2:38 panel radia można było dobrać większy 3:24 pod przyciskiem awaryjnych jest jeszcze przycisk z takim srebrnym wytłoczeniem. Po jego naciśnięciu cały dolny panel z przyciskami wyjeżdża do góry a za nim w zależności od tego jak auto jest wyposażone może się kryć lub schowek albo zmieniarką na płyty. 3:57 w tym schowku mógł być też capholder lecz ten egzeplaz go nie ma. 4:40 normalnie schowek opada łagodnie w tym egzemplarzu jest ewidentnie zepsuty. 5:44 licznik takiego koloru jest tylko w wersji Avangardziew pozostałych jest czarny nie licząc AMG 6:10 ten przycisk jest jednocześnie pokrętłem od zmiany jasności podświetlania licznika. 6:36 w wersjach z elektrycznymi fotelami bez pamięci przyciski do sterowania fotelem są umiejscowione na dole jak w większości samochodów 6:55 nie w sposób także nie wspomnic iż mogły mieć lepsze trzymanie boczne ponieważ mogły mieć dodatkowe opcje w postaci pneumatycznego sterowania lędźwi, boczków górnych i dolnych oraz wyższej części pleców. 7:53 w tym miejscu w tym egzemplarzu jest zaślepka aczkolwiek mogły tam występować także przyciski do ustawiania climatyzacji kiedy mieliśmy ją 4 strefową. 10:46 w kombi standardowo jest zawieszenie pneumatyczne z tyłu ale nie jest to Armatic ponieważ ten występował na wszystkich kołach i należało za niego dopłacić. Pewnie znalazło by się jeszcze kilka błędów lub rzeczy do dopowiedzenia w kontekście tego testu aczkolwiek myślę że chociaż trochę pomogłem osobom pragnącym kupić w211.
Super auto. Mam w211 przed lift, silnik 3,2 CDI wersja rzędowa 6stka. Niedawno stukło mi 700 000 km. Nie bierze grama oleju, łańcuch rozrządu nie wymieniony od nowości. Auto w rodzinie od początku. Pancerny samochód
Co do opadającego schowka to info dla właściciela i wszystkich borykających się z problemem czyli właściwie dla wszystkich. Należy wsadzić głowę pod schowek, odkręcić kilka torksów od osłony pod schowkiem, zdjąć rzeczoną osłonę i założyć pętelkę sznurka, który przechodzi przez tłumik opadania na haczyk (chyba spada od wstrząsów) Co do uchwytu na kubek, w opcji był magicznie rozkładany uchwyt na dwa kubki. Na alledrogo kupiłem za około 170zł (działa super jak dotąd), w serwisie za chore 670 zł. Pozdrawiam :)
Pan prowadzący miejscami nie za bardzo orientuje się w temacie... Miejsce na kubek - przewidziany jest specjalny cubholder w to miejsce na dwa kubki. Telefon mu się nie podłączy, bo w miejscu na środku jest przewidziany specjalny moduł BT którego nie ma - to już polift. W przedlifcie było miejsce na nokie (były różne radyjka). Klapka od schowka opada delikatnie. W tym modelu jest do naprawy. Nawigacje były też duże. Były nawet z dyskiem twardym. I nawigacją fakt faktem, że ostatnie mapy są z 2019 roku ale działa. ;)) Polecam, tylko trzeba pamiętać, że ten Mercedes, ten silnik nie lubi zaniedbań. :) SBC - jeżeli są spełnione określone warunki, jest szansa na wymianę za free w ASO. Ale jestem w stanie zrozumieć, że prowadzący opisuje sporo samochodów i nie jest w stanie wiedzieć o wszystkim. :D Pozdrawiam!
Tryby skrzyni biegów to nie żaden komfort i sport 🤦♂️. C to tryb zimowy auto rusza wtedy z drugiego biegu żeby unikać poślizgu , S to tryb letni rusza z pierwszego biegu dodatkowo między pierwszym a drugim biegiem zapina odrazu lock up .
Nie ma generalnie dobrych polskich kanałów, ci co je robili poobrastali w piórka i odwalają tandetę. Czasami trafi się jakiś mniej znany, ale zaraz zwija interes- ja już prawie całkiem przeszedłem na zagranicę, bo tam jednak czasami trzymają poziom. Ten kanał jest wyjątkiem - gość jest konkretny, i się przykłada do tego co robi.
Zawsze lubiłem W211. To jeszcze era porządnego, mięsistego merola. Dziś jest zbyt plastikowy (właśnie oglądałem GLB, GLC i GLE - co chwila coś trzeszczy, okropność). Dzięki i wbijam łapcię w górę.
@@kacper9148 Kilka modeli jest ok, tablety nie wystają ale są w linii deski, i estetycznie w nią wkomponowane, no ale oglądałem je w 2019r, więc nie jestem na bieżąco- tak więc można to zrobić, ale pewnie większość kupujących uważa, że im większe, tym lepsze- nie zawsze pieniądze idą w parze z dobrym smakiem. 🤣😂
Klapa schowka przed pasażerem opada, ponieważ popsuta. Sprawna miękko i płynnie się otwiera. W miejscu gdzie testowaliście kubek, powinien być rozkładany uchwyt (z bardzo teatralnym sposobem otwierania). Niestety, są one względnie delikatne i często demontowane i sprzedawane za niewspółmiernie duże pieniądze. Bardzo przyjemnie oglądało się prezentację. Pozdrawiam Ekipę i wszystkich Widzów! :)
@@miko0023 Jak już zapytałeś, to zasiałeś wątpliwości u mnie. Nie wiem, czy to standard czy opcja była. Po prostu w tych egzemplarzach, z którymi się spotykałem osobiście, to zawsze był. Ale 100% pewności czy w każdym powinien być, to już nie mam.🤔
@@bluedamivids113 S-Standard. W tym trybie skrzynia pracuje normalnie. W trybie C-Comfort auto rusza z drugiego biegu i ogólnie zmienia biegi niego łagodniej. Pomaga podczas jazdy zimą(kiedyś tryb W). Nie łudź się, że S to Sport i auto zmienia się w AMG 😄
Jezdze takim 3.0 v6 cdi od 4 lat i kocham to auto. Teraz mi zona zabrala, i ona tez nie chce nawet slyszec o innym aucie. Pozostaje tylko kupic drugiego. Najlepszy samochod, problem tylko taki ze juz coraz ciezej znalezc dobry egzemplarz
Ta rozwijana siatko-roleta w bagażniku to genialna sprawa, wspominam to dobrze po posiadaniu kiedyś W202 w karawanie. Każdy kombiacz mógł by coś takiego posiadać.
Z tymi autami jest tak że ciężko znaleźć drugie z dokładnie takim samym pakietem wyposażenia. Jako użytkownik s211 muszę powiedzieć że sporo "funkcji" było niedopowiedziane ale odcinek i tak git :)
Idealny odcinek. W grudniu przesiadłem się z W203 na W211 E320 V6 CDI i jestem mega zadowolony. Wyposażenie mega indywidualne jest w wielu egzemplarzach. Ruda nadal może się trafić ale w śladowych ilościach.
@@paweszczesny9972 w mieście zależnie od ruchu od 9,5 do nawet 14L przy dużych korkach. W trasie 7,2L najmniej do maks 8,5 jadąc mocno załadowany. Mój ma niecałe 2 tony masy własnej.
@@bigl90larry spalanie z kosmosu nawet jak na v6 diesla co jest zaprzeczeniem istnienia diesla :D to w 2.0 tdci spalanie w mieście 7 nie przekracza a na trasie za tirem 3,5L, przy 140kmh jakoś 5,5 / 6 L, przy bucie w podłoge i przelotowej 200 kmh około 10/11 L na setke pali, no ale masa i napęd w mercu też niestety swoje robią
W203 to nieporozumienie przestarzałe od kiedy tylko na rynek weszło, w211 trochę też w porównaniu do bmw czy audi ale na pewno dużo lepsze i udane auto
Współczuję ci gościu marzeń mamy w domu 200 kompressora 9rok , nie psuje się i nie sprawia problemów ale jest poprostu nijaki , znajdź se lepszy obiekt westchnień
@@bappogaming6535 no przykro mi że psuje ci marzenia ale jako fan mercedesa od pierwszej przejażdżki wogule mnie nie zachwycił, audio jest wmiare spoko ale to tyle
3:00 - nie udawalo Wam się, bo zapewne nie było w podłokietniku odbiornika BT, bez niego jedynie wykryje nam telefon, ale nie połączy się z nim. 3:35 - STYLISTYKI a nie wyposażenia, Classic, Elegance oraz Avantgarde to oznaczenia wersji STYLISTYCZNEJ, a nie wyposażeniowej, bo można mieć full pakiet w Classicu, jak i biedę w Avantgarde. 4:20 - to "coś", co tam powinno się znajdować, to wcześniej wspomniany brakujący adapter bluetooth, przez którego brak, nie udawało się Wam połączyć telefonu z radiem. 4:40 - ponieważ jest zepsuty :)
Fajny filmik🙂szuflatka obok schowka z założenia producenta ma służyć do przechowywania kart czy wizytówek. W celu łatwiejszego wyjecia np kart czy wizytówek palcem od spodu unosi się podłogę szufladki.. Taka ciekawostka 👌
@@marekjanczewski Tak, aktualnie jestem po zmianie wszystkich sprężyn, amortyzatorów, przewodów hamulcowych, wahaczy z przodu i coś tam jeszcze koszt 6k + blacharzowi kazałem całe przeglądnąć i zreperować = następne 5.5k, a teraz lakiernik, zaś pewnie z 5-6k :) Doszliśmy z żoną do wniosku, że ceny kolic tego rocznika (2002) są takie, że lepiej zainwestować i mieć "perełkę" na wszystko mam faktury a nawet zdjęcia! i od początku do teraz jest włożone "sporo) nie licząc standardowej wymiany co rok oleju, na oryginalny olej Mercedesa do tego silnika (silnik 150 koni 2.2) zastanawiam się nad tym lekkim chip-tuningiem w okolice 160hp + coś około 25 n/m więcej, bo to jest ekonomicznie uzasadniona opcja... Auto za jakiś 1mc będzie wyglądać jak nowe :) a jego ceny już raczej zaczynają rosnąć... ;)
@@marekjanczewski To nie tak, ten chip tuning to w zasadzie zrobienie dobrze właścicielowi bez zbędnego zagrożenia dla silnika czy układu napędowego. efekt tego eco tuningu to w zasadzie mniejsze spalanie...
@@vito74m Chodziło mi tylko o jego ewentualną oryginalność jako klasyka, ale zaznaczyłem, że się na tym nie znam. Po prostu nieraz słyszę, że każda ingerencja to obniżenie wartości, itp- dla mnie to trochę absurdalne, ale różnie ludzie do tego podchodzą, np. chcą uczestniczyć w jakichś konkursach, czy tym podobne kwestie - stąd mój komentarz, pzdr.
@@MJ-moto niestety po 4 miesiącach poszukiwań nie znalazłem nic, albo ulepy po kilka cm szpachli albo silniki całe zarzygane olejem, byłem już zmęczony poszukiwaniami i nawet budżet 35 tysi nie pomógł znaleźć coś godnego w roczniku 03-04
Te modele kombi Mietka jak i nowsze w Eire robia za karawan pogrzebowy najczesciej.Choc u nas na wiosce gosc 65+ wciaz na angielskich blach jezdzi tym mietkiem ale E63 AMG.Oj jak ten silnik mu pieknie tam pracuje
Ta opadająca klapka od schowka to jedna z typowych usterek. Normalnie powinno opadać z opóźnieniem. Także Marcin, normalnie jest tak jak byś oczekiwał tylko nie w tym egzemplarzu.
@@stisti7879 Nie, jeśli pytasz o łańcuch to nie. Pytałem kilku mechaników, gość co 20 lat mercedesy naprawia, mówił, ze w tym silniku łańcucha się nie dotyka, keta gruba na 2 palce. A u ojca w w212 nie obrażając rowerów górskich to właśnie taki ma łańcuszek, przy 330 000 km zaczyna mu dzwonić przy odpalaniu
@@pablo7304 O, to zaskakujące, bo wieść gminna niesie, że w E200 kompresor jest łańcuch do wymiany po 150 tys. km. - jest nawet kanał o tym na YT, nazywa się Pardi Mercedes.
Kanał fajny, rzeczowy... prowadzący w porządku i fajnie zawsze wszystko opisuje... ale irytujący jest fakt że często bierzecie biedne wersje aut i nie wspominacie o wyposażeniu jakie występuje w tych "bogatszych".
Otomoto bardzo proszę Wikipedia to nie jedyna baza danych na temat samochodów. Dlaczego podajecie ceny modelu w210? Schowek nad nogami pasażera w oglądanym modelu jest popsuty,w tunelu brak uchwytu na kubek co nie czyni go cup holderem,prowadzacy nie przedstawił ciekawego schowka pod radiem. Ogólnie ten egzemplarz jest baaaardzo słabo wyposażony jak na E klasę. Avangarde to nie wersja wyposażenia tylko wersja stylistyczna. A no i jeszcze te dane techniczne na temat silników 🤦🏻🤦🏿,podając moc silnika Diesla pasowało by podać moment obrotowy,sama moc silnika mówi nam tyle co nic. SBC- nie jest prawdą że urządzenie jest awaryjne!!! Poprostu problemem jest to że,samochody nie były odpowiednio serwisowane,pompy były drogie,krecenie liczników....ludzie w to wierzyli i byli oburzeni że pompa wymaga serwisu przy 100k km przebiegu. Silniki na łańcuchu: Tylko kilka jest na łańcuchu,reszta to łańcuszki... Przebiegi a wtryski,turbina....turbina może znieść przebieg rzędu 150000-30000 kupując samochod z przebiegiem 400k km może mieć już turbinę po remoncie. ....pozatym spoko material. Aaaaa zapomniał bym🤦🏻Jak można 211 porównywać do w124?!przecież to nie jest poprzednik!!!!
Kilka malutkich błędów w materiale. Avantgarde to nie wersja wyposażenia tylko stylistyczna... W210 vs W211 to przepaść technologiczna... Schowek jest uszkodzony, dlatego tak opada... Zmieniarką nie znajduje się w bagażniku tylko pod radiem... Obok podłokietnika można zamontować uchwyt na kubek. W schowku jest złącze UHI na moduł Bluetooth, a nie na telefon. W211 nie posiada kolumn McPhersona...
Telefon jak najbardziej działa pod bluetooth ,tylko trzeba parować radio pod telefon ,nie telefon pod radio ;) C/S Comfort/Standard nie sport ;) Schowek mały można zaaranżować w zależności od potrzeb (uchwyt na kubek dokupuje się osobno) bez akcesoriów jest to zwykły schowek z wyjmowaną wkładką ;)
cześć.zapomniałeś o v12. widziałem takie cudo w holandii. chodzi niczym zegarek na łapie tygrysa.cicho,spokojnie a jak rusza to warczy aż ciarki czuć na plecach
@FilmyVHS I tak i nie. Fabrycznie nie było, ale podobno Brabus wsadził v12 7.3l do w210. W każdym razie fabrycznie nie było, więc jak wspomnieć to tylko jako ciekawostka. Mały edit, to w211 ale też były brabusy z v12
Dobry materiał - gratuluję. Telefonu nie mogliście podkaczyc bo w pierwszym schowku podkokietnika zostalo tylko zlacze UHI a w nie można wlozyc modul bluetooth lub kolyske na nokie 6210, 6310i, tudzież inny tel. 211 kombi standardowo nie było wyposażane w Airmatic z tylu tylko Nivomatic. Airmatic to pełne zawieszenie pneumatyczne na wszytkie 4 kola. Prezentowany egzemplarz jest z tych "irytujacych" gdzie i kupujący i sprzedawca powinni siedziec za taką konfiguracje - szyber, HK, grzana kanapa, el. klapa a radio zamiast NTG1 czyli dużej navi biedne APS 50... chociaż może ze dobrze ze nie zwykle radio APS 20....
#marcinprzetestuj Audi A5 8T po lifcie w benzynce ;) czekam juz bardzo dlugo na to autko i doczekac sie nie moge ;o tak apropo defacto czy w testach samochodow mozecie czesciej gdy testujecie auto ktore jest w automacie omowic chocby z grubsza czy dana skrzynia jest awaryjna czy tez nie ;) pozdrawiam :)
O ile W210 postarzał się strasznie (przeciętny okular wygląda starzej od W124), o tyle W211 wygląda dalej dobrze. PS. W maju 2006, przyłapałem za kierownicą takiego sedana, Tadeusza Rydzyka, później to auto bodaj w 2010 spotkałem na allegro, było zdjęcie dowodu rej. Właściciel "Radio Maryja", nalot ponad 400kkm.
1.8 i rozsądne spalanie ? W Krakowskich korkach w lecie spalanie dochodzi do 19l/100km, na trasie pali 1l mniej niż Infiniti G37S z 3.7 V6 czy ford crown Victoria z 4.6 V8. Do tego niezbyt trwałe łańcuchy rozrządu. Nie mogliście się połączyć z Bluetooth, bo brakowało tego urządzenia w podłokietniku. Opadający schowek = zepsuty schowek. W miejscu gdzie wsadzaliście kubek, był opcjonalnie wysuwany taki cup holder, nie każda wersja to miała. Na lewarku zmiany biegów, to wersja stylistyczna, nie wyposażenia. SBC nie jest problemem w obecnych czasach. Był to chyba najbardziej rozwinięty system hamulcowy w autach cywilnych. Fakt miał ograniczoną liczbę hamowań, ale uwaga, po tylu latach nadal można jechać do ASO i się spytać, czy jest opcja na wymianę takiej pompy na nową z nową 25 letnią gwarancją. Trwałe rozrządy były tylko w starych silnikach czyli M112/113/113K. Nowe jednostki już mają problemy z rozciągającym się łańcuchem i do tego w silnikach benzynowych V6 wycierają się zęby na wałku wyrównoważającym i wałkach rozrządu. Silnika V8 M273 nie dotyczy problem z wałkiem wyrównoważającym. W dieslach V6 pojawiają się wycieki oleju z chłodniczki która jest pomiędzy głowicami i o ile same uszczelki to koszt kilkadziesiąt złotych to roboty jest bardzo dużo, praktycznie pół silnika trzeba rozebrać. Do tego jak są problemy z układem wtryskowym lub częstym gaszeniem w trakcie dopalania DPF, bardzo dużo paliwa dostaję się do oleju, a później puk puk panewka. I tak w tych dieslach też się łańcuch rozrządu wyciąga. W 2.2CDI po przebiegach powyżej 250kkm może się zdarzyć pęknięty tłok, ale to fakt, jest to najmniej awaryjna jednostka Diesla w tym aucie. E400CDI ma osiągi V6, bo ma praktycznie tyle samo mocy. Model Poliftowy o oznaczeniu E420 CDI ma już ponad 300km i ponad 700Nm i w tym przypadku osiągi V8 biją na łeb V6. Chyba najlepszym rozwiązeniem jest kupno PRZEDLIFTA E500 z pancernym M113, najlepiej z końca produkcji przedlifta czyli 2005, 2006r i cieszenie się z jazdy V8 które pali naprawdę przyzwoite ilości paliwa przy jednoczesnym wgniataniu w fotel. W skrzyniach 5g tronic lubią padać też zawory lockup co daje podobne objawy do awarii konwertera
@@Airnyy trzeba zwrócić uwagę na delikatny rozrząd (łańcuch i koła) oraz odmę. Jak się tego przypilnuje to silnik jest bezproblemowy i kręci wysokie przebiegi. Jeździłem nim 2 lata i średnie spalanie w cyklu mieszanym miałem 10.7l. Ogólnie silnik bardzo przyjemny
@@Airnyy długo. szczerze to nie spotkałem się z tym żeby komuś padł, chyba trzeba mieć wyjątkowego pecha. Ale jak zamierzasz kupić auto z tym silnikiem to obowiązkowo na warsztat i kontrola wzrokowa rozrządu (wymiana poza aso to ok 3-4tys- ja 3lata temu płaciłem 3200). Nie patrz na przebieg bo to nie ma znaczenia. Jednemu padnie przy 100tys km, drugiemu przy 180 a trzeci będzie miał ponad 200 i wszystko w bdb stanie. Mój miał 120 potwierdzone w ASO i koła rozrządu były w stanie agonalnym, to cud że łańcuch nie przeskoczył. I to że rozrządu nie słychać wcale nie oznacza że jest w dobrym stanie :D przed zakupem trzeba obowiązkowo skontrolować, no chyba że ktoś ma dowód że wymieniał to wtedy masz spokój na długo
Jakby była taka możliwość prosiłbym o odcinek z Klasą E Kombi S212 facelift. 😊 Super, że wreszcie kombi są przedstawiane, a nie tylko niefunkcjonalne limuzyny.
Kolego prowadzący film. Zapomniałeś o schowku wyjeżdżamy pod radiem. Przycisk otwierania znajduje się pod przyciskiem świateł awaryjnych. Natomiast schowek przed pasażerem otwiera się powoli tylko w testowanym egzemplarzu spadła linka i dlatego tak leci na dół.
Hej, nie mogłeś się połączyć z Bluetoothem bo w podłokietniku (tam gdzie mówiłeś ze powinien być telefon) powinien być taki jakby moduł dzięki któremu można było połączyć się z telefonem. Pozdrawiam
Żałuje że nie kupiłem Mercedesa w211 bardzo dużo jezdzi u nas po Kętrzynie. Kupił bym Mercedesa niż opla Astre H te same koszta eksploatacji i części.Ale za to wieksza frajda z jazdy i wysoki komfort.
A jakie auto tego typu limuzyna, liftback polecili byście do 30 tys z silnikiem do LPG, poj. od 2.0 w górę. Głównie chodzi o komfort, jak najmniejsza bezawaryjnosc i dobre blachy?
@@ukaszoleszek7470 powiem tak zależy od stylu jazdy ale na gazie w trasie można zejść do 10-11 l W mieście 15-17 łyknie Wymiana oleju co 10k km i zero problemów A głowę każdy obróci jak przejdzie obok niego;)
Ciekawe podejście do tego merca. Ma kilka lat, to może coś nie działać, ALE jak w innych autach kilku letnich coś nie działa, to jest zaraz, że złom, że jak tak może być itp.
Pewnie 90% na aukcjach to mniej lub bardziej uszkodzone szroty. No cóż ale zawsze można się pochwalić ile to bajerów jest popsutych..... Kupić takiego na aukcjach i challenge naprawić wszystkie usterki ;D
Miałem S211 280 cdi avantgarde. Samochód miał przejechane niecałe 200 tysięcy kilometrów i kiedy się nagrzał, było ładnie czuć gorący olej z cieknącej chlodniczki oleju. Po pół roku dałem sobie spokój i kupiłem porządne auto.
Ten przód... Mc MacPhersona .. tam jest wielo wachacza .. AA nie tylko tył jak jest w tym śmiesznym opisie .. tego Pana .. chyba czyta. ..nie wiem z głowy czy książki ...
przy naprawie SBC za 600 bedzie potrzebne 1000 razy wiecej farta zeby nie zaskoczyl brak hebli w najmniej oczekiwanym momencie,wymiana w Aso jesli ww spelnia warunki moze byc zrobiona na podstawie gwarancji Boscha a nie zadnej akcji serwisowej bo wysmieja i jesli spelni warunki faktura bedzie na ok 10k ale do zaplaty zero lub koszt diagnostyki kilka stow
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
2:38 panel radia można było dobrać większy
3:24 pod przyciskiem awaryjnych jest jeszcze przycisk z takim srebrnym wytłoczeniem. Po jego naciśnięciu cały dolny panel z przyciskami wyjeżdża do góry a za nim w zależności od tego jak auto jest wyposażone może się kryć lub schowek albo zmieniarką na płyty.
3:57 w tym schowku mógł być też capholder lecz ten egzeplaz go nie ma.
4:40 normalnie schowek opada łagodnie w tym egzemplarzu jest ewidentnie zepsuty.
5:44 licznik takiego koloru jest tylko w wersji Avangardziew pozostałych jest czarny nie licząc AMG
6:10 ten przycisk jest jednocześnie pokrętłem od zmiany jasności podświetlania licznika.
6:36 w wersjach z elektrycznymi fotelami bez pamięci przyciski do sterowania fotelem są umiejscowione na dole jak w większości samochodów
6:55 nie w sposób także nie wspomnic iż mogły mieć lepsze trzymanie boczne ponieważ mogły mieć dodatkowe opcje w postaci pneumatycznego sterowania lędźwi, boczków górnych i dolnych oraz wyższej części pleców.
7:53 w tym miejscu w tym egzemplarzu jest zaślepka aczkolwiek mogły tam występować także przyciski do ustawiania climatyzacji kiedy mieliśmy ją 4 strefową.
10:46 w kombi standardowo jest zawieszenie pneumatyczne z tyłu ale nie jest to Armatic ponieważ ten występował na wszystkich kołach i należało za niego dopłacić.
Pewnie znalazło by się jeszcze kilka błędów lub rzeczy do dopowiedzenia w kontekście tego testu aczkolwiek myślę że chociaż trochę pomogłem osobom pragnącym kupić w211.
Do tego jeszcze każde kombi miało dociąganie elektryczne klapy, nie mylić z zamykaniem elektrycznym :)
Witam. Lepiej kupić przed lifta czy po lifta? I z jakim silnikiem "najbezpieczniej"? 😉
Pozdro
@@tommy81777 lift 320 diesel najlepsze
Jest tego trochę, gratuluję wiedzy.
Pomożesz, bo widzę, że wiedzę masz niemałą 😜Jaką W210 najlepiej kupić na daily ??
Pozdro
Super auto. Mam w211 przed lift, silnik 3,2 CDI wersja rzędowa 6stka. Niedawno stukło mi 700 000 km. Nie bierze grama oleju, łańcuch rozrządu nie wymieniony od nowości. Auto w rodzinie od początku. Pancerny samochód
Witaj w klubie:)
Dokładnie:) Ale Marcin ma słabą wiedzę o nim
@@kamilbinczycki has hh h hh j Hume g uih uu high high h99h guy I u h g 5G g the uggh
A chodzi to jak 2jz w dieslu xd
Ile razu było naprawiane sbc
Co do opadającego schowka to info dla właściciela i wszystkich borykających się z problemem czyli właściwie dla wszystkich. Należy wsadzić głowę pod schowek, odkręcić kilka torksów od osłony pod schowkiem, zdjąć rzeczoną osłonę i założyć pętelkę sznurka, który przechodzi przez tłumik opadania na haczyk (chyba spada od wstrząsów)
Co do uchwytu na kubek, w opcji był magicznie rozkładany uchwyt na dwa kubki. Na alledrogo kupiłem za około 170zł (działa super jak dotąd), w serwisie za chore 670 zł. Pozdrawiam :)
Pan prowadzący miejscami nie za bardzo orientuje się w temacie... Miejsce na kubek - przewidziany jest specjalny cubholder w to miejsce na dwa kubki. Telefon mu się nie podłączy, bo w miejscu na środku jest przewidziany specjalny moduł BT którego nie ma - to już polift. W przedlifcie było miejsce na nokie (były różne radyjka). Klapka od schowka opada delikatnie. W tym modelu jest do naprawy. Nawigacje były też duże. Były nawet z dyskiem twardym. I nawigacją fakt faktem, że ostatnie mapy są z 2019 roku ale działa. ;)) Polecam, tylko trzeba pamiętać, że ten Mercedes, ten silnik nie lubi zaniedbań. :) SBC - jeżeli są spełnione określone warunki, jest szansa na wymianę za free w ASO. Ale jestem w stanie zrozumieć, że prowadzący opisuje sporo samochodów i nie jest w stanie wiedzieć o wszystkim. :D Pozdrawiam!
Brawo 👍 Prawie wszystko z tego wiedziałem co napisałeś i też mnie to irytowało 😉
Cup holder
Wymienił pan wszystko co mnie zirytowało w tej prezentacji ale nie rozumiem co robi tam mały ekran w polificie , czyli sbc tez już nie ma
A ja dodam, że szufladka koło schowka przeznaczona jest na wizytówki, które można podważać palcem od spodu 😁
Tryby skrzyni biegów to nie żaden komfort i sport 🤦♂️. C to tryb zimowy auto rusza wtedy z drugiego biegu żeby unikać poślizgu , S to tryb letni rusza z pierwszego biegu dodatkowo między pierwszym a drugim biegiem zapina odrazu lock up .
Trafiłem przez przypadek, dobry kanał, zdecydowanie lepszy od starych wyżeraczy gawędziarz, jest z czego czerpać. Pozdrawiam
Nie ma generalnie dobrych polskich kanałów, ci co je robili poobrastali w piórka i odwalają tandetę. Czasami trafi się jakiś mniej znany, ale zaraz zwija interes- ja już prawie całkiem przeszedłem na zagranicę, bo tam jednak czasami trzymają poziom. Ten kanał jest wyjątkiem - gość jest konkretny, i się przykłada do tego co robi.
Zawsze lubiłem W211. To jeszcze era porządnego, mięsistego merola. Dziś jest zbyt plastikowy (właśnie oglądałem GLB, GLC i GLE - co chwila coś trzeszczy, okropność). Dzięki i wbijam łapcię w górę.
Coś za coś- za to obecne lepiej jeżdżą, i są zgrabniejsze, choć pewnie bardziej awaryjne.
@@marekjanczewski jakie? zgrabniejsze?
@@kitek017 Dla mnie mają ładniejszą linię, nie mówię oczywiście o SUV-ach, i wszystkich modelach. W większości jednak bardziej mi się podobają.
@@marekjanczewski Faktycznie z zewnątrz wyglądają ładnie, czar pryska jak się zobaczy wnętrze i same tablety.
@@kacper9148 Kilka modeli jest ok, tablety nie wystają ale są w linii deski, i estetycznie w nią wkomponowane, no ale oglądałem je w 2019r, więc nie jestem na bieżąco- tak więc można to zrobić, ale pewnie większość kupujących uważa, że im większe, tym lepsze- nie zawsze pieniądze idą w parze z dobrym smakiem. 🤣😂
Klapa schowka przed pasażerem opada, ponieważ popsuta. Sprawna miękko i płynnie się otwiera.
W miejscu gdzie testowaliście kubek, powinien być rozkładany uchwyt (z bardzo teatralnym sposobem otwierania). Niestety, są one względnie delikatne i często demontowane i sprzedawane za niewspółmiernie duże pieniądze.
Bardzo przyjemnie oglądało się prezentację. Pozdrawiam Ekipę i wszystkich Widzów! :)
Uchwyt na kubek to nie była opcja?
@@miko0023 Jak już zapytałeś, to zasiałeś wątpliwości u mnie. Nie wiem, czy to standard czy opcja była. Po prostu w tych egzemplarzach, z którymi się spotykałem osobiście, to zawsze był. Ale 100% pewności czy w każdym powinien być, to już nie mam.🤔
Witam jeszcze skrzynia ma tryb c i s s sport c confort
@@miko0023
Opcja, opcja.
@@bluedamivids113 S-Standard. W tym trybie skrzynia pracuje normalnie. W trybie C-Comfort auto rusza z drugiego biegu i ogólnie zmienia biegi niego łagodniej. Pomaga podczas jazdy zimą(kiedyś tryb W). Nie łudź się, że S to Sport i auto zmienia się w AMG 😄
Jezdze takim 3.0 v6 cdi od 4 lat i kocham to auto. Teraz mi zona zabrala, i ona tez nie chce nawet slyszec o innym aucie. Pozostaje tylko kupic drugiego. Najlepszy samochod, problem tylko taki ze juz coraz ciezej znalezc dobry egzemplarz
Dziękuję za tą recenzje. Sam posiadam w211 z śilnikiem 2.2 cdi i z Rmaticem. Naprawdę fajne i wygodne auto.
Ta rozwijana siatko-roleta w bagażniku to genialna sprawa, wspominam to dobrze po posiadaniu kiedyś W202 w karawanie. Każdy kombiacz mógł by coś takiego posiadać.
Z tymi autami jest tak że ciężko znaleźć drugie z dokładnie takim samym pakietem wyposażenia. Jako użytkownik s211 muszę powiedzieć że sporo "funkcji" było niedopowiedziane ale odcinek i tak git :)
Planuje kupić taką e klasę z benzynowa V6 po lifcie. Polecasz jakiś konkretny silnik?
Idealny odcinek. W grudniu przesiadłem się z W203 na W211 E320 V6 CDI i jestem mega zadowolony. Wyposażenie mega indywidualne jest w wielu egzemplarzach. Ruda nadal może się trafić ale w śladowych ilościach.
a jak spalanie?
@@paweszczesny9972 w mieście zależnie od ruchu od 9,5 do nawet 14L przy dużych korkach. W trasie 7,2L najmniej do maks 8,5 jadąc mocno załadowany. Mój ma niecałe 2 tony masy własnej.
@@bigl90larry spalanie z kosmosu nawet jak na v6 diesla co jest zaprzeczeniem istnienia diesla :D to w 2.0 tdci spalanie w mieście 7 nie przekracza a na trasie za tirem 3,5L, przy 140kmh jakoś 5,5 / 6 L, przy bucie w podłoge i przelotowej 200 kmh około 10/11 L na setke pali, no ale masa i napęd w mercu też niestety swoje robią
W203 to nieporozumienie przestarzałe od kiedy tylko na rynek weszło, w211 trochę też w porównaniu do bmw czy audi ale na pewno dużo lepsze i udane auto
Nareszcie jest mój samochód marzeń. Dziękuję za tą prezentację tego pięknego w211
Współczuję ci gościu marzeń mamy w domu 200 kompressora 9rok , nie psuje się i nie sprawia problemów ale jest poprostu nijaki , znajdź se lepszy obiekt westchnień
@@Mateusz1991D nie chce innego poprostu chce się przemieszczac z punktu a do punktu b chodźmy "nijako'' ale jednak autem które się chciało od zawsze
@@bappogaming6535 no przykro mi że psuje ci marzenia ale jako fan mercedesa od pierwszej przejażdżki wogule mnie nie zachwycił, audio jest wmiare spoko ale to tyle
To masz przejebane życie jak masz takie marzenia
@@TheHeno1978 napewno lepsze takie marzenie niż rozjebana bemka od jakiegoś sebixa driftera buroka
O matko bosko wreszcie się doczekałem w211 tak na to czekałem
Edit: tylko szkoda że do testu wziąłeś kombi bo moim zdaniem sedan wygląda lepiej
3:00 - nie udawalo Wam się, bo zapewne nie było w podłokietniku odbiornika BT, bez niego jedynie wykryje nam telefon, ale nie połączy się z nim.
3:35 - STYLISTYKI a nie wyposażenia, Classic, Elegance oraz Avantgarde to oznaczenia wersji STYLISTYCZNEJ, a nie wyposażeniowej, bo można mieć full pakiet w Classicu, jak i biedę w Avantgarde.
4:20 - to "coś", co tam powinno się znajdować, to wcześniej wspomniany brakujący adapter bluetooth, przez którego brak, nie udawało się Wam połączyć telefonu z radiem.
4:40 - ponieważ jest zepsuty :)
Fajny filmik🙂szuflatka obok schowka z założenia producenta ma służyć do przechowywania kart czy wizytówek. W celu łatwiejszego wyjecia np kart czy wizytówek palcem od spodu unosi się podłogę szufladki.. Taka ciekawostka 👌
Okularnik Z DVD byla wersja AMG
4:31 opadający schowek to standard - po prostu spadł sznureczek z haczyka klapy - trzeba go ponownie założyć.
4:39 On jak działa poprawnie to opada łagodnie ;) A SBC zregenerowali mi w Krakowie za 1800 zeta:) To auto to salon na kołach, jestem nim zachwycony:)
Musisz bardzo lubić swoje auto....
@@marekjanczewski Tak, aktualnie jestem po zmianie wszystkich sprężyn, amortyzatorów, przewodów hamulcowych, wahaczy z przodu i coś tam jeszcze koszt 6k + blacharzowi kazałem całe przeglądnąć i zreperować = następne 5.5k, a teraz lakiernik, zaś pewnie z 5-6k :) Doszliśmy z żoną do wniosku, że ceny kolic tego rocznika (2002) są takie, że lepiej zainwestować i mieć "perełkę" na wszystko mam faktury a nawet zdjęcia! i od początku do teraz jest włożone "sporo) nie licząc standardowej wymiany co rok oleju, na oryginalny olej Mercedesa do tego silnika (silnik 150 koni 2.2) zastanawiam się nad tym lekkim chip-tuningiem w okolice 160hp + coś około 25 n/m więcej, bo to jest ekonomicznie uzasadniona opcja... Auto za jakiś 1mc będzie wyglądać jak nowe :) a jego ceny już raczej zaczynają rosnąć... ;)
@@vito74m No, to życzę powodzenia, ale wszelkie chip-tuningi (mogę się mylić), to w przyszłych klasykach są raczej niewskazane, pozdrawiam.
@@marekjanczewski To nie tak, ten chip tuning to w zasadzie zrobienie dobrze właścicielowi bez zbędnego zagrożenia dla silnika czy układu napędowego. efekt tego eco tuningu to w zasadzie mniejsze spalanie...
@@vito74m Chodziło mi tylko o jego ewentualną oryginalność jako klasyka, ale zaznaczyłem, że się na tym nie znam. Po prostu nieraz słyszę, że każda ingerencja to obniżenie wartości, itp- dla mnie to trochę absurdalne, ale różnie ludzie do tego podchodzą, np. chcą uczestniczyć w jakichś konkursach, czy tym podobne kwestie - stąd mój komentarz, pzdr.
Pod Przysiskiem od awaryjnych jest chromowany switch zeby otworzyc schowek elektryczny. Bardzo fajny sprawa. Auto pikne. Pozdro
Super Panie Marcinie właśnie interesuje się zakupem W211 słyszałem tylko złe rzeczy o tej pompie SBC i to mnie powstrzymuje narazie 😀😀
Szukaj polifta tam nie ma sbc
Tak po lifcie już nie ma
Bluetooth'a nie udało się ogarnąć bo brak modułu wpinanego w podłokietniku ;)
Odcinek wyczekiwany, akurat sam szukam w211 z silnikiem m112 :-)
Mam na sprzedaz 211 kombi 7 gtronic z m113 5,0
Mam takiego z m112 2.6 V6 ale jak szukasz to szukaj 3.2 V6 bo jest trochę mocniejszy, dobry wybór bo to pancerny motor jeden z ostatnich Mercedesa
@@MJ-moto niestety po 4 miesiącach poszukiwań nie znalazłem nic, albo ulepy po kilka cm szpachli albo silniki całe zarzygane olejem, byłem już zmęczony poszukiwaniami i nawet budżet 35 tysi nie pomógł znaleźć coś godnego w roczniku 03-04
@@mariusz25128 Zastanawiam się czy nie sprzedać mojego ... ale z drugiej strony mam sentyment bo już 7 lat w rodzinie
@@MJ-moto to szkoda sprzedawać jak zadbane, a obecnie na rynku aut używanych ciężko byłoby znaleźć coś godnego uwagi jako następce mesia
Nie udało Ci się połączyć telefonu bo w podłokietniku nie było modułu bt, tak to już jest w mietku. Wiem co pisze bo miałem ten problem w Rklasie
Te modele kombi Mietka jak i nowsze w Eire robia za karawan pogrzebowy najczesciej.Choc u nas na wiosce gosc 65+ wciaz na angielskich blach jezdzi tym mietkiem ale E63 AMG.Oj jak ten silnik mu pieknie tam pracuje
Teraz tylko czekam na test w203 bardzo sobie chwale to auto i czekam na twoją recenzje
Też chętnie zobaczę, mogę nawet dać do odcinka 😁
Całkiem fajne auto, ostatnio widziałem takie autko na parkingu i zwrócił moją uwagę.
Odnośnie materiału, świetna praca kamer, bardzo ciekawe ujęcia.
Lotny lotny Jeśli chcesz możesz mieć w garażu nie na parkingu Mam do sprzedania 211 kombi 3.2 CDI
@@kaskas5971 Chcieć to może by chciał, ale inne wydatki są na tą chwilę. Ale dziękuję za ofertę 😀
Ta opadająca klapka od schowka to jedna z typowych usterek. Normalnie powinno opadać z opóźnieniem. Także Marcin, normalnie jest tak jak byś oczekiwał tylko nie w tym egzemplarzu.
Ja chciałbym się pochwalić, jeżdżę w211 E200 kompresor w sedanie. Auto ma przejechane 670tys km z czego 450tys na LPG. Silnik bezawaryjny ;))
No to mamy wiele wspólnego 😅 mi strzeliło 700 000 km. E320cdi R6 204KM
A rozrząd był wymieniany?
@@stisti7879 Nie, jeśli pytasz o łańcuch to nie. Pytałem kilku mechaników, gość co 20 lat mercedesy naprawia, mówił, ze w tym silniku łańcucha się nie dotyka, keta gruba na 2 palce. A u ojca w w212 nie obrażając rowerów górskich to właśnie taki ma łańcuszek, przy 330 000 km zaczyna mu dzwonić przy odpalaniu
@@pablo7304 O, to zaskakujące, bo wieść gminna niesie, że w E200 kompresor jest łańcuch do wymiany po 150 tys. km. - jest nawet kanał o tym na YT, nazywa się Pardi Mercedes.
@@stisti7879 w przypadku kompressora 100% racji. Zapewne kolega @Pablo odnosi się do swojego egzemplarza E320 CDI
Pod radiem jest wejscie na płyty.
Klika się go obok przycisku włączenia świateł awaryjnych.
Pod przyciskiem awaryjnych jest przycisk ktory otwiera schowek pod przyciskami ;)
Miałem do niedawna. Super fura:)
Chętnie zobaczyłbyś R klasę W251 bo mało idzie znaleźć filmików na yt pozdrawiam
11:17 (cytrynka c4 albo focus) wyprzedza z szabkością prawie światła....
Kanał fajny, rzeczowy... prowadzący w porządku i fajnie zawsze wszystko opisuje... ale irytujący jest fakt że często bierzecie biedne wersje aut i nie wspominacie o wyposażeniu jakie występuje w tych "bogatszych".
W końcu na niego czekałem!
A może test Ml W164?
Dzięki czekałem na ten odcinek chociaż liczyłem na przedlifta.
Mercedesiarze w komentarzach nie zawiedli 😆 Jak tam? Dywaniki zgodne z vin czy jakis ulep? 😘
Otomoto bardzo proszę Wikipedia to nie jedyna baza danych na temat samochodów.
Dlaczego podajecie ceny modelu w210?
Schowek nad nogami pasażera w oglądanym modelu jest popsuty,w tunelu brak uchwytu na kubek co nie czyni go cup holderem,prowadzacy nie przedstawił ciekawego schowka pod radiem.
Ogólnie ten egzemplarz jest baaaardzo słabo wyposażony jak na E klasę.
Avangarde to nie wersja wyposażenia tylko wersja stylistyczna.
A no i jeszcze te dane techniczne na temat silników 🤦🏻🤦🏿,podając moc silnika Diesla pasowało by podać moment obrotowy,sama moc silnika mówi nam tyle co nic.
SBC- nie jest prawdą że urządzenie jest awaryjne!!!
Poprostu problemem jest to że,samochody nie były odpowiednio serwisowane,pompy były drogie,krecenie liczników....ludzie w to wierzyli i byli oburzeni że pompa wymaga serwisu przy 100k km przebiegu.
Silniki na łańcuchu:
Tylko kilka jest na łańcuchu,reszta to łańcuszki...
Przebiegi a wtryski,turbina....turbina może znieść przebieg rzędu 150000-30000 kupując samochod z przebiegiem 400k km może mieć już turbinę po remoncie.
....pozatym spoko material.
Aaaaa zapomniał bym🤦🏻Jak można 211 porównywać do w124?!przecież to nie jest poprzednik!!!!
witam, moze by zrobic material o mercedesie CLC, niespotykany i ciekawy samochod o ktorym malo kto wie;)
Kilka malutkich błędów w materiale.
Avantgarde to nie wersja wyposażenia tylko stylistyczna...
W210 vs W211 to przepaść technologiczna...
Schowek jest uszkodzony, dlatego tak opada...
Zmieniarką nie znajduje się w bagażniku tylko pod radiem...
Obok podłokietnika można zamontować uchwyt na kubek. W schowku jest złącze UHI na moduł Bluetooth, a nie na telefon.
W211 nie posiada kolumn McPhersona...
0statnie spostrzeżenie najważniejsze.Pozdro.
Czy w210 2.6 b bedzie dobrym wyborem?
Telefon jak najbardziej działa pod bluetooth ,tylko trzeba parować radio pod telefon ,nie telefon pod radio ;) C/S Comfort/Standard nie sport ;) Schowek mały można zaaranżować w zależności od potrzeb (uchwyt na kubek dokupuje się osobno) bez akcesoriów jest to zwykły schowek z wyjmowaną wkładką ;)
cześć.zapomniałeś o v12. widziałem takie cudo w holandii. chodzi niczym zegarek na łapie tygrysa.cicho,spokojnie a jak rusza to warczy aż ciarki czuć na plecach
Pewnie Brabus. :)
@FilmyVHS I tak i nie. Fabrycznie nie było, ale podobno Brabus wsadził v12 7.3l do w210. W każdym razie fabrycznie nie było, więc jak wspomnieć to tylko jako ciekawostka. Mały edit, to w211 ale też były brabusy z v12
Dobrze że nie rdzewieje, bo gdy będą wieźć w ostatnią podróż to nie wylecę przez podłogę leżąc w meblu
😂😀🤣
biedna wersja na filmiku mam od kilku lat 3.0cdi idealne auto na autostrady mega wygodne
Dobry materiał - gratuluję. Telefonu nie mogliście podkaczyc bo w pierwszym schowku podkokietnika zostalo tylko zlacze UHI a w nie można wlozyc modul bluetooth lub kolyske na nokie 6210, 6310i, tudzież inny tel. 211 kombi standardowo nie było wyposażane w Airmatic z tylu tylko Nivomatic. Airmatic to pełne zawieszenie pneumatyczne na wszytkie 4 kola. Prezentowany egzemplarz jest z tych "irytujacych" gdzie i kupujący i sprzedawca powinni siedziec za taką konfiguracje - szyber, HK, grzana kanapa, el. klapa a radio zamiast NTG1 czyli dużej navi biedne APS 50... chociaż może ze dobrze ze nie zwykle radio APS 20....
#marcinprzetestuj Audi A5 8T po lifcie w benzynce ;) czekam juz bardzo dlugo na to autko i doczekac sie nie moge ;o tak apropo defacto czy w testach samochodow mozecie czesciej gdy testujecie auto ktore jest w automacie omowic chocby z grubsza czy dana skrzynia jest awaryjna czy tez nie ;) pozdrawiam :)
Zapomiałeś o "tajemniczym" schowku. Ale może nawet i lepiej ;)
Pozdrawiam
Gdzie on się znajduje?
@@MajorzBombasu Pewnie chodzi o ten panel pod radiem. Pod nim jest schowek albo zmieniarka
@@miko0023 To fest tajemniczy 🤣
@@MajorzBombasu Chodzi o to, że ten panel jest otwierany, o czym nie każdy wie
@@miko0023 fakt jest taki, że naprawde mało kto to wie
Czy będzie kiedyś recenzja fiata 126p bo była już 125p to dlaczego miało by nie być fiata 126p?
mam polifta 320 CDI kombi od prawie 5 lat, polecam.
Bardzo dobry opis
O ile W210 postarzał się strasznie (przeciętny okular wygląda starzej od W124), o tyle W211 wygląda dalej dobrze.
PS. W maju 2006, przyłapałem za kierownicą takiego sedana, Tadeusza Rydzyka, później to auto bodaj w 2010 spotkałem na allegro, było zdjęcie dowodu rej. Właściciel "Radio Maryja", nalot ponad 400kkm.
Schowek opada gwaltownie bo jest uszkodzony.Jest to czesta wada w tym modelu.U mnie jest to samo.Normalnie opada wolno i dostojnie.
11:00 sztywno jest, bo to avantgarde. Classic i elegance są bardziej komfortowe
Płyta do nawigacji jest w bagażniku po lewej stronie na boczku 😀
Jest 'zwykłe' zawieszenie w sedanie ?
1.8 i rozsądne spalanie ? W Krakowskich korkach w lecie spalanie dochodzi do 19l/100km, na trasie pali 1l mniej niż Infiniti G37S z 3.7 V6 czy ford crown Victoria z 4.6 V8. Do tego niezbyt trwałe łańcuchy rozrządu. Nie mogliście się połączyć z Bluetooth, bo brakowało tego urządzenia w podłokietniku. Opadający schowek = zepsuty schowek. W miejscu gdzie wsadzaliście kubek, był opcjonalnie wysuwany taki cup holder, nie każda wersja to miała. Na lewarku zmiany biegów, to wersja stylistyczna, nie wyposażenia. SBC nie jest problemem w obecnych czasach. Był to chyba najbardziej rozwinięty system hamulcowy w autach cywilnych. Fakt miał ograniczoną liczbę hamowań, ale uwaga, po tylu latach nadal można jechać do ASO i się spytać, czy jest opcja na wymianę takiej pompy na nową z nową 25 letnią gwarancją. Trwałe rozrządy były tylko w starych silnikach czyli M112/113/113K. Nowe jednostki już mają problemy z rozciągającym się łańcuchem i do tego w silnikach benzynowych V6 wycierają się zęby na wałku wyrównoważającym i wałkach rozrządu. Silnika V8 M273 nie dotyczy problem z wałkiem wyrównoważającym. W dieslach V6 pojawiają się wycieki oleju z chłodniczki która jest pomiędzy głowicami i o ile same uszczelki to koszt kilkadziesiąt złotych to roboty jest bardzo dużo, praktycznie pół silnika trzeba rozebrać. Do tego jak są problemy z układem wtryskowym lub częstym gaszeniem w trakcie dopalania DPF, bardzo dużo paliwa dostaję się do oleju, a później puk puk panewka. I tak w tych dieslach też się łańcuch rozrządu wyciąga. W 2.2CDI po przebiegach powyżej 250kkm może się zdarzyć pęknięty tłok, ale to fakt, jest to najmniej awaryjna jednostka Diesla w tym aucie. E400CDI ma osiągi V6, bo ma praktycznie tyle samo mocy. Model Poliftowy o oznaczeniu E420 CDI ma już ponad 300km i ponad 700Nm i w tym przypadku osiągi V8 biją na łeb V6. Chyba najlepszym rozwiązeniem jest kupno PRZEDLIFTA E500 z pancernym M113, najlepiej z końca produkcji przedlifta czyli 2005, 2006r i cieszenie się z jazdy V8 które pali naprawdę przyzwoite ilości paliwa przy jednoczesnym wgniataniu w fotel. W skrzyniach 5g tronic lubią padać też zawory lockup co daje podobne objawy do awarii konwertera
Dokładnie
Ale ogólnie 1.8 to dobra jednostka czy ma jakieś problemy ?
@@Airnyy trzeba zwrócić uwagę na delikatny rozrząd (łańcuch i koła) oraz odmę. Jak się tego przypilnuje to silnik jest bezproblemowy i kręci wysokie przebiegi. Jeździłem nim 2 lata i średnie spalanie w cyklu mieszanym miałem 10.7l. Ogólnie silnik bardzo przyjemny
@@mateuszr4221 dzięki, a kompresor ile wytrzymuje ?
@@Airnyy długo. szczerze to nie spotkałem się z tym żeby komuś padł, chyba trzeba mieć wyjątkowego pecha. Ale jak zamierzasz kupić auto z tym silnikiem to obowiązkowo na warsztat i kontrola wzrokowa rozrządu (wymiana poza aso to ok 3-4tys- ja 3lata temu płaciłem 3200). Nie patrz na przebieg bo to nie ma znaczenia. Jednemu padnie przy 100tys km, drugiemu przy 180 a trzeci będzie miał ponad 200 i wszystko w bdb stanie. Mój miał 120 potwierdzone w ASO i koła rozrządu były w stanie agonalnym, to cud że łańcuch nie przeskoczył. I to że rozrządu nie słychać wcale nie oznacza że jest w dobrym stanie :D przed zakupem trzeba obowiązkowo skontrolować, no chyba że ktoś ma dowód że wymieniał to wtedy masz spokój na długo
Nie pokazaliście schowka/zmieniarki płyt pod radiem.
Zmieniarka jest pod radiem, a to w bagażniku to navi, gdzie wkłada się płytę z mapą 😄
Generalnie jest jeszcze jeden schowek, a mianowicie pod przyciskiem awaryjnych srebny przycisk.
Lecz nie w każdym mercedesie to działa.
Pozdrawiam!
Dzięki za test Mietka🙂
Fajnie by było gdybyscie zrobili odcinek o Scenicu 2
Takich już się nie robi...a szkoda. Bardzo wysoka jakość. Komfort który ciężko znaleźć. Klasa sama w sobie.
Jakby była taka możliwość prosiłbym o odcinek z Klasą E Kombi S212 facelift. 😊 Super, że wreszcie kombi są przedstawiane, a nie tylko niefunkcjonalne limuzyny.
Był już test W212 więc wątpię, żeby wracali do tego samego modelu z innym nadwoziem
@@TailorPL 212FL to jednak duża różnica, więc kto wie...
Kolego prowadzący film. Zapomniałeś o schowku wyjeżdżamy pod radiem. Przycisk otwierania znajduje się pod przyciskiem świateł awaryjnych. Natomiast schowek przed pasażerem otwiera się powoli tylko w testowanym egzemplarzu spadła linka i dlatego tak leci na dół.
Fajny Mercedes!😍
Więcej gwiazdy 😁 Ja teraz między w246 a w204 próbuje wybrać, może jakaś B Klasa tu też wpadnie? 😁
ja poluje na w204.. lubisz go tez?
Kombi, blee. Dzięki za film!
Hej, nie mogłeś się połączyć z Bluetoothem bo w podłokietniku (tam gdzie mówiłeś ze powinien być telefon) powinien być taki jakby moduł dzięki któremu można było połączyć się z telefonem. Pozdrawiam
Nastepny film zrób o Mitsubishi Lancer od 2008r
Wkońcu coś konkretnego
Czemu nie ma odcinków „lakiernicy” ?
A gdzie jest ta Tabela z pomiarem wygłuszenia?
Ło Panie ależ widzę się pan zapuściłeś broda włosy trąci meliną😁😁😁
Mam w 211 e280 320 CDI piękny niebieski kolor i do tego całe niebieskie skóry wygląda super ostatni porządny Mercedes
To masz 280 czy 320? Zdecyduj się 😀
E 280 oznaczenie ale silnik jest 3.2 177km
@@matsie4823 No teraz to już wszystko jasne 😉
#Marcin przetestuj ford kuga 2 generacji najlepiej 2.0 diesel
Żałuje że nie kupiłem Mercedesa w211 bardzo dużo jezdzi u nas po Kętrzynie.
Kupił bym Mercedesa niż opla Astre H te same koszta eksploatacji i części.Ale za to wieksza frajda z jazdy i wysoki komfort.
Zawsze to można zmienić Mam do sprzedania 211 3.2 CDI filtruj na Allegro ceny między 18 a 19 000 zl znajdziesz moją czarnule
Schowek jest zepsuty dlatego tak opada szybko
C/S. Comfort używa się zima, rusza automat z drugiego biegu. Standard,a nie sport. Rusza z pierwszego biegu.
Tak było w poprzednim modelu. W tym C - Comfort, S - Sport.
Może teraz odcinek o Audi A6 C7?
Kiedyś to były Mercedesy
#przetestuj Subaru legacy IV albo outback III
A jakie auto tego typu limuzyna, liftback polecili byście do 30 tys z silnikiem do LPG, poj. od 2.0 w górę. Głównie chodzi o komfort, jak najmniejsza bezawaryjnosc i dobre blachy?
300C 3.5 V6 korozja tylnych błotników reszta ok
@@xxmazurxxx dobrze to smiga na LPG ? Jak ze spalaniem ?
@@xxmazurxxx widzę jest ich bardzo mało, a jak z częściami ?
@@ukaszoleszek7470 powiem tak zależy od stylu jazdy ale na gazie w trasie można zejść do 10-11 l
W mieście 15-17 łyknie
Wymiana oleju co 10k km i zero problemów
A głowę każdy obróci jak przejdzie obok niego;)
@@radek8825 do 3.5 trzeba czasami trochę poszukać, osobiście brałbym ropniaka 3.0
Mistrzu ten schowek tak nie opada w Mercedesie. Macie uszkodzony
Ciekawe podejście do tego merca. Ma kilka lat, to może coś nie działać, ALE jak w innych autach kilku letnich coś nie działa, to jest zaraz, że złom, że jak tak może być itp.
Na przykład?
Marzyłem o tym teście, samochód marzem
Aż tak to nie, trochę parch bierze ale fakt że w211 dużo mniej gnije niż w210
Super imbir stoi taki na podjeździe
podobny do okulara 😊😅😮😢🎉😂❤
Avantgarde na gałce, to nie wersja wyposażenia, tylko stylistyczna
Analogowy zegarek to mistrzostwo świata, do kompletu brakuje tylko eleganckiego wahadła.
No ale co ty chcesz to prawie 20letnie auto
Comfort/Standard nie Sport 😄, a w schowku linka spadła i nie działa tak jak powinien. Przygotuj się panie Redaktor
Z tym to różnie bywa w zależności od rocznika. Kiedyś było W/S potem C/S. A co do S nawet instrukcje samochodu raz podają Standard raz Sport.
Gadasz o wisience e 400 coś tam a czemu zero gadce o e 500
Bo nie ma pojęcia proste
Piękny
Pewnie 90% na aukcjach to mniej lub bardziej uszkodzone szroty. No cóż ale zawsze można się pochwalić ile to bajerów jest popsutych..... Kupić takiego na aukcjach i challenge naprawić wszystkie usterki ;D
Po Gdańsku Letnicy latają takim tajniacy z grupy speed z oznaczeniem 280 CDI 🚓🚓🚓🚨
Mam takiego ale sedan i porobiony na 300km od 3 lat i śmiga
Miałem S211 280 cdi avantgarde. Samochód miał przejechane niecałe 200 tysięcy kilometrów i kiedy się nagrzał, było ładnie czuć gorący olej z cieknącej chlodniczki oleju.
Po pół roku dałem sobie spokój i kupiłem porządne auto.
Co takiego kupiłeś?
@@radek8825 Lexusa
@@pozejstroniedrogi8702jaki model i silnik?
@@radek8825 A ty książkę piszesz o mnie?
@@pozejstroniedrogi8702 Nie obrażaj sie nic więcej nie chciałem wiedzieć
Marcin, nadal czekam na test C126
Ten przód... Mc MacPhersona
.. tam jest wielo wachacza .. AA nie tylko tył jak jest w tym śmiesznym opisie .. tego Pana .. chyba czyta. ..nie wiem z głowy czy książki ...
SBC robisz za 600 zł, nie kilka tysięcy. Poza tym Mercedes za darmo to naprawi ze względu na akcję serwisową
To za darmo czy Z 600zl? Ale pierdolenie
Za 600zl czyli prawie za darmo
przy naprawie SBC za 600 bedzie potrzebne 1000 razy wiecej farta zeby nie zaskoczyl brak hebli w najmniej oczekiwanym momencie,wymiana w Aso jesli ww spelnia warunki moze byc zrobiona na podstawie gwarancji Boscha a nie zadnej akcji serwisowej bo wysmieja i jesli spelni warunki faktura bedzie na ok 10k ale do zaplaty zero lub koszt diagnostyki kilka stow