flight after 5 years storage IL-62 RA-86540 VKO 2019
HTML-код
- Опубликовано: 12 апр 2020
- This plane was stored for 5 years at Rossiya Special Flight Sqardon parking (VKO) and summer 2019 departed to CKL.
Perhaps this was the last time when IL-62 Rossiya were in their native harbor.
If they could flown to VKO at least a couple of times during the season, it would be nice.
Eh ... filmed IL-62 here 20 years ago... • вылет Ил-62 RA-86712 В... 
Авто/Мото
Как-же он прекрасен, этот красавец лайнер ИЛ - 62! Наверное ,он останется таким красавцем навечно!!! Пусть летает, эта гордость нашей, Советской авиации! И как можно дольше!!!
Он украден с английского Виккерса VC-3.
@@Denis_Korchagin похожи как Land Rover Defender и Нива))). Только что у обеих 4 двигателя.
@@Denis_Korchagin ne seri denise
@@antitolerant Виккерс намного прогрессивнее. Тупые совки не смогли украсть систему управления.
@@Denis_Korchagin Ну во первых не VC3-й, а VC10-й, Во вторых Ил-62 появился на год позже и летает до сих, а вот VC10 еще в начале 80-х списали и отказались от него. Ил-62 лучше оказался....
Самолет - легенда! Сколько у меня лично с ним связано... И каким он маленьким кажется на фоне 777, а в свое время, в 80-х, на Чукотке, в Анадыре это был такой огромный лайнер!!! Как быстро время бежит...
ИЛ - 62, Я ТЕБЯ ЛЮБЛЮ!!! СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ВСЕ!!! Я ТЕБЯ НИКОГДА НЕ ЗАБУДУ!!!
Как говорится всё познается в сравнении
Размеры качеству мешают
Эх, прямо живое напоминание, символ былой мощи, флагман советской гражданскрй авиации 70-х. До сих пор элегантен, величественен и лёгок на подъём..
Мой первый полёт на самолёте в качестве пассажира был именно на Ил-62. Потом были полёты на Ту-154. Ту, не идёт ни в какое сравнение с Илом.
На душе бальзам когда видишь что ИЛ-62 летает и не ушёл в историю с печальным концом. Летал на нем один раз в 2018 году и этого хватило убедиться какой могучий был советский авиапром не хуже западных конкурентов если их модернезировать вместо того чттбы брать в лизинг потрепанные импортные самолёты
Aeroflot was very distinguished in MEXICO, the flight Moscow-MEXICO SU342 arrived in my country from 1975 to 1998 with Il62M-MK, the last one I saw was RA-86514 in 1998, then it flew il96 -300 but the celebrity on CD in MEXICO was il62 ty-154s il18 & yak-42D Cubana there has never been any incident either in the Atlantic or in AMERICA with ANY IL62 of any company + in MEXICO we LOVE him the most incipient aviation lovers WE KNOW who he is that's why he is FIRM LEGEND and flying today 2020
К сожалению,нашим"эффективным менеджерам",это на хрен не надо,т.к.на этом много не украдешь,да и думать надо и,о ужас,жопой шевелить надо,а потому, думаю,ни хрена делать никто ничего не будет,к великому сожалению,эти паскуды ,практически ,развалили весь авиапром,убили КБ,ПОЗОР всем этим мантуровым,Христенко,Медведевым,и иже с ними!!!
@@user-tj7cw4qf4j =настоящий позор советской авиации был самым красивым в мире превосходным и безошибочным дизайном
@@user-tj7cw4qf4j только ли гражданский авиапром? Практически всю промышленность (станкосьроение, металлурию, точмаш, оптику, р/электронику, всё высокотехнологичное) тем самым , откинув страну на полтора столетия назад, что в нынешних условиях означает - навсегда. Увы .
@@user-wk5hu9es3l всё вами перечисленное было неэффективным и затратным. Делали станки для производства станков и так далее...
Beautiful plane and cool design! Thanks for uploading!
Красавец!Прекрасный самолет,один из лучших созданных лайнеров в СССР!
Восхищаюсь советскими авиалайнерами!Ил-62 - красавец!Ну ,как он смотрится!Могучий самолет!Его создавала великая аэрокосмическая держава - СССР!Отличное видео,спасибо!)
Евгений, а его аналог, британский пассажирский лайнер Vikers VC-10 нисколько не хуже, просто он немножко другой.
Жаль лиь, что сейчас об этом можно говорить лишь в прошедшем времени.
....создавала некода великая аэрокосмическая держава - СССР!
Убили, суки...
Не то что супержесть
Если он такой замечательный, то что ж его не купила ни одна иностранная авиакомпания, кроме стран "социалистического лагеря", у которых выбора не было? Да и то, как только "лагерь" закрылся, от них моментально избавились, не дожидаясь даже выработки ресурса, и перешли на нормальные самолёты.
@@cherny19 потому что лобби страшная штука
It is always fantastic to see an IL-62 fly.
Один раз летел из Москвы в Красноярск на вахту в 89. Еденственный самолёт в котором не чувствуешь взлёта и посадки, всё плавно и мягко.
За красочный взлет - отдельная благодарность!
Ох какой звук, это незабываемое!
Автор, спасибо тебе, что такие исключительно редкие случаи полетов наших советских лайнеров снимаешь в отличном качестве.
Когда кругом Эрбасы и Боинги, всё чаще ловишь себя на мысли, что пролетающий мимо самолёт тебе уже не интересен. А вот такой красавец приковывает взгляд и рвёт душу прекрастными воспоминаниями. В Советском Союзе люди предпочитали встречаться лично и поездка в гости за тридевять земель считалась нормой, аэровокзалы и прочие вокзалы гудели, как муравейники. И вот такие пркрасные птицы переносили людей, как лебеди на крыльях, во все уголки страны. Аэропорты, в которых они выполняли рейсы явно выделялись на фоне остальных. А, кстати, билеты были подъёмными для бюджета, правда и дефицит присутствовал, но, это уже скорее из области седых легенд. Сейчас люди предаочитаютс сидеть в своих скорлупках, чатиться в сети и общаться по вайберу. Зачем куда-то ездить, если можно узнать новости в реальном режиме времени. Кра-со-та! Только романтика куда-то пропала, а так, ничего, жить можно.
In the 1980's and 90's I flew several times on both Areoflot and Cubana IL62Ms. A fantastic and beautiful airliner. It's sad that IL62s are now almost all retired.
В конце 80х летал на Кубу на ил62 и ил86.
The IL62 is such a cool plane. Thanks for filming this.
Красавец !!!!.... Наши самолёты самые красивые ...
Базариш))))брат!!!!
На фоне В-777 выглядит карликом-недомерком.
@@cherny19 наши пиже чем 777 хоть и меньше!!!
Да
Ну это только самообман чисто из-за патриотизма, конечно же нифига подобного, вообще на любителя с задним расположением двигателей
Шедевр авиации моей Родины СССР. Люблю тебя!!!
Это был действительно-СОВЕТСКИЙ ПАССАЖИРСКИЙ ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ЛАЙНЕР, ПРИТОМ САМЫЙ ЛУЧШИЙ!!!!Спасибо,АВТОР,порадовал,навеял ностальгию ,притом очень хорошую,очень много летал этим самолетом,и очень далеко.Спасибо,лайк,подписка
Тоже очень много летал на нём из Москвы на Камчатку и обратно. Отличный самолёт.
@@user-nf7bx7gk2i Привет,зема!Я сначала из Совгавани до Хабаровска,Ан-24, ну а потом конечно на запад,на юга,на нем,на родном,конечно,и на Ту-154,только ,,ильюша,,прямиком,из конца в конец.А в 96 г.,уехали,насовсем,так сложилось .Жил,служил на КТОФ, 1977-80 служба,остался,ну,и вот как то так.
@@user-ju4nn3zv1f где сейчас живёте?
Раньше мне Ил-62 казался таким гигантом, а сегодня он так мал на фоне современных самолетов. Ушел в историю, махнув крылом нам на память...
Ох, ну красавец, просто слов нет!!!!
Красавец Ил - 62, мой любимый самолёт, в детстве на таком постоянно летал по маршруту Якутск - Москва, Москва - Якутск, 6 часов полёта на этом красавце это незабываемо. И спустя много лет у меня есть модель этого самолёта и до сих пор полёты на нём вспоминаю с любовью.
Привет! я тоже этим маршрутом полетал в детстве, и не раз. Рейсы, помню, № 92, 94, 96
Какой звук двигателей !!!! До боли наш...Русский !!!!!
Игорь Сибиряк, «русский»?!, 😂медленная копия Vickers VC10 и очень «экономный» по топливу. Его задвигали на другие эшелоны, чтоб другим не мешал, более скоростным!
@@slmplerenovator4162
Где вы берете эту херь про неэкономичность? Ил-62 был самолетом своего времени. VС-10 расходовал 6500 кг в час при 150 пассажирах. Ил-62 расходовал 7300 при перевозке 180 пассажиров. Путём несложных арифметических вычислений получаем топливную эффективность VC-10 - 43,3 кг на чел. в час Ил-62 - 40,5 кг/чел в час . Учитывая. что тогда не гнали нефть за границу то топливо внутри СССР стоило гораздо дешевле. Кроме того, он отличается от Викерса как небо и земля. Совершенно разные конструктивные решения. Только компоновка одинаковая.
@@SanovichSit Как это не гнали нефть за границу? А чего ж тогда совок помер, как только нефть в цене упала?
@@cherny19 от внутренних проблем в экономике. Несоответствие производительности труда спектру производимой продукции. А нефть - что ж нефть, ну, ухудшила бы лет на 5 позиции Союза по импорту - так что ж, это не смертельно.
SanovichSit достаточно известный факт, что идея постройки Ил 62 не зарождалась в недрах КБ, а была спущена сверху. Знакомые из «старой гвардии» имеющие отношение КБ Ильюшин на Ленинградке утверждают, что 62 копия VC10 доработанная с помощью «молотка и напильника», почему за основу взят VC 10?, он был рекордсмен по скорости и документацию на него проще было «стырить/купить» у англичан, к тому же они уже погружались в экономическую ..Опу, а так бы смогли добиться экономичности VC10 конкурентный рынок бы заставил.
62-ой долго производился лишь потому, что его впаривали «братьям» по концлагерю, если бы он продавался на свободном рынке, то его даже не произвели в количестве около 280 шт, скотовозка уже уступала по комфорту 707 и экономичности DC8, и уже в начале 70х Boing запустил 747 в тираж, что окончательно похоронило бы даже «допиленный» 62М.
Нефть и нефтепродукты СССР начал продавать ещё с начала 20х, даже нацистам в 39-41, после войны только наращивали продажи, в 50-60х уже в союзе были проблемы с переработкой (в союзе не было качественного бензина в то время и технологий по его производству). В 70х окончательно сели на сырьевую иглу и на нефтегазовые доходы покупали зерно, технологии и оборудование (АвтоВАЗ например). Косыгин как не старался, так и не смог совладать с тупостью системы, а жаль!
Прекрасный самолёт! 15 лет пролетал на нем на Камчатку!Отличный труженик!
Какой он маленький по сравнению монстрами, а когда то был сам монстро👍
Да прям малюсенький!)))
Какими монстрами то???
Звук двигателей просто симфония,приятный для слуха и сам лайнер красавец!Жаль уходит эпоха труда целого поколения людей,кто создавал прекрасные самолеты!
Вот тут абсолютно в точку. Даже западные любители авиации в описаниях и комментах к роликам с нашими Ту-154М, Ил-62М, Ил-76/78, Ту-134, Ми-31, т.е.с теми самолетами, где стоят двигатели Д30 или созданные на его основе то комментарии самые восторженные, типа "
Soviet Soloviev D30KU engines Good! Good! Amazing sound!!! Brlliance!!! Bravo Solovjev!!!"" Ну и далее в таком же духе.
Семейство Д-30-х - уникальное! Звук этих двигателей ни с чем не спутаешь,хотя между собой звук несколько отличается,у Ту-134 свой звук,у МиГ-31- свой!Этот двигатель модульный,вот и конструктора колдовали вокруг газогенераторной части,шаманили с компрессором,турбинами,пристыковывали фоосажную камеру!Вобщем Соловьев действительно создал уникальный для своего времени двигатель,да и сегодня этот двигатель вполне на уровне,во всяком случае по надежности!Жаль,что ушла эпоха!
@@user-lp3zu6cr9t Ну модульная конструкция - это мейнстрим двигателестроения, по другому и не строят.
@@user-wk5hu9es3l появилась к середине70-х, до этого движок конструировался и рассчитывался по другому.
@@user-yp5ri9dl7t да ну на. Даты освежить?
Д-30 явился прямым развитием Д-20 - первого советского ТРДД, во всяком случае серийного (кузнецовское КБ в то же время замахивались на форсажного монстра НК-6, но не пошлО),
Д-20 - серийное производство 1959 - 1979,
Д-30 I - серийное производство 1967 - 1980,
Д-30 II - серийное производство 1970 - 1992
Д-30 III - серийное производство 1982 - 2013
Ну и где тут середина 70-х?
Так что в ОКБ-19 уже с 1955-го приступили к работе над транспортным ЭКОНОМИЧНЫМ турбореактивным двигателем, тем более на пятки наступали англичане с их первым в мире ТРДД Rolls-Royce RB.80 Conway и американцы с Pratt & Whitney JT3D (кстати выпускался в 1959-1985 гг и используется по сию пору под именем TF-33. Причем за основу был взят JT3С (ядро), более того Pratt & Whitney был разработан кит, с помощью которого можно было двигатели JT3C конвертировать до JT3D силами наземного техперсонала..
Respect for Russian engineers. From Pakistan.
I have been many times in Karachi on this jet IL-62.
Thank you friend! From Russia.
It's not a russian engineers, it's ussr engineers. Modern russian engineers are drunkers
Thank you friend!
Как же он прекрасен! Увидеть бы его ещё вживую вблизи.
Да полететь бы на нем хотя бы
В ульяновском музее стоит
vk cheb ru Далековато от Владикавказа, увы.
Beautiful Plane.
Красавец! Просто шедевр советского авиастроения! Интересно какой компании принадлежит борт? Может он правительственный? Очень хочется что бы его сохранили. Прекраснее и совершеннее машины чем самолет человечество не создало. Слава советским конструкторам!
An Il-62 coming back, that's very nice to see
Супер! Самолёт - легенда! СССР - мощь! Лайк!
Спасибо за видео, смешной момент был когда открылась дверь и выставили лестницу. Я подумал кто то попросил остановить самолёт чтобы сойти, а оказалось что забыли кого то.
Эти формы, обводы, Ильюша, просто что-то! ♥️
Бухло Забыли, Взлетят Обмоют, без Этого Нельзя!
Так вот ты какой красавец.Это тебя я видел в 2019 году на взлете.На ЛукОйле кофе пил.Спасибо тебе ИЛ-62 за праздник который ты подарил.
Nice job Konstantin.The IL62 is a beautiful aircraft,and certainly was performing well here.Great take off,and not that noisy or smoky either.Wish it could come to the UK more often.Hope it is still flying!
Brilliant❤😎👍
Melvyn Cox And i wish Trident and VC-10 could come to Russia more often🤘 Great and beautifull airplanes!
@@daimlerv122
I agree mate.The VC10 in particular was a beautiful aircraft.Both the Trident and VC10 were ahead of their time,has to be said😎👍!
@@daimlerv122
All retired now mate...The RAF VC10 tankers were retired in 2013 after 47 years in service.Sad to see them go....
Melvyn Cox Very sad. Britain made great advanced aircrafts. Just like cars. But unfortunately everything is in the past. Very sad.
@@daimlerv122 Yes,mate.All now in the past,unfortunately....Britain had so much promise,but all thrown away by successive governments.
As you earlier said,sad.....
Он вечно прекрасен!
Красота!
Ну каков! Ну хорош! Вот это птица! Ностальгия по перелетам Красноярск-Ленинград и обратно - зашкаливает.
Как быстро летит время... Помню, как мне было 12 лет, в советские времена, и я первый раз, на этом лайнере совершил дальний перелёт Алма-Ата - Ленинград. Каким огромным он тогда казался... А сейчас, по сравнению с раздутыми сардельками современных самолётов, выглядит весьма скромно. Но и - красиво.
время идет у всех , братка , у времени нет счета , это для нас биосуществ кажется что идет
@@Nurzhigit8 да это так, мой друг...
очень хочется,чтоб в России появились новые Ильюшины,Туполевы,Сухие,Мясищевы,Яковлевы
одного желания для этого мало, надо всей страной на это работать
Такие фокусы невозможны после 30 лет застоя в авиапромышленности! Представьте например заводы Боинг будут 30 лет стоять! Они заработают потом??нет конечно! Даже если вложат сотни миллиардов долларов даже тупо запустить эти заводы, всё равно не будет спроса на их самолёты! Потому что за 30 лет развитие самолётов уйдёт далеко вперёд,
Зачем они нам ? Ведь,как сказал володин, у нас есть Путин !
@@user-kh2es8yr9s это наше главное богатство?? Володин вообще не мужчина,! хоть какой бы конченный мужчина не был, но такую херню не сказал бы никто
и Антоновы)))))
Qu'est-ce que j'aime cet avion soviétique! Sa beauté, c'est sa simplicité et sa robustesse! Il vole et atterrit partout ou presque! Merci du partage!
В добрый путь, дорогой!
Самый красивый советский пассажирский самолет... и летал совсем не плохо.
Неплохо....
Ахренительно он летал, "чистое крыло" с высоким аэродинамическим качеством, хорошая весовая культура, шикарный, устойчивый. самолёт
@@user-wk5hu9es3l У Илюшина вообще были хорошие пассажирские самолеты, а транспортный Ил-76 вообще шедевр. Им бы еще хорошие движки... но...
@@user-wk5hu9es3l КНДР летает на них до сих пор.
Завораживает, красивая машина 👍
Красота...
Шикарный аппарат♥️👍
Очень красивая машина ..
Ностальгия...
Это легенда.... Красавец.
Самый красивый самолёт моего детства!
Коасавец! Самолет, как и корабль, должен быть красивым. Это безусловно означает что его летные или мореходные качества хорошие🙂👍
красавец
По моему самый красивый самолёт в мире
Красавец
Красивый ....!👍✈️
От одного контура крыла оргазм. Никто не сравнится с этим шедевром.
i love that whistling sound of that engine
Славное прошлое советской авиации 👍🏽 флагман дальний авиапрома стране советов . 😎
Красавец страны Советов! Учитесь, нынешние "умельцы"!
1987 летал на ил-62 из Шереметьево 2 в Гвинею (Конакри) а в 1989 обратно, с пром посадками в Дакаре и на Мальте. красивая птица.
а двигатели сильно слышны все таки их по 2 и они оч близко к фюзеляжу
На Ту 104 не летал ,а 154 2б аэродинамическое полено !
@@ktts2000 сзади- сильно.
MOW-CKY (Conakry) SU-415 1stop (Malta) Conakry -Mow-via Malta SU-414 1 flight - weekly 1994 SU-413 MOW-CKY- TU5 - 2stop CKY-MOW-412- 2 stop 1 flight x weekly
На смену экипажа летали?
Мячта детства пракатитьтся на этом одном из красивейших самбике нашей гражданской авиации )
Какой же красивый!!!
Very sleek aircraft looks like the VC 10 . I like the livery of this airline .
В восьмедисятые летел из Москвы во Владивосток без посадок. В то время был флагман. Сегодня-просто приятные воспоминания.
Красавец,я в детстве 70-х летал Владивосток-Москва
Красивый. Безопасный. Часто летал, плюс детские и юношеские воспоминания...
You haven't lost it. Still wonderfully filmed 👍
Крутое и уникальное видео, спасибо!
Красивый самолёт изящный!
Красавец!. И не маленький вроде самолет, но по сравнению с топорами....
Михаил, ну вы загнули конечно сравнив 62 с Боинг 777, американец в разы больше ,он широкофюзеляжный, а этот узкофюзеляжный ,его можно сравнить с Боинг 757, и то только размерами, а в остальном проигрывает в сухую
Круто спасибо вам за видео!
Как он красива поднемается красавчик
Звук 🔊 движков - как будто кружка кваса из бочки в жару за пять копеек. Наслаждение.
Благодаря этому "наслаждению" их уже лет 15 в Европы с Америками не пускают.
ннну.... Д-30КУ просто песТня, симфония!!!!!!!!
Как зарубежные коллеги пишут. Soloviev D30 engines are great amazing sound. Symphony! Ну или как-то так.
Шесть. В смысле 6 копеек кружка квасу стоила в 70-е, ранних 80-х
И условно мытая 900-литровая бочка мало кого смущала, и мы, смсышленая, лет по 10, шпана, уже количество кирпичей под дышлом усекли, прикинув, нормалный свежий квас или с осадком.
Вот много сейчас есть (по сути сейчас кроме чистой воды и минеоалки не пьем-то почти ничег - поумнели), но ТОТ вкус, он увы, неповторим. И это не только ностальжи.
Эх, хорошо пошёл! Настоящий Лайнер!
Красивый самолет!
What a beauty, looks better than new !
Великое творение великой страны!!!!!!!!
Идеальный взлёт как мне показалось!)
Красавец👍👍👍👍💐💐💐💐
Красивая машина!
Чух, чух ,чух и полетел красавец .
Молодцы выпустили птицу в полет!
Красавец!!!
Todos debemos de agradecer al Señor Ilushin por la creación de esta aeronave, única, el sonido de sus Turbinas únicas en la Aviación Mundial, tube la oportunidad de volar en varias Aerolíneas con esta aeronave, Europa y América, entre a su cabina de mando en varias Aerolíneas, un honor para mí
Очень хорошая машина! И очень быстрая!
Красавец!
Удивительный самолёт своего времени.
Красивый самолёт всё-таки!
Лети прекрасная птица
2:00 крутая лестница :))).
Звук двигателей просто божественный! Турбореактивная мантра.
Однако именно из-за шума двигателей его не пускают в Европы и Америки уже лет 15!
ннну.... Д-30КУ просто песТня, симфония!!!!!!!!
Как зарубежные коллеги пишут. Soloviev D30 engines are great amazing sound. Symphony! Ну или как-то так.
Один раз пришлось слетать на Ил-62 из Москвы в Майами. Оценка лайнера:знак качества СССР.
Самый при самый надёжный самолёт былой эпохи ссср,всегда очень любил его за этот нехарактерный и несравнимый ни с чем звук его двигателей👍
Прекрасный самолет 81 году на ней я летал Тбилиси в Владивосток (Артём) и обратно 🛠🚗👍, классика
Beautiful aircraft beautiful noise xx
Iconic Aircraft.
Awesome video from the Russian airlines and aircraft ✊ big like from 🇩🇴 subbed
Летал на нём в детстве. После Ту-114 как в такси. Имел ввиду звук и вибрацию.
Еще месяцок самоизоляции и встанут Боинги и Аирбасы без запчастей..... У меня приятель в канаде стойки шасси Бомбардье делает.... сначала на работу не ходили, теперь ходят, но самолеты не летают, а склад забит! А здесь все наше... Ну жрет бензин - у нас чего, бенза мало? Шумит? не оглохнем....
Увы, но мы уже себе не принадлежим...
Не тольо наше: вся страна строила - внутрисоюзная кооперация. Потому и били по Союзу. И убили. А население = стадо, что тогда, что теперь. ИМХО
Отличный самолет из другой эпохи! Время прошло! Сегодняшние машины лучше во всех отношениях!
Vic GreeN если бы сегодняшние машины были лучше, Путин не летал бы на старых ил
@@user-bc6dw7hj8f Во первых! Работоспособность нескольких машин можно всегда обеспечить, если на это отваливать немеряно количество денег! Но авиакомпании себе это позволить не могут! Поэтому Ил-62 из друголй эпохи! Красивый! Но время прошло!
При чем здесь это?
@@user-nd8gh5lb2w ?????
Vic GreeN не вижу связь. Вы утверждаете что данный самолёт устарел, менее безопасен и по всем параметрам хуже современных. Теперь вопрос. Почему президент выбирает самолёт Советского производства, если он хуже по всем параметрам чем новый? Или может всё-таки это картельный сговор Боингов и Аирбасов по захвату рынка?
when I was a kid I flew on IL-62 Interflug and TU-154 Soviet Airline
boy they were noisy outside and inside the plane. however, they were real planes. not like today's planes you get me.
really, recently i bought the tupolev tu 154 in my simulator simulator (xplane 11) and it is really a spectacular aircraft, despite some peculiarities in the autopilot panel that it took me long to get used
Красавец! 👍👍👍