Aus technischer Sicht sollte man nicht zuerst das Ladegerät an das E Bike anschließen sondern erst einmal das Ladegerät ans Netz anschließen und dann am E Bike Ladebuchse anschließen. Da es sonst zu einer Spannungsspitze kommt die den Akku zerstören kann. Stecke zunächst das Ladegerät an die Steckdose. 2. Schließe dann den E-Bike-Akku an das Ladegerät an. Grüße vom schönen Niederrhein ✌️
Das ist auch die Vorgabe der Hersteller. Erst am Rad, dann ans Stromnetz. Die neuen Ladegeräte können Spannungsspitzen aus dem Stromnetz gut dämpfen. Bei anliegender Spannung am radseitigen Stecker entstehen dann die Spannungsspitzen eher dort am Rad.
@@mawo4878 ich kenne das Handbuch von Riese& Müller und da steht explizit in der Anleitung das zuerst das Ladegerät ans Netz angeschlossen werden muss. Letztendlich sollte man nur das was in der Bedienungsanleitung steht auch befolgen. Deutsch-2 Bosch eBike Systems 0 275 007 XCX | (1.4.16) Technische Daten Betrieb Inbetriebnahme Ladegerät am Stromnetz anschließen (siehe Bild A) Beachten Sie die Netzspannung! Die Spannung der Stromquelle muss mit den Angaben auf dem Typenschild des Ladegerätes übereinstimmen. Mit 230 V gekennzeich- nete Ladegeräte können auch an 220 V betrieben werden. Stecken Sie den Gerätestecker 3 des Netzkabels in die Geräte- buchse 2 am Ladegerät. Schließen Sie das Netzkabel (länderspezifisch) an das Strom- netz an. Laden des abgenommenen Akkus (siehe Bild B) Schalten Sie den Akku aus und entnehmen Sie ihn aus der Hal- terung am eBike. Lesen und beachten Sie dazu die Betriebs- anleitung des Akkus. Stellen Sie den Akku nur auf sauberen Flächen auf. Ver- meiden Sie insbesondere die Verschmutzung der Lade- buchse und der Kontakte, z.B. durch Sand oder Erde. Stecken Sie den Ladestecker 5 des Ladegerätes in die Buchse 6 am Akku. Laden des Akkus am Fahrrad (siehe Bild C) Schalten Sie den Akku aus. Reinigen Sie die Abdeckung der Ladebuchse 7. Vermeiden Sie insbesondere die Verschmut- zung der Ladebuchse und der Kontakte, z.B. durch Sand oder Erde. Heben Sie die Abdeckung der Ladebuchse 7 ab und ste- cken Sie den Ladestecker 5 in die Ladebuchse 6. Laden Sie den Akku nur unter Beachtung aller Sicher- heitshinweise. Sollte dies nicht möglich sein, entnehmen Sie den Akku aus der Halterung und laden ihn an einem geeigneteren Ort. Lesen und beachten Sie dazu die Betriebsanleitung des Akkus. Ladevorgang bei zwei eingesetzten Akkus Sind an einem eBike zwei Akkus angebracht, so können beide Akkus über den nicht verschlossenen Anschluss geladen wer- den. Während des Ladevorgangs werden die beiden Akkus ab- wechselnd geladen, dabei wird automatisch mehrfach zwischen beiden Akkus umgeschaltet. Die Ladezeiten addieren sich. Während des Betriebs werden die beiden Akkus auch ab- wechselnd entladen. Wenn Sie die Akkus aus den Halterungen nehmen, können Sie jeden Akku einzeln laden. Ladevorgang Der Ladevorgang beginnt, sobald das Ladegerät mit dem Akku bzw. der Ladebuchse am Fahrrad und dem Stromnetz verbunden ist. Hinweis: Der Ladevorgang ist nur möglich, wenn sich die Temperatur des eBike-Akkus im zulässigen Ladetemperatur- bereich befindet. Hinweis: Während des Ladevorgangs wird die Antriebs- einheit deaktiviert. Das Laden des Akkus ist mit und ohne Bordcomputer mög- lich. Ohne Bordcomputer kann der Ladevorgang an der Akku- Ladezustandsanzeige beobachtet werden. Bei angeschlossenem Bordcomputer wird eine entsprechen- de Meldung auf dem Display ausgegeben. Der Ladezustand wird mit der Akku-Ladezustandsanzeige 9 am Akku und mit den Balken auf dem Bordcomputer angezeigt. Ladegerät Standard Charger (36-4/230) Compact Charger (36-2/100-240) Sachnummer 0 275 007 907 0 275 007 915 Nennspannung V~ 207...264 90...264 Frequenz Hz 47...63 47...63 Akku-Ladespannung V 36 36 Ladestrom A 4 2 Ladezeit - PowerPack 300 ca. - PowerPack 400 ca. - PowerPack 500 ca. h h h 2,5 3,5 4,5 5 6,5 7,5 Betriebstemperatur °C -5 ...+40 -5 ...+40 Lagertemperatur °C -10 ...+50 -10 ...+50 Gewicht, ca. kg 0,8 0,6 Schutzart IP 40 IP 40 Die Angaben gelten für eine Nennspannung [U] von 230 V
@@petertecklouth2774 Das stimmt, Herstellervorgaben sollten beachtet werden. Bei Fazua Ride 60 ist es, so wie ich beschrieben haben. Aber pauschalisieren geht nicht. Also einfach Herstellervorgaben beobachten und bestimmungsgemäß gebrauchen. Hier ein Auszug aus dem Fazua Handbuch: 28.2 Ladegerät anschließen 28.2.1 (integrierten) Akku im Pedelec laden 1. Klappen Sie die Abdeckklappe auf, um an die Ladebuchse [C.5] am Pedelec zu gelangen. 2. Stecken Sie den Ladestecker [C.8] in die Ladebuchse [C.5]. Bild C.5 Bild C.8 3. Stecken Sie den Netzstecker [C.9] in eine geeignete Steckdose, um den Stromanschluss herzustellen.
@@Klebemeister1967Entschuldigung, ich verstehe Deinen Einwand nicht. Ich stimme zu, dass man die Herstellervorgaben einhalten soll. Nichts anderes. Und die Vorgaben sind nun mal unterschiedlich.
4:46 nicht nur der Strom aus dem Büro ist Diebstahl. Hinzu kommt, dass die meisten Büroversicherungen bei Brand so einen Schaden nicht decken. Daher ist es in vielen Bürogebäuden grundsätzlich verboten so einen Akku mitzunehmen. Schon das mit ins Büro bringen ohne Laden kann hier eine Abmahnung nach sich ziehen.
Kleiner Nachtrag: Es schadet dem Akku nicht, wenn er bereits bei 50% wieder geladen wird. Problematisch ist das Volladen, meistens ab ~80%. Ich lade viele Geräte ab 30-40% und bis 70-80%. Manche Smartphones schalten bereits automatisch ab 80% ab. Können das die E-Bikes inzwischen auch? Notfalls hilft eine Zeitschaltuhr am Ladegerät.
Klar, solange Du es bei Kurzstrecken belässt, und nicht auf die max. Reichweite des Akkus angewiesen bist, mag das so sein. Wenn ich aber im Urlaub unterwegs bin und am Tag zwischen 60 und 80 km Etappen habe, lade ich den Akku, bis er voll ist. Jetzt im Winter fahre ich nicht, da habe ich den Akku aus dem Rad raus genommen und lagere ihn in der Wohnung bei irgendwas um die 50 - 60 %. Ich hänge ihn allerdings alle paar Wochen mal kurz wieder ans Rad, damit dessen interner Speicher mal wieder auftanken kann.
@@kunoknollenbuddler2167 Das ist alles richtig. Wie Basti schon sagte, es kommt auf die Strecken an. Ich bezog mich auf seine Aussage, dass man den Akku nicht nach jeder kurzen Fahrt laden soll, da es ihn übermäßig verschleißt. Tut es nicht, solange man unter ~80% bleibt.
ok, ich bin an der Stelle 02:44 verwirrt. Bei unserem Auto ist es nämlich genau anders herum. Zuerst das Ladegerät an den Strom hängen und erst dann das Auto einstöpseln. Begründung: Das Ladegerät prüft erst mal, ob es funktionsfähig ist, ob die Steckdose geerdet ist und ob eine ausreichende Leistung über längeren Zeitraum abgenommen werden kann. Wenn das alles der Fall ist, zeigt es grünes Licht und man kann mit dem Laden loslegen. - Das alles findet beim E-Bike nicht statt? Irritiertdreinschau
Moin. ich stecke stets den schwächsten Kontakt zuerst rein. Beim Handy der Ladestecker am Gerät. Beim Fahrrad erst den Stecker in die Ladebuchse und zum Ende das Ladegerät in die Steckdose. Beim Schlepptop erst den Stecker in das Gerät. Dann das Ladegerät in die Steckdose. Gruß
Basti ich musste so lachen. 😅😅😅 das Intro war wie Dr. Sommer, hilfe mein Freund hat mich geküsst, bin ich jetzt schwanger??? Komischer Stecker. Wohl wahr. Unmöglicher Stecker. Wie du schon richtig gesagt hast gehört das vereinheitlicht und dann mit einem Stecker den man blind stecken kann oder egal ist wierum ich ihn stecke z.b. USB C... Z.b. beim Aufenthalt im Hotel entnehme ich den Akku und nehme ihn mit aufs Zimmer. Da musst man ihn extern laden. Nicht ganz leer fahren und nicht ganz voll laden. Max 90 95%.
Hallo. Ich fahre seit kurzem ein Bulls Vuca EVO am1. Mit den Vit Akkus scheint etwas nicht soooo optimal zu sein. Der erste Akku ist nach ca. 260 km. Kaputt gegangen. Die Fehlermeldung war Batterie Connect Error. Bis der neue Akku da und freigeschaltet war vergingen gut 3 Wochen. Das ganze hielt genau 2Fahrten zur Arbeitsstelle und zurück. 22km. eine Strecke. Eine Ladung reicht gerade so. Also der letzte Balken der Anzeige blinkt, wenn ich Zuhause bin. Ich baue den Akku dann aus und lade über Nacht mit dem Ladegerät das beim Rad dabei war . Irgend etwas mag der Akku gar nicht. Der 2te Akku hat auch ein ähnliches Problem wie der erste. Es funktioniert überhaupt nichts mehr. Mich würde interessieren,ob das ein Einzelfall ist
Also ich fahre mein Fahhrad meist bis 10/15% Akku und lade es dann voll also so 5 Tage zur Arbeit und nach Hause. In der Firma haben wir extra einen Schrank mit Abschließbare Fächern zum Aufladen des Akkus.
Warte immer noch auf das 6A Ladegerät für das smarte System. Warum hat Bosch da solche Probleme. 750Wh Akku mit 4A laden 55 Jahre nach der Mondlandung?? 10A sollte doch bei einem solchen großen Akku normal ein. Die kalendarische Alterung überwiegt bei E Bike Akkus sowieso!!!!
Nicht falsch verstehen aber alles im Fahrradbereich dreht sich nur noch um e bikes oder im Bio Bereich um Gravel habe selber ein R und M tolles Rad aber ein Panzer für jeden Zweck das richtige bringt bitte auch was über Rennräder Bio bikes und single speed Räder die haben auch ihre Berechtigung Danke
Hallo! Ich habe bereits 24.000 km auf meinem S-Duro 6.0 mit Yamaha Motor und 500Wh. Der Akku lässt sich nur mehr bis 90% laden. Ich habe inzwischen schon einen neuen mit 750Wh. Meine Frage: Kann ich etwas zur Rettung des alte Akkus machen bzw. lohnt es sich den Akku mit neuen Zellen zu bestücken und ab wann? LG
Hier ist wieder die EU gefordert, wie bei den Smartphone, einen Standart für Ladekabel zwingend vorzuschreiben. Es nervt mittlerweile wirklich. Vor Allem hätten seriöse Drittanbieter die Möglichkeit günstigere „Netzteile“ anzubieten. Meistens sind die sogar besser und vielseitiger als die teuren der Hersteller. Auch Range Extender von Drittanbietern wären so einfach möglich. Übrigens sollte das für alle Stecker gelten, z.B. Lichtanschlüsse. Selbst Adapter wären dann relativ einfach möglich.
Immer brav das Ladegerät verwenden was dabei war, und bloß kein anderes, auch kein neues kaufen wenn das alte defekt ist, denn immer nur das nehmen was dabei war 👍 Vielleicht beim nächsten Mal was deutlicher ausdrücken 😉 Im übrigen wäre es möglich per Adapter jedes Ladegerät von Bosch ob alt oder neu, und auch Yamaha etc. für eBikes zu nehmen, denn die haben meinst alle 36 Volt und dir Ladeelektronik ist soweit ich weiß am Motor bzw. am Akku direkt mit dran, also spricht eigentlich nix außer Hier für einen Adapter 😉 Das mit dem einlagern ist Sache des Herstellers, hier muss es einen Modus zum einlagern geben, Bosch etc. verlangt Unmengen an Geld, die Akkus kosten 6x mehr als nötig wäre, und dafür kann man sowas erwarten! Alleine der Range Extender für 500 Euro und lächerliche 25 Wh ist einfach nur absurd, 2 Euro pro Wh ist ein Witz und hier muss der Gesetzgeber mal ran und einen Riegel vorschieben, maximal 50 Cent je Wh, und selbst das ist eigentlich noch zu viel! Die Händler sind auch gefragt dem ein Ende zu setzen, wie? Ganz einfach, einfach den Herstellern sagen, dass wenn die Preise nicht angepasst werden, dass dann keine Räder mehr verkauft werden! Einfach mal aufhören alles zu dulden
Ich fahre jetzt seit fast drei Jahre ein Single spedd aus Berlin jeden Tag ca 35 km mit Gates Riemen bin auch schon weite Touren damit gefahren nie Defekte man muss das mögen ok aber der Vorteil im Urbanen Bereich gegenüber E bikes ist unschlagbar
Liebe Vit Bikes angestellten, Kommen bei euch 14 -18 Jährige im Laden rein und kaufen Fahrräder?. Und wenn Ja wie ist die Preis Lage was sie sich Leisten können. Schreibt es mal so wie die Kundschaft es sich was Leisten kann. Marvin
Moin Marvin, in Deutschland ist man mit dem vollendeten 7. Lebensjahr voll geschäftsfähig. (Ja, es gibt Ausnahmen) Wenn also ein Kaufvertrag zwischen einem Jugendlichen und einem Verkäufer zustande gekommen ist, (beidseitige Willenserklärung) und sowohl die Sache als auch die Kohle die Besitzer gewechselt haben, ist an dem Kauf nichts mehr zu deuteln. ( Des lieben Familienfriedenswillen solltest Du aber Anschaffungen größer als 100,- € immer erst mal mit den Clanbossen besprochen haben.) ;-)
@@kunoknollenbuddler2167 Na merkt ihr was jetzt die Geschichte kommt wieder wie in den 1920er! Das Geld hat kein Wert mehr und die Leute haben die Schnauze voll!!!!! Das heisst das Deutschland muss wieder in Sektoren auf geteilt werden aber ohne Mauer!!!!! Es Funktioniert nicht mehr hier in Deutschland und dazu braucht Deutschland Amerika Russland Frankreich England China Nord Korea. Wie Ich es haben will das wird dann unter einem Vertrag Fest geschrieben!!!!! Es gibt dann auch ein Friedens Vertrag der seit 1945 gilt!!!!!!! Dazu werden die AfD und BSW Partei und die CDU/CSU Regieren auf Lebens Zeit!!!!!!! Die SPD FDP und die Grünen werden abgesetzt und sie werden Verboten auf Lebens Zeit!!!!!!!!!!! Hier in Deutschland wird dann eine Kaiserin mit Regieren!!!!!!!!!! Es wird in Deutschland keine Starke Bundeswehr nicht mehr geben!!!!!!!!! Was heisst eine Starke Armee Krieg!!!!!!!!!!!! Deutschland wird Besetzt sein auf Lebenszeit mit den Ländern die Ich auf geschrieben habe!!!!!!!!!!!
@@kunoknollenbuddler2167 also wenn man schon mehr Sätze zu schreiben beginnt, sollte mindestens was brauchbares dabei rauskommen 🤦♂!!! Voll geschäftsfähig mit 8 🤣🤣🤣 ... Na daaaa
Es ist knapp 2025, die Akkus kosten ein heiden Geld und sind „dumm“. Kein 20-80% Laden möglich. Kein USB-C. Und das Ladegerät so groß wie ein Schuh. Anker hat Ladegeräte die sind so klein wie 3 Finger und haben 140W Leistung. Traurig!
Ich muss immer schmunzeln, was nicht ALLES über Akkupflege und Laden so kundgetan wird. Mein 625er Akku ist jetzt 4,5 Jahre alt und hat in dieser Zeit genau 3 % Anzeigekapazität verloren. Gemessen an meiner 1000 Hm Referenzzeit in 50 Minuten im Turbomodus. Das gleich Rumlamentieren bei den Lampenakkus von Lupine. Lagerung bei Nichtgebrauch im Kühlschrank und nur mit DER Kapatität. 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 Ich lade meinen Akku 4 Ah nach JEDER Fahrt auf bis er voll ist. Was soll ich mit einem 80% vollgeladenem Akku😂😂😂 Das einzige was absolut Sinn macht ist, den Akku nicht sinnfrei in der prallen Sonne zu lagern, ebenso den Akku nicht im Winter draussen am Bike zu lassen.
Ich weiß nicht, muss man so ein Kinder Erklärvideo machen oder fehlen im Moment die Ideen? Es gibt zwar sehr viele Idioten auf dieser Welt aber ich bin mir sicher, dass doch jeder weiß wie man heutzutage Akkus aufladen kann oder nicht? Anscheinend irgendwie nicht. Als ich mir dieses Video angeschaut habe mußte ich echt schmunzeln. 🥴 Und das spiegelt leider unsere Welt wieder wie verblödet unsere Gesellschaft geworden ist. Tut mir leid zur dieser Aussage!
Kein Problem. Diese Serie richtet sich an Neulinge im Ebike Bereich. Sind ja sehr viele Videos, die immer ein Thema behandeln. Meist sind die Themen inspiriert von häufigsten Fragen bei uns im Laden. Daher auch sowas ;)
Aus technischer Sicht sollte man nicht zuerst das Ladegerät an das E Bike anschließen sondern erst einmal das Ladegerät ans Netz anschließen und dann am E Bike Ladebuchse anschließen. Da es sonst zu einer Spannungsspitze kommt die den Akku zerstören kann. Stecke zunächst das Ladegerät an die Steckdose. 2. Schließe dann den E-Bike-Akku an das Ladegerät an. Grüße vom schönen Niederrhein ✌️
Das ist auch die Vorgabe der Hersteller. Erst am Rad, dann ans Stromnetz. Die neuen Ladegeräte können Spannungsspitzen aus dem Stromnetz gut dämpfen. Bei anliegender Spannung am radseitigen Stecker entstehen dann die Spannungsspitzen eher dort am Rad.
@@mawo4878 ich kenne das Handbuch von Riese& Müller und da steht explizit in der Anleitung das zuerst das Ladegerät ans Netz angeschlossen werden muss. Letztendlich sollte man nur das was in der Bedienungsanleitung steht auch befolgen. Deutsch-2
Bosch eBike Systems 0 275 007 XCX | (1.4.16)
Technische Daten
Betrieb
Inbetriebnahme
Ladegerät am Stromnetz anschließen (siehe Bild A)
Beachten Sie die Netzspannung! Die Spannung der
Stromquelle muss mit den Angaben auf dem Typenschild
des Ladegerätes übereinstimmen. Mit 230 V gekennzeich-
nete Ladegeräte können auch an 220 V betrieben werden.
Stecken Sie den Gerätestecker 3 des Netzkabels in die Geräte-
buchse 2 am Ladegerät.
Schließen Sie das Netzkabel (länderspezifisch) an das Strom-
netz an.
Laden des abgenommenen Akkus (siehe Bild B)
Schalten Sie den Akku aus und entnehmen Sie ihn aus der Hal-
terung am eBike. Lesen und beachten Sie dazu die Betriebs-
anleitung des Akkus.
Stellen Sie den Akku nur auf sauberen Flächen auf. Ver-
meiden Sie insbesondere die Verschmutzung der Lade-
buchse und der Kontakte, z.B. durch Sand oder Erde.
Stecken Sie den Ladestecker 5 des Ladegerätes in die Buchse
6 am Akku.
Laden des Akkus am Fahrrad (siehe Bild C)
Schalten Sie den Akku aus. Reinigen Sie die Abdeckung der
Ladebuchse 7. Vermeiden Sie insbesondere die Verschmut-
zung der Ladebuchse und der Kontakte, z.B. durch Sand oder
Erde. Heben Sie die Abdeckung der Ladebuchse 7 ab und ste-
cken Sie den Ladestecker 5 in die Ladebuchse 6.
Laden Sie den Akku nur unter Beachtung aller Sicher-
heitshinweise. Sollte dies nicht möglich sein, entnehmen
Sie den Akku aus der Halterung und laden ihn an einem
geeigneteren Ort. Lesen und beachten Sie dazu die
Betriebsanleitung des Akkus.
Ladevorgang bei zwei eingesetzten Akkus
Sind an einem eBike zwei Akkus angebracht, so können beide
Akkus über den nicht verschlossenen Anschluss geladen wer-
den. Während des Ladevorgangs werden die beiden Akkus ab-
wechselnd geladen, dabei wird automatisch mehrfach zwischen
beiden Akkus umgeschaltet. Die Ladezeiten addieren sich.
Während des Betriebs werden die beiden Akkus auch ab-
wechselnd entladen.
Wenn Sie die Akkus aus den Halterungen nehmen, können Sie
jeden Akku einzeln laden.
Ladevorgang
Der Ladevorgang beginnt, sobald das Ladegerät mit dem
Akku bzw. der Ladebuchse am Fahrrad und dem Stromnetz
verbunden ist.
Hinweis: Der Ladevorgang ist nur möglich, wenn sich die
Temperatur des eBike-Akkus im zulässigen Ladetemperatur-
bereich befindet.
Hinweis: Während des Ladevorgangs wird die Antriebs-
einheit deaktiviert.
Das Laden des Akkus ist mit und ohne Bordcomputer mög-
lich. Ohne Bordcomputer kann der Ladevorgang an der Akku-
Ladezustandsanzeige beobachtet werden.
Bei angeschlossenem Bordcomputer wird eine entsprechen-
de Meldung auf dem Display ausgegeben.
Der Ladezustand wird mit der Akku-Ladezustandsanzeige 9
am Akku und mit den Balken auf dem Bordcomputer angezeigt.
Ladegerät Standard Charger (36-4/230) Compact Charger (36-2/100-240)
Sachnummer 0 275 007 907 0 275 007 915
Nennspannung V~ 207...264 90...264
Frequenz Hz 47...63 47...63
Akku-Ladespannung V 36 36
Ladestrom A 4 2
Ladezeit
- PowerPack 300 ca.
- PowerPack 400 ca.
- PowerPack 500 ca.
h
h
h
2,5
3,5
4,5
5
6,5
7,5
Betriebstemperatur °C -5 ...+40 -5 ...+40
Lagertemperatur °C -10 ...+50 -10 ...+50
Gewicht, ca. kg 0,8 0,6
Schutzart IP 40 IP 40
Die Angaben gelten für eine Nennspannung [U] von 230 V
@@petertecklouth2774 Das stimmt, Herstellervorgaben sollten beachtet werden. Bei Fazua Ride 60 ist es, so wie ich beschrieben haben. Aber pauschalisieren geht nicht. Also einfach Herstellervorgaben beobachten und bestimmungsgemäß gebrauchen.
Hier ein Auszug aus dem Fazua Handbuch:
28.2 Ladegerät anschließen
28.2.1 (integrierten) Akku im Pedelec laden
1. Klappen Sie die Abdeckklappe auf, um an die Ladebuchse [C.5] am Pedelec zu gelangen.
2. Stecken Sie den Ladestecker [C.8] in die Ladebuchse [C.5].
Bild C.5
Bild C.8
3. Stecken Sie den Netzstecker [C.9] in eine geeignete Steckdose, um den Stromanschluss herzustellen.
@@mawo4878 Was schreibst Du da??? Dein Vorschreiber sagt genau das GEGENTEIL!!!
@@Klebemeister1967Entschuldigung, ich verstehe Deinen Einwand nicht. Ich stimme zu, dass man die Herstellervorgaben einhalten soll. Nichts anderes. Und die Vorgaben sind nun mal unterschiedlich.
Herzlichen Dank für so eine tolle Erklärung 😃😃😃mit so vielen vorausschauenden Tipps👍🥰. Einfach klasse 😃🫶👍.
4:46 nicht nur der Strom aus dem Büro ist Diebstahl. Hinzu kommt, dass die meisten Büroversicherungen bei Brand so einen Schaden nicht decken. Daher ist es in vielen Bürogebäuden grundsätzlich verboten so einen Akku mitzunehmen. Schon das mit ins Büro bringen ohne Laden kann hier eine Abmahnung nach sich ziehen.
ui ui ui
Kleiner Nachtrag: Es schadet dem Akku nicht, wenn er bereits bei 50% wieder geladen wird. Problematisch ist das Volladen, meistens ab ~80%.
Ich lade viele Geräte ab 30-40% und bis 70-80%. Manche Smartphones schalten bereits automatisch ab 80% ab. Können das die E-Bikes inzwischen auch? Notfalls hilft eine Zeitschaltuhr am Ladegerät.
Klar, solange Du es bei Kurzstrecken belässt, und nicht auf die max. Reichweite des Akkus angewiesen bist, mag das so sein. Wenn ich aber im Urlaub unterwegs bin und am Tag zwischen 60 und 80 km Etappen habe, lade ich den Akku, bis er voll ist. Jetzt im Winter fahre ich nicht, da habe ich den Akku aus dem Rad raus genommen und lagere ihn in der Wohnung bei irgendwas um die 50 - 60 %. Ich hänge ihn allerdings alle paar Wochen mal kurz wieder ans Rad, damit dessen interner Speicher mal wieder auftanken kann.
@@kunoknollenbuddler2167 Das ist alles richtig. Wie Basti schon sagte, es kommt auf die Strecken an.
Ich bezog mich auf seine Aussage, dass man den Akku nicht nach jeder kurzen Fahrt laden soll, da es ihn übermäßig verschleißt. Tut es nicht, solange man unter ~80% bleibt.
Mit einem CEE Stecker kann man auch auf einem Wohnmobil Stellplatz laden. Oft ist dort an den Stromsäulen noch Guthaben drauf.
Wie heißen denn die gängigsten Apps für ladestationen?
Aufladen am Rad?
Focus: Hold my Jam2 SL
Wobei es evtl an Fazuas fehlendem Rangeextender liegt^^
ok, ich bin an der Stelle 02:44 verwirrt. Bei unserem Auto ist es nämlich genau anders herum. Zuerst das Ladegerät an den Strom hängen und erst dann das Auto einstöpseln. Begründung: Das Ladegerät prüft erst mal, ob es funktionsfähig ist, ob die Steckdose geerdet ist und ob eine ausreichende Leistung über längeren Zeitraum abgenommen werden kann. Wenn das alles der Fall ist, zeigt es grünes Licht und man kann mit dem Laden loslegen. - Das alles findet beim E-Bike nicht statt? Irritiertdreinschau
Ich liebe die bike-Energy Ladestationen
hy interessant ist mal zu wissen ob man ein PowerTube 750 akku auch alls Range Extender benutzen könnte ?
Moin.
ich stecke stets den schwächsten Kontakt zuerst rein.
Beim Handy der Ladestecker am Gerät. Beim Fahrrad erst den Stecker in die Ladebuchse und zum Ende das Ladegerät in die Steckdose. Beim Schlepptop erst den Stecker in das Gerät. Dann das Ladegerät in die Steckdose.
Gruß
Mal eine Frage ich habe ein Gepäckacu kann man da auch den kleinen acu verwenden?
Wie immer...gut erklärt.
Top erklärt 👍
Basti ich musste so lachen. 😅😅😅 das Intro war wie Dr. Sommer, hilfe mein Freund hat mich geküsst, bin ich jetzt schwanger???
Komischer Stecker. Wohl wahr. Unmöglicher Stecker. Wie du schon richtig gesagt hast gehört das vereinheitlicht und dann mit einem Stecker den man blind stecken kann oder egal ist wierum ich ihn stecke z.b. USB C...
Z.b. beim Aufenthalt im Hotel entnehme ich den Akku und nehme ihn mit aufs Zimmer. Da musst man ihn extern laden.
Nicht ganz leer fahren und nicht ganz voll laden. Max 90 95%.
Hallo.
Ich fahre seit kurzem ein Bulls Vuca EVO am1. Mit den Vit Akkus scheint etwas nicht soooo optimal zu sein. Der erste Akku ist nach ca. 260 km. Kaputt gegangen. Die Fehlermeldung war Batterie Connect Error. Bis der neue Akku da und freigeschaltet war vergingen gut 3 Wochen. Das ganze hielt genau 2Fahrten zur Arbeitsstelle und zurück. 22km. eine Strecke. Eine Ladung reicht gerade so. Also der letzte Balken der Anzeige blinkt, wenn ich Zuhause bin. Ich baue den Akku dann aus und lade über Nacht mit dem Ladegerät das beim Rad dabei war . Irgend etwas mag der Akku gar nicht. Der 2te Akku hat auch ein ähnliches Problem wie der erste. Es funktioniert überhaupt nichts mehr. Mich würde interessieren,ob das ein Einzelfall ist
Danke dafür 👍👍👍👍👍👍
sehr schönes Video .....
Also ich fahre mein Fahhrad meist bis 10/15% Akku und lade es dann voll also so 5 Tage zur Arbeit und nach Hause. In der Firma haben wir extra einen Schrank mit Abschließbare Fächern zum Aufladen des Akkus.
Warte immer noch auf das 6A Ladegerät für das smarte System. Warum hat Bosch da solche Probleme. 750Wh Akku mit 4A laden 55 Jahre nach der Mondlandung?? 10A sollte doch bei einem solchen großen Akku normal ein. Die kalendarische Alterung überwiegt bei E Bike Akkus sowieso!!!!
Mittlerweile sind wir bei 2A gelandet 😂😂
PS: Schnellladen ist grundsätzlich nicht schlecht für den Akku.
Du hast vergessen zu erklären, wie der Stecker in die Steck- bzw. Schukodose kommt. Richtung, Krafteinsatz usw.
am besten beim fahradladen beraten lassen und den richtigen akku zu haben mit den richtigen ladegerät
Soll man das Akku wenn dieses nagelneu ist die ersten 3 mal komplett leerfahren???
kannst du machen, aber nur bis 20% runter und dann wieder aufladen. Muss aber nicht sein. Die Kapazität müsste schon von Werk vorhanden sein
Nicht falsch verstehen aber alles im Fahrradbereich dreht sich nur noch um e bikes oder im Bio Bereich um Gravel habe selber ein R und M tolles Rad aber ein Panzer für jeden Zweck das richtige bringt bitte auch was über Rennräder Bio bikes und single speed Räder die haben auch ihre Berechtigung Danke
Finde das Riese & Müller sehr sexy. Um welches Modell handelt es sich hier??
Das ist das Riese und Müller Delite
moin, woran erkenne ich 20% oder 10% Ladung? ahoi
Bei Bosch pro Balken 20% +/-
Ahoi ⚓️ zurück 😁
danke
Wenn nur 1 Balken aufleuchten können es doch 10 bis 20 % sein. Oder liege ich da falsch?
Wie ? Man kann es laden ? Ich habe mir bis jetzt jedes mal ein neues Rad gekauft und das alte weg geschmissen wwnn der Akku leer war.😢
Warum gibt es immer noch keine Ladegeräte mit Winterfunktion?
eins gibts: www.ongineer.de/produkte/lion/
Hallo! Ich habe bereits 24.000 km auf meinem S-Duro 6.0 mit Yamaha Motor und 500Wh. Der Akku lässt sich nur mehr bis 90% laden. Ich habe inzwischen schon einen neuen mit 750Wh. Meine Frage: Kann ich etwas zur Rettung des alte Akkus machen bzw. lohnt es sich den Akku mit neuen Zellen zu bestücken und ab wann? LG
Hast du bei dem Akku schon mal ein Rezept?
Also Akku rausnehmen und 20 Sekunden auf den Knopf neben der ladeanzeige.
Hier ist wieder die EU gefordert, wie bei den Smartphone, einen Standart für Ladekabel zwingend vorzuschreiben. Es nervt mittlerweile wirklich. Vor Allem hätten seriöse Drittanbieter die Möglichkeit günstigere „Netzteile“ anzubieten. Meistens sind die sogar besser und vielseitiger als die teuren der Hersteller. Auch Range Extender von Drittanbietern wären so einfach möglich. Übrigens sollte das für alle Stecker gelten, z.B. Lichtanschlüsse. Selbst Adapter wären dann relativ einfach möglich.
Immer brav das Ladegerät verwenden was dabei war, und bloß kein anderes, auch kein neues kaufen wenn das alte defekt ist, denn immer nur das nehmen was dabei war 👍
Vielleicht beim nächsten Mal was deutlicher ausdrücken 😉
Im übrigen wäre es möglich per Adapter jedes Ladegerät von Bosch ob alt oder neu, und auch Yamaha etc. für eBikes zu nehmen, denn die haben meinst alle 36 Volt und dir Ladeelektronik ist soweit ich weiß am Motor bzw. am Akku direkt mit dran, also spricht eigentlich nix außer Hier für einen Adapter 😉
Das mit dem einlagern ist Sache des Herstellers, hier muss es einen Modus zum einlagern geben, Bosch etc. verlangt Unmengen an Geld, die Akkus kosten 6x mehr als nötig wäre, und dafür kann man sowas erwarten!
Alleine der Range Extender für 500 Euro und lächerliche 25 Wh ist einfach nur absurd, 2 Euro pro Wh ist ein Witz und hier muss der Gesetzgeber mal ran und einen Riegel vorschieben, maximal 50 Cent je Wh, und selbst das ist eigentlich noch zu viel!
Die Händler sind auch gefragt dem ein Ende zu setzen, wie? Ganz einfach, einfach den Herstellern sagen, dass wenn die Preise nicht angepasst werden, dass dann keine Räder mehr verkauft werden!
Einfach mal aufhören alles zu dulden
Na super, hätte man mir auch früher sagen können🙄
Hab mir mittlerweile das 5. eBike gekauft weil die Akku‘s leer waren 😂😂😂
Ich fahre jetzt seit fast drei Jahre ein Single spedd aus Berlin jeden Tag ca 35 km mit Gates Riemen bin auch schon weite Touren damit gefahren nie Defekte man muss das mögen ok aber der Vorteil im Urbanen Bereich gegenüber E bikes ist unschlagbar
Warum ist cube bei den Bosch Ladegeräten von 4A (2023) im Baujahr 24 auf 2A zurück?
Das musst du Cube fragen. Schätze mal es hat Kostengründe
Cube verbaut so billig wie möglich,
Das es solche Videos braucht zeigt wie deppet unsere Gesellschaft geworden ist
Liebe Vit Bikes angestellten,
Kommen bei euch 14 -18 Jährige im Laden rein und kaufen Fahrräder?.
Und wenn Ja wie ist die Preis Lage was sie sich Leisten können.
Schreibt es mal so wie die Kundschaft es sich was Leisten kann.
Marvin
Moin Marvin, in Deutschland ist man mit dem vollendeten 7. Lebensjahr voll geschäftsfähig. (Ja, es gibt Ausnahmen) Wenn also ein Kaufvertrag zwischen einem Jugendlichen und einem Verkäufer zustande gekommen ist, (beidseitige Willenserklärung) und sowohl die Sache als auch die Kohle die Besitzer gewechselt haben, ist an dem Kauf nichts mehr zu deuteln. ( Des lieben Familienfriedenswillen solltest Du aber Anschaffungen größer als 100,- € immer erst mal mit den Clanbossen besprochen haben.) ;-)
@@kunoknollenbuddler2167 Na merkt ihr was jetzt die Geschichte kommt wieder wie in den 1920er!
Das Geld hat kein Wert mehr und die Leute haben die Schnauze voll!!!!!
Das heisst das Deutschland muss wieder in Sektoren auf geteilt werden aber ohne Mauer!!!!!
Es Funktioniert nicht mehr hier in Deutschland und dazu braucht Deutschland Amerika Russland Frankreich England China Nord Korea.
Wie Ich es haben will das wird dann unter einem Vertrag Fest geschrieben!!!!!
Es gibt dann auch ein Friedens Vertrag der seit 1945 gilt!!!!!!!
Dazu werden die AfD und BSW Partei und die CDU/CSU Regieren auf Lebens Zeit!!!!!!!
Die SPD FDP und die Grünen werden abgesetzt und sie werden Verboten auf Lebens Zeit!!!!!!!!!!!
Hier in Deutschland wird dann eine Kaiserin mit Regieren!!!!!!!!!!
Es wird in Deutschland keine Starke Bundeswehr nicht mehr geben!!!!!!!!!
Was heisst eine Starke Armee Krieg!!!!!!!!!!!!
Deutschland wird Besetzt sein auf Lebenszeit mit den Ländern die Ich auf geschrieben habe!!!!!!!!!!!
@@kunoknollenbuddler2167 also wenn man schon mehr Sätze zu schreiben beginnt, sollte mindestens was brauchbares dabei rauskommen 🤦♂!!! Voll geschäftsfähig mit 8 🤣🤣🤣 ... Na daaaa
Es ist knapp 2025, die Akkus kosten ein heiden Geld und sind „dumm“. Kein 20-80% Laden möglich. Kein USB-C. Und das Ladegerät so groß wie ein Schuh. Anker hat Ladegeräte die sind so klein wie 3 Finger und haben 140W Leistung. Traurig!
Da hast du Recht, allerdings ist ja USB-C noch nicht mal angekommen. Daher ja wäre top, allerdings weiß ich nicht ob wir sowas noch erleben werden :D
Ich muss immer schmunzeln, was nicht ALLES über Akkupflege und Laden so kundgetan wird.
Mein 625er Akku ist jetzt 4,5 Jahre alt und hat in dieser Zeit genau 3 % Anzeigekapazität verloren.
Gemessen an meiner 1000 Hm Referenzzeit in 50 Minuten im Turbomodus.
Das gleich Rumlamentieren bei den Lampenakkus von Lupine.
Lagerung bei Nichtgebrauch im Kühlschrank und nur mit DER Kapatität.
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Ich lade meinen Akku 4 Ah nach JEDER Fahrt auf bis er voll ist.
Was soll ich mit einem 80% vollgeladenem Akku😂😂😂
Das einzige was absolut Sinn macht ist, den Akku nicht sinnfrei in der prallen Sonne zu lagern, ebenso den Akku nicht im Winter draussen am Bike zu lassen.
Ich weiß nicht, muss man so ein Kinder Erklärvideo machen oder fehlen im Moment die Ideen? Es gibt zwar sehr viele Idioten auf dieser Welt aber ich bin mir sicher, dass doch jeder weiß wie man heutzutage Akkus aufladen kann oder nicht? Anscheinend irgendwie nicht. Als ich mir dieses Video angeschaut habe mußte ich echt schmunzeln. 🥴 Und das spiegelt leider unsere Welt wieder wie verblödet unsere Gesellschaft geworden ist. Tut mir leid zur dieser Aussage!
Kein Problem. Diese Serie richtet sich an Neulinge im Ebike Bereich. Sind ja sehr viele Videos, die immer ein Thema behandeln. Meist sind die Themen inspiriert von häufigsten Fragen bei uns im Laden. Daher auch sowas ;)
😂 ach Quatsch muss Mall neue kaufen. So mache ich immer 😂😂👍👍👍