Witam Państwa, dzisiaj prezentuję E klasę z pięciocylindrowym dieslem pod maską, po korodującej generacji W 210 tym razem wszystko wróciło do normy. Zapraszam do oglądania i pozdrawiam radgas.
Świetne auto,pracowałem z tym autem czyszcząc parę godzin wnętrze drzwi były otwarte lampki wewnętrzne były wyłączone świeciły się tylko te w drzwiach po otwarciu auto Zaskoczyło mnie tym że rozłączył się prąd nic nie działało nawiewy szyby kompletnie nic nie działało Ale prąd na odpalenie zostawił Auto odpaliło bez problemu s63 AMG pada po dwóch godzinach pozdrawiam was
Moze juz ciut troszke po premierze odcinka ...ale woz zadbany mozna powiedziec igielka....ale jak wlasciciel mogl miec taka riznorodnosc w dekorach 🙈🤔😁
Nie no trzeba ściągnąć osłony żeby mieć pełny obraz. Edit1 A rekreacyjnie to ja bym wolał e500 a nie jakieś r5 w gnoju, co to ma wspólnego z rekreacją ? Edit2 Coś strasznie skrzypie podczas jazdy.
@@STR_testy 😪 dziękuję za odpowiedź. Aczkolwiek jeśli ktoś z znajomych miałby podobny rzetelny model na sprzedaż będę wdzięczny za informację. Pozdrawiam
Skąd ten pomysł, że w pierwszych latach E klasa musi cisnąć duży przebieg, bo nie bardzo rozumiem? 300-500 tys km? Ja swoją W213 w klekocie sprzedałem po 4 latach z przebiegiem 70tys km. Nie wszystkie E klasy to taksówki, niektórzy tym po bułki jeżdżą. ;) Choć Mercedesa już nigdy nie kupię po W213 i obsłudze gwarancyjnej... Wróciłem do BMW.
Dziękuję za komentarz i opinię, z rozmów z ludźmi którzy nimi jeździli. Często słyszałem takie opinie, że odebrałem nówkę w leasingu i teraz muszę ciężko pracować żeby ją spłacić, dużo jeżdżąc w interesach. To opininie ludzi prowadzących własne biznesy, pracujący na etacie nie jeżdżą E klasą. Znam mnóstwo takich przypadków, gdzie właściciele mi mówili "wiesz prowadząc firmę robię kilkadziesiąt tysięcy kilometrów rocznie, dlatego leasing na 4 lata i dokupiona gwarancja na 3 i 4 rok, później sprzedaję ze sporym przebiegiem i biorę następnego". Takie informacje słyszę od właścicili, handlarze importujący te samochody mają podobne doświadczenia, przeważnie E klasa w dieslu po 3-4 latach ma już 200 kkm przebiegu i idzie 'do ludzi" czyli na wschód, pozdrawiam serdecznie.
Co do przebiegu zgoda, ale niektórzy pracujący na etacie też lubią jeździć samochodami z wyższej półki. Nawet jeśli nie w interesach, są osoby, które po prostu cenią poruszanie się na co dzień ultrakomfortowym salonem na kółkach. Czasem można być szczęściarzem i przejąć auto premium właśnie po takim pierwszym użytkowniku :) @@STR_testy
Na korozję, zwłaszcza na tylnych nadkolach.Najlepeij brać auto po 2003 roku bo wtedy blachy były cynkowane ale to i tak nie niweluje w 100% możliwości wystąpienia korozji. Silnik najelepiej m112 lub m113 czyli v6 i v8 benzynowe, są nie do zdarcia.Początkowe modele z chłodnicami Valeo miały wadę (chłodnica korodowała)i płyn przedpstawał się do skrzyni biegów powodując jej uszkodzenie, także watro sprawdzić czy chłodnica była wymieniana.Silniki, o których pisałem wyżej często mają wycieki spod pokryw zaworów ale w sumie to nic poważnego i w miarę tanie do ogarnięcia, ale jest to ewentyalna rzecz na jakiej kożesz urwać na cenie.Kolejna rzecz i tutaj trzeba na to uważać to silniczki od klap nawiewu.Zanim odpalisz auto i wsadzisz kluczyk do stacyjki i przekręcisz go w 2 pozycję to sprawdź czy nie ma specyficznego stukania.Jeśli jest to silniczki do wymiany a to wiążę się z demontarzem całej deski rozdielczeĵ i pociągnie Cię po kieszeni.Same silniczki są tanie ale robocizna droga.No i w końcu automatyczna skrzynia biegów, sprawdź czy gładko zmienia biegi, nie szarpie etc. Te 5 biegowe jak ktoś wymienial regularnie olej są nie do zajechania ale w 7g były czasem problemy.
@@bIackwhiteTV kurde Jarku nie spodziewałem się akurat komentarza od Ciebie 😂 dzięki za tak obszerny komentarz myślałem o wersjach z silnikami diesla np 2.2 2.7 benzyna V6 kusi najbardziej ale raczej musiałbym montować GAZ, co do V6 słyszałem o tym że niby są problemy z rozrządem niby nastawiacze rozrządu się wycierają i drogą sprawa w naprawie. Drugie auto na jakie zwracam uwagę to w204 ponoć jest dużo lepiej z blachą
@@telewizorek5225 hehehhe. Te problemy z rozrządem w V6 to nie w m113 a m272 były.A w204 problemów z korozją nie ma praktycznie w ogóle. Co do diesla w w209 to 2.7 CDI jak ktoś dbał to też bardzo trwały motor, dobra opcja to 3.2 w miare ekonomiczny i dobrze się odpycha.Nie szedłbym w mniejsze motory bo wiele mniej nie palą a jednak dynamika już nie taka sama.Jak w204 polecam 350 CDI, miałem E klase z tym silnikiem i zero problemów.Jednak przy większych przebiegach potrafią cieknąć chlodniczki oleju a to już kosztowna wymiana bo trzeba kawał silnika rozebrać. PS wiem, że benzyny sporo palą ale mimo wszystko mniej awaryjne od diesli i jedno w drugie może wejść.Pytanie czy robisz dłuższe trasy czy raczej maisto?
@@bIackwhiteTV średnio około 50km dziennie głównie obwodnica Warszawy i raz w tygodniu około 200km też głównie trasa czy to dużo czy mało ciężko stwierdzić dla jednego dużo dla drugiego mało w miasta nawet nie wjeżdżam
Dziękuję za komentarz, jacy ludzie? Śmieszna gadka? Co ci się nie podoba? Napisz uzasadnienie, a nie dyrdymały, ja nikogo do oglądania nie zmuszam, nawet upierdliwie jak tzw. celebryci nie proszę o łapkę, dzwoneczek i suba. Pozdrawiam serdecznie i życzę dobrego samopoczucia.
Piękna, prawdziwa motoryzacja a nie dzisiejsze produkty samochodo-podobne.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Świetne auto,pracowałem z tym autem czyszcząc parę godzin wnętrze drzwi były otwarte lampki wewnętrzne były wyłączone świeciły się tylko te w drzwiach po otwarciu auto Zaskoczyło mnie tym że rozłączył się prąd nic nie działało nawiewy szyby kompletnie nic nie działało Ale prąd na odpalenie zostawił Auto odpaliło bez problemu s63 AMG pada po dwóch godzinach pozdrawiam was
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Mam takiego z 2004 niezły wóz. Ale zaskoczył mnie akumulator ja mam z boku i kolo zapasowe zwykle, co ciekawe jeszcze nie zakładane.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Dzięki za filmik! Świetny materiał!
Dziękuję, pozdrawiam serdecznie
Kimatyzacja 4strefowa była opcją, a co do pompy SBC jeśli nie była ruszana jest szansa że zostanie wymieniona w ramach akcji serwisowej w aso
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Posiadam wersję " Elegance"! Wóz ma 390 tys. Ale naprawdę dobry samochód! Pozdrawiam
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
GWIAZDE na masce to się szanuje 💪💪💪💪💪💪
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Super odcinek, pozdrawiam :)
Dzięki, również pozdrawiam
Pieknie zaryczal az wszystka rdza odpadla :)
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Pięknie by było zobaczyć u pana test BMW E60/61 a byłby mega test wielkiej trójki. E60 vs w211 i A6 C6 3.0 disle
Dziękuję za komentarz i propozycję, pozdrawiam serdecznie
Mam 3.2 r6 😅 60 000 jak kupiłem rok temu teraz już 120 000 też 0 rdzy igiełka prawdziwa jak dla mnie motoryzacja 🎉
Dziękuję za komentarz i informację, życzę dalszej bezawaryjnie eksploatacji, pozdrawiam serdecznie
Wczoraj kupiłem taki sam stan też 2,7 ani grama rdzy z pierwszej ręki wlasciciel data urodzenia 1944 auto jest w perfekcyjnym stanie
Dziękuję za komentarz i informację, życzę bezproblemowej eksploatacji nowej fury, pozdrawiam serdecznie
jaki przebieg??
@@stefekkukurydza6056 297tys ale jest zegarek
@@stefekkukurydza6056 297 oryginalny nalot
👍👏👏👏 posiadam taki sam egzemplarz
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy dziękuję i również pozdrawiam
Jak się spisuje silnik 2.7 ?
Mam nowe auto z tego roku, ale ciągle z tyłu głowy marzy mi się takie w211 z 3.2 albo 5.0 jako funcar na weekend :)
Dziękuję za komentarz i opinię, niech się spełni, pozdrawiam serdecznie
Ciężko dzisiaj fajny egzemplarz kupić
Dziękuję za komentarz i opinię, taka prawda, pozdrawiam serdecznie
Opadający schowek można naprawić w minutę, jest na youtube
a pompa sbc jak nie była grzebana to wymieniają w aso za darmo
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Moze juz ciut troszke po premierze odcinka ...ale woz zadbany mozna powiedziec igielka....ale jak wlasciciel mogl miec taka riznorodnosc w dekorach 🙈🤔😁
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Tak 4 strefowa klimatyzacja Thermotronic była za dopłatą
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Nie no trzeba ściągnąć osłony żeby mieć pełny obraz.
Edit1 A rekreacyjnie to ja bym wolał e500 a nie jakieś r5 w gnoju, co to ma wspólnego z rekreacją ?
Edit2 Coś strasznie skrzypie podczas jazdy.
PYTANIE ZA 100 PUNKTÓW - czy właściciel nie chciałby sprzedać tego egzemplarza? Ponieważ jestem zainteresowany kupnem tak owego modelu. Pozdrawiam!
Dziękuję za komentarz, już sprzedał, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy 😪 dziękuję za odpowiedź. Aczkolwiek jeśli ktoś z znajomych miałby podobny rzetelny model na sprzedaż będę wdzięczny za informację. Pozdrawiam
@@DaVid-es9oj Ok
Można wiedzieć co to za dojazdówka? To nie jest wnęka pod fabryczne koło zapasowe, w takiej aku jest z boku.
Dziękuję za komentarz, nie zapamiętałem, a nie chcę zmyślać, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy OK, ważne że był zapalnik, bo sam myślałem czy coś takiego by się nie zmieściło.
Skąd ten pomysł, że w pierwszych latach E klasa musi cisnąć duży przebieg, bo nie bardzo rozumiem? 300-500 tys km? Ja swoją W213 w klekocie sprzedałem po 4 latach z przebiegiem 70tys km. Nie wszystkie E klasy to taksówki, niektórzy tym po bułki jeżdżą. ;) Choć Mercedesa już nigdy nie kupię po W213 i obsłudze gwarancyjnej... Wróciłem do BMW.
Dziękuję za komentarz i opinię, z rozmów z ludźmi którzy nimi jeździli. Często słyszałem takie opinie, że odebrałem nówkę w leasingu i teraz muszę ciężko pracować żeby ją spłacić, dużo jeżdżąc w interesach. To opininie ludzi prowadzących własne biznesy, pracujący na etacie nie jeżdżą E klasą. Znam mnóstwo takich przypadków, gdzie właściciele mi mówili "wiesz prowadząc firmę robię kilkadziesiąt tysięcy kilometrów rocznie, dlatego leasing na 4 lata i dokupiona gwarancja na 3 i 4 rok, później sprzedaję ze sporym przebiegiem i biorę następnego". Takie informacje słyszę od właścicili, handlarze importujący te samochody mają podobne doświadczenia, przeważnie E klasa w dieslu po 3-4 latach ma już 200 kkm przebiegu i idzie 'do ludzi" czyli na wschód, pozdrawiam serdecznie.
Co do przebiegu zgoda, ale niektórzy pracujący na etacie też lubią jeździć samochodami z wyższej półki. Nawet jeśli nie w interesach, są osoby, które po prostu cenią poruszanie się na co dzień ultrakomfortowym salonem na kółkach. Czasem można być szczęściarzem i przejąć auto premium właśnie po takim pierwszym użytkowniku :) @@STR_testy
Chciałbym kupić CLK W209 zastanawiam się na co zwrócić uwagę i jaki silnik i wersja.
Na korozję, zwłaszcza na tylnych nadkolach.Najlepeij brać auto po 2003 roku bo wtedy blachy były cynkowane ale to i tak nie niweluje w 100% możliwości wystąpienia korozji. Silnik najelepiej m112 lub m113 czyli v6 i v8 benzynowe, są nie do zdarcia.Początkowe modele z chłodnicami Valeo miały wadę (chłodnica korodowała)i płyn przedpstawał się do skrzyni biegów powodując jej uszkodzenie, także watro sprawdzić czy chłodnica była wymieniana.Silniki, o których pisałem wyżej często mają wycieki spod pokryw zaworów ale w sumie to nic poważnego i w miarę tanie do ogarnięcia, ale jest to ewentyalna rzecz na jakiej kożesz urwać na cenie.Kolejna rzecz i tutaj trzeba na to uważać to silniczki od klap nawiewu.Zanim odpalisz auto i wsadzisz kluczyk do stacyjki i przekręcisz go w 2 pozycję to sprawdź czy nie ma specyficznego stukania.Jeśli jest to silniczki do wymiany a to wiążę się z demontarzem całej deski rozdielczeĵ i pociągnie Cię po kieszeni.Same silniczki są tanie ale robocizna droga.No i w końcu automatyczna skrzynia biegów, sprawdź czy gładko zmienia biegi, nie szarpie etc. Te 5 biegowe jak ktoś wymienial regularnie olej są nie do zajechania ale w 7g były czasem problemy.
@@bIackwhiteTV kurde Jarku nie spodziewałem się akurat komentarza od Ciebie 😂 dzięki za tak obszerny komentarz myślałem o wersjach z silnikami diesla np 2.2 2.7 benzyna V6 kusi najbardziej ale raczej musiałbym montować GAZ, co do V6 słyszałem o tym że niby są problemy z rozrządem niby nastawiacze rozrządu się wycierają i drogą sprawa w naprawie. Drugie auto na jakie zwracam uwagę to w204 ponoć jest dużo lepiej z blachą
@@telewizorek5225 hehehhe. Te problemy z rozrządem w V6 to nie w m113 a m272 były.A w204 problemów z korozją nie ma praktycznie w ogóle. Co do diesla w w209 to 2.7 CDI jak ktoś dbał to też bardzo trwały motor, dobra opcja to 3.2 w miare ekonomiczny i dobrze się odpycha.Nie szedłbym w mniejsze motory bo wiele mniej nie palą a jednak dynamika już nie taka sama.Jak w204 polecam 350 CDI, miałem E klase z tym silnikiem i zero problemów.Jednak przy większych przebiegach potrafią cieknąć chlodniczki oleju a to już kosztowna wymiana bo trzeba kawał silnika rozebrać. PS wiem, że benzyny sporo palą ale mimo wszystko mniej awaryjne od diesli i jedno w drugie może wejść.Pytanie czy robisz dłuższe trasy czy raczej maisto?
@@bIackwhiteTV średnio około 50km dziennie głównie obwodnica Warszawy i raz w tygodniu około 200km też głównie trasa czy to dużo czy mało ciężko stwierdzić dla jednego dużo dla drugiego mało w miasta nawet nie wjeżdżam
@@telewizorek5225 No to dieselek lepszy dla Ciebie
Czy drogie te auta są w utrzymaniu ?
Dziękuję za komentarz, na tle współczesnych nie, ale droższe niż golf czy astra, pozdrawiam serdecznie
Robert
Tacy ludzie właśnie zaśmiecają youtuba. Taka śmieszna gadka.
Dziękuję za komentarz, jacy ludzie? Śmieszna gadka? Co ci się nie podoba? Napisz uzasadnienie, a nie dyrdymały, ja nikogo do oglądania nie zmuszam, nawet upierdliwie jak tzw. celebryci nie proszę o łapkę, dzwoneczek i suba. Pozdrawiam serdecznie i życzę dobrego samopoczucia.
Ma 2 akumulatory?
Dziękuję za komentarz, tak, pozdrawiam serdecznie