Εκ παραδρομής έγραψα στο βίντεο ότι σε 1 ώρα αντιστοιχούν 16 λίτρα καυσίμου ενώ είναι 4 λίτρα καυσίμου. Για να το διορθώσω θα πρέπει να ξανακάνω export και upload όλο το βίντεο πάλι. Δεν γνωρίζω άλλον τρόπο καθώς δεν έχουμε πλέον την δυνατότητα σχολιασμού επί του βίντεο από το youtube. Ζητώ συγγνώμη και ευχαριστώ τον Toniko3663 που το παρατήρησε.
Καλησπέρα Μαστορά μας,ο Γιώργος είμαι με το πεζω 206,απο Χαϊδάρι. Έκανα πάνω μου εγκατάσταση σε εσένα. Ευχαριστούμε. Παναγιώτη μου, γιαυτό που θα σε ρωτήσω μου εξήγησες ότι θα μου σημβαίνει αυτό αλλά δεν είναι τίποτα αλλά με την ευκαιρία της τρόμπας βενζινης που μας κάνεις σεμινάριο ειθέλα να ρωτήσω το εξής:Οταν βάζουμε υγραέριο και σιγά σιγά το χαλάμε σένα ταξίδι, συνχρονος κατεβαίνει και ο δείκτης της βενζίνας, βέβαια δεν χαλάει συνχρονος με το αέριο βενζίνα, αλλά εγώ σου λεω μέχρι να βάλω αέριο ο δείκτης της βενζίνας έχει φτάσει κάτω κάτω στο τέρμα, πέρασε και τη ρεζέρβα τα πέρασε όλα, πρόσεχε η τρόμπα βενζινης είναι χωμένη στην βενζίνα; επαναλαμβάνω έχει μέσα βενζίνα αλλά ο δείκτης είναι στο τέρμα. Μίλησε ας λίγο γιαυτό να το ακούσω πάλι εγώ, γιατί έχουμε κάποια ηλικία, αλλά και οι φίλοι μας. Συγνωμη για την πολυλογία Μάτι μου, σε ευχαριστώ πολύ.
Η τρόμπα είναι μέσα στη βενζίνη κ. Γιώργο γιατί έχει βενζίνη μέσα το ρεζερβουάρ. Είναι κλασσικό θέμα των γαλλικών. Αν βάλεις 5ευρω βενζίνη στο πρατήριο απευθείας ο δείκτης της βενζινης θα πάει στο σωστό σημείο. Για οτιδήποτε άλλο μιλάμε τηλεφωνικά. Καλό βράδυ
Πολυ καλο το βιντεακι μας λυνονται πολλες αποριες μπραβο!! Εχω ενα opel corsa 2006 κι απο τοτε που εβαλα το υγραεριο μου χει καψει 2 αντλιες μεσα σε 4 χρονια..Η αληθεια ειναι το αφηνα χωρις βενζινη,πολυ κατω απ τη μεση πολλες φορες.. Προχθες λοιπον που αλλαξα την αντλια ,ο μαστορας μου πε πως το καυσιμο στο ρεζερβουαρ ειχε πολλα καταλοιπα και μυριζε σαν ναφθαλινη..μου λεει καψτο και βαλε καινουρια βενζινη..Καθε μηνα βεβαια βαζω 15 λιτρα και τα καιω..Πανω σε αυτο ποια η γνωμη σου; Θελω να πω ακομη κι αν η βενζινη ειναι παντα πανω απ τη μεση,αρκει αυτο για να προστατεψουμε την αντλια ή θα πρεπει που και που να κινουμαστε με βενζινη ωστε να ανανεωνεται το καυσιμο;
Θέμη καλημέρα. Μπράβο που κρατάς την στάθμη ψηλά. Είσαι από τους λίγους. Την βενζίνη να την ανανεώνεις κάθε 3 μήνες. Δεν χρειάζεται να δουλεύει το αυτοκίνητο βενζίνη για να δουλεύει η αντλία και να ψύχεται. Η αντλία δουλεύει μόνιμα και στο υγραέριο σαν να δουλεύει το αυτοκίνητο βενζίνη στο ρελαντί. Το καύσιμο ανακυκλώνετε συνεχώς.
καπου στην καταναλωση εχω μια αμφιβολια αν καει στα 100 χλμ 8 λιτρα πως βγαζεις οτι με μια μεση ταχυτητα 50 χλμ την ωρα θα καψει 16 λιτρα την διπλασια καταναλωση απο τα 8 λιτ στα 100 ενω ςκανε τα μισα μηπωσ ηθελεσ να πεις 4 λιτ στα 50 χλμ σε μια ωρα λεω εγω
Πολύ καλή παρουσίαση. Ευχαριστούμε για το χρόνο που διέθεσες να μοιραστείς τις γνώσεις σου μαζί μας. Θα συμπλήρωνα μόνο ότι και οι καθαρά βενζινοκίνητοι πρέπει να φροντίζουν να έχουν πάντα το τεπόζιτό σους μισογεμάτο τουλάχιστον. Πράγμα που λόγω της κρίσης δεν γίνεται. Πολλοί οδηγοί δυστυχώς βάζουν βενζίνη ίσα ίσα να σβίσει το λαμπάκι! Και αυτοί λοιπόν Θα έχουν πρόωρη φθορά της αντλίας (τρόμπας) καυσίμου!
Ένα χρήσιμο βίντεο ακόμη και για τους βενζινοκίνητους. Γιατί έτσι κι αλλιώς ΔΕΝ πρέπει να αφήνουμε το ρεζερβουάρ μισο-άδειο για μεγάλα χρονικά διαστήματα γιατί οι επιπτώσεις είναι αυτές που περιγράφει ο κύριος Γκολέμης.
Πολύ σωστός.Είμαι υγραεριοκίνητος και πάντα η δεξαμενή βενζίνης είναι κοντά στη μέση.Πρόλα αυτά κοντά στις 50.000 χιλ. με lpg έκαψε μία αντλία και άλλαξα μοτεράκι. Βέβαια το αυτοκίνητο ήταν κοντά στις 170.000 χιλ συνολικά οπότε μπορεί να είναι και φυσιολογική φθορά ή και κακό καύσιμο. Ήδη ξεπέρασα τα 113.000 χιλ. με υγραέριο χωρίς άλλα προβλήματα ,ευχαριστημένος και συνεχίζω.
Γειά χαρά σου Παναγιώτη. Ο σημαντικότερος ίσως λόγος που πρέπει να μην αφήνουμε το ρεζερβουάρ με πολύ λίγη ποσότητα βενζίνης, είναι το γεγονός ότι η βενζίνη λειτουργεί σαν ψυκτικό του μοτέρ της αντλίας, καθώς αυτό είναι εμβαπτισμένο εντός της. Τα ηλεκτρικά μοτέρ είναι πολύ ευαίσθητα όσον αφορά την θερμοκρασία που αναπτύσσουν η οποία πρέπει να απάγεται άμεσα ώστε να λειτουργούν σωστά και χωρίς καταστροφικά αποτελέσματα για το τύλιγμα τους.
Αγαπητέ Παναγιώτη, είσαι αναλυτικός στις Παρουσιάσεις σου, Συγχαρητήρια. Σου περιγράφω το πρόβλημα το οποίο αντιμετωπίζω. Έχω τοποθετήσει στο Αυτοκίνητο μου, ένα Ford Focus 1600 Ti, σύστημα Υγραεριοκίνησης Zavoli. Κάθε Εβδομάδα κάνω 1500Km με το Αέριο. Η αντλία της μαμάς εταιρείας αλλάχθηκε στα 174000Km και μια 2η στα 345000Km και έκτοτε αλλάζω περίπου κάθε 6 μήνες ή 30000-36000Km αντλία βενζίνης διαφόρων εταιρειών. Έχεις γνώμη ή γνώση γιατί συμβαίνει αυτό ή πως μπορώ να το λύσω? Σήμερα έχω 470000Km. Ευχαριστώ.
Παναγιώτη η πράξη όμως έδειξε το αντίθετο: 2 αυτοκινητα υγραεριοκινητα είχα, στα οποία το ρεζερβουάρ το ειχα σχεδον γεματο παντα και δεν αφηνα την βενζινη για μηνες μεσα (την εκαιγα με μικτη χρηση) αλλα οι αντλιες καιγοτανε κοντα στις 50.000 χλμ. Επισης φιλους που εχω με υγραεριοκινητα κι αυτοι το ιδιο με πανω κατω 10.000 χλμ διαφορα.
Όχι δεν με βρίσκεις σύμφωνο. Έχω φτιάξει και συντηρώ πάνω από 1000 υγραεριοκινητα οχήματα. Το πρόβλημα είναι στο ότι οι υγραεριοκινητοι αφήνουν την στάθμη χαμηλά, αφήνουν πολύ καιρό την ίδια βενζίνη στο ρεζερβουάρ χωρίς ανανέωση, μεγάλη προσθήκη αιθανόλης στη βενζίνη, ευρεία χρήση κινεζικών μοτέρ αντλίας και όχι αντικατάσταση όλης της τρόμπες από συνεργεια και ότι δεν καθαρίζει κάνεις ρεζερβουάρ. Αυτό βλέπω εγώ
Μήπως έχεις κάποια συμβουλή να δώσεις γιατί όταν εκκινώντας το αυτοκίνητο με κρύο κινητήρα (το αυτοκίνητο έχει και autogaz) για δύο-τρια λεπτά ανεβαίνουν οι στροφές του ρελαντί στις 1300 στροφές και ο κινητήρας παρουσιάζει ένα τρέμουλο. Μετά από δύο λεπτά άμεσος επανέρχεται στην κανονικότητα αφού όμως έχει ανάψει το chek engine. Αυτοκίνητο Fiat Panda 100hp 1,4 16v Ευχαριστώ
Γειά σου Παναγιώτη.-Πολλή καλή η ενημέρωσή σου αλλά γιά μηχανικές αντλίες βενζίνης (οχι ηλεκτρικές) θά'θελα μιά ενημέρωση γιά ένα Golf 2(έχω πρόβλημα με την αντλία) παλιό μέν αλλά έχουν περισότερη ζωή οι μηχανικές αντλίες(έτσι δεν είναι ?).Πώς καταλαβαίνεις ότι πάει να παραδώσει πνευμα η αντλία ?-Οταν το πρωί (ειδικά το χειμώνα) στην πρώτη εκκίνηση πρέπει να περιμένω 1-2 λεπτά γιά να δώσει μήνυμα ο εκκεντροφόρος στην αντλία πρίν γυρίσω τη μίζα ? Οταν πχ με 2η ταχ. το αυτοκίνητο έχει τρέμουλο ? Ευχαριστώ.
Καλημέρα Παναγιώτη. Έχω ένα Peugeot 407 05/2005 1.8κε με 160.000 χιλιόμετρα περίπου. Θα ήθελα να βάλουμε υγραέριο. Τι επιλογές έχουμε και σε τι κόστος; Απόστολος. Θα ήθελα να μιλήσουμε.
Καλησπερα και συγχαρητηρια για το έργο σας. Εχω μια ερωτηση, Εχει λιγο καιρο που αγορασα μεταχειρισμενο με βενζινη κ αεριο. Εχει λιγο καιρο τωρα που εκει που οδηγαω ή στο ρελαντι με αεριο, ξαφνικα σβηνει αυτο ειναι το πρωτο, Παρπαριζει, και σαν να σκαει απο κατω καποιες φορες ακουω τσαφ, επισης κλωτσαει οταν δουλευει με αεριο, κ τελος μου μυρισε το αεριο μια δυο φορες, Εγω δεν ξερω απο αεριο, λιγα πραματα εως καθολου, μηπως μπορειτε να μου δωσετε τα φωτα σας στα προβληματα που εχω? Ευχαριστω Υ. Γ Αλλαξα μπουζι αλλα καμια διαφορα.
Εχω ford focus 2 με υγραέριο και μου εχει καψει 5 αντλίες βενζινης σε 3 χρονια. Εχω brc με παράλληλους ψεκασμους βενζίνης και κραταω παντα το ντεπόζιτο απο μισο γεμστο και πανω. Γιατι καιγονται? Τι να κανω?
καλημερα..εβαλα μια αντλια βενζινης σε hunday εδω και μια εβδομαδα μυριζει βενζινη χωρις να εμφανιζεται ββενζινη γυρω απο το βιδωτο καπακι της τι μπορει να συμβαινει??
οταν εβαλα αεριο δε μου ειπαν τιποτα απολυτος για ποσο βενζινη να χω μεσα! Εγω γενικα 1/4 ειχα το οριο που παντα εβαζα δεν πηγαινε ποτε ρεζερβα! Εκαψα περυσι αντλια το αμαξι 14 ετων γυρω στα 185000χλμ απο τα οποια ειχα το αεριο 6 χρονια με περιπου 70000χλμ!!! Λογικα ηταν φυσιολογικη φθορα! Παλι ομως οι παπαρες του συνεργειου δεν ειπαν τιποτα για την ποσοτητα της βενζινης, απλα ετυχε να το ακουσω και απο τοτε ειναι σιγουρα στη μεση ελαχιστο! Εχω τρομαξει απο τους συναδελφους σου Παναγιωτη! Δυστυχώς πεφτεις μακρια απο Θεσσαλονικη!!
Καλησπέρα θα ήθελα την βοήθεια σας .Έχω ένα focus 1600 του 2006 και το έχω υγραέριο BRC και ενώ άλλαξα αντλία βενζίνης μετά από 25000 χλμ ξανα χάλασε με το ρεζερβουάρ πάντα πάνω από τη μέση.Ο ηλεκτρολόγος που το είδε μου λέει ότι το συγκεκριμένο μοντέλο έχει θέμα με την αντλία βενζίνης, και ότι και να κάνω τώρα που είναι και υγραέριο θα γίνεται συχνά.
Καλημέρα φίλε μου.. θα ήθελα να σου κάνω την εξής ερώτηση σε ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζω.. το τελευταίο διάστημα μιας εβδομάδας περίπου μόλις γυρίζω το διακόπτη στο αέριο κάπου-κάπου με κάνει Κάποιες εγκοπές .όχι πάντα και βλέπω επίσης ότι στην ανηφόρα δεν έχω τόση καλή επιτάχυνση όσο είχα .επίσης παρατήρησα σε κάποια ανηφόρα μου ανέβασε λίγο τη θερμοκρασία ενώ δούλευε Με το αέριο .. και μόλις το γύρισα στη βενζίνη άρχισε να πέφτει η θερμοκρασία.. αυτά γίνανε ξαφνικά μπορείς να με βοηθήσεις Τι περίπου πρόβλημα έχω στοο αμάξι μου? είναι Citroen Xsara 2 1.400 κυβικά Σε ευχαριστώ πολύ
Καλησπέρα θέλω να ρωτήσω τι μπορούμε να κάνουμε για το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν τα γαλλικά αυτοκίνητα με την εικονική κατανάλωση βενζίνης όταν λειτουργούν με lpg αν μπορείτε κάντε μια παρουσίαση σχετικά με αυτό . Ευχαριστώ πολύ
Έχω αέριο στο αμάξι 9 χρόνια. Για 7 χρόνια δεν είχα θέμα με την μαμά αντλία. Τα τελευταία 2 άλλαξα 3... Τι μπορεί να φταίει;;;; ford focus mk2 1.6 ti- vct. Στην τελευταία μου έκαψε την φίσα που συνδέεται με το ρεύμα.
Παναγιώτη μου είπαν να είναι τουλάχιστον στη μέση. Πάντα προσπαθούσα να το έχω γεμάτο. Έκαψα δυο αντλίες με γεμάτο ρεζερβουάρ. Στην τελευταία μου είπαν ότι η βενζίνη έχει παλιώσει, γίνεται παχύρρευστη (!) και έτσι βουλώνει και κατεπεκταση καίει το μοτέρ. Μου είπαν να βάζω τα πρόσθετα τα βενζίνης και υγραερίου στις δεξαμενές. Το πρόβλημά μου είναι πως δεν έχει λογική αυτό που λένε μιας και δεν είναι διαλύτης για να την κάνει αραιή και επίσης είναι ακριβό. Τουλάχιστον της Tunap έχει ~20€. Φοράω σύστημα Bora της Zavolli χωρίς OBD, και με ψεκασμό βενζίνης κομμένο από 1 έως 4%. Ο λόγος που το έκανε αυτό ο εγκαταστάτης με τις οδηγίες του Θεοδώρου, ήταν πως μου έκανε απεμπλοκή το σύστημα στις 4.800+ στροφές με φορτίο (προσπέραση). Έκοψε τις παράλληλες βενζίνες και δεν ξανά έκανε απεμπλοκη. Βέβαια με τον καιρό κόλλησαν βαλβίδες και πέταξε τρία κοκοράκια. Corsa 1.2 TWINPORT
Θα μιλήσουμε τηλεφωνικά σύντομα να κανονίσουμε αναβάθμιση συστήματος γιατί το σύστημα του υγραερίου το έχω τώρα 160.000χλμ και θέλω να βάλω κάτι όχι μόνο σωστό αλλά κυρίως σωστά ρυθμισμένο
Ήθελα να κάνω μια ερώτηση!! Έχω ένα Opel Astra H GTC 1400 και έχω αεριο Zavoli Bora. Το έβαλα στις 122.000χλμ και έχω 180.500 χλμ!! Την βενζίνη την είχα πάντα στην μέση και μόλις έπεφτε 1 γραμμή κατω απο την μέση έβαζα 10 ευρω και πήγαινε λίγο πανω απο την μέση!! πρίν 2,5 βδομάδες άρχισε να μην πέρνει μπροστά με την πρώτη!! μιζάριζε αλλα δεν έπαιρνε!! με την δευτερη έπαιρνε αμέσως! με το που φούλαρα βενζίνη πέρνει κανονικά με την πρώτη!! φταίει η αντλια??
PANAGIOTIS GOLEMIS εψαξα λιγο στο ίντερνετ για ατομα Που ειχαν το ιδιο πρόβλημα και μου ειπαν οτι ειναι η βαλβιδα αντεπιστροφης! Υπάρχει περίπτωση να ειναι αυτο? Και που βρισκεται αυτο?
Βαλβίδα για να κρατα την πιεση εχει μεσα στην τρομπα βενζινης. Υπαρχει περιπτωση να αδειαζει το κυκλωμα τροφοδοσιας βενζινης και να αργει να παρει εμπρος.ΑΛΛΑ. Θα το εκανε και με μισο γεματο ρεζερβουαρ και επιπλεον μπορεις να το δοκιμασεις ως εξεις. Ανοιξε διακοπτη 2-3 φορες να δουλεψει η τρομπα χωρις να παρει εμπρος το μοτερ για να δεις αν σκασει με την 1η.
PANAGIOTIS GOLEMIS τωρα το εχω φουλαρισμενο και περνει με την πρωτη!! Δεν εχω θεμα!! Θα περιμενω να παει παλι στην μεση και θα το δοκιμάσω! Οταν το εκανε γυρνουσα το διακοπτη εκοβε το ρελε την πιεση! Μετα απι λίγο αν ξαναγυρνουσα το κλειδι δεν δουλευε η αντλια!! Οποτε ειχε πιεση!! Μηπως τρυπησε κανενα σωληνακι μεσα στην αντλια και τωρα που το φουλαρα δεν χανει απο κει??
Παναγιώτη καλημέρα . έχω ένα pasat 1.8 turbo με 360.000 km χωρίς κανένα μηχανικό πρόβλημα ,μπορώ να βάλω υγραέριο ή θέλει πρώτα κάποια επισκευή . Ευχαριστώ.
+Kostas Ouranis καλημέρα. Αν δεν καίει λάδια, που το θεωρώ λίγο απίθανο μπορείς να κάνεις τοποθέτηση υγραερίου χωρίς κανένα πρόβλημα. Είναι κινητήρας πολύ καλός για χρήση υγραερίου. Αν όμως είσαι κοντά σε επισκευή, καθαρισμό, τότε θα μπορούσες πρώτα να το αναζωογονησεις και μετά υγραέριο.
Έχω ένα nissan almera n 16 2001 montelo σκέφτομαι να το κάνω αέριο έχει 150000 χιλιάδες με αυτά που διαβάζω όμως το σκέφτομαι τι γνώμη έχετε εσείς ; Θα μου βγάζει τρόμπα βενζίνης κλπ;
Η ανάλυση αυτή δεν ευσταθεί για τον απλούστατο λόγο ότι η πίεση μπορεί να παραμένει σταθερή σε ολο το κύκλωμα που περιγράφεις εξαιτίας της βαλβίδας ανακούφισης που διαθέτει η καθε τρόμπα στα 3.5-3.6 bar, ωστόσο η ολη αυτη λειτουργία έχει σχεδιαστεί απο τις κατασκευάστριες εταιρίες με την προϋπόθεση οτι τα μπεκ βενζίνης λειτουργούν συνεχώς οπότε και υπάρχει συνεχής κατανάλωση βενζίνης απο ελάχιστα (ρελαντί) έως μεγιστη (κόφτη). Στην περίπτωση του υγραερίου ωστόσο τα μπεκ βγαίνουν εκτός λειτουργίας με αποτέλεσμα την μηδενική κατανάλωση Βενζίνης. Κοινώς η τρόμπα πλεον οτι βενζίνη πρεσαρει την επιστρέφει στο δοχείο με αποτέλεσμα την κατακορυφη αύξηση της πίεσης στα δομικα στοιχεία της ιδίας. Δε ξέρω αν κάποιος μπορεί να ισχυριστεί με σιγουριά οτι αυτή η λειτουργία είναι επιτρεπτή για την αντλία. Δεδομένου οτι εχω προμηθευτεί αντλία απο αντιπρόσωπο και το εγχειρίδιο αναφέρει ότι η εγγύηση του ενός έτους δεν ισχύει σε περίπτωση που το όχημα έχει υποστεί μετατροπή σε LPG , πιθανόν και να μην αντέχουν. Παθών με υγραέριο επί δύο φορές με αστοχία αντλιας απο 5 χιλ χιλιόμετρα έκαστος και φυσικά γνωρίζω οτι πρέπει να είναι γεμάτο το ρεζερβουάρ με σωστή βενζίνη και για αυτό ακριβώς οταν δουλευα μόνο βενζίνη η τρόμπα έβγαλε 200 Χιλ χιλιόμετρα.
Καλησπέρα ωραία τα βιντεάκια σου συγχαρητήρια . Σε ότι αφορά όμως τις αντλίες βενζίνης από προσωπική άποψη laguna 1600 cc 2004 mod . Έχω αλλάξει τρεις σε διάστημα 150000 χλμ . Την πρώτη φορά ο εγκατάστασης μου είπε να το έχω από 1/4 και πάνω την δεύτερη γεμάτο 4/4 το ρεζερβουάρ , την τριτη δεν ήξερε τι να μου πει . Γί αυτό και εγώ το πούλησα πήρα ένα πετρέλαιο καινούργιο και κάνω το σταυρό μου κάθε φορά που βάζω πετρέλαιο ..... .οποτε κατέληξα ότι σίγουρα φταίει η μετατροπή σε υγραέριο . Γιατί ακριβώς όμως περίμενα να το ακούσω από εσάς τους τεχνικούς , και στο δικό μου αυτοκίνητο δεν έπαιζε ρόλο πόση βενζίνη είχε μέσα .
Το πρόβλημα είναι στο οτι η βενζίνη που παραμένει στο ντεπόζιτο χαλάει, γίνεται τζελ.... Θέλει συνεχώς ανανέωση.... Ή συντηρητικό που βάζουν στα σκάφη.....
Γεια σου Παναγιώτη και χρόνια πολλά. Πριν λίγες μέρες άλλαξα κι εγώ αντλία βενζίνης στα 210.000 χλμ συνολικά και στα 140.000 χλμ χρησης αεριου. Ο μάστορας που έκανε την αλλαγή στα Χανιά μου είπε ακριβώς το αντίθετο. Ότι έβαζα πολλή βενζίνη και έμενε καιρό μέσα χωρίς να την καίει οπότε η βενζίνη αλλοιωνόταν. Ποια η γνώμη σου; Να σημειώσω ότι βάζω μέχρι λίγο πάνω από τη μέση και ξαναβάζω όταν πέσει στο 1/4. Ευχαριστώ.
να σε ρωτησω μαστορα απο που και πως βαζω λιπαντικο στην μπουκαλα υγραεριου μου γιατι παω στον μηχανικο μου μου λεει 20 ευρω και ρωταω αλλου και μου λενε στο πρατηριο σου οταν πας να γεμισεις υγραεριο κλπ αλλα αφου μπορω και εγω γιατι να μην το κανω οποτε αν μπορεις σε παρακαλω πες μου 1 απο που 2 πως 3 ποση ποσοτητα 4 ποιο προιον προτεινεις εσυ ευχαριστω!!! συνεχισε
+babis christidis αγαπητέ φίλε. Η άποψή μου για τα προϊόντα αυτά δεν είναι και τόσο καλή. Θα ανεβάσω σύντομα βίντεο για αυτά. Τα καλά προϊόντα 'επώνυμα' τόσο κοστίζουν. Φυσικά αν θέλεις κυκλοφορούν στην αγορά πολλά σπρέι καθαρισμού και λίπανσης βαλβίδων τα οποία ψεκαζονται από την τάπα πλήρωσης όταν η δεξαμενή είναι άδεια. Σε θέμα αναλογίας θα ακολουθήσεις ότι λέει ο εκάστοτε κατασκευαστής επάνω στο σπρέι. Εγώ δεν θα πρότεινα μάρκα αλλά αφού το ρίχνεις που το ρίχνεις βάλε κάτι επώνυμο.
Ερωτηση για τον κ.ΓΚολεμη. Γιατι στα mondeo mk4 (απο το 2007 και μετα) χαλανε οι αντλιες βενζινης μετα την τοποθέτηση αεριου? Προσωπικα αλλαξα 2 κανοντας 34.000 χλμ. Βρηκα πολλους ιδιοκτητες με το ιδιο προβλημα.Η απαντηση των μηχανικων ειναι η ιδια.Καιγεται η πλεξουδα.ο δικος μου τελικα απ οτι καταλαβα εβγαλε τα καλωδια εξω απο την αντλια.τον εμπιστευομαι και η εργασια εγινε μαζι με ηλεκτρολογο.Εχεις αποψη για το θεμα? Η αντλια που φοραει ειναι της VDO.
+ford for ever καλησπέρα σας. Θέλω να αντιληφθούμε όλοι ότι το γεγονός ότι αντί να γίνουν επιστροφή 305λιτρα βενζίνης την ώρα στο ρεζερβουάρ γίνονται 300λιτρα, δεν επιρρεαζει την τρόμπα. Δεν την κάνει να πιέζεται περισσότερο και κατ επέκταση ούτε η πλεξούδα σηκώνει περισσότερα αμπέρ. Έχω 3 mondeo αυτής της χρονολογίας και 2000κυβ και 1600κυβ με πάνω από 50000 χλμ χωρίς πρόβλημα. Αν στο συγκεκριμένο μοντέλο υπάρχει κάποιο πρόβλημα το οποίο δεν μπορώ να αντιληφθω παρακαλώ να με ενημερώσετε. Έχω 6 χρόνια εγκαταστατης και τα μόνα που έκαψαν τρόμπα ήταν αυτά που έμειναν από βενζίνη υγραεριοκινητα η βενζινοκινητα. Φιλικά
Κ. Γκολεμη καλησπερα.δεν ειμαι τεχνικος αλλα καπου υπαρχει προβλημα.εχω καψει 2 αντλιες μια γνωστη μου με ιδιο αμαξι αλλες 2 και εμαθα και για αλλους ιδιοκτητες με το ιδιο προβλημα.δεν αφηνω το αμαξι ποτε χωρις βενζινη κατω απο τη μεση.ελπιζω με την πατεντα να μην ξαναπαθω τα ιδια.αν μαθετε κατι παρακαλω ενημερωστε με.ευχαριστω.
δοκιμασες να βαλεις διακοπτακι στην αντλια βενζινης? καλησπερα!! τα MONDEO EINAI TYXH χαχαχα!! alla kaine alla den kaine antlies!! apo ta 10 pou exw kanei ta 4 exoume problhma me thn antlia θεωριτικα, αλλα εχω δει οτι χαλαει και ο ρυθμιστης πιεσης βενζινης !!
Καλησπέρα φίλε Παναγιώτη! Πρωτα θελω να σε ρωτήσω κάτι γενικο, Εαν αποσυνδεσει καποιος την μπαταρία του αυτοκινήτου αποριθμιζεται το αεριο? Θελει πάλι ρύθμιση?? 2. Τι άποψη εχεις για εγκατασταση σε tsi-fsi για αερίου σύστημα εγκατάσταση?? Τελος ηθελα να σε ευχαριστήσω πραγματικά που μοιραζεσαι ολα αυτα και εξηγείς τον κοσμο! ΜΠΡΑΒΟ ΣΟΥ
+Paris Tzouvelekis καλησπέρα Πάρη και σε ευχαριστώ. Με αποσύνδεση της μπαταρίας δεν απορυθμιζετε τίποτα. Όλα οκ. Tsi fsi με αέριο ψεκασμό έχω φτιάξει αρκετά. Δουλεύουν καλά αλλά με οικονομια γύρω στο 40%.
Δυστυχώς και στο δικό μου Ford Focus MK2 μέσα σε σχεδόν 4 χρόνια έχω κάψει 4 αντλίες. ΔΕΝ αφήνω το ρεζερβουάρ μισοάδειο, οπότε μάλλον πρόκειται για ευπάθεια των Ford-Volvo.
Όταν ήταν βενζινοκινητο γιατί δεν χαλούσε; Έχω το ίδιο και μέχρι τα 120κ που ήταν βενζίνη 0 αντλίες. Τώρα μέχρι τα 220 4 αν θυμάμαι καλά. Και πάντα πάνω από 1/4. Πάντα κάπου κερδίζεις κάπου χάνεις.
Αυτά τα 100κ με υγραέριο και έκλαψες 4 αντλίες; Αν μέχρι τα πρώτα 120κ δεν είχες κάψει καμία υπάρχει κάποια ευπάθεια με τη χρήση υγραερίου και πρέπει να την βρούμε για τα συγκεκριμένα μοντέλα. Αν είναι έτσι μπορείς να μου πεις κωδικό κινητήρα και μοντέλο; Φιλικά.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Ford Focus mk2 1.6 ti και κωδικός κινητήρα HXDA νομίζω. Βέβαια δεν έμπαινε μετά γνήσια αντλία. Νομίζω παίζει κοντά στα 500€. Έχουν μπει κάτι Hoffer που αλλάζεις μόνο αντλιακι χωρίς φλοτερ με τιμή κάνα 60€. Αυτό έβγαζε κάνα 20κ περίπου. Ξαναμπηκε Bosch κομπλέ με φλοτερ αν θυμάμαι καλά λίγο κάτω από 200€. Το σύστημα υγραερίου (stag νομίζω) δεν ψεκάζει βενζίνη απλά γυρνάει σε βενζίνη στις στροφές που θες. Ήταν στις 6κ και το έριξα στις 5κ.
Σε ρωτάω γιατί προσπαθώ να βγάλω ένα συμπέρασμα με τις αντλίες. Δυστυχώς το πρόβλημα σου ήταν οι κινεζικές hoffer. Έχω αλλάξει αρκετές στην εγγύηση που αναγκάστηκα να βάλω επειδή δεν έβρισκα να βάλω άλλη εταιρεία. Βγάζουν προβλήματα και δεν ξέρω το λόγο. Το σωστό ήταν αυτό που έκανες με την bosch γιατί έχει και καινούριο φίλτρο μέσα το σώμα της αντλίας. Ενώ όταν άλλαζες σκέτα τα μοτερακια το φίλτρο μέσα παρέμενε το παλιό (βρομικο). Εκεί έχω εστιάσει το πρόβλημα γιατί έχω πολλά focus στο δρόμο χωρίς τέτοια προβλήματα. Ευχαριστώ για τις πληροφορίες.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Αγόρασα ένα ford focus 2005 1600 κυβικά. Ο μάστορας μου είπε να μην του βάλω αέριο γιατί βγάζουν πρόβλημα. Ο μάστορας από την άλλη στην υγραέριο κίνηση είπε να του βάλω και δεν θα βγάλει πρόβλημα αν το πηγαίνω να το τσεκάρουμε ανά 20000 Χλμ με αέριο ζαβολι. Τι μου προτείνεις; Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Καλησπέρα, εχω μια Ε36 316 με υγραεριο απο τη lovato. Το προβλημα είναι το εξής, εχω αλλάξει αντλια βενζίνης ήδη 2 φορές και σήμερα ειναι η 3η μεσα σε 1και κατι χρόνο. το αυτοκίνητο το προσεχω αρκετα με τα σερβις του στην ωρα του και στο lpg. Οπου και να εχω παει κανεις δεν μπορει να μου δώσει απάντηση και δεν μπορω να πληρώνω 250αρια για αντλία καθε λιγο και λιγάκι. υπάρχει περιπτωση να γνωριζεις κατι για αυτό. Ευχαριστώ πολύ
+DJDINOS18 Καλησπέρα. Έχω μετατροπές και σε Ε36 και E46. Από όσο γνωρίζω κανένα δεν έχει κάψει αντλία βενζίνης. Μήπως παίζει κάτι άλλο; 3 σε 1 χρόνο μου κάνει εντύπωση.
Δυστυχώς είσαι πολύ μακρυά εγώ μένω στη Λάρισα αλλιώς θα στο έφερνα να το αναλάβεις μόνιμα. Έχω μπλέξει με ανίδεους μάστορες *τουλάχιστον για το υγραέριο*, μήπως συνεργάζεσαι με κάποιον στη Θεσσαλία η τουλάχιστον να γνωρίζεις κάποιον να το πάω και να ξέρω ότι είναι έμπιστος και να έχω το κεφάλι μου ήσυχο?
DJDINOS18 στη Λάρισα όταν ζούσα, έμεινα από αντλία. Μου έγινε η εξής ερώτηση από συνεργείο Bosch της νέας Σμύρνης. «Το μοτέρ Bosch έχει 170€ με την εργασία. Εάν θες έχει φθηνότερη που βγαίνει 120€ μαζί με εργασία και καθάρισμα ρεζερβουάρ.» Εννοείται διάλεξα τη φθηνή επειδή δεν υπήρχαν χρήματα. Πήγα χωρίς προειδοποίηση στο συνεργείο όπου τους «έπιασα στα πράσα» απλά να σκουπίζουν το ρεζερβουάρ από μέσα και όχι να το έχουν κατεβάσει. Πέρυσι που έκαψα την αντλία του συνεργείου της Λάρισας, πήρα μοτέρ και την άλλαξα μόνος μου. Ξέρεις τι μάρκα έβγαλα από μέσα; Bosch. Και θυμάμαι πολύ καλά ότι ποτέ δεν πλήρωσα Bosch. Μεταχειρισμένη; Σίγουρα γιατί έζησε 2 χρόνια μόνο.
Καλημερα και συγχαρητηρια για το βιντεο. κατατοπιστικο. volvo c30 1600 του 2008. μετατροπη 15/4 /2017 με 100000 χλμ --Στις . 4/12/17 καμμένη αντλία . στις 1-10-18 μετά από 20000 χλμ ξανά αντλία αυτή τη φορά το ντεπόζιτο είχε μέσα μια κόκκινη γλίτσα και η αντλία το ίδιο μάλλον από οξειδωμένη βενζίνη. Το τεποζιτο το δουλευω απο μισο εως 1/4 . Καποια λυση προτεινεις ? ολοι λενε οτι τa volvo c30- s40 επειδη εχουν κινητηρα focus εχουν προβλημα με τις αντλιες. Τοσο συμπτωση να το βγαλει δυο φορες μετα απο 9 χρονια με το αεριο ? Ευχαριστω προκαταβολικα
Καλησπέρα και συγχαρητήρια για την εξαιρετική δουλειά που κανεις! Ήθελα να ρωτήσω αν η αντλια βενζίνης δουλεύει όταν το αυτοκίνητο δουλευει με αέριο. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Κ.Παναγιώτη συγχαρητήρια για το βίντεο σου Έχω ένα Ford Focus 1.6 115ps με υγραέριο και έχω αλλάξει 4 φορές έχω κάνει όλους τους τρόπους αλλά τίποτα το κιτ δεν ψεκάζει βενζίνη μου είπαν να βάλω ένα πλακέτα να σταματάει η τρόμπα για να μην χαλάει τι γνώμη έχετε
Εκανα μια παρεμβαση στο κυκλωμα και με ρελε σταματαω την αντλία βενζινης!!! Με χρονικο μπαινει αυτοματα σε λειτουργία 10sec λεπτο κλειστη 10 λεπτα κλειστη.... προς αποφυγή κενου χρονου αλλαγη υγραεριο βενζινης ....
Καλησπέρα. Θα ηθελα το σχέδιο με την πατέντα που εχεις κάνει στο ρελέ γι τη διακοπη της αντλίας βετζινης αν φυσικά το επιθυμεις.Εχω κάψει μέχρι στιγμης 3 αντλίες με μεγάλο κόστος Ευχαριστω.
@@niknik-ft4dl λιγο αργα ... το ειδα... Φίλε έβγαλα το χρονικό και αφησα μονο το ρελε... βαζεις ενα ρελε με διοδο στην ταση που δίνεις στην βαλβιδα του τεποζιτου.... Όταν ανοίγεις το Υγραεριο οπλιζει καινυο εξτρα ρελε στο οποίο εχεις συνδεση στην κλειστη επαφή του το συν της αντλιας... καθρ φορα που οπλιζει το ρελε σου κοβει το ρεύμα στην αντλια... πρέπει ομως καθε φορα πιυ σβηνεις να το γυρνας στην βενζινη και αν θυμηθείς στον δρομοβτο γυρίζεις κανα δυο φορες... τωρα εσενα της καει γιατι μαλλον εχεις λιγη βενζίνη μέσα. . Και ζεσταίνεται η αντλία συν οτι ρουφας βρωμιες συνεχεια...
Παιδιά καλά τα λέει ο μάστορας αλλά εγώ έχω ένα Nissan Almera n16 2006 και έχω αλλάξει μέχρι στιγμής 3 αντλίες βενζίνης με γεμάτο ρεζερβουάρ κάθε φορά. Ούτε καν μέχρι την μέση φουλ γεμάτο. Κρατάνε περιπου 30000 - 40000χλμ. Χωρίς αέριο η πρώτη κράτησε 90000χλμ.
Καλό βράδυ σε όλους. Πάνο η τρόμπα της βενζηνη που χάλασε επειδι δεν ήταν χομενη στην βενζίνα, αυτουνού δεν του άναβε το φωτάκι του ρεζερβουαρ να δει ότι δεν έχει βενζινα
Η αντλια δουλευει μονιμα. Η πιεση ειναι ιδια και τερμα να εχεις το γκαζι με βενζινη. Η επιστροφη ειναι τεραστια σε σχεση με την καταναλωση καυσιμου. Εχω κανει σχετικο βιντεο με αυτοκινητο εν κινηση.
+Nikos Garloftis καλησπέρα. Από τη στιγμή που έχεις κάνει 70000 με τριάδα και δεν έχεις κανένα πρόβλημα θα συνεχίσεις έτσι. Όμως παρόλο που είναι τριάδα και για πολλά χιλιόμετρα χρήσης μην τα κρατάς πάνω από 50000 χλμ στον κινητήρα σου. Τα ταλαιπωρημενα μπουζί καταστρέφουν κινητήρες. Φιλικά Πάνος.
Τώρα τελευταία εχω παρατηρήσει σε χιουνται αξεντ 2004 ότι δεν παίρνει εύκολα το πρωί μπροστά μετά Δεν έχει πρόβλημα η δυσλειτουργία με το αεριο μόνο το πρωί που δεν παίρνει εύκολα
Σε ρενο κλιο οταν γυρναω το κλειδι στο ον και περιμενω να σβησουν τα λαμπακια μενει το κοκκινο αναμενο!! Και δεν περνει μπροστα... ουτε η μιζα δεν γυριζει!! Δε το κανει παντα.... μπορει να φυγω απο θεσσαλονικη να παρει μπρος κατευθειαν να παω αθηνα χωρις κανενα προβλημα να σβησω εκει και να ξαναβαλω μπροστα μετα απο 10 λεπτα και να μην σβηνει το λαμπακι!! Υποψιαζομαι την τρομπα βενζινης γιαυτο σχολιασα και σε αυτο το βιντεο!! Περιμενω μια γνωμη και απο σενα!! Ευχαριστω!😊
@@PANAGIOTISGOLEMIS Επειδει πολλοι κανουν λαθος σε αυτο το κομματι το μανιουαλ του κατασκευαστη λεει!!! 1)ΟΤΑΝ ΤΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΤΟΥ ΙΜΟΜΠΙΛΑΙΖΕΡ ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΕΝ ΠΕΡΝΕΙ ΜΠΡΟΣ ΤΟΤΕ ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΙΜΟΜΠΙΛΑΙΖΕΡ ΚΛΕΙΔΙ ΚΤΛΠ 2) ΟΤΑΝ ΤΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΤΟΥ ΙΜΟΜΠΙΛΑΙΖΕΡ ΜΕΝΕΙ ΑΝΑΜΕΝΟ ΜΟΝΙΜΑ ΤΟΤΕ Ο ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ ΕΝΤΟΠΙΣΕΙ ΚΑΠΟΙΟ ΣΦΑΛΜΑ ΚΑΙ ΑΠΟΤΡΕΠΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ!!! ΤΟ 90 ΤΙΣ ΕΚΑΤΟ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΔΙ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΝΟΥΝ ΛΑΘΟΣ ΕΙΝΑΙ ΚΡΙΜΑ!! ΑΝ ΘΕΣ ΨΑΞΤΩ ΡΕΝΟ ΚΛΙΟ 2002 1400 ΚΥΒ ΣΟΡΡΥ ΓΙΑ ΤΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ ΑΛΛΑ ΕΧΩ ΑΓΑΝΑΚΤΗΣΕΙ ΜΕ ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΟΥΡΧΕΤΑΙ ΝΑ ΣΚΑΣΩ!! 😠😠😠 ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΑΝΤΗΣΗ!!😊
Το να μην γυρίζει η μίζα είναι θέμα ηλεκτρικό και αυτό προσπαθώ να σου πω. Δεν έχει σχέση με την τρόμπα. Για κάποιο λόγο κόβονται τα ρεύματα. Αν τα κόβει λόγο βλάβης η πιο κοινή είναι ο αισθητήρας στροφαλου. Δεν είναι ότι δεν στέλνει η τρόμπα. Τα έχει κόψει ο εγκέφαλος τα ρεύματα. Κοίτα αισθητήρα στροφαλου. Ίσως αυτό είναι το θέμα σου αφού δεν είναι το ιμομπιλαιζερ όπως λέει το manual
@@PANAGIOTISGOLEMIS και παλι ευχαριστω!! 😊 Ειμαι απο μακρυα αλλιως θα ερχομουν να του ριξεις μια ματια!! Φοραει και συστημα υγραεριου λοβατο 2 ης η τριτης γενιας νομιζω!! Ειμαι ευχαριστημενος γενικα!
Δάσκαλε καλησπέρα.Εγω το έχω σς μπορα τωρα και 10 χρόνια,δεν εχω κάποιο πρόβλημα εως τωρα,ουτε ζημιά και μαλιστα ουτε λάδι μου καίει ουτε τίποτα,ολλα τέλεια. Σημαίνει οτι η εγκατάσταση και ο τεχνικός κανει καλη δουλειά? Σε ευχαριστώ πολύ να έχεις υγεία
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Εκ παραδρομής έγραψα στο βίντεο ότι σε 1 ώρα αντιστοιχούν 16 λίτρα καυσίμου ενώ είναι 4 λίτρα καυσίμου. Για να το διορθώσω θα πρέπει να ξανακάνω export και upload όλο το βίντεο πάλι. Δεν γνωρίζω άλλον τρόπο καθώς δεν έχουμε πλέον την δυνατότητα σχολιασμού επί του βίντεο από το youtube. Ζητώ συγγνώμη και ευχαριστώ τον Toniko3663 που το παρατήρησε.
μονο αν βαλεις υποτιτλους διορθωνεται χωρις κοπο, αλλα θα πρεπει να τους εχει ο θεατης ενεργοποιημενους.
Εεε.μμμμ
Καλησπέρα Μαστορά μας,ο Γιώργος είμαι με το πεζω 206,απο Χαϊδάρι. Έκανα πάνω μου εγκατάσταση σε εσένα. Ευχαριστούμε. Παναγιώτη μου, γιαυτό που θα σε ρωτήσω μου εξήγησες ότι θα μου σημβαίνει αυτό αλλά δεν είναι τίποτα αλλά με την ευκαιρία της τρόμπας βενζινης που μας κάνεις σεμινάριο ειθέλα να ρωτήσω το εξής:Οταν βάζουμε υγραέριο και σιγά σιγά το χαλάμε σένα ταξίδι, συνχρονος κατεβαίνει και ο δείκτης της βενζίνας, βέβαια δεν χαλάει συνχρονος με το αέριο βενζίνα, αλλά εγώ σου λεω μέχρι να βάλω αέριο ο δείκτης της βενζίνας έχει φτάσει κάτω κάτω στο τέρμα, πέρασε και τη ρεζέρβα τα πέρασε όλα, πρόσεχε η τρόμπα βενζινης είναι χωμένη στην βενζίνα; επαναλαμβάνω έχει μέσα βενζίνα αλλά ο δείκτης είναι στο τέρμα. Μίλησε ας λίγο γιαυτό να το ακούσω πάλι εγώ, γιατί έχουμε κάποια ηλικία, αλλά και οι φίλοι μας. Συγνωμη για την πολυλογία Μάτι μου, σε ευχαριστώ πολύ.
Η τρόμπα είναι μέσα στη βενζίνη κ. Γιώργο γιατί έχει βενζίνη μέσα το ρεζερβουάρ. Είναι κλασσικό θέμα των γαλλικών. Αν βάλεις 5ευρω βενζίνη στο πρατήριο απευθείας ο δείκτης της βενζινης θα πάει στο σωστό σημείο. Για οτιδήποτε άλλο μιλάμε τηλεφωνικά. Καλό βράδυ
κ. Παναγιώτη πολλα συγχαρητήρια για τις γνώσεις που μοιράζεστε μαζί μας, και μαθαίνουμε χρήσιμα πράγματα για το αυτοκίνητο, καλή συνέχεια.
Πολυ καλο το βιντεακι μας λυνονται πολλες αποριες μπραβο!! Εχω ενα opel corsa 2006 κι απο τοτε που εβαλα το υγραεριο μου χει καψει 2 αντλιες μεσα σε 4 χρονια..Η αληθεια ειναι το αφηνα χωρις βενζινη,πολυ κατω απ τη μεση πολλες φορες..
Προχθες λοιπον που αλλαξα την αντλια ,ο μαστορας μου πε πως το καυσιμο στο ρεζερβουαρ ειχε πολλα καταλοιπα και μυριζε σαν ναφθαλινη..μου λεει καψτο και βαλε καινουρια βενζινη..Καθε μηνα βεβαια βαζω 15 λιτρα και τα καιω..Πανω σε αυτο ποια η γνωμη σου;
Θελω να πω ακομη κι αν η βενζινη ειναι παντα πανω απ τη μεση,αρκει αυτο για να προστατεψουμε την αντλια ή θα πρεπει που και που να κινουμαστε με βενζινη ωστε να ανανεωνεται το καυσιμο;
Θέμη καλημέρα. Μπράβο που κρατάς την στάθμη ψηλά. Είσαι από τους λίγους. Την βενζίνη να την ανανεώνεις κάθε 3 μήνες. Δεν χρειάζεται να δουλεύει το αυτοκίνητο βενζίνη για να δουλεύει η αντλία και να ψύχεται. Η αντλία δουλεύει μόνιμα και στο υγραέριο σαν να δουλεύει το αυτοκίνητο βενζίνη στο ρελαντί. Το καύσιμο ανακυκλώνετε συνεχώς.
(5:45) μάστορα μου μήπως τα ειπες ανάποδα...4lt στη μία ώρα όχι 16lt αφού 50km/h (anyway ωραίο το παράδειγμα )
καπου στην καταναλωση εχω μια αμφιβολια αν καει στα 100 χλμ 8 λιτρα πως βγαζεις οτι με μια μεση ταχυτητα 50 χλμ την ωρα θα καψει 16 λιτρα την διπλασια καταναλωση απο τα 8 λιτ στα 100 ενω ςκανε τα μισα μηπωσ ηθελεσ να πεις 4 λιτ στα 50 χλμ σε μια ωρα λεω εγω
Πολύ καλή παρουσίαση. Ευχαριστούμε για το χρόνο που διέθεσες να μοιραστείς τις γνώσεις σου μαζί μας. Θα συμπλήρωνα μόνο ότι και οι καθαρά βενζινοκίνητοι πρέπει να φροντίζουν να έχουν πάντα το τεπόζιτό σους μισογεμάτο τουλάχιστον. Πράγμα που λόγω της κρίσης δεν γίνεται. Πολλοί οδηγοί δυστυχώς βάζουν βενζίνη ίσα ίσα να σβίσει το λαμπάκι! Και αυτοί λοιπόν Θα έχουν πρόωρη φθορά της αντλίας (τρόμπας) καυσίμου!
Ένα χρήσιμο βίντεο ακόμη και για τους βενζινοκίνητους. Γιατί έτσι κι αλλιώς ΔΕΝ πρέπει να αφήνουμε το ρεζερβουάρ μισο-άδειο για μεγάλα χρονικά διαστήματα γιατί οι επιπτώσεις είναι αυτές που περιγράφει ο κύριος Γκολέμης.
Πολύ σωστός.Είμαι υγραεριοκίνητος και πάντα η δεξαμενή βενζίνης είναι κοντά στη μέση.Πρόλα αυτά κοντά στις 50.000 χιλ. με lpg έκαψε μία αντλία και άλλαξα μοτεράκι. Βέβαια το αυτοκίνητο ήταν κοντά στις 170.000 χιλ συνολικά οπότε μπορεί να είναι και φυσιολογική φθορά ή και κακό καύσιμο.
Ήδη ξεπέρασα τα 113.000 χιλ. με υγραέριο χωρίς άλλα προβλήματα ,ευχαριστημένος και συνεχίζω.
Γειά χαρά σου Παναγιώτη. Ο σημαντικότερος ίσως λόγος που πρέπει να μην αφήνουμε το ρεζερβουάρ με πολύ λίγη ποσότητα βενζίνης, είναι το γεγονός ότι η βενζίνη λειτουργεί σαν ψυκτικό του μοτέρ της αντλίας, καθώς αυτό είναι εμβαπτισμένο εντός της. Τα ηλεκτρικά μοτέρ είναι πολύ ευαίσθητα όσον αφορά την θερμοκρασία που αναπτύσσουν η οποία πρέπει να απάγεται άμεσα ώστε να λειτουργούν σωστά και χωρίς καταστροφικά αποτελέσματα για το τύλιγμα τους.
Ευχαριστούμε κύριε Παναγιώτη
Μπραβο σου! Σε ευχαριστουμε για τις πολυτιμες πληροφοριες....
Αγαπητέ Παναγιώτη, είσαι αναλυτικός στις Παρουσιάσεις σου, Συγχαρητήρια. Σου περιγράφω το πρόβλημα το οποίο αντιμετωπίζω. Έχω τοποθετήσει στο Αυτοκίνητο μου, ένα Ford Focus 1600 Ti, σύστημα Υγραεριοκίνησης Zavoli. Κάθε Εβδομάδα κάνω 1500Km με το Αέριο. Η αντλία της μαμάς εταιρείας αλλάχθηκε στα 174000Km και μια 2η στα 345000Km και έκτοτε αλλάζω περίπου κάθε 6 μήνες ή 30000-36000Km αντλία βενζίνης διαφόρων εταιρειών. Έχεις γνώμη ή γνώση γιατί συμβαίνει αυτό ή πως μπορώ να το λύσω? Σήμερα έχω 470000Km. Ευχαριστώ.
Παναγιώτη η πράξη όμως έδειξε το αντίθετο: 2 αυτοκινητα υγραεριοκινητα είχα, στα οποία το ρεζερβουάρ το ειχα σχεδον γεματο παντα και δεν αφηνα την βενζινη για μηνες μεσα (την εκαιγα με μικτη χρηση) αλλα οι αντλιες καιγοτανε κοντα στις 50.000 χλμ. Επισης φιλους που εχω με υγραεριοκινητα κι αυτοι το ιδιο με πανω κατω 10.000 χλμ διαφορα.
Όχι δεν με βρίσκεις σύμφωνο. Έχω φτιάξει και συντηρώ πάνω από 1000 υγραεριοκινητα οχήματα. Το πρόβλημα είναι στο ότι οι υγραεριοκινητοι αφήνουν την στάθμη χαμηλά, αφήνουν πολύ καιρό την ίδια βενζίνη στο ρεζερβουάρ χωρίς ανανέωση, μεγάλη προσθήκη αιθανόλης στη βενζίνη, ευρεία χρήση κινεζικών μοτέρ αντλίας και όχι αντικατάσταση όλης της τρόμπες από συνεργεια και ότι δεν καθαρίζει κάνεις ρεζερβουάρ. Αυτό βλέπω εγώ
υπαρχει συγκεκριμενος λογος που δεν διακοπτεται η λειτουργια της αντλιας βενζινης οταν δουλευει με αεριο???
Μήπως έχεις κάποια συμβουλή να δώσεις γιατί όταν εκκινώντας το αυτοκίνητο με κρύο κινητήρα (το αυτοκίνητο έχει και autogaz) για δύο-τρια λεπτά ανεβαίνουν οι στροφές του ρελαντί στις 1300 στροφές και ο κινητήρας παρουσιάζει ένα τρέμουλο. Μετά από δύο λεπτά άμεσος επανέρχεται στην κανονικότητα αφού όμως έχει ανάψει το chek engine.
Αυτοκίνητο Fiat Panda 100hp 1,4 16v
Ευχαριστώ
Γειά σου Παναγιώτη.-Πολλή καλή η ενημέρωσή σου αλλά γιά μηχανικές αντλίες βενζίνης (οχι ηλεκτρικές) θά'θελα μιά ενημέρωση γιά ένα Golf 2(έχω πρόβλημα με την αντλία) παλιό μέν αλλά έχουν περισότερη ζωή οι μηχανικές αντλίες(έτσι δεν είναι ?).Πώς καταλαβαίνεις ότι πάει να παραδώσει πνευμα η αντλία ?-Οταν το πρωί (ειδικά το χειμώνα) στην πρώτη εκκίνηση πρέπει να περιμένω 1-2 λεπτά γιά να δώσει μήνυμα ο εκκεντροφόρος στην αντλία πρίν γυρίσω τη μίζα ? Οταν πχ με 2η ταχ. το αυτοκίνητο έχει τρέμουλο ? Ευχαριστώ.
Καλημέρα Παναγιώτη. Έχω ένα Peugeot 407 05/2005 1.8κε με 160.000 χιλιόμετρα περίπου. Θα ήθελα να βάλουμε υγραέριο. Τι επιλογές έχουμε και σε τι κόστος; Απόστολος. Θα ήθελα να μιλήσουμε.
Μπραβο παναγιωτη ΜΑΤΡΑΓΚΟΣ Νικος απο παραλιο αστρος. τα εξηγεις πολυ καλα γιατι μας εχουν τρελανει. θα περασω να γνωριστουμε
NICKOS MATRAGOS όποτε θέλετε. Να είστε καλά.
κάνε ενα βίντεο για τη λίπανση βαλβίδων, ποτε και αν χρειάζεται με υγραεριο
Καλησπερα και συγχαρητηρια για το έργο σας.
Εχω μια ερωτηση,
Εχει λιγο καιρο που αγορασα μεταχειρισμενο με βενζινη κ αεριο.
Εχει λιγο καιρο τωρα που εκει που οδηγαω ή στο ρελαντι με αεριο, ξαφνικα σβηνει αυτο ειναι το πρωτο,
Παρπαριζει, και σαν να σκαει απο κατω καποιες φορες ακουω τσαφ, επισης κλωτσαει οταν δουλευει με αεριο, κ τελος μου μυρισε το αεριο μια δυο φορες,
Εγω δεν ξερω απο αεριο, λιγα πραματα εως καθολου, μηπως μπορειτε να μου δωσετε τα φωτα σας στα προβληματα που εχω? Ευχαριστω
Υ. Γ
Αλλαξα μπουζι αλλα καμια διαφορα.
Παναγιωτη φοβερα βιντεο,καλη δουλεια...σε παρακολουθω απο κοντα ,Αργος...καλη δυναμη.
Εχω ford focus 2 με υγραέριο και μου εχει καψει 5 αντλίες βενζινης σε 3 χρονια. Εχω brc με παράλληλους ψεκασμους βενζίνης και κραταω παντα το ντεπόζιτο απο μισο γεμστο και πανω. Γιατι καιγονται? Τι να κανω?
καλημερα..εβαλα μια αντλια βενζινης σε hunday εδω και μια εβδομαδα μυριζει βενζινη χωρις να εμφανιζεται ββενζινη γυρω απο το βιδωτο καπακι της τι μπορει να συμβαινει??
οταν εβαλα αεριο δε μου ειπαν τιποτα απολυτος για ποσο βενζινη να χω μεσα! Εγω γενικα 1/4 ειχα το οριο που παντα εβαζα δεν πηγαινε ποτε ρεζερβα! Εκαψα περυσι αντλια το αμαξι 14 ετων γυρω στα 185000χλμ απο τα οποια ειχα το αεριο 6 χρονια με περιπου 70000χλμ!!! Λογικα ηταν φυσιολογικη φθορα! Παλι ομως οι παπαρες του συνεργειου δεν ειπαν τιποτα για την ποσοτητα της βενζινης, απλα ετυχε να το ακουσω και απο τοτε ειναι σιγουρα στη μεση ελαχιστο! Εχω τρομαξει απο τους συναδελφους σου Παναγιωτη! Δυστυχώς πεφτεις μακρια απο Θεσσαλονικη!!
Τι μακριά λες μόνο 6 ώρες στεριά...τι να πούμε και εμείς που θέλουμε να στείλουμε τα αυτοκίνητα από την Κρήτη
Χτες πρώτη φορά ,κατέστρεψα την πρώτη αντλία ,στα 200.000 χλμ ,με υγραέριο τα τελευταία 140.000..
Καλησπέρα θα ήθελα την βοήθεια σας .Έχω ένα focus 1600 του 2006 και το έχω υγραέριο BRC και ενώ άλλαξα αντλία βενζίνης μετά από 25000 χλμ ξανα χάλασε με το ρεζερβουάρ πάντα πάνω από τη μέση.Ο ηλεκτρολόγος που το είδε μου λέει ότι το συγκεκριμένο μοντέλο έχει θέμα με την αντλία βενζίνης, και ότι και να κάνω τώρα που είναι και υγραέριο θα γίνεται συχνά.
Το ίδιο ακριβώς πρόβλημα με volvo c 30. Τρίτη αντλία που χαλάει σε 2.5 χρόνια. Περίπου κάθε χρόνο και 25.000 κάθε χρόνο. Έχεις βρει κάποια λύση ??
Καλημέρα φίλε μου.. θα ήθελα να σου κάνω την εξής ερώτηση σε ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζω.. το τελευταίο διάστημα μιας εβδομάδας περίπου μόλις γυρίζω το διακόπτη στο αέριο κάπου-κάπου με κάνει Κάποιες εγκοπές .όχι πάντα και βλέπω επίσης ότι στην ανηφόρα δεν έχω τόση καλή επιτάχυνση όσο είχα .επίσης παρατήρησα σε κάποια ανηφόρα μου ανέβασε λίγο τη θερμοκρασία ενώ δούλευε Με το αέριο .. και μόλις το γύρισα στη βενζίνη άρχισε να πέφτει η θερμοκρασία.. αυτά γίνανε ξαφνικά μπορείς να με βοηθήσεις Τι περίπου πρόβλημα έχω στοο αμάξι μου? είναι Citroen Xsara 2 1.400 κυβικά Σε ευχαριστώ πολύ
Καλησπέρα θέλω να ρωτήσω τι μπορούμε να κάνουμε για το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν τα γαλλικά αυτοκίνητα με την εικονική κατανάλωση βενζίνης όταν λειτουργούν με lpg αν μπορείτε κάντε μια παρουσίαση σχετικά με αυτό . Ευχαριστώ πολύ
Έχω αέριο στο αμάξι 9 χρόνια. Για 7 χρόνια δεν είχα θέμα με την μαμά αντλία. Τα τελευταία 2 άλλαξα 3... Τι μπορεί να φταίει;;;; ford focus mk2 1.6 ti- vct.
Στην τελευταία μου έκαψε την φίσα που συνδέεται με το ρεύμα.
Η φίσα σου χάλασε τις τελευταίες αντλίες.
Παναγιώτη καλησπέρα ποια ειναι η γνώμη σου για το ρελέ αντλίας; Ώστε να κόβει την παροχή καυσίμου στήν αντλία
Παναγιώτη μου είπαν να είναι τουλάχιστον στη μέση. Πάντα προσπαθούσα να το έχω γεμάτο. Έκαψα δυο αντλίες με γεμάτο ρεζερβουάρ. Στην τελευταία μου είπαν ότι η βενζίνη έχει παλιώσει, γίνεται παχύρρευστη (!) και έτσι βουλώνει και κατεπεκταση καίει το μοτέρ. Μου είπαν να βάζω τα πρόσθετα τα βενζίνης και υγραερίου στις δεξαμενές. Το πρόβλημά μου είναι πως δεν έχει λογική αυτό που λένε μιας και δεν είναι διαλύτης για να την κάνει αραιή και επίσης είναι ακριβό. Τουλάχιστον της Tunap έχει ~20€. Φοράω σύστημα Bora της Zavolli χωρίς OBD, και με ψεκασμό βενζίνης κομμένο από 1 έως 4%. Ο λόγος που το έκανε αυτό ο εγκαταστάτης με τις οδηγίες του Θεοδώρου, ήταν πως μου έκανε απεμπλοκή το σύστημα στις 4.800+ στροφές με φορτίο (προσπέραση). Έκοψε τις παράλληλες βενζίνες και δεν ξανά έκανε απεμπλοκη. Βέβαια με τον καιρό κόλλησαν βαλβίδες και πέταξε τρία κοκοράκια. Corsa 1.2 TWINPORT
Αυτα πάντως να ξερεις δεν συμβαινουν σε corsa. Για προσεχε λιγο
Θα μιλήσουμε τηλεφωνικά σύντομα να κανονίσουμε αναβάθμιση συστήματος γιατί το σύστημα του υγραερίου το έχω τώρα 160.000χλμ και θέλω να βάλω κάτι όχι μόνο σωστό αλλά κυρίως σωστά ρυθμισμένο
Συγνώμη αλλά σε 1 ώρα κάνει 50χλμ άρα το σωστό πρέπει να είναι 4 λίτρα και όχι 16 λίτρα
Το εχω γράψει στα σχόλια...
Ήθελα να κάνω μια ερώτηση!! Έχω ένα Opel Astra H GTC 1400 και έχω αεριο Zavoli Bora. Το έβαλα στις 122.000χλμ και έχω 180.500 χλμ!! Την βενζίνη την είχα πάντα στην μέση και μόλις έπεφτε 1 γραμμή κατω απο την μέση έβαζα 10 ευρω και πήγαινε λίγο πανω απο την μέση!! πρίν 2,5 βδομάδες άρχισε να μην πέρνει μπροστά με την πρώτη!! μιζάριζε αλλα δεν έπαιρνε!! με την δευτερη έπαιρνε αμέσως! με το που φούλαρα βενζίνη πέρνει κανονικά με την πρώτη!! φταίει η αντλια??
Δεν νομίζω. Δεν έχει σχέση η στάθμη του καυσίμου. Η στη μέση η τέρμα είναι το ίδιο τραβάει.
PANAGIOTIS GOLEMIS εψαξα λιγο στο ίντερνετ για ατομα Που ειχαν το ιδιο πρόβλημα και μου ειπαν οτι ειναι η βαλβιδα αντεπιστροφης! Υπάρχει περίπτωση να ειναι αυτο? Και που βρισκεται αυτο?
Βαλβίδα για να κρατα την πιεση εχει μεσα στην τρομπα βενζινης. Υπαρχει περιπτωση να αδειαζει το κυκλωμα τροφοδοσιας βενζινης και να αργει να παρει εμπρος.ΑΛΛΑ. Θα το εκανε και με μισο γεματο ρεζερβουαρ και επιπλεον μπορεις να το δοκιμασεις ως εξεις. Ανοιξε διακοπτη 2-3 φορες να δουλεψει η τρομπα χωρις να παρει εμπρος το μοτερ για να δεις αν σκασει με την 1η.
PANAGIOTIS GOLEMIS τωρα το εχω φουλαρισμενο και περνει με την πρωτη!! Δεν εχω θεμα!! Θα περιμενω να παει παλι στην μεση και θα το δοκιμάσω! Οταν το εκανε γυρνουσα το διακοπτη εκοβε το ρελε την πιεση! Μετα απι λίγο αν ξαναγυρνουσα το κλειδι δεν δουλευε η αντλια!! Οποτε ειχε πιεση!! Μηπως τρυπησε κανενα σωληνακι μεσα στην αντλια και τωρα που το φουλαρα δεν χανει απο κει??
Δοκίμασε το να δεις αν βελτιώνεται.
Παναγιώτη καλημέρα . έχω ένα pasat 1.8 turbo με 360.000 km χωρίς κανένα μηχανικό πρόβλημα ,μπορώ να βάλω υγραέριο ή θέλει πρώτα κάποια επισκευή .
Ευχαριστώ.
+Kostas Ouranis καλημέρα. Αν δεν καίει λάδια, που το θεωρώ λίγο απίθανο μπορείς να κάνεις τοποθέτηση υγραερίου χωρίς κανένα πρόβλημα. Είναι κινητήρας πολύ καλός για χρήση υγραερίου. Αν όμως είσαι κοντά σε επισκευή, καθαρισμό, τότε θα μπορούσες πρώτα να το αναζωογονησεις και μετά υγραέριο.
ευχαριστώ Παναγιώτη
Έχω ένα nissan almera n 16 2001 montelo σκέφτομαι να το κάνω αέριο έχει 150000 χιλιάδες με αυτά που διαβάζω όμως το σκέφτομαι τι γνώμη έχετε εσείς ; Θα μου βγάζει τρόμπα βενζίνης κλπ;
Η ανάλυση αυτή δεν ευσταθεί για τον απλούστατο λόγο ότι η πίεση μπορεί να παραμένει σταθερή σε ολο το κύκλωμα που περιγράφεις εξαιτίας της βαλβίδας ανακούφισης που διαθέτει η καθε τρόμπα στα 3.5-3.6 bar, ωστόσο η ολη αυτη λειτουργία έχει σχεδιαστεί απο τις κατασκευάστριες εταιρίες με την προϋπόθεση οτι τα μπεκ βενζίνης λειτουργούν συνεχώς οπότε και υπάρχει συνεχής κατανάλωση βενζίνης απο ελάχιστα (ρελαντί) έως μεγιστη (κόφτη). Στην περίπτωση του υγραερίου ωστόσο τα μπεκ βγαίνουν εκτός λειτουργίας με αποτέλεσμα την μηδενική κατανάλωση Βενζίνης. Κοινώς η τρόμπα πλεον οτι βενζίνη πρεσαρει την επιστρέφει στο δοχείο με αποτέλεσμα την κατακορυφη αύξηση της πίεσης στα δομικα στοιχεία της ιδίας. Δε ξέρω αν κάποιος μπορεί να ισχυριστεί με σιγουριά οτι αυτή η λειτουργία είναι επιτρεπτή για την αντλία. Δεδομένου οτι εχω προμηθευτεί αντλία απο αντιπρόσωπο και το εγχειρίδιο αναφέρει ότι η εγγύηση του ενός έτους δεν ισχύει σε περίπτωση που το όχημα έχει υποστεί μετατροπή σε LPG , πιθανόν και να μην αντέχουν.
Παθών με υγραέριο επί δύο φορές με αστοχία αντλιας απο 5 χιλ χιλιόμετρα έκαστος και φυσικά γνωρίζω οτι πρέπει να είναι γεμάτο το ρεζερβουάρ με σωστή βενζίνη και για αυτό ακριβώς οταν δουλευα μόνο βενζίνη η τρόμπα έβγαλε 200 Χιλ χιλιόμετρα.
Καλησπέρα ωραία τα βιντεάκια σου συγχαρητήρια . Σε ότι αφορά όμως τις αντλίες βενζίνης από προσωπική άποψη laguna 1600 cc 2004 mod . Έχω αλλάξει τρεις σε διάστημα 150000 χλμ . Την πρώτη φορά ο εγκατάστασης μου είπε να το έχω από 1/4 και πάνω την δεύτερη γεμάτο 4/4 το ρεζερβουάρ , την τριτη δεν ήξερε τι να μου πει . Γί αυτό και εγώ το πούλησα πήρα ένα πετρέλαιο καινούργιο και κάνω το σταυρό μου κάθε φορά που βάζω πετρέλαιο ..... .οποτε κατέληξα ότι σίγουρα φταίει η μετατροπή σε υγραέριο . Γιατί ακριβώς όμως περίμενα να το ακούσω από εσάς τους τεχνικούς , και στο δικό μου αυτοκίνητο δεν έπαιζε ρόλο πόση βενζίνη είχε μέσα .
Το πρόβλημα είναι στο οτι η βενζίνη που παραμένει στο ντεπόζιτο χαλάει, γίνεται τζελ.... Θέλει συνεχώς ανανέωση.... Ή συντηρητικό που βάζουν στα σκάφη.....
Γεια σου Παναγιώτη και χρόνια πολλά. Πριν λίγες μέρες άλλαξα κι εγώ αντλία βενζίνης στα 210.000 χλμ συνολικά και στα 140.000 χλμ χρησης αεριου.
Ο μάστορας που έκανε την αλλαγή στα Χανιά μου είπε ακριβώς το αντίθετο. Ότι έβαζα πολλή βενζίνη και έμενε καιρό μέσα χωρίς να την καίει οπότε η βενζίνη αλλοιωνόταν. Ποια η γνώμη σου; Να σημειώσω ότι βάζω μέχρι λίγο πάνω από τη μέση και ξαναβάζω όταν πέσει στο 1/4. Ευχαριστώ.
Δίκιο έχει και η άποψη του. Δεν πρέπει να μένει κατά την άποψη μου η ίδια βενζίνη πάνω από 3-4 μήνες μέσα. Πρέπει να ανανεώνεται γιατί αλλοιώνεται.
να σε ρωτησω μαστορα απο που και πως βαζω λιπαντικο στην μπουκαλα υγραεριου μου γιατι παω στον μηχανικο μου μου λεει 20 ευρω και ρωταω αλλου και μου λενε στο πρατηριο σου οταν πας να γεμισεις υγραεριο κλπ αλλα αφου μπορω και εγω γιατι να μην το κανω οποτε αν μπορεις σε παρακαλω πες μου 1 απο που 2 πως 3 ποση ποσοτητα 4 ποιο προιον προτεινεις εσυ ευχαριστω!!! συνεχισε
+babis christidis αγαπητέ φίλε. Η άποψή μου για τα προϊόντα αυτά δεν είναι και τόσο καλή. Θα ανεβάσω σύντομα βίντεο για αυτά. Τα καλά προϊόντα 'επώνυμα' τόσο κοστίζουν. Φυσικά αν θέλεις κυκλοφορούν στην αγορά πολλά σπρέι καθαρισμού και λίπανσης βαλβίδων τα οποία ψεκαζονται από την τάπα πλήρωσης όταν η δεξαμενή είναι άδεια. Σε θέμα αναλογίας θα ακολουθήσεις ότι λέει ο εκάστοτε κατασκευαστής επάνω στο σπρέι. Εγώ δεν θα πρότεινα μάρκα αλλά αφού το ρίχνεις που το ρίχνεις βάλε κάτι επώνυμο.
βαζω την ταπα και εχει ανταπτωρα που μπενει βιδωτη στο κεντρικο σπειρωμα δηλαδη? να σαι καλα και παλι χιλια ευχαριστω
+babis christidis ακριβώς
Ερωτηση για τον κ.ΓΚολεμη. Γιατι στα mondeo mk4 (απο το 2007 και μετα) χαλανε οι αντλιες βενζινης μετα την τοποθέτηση αεριου? Προσωπικα αλλαξα 2 κανοντας 34.000 χλμ. Βρηκα πολλους ιδιοκτητες με το ιδιο προβλημα.Η απαντηση των μηχανικων ειναι η ιδια.Καιγεται η πλεξουδα.ο δικος μου τελικα απ οτι καταλαβα εβγαλε τα καλωδια εξω απο την αντλια.τον εμπιστευομαι και η εργασια εγινε μαζι με ηλεκτρολογο.Εχεις αποψη για το θεμα? Η αντλια που φοραει ειναι της VDO.
+ford for ever καλησπέρα σας. Θέλω να αντιληφθούμε όλοι ότι το γεγονός ότι αντί να γίνουν επιστροφή 305λιτρα βενζίνης την ώρα στο ρεζερβουάρ γίνονται 300λιτρα, δεν επιρρεαζει την τρόμπα. Δεν την κάνει να πιέζεται περισσότερο και κατ επέκταση ούτε η πλεξούδα σηκώνει περισσότερα αμπέρ. Έχω 3 mondeo αυτής της χρονολογίας και 2000κυβ και 1600κυβ με πάνω από 50000 χλμ χωρίς πρόβλημα. Αν στο συγκεκριμένο μοντέλο υπάρχει κάποιο πρόβλημα το οποίο δεν μπορώ να αντιληφθω παρακαλώ να με ενημερώσετε. Έχω 6 χρόνια εγκαταστατης και τα μόνα που έκαψαν τρόμπα ήταν αυτά που έμειναν από βενζίνη υγραεριοκινητα η βενζινοκινητα. Φιλικά
Κ. Γκολεμη καλησπερα.δεν ειμαι τεχνικος αλλα καπου υπαρχει προβλημα.εχω καψει 2 αντλιες μια γνωστη μου με ιδιο αμαξι αλλες 2 και εμαθα και για αλλους ιδιοκτητες με το ιδιο προβλημα.δεν αφηνω το αμαξι ποτε χωρις βενζινη κατω απο τη μεση.ελπιζω με την πατεντα να μην ξαναπαθω τα ιδια.αν μαθετε κατι παρακαλω ενημερωστε με.ευχαριστω.
+ford for ever ελπίζω πραγματικά να βρεθεί το πρόβλημα. Φυσικά και αν πέσει κάτι στην αντίληψή μου θα ενημερώσω άμεσα, όπως και εσείς εμένα.
φιλε μου εμενα το μοντεο με χαλασε δυο αντλιες βενζινης μοντελο2007 και μετα και λυση δεν εχω βρει '
δοκιμασες να βαλεις διακοπτακι στην αντλια βενζινης? καλησπερα!! τα MONDEO EINAI TYXH χαχαχα!! alla kaine alla den kaine antlies!! apo ta 10 pou exw kanei ta 4 exoume problhma me thn antlia θεωριτικα, αλλα εχω δει οτι χαλαει και ο ρυθμιστης πιεσης βενζινης !!
Καλησπέρα φίλε Παναγιώτη! Πρωτα θελω να σε ρωτήσω κάτι γενικο, Εαν αποσυνδεσει καποιος την μπαταρία του αυτοκινήτου αποριθμιζεται το αεριο? Θελει πάλι ρύθμιση??
2. Τι άποψη εχεις για εγκατασταση σε tsi-fsi για αερίου σύστημα εγκατάσταση??
Τελος ηθελα να σε ευχαριστήσω πραγματικά που μοιραζεσαι ολα αυτα και εξηγείς τον κοσμο! ΜΠΡΑΒΟ ΣΟΥ
+Paris Tzouvelekis καλησπέρα Πάρη και σε ευχαριστώ. Με αποσύνδεση της μπαταρίας δεν απορυθμιζετε τίποτα. Όλα οκ. Tsi fsi με αέριο ψεκασμό έχω φτιάξει αρκετά. Δουλεύουν καλά αλλά με οικονομια γύρω στο 40%.
Δυστυχώς και στο δικό μου Ford Focus MK2 μέσα σε σχεδόν 4 χρόνια έχω κάψει 4 αντλίες. ΔΕΝ αφήνω το ρεζερβουάρ μισοάδειο, οπότε μάλλον πρόκειται για ευπάθεια των Ford-Volvo.
Όταν ήταν βενζινοκινητο γιατί δεν χαλούσε;
Έχω το ίδιο και μέχρι τα 120κ που ήταν βενζίνη 0 αντλίες. Τώρα μέχρι τα 220 4 αν θυμάμαι καλά. Και πάντα πάνω από 1/4.
Πάντα κάπου κερδίζεις κάπου χάνεις.
Αυτά τα 100κ με υγραέριο και έκλαψες 4 αντλίες; Αν μέχρι τα πρώτα 120κ δεν είχες κάψει καμία υπάρχει κάποια ευπάθεια με τη χρήση υγραερίου και πρέπει να την βρούμε για τα συγκεκριμένα μοντέλα. Αν είναι έτσι μπορείς να μου πεις κωδικό κινητήρα και μοντέλο; Φιλικά.
@@PANAGIOTISGOLEMIS
Ford Focus mk2 1.6 ti και κωδικός κινητήρα HXDA νομίζω.
Βέβαια δεν έμπαινε μετά γνήσια αντλία. Νομίζω παίζει κοντά στα 500€. Έχουν μπει κάτι Hoffer που αλλάζεις μόνο αντλιακι χωρίς φλοτερ με τιμή κάνα 60€. Αυτό έβγαζε κάνα 20κ περίπου. Ξαναμπηκε Bosch κομπλέ με φλοτερ αν θυμάμαι καλά λίγο κάτω από 200€.
Το σύστημα υγραερίου (stag νομίζω) δεν ψεκάζει βενζίνη απλά γυρνάει σε βενζίνη στις στροφές που θες.
Ήταν στις 6κ και το έριξα στις 5κ.
Σε ρωτάω γιατί προσπαθώ να βγάλω ένα συμπέρασμα με τις αντλίες. Δυστυχώς το πρόβλημα σου ήταν οι κινεζικές hoffer. Έχω αλλάξει αρκετές στην εγγύηση που αναγκάστηκα να βάλω επειδή δεν έβρισκα να βάλω άλλη εταιρεία. Βγάζουν προβλήματα και δεν ξέρω το λόγο. Το σωστό ήταν αυτό που έκανες με την bosch γιατί έχει και καινούριο φίλτρο μέσα το σώμα της αντλίας. Ενώ όταν άλλαζες σκέτα τα μοτερακια το φίλτρο μέσα παρέμενε το παλιό (βρομικο). Εκεί έχω εστιάσει το πρόβλημα γιατί έχω πολλά focus στο δρόμο χωρίς τέτοια προβλήματα. Ευχαριστώ για τις πληροφορίες.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Αγόρασα ένα ford focus 2005 1600 κυβικά. Ο μάστορας μου είπε να μην του βάλω αέριο γιατί βγάζουν πρόβλημα. Ο μάστορας από την άλλη στην υγραέριο κίνηση είπε να του βάλω και δεν θα βγάλει πρόβλημα αν το πηγαίνω να το τσεκάρουμε ανά 20000 Χλμ με αέριο ζαβολι. Τι μου προτείνεις; Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Μπράβο Πολύ ωραίο το βίντεο κατατοπιστικότατος Αν και δεν έχω υγραεριοκίνητο αυτοκίνητο καλό είναι ότι μαθαίνεις
Καλησπέρα, εχω μια Ε36 316 με υγραεριο απο τη lovato. Το προβλημα είναι το εξής, εχω αλλάξει αντλια βενζίνης ήδη 2 φορές και σήμερα ειναι η 3η μεσα σε 1και κατι χρόνο. το αυτοκίνητο το προσεχω αρκετα με τα σερβις του στην ωρα του και στο lpg. Οπου και να εχω παει κανεις δεν μπορει να μου δώσει απάντηση και δεν μπορω να πληρώνω 250αρια για αντλία καθε λιγο και λιγάκι. υπάρχει περιπτωση να γνωριζεις κατι για αυτό. Ευχαριστώ πολύ
+DJDINOS18 Καλησπέρα. Έχω μετατροπές και σε Ε36 και E46. Από όσο γνωρίζω κανένα δεν έχει κάψει αντλία βενζίνης. Μήπως παίζει κάτι άλλο; 3 σε 1 χρόνο μου κάνει εντύπωση.
Δυστυχώς είσαι πολύ μακρυά εγώ μένω στη Λάρισα αλλιώς θα στο έφερνα να το αναλάβεις μόνιμα. Έχω μπλέξει με ανίδεους μάστορες *τουλάχιστον για το υγραέριο*, μήπως συνεργάζεσαι με κάποιον στη Θεσσαλία η τουλάχιστον να γνωρίζεις κάποιον να το πάω και να ξέρω ότι είναι έμπιστος και να έχω το κεφάλι μου ήσυχο?
+DJDINOS18 όχι δυστυχώς δεν γνωρίζω κάποιον εκεί πάνω. Για άλλαξε όμως μάστορα γιατί κάτι δεν μου αρέσει. Φιλικά Πάνος
Σε ευχαριστώ πολύ για την άμεση ανταπόκριση. Συνέχισε την καταπληκτική δουλειά με τα βίντεο, βοηθάς πάρα πολύ κόσμο με τις πληροφορίες που δίνεις!!!
DJDINOS18 στη Λάρισα όταν ζούσα, έμεινα από αντλία. Μου έγινε η εξής ερώτηση από συνεργείο Bosch της νέας Σμύρνης. «Το μοτέρ Bosch έχει 170€ με την εργασία. Εάν θες έχει φθηνότερη που βγαίνει 120€ μαζί με εργασία και καθάρισμα ρεζερβουάρ.» Εννοείται διάλεξα τη φθηνή επειδή δεν υπήρχαν χρήματα. Πήγα χωρίς προειδοποίηση στο συνεργείο όπου τους «έπιασα στα πράσα» απλά να σκουπίζουν το ρεζερβουάρ από μέσα και όχι να το έχουν κατεβάσει. Πέρυσι που έκαψα την αντλία του συνεργείου της Λάρισας, πήρα μοτέρ και την άλλαξα μόνος μου. Ξέρεις τι μάρκα έβγαλα από μέσα; Bosch. Και θυμάμαι πολύ καλά ότι ποτέ δεν πλήρωσα Bosch. Μεταχειρισμένη; Σίγουρα γιατί έζησε 2 χρόνια μόνο.
Αν χαλάσει η αντλία πως γίνεται να πάρει το αμάξι με αέριο με σύστημα Lovato πχ..
Καλημερα και συγχαρητηρια για το βιντεο. κατατοπιστικο. volvo c30 1600 του 2008. μετατροπη 15/4 /2017 με 100000 χλμ --Στις . 4/12/17 καμμένη αντλία . στις 1-10-18 μετά από 20000 χλμ ξανά αντλία αυτή τη φορά το ντεπόζιτο είχε μέσα μια κόκκινη γλίτσα και η αντλία το ίδιο μάλλον από οξειδωμένη βενζίνη. Το τεποζιτο το δουλευω απο μισο εως 1/4 . Καποια λυση προτεινεις ? ολοι λενε οτι τa volvo c30- s40 επειδη εχουν κινητηρα focus εχουν προβλημα με τις αντλιες. Τοσο συμπτωση να το βγαλει δυο φορες μετα απο 9 χρονια με το αεριο ? Ευχαριστω προκαταβολικα
Ο ήχος που ακούγεται όταν μιλάς στο βιντεο είναι αναγκαίος?μάλλον όχι.
Καλησπέρα και συγχαρητήρια για την εξαιρετική δουλειά που κανεις! Ήθελα να ρωτήσω αν η αντλια βενζίνης δουλεύει όταν το αυτοκίνητο δουλευει με αέριο. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Κ.Παναγιώτη συγχαρητήρια για το βίντεο σου
Έχω ένα Ford Focus 1.6 115ps με υγραέριο και έχω αλλάξει 4 φορές έχω κάνει όλους τους τρόπους αλλά τίποτα το κιτ δεν ψεκάζει βενζίνη μου είπαν να βάλω ένα πλακέτα να σταματάει η τρόμπα για να μην χαλάει τι γνώμη έχετε
Μπράβο πανο κατατοπιστικός
Εκανα μια παρεμβαση στο κυκλωμα και με ρελε σταματαω την αντλία βενζινης!!! Με χρονικο μπαινει αυτοματα σε λειτουργία 10sec λεπτο κλειστη 10 λεπτα κλειστη.... προς αποφυγή κενου χρονου αλλαγη υγραεριο βενζινης ....
Καλησπέρα. Θα ηθελα το σχέδιο με την πατέντα που εχεις κάνει στο ρελέ γι τη διακοπη της αντλίας βετζινης αν φυσικά το επιθυμεις.Εχω κάψει μέχρι στιγμης 3 αντλίες με μεγάλο κόστος Ευχαριστω.
@@niknik-ft4dl λιγο αργα ... το ειδα...
Φίλε έβγαλα το χρονικό και
αφησα μονο το ρελε... βαζεις ενα ρελε με διοδο στην ταση που δίνεις στην βαλβιδα του τεποζιτου.... Όταν ανοίγεις το Υγραεριο οπλιζει καινυο εξτρα ρελε στο οποίο εχεις συνδεση στην κλειστη επαφή του το συν της αντλιας... καθρ φορα που οπλιζει το ρελε σου κοβει το ρεύμα στην αντλια... πρέπει ομως καθε φορα πιυ σβηνεις να το γυρνας στην βενζινη και αν θυμηθείς στον δρομοβτο γυρίζεις κανα δυο φορες... τωρα εσενα της καει γιατι μαλλον εχεις λιγη βενζίνη μέσα. . Και ζεσταίνεται η αντλία συν οτι ρουφας βρωμιες συνεχεια...
Έχει μπαι μπας οεο!!!!!
Παιδιά καλά τα λέει ο μάστορας αλλά εγώ έχω ένα Nissan Almera n16 2006 και έχω αλλάξει μέχρι στιγμής 3 αντλίες βενζίνης με γεμάτο ρεζερβουάρ κάθε φορά. Ούτε καν μέχρι την μέση φουλ γεμάτο. Κρατάνε περιπου 30000 - 40000χλμ. Χωρίς αέριο η πρώτη κράτησε 90000χλμ.
Εχω το ιδιο αμάξι με 220.000χλμ και δεν εχω αλλάξει αντλια.
Καλό βράδυ σε όλους. Πάνο η τρόμπα της βενζηνη που χάλασε επειδι δεν ήταν χομενη στην βενζίνα, αυτουνού δεν του άναβε το φωτάκι του ρεζερβουαρ να δει ότι δεν έχει βενζινα
οταν δουλευει αεριο η αντλια βενζινης δουλευει?και αν δουλευει οταν την κανει επιστοφη δεν την καταστεφη την αντλια με την πιεση της επιστοφης?
Η αντλια δουλευει μονιμα. Η πιεση ειναι ιδια και τερμα να εχεις το γκαζι με βενζινη. Η επιστροφη ειναι τεραστια σε σχεση με την καταναλωση καυσιμου. Εχω κανει σχετικο βιντεο με αυτοκινητο εν κινηση.
@@PANAGIOTISGOLEMIS υπάρχει κάποια εξήγηση που το δικο μου Ford Focus MK2 τις καίει κάθε 8 - 11 μήνες; (ευχαριστώ για την απάντησή σου)
Έχο βάλει το ζαβολι στο γκολφ 4 έχο κάνει 70000 χωρίς κανένα προβλημα και μπουζί με 3 ακίδες θελο τη γνώμη σου
+Nikos Garloftis καλησπέρα. Από τη στιγμή που έχεις κάνει 70000 με τριάδα και δεν έχεις κανένα πρόβλημα θα συνεχίσεις έτσι. Όμως παρόλο που είναι τριάδα και για πολλά χιλιόμετρα χρήσης μην τα κρατάς πάνω από 50000 χλμ στον κινητήρα σου. Τα ταλαιπωρημενα μπουζί καταστρέφουν κινητήρες. Φιλικά Πάνος.
Τώρα τελευταία εχω παρατηρήσει σε χιουνται αξεντ 2004 ότι δεν παίρνει εύκολα το πρωί μπροστά μετά Δεν έχει πρόβλημα η δυσλειτουργία με το αεριο μόνο το πρωί που δεν παίρνει εύκολα
Ρύθμιση υγραερίου, πρόβλημα επιστροφής της τρομπας βενζίνης, διαρροή υγραερίου από μπεκ η υποπιεση, βαλβίδα θερμοκρασιας-πρωινου
Καλά τα λες φίλε εγώ πάντα το είχα γεμάτο και στης100.000χιλ την πήρα στο χέρι
Φέρε το συνεργείο στην Πάτρα!!!!!!!!
Σε ρενο κλιο οταν γυρναω το κλειδι στο ον και περιμενω να σβησουν τα λαμπακια μενει το κοκκινο αναμενο!! Και δεν περνει μπροστα... ουτε η μιζα δεν γυριζει!!
Δε το κανει παντα.... μπορει να φυγω απο θεσσαλονικη να παρει μπρος κατευθειαν να παω αθηνα χωρις κανενα προβλημα να σβησω εκει και να ξαναβαλω μπροστα μετα απο 10 λεπτα και να μην σβηνει το λαμπακι!!
Υποψιαζομαι την τρομπα βενζινης γιαυτο σχολιασα και σε αυτο το βιντεο!!
Περιμενω μια γνωμη και απο σενα!!
Ευχαριστω!😊
Δεν είναι τρόμπα. Κλειδί,ιμομπιλαιζερ, διακόπτης,μπουτον μίζας,μιζα
@@PANAGIOTISGOLEMIS
Επειδει πολλοι κανουν λαθος σε αυτο το κομματι το μανιουαλ του κατασκευαστη λεει!!!
1)ΟΤΑΝ ΤΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΤΟΥ ΙΜΟΜΠΙΛΑΙΖΕΡ ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΕΝ ΠΕΡΝΕΙ ΜΠΡΟΣ ΤΟΤΕ ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΙΜΟΜΠΙΛΑΙΖΕΡ ΚΛΕΙΔΙ ΚΤΛΠ
2) ΟΤΑΝ ΤΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΤΟΥ ΙΜΟΜΠΙΛΑΙΖΕΡ ΜΕΝΕΙ ΑΝΑΜΕΝΟ ΜΟΝΙΜΑ ΤΟΤΕ Ο ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ ΕΝΤΟΠΙΣΕΙ ΚΑΠΟΙΟ ΣΦΑΛΜΑ ΚΑΙ ΑΠΟΤΡΕΠΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ!!!
ΤΟ 90 ΤΙΣ ΕΚΑΤΟ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΔΙ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΝΟΥΝ ΛΑΘΟΣ ΕΙΝΑΙ ΚΡΙΜΑ!!
ΑΝ ΘΕΣ ΨΑΞΤΩ ΡΕΝΟ ΚΛΙΟ 2002 1400 ΚΥΒ
ΣΟΡΡΥ ΓΙΑ ΤΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ ΑΛΛΑ ΕΧΩ ΑΓΑΝΑΚΤΗΣΕΙ ΜΕ ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΟΥΡΧΕΤΑΙ ΝΑ ΣΚΑΣΩ!! 😠😠😠
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΑΝΤΗΣΗ!!😊
Εχει μπει και σε εγκεφαλο.ομπιδι και δεν φαινετε η βλαβη
Το να μην γυρίζει η μίζα είναι θέμα ηλεκτρικό και αυτό προσπαθώ να σου πω. Δεν έχει σχέση με την τρόμπα. Για κάποιο λόγο κόβονται τα ρεύματα. Αν τα κόβει λόγο βλάβης η πιο κοινή είναι ο αισθητήρας στροφαλου. Δεν είναι ότι δεν στέλνει η τρόμπα. Τα έχει κόψει ο εγκέφαλος τα ρεύματα. Κοίτα αισθητήρα στροφαλου. Ίσως αυτό είναι το θέμα σου αφού δεν είναι το ιμομπιλαιζερ όπως λέει το manual
@@PANAGIOTISGOLEMIS και παλι ευχαριστω!! 😊
Ειμαι απο μακρυα αλλιως θα ερχομουν να του ριξεις μια ματια!!
Φοραει και συστημα υγραεριου λοβατο 2 ης η τριτης γενιας νομιζω!!
Ειμαι ευχαριστημενος γενικα!
Άψογος συνάδερφε
4 litra φιλε......
Ωραίο βίντεο φίλε
Πολύ καλό
Με 2.30€ η βενζινη ποιος θα φουλαρει;;
Μπεκερα είναι καινούργια λέξη
Σωστότατος.
οοπ, λαθος υπολογισμοί...
Toniko 3663 σωστός, είδες τι κάνει η ταχύτητα; τώρα πως το φτιάχνω όμως;
Δάσκαλε καλησπέρα.Εγω το έχω σς μπορα τωρα και 10 χρόνια,δεν εχω κάποιο πρόβλημα εως τωρα,ουτε ζημιά και μαλιστα ουτε λάδι μου καίει ουτε τίποτα,ολλα τέλεια. Σημαίνει οτι η εγκατάσταση και ο τεχνικός κανει καλη δουλειά? Σε ευχαριστώ πολύ να έχεις υγεία