【4時間耐久】上野東京ライン最強普通列車を乗り通してきた。
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- ◆最も長い距離を走る普通列車はこちら！
• 【敦賀→播州赤穂】日本で一番長い距離を走る普...
2022年3月に更新になった上野東京ラインの最強列車、沼津発宇都宮行きの列車を乗り通してきました。
青春18きっぷのシーズンになると、長距離列車を乗り通したくなりますよね。
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熱海から宇都宮までそれでも4時間かかってるんだから、熱海発黒磯行きはすごかったんだな…
がみさんがこんな感じで動画出すの久しぶりすぎて感動
がみさんの動画に感動した。
247kmを5時間半かけて走るリゾートしらかみの時は晴れ晴れした表情だったし、
黒磯行きとか播州赤穂行きとかももう少し楽しそうだったところを見ると、
長時間乗車の場合は大隅氏がいないと楽しくないってことですね笑
字幕間違ってます。笑笑
がみさん、長距離移動大変お疲れ様でした🙇♂️
沼津から宇都宮まで乗り換え無しで繋がっているのって、改めて凄いことだなって思いました🤔
高崎線からも高崎や熊谷から乗り換えなしで伊東や沼津まで1つの列車で運転しているのも毎度ながら凄いと感じる。
宇都宮市民ですが、夏の18シーズンに名古屋方面から帰るときに使いました
めちゃくちゃ便利でありがたいです
何時もグリーン車に乗るから４時間も快適で楽しい
2:20 思わず黒磯行になってるw
沼津→黒磯が本当にあったらいいなぁ…
有ったら便利。
それこそ乗り鉄の希望である。
前橋→沼津はあったのになぁ...
上野東京ラインの普通列車で4時間も乗り通すなんて凄いですね。
4時間耐久お疲れ様です
改めて熱海発黒磯行きの凄さを感じました‼︎それにしてもがみさんの忍耐力が半端ないですね！
がみさんの字幕間違ってます。
←豊橋行き 宇都宮行き→
頭おかしなるで
高松発松山行き快速サンポート(全長約190km)もかなりの距離ですのでぜひ乗り通しに来てください！笑
ちなみに同じ四国で多度津発高知方面伊野行きの普通列車もあり、こちらも相当ロングランです。
長距離を走る在来線といえば、今日高尾発長野行き乗ってきました。姨捨付近の夜景に凄く感動した。
211系のロングシート車での運用だったんでしょうね
@@user-ic5lf2gu4q そうでしたねwでも少しだけクロスシートもあったんで、岡谷からそこに座って長野まで乗り通しましたw
@@user-ob1qb5ij2k
クロスシート付き編成に当たるなんて、ついていますね。
良かったですね、無事に東京通過できて
最寄り駅が小山なので、沼津から小山までよく乗ります。それでも4時間近くかかりました。
グリーン券買うのも、みどりの窓口になるんですよね。
折り返しが上りの終電になるとは……
グリーン車に乗りたいとごねる息子も、これに乗れば満足するだろうな。
JR東海と東日本は電車列車での車掌の出発合図のやり方が違うんですよね。
JR東日本は知らせ灯式で、ドアを閉めると明かりがつきます。
元々は国鉄→JRの電車はこの方式でしたが、現在でも知らせ灯式なのは東日本ぐらいじゃないでしょうか。
ちなみに気動車はブザ式です。
JR東海や西日本は電車であっても全てブザ式になりました。運転室からブザが送られてくる音が聞こえますが、この列車だと函南までブザが聞こえますが、熱海から全く音がなく発車しているんでしょうね。
お疲れ様でした。
乗り通し動画何故か楽しく拝見しております。
乗り通しといえば、のゲスト氏がいらっしゃらなかったのが残念。
また次回も楽しみにしております。
東大宮民です
たまに18切符で沼津から乗ることありますがグリーン一択です(一回セミクロスで乗りっぱなしで首と腰と尻に相当のダメージ負ったので)
長時間の移動と撮影お疲れ様です。普通列車の長距離移動は大変だけど楽しい。
12:10 あとE233はヨーダンパがついてるから横揺れも少ないから好き
折り返しが大宮行きになってた すごく珍しい
熱海発黒磯行きがなんか懐かしいような😢
おのれE131系！！
2:18ついに東日本最強長距離列車の最終形態が誕生してしまった
がみさん、こんばんは。
撮影お疲れ様でした。
久しぶりの乗り通し動画待ってました。
4時間の長時間乗車本当にお疲れ様でした。
また明日の動画も楽しみにお待ちしております。
乗り通しお疲れ様でした！沼津から宇都宮まで乗り換えなしで行けるの本当すごい！折り返し大宮行きもレアですね！
字幕間違ってますけどね。
8:11 希望の轍は最高！
高崎線でも1日2本だけ高崎始発沼津行きがあるので機会があれば是非乗車して下さい。
8:11 希望の轍いいですよねぇ
自分も東海道線普通列車乗るときはそれ聞くの楽しみにしています。どちらかと言えばこの動画に入っているのと同じ5番線版のほうが好きです。
@@user-yh5re8dx6m 駅メロは電車に乗る楽しみのひとつでもありますよね！
なかなか東海道線に乗る機会が無いので、湘南方面に行ったら絶対に聴きたい駅メロです！
@@user-takamarumaru
この他にも平塚駅のたなばたさまや国府津駅のみかんの花咲く丘など、湘南エリアの駅はご当地発メロが多い。
宇都宮発の沼津行きに乗ってその後にムーンライトながらに乗った事を思い出しました！
最寄りが野木なので野木→熱海の往復をグリーン車でやったことありますが、それでもきつかったのにさすがです。。。
珍しい東日本の車両なのに英語放送がJTではなくCAになってるこれはレア！
函南からは路線記号がJTからCAに変わりますからね。
いやー沼津から宇都宮まで何回か乗っていて、それなりに楽しみがあっていいですね～また確か高崎から沼津ゆきがあったはずだよね～
高崎14時28分発1891Eと17時59分発1935Eですね。その列車は籠原で付属編成を増結し、平塚か熱海で付属編成を再び切り離すという増解結が2回ある列車です。
普段めったに『高評価』を願い出ないがみくんがお願いしたくなるほどに、この乗り通しが厳しくもあり達成感を得るに値するものだったということですね。お疲れ様でした！高評価ポチっ！！
東京駅で沼津行きは見たことありますが、沼津駅発宇都宮行きはかなり距離ありますね…
自分はやはり長距離乗車はグリーン車です。約4時間はかなり長いと思いますが、ゆっくり静岡県から栃木県に行くのに景色を楽しむ方にはおすすめだと思いますね！
ホントにお疲れ様でした！
がみさん、沼津から宇都宮お疲れ様でした‼️すごいですね‼️明日から仕事頑張ります🙇🙇🙇👀
がみさん、字幕間違ってます。 2:21
モバイルSuicaアプリでグリーン券買うときに沼津駅などの東海管内の候補に出て来なかったです｡
最強普通列車乗り通しにふさわしいゲストは今回いないんですね
次沼津に来たら、桃中軒の駅弁や駅ビルアントレで沼津の魚介を使ったお弁当をぜひ食べてみてください。
9:53〜がみさん、ようやく夕食ですか…食べることができて良かったですね。
他の人もコメントしていますが、グリーン車なら早くから食べれたのに。ボックスで食事するならこのぐらいの空き具合じゃないと厳しい。
@@user-yh5re8dx6m
確かにそうですね。
4時間乗りとおせるのやっぱりすごいなあ。。。
愛称嫌うのに、新幹線で普通に京浜東北線は流れるのが不思議ですよね😅😅
愛環も
沼津から宇都宮までの長時間乗車ご苦労様です。
12:00 確かにE231系の岩座席で長時間乗車は辛いですねぇ。E233系では改善されたものの、かつての211系のボックスシートの方が良かったと思います。
今回乗られた国府津車はSバネ入りで比較的柔らかいためまだマシです。初期小山車だとそれないためかなり固く、当たった場合は地獄確定です。
また211系のボックスは赤色モケットのときは掛け心地よかったが、緑色モケットになってからは固くなったのは残念でした。
夏に撮影して、冬の利用可能期間初日まで温めてたのかこの動画・・・・
8:12僕も茅ヶ崎駅の発車メロディー好きです。
良いですよね。
自分も東海道線普通列車乗るときはそれ聞くの楽しみにしています。どちらかと言えばこの動画に入っているのと同じ5番線版のほうが好きです。
@@user-yh5re8dx6m
そうなんですね。
さすがに帰りはそのまま大宮行きで折り返しじゃなかったんだ
今日から冬の青春18きっぷが利用開始となったのでこの機会にぜひ沼津発宇都宮行きの列車に乗られてみてはいかがでしょうか?
E231系のボックスシートはマジで辛いですね、椅子も堅いしまさに修行ｗ
今回乗られた国府津車はSバネ入りで比較的柔らかいためまだマシです。初期小山車だとそれないためかなり固く、当たった場合は地獄確定です。
長距離乗車お疲れ様です！(がみさんの乗り通し動画とても好きです)
前回の熱海〜黒磯の乗り通しの時は窓ガラスが割れたり、今回はポイント故障と長距離乗り通しの時よくトラブル起きてますね。
JR東海管内にE231系がいるには個人的に違和感を感じます。
2:25 がみさんの字幕間違ってますね。黒磯行きになってました。
たまにJR東海管内でも上野東京ラインという愛称を使っている乗務員さんもいらっしゃいます。
この列車、いつも沼津に遊びに行った帰りに石橋まで乗っています。
お疲れさまです。
宇都宮行きは小金井発沼津行きの折り返し運用
たしかそんな感じでしたね！
@@tsubasa6417 さん 字幕完璧に間違ってますよ。
浦和でよく沼津という表記を見るがほんと路線網の広さを感じる。
高崎線沿線住まいの自分も熊谷や鴻巣で沼津や伊東の表記見るたびにその凄さ感じる。
お疲れ様でした。
次回は熱海発前橋行きの乗り通しをお願いします❗
距離は200kmちょっとですが、4時間越えで乗りがいがある列車だと思います。
ここ最近がみさんが乗られた上野東京ラインは宇都宮線系統なので、高崎線沿線住まいの自分もそれやってほしいです。
「乗り通しにふさわしいゲスト」
「長隅氏」
がみさん、大変だったけどお疲れ様でした。体調崩さないように気をつけてください!
がみさんの今回の動画、字幕間違ってました。
沼津黒磯を見てみたかった
湘南新宿ライン系統の最長列車もやってほしい（笑）
久しぶりの乗り通しだ！！
ゲストはいるのかな？
ここ数年の間で長距離普通列車が少なくなりましたね。
学生の頃に滝川発釧路行を乗りましたが、あまりに長くて
途中で景色に飽きて、凄く読書が捗ったのを思い出しました。
沼津～熱海のJR東海区間は正式には上野東京ラインではないので、上野東京ラインの最長普通列車は伊東発宇都宮行です。
11:27 宇都宮到着後は大宮行きになるのかぁ〜
この大宮行きは宇都宮線上り最終列車です。なお終点大宮と赤羽で京浜東北線と埼京線に乗り換えるとその日のうちに池袋までは行けます。
長距離列車をもっと増やして欲しい
ちょっと待って…沼津始発宇都宮行きの上野東京ラインとなると逆もあるんじゃ…
調べてみたところ、土休日ダイヤの沼津0時37着の沼津行き(1647E)がそれに該当することがわかりました。
自分だったらベルマートで静岡名物｢のっぽ｣を買います♪
東海だと｢ドアから手を離してお待ちください｣が必ず言われるようになりましたね…
3:10…アプリだと東海管内からは買えなかったような…(なのでみどりの窓口でグリーン券を買ってます)
長距離の移動お疲れ様でした自宅に着いたらゆっくりお休み下さい
「なんで乗ってんだろう･･･」はあるあるですね。私は、外の景色が見えてる内はそうでもないですが、暗くなって外が見えなくなってくるととくに感じますｗ
2:18 沼津発黒磯行きとなっているのですが、
正しくは、沼津発宇都宮行きではないですか？
がみさんの字幕間違ってます。沼津発宇都宮行きが正しいです。
流石の長さですね
今度自分で高崎発熱海行きを乗り通してみたいと思ってますw
あのボックスシートは大変そうなんだな
我慢しないでグリーン課金した方がダメージは少なそう
10:20どこかで見たことがある「いつもの」(ボックスシートバージョン)
今回は6・7号車を除いて比較的柔らかい掛け心地のE231系国府津車でしたが、それでもボックスの頭の部分は固い。それに加えて今はボックスを狭苦しく感じるので、普通車乗るときはロングシートを好んでいます。高崎線沿線住まいの自分は1時間前後までは普通車で、それ以上乗るときはグリーン車使うことが多いです。また長距離グリーン車乗るときはEポイント交換グリーン券(ただいま期間限定で400ポイントで交換可能)使うことが多いです。
長距離乗るならグリーンが良いですよね。
@@tsubasa6417 さん 新幹線ですよ。
面白かったー
先日黒磯行きから短縮されて残念に思ってましたが、それでも十分長いですね
宗谷本線の乗り通しもぜひ
上野東京ライン最強列車＝寝過ごしたらとてつもないところまで飛ばされるヤバい列車
今回、ふさわしいゲストの方が居ないのは寂しいですが、長距離列車乗り通すシリーズ大好きです。
次は、熱海発豊橋行普通列車の乗り通しですかね（笑）
上野東京ラインと言ったら高崎発沼津行きもありますね。
その列車(1891E,1935E)は籠原で付属編成を増結し、平塚か熱海で付属編成を再び切り離すという増解結が2回ある列車です。
@@user-yh5re8dx6m そうですね。僕が乗ったときは沼津まで増結･切り離し無しで行きました。
@@otaka_46
所定は籠原～熱海間は15両ですが、もしかしてダイヤ乱れによる運用変更で全区間10両だったのでしょうか？
@@user-yh5re8dx6m ruclips.net/video/n4cyjYB7ACQ/видео.html
自分が乗り通した時の動画です。観返したら遅れで10両での運転でした。
@@otaka_46
動画拝見いたしました。夜の1935Eではなく夕方の1891Eも高崎発沼津行きだったんですね。失念しておりました。なおその列車も所定は籠原～平塚間が15両です。
ガミちゃん！お疲れ様でした！
今度は最終大宮行きの動画アップして欲しいな！
かつては、岡山⇔下関間の長距離普通列車が存在していました。その距離は、363kmで、歴代トップを誇っています。
沼津発▶︎宇都宮行きは何本かありますが
宇都宮発▶︎沼津行きは2022年12月現在土休日の20時24分発の1本のみでこちらの方がレア運用ですね✨
宇都宮発沼津行きは平日ダイヤにはなく、土休日ダイヤのみでしかありません。
失礼致しました
訂正しました
夜遅く沼津に着く列車ありますよね！
@@tsubasa6417 さん
確か、三島駅から沼津駅への下り終電は三島を翌日0時32分に発つ沼津行(E231系又はE233系10両)です。
@@tsubasa6417 さん 黒磯行きでは無く宇都宮行きですよ。字幕間違ってますよ。
旅と言うよりも修行のような気がします。
普通車(特に固い小山初期車)で乗り通す場合はそれ言える。
東海区間からのグリーン券はモバイルSuicaアプリでも買えないので、窓口だけですね。
4時間なんて自分が新幹線乗る時間より長いからすごい
普通大宮行きも珍しいな
上り最終列車だけの行先ですからね。
沼津から宇都宮まで結構遠い行き先ですね。
高崎線系統だと高崎発伊東行きや沼津行きもかなりの長距離列車です。
この運用、実は沼津から新橋の区間で乗ったことがあります!!
モバイルSuicaのアプリでも沼津からは買えません。
JR東日本区間のみです。
グリーン車に乗れば、食事出来たのに・・・
ただ沼津へ向かうので乗る場合は熱海までのSuicaグリーン券で乗り、車内でアテンダントに申して沼津までに変更すれば、Suicaグリーン券使って沼津まで乗ることが可能です。
@@user-yh5re8dx6m さん
知ってますよ。
沼津から乗る場合は駅で購入するしかないのです。
これをダイくんや綿貫さんがやってますね。
アプリでも買えないんですね。
申請するしかないんですね。
JREポイントで東海区間のグリーン乗れるのは沼津行きだけか
@@tsubasa6417 さん ＪＲ東日本ですよ。
晩飯を食べるタイミングを逃して、宇都宮までぬまず食わずで行くのかと思った。
上諏訪発豊橋行が213.17キロで短いことに衝撃受けた。
あれは遅いwww
宇都宮からは系統分離されましたが積み残し事例もあるなかやはり一部は黒磯まで行くことが望ましいと思います、これだけ長距離なら俺ならグリーン車かな。
この動画を見る限り、八代駅発区間快速門司港行きは大した事ない感じがします。
西日本の新快速もロングランだから全列車にAシートつけてほしい。
お疲れ様でした。
今度は宇都宮発沼津行きを乗り通してみてはいかがですか?
逆もあるんですね！
確かあった記憶があります。
@@KAZ-vb5kc
土休日ダイヤの1647Eです。ただし沼津着が0時37分なので沼津で宿泊必須です。
@@tsubasa6417 さん そうですね。
前に宇都宮から熱海迄グリーン車に乗車しましたが、それでも疲れたのに恐れ入りました。
そう云えば昔米原発熱海行きの普通電車が一本だけ有りましたが、もし此れが今も有ったら米原から宇都宮迄一回乗り換えで行けたのか。
沼津に来たのか遠目から見たかった
結構前ですが行きました！
@@tsubasa6417 さん 字幕間違ってますよ。 2:21
熱海〜黒磯はあまりにも有名だったが、高崎線系統で沼津〜前橋なんてなかったっけ？
残念ながら沼津発では前橋行きどころか高崎線直通は一本もございません。逆の沼津着なら始発駅は籠原か高崎で何本かあります。
今回は6・7号車を除いて比較的柔らかい掛け心地のE231系国府津車、平塚からの増結車は更に掛け心地よいE233系に当たってよかったですね。これが固い小山初期車だったら普通車は地獄確定です。高崎線沿線住まいの自分は小山初期車には極力乗らないようにしています。
青春１８きっぷ良いよね。
青春切符で宇都宮から大阪まで行ったことあります
もう一生やりません笑
東の敦賀発新快速播州赤穂行き
宗谷線もいきましょう!無理しない範囲で。
3年前に沼津行って気になってました。
かなりの長丁場で面白そうです。