Link do porównywarki ubezpieczeń: mubi.pl/zachar/ MiTo na tym kanale jeszcze nie było - zaczynamy z grubej rury :) Subskrybuj kanał Zachar OFF: ruclips.net/user/ZacharOFFpl Zobacz co testuję teraz: facebook.com/zacharoffpl instagram.com/zachar_off
Przez 7 lat byłem posiadaczem Giulietty z takim samym silnikiem 1,4 Multi Air 170. Samochód kupiony w salonie, dobre wyposażanie, oczywiście nie Q, bo to w tym modelu miało inny silnik. Taki jak pierwotnie na filmie miał być. Przeglądy zgodnie z zaleceniami, wymiana oleju co 15 tys, a nie 30 tys jak kazała fabryka. Rozrząd co 60 tys, czyli też dwa razy częściej niż kazali. Efekt - w szóstym roku pierwsza awaria, obluzował się zaczep bagażnika, trzeba było przykręcić. No dobrze, raz w zimie światła się przestały poziomować, w serwisie przetarli w środku szmatką za darmo. Jedna rada od Alfisty od 1998 roku, to delikatny samochód dobrze traktowany zrewanżuje się bezawaryjną i naprawdę tanią eksploatacją, to w zasadzie ceny Fiata.
Dokładnie tak samo ja kupiłem swoją mito. Pojechałem do komisu oglądać citroena ds3, obok stała Giulietta która mi się mega spodobala, po czym żona pokazała mi mito qv które stało kawałek dalej i po tym jak ja zobaczyłem to się zakochałem i przywiozłem mito że sobą do domu 😁
Właśnie taki był mój wybór na 1 własny samochód. Wersja T-jet 155 bez Multiair, znikomym kosztem moc zwiekszona do 186 koni. W trybie N na codzień przyjemne miejskie autko, po przełączeniu na D zmienia całkowicie swoją charakterystykę i sprawia wrażenie przesiadki w zupełnie inny samochód.
@@jareknowak8712 500zl, bo kupiłem używany pakiet novitec. Nowy kosztuje 500€ :) Co do jego działania nie mam wątpliwości, czas 0-100 spadł z 8.0s do 7.0s. Podobnie spadło spalanie, lekko wzrosła prędkość maksymalna. Zarówno film z serii, jak i po montażu boxa na potwierdzenie tych wyników mam na kanale. Zwykly czip kosztowałby 700-1000zł, efekty te same.
@@Iamwatchinit Novitec powerjet 3 czy coś w tym stylu. Nie pamietam dokładnej nazwy. Byłoby to dość logiczne, 155-8s, 170 QV 7.5. Novitec twierdzi, że Tjet 155 z tym pakietem wydmucha 186km, więc proporcja byłaby zachowana :) Sam się zdziwiłem, ale zarówno na nagraniu na mój kanał, jak i kanał kolegi, najgorszym wynikiem było 7.1s (licznikowe)
Mam identyczną w takim samym kolorze. Różnica taka, że właśnie szukałem bez MultiAir. Padła decyzja 155KM Samochód rewelacja , ale dla dwóch osób + dwójka dzieci. Niesamowite osiągi, tani w serwisie, ponieważ podłoga/silnik to Grande Punto. Mam wersję z hamulcami Brembo - super. Kupiłem z takim samym przebiegiem :) Polecam niezdecydowanym.
@@przemyslawkoncerewicz Super, cieszę się,że jesteś również zadowolony, bo jest z czego. Niestety, użytkownicy wieswagenow tego nie pojmą nigdy co naprawdę oznacza radość z jazdy.
Alfa... z Alfą jest taki problem, że albo się ją kocha albo nienawidzi. Ja należę zdecydowanie do tego pierwszego obozu. Nie jedna, nie dwie...a kilka takich Włoszek już zawojowało w mojej głowie i sercu. Zaczęło się ze 145. Potem była 156 2.0 ts ( i to bezawaryjna ), 156 V6, 166 V6 ( nie liczy się... ), 156 GTA ( zabita przez błąd mechanika ) i ostatnia- 159 z bocianami pod maską ( rozkręcałem firmę, robiłem trasy- diesel był wskazany ). I to nie było wcale tak, że popatrzyłem na Alfę i wiedziałem, że muszę ją mieć. Oj nie. 159 gdy zobaczyłem pierwszy raz w salonie na żywo bodajże w 2006 roku kompletnie mi nie podeszła. Ten przód wydawał mi się okropny...no bo jak? Denka od słoików zamiast lamp? Nie. Po czasie jednak spotykałem ten model coraz częściej na ulicach. I sam nie wiem kiedy kokietowanie przez ten samochód przyniosło efekt, że ostatecznie po kilku latach kupiłem 159. Z MiTo czyli Milano- Torino jest podobnie. Gdy pokazali to 8c po zderzeniu ze ścianą i naprawie przez fana Muminków stwierdziłem, że to jest tragedia. Żyłem w tym przeświadczeniu pewien czas i teraz muszę stwierdzić, że MiTo naprawdę mi się podoba. Jest inne na tle konkurencji i choć to w dużej mierze przypudrowane Grande Punto ( ale nie klon 1:1 - są znaczące różnice techniczne ) to nadal stanowi bardzo ciekawą pozycję na rynku. Nie kryję- gdyby nie 3dr to poważnie rozważyłbym zakup MiTo jako samochodu dla żony. To taka kobieca, stylowa torebka. Choć i facet wcale nie wygląda w nim źle. Testowany egzemplarz to już całkiem sympatyczny zawodnik w gamie sportowców z segmentu B. Nie jest najszybszy ani też najbardziej....hmmm? Rasowy? Ale skręca nadzwyczaj przyjemnie a do tego choć to tylko małe 1.4- całkiem przyjemnie brzmi już w serii. Same silniki w MiTo to dość mocny punkt. Niezależnie od wersji wypadają na tle konkurencji powyżej średniej. Czy sam bym sobie kupił gdybym był na miejscu właściciela takie QV? Z jednej strony tak bo oznaczenie QV jak sięgać do historii marki nie jest tutaj na wyrost. Ono nie symbolizowało wcale topowych osiągów. Gdyby nazwali takie MiTo GTA to wzgardziłbym bo nie zasługiwałoby na te trzy litery. Rozum jednak chyba by poszedł mimo wszystko w inną zabawkę- np. Abartha 500 Esse Esse albo inny bucik z tej rodziny na sterydach. Bieganie we włoskich szpilkach ( MiTo ) nie daje jednak aż takie frajdy.
1.4 170km to doskonały silnik. Wystarczy zmieniać olej w noramlnych interwałach, a nie co 35k jak zaleca producent... jako wieloletni właściciel Giulietty z tym silnikiem wiem co mówię. Pozdrawiam!
mega fajny samochód, sam jestem fanem i właścicielem małego hot hatch'a, tak jak mówicie wcale nie trzeba mieć 300+ HP aby czerpać frajdę z jazdy, ~200HP w małych samochodach robi naprawdę robotę ;) pozdrawiam
Super auto czegoś takiego właśnie szukam widząc blachy na samochodzie to mieszkamy w tym samym mieście mam nadzieję że będzie okazja zobaczyć na żywo 🙂 pozdrawiam 👍
@@makaronekPL zresztą nie widzisz :P? Ta wypowiedź miała was sprowokować, bo po prostu paru alfaholików znam, i zauważyłem że Subaru działa na nich jak płachta na byka. No i są efekty XD pewnie dlatego tak reagujecie bo faktycznie Subaru robi konkurencyjne auta. Mówimy o segmencie sportowym.
@@makaronekPL śmieszna sprawa, ale jak Subaru zbudowało sobie rajdówkę, lub samochód na nurburgring (tak, Subaru WRX STI nbr Ra ma czas 6:57 przy czym jest to czas 2 krotnie silniejszego Porshe 918 spyder), to był dobry i wygrywali. A jak chcieli iść do F1 i Alfa im zbudowała silnik, to nawet nie wystartowali bo się zepsuł.
Jestem posiadaczem Mito QV od pół roku. Odnośnie spalania, o którym mowa w filmie oraz w licznych komentarzach poniżej: - średnia z 9 tys. km: 8.0 l/100 km - eko-jazda w trasie: 6-6.5 l/100 km - normalna jazda: 7-7.5 l/100 km - ciśnięcie w mieście: do 10 l/100 km Także nie zgodzę się z zarzutami dotyczącymi bardzo wysokiego spalania jak na takie małe, słabe i powolne auto ;)
@@marcinmagda240 zalezy jak bedziesz go uzytkował powien jedno ja jestem pozytwnie zaskoczony przebieg ktory mam zrobiony głownie na trasach byl robiony wiec prawie zero zmeczenia ma
@@ukaszzawadzki5177 noo po zakupie poszła do mechanika, wymienilem wąż zasilania olejem turbo, jakąś uszczelka pod kolektorem i oczywiście serwis olejowy itp:) 700 km zrobiłem w 3 tygodnie i narazie też jestem mega pozytywnie nastawiony :)
Nie każdy silnik jest bezawaryjny, owszem regularny i prawidłowy serwis znacznie wydłuży jego żywotność. Jednak gdy silnik jest źle zaprojektowany (np. 1,8VW :P) to dobry serwis za dużo nie pomoże. W tym przypadku, silniki multiair są bardzo wrażliwe na jakość oleju. jak ktoś trzyma książkowych interwałów wymiany no to moduł wcześniej lub później wymieni. Co i tak jest lepsze niż rozbieranie silnika i wymiana pierścieni itp. ;)
Fajne autko, super egzemplarz. Który to jest rocznik? Jak patrzyłem na MiTo to przynajmniej na zdjęciach środek nie wyglądał zbyt kusząco, a ten prezentuje się całkiem spoko. P.S. Czekam na Giuliettę QV :)
sponsorem tegoż filmu jest Mubi porównywarka ubezpieczeń, dzięki której będziesz lżejszy o kilka stów, a te 150 złotych na otarcie łez ;) . Na poważnie : Fiat punto sporting 2 generacji, rok : 2002 Moc : 80 km/ 114 nm Poj. Silnika : 1242 cm3 wg. Mubi : 1850 złotych wg. Axa : 1250 złotych przebitka niezła nie ?>! rozumiem, że jakoś to musi zarabiać, ale aż tyle ?! Ja boję się dalej robić kalkulacje dla mojego puntolota, bo znajdę jeszcze poniżej 1000 złotych XD . Pozdrawiam tych, co dali się na Mubi naciągnąć ;) .
Jaki olej polecacie bo na forach różne opinie. Najczęściej widziałem ze ludzie pisali 5W40 od Motula bo ponoć ten polecany od producenta Selenia nie jest zbyt dobry.
@@falarek2539 może założył ją tylko na potrzeby filmu u Zachara? a na co dzień ma normalną bo nie sądze aby taka była dopuszczalna w Polsce, wymiary i wygląd tablicy są ściśle unormowane.
Mam bardzo podobną, taki sam kolor, zawieszenie seryjne. Niedługo będę sprzedawał bo kupiłem drugi samochód. Trochę nawet mi go szkoda, ale teraz tylko stoi.
Nie ma w tym nic dziwnego, choć nie uwierzę, że nie kopiecie się łokciami z pasażerem przód ;) AR MiTo to bliźniaczy model Fiata Grande Punto, który potrafi na orawdr mile zaskoczyć wysokich pasażerów miejscem zwłaszcza z tyłu :)
@@pr0so tyle, że t-jet ma skrzynie m32, którą trzeba remontować co jakiś czas, a remont+sprzęgło+dwumasa wychodzi tyle samo co moduł. MultiAir ma c635. Do tego t-jet wychodzi z turbiną IHI - pęka turbo, kolektor i starcza do 175-180km. QV z MultiAir ma już turbo Garrett GT1446, które starcza do 220km. Poza tym MultiAir dzięki zmiennym fazom rozrządu osiąga lepsze wyniki po dobrym strojeniu.
@@MarekCzaj Mam T-Jet'a 150km, 170k km, wiem że pękają kolektory i turbo, ale nadal u mnie nie pękły. Mam już przygotowane na tą okazję zestaw garetta, DP i wtryski z OPC. Niestety nadal u mnie się nic nie dzieje. Co do M32 to zaraz przy zakupie, gdy miał 100k km wymieniłem olej, zalałem 2.8l i też skrzynia nie chce paść. ;) Poza tym, dwumas masz w obu skrzyniach, do m32 cały zestaw masz za około 1.2-1.5k zł, naprawa skrzyni z robotą łożysk i olejem u nas to 900zl. Zestaw na większą moc zbierając powoli kosztował mnie 1.2k. Póki co naliczyłem 3.6 k zł EWENTUALNYCH kosztów i nic się z tym nie będzie już działo. Sąsiad już 3 moduł w Guliettcie przerabia, 2 pierwsze na gwarancji w salonie mu zrobili. Ten trzeci kupił regenerowany i od 40k km spokój, wyszło go to z robocizna 4.7k zł. A auto ma dopiero 150k km i jest on pierwszym właścicielem. Podsumowując wolę mniejszą moc w T-Jet'cie i znacznie mniejsze koszta serwisowania, bo z tymi modułami to loteria, nawet gdy zmieniasz olej co 12-15k km. ;)
@@pr0so to masz szczęście bo przeglądając fora co chwile widać problemy z tymi skrzyniami. Może ktoś już wcześniej robił. Tak wiem, ze obydwa mają dwumas, ale jak się robi skrzynie, to przeważnie od razu sprzęgło. Ja mam MultiAira i jestem bardzo zadowolony. Co prawda 130 tysięcy przebiegu i ciągle oryginalny moduł, zero problemów. Zmieniam olej co 7-8 tysięcy. Kilku znajomych też ma i na razie nic nie musieli robić. Warto też wspomnieć, że po 2011 roku moduł został poprawiony i rzadziej występują awarie.
Moja żona śmiga Mito 2009, 1.4 t-jet 155 km w lpg, spalanie trasa 8l, miasto 10l. Niesamowicie sympatyczne auto, chętnie wkręca się w obroty. Jedynie radio to porażka - mam takie same, nagłośnienie Bose, słabe. Reszta na plus.
Jeżeli komuś nie zależy na automacie w wersji 170KM to dużo lepszym wyborem według mnie jest Abarth Punto Evo, konstrukcje bliźniacze ale wygląd Punto robi robotę, Mito tak naprawdę w każdej wersji na pierwszy rzut oka wygląda tak samo.
@@adas_miauczynski równie dobrze mogę powiedzieć że abarth też ma ciekawą motosportową historię. W tym wypadku mówię o porównaniu tych aut z technicznego punktu widzenia gdzie to są bliźniacze konstrukcje a Punto dla mnie wygląda dużo lepiej.
Jaki olej do tego MA lać? W instrukcji mam 5W40 a w aso i to dwóch mówili że Fiat zmienił kryteria i teraz zalecają 0w30 - oczywiście z tą norma Fiata jak tam jest wpisana.
11:00 - serio dziwi właściciela umiejscowienie tych przycisków? :| Wg mnie całkiem normalnie i w ogóle wyobraźmy sobie jazdę autostradą 140kmh kiedy auto ma wysokie obroty i bankowo jest już ciepło w środku - grzanie foteli jest wtedy zbędne :). No chyba, że ktoś mieszka przy ślimaku z wyjazdem na autostradę, to wtedy faktycznie ;D
A dlaczego ma nie dziwić? Po co to chować? Może od razu panel klimatyzacji tam schować? Jakoś vag potrafi przyciski od tego dać w wygodnym i widocznym miejscu. U mnie przez takie durnoty przy wyborze auta odpadło Renault. Poza tym na autostradzie możesz też chcieć wyłączyć grzanie, i wtedy też musisz tam grzebać. Ja np jadę prosto na autostradę z pod bloku, przy ruszaniu włączam grzanie i rzeczywiście na autostradzie mam już ciepło, więc chce wyłączyć. Chyba bym oszalal, gdybym musiał grzebać pod podłokietnnikiem
Umiejscowienie jest rzeczywiście dziwne, może wynika to z tego, że to jednak auto klasy B czyli z założenia niedrogie i to grzanie jest dołożone na "na siłę". Ale każdego dziwią różne rzeczy (mnie np. potrzeba grzanej kierownicy), ja mam grzanie foteli i nigdy tego nie używałem :p Dziwne, prawda? :P :P
@@wojciechbalewski68 Miałem na weekend Renault Kadjar, czyli w teorii wygodny rodzinny samochód wyższego segmentu niż Mito, a tam grzanie foteli też było schowane w podłokietniku. Hyundai i40 z kolei ma przycisk od grzania kierownicy schowany gdzieś w kolumnie kierownicy. Teraz jeżdżę Superbem i przycisk od grzania foteli i kierownicy jest na środku deski rozdzielczej, obok panelu klimatyzacji. Da się? Da.
@@pyzior to byś chyba od razu odrzucił Saaba za umiejscowienie kluczyka. Stare Volvo miało otwieranie szyb na tunelu środkowym i wcale mi to nie przeszkadzało, a uwierz mi, że otwieranie szyb jest bardziej potrzebne niż grzanie foteli. Może Alfa tego nie schowała, tylko nie miała tam już miejsca, bo później by taki koleś powiedział "auto bardzo fajne, tylko najebane ma tych przycisków w jednym miejscu". I napisałby taki Nowak, czy inny Kowalski, że nie kupił Alfy przez to.
@@86mystek No nie, to straszne ze chcę mieć wygodny samochód, w którym ważne dla mnie funkcje są łatwo dostępne a nie schowane w miejscach z dupy. No jak tak można :o Jeden przycisk by uczynił że "najebane przycisków". To jak? W innym samochodzie się da zrobić to elegancko, a Alfa musiała chować? No nie żartuj. Poza tym można go było dać też na fotelu. Po prostu tam było taniej, i tyle A przyciski od szyb na środku są też w nowszych autach, spotkałem się z tym w paru Francuzach. Tylko widzisz, jest różnica między tym, że są w innym miejscu a nadal widoczne i na wierzchu , a nie wygodnie schowane przed wzrokiem gdzieś w dupie samochodu Wyobraź sobie że musisz szukać przycisku od szyb gdzieś pod podłokietnikiem. No absurd. I paradoksalnie ja częściej używam grzania niż otwierania szyb, przynajmniej w zimie
kupić sobie i przy kontroli policji stracić dowód. lub na stacji diagnostycznej. od 2021 są przepisy zakazujace montazu takich tablic jesli auto ma duze pole przygotowane przez producenta.
Co do brembo takie same jest tez w alfie 159 2.4 i 1.9 jtdm wersji TI tzw : 305 to małe brembo i wiele wiele innych aut ma ten zacisk, przebieg śmieszny jak na ocena auta ja swoim zrobiłem ponad 80 tys w ponad rok i myśle ze, w tedy można się coś wypowiadać o awaryjności i wszystkim innym.... w 159 na 19 seryjnie masz od zacisku pare milimetrów na fabrycznej feldze wiec nic nowego.... warto popatrzeć na alfy by wiedzieć co i skąd jest
Piękne autko. Ja bym zrobił do tego chip tuning, zrobiony wydech, to moc by wzrosła do ok 220KM a spalanie ponoć może spaść bo Ori soft jest dość kiepsko napisany i spala sporo.
Jak oglądałem zachara mówiącego o tym że to auto jest za głośne i innych rzeczach typu zbyt twarde zawieszenie i że trzeba te minusy lubić albo kochać to miałem wrażenie że on sam już się w nich zakochał
Czy Ty codziennie nagrywasz jakieś filmy z autami od widzów? O.o Bo odkąd mam taką pracę, a nie inną czyli 12-21 i weekendy wolne w sumie trochę jestem z tyłu... Chyba, że to po prostu YT mi coś późno daje filmy na główną? O.o
Mówić o trwałości i bezawaryjności silnika po przejechaniu 13 tysięcy kilometrów... W niektórych silnikach można tyle przejechać jak szklanki i panewki stukają :P
Link do porównywarki ubezpieczeń: mubi.pl/zachar/
MiTo na tym kanale jeszcze nie było - zaczynamy z grubej rury :)
Subskrybuj kanał Zachar OFF: ruclips.net/user/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
Przez 7 lat byłem posiadaczem Giulietty z takim samym silnikiem 1,4 Multi Air 170. Samochód kupiony w salonie, dobre wyposażanie, oczywiście nie Q, bo to w tym modelu miało inny silnik. Taki jak pierwotnie na filmie miał być. Przeglądy zgodnie z zaleceniami, wymiana oleju co 15 tys, a nie 30 tys jak kazała fabryka. Rozrząd co 60 tys, czyli też dwa razy częściej niż kazali. Efekt - w szóstym roku pierwsza awaria, obluzował się zaczep bagażnika, trzeba było przykręcić. No dobrze, raz w zimie światła się przestały poziomować, w serwisie przetarli w środku szmatką za darmo.
Jedna rada od Alfisty od 1998 roku, to delikatny samochód dobrze traktowany zrewanżuje się bezawaryjną i naprawdę tanią eksploatacją, to w zasadzie ceny Fiata.
Dokładnie tak samo ja kupiłem swoją mito. Pojechałem do komisu oglądać citroena ds3, obok stała Giulietta która mi się mega spodobala, po czym żona pokazała mi mito qv które stało kawałek dalej i po tym jak ja zobaczyłem to się zakochałem i przywiozłem mito że sobą do domu 😁
Przerywniki do wyrzucenia. Zawsze podskakuję na krześle jak je słyszę xD
Ja z Radomia, nie kupuj tam samochodu XD
Przysnąłem przy oglądaniu i mnie obudził.
Właśnie taki był mój wybór na 1 własny samochód. Wersja T-jet 155 bez Multiair, znikomym kosztem moc zwiekszona do 186 koni. W trybie N na codzień przyjemne miejskie autko, po przełączeniu na D zmienia całkowicie swoją charakterystykę i sprawia wrażenie przesiadki w zupełnie inny samochód.
Ten znikomy koszt, to ile to bedzie na zlotowki? :)
@@jareknowak8712 500zl, bo kupiłem używany pakiet novitec. Nowy kosztuje 500€ :) Co do jego działania nie mam wątpliwości, czas 0-100 spadł z 8.0s do 7.0s. Podobnie spadło spalanie, lekko wzrosła prędkość maksymalna.
Zarówno film z serii, jak i po montażu boxa na potwierdzenie tych wyników mam na kanale.
Zwykly czip kosztowałby 700-1000zł, efekty te same.
@@PawelK1 Co to za pakiet Novitec ze az sekunde nadrabia? Wydech? Mam tez 155 KM i zmienilem wydech na Ragazzon
@@Iamwatchinit Novitec powerjet 3 czy coś w tym stylu. Nie pamietam dokładnej nazwy. Byłoby to dość logiczne, 155-8s, 170 QV 7.5. Novitec twierdzi, że Tjet 155 z tym pakietem wydmucha 186km, więc proporcja byłaby zachowana :) Sam się zdziwiłem, ale zarówno na nagraniu na mój kanał, jak i kanał kolegi, najgorszym wynikiem było 7.1s (licznikowe)
Super włoski samochód!! Mam od niedawna Mito, wersje z turbiną Distinctive 155 koni i jazda jest fenomenalna ! Kolejna Alfa w której się zakochałem.
Mam identyczną w takim samym kolorze. Różnica taka, że właśnie szukałem bez MultiAir. Padła decyzja 155KM Samochód rewelacja , ale dla dwóch osób + dwójka dzieci. Niesamowite osiągi, tani w serwisie, ponieważ podłoga/silnik to Grande Punto. Mam wersję z hamulcami Brembo - super. Kupiłem z takim samym przebiegiem :) Polecam niezdecydowanym.
Piękny samochodzik prowadzi się jak gokart
Brzydki
@@krzysztofn2823 dla ciebie brzydki dla innych ładny
@@krzysztofn2823 Chyba Ty
Ja niedawno kupiłem Abartha Grande Punto z 1.4 T-jet - niesamowite, jake te auta są podobne. :)
Alfy są super
Mam i póki co zero problemów! Moja recepta jest prosta - Dobry, dedykowany olej + Ceratec Liqui Moly i wymiana co 10-12 tysięcy.Auto petarda, polecam!
Również posiadam ten sinik, zero problemów, ale tak jak wyżej napisałeś olej max co 10k i z najwyższej półki. Póki co mam 93k nalotu :)
@@przemyslawkoncerewicz Super, cieszę się,że jesteś również zadowolony, bo jest z czego. Niestety, użytkownicy wieswagenow tego nie pojmą nigdy co naprawdę oznacza radość z jazdy.
Alfa... z Alfą jest taki problem, że albo się ją kocha albo nienawidzi. Ja należę zdecydowanie do tego pierwszego obozu. Nie jedna, nie dwie...a kilka takich Włoszek już zawojowało w mojej głowie i sercu. Zaczęło się ze 145. Potem była 156 2.0 ts ( i to bezawaryjna ), 156 V6, 166 V6 ( nie liczy się... ), 156 GTA ( zabita przez błąd mechanika ) i ostatnia- 159 z bocianami pod maską ( rozkręcałem firmę, robiłem trasy- diesel był wskazany ). I to nie było wcale tak, że popatrzyłem na Alfę i wiedziałem, że muszę ją mieć. Oj nie. 159 gdy zobaczyłem pierwszy raz w salonie na żywo bodajże w 2006 roku kompletnie mi nie podeszła. Ten przód wydawał mi się okropny...no bo jak? Denka od słoików zamiast lamp? Nie.
Po czasie jednak spotykałem ten model coraz częściej na ulicach. I sam nie wiem kiedy kokietowanie przez ten samochód przyniosło efekt, że ostatecznie po kilku latach kupiłem 159.
Z MiTo czyli Milano- Torino jest podobnie. Gdy pokazali to 8c po zderzeniu ze ścianą i naprawie przez fana Muminków stwierdziłem, że to jest tragedia. Żyłem w tym przeświadczeniu pewien czas i teraz muszę stwierdzić, że MiTo naprawdę mi się podoba. Jest inne na tle konkurencji i choć to w dużej mierze przypudrowane Grande Punto ( ale nie klon 1:1 - są znaczące różnice techniczne ) to nadal stanowi bardzo ciekawą pozycję na rynku. Nie kryję- gdyby nie 3dr to poważnie rozważyłbym zakup MiTo jako samochodu dla żony. To taka kobieca, stylowa torebka. Choć i facet wcale nie wygląda w nim źle.
Testowany egzemplarz to już całkiem sympatyczny zawodnik w gamie sportowców z segmentu B. Nie jest najszybszy ani też najbardziej....hmmm? Rasowy? Ale skręca nadzwyczaj przyjemnie a do tego choć to tylko małe 1.4- całkiem przyjemnie brzmi już w serii. Same silniki w MiTo to dość mocny punkt. Niezależnie od wersji wypadają na tle konkurencji powyżej średniej.
Czy sam bym sobie kupił gdybym był na miejscu właściciela takie QV? Z jednej strony tak bo oznaczenie QV jak sięgać do historii marki nie jest tutaj na wyrost. Ono nie symbolizowało wcale topowych osiągów. Gdyby nazwali takie MiTo GTA to wzgardziłbym bo nie zasługiwałoby na te trzy litery. Rozum jednak chyba by poszedł mimo wszystko w inną zabawkę- np. Abartha 500 Esse Esse albo inny bucik z tej rodziny na sterydach. Bieganie we włoskich szpilkach ( MiTo ) nie daje jednak aż takie frajdy.
Multiair potwierdzam bardzo dobry i można go dosyć mocno tuningować
W tym tygodniu nabyliśmy z narzeczoną kolejną Alfe - wybór padł właśnie na MiTo. Bardzo fajne autko. ;)
Hmmm, to tak jak u nas. Po 159 byla kupiona MiTo 😄
@@Virantesse U nas 159 została. ;) Jest jeszcze 147 :D
1.4 170km to doskonały silnik. Wystarczy zmieniać olej w noramlnych interwałach, a nie co 35k jak zaleca producent... jako wieloletni właściciel Giulietty z tym silnikiem wiem co mówię. Pozdrawiam!
Potwierdzam 150 tys 9 lat lana regularnie co 12 tys niby dziadowska selenia a wszystko hula
Jak w każdym silniku
mega fajny samochód, sam jestem fanem i właścicielem małego hot hatch'a, tak jak mówicie wcale nie trzeba mieć 300+ HP aby czerpać frajdę z jazdy, ~200HP w małych samochodach robi naprawdę robotę ;) pozdrawiam
200 to już mega robotę robi w takim autku. Żona w mieszczuchu swoim ma 140 koni i jak nim jadę to banan na twarzy
Super ze skoncu mito wpadła i to jeszcze qv. Też mam qv i chciałem przyjechać się pochwalić ale jak widać trochę się spóźniłem 😂
Jako właścicielka MiTo stwierdzam, że to najlepszy odcinek! ❤️
Lubię obiektywnych ludzi ♥️.
Pozdrawiam.
Syndrom Sztokholmski
@@bartoszstempka3473 co masz na myśli?
No nie do końca każdy silnik jest bez awaryjny.Są motory z ewidentną wadą konstrukcyjną i się po prostu częściej pier...olą.
Coś tam coś tam pierwsze 1.4 TSI na łańcuchu :D
N63B44
Subaru Boxer Diesel, cokolwiek z RWPG... jak dbasz tak srasz, nic więcej
TFSI pozdrawia :-D
Wlasnie oglądam ten filmik jadąc oglądać wlasnie Mito QV Q4 🙂
hehe pozycja nie pozwalająca na żadną kontrę :) dobrze, że przynajmniej oczy kierowcy nie są poniżej koła kierownicy ;)
:-D
żarty n.t. Radomia w wykonaniu gościa z Pruszkowa :D
Tylne oparcia można złożyć na płasko, siedzisko kanapy podnosi się do przodu i wtedy jest miejsce na to
Generalnie mito jeśli chodzi o mnie to najbrzydsza alfa. Ale za to najmniej awaryjna.
Nawet wtedy nie jest płaska podloga
Super auto czegoś takiego właśnie szukam widząc blachy na samochodzie to mieszkamy w tym samym mieście mam nadzieję że będzie okazja zobaczyć na żywo 🙂 pozdrawiam 👍
Alfaholik 👍 Pozdrowienia 🙂
Subaru lepsze :P
@@maciejzawadzki5132 Subaru się nadaje na paszę dla lisów
@@makaronekPL a to niby czemu?
@@makaronekPL zresztą nie widzisz :P? Ta wypowiedź miała was sprowokować, bo po prostu paru alfaholików znam, i zauważyłem że Subaru działa na nich jak płachta na byka. No i są efekty XD pewnie dlatego tak reagujecie bo faktycznie Subaru robi konkurencyjne auta. Mówimy o segmencie sportowym.
@@makaronekPL śmieszna sprawa, ale jak Subaru zbudowało sobie rajdówkę, lub samochód na nurburgring (tak, Subaru WRX STI nbr Ra ma czas 6:57 przy czym jest to czas 2 krotnie silniejszego Porshe 918 spyder), to był dobry i wygrywali. A jak chcieli iść do F1 i Alfa im zbudowała silnik, to nawet nie wystartowali bo się zepsuł.
Więcej Alfy Romeo. !
Witam, mam pytanie do właściciela. Gdzie można wyrobić taka mała tablice rejestracyjną z przodu?
HHC - asystent ruszania pod górkę jest w Citigo, ma 3 tryby, które różnią się czasem podtrzymania hamulca, standard to 2 sekundy.
Fajne auto, dobrze się słucha właściciela. Oby więcej takich filmów! :)
Jestem posiadaczem Mito QV od pół roku. Odnośnie spalania, o którym mowa w filmie oraz w licznych komentarzach poniżej:
- średnia z 9 tys. km: 8.0 l/100 km
- eko-jazda w trasie: 6-6.5 l/100 km
- normalna jazda: 7-7.5 l/100 km
- ciśnięcie w mieście: do 10 l/100 km
Także nie zgodzę się z zarzutami dotyczącymi bardzo wysokiego spalania jak na takie małe, słabe i powolne auto ;)
U mnie już 224tyś na blacie W Giulietcie QV:D i też prawie same trasy:)jak na 10 letnie auto uważam ze jest spoko:)
Dobrze wiedzieć, że tyle wytrzymuje ten silnik. Ostatnio z przypadku kupiłem też Julkę w QV i jestem ciekaw ile pociągnie :)
@@marcinmagda240 zalezy jak bedziesz go uzytkował powien jedno ja jestem pozytwnie zaskoczony przebieg ktory mam zrobiony głownie na trasach byl robiony wiec prawie zero zmeczenia ma
@@ukaszzawadzki5177 noo po zakupie poszła do mechanika, wymienilem wąż zasilania olejem turbo, jakąś uszczelka pod kolektorem i oczywiście serwis olejowy itp:) 700 km zrobiłem w 3 tygodnie i narazie też jestem mega pozytywnie nastawiony :)
@@marcinmagda240 jaki masz przebieg?
@@ukaszzawadzki5177 na liczniku 152k. I tyle co udało mi się ustalić to wygląda na oryginalny :) 2013 rok, jeszcze przed lift
Oj tak, parkowanie alfetką to przygoda :D Aż strach później na wózek widłowy siadać XD
Ten tył ze zwykłym zderzakiem wygląda niezwykle nudno, ale z nakładką tuningową jest fenomenalny i mogę się w niego wpatrywać godzinami
Bardzo ładne auto ładna bryła i wstawione na duże koła wygląda kozacko
Nie każdy silnik jest bezawaryjny, owszem regularny i prawidłowy serwis znacznie wydłuży jego żywotność. Jednak gdy silnik jest źle zaprojektowany (np. 1,8VW :P) to dobry serwis za dużo nie pomoże. W tym przypadku, silniki multiair są bardzo wrażliwe na jakość oleju. jak ktoś trzyma książkowych interwałów wymiany no to moduł wcześniej lub później wymieni. Co i tak jest lepsze niż rozbieranie silnika i wymiana pierścieni itp. ;)
ALFA 👍
Pozdrawiam Alfaholikow z Nowego Sącza ^^
Jak zawsze do przodu
Fajne autko, super egzemplarz. Który to jest rocznik? Jak patrzyłem na MiTo to przynajmniej na zdjęciach środek nie wyglądał zbyt kusząco, a ten prezentuje się całkiem spoko. P.S. Czekam na Giuliettę QV :)
W mito bardziej chodzi o wersję wyposażenia niż wiek jeśli chodzi o deskę rozdzielczą
sprzedawałem Giuliette Veloce w sensownej cenie (1szy właściciel) w zeszłym roku... jakoś sobie nie przypominam, żeby tak zeszła na pniu.
Tak mi się
właśnie wydawało z tymi hamulcami, że to jest to samo co w moim Clio :P
sponsorem tegoż filmu jest Mubi porównywarka ubezpieczeń, dzięki której będziesz lżejszy o kilka stów, a te 150 złotych na otarcie łez ;) . Na poważnie : Fiat punto sporting 2 generacji,
rok : 2002
Moc : 80 km/ 114 nm
Poj. Silnika : 1242 cm3
wg. Mubi : 1850 złotych
wg. Axa : 1250 złotych
przebitka niezła nie ?>! rozumiem, że jakoś to musi zarabiać, ale aż tyle ?!
Ja boję się dalej robić kalkulacje dla mojego puntolota, bo znajdę jeszcze poniżej 1000 złotych XD . Pozdrawiam tych, co dali się na Mubi naciągnąć ;) .
Ah, miałem takie kupić. Piękne auto, świetny silnik, micro auto premium.
Z memów fajnie jest czasem się pośmiać ale jeśli ktoś wiedzą z nich posługuje się w życiu to jest to żenujące.
Od 3 tygodni szukam Mito QV lub 155hp, idealny timing
Ja tak samo:D
@@damianwziatek9414 abarth gp to samo, mam i jest spoko. Heble robią robote
Polecam 155KM bo zupelnie wystarcza. Mam juz 5 lat. Zero problemow z silnikiem przez ten czas
Mam 155 zrobiona na 170. Polecam. Kupilabym jeszcze raz. Uwielbiam mojego szampana😍
@@Virantesse chipa robiles?
😉😊👍👍😉🤩🤩🤩pozdrawiam wszystkich co mają mito..szczególnie z koniczynką
A bez koniczynki to nie MiTo
Zachar profesjonalne prowadzenie, właściciel najczęściej stosował odmianę słowa "fajnie" - średnio niczym ten podłokietnik.
Jaki olej polecacie bo na forach różne opinie. Najczęściej widziałem ze ludzie pisali 5W40 od Motula bo ponoć ten polecany od producenta Selenia nie jest zbyt dobry.
Tak liczyłem że jeszcze zobaczę Lancie Thesis w tym roku, ale coś włoskiego może blisko.....:)
Mmm Alfunia😍🤪
Pruszków pozdrawia :)
Alfisti
Sti to trochę nie związane z Alfą 😉
Fiat punto w skórze Alfy - ja osobiście bardzo popieram , jeździł bym :)
Co mi się nie podobało nigdy w Mito czy np. Punto to ta gumowa szmata pod zegarami, trochę nie pasuję bo auto naprawdę super!
Jak przestawisz sobie kierownice do góry i od siebie to cała ta "szmata" się chowa i jej nie widac
@@Andryk_QV ja to wiem, bo przerabiałem to, chodziło mi tylko o to, że w takich autach trochę to nie pasuje to nie Dacia
Mistrz z tym Radomiem, mam to samo po kilku szt oglądanych
hahaha 😀a że auto z Radomia to widać już po zdjęciach zazwyczaj 🤣
Elegancko! Długo czekaliśmy ale było warto :)
Czy taka tablica jaką ma ten Pan z przodu jest osiągalna zwyczajnie w wydziale komunikacji? jak taką zdobyć?
Mi to wygląda na tablicę o wzorze włoskim można sobie zamówić na Allegro. Ciekawe co na to SKP czy Policja
@@falarek2539 może założył ją tylko na potrzeby filmu u Zachara? a na co dzień ma normalną bo nie sądze aby taka była dopuszczalna w Polsce, wymiary i wygląd tablicy są ściśle unormowane.
Poznałem Piotrka w maratonie uśmiechu . ;) mega pasjonat.
Od razu skojarzyłem. Toc mito to taka corsa d/e ktorej Zachar nie lubi;)
Mam bardzo podobną, taki sam kolor, zawieszenie seryjne. Niedługo będę sprzedawał bo kupiłem drugi samochód. Trochę nawet mi go szkoda, ale teraz tylko stoi.
Mam 195 cm wzrostu i jest mi wygodniej w mito aniżeli w audi a4 b8 🤣
Bo w każdej lawecie jest dużo miejsca xd
@@panplay6794 dokładnie tak XD
Kurna, ja mam 163 i 17 lat
@@Parobas2003yt no to lipa troche.
Nie ma w tym nic dziwnego, choć nie uwierzę, że nie kopiecie się łokciami z pasażerem przód ;)
AR MiTo to bliźniaczy model Fiata Grande Punto, który potrafi na orawdr mile zaskoczyć wysokich pasażerów miejscem zwłaszcza z tyłu :)
Alfa
multiair to to samo co niezabijalny tjet z inna głowica :) droższa ale bez przesady.
Jak najbardziej, tylko trzeba doliczyć około 4 tys. Na naprawę modułu MultiAir. Chyba lepiej wziąć T-Jet'a i przeznaczyć to na modyfikacje.
@@pr0so po wymianie zestawu tj. turbiny+dp, wtryskow oraz coolera osiagamy ponad 200 koni takze gra warta swieczki
@@pr0so tyle, że t-jet ma skrzynie m32, którą trzeba remontować co jakiś czas, a remont+sprzęgło+dwumasa wychodzi tyle samo co moduł. MultiAir ma c635.
Do tego t-jet wychodzi z turbiną IHI - pęka turbo, kolektor i starcza do 175-180km.
QV z MultiAir ma już turbo Garrett GT1446, które starcza do 220km. Poza tym MultiAir dzięki zmiennym fazom rozrządu osiąga lepsze wyniki po dobrym strojeniu.
@@MarekCzaj Mam T-Jet'a 150km, 170k km, wiem że pękają kolektory i turbo, ale nadal u mnie nie pękły. Mam już przygotowane na tą okazję zestaw garetta, DP i wtryski z OPC. Niestety nadal u mnie się nic nie dzieje. Co do M32 to zaraz przy zakupie, gdy miał 100k km wymieniłem olej, zalałem 2.8l i też skrzynia nie chce paść. ;)
Poza tym, dwumas masz w obu skrzyniach, do m32 cały zestaw masz za około 1.2-1.5k zł, naprawa skrzyni z robotą łożysk i olejem u nas to 900zl. Zestaw na większą moc zbierając powoli kosztował mnie 1.2k. Póki co naliczyłem 3.6 k zł EWENTUALNYCH kosztów i nic się z tym nie będzie już działo. Sąsiad już 3 moduł w Guliettcie przerabia, 2 pierwsze na gwarancji w salonie mu zrobili. Ten trzeci kupił regenerowany i od 40k km spokój, wyszło go to z robocizna 4.7k zł. A auto ma dopiero 150k km i jest on pierwszym właścicielem. Podsumowując wolę mniejszą moc w T-Jet'cie i znacznie mniejsze koszta serwisowania, bo z tymi modułami to loteria, nawet gdy zmieniasz olej co 12-15k km. ;)
@@pr0so to masz szczęście bo przeglądając fora co chwile widać problemy z tymi skrzyniami. Może ktoś już wcześniej robił. Tak wiem, ze obydwa mają dwumas, ale jak się robi skrzynie, to przeważnie od razu sprzęgło. Ja mam MultiAira i jestem bardzo zadowolony. Co prawda 130 tysięcy przebiegu i ciągle oryginalny moduł, zero problemów. Zmieniam olej co 7-8 tysięcy. Kilku znajomych też ma i na razie nic nie musieli robić. Warto też wspomnieć, że po 2011 roku moduł został poprawiony i rzadziej występują awarie.
wole taka alfe niz przeplacac za niemiecki szajs bmw czy audi
na szczescie nie stac cie nawet na fiata punto
Jak skończysz grać w forze to wróć
@@kubiskryt zasadniczo to jest fiat punto
Moja żona śmiga Mito 2009, 1.4 t-jet 155 km w lpg, spalanie trasa 8l, miasto 10l. Niesamowicie sympatyczne auto, chętnie wkręca się w obroty. Jedynie radio to porażka - mam takie same, nagłośnienie Bose, słabe. Reszta na plus.
Ja mam dedykowanego chinczyka 2din i nie mam Bose a wszystko gra przyzwoicie😁 i wyglada lux
@@Virantesse może poprzedni właściciel coś grzebał, ale jak na Bose to gra przeciętnie. Ale auto bardzo fajne z charakterem
Kupiłem dla mojej kobiety Mito 1.4 95KM Miasto spalanie maks 8.3l trasa 6.2l bez żałowania. Do miasta wystarczające z taką mocą.
Też mnie trochę denerwuje wyłączanie startstopu w Giuliettcie, MiTo super 👍
Dlatego szanuje kolesia od którego kupiłem Qvke za to że nie ma Start/stopu:)
Czemu denerwuje ? Raz wyłączasz i jest wyłączony cały czas
@@qbass95 Za każdym uruchomieniem trzeba wyłączyć ręcznie, chyba ze masz już słaby akumulator to się nie będzie uruchamiać
@@Alfisti524 no to powiem ci że nie trzeba u mnie. O którym roku giulietty mówisz ? Może w nowych tak jest
@@qbass95 2012
na cio mito ? najśmieszniejszy odcinek na kanale :D dzięki :D
Ja też jestem jak silnik benzynowy... swoje muszę wypić.
Po co te głóśne wstawki....
Dokładnie.. Słuchasz, słuchasz a tu nagle jeb dźwiękiem 500% wyżej.. Aż mi się kot wystraszył..
Jeżeli komuś nie zależy na automacie w wersji 170KM to dużo lepszym wyborem według mnie jest Abarth Punto Evo, konstrukcje bliźniacze ale wygląd Punto robi robotę, Mito tak naprawdę w każdej wersji na pierwszy rzut oka wygląda tak samo.
Serio fiat ? Vs alfa ?
@@adas_miauczynski w tym wypadku to te same auta w innym opakowaniu.
@@matik6630 mati no please .. z calym szacunkiem do fiata ale alfa ma przynajmniej jakas historie ,dziedzictwo
@@adas_miauczynski równie dobrze mogę powiedzieć że abarth też ma ciekawą motosportową historię. W tym wypadku mówię o porównaniu tych aut z technicznego punktu widzenia gdzie to są bliźniacze konstrukcje a Punto dla mnie wygląda dużo lepiej.
@@adas_miauczynski A volkswagen to jaką ma historię, że taki popularny i według połowy mieszkańców kraju najlepszy?
Zachar kiedyś pokazywałem ustawienie zagłówka czy jest pod 2metrowca, proponuje wrócić do tego zwyczaju i ustawiać zagłówek do jazdy 😉 pozdrawiam!!
*pokazywałaś słownik😋
Aaaa pokazywałeś 😂
W grudniu w krótkich spodenkach?
Ooo, blachy sądeckie 😀😀😀
Raczej nielegale. Brak na nich nalepki legalizacyjnej? Więc może wstawione tylko do nagrywek
mubi to juz nie reklama a scam
Mini, tanio wk**wić lubi
Jaki olej do tego MA lać? W instrukcji mam 5W40 a w aso i to dwóch mówili że Fiat zmienił kryteria i teraz zalecają 0w30 - oczywiście z tą norma Fiata jak tam jest wpisana.
11:00 - serio dziwi właściciela umiejscowienie tych przycisków? :| Wg mnie całkiem normalnie i w ogóle wyobraźmy sobie jazdę autostradą 140kmh kiedy auto ma wysokie obroty i bankowo jest już ciepło w środku - grzanie foteli jest wtedy zbędne :). No chyba, że ktoś mieszka przy ślimaku z wyjazdem na autostradę, to wtedy faktycznie ;D
A dlaczego ma nie dziwić? Po co to chować? Może od razu panel klimatyzacji tam schować?
Jakoś vag potrafi przyciski od tego dać w wygodnym i widocznym miejscu. U mnie przez takie durnoty przy wyborze auta odpadło Renault.
Poza tym na autostradzie możesz też chcieć wyłączyć grzanie, i wtedy też musisz tam grzebać. Ja np jadę prosto na autostradę z pod bloku, przy ruszaniu włączam grzanie i rzeczywiście na autostradzie mam już ciepło, więc chce wyłączyć. Chyba bym oszalal, gdybym musiał grzebać pod podłokietnnikiem
Umiejscowienie jest rzeczywiście dziwne, może wynika to z tego, że to jednak auto klasy B czyli z założenia niedrogie i to grzanie jest dołożone na "na siłę". Ale każdego dziwią różne rzeczy (mnie np. potrzeba grzanej kierownicy), ja mam grzanie foteli i nigdy tego nie używałem :p Dziwne, prawda? :P :P
@@wojciechbalewski68 Miałem na weekend Renault Kadjar, czyli w teorii wygodny rodzinny samochód wyższego segmentu niż Mito, a tam grzanie foteli też było schowane w podłokietniku.
Hyundai i40 z kolei ma przycisk od grzania kierownicy schowany gdzieś w kolumnie kierownicy.
Teraz jeżdżę Superbem i przycisk od grzania foteli i kierownicy jest na środku deski rozdzielczej, obok panelu klimatyzacji. Da się? Da.
@@pyzior to byś chyba od razu odrzucił Saaba za umiejscowienie kluczyka. Stare Volvo miało otwieranie szyb na tunelu środkowym i wcale mi to nie przeszkadzało, a uwierz mi, że otwieranie szyb jest bardziej potrzebne niż grzanie foteli. Może Alfa tego nie schowała, tylko nie miała tam już miejsca, bo później by taki koleś powiedział "auto bardzo fajne, tylko najebane ma tych przycisków w jednym miejscu". I napisałby taki Nowak, czy inny Kowalski, że nie kupił Alfy przez to.
@@86mystek No nie, to straszne ze chcę mieć wygodny samochód, w którym ważne dla mnie funkcje są łatwo dostępne a nie schowane w miejscach z dupy. No jak tak można :o
Jeden przycisk by uczynił że "najebane przycisków". To jak? W innym samochodzie się da zrobić to elegancko, a Alfa musiała chować? No nie żartuj. Poza tym można go było dać też na fotelu. Po prostu tam było taniej, i tyle
A przyciski od szyb na środku są też w nowszych autach, spotkałem się z tym w paru Francuzach. Tylko widzisz, jest różnica między tym, że są w innym miejscu a nadal widoczne i na wierzchu , a nie wygodnie schowane przed wzrokiem gdzieś w dupie samochodu
Wyobraź sobie że musisz szukać przycisku od szyb gdzieś pod podłokietnikiem. No absurd.
I paradoksalnie ja częściej używam grzania niż otwierania szyb, przynajmniej w zimie
Co trzeba zrobić, żeby mieć takiego typu i rozmiaru tablicę rejestracyjną z przodu?
ASO Alfy może wyłączyć Start-Stop.
Dorobić sobie na Allegro
kupić sobie i przy kontroli policji stracić dowód. lub na stacji diagnostycznej. od 2021 są przepisy zakazujace montazu takich tablic jesli auto ma duze pole przygotowane przez producenta.
@@Endrjo od 2021 wchodzą przepisy zakazujące montażu małych tablic, wydawanych do aut np z USA. Takie jak na filmie nigdy nie były legalne
@@PawelK1 mądrego dobrze posłuchać
@@PawelK1 no właśnie. Zastanawiałem się czy te tablice mają naklejony hologram, tak jak "zwykłe" i jak to właściciel zrobił.
Szczerze moja giulietta qv zrobiona na 300km i 415nM pali 10,8l przy normalnej dynamicznej jezdzie, przy ostrej jezdzie 14,2
Co do brembo takie same jest tez w alfie 159 2.4 i 1.9 jtdm wersji TI tzw : 305 to małe brembo i wiele wiele innych aut ma ten zacisk, przebieg śmieszny jak na ocena auta ja swoim zrobiłem ponad 80 tys w ponad rok i myśle ze, w tedy można się coś wypowiadać o awaryjności i wszystkim innym.... w 159 na 19 seryjnie masz od zacisku pare milimetrów na fabrycznej feldze wiec nic nowego.... warto popatrzeć na alfy by wiedzieć co i skąd jest
kozak auto polecam wydech od mg motorsport do niego zmienilo diametralnie auto !
Fajnie. Fajnie.
Piękne autko. Ja bym zrobił do tego chip tuning, zrobiony wydech, to moc by wzrosła do ok 220KM a spalanie ponoć może spaść bo Ori soft jest dość kiepsko napisany i spala sporo.
Gość leży w tym samochodzie jak żaba i kręci na mydełko.
A ma jeździć jak na egzaminie zestresowany? Polaki to jednak do wszystkiego się dojebią, zdradzę ci pewien sekret: Każdy jeździ tak jak mu wygodnie.
@@MRmentos11 jee w końcu ktoś to napisał a tak PS Łukasz jezdziles kiedys jakąkolwiek Alfą? W kazdej Alfie sie leży
Gratuluję znajomości z piękną zadbaną czarną Włoszką:)
Mocno opaloną Włoszką, czarne/ny to teraz rasizmem zalatuje ;)
Do porannej kawy zajadam ...murzynka :-)
@@ChristophorosSedinum To ja tam bym wolał po kolacji Murzynkę ;)
@@ChristophorosSedinum ģ
Jak oglądałem zachara mówiącego o tym że to auto jest za głośne i innych rzeczach typu zbyt twarde zawieszenie i że trzeba te minusy lubić albo kochać to miałem wrażenie że on sam już się w nich zakochał
Efekt Alfa.
Fajny samochodzik :)
Alfa 👍
Miałem czarną 147 CUP Edition,
bardzo miło wspominam.
Jakby Pana Boga za nogi złapał xD
Też szukałem Giulietty albo Mito w tym roku, ale ja postawiłem na Julkę 1.4 120km. Z tego co wyczytałem na forach naprawa multiair wyceniali na 7-8k
dlatego nie czyta się takich forów 😅
@@LemUrWOT 4k w serwisie ...
jak bedziesz zaniedbywał zmiane oleju i filtra
Dziś po 2 minutach filmu zakupy Mango
L'Alfa Romeo Mito è un'auto straordinaria, 170 cavalli, il miglior modello disponibile
Cieplutko tam macie
Co to za felgi i jakie mają wymiary?
kiedy alfa romeo brera?
Oj moje marzenie brerka :D
Tez chetnie bym obejrzal
Poszedł mail do Zachara więc może się uda :)
Fajne autko jednak Giulietta sprawia wrażenie bardziej kompletnego samochodu. W porównaniu do Golfów i A3 nie straszy też tak mocno ceną.
Bardzo kompaktowa
Czy Ty codziennie nagrywasz jakieś filmy z autami od widzów? O.o Bo odkąd mam taką pracę, a nie inną czyli 12-21 i weekendy wolne w sumie trochę jestem z tyłu... Chyba, że to po prostu YT mi coś późno daje filmy na główną? O.o
Mam dużo filmów rzeczywiście 😂
Fajny ale chcę alfa qulletta . Choć ten też fajny ten sam silnik 😄👍
Miałem kolegę z Radomia oczywiście Handlarz 🤣😄👍
Mówić o trwałości i bezawaryjności silnika po przejechaniu 13 tysięcy kilometrów... W niektórych silnikach można tyle przejechać jak szklanki i panewki stukają :P
Ale auto mialo juz wczesniej chyba 170.
Jakiego oleju używacie to benzyniaków 1.4?