Solange kein Schnee liegt und die Wege halbwegs trocken (ohne Glatteispfützen) fahr ich so bis -5 Grad - hab ja passende Klamotten dazu. Ich wechsel dann zwischen Non-E-Bike und E-Bike. Das E-Bike steht in der Wohnung (wenns nass ist hab ich flache lange Gummiwannen, in denen es steht), das Non-E-Bike steht im Keller.
Der einzige Unterschied von Sommer- auf Winterbetrieb ist bei mir, dass ich mein Rad öfters putze (n muss). Ansonsten ist mein (Muskel)-Akku meistens voll 😉 Ich weiss noch, dass früher gesagt wurde, Akkus immer schön leer zu machen und erst dann wieder zu laden... Und im Winter radeln ist auch schön. In diesem Sinne schöne Grüsse
Natürlich wollte ich es letzten Winter einlagern! Richtigen Ladestand 70% und nicht im Keller. Aber dann war es so trocken und salzfrei und der Herbst so lange schön, dass ich im Winter fast mehr als vorher gefahren bin! 😆 Und jetzt hab ich 6000km in den ersten 13 Monaten 😳😁
Gibt es einen Grund, warum ihr englische Produkte bevorzugt ? Ich höre nur muc off...(sicherlich gute Produkte), aber es gibt auch einen Niederdruckreiniger z.B. von Kärcher. Fahrradreiniger von Biochem, oder F100. Übrigens gibt es von WD40 ebenfalls spezielle Reiniger (nicht nur die "vermeintliche Allzweckwaffe", die ihr richtigerweise angesprochen habt).😊
Ich fahre im Winter nicht, wenn Schnee auf der Straße liegt oder es Glatt ist. Das sind bei uns wenn es hoch kommt vielleicht zwei Wochen in den letzten Jahren. Ansonsten einfach gut anziehen und los geht’s. Meine Pendelstrecke liegt bei gut 24 Kilometer hin und zurück.
Hab seit nem viertel Jahr auch ein Ebike mit fest verbauten Akku steht in der Garage wird ziemlich kalt dadrin im Winter. Dauerhaft am Ladegerät das Bike dranhängen lassen ist sicher nicht gut hab ihr mir da ein Tipp wie man da den Akku schützen kann
Normal dürfte sich da nix fehlen wenn es in der Garage steht. Allerdings nicht an den Strom hängen. Nur laden und dann wieder abstecken. Ansonsten könntest ne Decke drüber.
Habe ein Pedelec erst im August diesen Jahres gekauft. Das P... wird von mir möglichst nur bei trockenem Wetter gefahren. Bei Regen und Schnee benutze ich mein altes Aldi-Rad für kurze Strecken und fahre längere Strecken mit dem Auto. Im Winter lager ich den Accu des Pedelec im Haus und das Rad steht in der Garage. In den letzten Jahren hat es in der Garage nicht gefroren. In den Keller kann ich das Pedelec auf keinen Fall tragen. Es ist zu schwer und die Treppe auch zu eng und gewunden. Da mache ich eher etwas am Pedelec kaputt und breche mir nebenbei die Knochen.
ich fahre den winter durch. nur wenn schnee,eis liegt, muss ich auf öffis zurückgreifen. es ist zwar super ekelhaft kalt, aber da weniger radverkehr ist, hat man weniger deppen am weg.
Teilweise widersprechen die Aussagen ein wenig der Bosch-Seite, oder sind zumindest nicht ganz deckungsgleich. Bosch empfiehlt für die Lagerung der Akkus 30-60 Prozent Ladung und 10 - 20 °C. Ein Nachladen soll auch unter keinen normalen Umständen mehr erforderlich sein. Worin besteht technisch der Hintergrund, Akkus bei der letzten Fahrt "möglichst leer" zu fahren und dann auf 80% für die Lagerung wieder zu laden? Es ist doch technisch kein Unterschied, ob ich die einfach nur unter 80% fahre (oder unter 60, wie Bosch es empfiehlt). Die Akkus müssen nicht "wo es halt warm ist" gelagert werden, tatsächlich wäre für die Chemie sogar etwas kühl besser, also keinesfalls frostig, aber unter 20 Grad, in jedem Falle jedoch trocken. Zum angeblichen Wintermodus findet sich in üblichen Dokumentationen irgendwie gar nichts. Bei einer Winterpause gibt es dafür technisch auch keine Gründe. Eventuell mit einem Transportmodus verwechselt? Sollte Bosch sowas tatsächlich als Service anbieten, dann ist das für eine Winterpause völlig unnötig. Ich bezweifle es aber irgendwie.
@@gisbertebert4850 Nicht unter 15° ist technisch nicht belegbar. Da weiß ich jetzt nicht, woher Dein Laden diese Info hat und warum man dort daran glaubt. Passieren wird natürlich nichts, aber 10 Grad sind eine ganz normale Lagertemperatur. Es darf natürlich nie die Frostgrenze erreicht werden, oder Kondenswasser entstehen. Tatsache ist, die chemischen Prozesse werden im Kühlen verlangsamt, solange man ausschließen kann den Gefrierpunkt zu erreichen, wäre das die perfekte Lagertemperatur. Wahrscheinlich addiert der ein oder andere lieber ein paar Grad, damit nicht doch ein Kunde mal den Akku zu kalt lagert und es dann unerwartet friert.
@@gisbertebert4850 Die Lagertemperatur kann ohne weiteres auch bei 5-10 Grad liegen, die Zellchemie wird träge bei tieferen Temperaturen, was bei Nichtnutzung von Vorteil ist. Nur nicht in den Kühlschrank packen, das ist wegen der Kondenswasserbildung dann ein Problem.
Fahre mein eMTB auch prinzipiell das ganze Jahr. Bei Regen i.d.r nicht, da greife ich auf öffis zurück. Wenn es Arschkalt wird, Richtung 0 Grad oder noch weniger fahre ich meist auch nicht mehr. Ansonsten wird immer gefahren. Das Rad ansich steht in einer trockenen Tiefgarage. Auch im Winter immer über 0 Grad. Akku wird dann dennoch entnommen und in der Wohnung gelagert. Regelmäßiges putzen, insbesondere Antrieb und Kette ölen versteht sich von selbst. Hochdruckreiniger niemals! Mögen Lager nicht, auch auf Motoren sollte man nicht drauf halten, aber das muss jeder selbst wissen.
Hab für mein E-Bike nen zweiten Laufradsatz mit den Schwalbe Ice-Spiker Pro, und bis etwa minus 10 Grad fahr ich auch..., macht Spaß durchs Fichtelgebirge und um den Fichtelsee zu fahren, entlang der Langlauf-Loipe über Bischofsgrün nach Bad Berneck und wieder zurück..., vor allem die erstaunten Spaziergänger oder Langläufer gefallen mir, wenn sie völlig fassungslos staunen, dass einer am Fahrrad unterwegs ist...
Wenn Du es vor Staub schützen willst, dann nimm eine Indoorplane aus dem Motorradbereich. Sind zwar oft ein bisschen zu groß, aber die gibts recht preiswert. Indoorplanen sind weich und luftdurchlässig, das klappt prima in Innenräumen, nutze ich selbst auch, irgendein Ding von Louis.
Erstens heißt das "Einmotten" und nicht "Ein Motten" 😂 und wofür eine Plane??? Heißt übrigens auch nicht "Autogarage Plane", sondern wenn dann "Autogaragenplane" Aldarrrrr....
@@peterundkarlAlte Bettlaken sind meistens aus Baumwolle und ziehen somit Feuchtigkeit an. Wenn man sein geliebtes Bike also dauerhaft in feuchte Tücher wickeln will bitteschön. Ich würde einfach überhaupt nichts darüber machen, oder staubt es in deinem Keller derartig?
@@Moggyver stimmt mein Fahrrad decke ich nicht ab, aber mein Motorrad decke ich seit 30 Jahren/220´Km ab, und zwar mit Bettlaken/Baumwolle, ich weiß nicht wie Du darauf kommst, dass die dann "dauerhaft feucht" sind, in einer Garage??? meinem Motorrad tut das sehr gut, sieht nach der langen Zeit noch Tip-Top aus, der Lack, die Kunststoffteile, der Sitz, sowohl optisch als auch materiell, so gut wie keine Alterung sicht- bzw. bemerkbar!
Zusammengefasst das Video ist total unnötige Zeitverschwendung. Benutzt das ebike einfach und gut. Und wenn man das Fahrrad nicht benutzt einfach darauf achten das der Akku nicht komplett leer wird.
@@Moggyver habe es korrigiert. Kommt davon wenn man nicht aufpasst. Mein aktuelles ebike hat jetzt 30.000km drauf und ich benutze es ausser bei Schnee und Eis immer. Ich bin der Meinung das müssen die Fahrräder bei den Preisen aushalten können. Ich mache das Fahrrad im Frühjahr einmal richtig sauber und Wechsel die Verschleißteile das war es.
Ich fahre auch den Winter durch, es sei denn es liegt hoher Schnee, was in Berlin ja nicht oft der Fall ist.
Also Hochdruckreiniger geht gar nicht.
Solange kein Schnee liegt und die Wege halbwegs trocken (ohne Glatteispfützen) fahr ich so bis -5 Grad - hab ja passende Klamotten dazu.
Ich wechsel dann zwischen Non-E-Bike und E-Bike. Das E-Bike steht in der Wohnung (wenns nass ist hab ich flache lange Gummiwannen, in denen es steht), das Non-E-Bike steht im Keller.
Der einzige Unterschied von Sommer- auf Winterbetrieb ist bei mir, dass ich mein Rad öfters putze (n muss). Ansonsten ist mein (Muskel)-Akku meistens voll 😉 Ich weiss noch, dass früher gesagt wurde, Akkus immer schön leer zu machen und erst dann wieder zu laden...
Und im Winter radeln ist auch schön. In diesem Sinne schöne Grüsse
Habe auch so einen Akku - aber mit meinen dicken "Bratzen" sehr kompliziert zu entfernen. Eine Fehlkonstruktion.
Solange es trocken ist (Eis und Schnee) und bis ca. -5 Grad fahre ich im Winter durch. Andernfalls kommt das Rad für einige Tage in die Garage.
Einlagern? Weiterfahren🤪
Bin gespannt auf den Winter. Fahre seit kurzem ein E-Bike mit Rohloff E-14 und Gates Riemen. Akku wird im Keller gelagert.
Natürlich wollte ich es letzten Winter einlagern!
Richtigen Ladestand 70% und nicht im Keller.
Aber dann war es so trocken und salzfrei und der Herbst so lange schön, dass ich im Winter fast mehr als vorher gefahren bin! 😆
Und jetzt hab ich 6000km in den ersten 13 Monaten 😳😁
Was spricht dagegen den Accu mit 80% über Wunter im Rahmen zu lassen?
Gibt es einen Grund, warum ihr englische Produkte bevorzugt ? Ich höre nur muc off...(sicherlich gute Produkte), aber es gibt auch einen Niederdruckreiniger z.B. von Kärcher. Fahrradreiniger von Biochem, oder F100. Übrigens gibt es von WD40 ebenfalls spezielle Reiniger (nicht nur die "vermeintliche Allzweckwaffe", die ihr richtigerweise angesprochen habt).😊
nein, ich selbst habe einen Kärcher ;) Tunap ist auch eine deutsche Marke, die haben wir ja auch im Programm
Ich fahre im Winter nicht, wenn Schnee auf der Straße liegt oder es Glatt ist. Das sind bei uns wenn es hoch kommt vielleicht zwei Wochen in den letzten Jahren. Ansonsten einfach gut anziehen und los geht’s. Meine Pendelstrecke liegt bei gut 24 Kilometer hin und zurück.
Ich fahre im Winter auch öfters mit meinem E-Mtb eingemottet wird das Rad nicht es ist immer in Gebrauch.
Hab seit nem viertel Jahr auch ein Ebike mit fest verbauten Akku steht in der Garage wird ziemlich kalt dadrin im Winter. Dauerhaft am Ladegerät das Bike dranhängen lassen ist sicher nicht gut hab ihr mir da ein Tipp wie man da den Akku schützen kann
Normal dürfte sich da nix fehlen wenn es in der Garage steht. Allerdings nicht an den Strom hängen. Nur laden und dann wieder abstecken. Ansonsten könntest ne Decke drüber.
Habe ein Pedelec erst im August diesen Jahres gekauft. Das P... wird von mir möglichst nur bei trockenem Wetter gefahren. Bei Regen und Schnee benutze ich mein altes Aldi-Rad für kurze Strecken und fahre längere Strecken mit dem Auto. Im Winter lager ich den Accu des Pedelec im Haus und das Rad steht in der Garage. In den letzten Jahren hat es in der Garage nicht gefroren. In den Keller kann ich das Pedelec auf keinen Fall tragen. Es ist zu schwer und die Treppe auch zu eng und gewunden. Da mache ich eher etwas am Pedelec kaputt und breche mir nebenbei die Knochen.
Mein Ebike wird ganzjährig bei frostfreiem trockenen Wetter benutz. Schuppen muss reichen. bei Frost kommt er ins Haus.
ich fahre den winter durch. nur wenn schnee,eis liegt, muss ich auf öffis zurückgreifen. es ist zwar super ekelhaft kalt, aber da weniger radverkehr ist, hat man weniger deppen am weg.
Teilweise widersprechen die Aussagen ein wenig der Bosch-Seite, oder sind zumindest nicht ganz deckungsgleich. Bosch empfiehlt für die Lagerung der Akkus 30-60 Prozent Ladung und 10 - 20 °C. Ein Nachladen soll auch unter keinen normalen Umständen mehr erforderlich sein. Worin besteht technisch der Hintergrund, Akkus bei der letzten Fahrt "möglichst leer" zu fahren und dann auf 80% für die Lagerung wieder zu laden? Es ist doch technisch kein Unterschied, ob ich die einfach nur unter 80% fahre (oder unter 60, wie Bosch es empfiehlt). Die Akkus müssen nicht "wo es halt warm ist" gelagert werden, tatsächlich wäre für die Chemie sogar etwas kühl besser, also keinesfalls frostig, aber unter 20 Grad, in jedem Falle jedoch trocken.
Zum angeblichen Wintermodus findet sich in üblichen Dokumentationen irgendwie gar nichts. Bei einer Winterpause gibt es dafür technisch auch keine Gründe. Eventuell mit einem Transportmodus verwechselt? Sollte Bosch sowas tatsächlich als Service anbieten, dann ist das für eine Winterpause völlig unnötig. Ich bezweifle es aber irgendwie.
Moin! Warum der Akku möglichst leer gefahren werden soll und dann auf 80 % geladen werden soll, halte ich auch für eine falsche Aussage.
Mein Fahrradladen spricht auch von 30-60 %.
Dem sollte ich glauben können.
Lagertemperatur nicht unter 15 Grad. So sagte man mir.
@@gisbertebert4850 Nicht unter 15° ist technisch nicht belegbar. Da weiß ich jetzt nicht, woher Dein Laden diese Info hat und warum man dort daran glaubt. Passieren wird natürlich nichts, aber 10 Grad sind eine ganz normale Lagertemperatur. Es darf natürlich nie die Frostgrenze erreicht werden, oder Kondenswasser entstehen. Tatsache ist, die chemischen Prozesse werden im Kühlen verlangsamt, solange man ausschließen kann den Gefrierpunkt zu erreichen, wäre das die perfekte Lagertemperatur. Wahrscheinlich addiert der ein oder andere lieber ein paar Grad, damit nicht doch ein Kunde mal den Akku zu kalt lagert und es dann unerwartet friert.
@@gisbertebert4850 Die Lagertemperatur kann ohne weiteres auch bei 5-10 Grad liegen, die Zellchemie wird träge bei tieferen Temperaturen, was bei Nichtnutzung von Vorteil ist. Nur nicht in den Kühlschrank packen, das ist wegen der Kondenswasserbildung dann ein Problem.
Fahre mein eMTB auch prinzipiell das ganze Jahr. Bei Regen i.d.r nicht, da greife ich auf öffis zurück. Wenn es Arschkalt wird, Richtung 0 Grad oder noch weniger fahre ich meist auch nicht mehr. Ansonsten wird immer gefahren.
Das Rad ansich steht in einer trockenen Tiefgarage. Auch im Winter immer über 0 Grad.
Akku wird dann dennoch entnommen und in der Wohnung gelagert.
Regelmäßiges putzen, insbesondere Antrieb und Kette ölen versteht sich von selbst.
Hochdruckreiniger niemals!
Mögen Lager nicht, auch auf Motoren sollte man nicht drauf halten, aber das muss jeder selbst wissen.
Hab für mein E-Bike nen zweiten Laufradsatz mit den Schwalbe Ice-Spiker Pro, und bis etwa minus 10 Grad fahr ich auch..., macht Spaß durchs Fichtelgebirge und um den Fichtelsee zu fahren, entlang der Langlauf-Loipe über Bischofsgrün nach Bad Berneck und wieder zurück..., vor allem die erstaunten Spaziergänger oder Langläufer gefallen mir, wenn sie völlig fassungslos staunen, dass einer am Fahrrad unterwegs ist...
Du hörst dich gerne selber reden, oder? Wen interessiert dein Gesabbel?
Ich habe mein Bike im Keller mit einer Wandhalterung platziert.
Ist es ratsam beim ,, Ein Motten,, das Bike mit einer Autogarage Plane zu bedecken??
Wenn Du es vor Staub schützen willst, dann nimm eine Indoorplane aus dem Motorradbereich. Sind zwar oft ein bisschen zu groß, aber die gibts recht preiswert. Indoorplanen sind weich und luftdurchlässig, das klappt prima in Innenräumen, nutze ich selbst auch, irgendein Ding von Louis.
Erstens heißt das "Einmotten" und nicht "Ein Motten" 😂 und wofür eine Plane??? Heißt übrigens auch nicht "Autogarage Plane", sondern wenn dann "Autogaragenplane" Aldarrrrr....
Alte Bettlaken tun es auch.
@@peterundkarlAlte Bettlaken sind meistens aus Baumwolle und ziehen somit Feuchtigkeit an. Wenn man sein geliebtes Bike also dauerhaft in feuchte Tücher wickeln will bitteschön. Ich würde einfach überhaupt nichts darüber machen, oder staubt es in deinem Keller derartig?
@@Moggyver stimmt mein Fahrrad decke ich nicht ab, aber mein Motorrad decke ich seit 30 Jahren/220´Km ab, und zwar mit Bettlaken/Baumwolle, ich weiß nicht wie Du darauf kommst, dass die dann "dauerhaft feucht" sind, in einer Garage??? meinem Motorrad tut das sehr gut, sieht nach der langen Zeit noch Tip-Top aus, der Lack, die Kunststoffteile, der Sitz, sowohl optisch als auch materiell, so gut wie keine Alterung sicht- bzw. bemerkbar!
Zusammengefasst das Video ist total unnötige Zeitverschwendung.
Benutzt das ebike einfach und gut. Und wenn man das Fahrrad nicht benutzt einfach darauf achten das der Akku nicht komplett leer wird.
Leider ist dein letzter Satz komplett unverständlich!!! 😂 Trotzdem ein Daumen nach oben.
@@Moggyver habe es korrigiert. Kommt davon wenn man nicht aufpasst.
Mein aktuelles ebike hat jetzt 30.000km drauf und ich benutze es ausser bei Schnee und Eis immer.
Ich bin der Meinung das müssen die Fahrräder bei den Preisen aushalten können.
Ich mache das Fahrrad im Frühjahr einmal richtig sauber und Wechsel die Verschleißteile das war es.
@@Basti791So sehe ich das auch. Außerdem ist Radfahren keine Raketentechnik, wie auf diesem Kanal oft suggeriert.
Ein Gebrauchsgegenstand wird gebraucht. Jeden Tag. Und nicht nur die faulen schön Wetter Fahrer. Die bei Regen und Kälte mimimi machen 🤣🤣🤣
Das ist doch besser so, je schlechter das Wetter, desto freier die Radwege
Ja, das bestätigt wieder....Geiz ist Geil......😳.
Wenn ich mir nur ein Fahrrad leisten kann, muss ich halt im Winter fahren, ihr armen Würstchen.
Es wird nichts eingelagert. Ich fahre durch passende Klamotten kaufen und fertig.
Ich beneide Euch, um diese Probleme…