Es muy normal que se desgaste más por el lado "bueno" del conductor. Todos tendemos a tener un lado preferente en el que nos vemos más seguros tumbandonos, por eso se acaba gastando la rueda diferente. Obviamente se puede entrenar para inclinarse igual en ambos lados, pero el hecho de que la mayoría de la población sea diestra, y que el tubo de escape esté en el lado derecho, hace que por lo general se gasten más las ruedas traseras por la izquierda que por la derecha.
Yo a derechas me encuentro más seguro tumbando que a izquierdas 👍. Es bueno gastarla por igual para evitar saltos o tropiezos que pueden generar sustos en zonas donde no se gastó.
Hola, en la mía le monté Bridgestone Battlax BT-45R porque me las recomentó un motero y muy bien, agarran genial y en mojado tuve varias salvadas respecto a las BT-39 que no me convenció y las montaba cuando la compré.
Amigo. Será posible que haga un video sobre el funcionamiento del radiador y su diferencia con la 500E? En Colombia todos ponemos radiador a la 500E, pero hay varias cosas sobre el flujo de aceite que preocupan. Sería genial algo así para los GSros de Latinoamérica.
Yo puse las pilot street radial como me recomendaste y 10/10 esas gomas. Iba a poner unas pirelli sport daemon o diablo porque quería algo blando. Pero me marché de Cantabria por trabajo, y donde estoy ahora cuesta encontrar curvas. De momento las he hecho 2000km y encantado con ellas Buen video! Que curisoso tanta diferencia en el desgaste. Puede ser que tengas la rueda trasera un poco torcida? Suspensión es imposible que sea pero me parece excesivo tanta diferencia en la rueda trasera. También es verdad que tendemos a tumbar más hacia un lado que hacia otro
Para tu uso las pilot street radial son la mejor opción, igual que para mi uso actual tambien lo son hehe. En cuanto a la rueda torcida... no lo creo, la moto va lineal y recta, si sueltas el manillar no tira hacia ningun lado, yo creo que es simplemente el haber dado mas caña por ese lado + todas las rotondas tomadas hehe
Hola BuenasSsSSS. Yo tumbo más a la izda que a la derecha, pero ese desgaste me parece excesivo. Tampoco soy mucho de tumbar, pero creo que o es la rueda (que te salió mala), o la rueda que está torcida. Yo alineo la rueda con un láser y me queda perfecta✌️. Usa valvulina!! Llevo 9.000 km con ella y no he tensado la cadena ni una vez!! Un saludo y gas. Consejo: vuelve a la 130😉.
Todas las primeras marcas de moto (Michelin, Continental, Pirelli, Dunlop...) en sus versiones sport - touring o touring son buenas opciones para esta moto. Gracias por tu comentario shurgato!
Alguien me puede ayudar Buenas tengo una Gs 500 E, pero viene con un manillar que no es el original, el cual es más bajo, creo que me vendría bien un manillar mas alto para estar mas cómodo, ya que mido 1,63 y tengo una postura muy echada hacia adelante con este manillar. Me recomiendas alguno o las medidas del original?
Te recomiendo buscar el original en un desguace aunque si eres bajito es muy probable que aún así te quede muy echado hacia adelante ya que el problema es que el depósito es muy alargado y eso hace que tengamos esa postura agazapados...
Buenas! Es verdad, últimamente he estado bastante desconectado, de RUclips y algo de la moto. ( También ahora mismo tengo una FZ6 S2 además de la GS ). La verdad es que en parte el trabajo me ha absorbido mucho últimamente, y la otra parte es que he salido sobre todo con la FZ aunque mi moto preferida sigue siendo la GS. En resumen, espero poder hacer videos otra vez ^^ gracias por tu comentario y por estar allí siempre hehe
@@boguibogvlog Holaaaa. Es buena moto la que pillaste, a mí personalmente la que más me gusta es el primer modelo, (estuve a puntito de pillarla). Es que la GS500 es muy divertida también jjjj. Bueno, por lo menos es por trabajo. Me alegro que estés bien. Un saludo y gaSssS✌️.
Buenaas. Tengo una gs 500 despiezada para venderla por piezas pero estoy pensando en montarla de nuevo y dejarla exclusivamente para circuito. Vale que estas michelin road 5 las has usado para curvas y tal, pero, cual sería el pneumatico más blando que le pondrías a la gs para uso exclusivo de circuito?
hola boguibogvlog me encanta tu canal y estan genial los DIY pero tengo una consulta tengo una gs 500f como tu y estaba pensando en retirarle el carenado frontal y lateral y ponerle un foco de una gs 500 e basicamente hacerle un estilo cafe racer ya que pienso vinilarla en negro , intermitentes retrovisores etc. mi pregunta es crees que me pondran alguna pega con eso en itv o es ilegal de alguna manera?
Es muy normal que se desgaste más por el lado "bueno" del conductor. Todos tendemos a tener un lado preferente en el que nos vemos más seguros tumbandonos, por eso se acaba gastando la rueda diferente. Obviamente se puede entrenar para inclinarse igual en ambos lados, pero el hecho de que la mayoría de la población sea diestra, y que el tubo de escape esté en el lado derecho, hace que por lo general se gasten más las ruedas traseras por la izquierda que por la derecha.
Yo a derechas me encuentro más seguro tumbando que a izquierdas 👍. Es bueno gastarla por igual para evitar saltos o tropiezos que pueden generar sustos en zonas donde no se gastó.
Hola, en la mía le monté Bridgestone Battlax BT-45R porque me las recomentó un motero y muy bien, agarran genial y en mojado tuve varias salvadas respecto a las BT-39 que no me convenció y las montaba cuando la compré.
Acabo de descubrir el canal y me he visto casi todos los vídeos, subscrito sin dudarlo 👍👍
Muchas gracias compi, ojalá te sirvan de ayuda alguno de los vídeos :)
Amigo. Será posible que haga un video sobre el funcionamiento del radiador y su diferencia con la 500E? En Colombia todos ponemos radiador a la 500E, pero hay varias cosas sobre el flujo de aceite que preocupan. Sería genial algo así para los GSros de Latinoamérica.
Como prometí por telegram aquí tienes mi like!
Muchas gracias shur :D
Buenas una pregunta cambiar la pastilla de la gs500e que creo que Sidney iguales es algo más sencillo que la delantera no?
Yo puse las pilot street radial como me recomendaste y 10/10 esas gomas. Iba a poner unas pirelli sport daemon o diablo porque quería algo blando. Pero me marché de Cantabria por trabajo, y donde estoy ahora cuesta encontrar curvas. De momento las he hecho 2000km y encantado con ellas
Buen video! Que curisoso tanta diferencia en el desgaste. Puede ser que tengas la rueda trasera un poco torcida? Suspensión es imposible que sea pero me parece excesivo tanta diferencia en la rueda trasera. También es verdad que tendemos a tumbar más hacia un lado que hacia otro
Para tu uso las pilot street radial son la mejor opción, igual que para mi uso actual tambien lo son hehe.
En cuanto a la rueda torcida... no lo creo, la moto va lineal y recta, si sueltas el manillar no tira hacia ningun lado, yo creo que es simplemente el haber dado mas caña por ese lado + todas las rotondas tomadas hehe
Hola BuenasSsSSS. Yo tumbo más a la izda que a la derecha, pero ese desgaste me parece excesivo. Tampoco soy mucho de tumbar, pero creo que o es la rueda (que te salió mala), o la rueda que está torcida. Yo alineo la rueda con un láser y me queda perfecta✌️. Usa valvulina!! Llevo 9.000 km con ella y no he tensado la cadena ni una vez!! Un saludo y gas.
Consejo: vuelve a la 130😉.
Hola ! Sabes si hay algún grupo de WhasApp de GS500? 😢
Alante que llevas 120/70/17???
Correcto!
Vas hacer un vídeo cambiando las ruedas? Recomiendas alguna marca?
Todas las primeras marcas de moto (Michelin, Continental, Pirelli, Dunlop...) en sus versiones sport - touring o touring son buenas opciones para esta moto. Gracias por tu comentario shurgato!
Buenas noches amigo que medida es tu goma trasera
En la Road 5 es 140/70/17
En las pilot street radial suelo montar la original, la 130/70/17
Alguien me puede ayudar
Buenas tengo una Gs 500 E, pero viene con un manillar que no es el original, el cual es más bajo, creo que me vendría bien un manillar mas alto para estar mas cómodo, ya que mido 1,63 y tengo una postura muy echada hacia adelante con este manillar.
Me recomiendas alguno o las medidas del original?
Te recomiendo buscar el original en un desguace aunque si eres bajito es muy probable que aún así te quede muy echado hacia adelante ya que el problema es que el depósito es muy alargado y eso hace que tengamos esa postura agazapados...
BuenaSssSsss....No veo que hagas más vídeos 😪...
Buenas!
Es verdad, últimamente he estado bastante desconectado, de RUclips y algo de la moto. ( También ahora mismo tengo una FZ6 S2 además de la GS ). La verdad es que en parte el trabajo me ha absorbido mucho últimamente, y la otra parte es que he salido sobre todo con la FZ aunque mi moto preferida sigue siendo la GS.
En resumen, espero poder hacer videos otra vez ^^ gracias por tu comentario y por estar allí siempre hehe
@@boguibogvlog Holaaaa. Es buena moto la que pillaste, a mí personalmente la que más me gusta es el primer modelo, (estuve a puntito de pillarla). Es que la GS500 es muy divertida también jjjj.
Bueno, por lo menos es por trabajo. Me alegro que estés bien. Un saludo y gaSssS✌️.
Buenaas. Tengo una gs 500 despiezada para venderla por piezas pero estoy pensando en montarla de nuevo y dejarla exclusivamente para circuito. Vale que estas michelin road 5 las has usado para curvas y tal, pero, cual sería el pneumatico más blando que le pondrías a la gs para uso exclusivo de circuito?
Probablemente yo le montaría unas Pirelli diablo Rosso 4 o unas mitas sport force que se habla muy bien de ellas y son gomas muy blanditas
Esa rueda no está equilibrada ese desgaste no es normal
Me puedes facilitar el grupo de Telegram para unirme?
Pues claro!
t.me/SuzukiGS500
No recomiendo nada las Bridgestone... Yo desde hace mucho tiempo.. Michelin.. Aceite sae 20 en horquilla.. Mejora mucho la moto.
hola boguibogvlog me encanta tu canal y estan genial los DIY pero tengo una consulta tengo una gs 500f como tu y estaba pensando en retirarle el carenado frontal y lateral y ponerle un foco de una gs 500 e basicamente hacerle un estilo cafe racer ya que pienso vinilarla en negro , intermitentes retrovisores etc. mi pregunta es crees que me pondran alguna pega con eso en itv o es ilegal de alguna manera?
No te pasa la ITV si le quitas el carenado
deberias de homologarlo, que minimo te saldrá por unos 250€ según he estado informandome
pero se puede hacer