Оживление ПрагаV3S 6x6. Чешские инженеры ВЗРЫВАЮТ мой мозг!!! Praga V3S revitalization.
HTML-код
- Опубликовано: 15 ноя 2022
- Канал про моторы: рутуб: rutube.ru/channel/23660963/
Первый запуск двигателя после ремонта: rutube.ru/video/4b31c7426e405...
ютуб: / @promotorbl
/ 3402823668417103009491...
Наши спонсоры Агротехгрупп: agrotehgrupp.by
boosty.to/customtruck
Помощь каналу:www.donationalerts.com/r/cust...
Мой второй канал: / @user-jn9hm5en6f
Яндекс дзен:zen.yandex.ru/id/60c408fe689e...
customtruckyoutube
/ armymehanik
Телеграмм канал:t.me/customtrucktelegramm 
Авто/Мото
Огромнейшая благодарность всем за поддержку нашего канала,это мотивирует,мы будем продолжать снимать для вас интересные видосики!!
Надпись автобаза, Димка
Емае да сдай его в металл нах
@@user-fu9dm8om1d сдать легко, а вот завести это как хирург, такой кайф на душе если пациент живёт и здравствует...
@@segezha7255 ооооо да брось а, это все для контента. По факту че ее там заводить то. Все на мех.
С воздушным охлаждением ободрыши самое то
Привет из 🇸🇰 Словакии у меня не было свободного время , но уже будет.Я постараюсь накопит нужные запчасти. Желаю всем ВСЕВО ХОРОШОВО 👍🤍💙❤️
@@alekssd4365 смешно
Спасибо Вам
@@alekssd4365 А ты бегаешь с флагом Нижней Австрии, под которым они наш Львов Лембергом обозвали и вырезали православных русинов Галичины и Карпат в концлагерях Терезин и Талергоф???
Василий Ваврик, г.Львов:
Я русин был и русским буду,
Пока живу, пока дышу,
Покамест имя человека
И заповедь отцов ношу.
Когда австрийцы и поляки
Да немцы лютые меня
С правдивого пути не сшибли
И не похитили огня,
То ныне ни крутым запретам,
Ни даже ста пудам оков
Руси в моей груди не выжечь
Во веки вечные веков.
Мы не должны забывать, что все эти люди (русины Галичины и Карпат) «тысячами и страдали, и умирали за русскую веру своих предков, за русскую церковь, за русскую икону, за русское слово, за русскую песню, за русскую душу, за русское сердце, за русскую волю, за русскую землю, за русскую честь и совесть» (историк Галицкой Руси Василий Ваврик «Терезин и Талергоф». Львов, 1928г).
Ты предатель предков!
@@alekssd4365 Триколор стал известен в Европе во время Великого посольства 1697-1698 годов (то есть первого заграничного путешествия Петра). Именно он символизировал Россию на международной арене и обозначал Единство Белой, Малой и Великой России, что было указано в титуле государей до 1721 года!
"В 1848 году на Славянском съезде в Праге, его участники приняли решение, что возьмут за основу для флагов своих освободительных движений русский бело-сине-красный флаг. На самом съезде чешскоговорящие моравы уже выступали под бело-красно-синим флагом. В том же году лужицкие сербы провозгласили своим символом сине-красно-белый триколор. Также эти цвета, но несколько в другой последовательности (сине-бело-красный) использовал в 1848 году бан Хорватии Й. Елачич, к флагу которого восходит современный флаг Хорватии. Словенские патриоты повторили на своём флаге расположение цветов российского триколора, а словацкие революционеры в 1848 году для своего флага приняли обратный порядок цветов - красно-сине-белый. С 1918 года сине-бело-красные цвета стали символом единого юго-славянского государства.
Согрейте цилиндры поялкой
Протирая шатунный вкладыш в Диминых глазах мелькнула мысль: " Мы такое точно не найдем!!!"
Да здравствует великий Советский Союз Товарищи !!!
ruclips.net/video/3jvUTJskiTs/видео.html
А вот и не так.Как в древних движках,вкладыши придется изготавливать из железной березы,или лить их,из бабита..технология несложная..сам с кузнецом,лил вкладыши для земснаряда..типа помогал..нормально так..а может и дойдем,до востановления вкладышей таким древним,но работающем способом..бабит,он хороший...
@@user-oy2pi7ux9h 21 первый век на земле!!! Открыть интернет и с Чехии заказать! 😀😄😇
@@Mitubeolegs а ничего что все под санкциями.
@@JonnYDee1977 Выйти с плакатом "Батька ты заипал, нужны кольца" не?
Я так понимаю, от меня зависит когда выйдет следующая серия?)
Едут детальки, едут!
Пока что можем галогенки на Магнум поставить ))
По внешнему виду было понятно,что не все так просто,но вы не отчаиваетесь и продолжаете!У вас все получится,удачи👍🤝🙂
Дима, восстанавливай этот мотор! С нетерпением жду звучания мотора. Успеха в восстанавливания это легендарного грузовика!
Это чудо было ренгенкабинетом. Проектировали инженеры, а не эфффективные менеджеры. Респект, делайте это очень редкая машинка.
надо счетчиком Гейгера на всякий случай проверить...
Флюрографов на базе Праги было много . Единственное что хорошее в это машине это портальные мосты все остальное тихий ужас .
Это мобильный флюрограф, мать на таком работала.
Да это ренген кобинет
Эффективные (читать дефективные) менеджеры - это прям боль нашего времени.
За "шкалу Гретт Тумберг"-отдельное спасибо! Очень понравилась серия! Дима, дай бог тебе сил и успехов, на твои задумки и планы, а так же их воплощение! Беларусь-топ! Привет из России!
Гретту на западе признали невменяемой ,так что шкала не верная.Но это не точно.
Будете тонуть вместе с белорусами
Дима привет!! Посмотрел историю создания Праги. Говорят, что мотор- это половинка от Татры V12. Ищи запчасти в этом направлении.
Агротеху огромный респект за помощь Диме. Когда Дима завел Кразевича я грешным делом подумал что он им базу Праги будет удлинять😂 Дима будет круто если сможешь оживить этот движок😱👍👍👍👍👍 Куча лайков тебе и успеха в оживлении!!!
Дима привет! Хоть я не моторист. Но присутствовал при разборке и сборки ТАТРЫ там почти такой же движок, только цилиндров побольше. У этих двигателей есть свои ньюансы. Они работают на больших температурах. Значит кольца не подходят от других двигателей. Почему там нет прокладки там головка притирается к цилиндру. А на гилзах стоят прокладки т к регулируется зазор камеры сгорания, если не правильно отрегулировать зазор сгорят поршня.
Ему эта тачила не для промышленного использования, любые кольца будут работать, лишь бы подходили по размеру.
Мотор Праги, это половинка Татровского. Поршневая должна подходить
@@Map2503 120 мм диаметр, как на КамАЗе . В,, голодные,,90 е ставили на Татры . Больше проблема это масло , для воздушника с рабочей температурой 140 +градусов. Кольца ходили
Мужики, случайно наткнулся на ваш канал. Был сражен контентом. Не могу оторваться от просмотра уже вторые сутки. Успехов вам в ваших делах. и здоровья. Техника безопасности - превыше всего😁. Процветания вашему каналу!
Терпения вам и удачи!
Живая боль, передающаяся через эфир - у меня аж ногу свело, когда Дима подумал, что ему и 9-ти пальцев достаточно😵🙂
Да это ужас(. Одна из самых неприятных относительно мелких травм. В июле запаску ставил и как то по большому пальцу прям около корня ногтя балонным ключом въехал. Болело долго, а чёрная хрень из под ногтя вылезла на поверхность и была сковырнута мной только сейчас, в середине ноября, хорошо хоть ноготь не сошёл...
Ребяты, берегите себя!
@@user-os9pl7nx1n да как ни берегись - от всего не убережешься, хоть будь ты трижды аккуратный... Но риски можно и нужно сводить к минимуму)))).
Дима пошол пописять ,а за одно и по какал от боли
@@Sergio_Hattifnatt а у меня сошол ноготь
I know custom truck that im the only English person but i do watch your videos and they keep me happy and im a fan of the gaz-66
Мотористу с 20ти летним стажем респект и терпения!
АГА 20 лет стажа а НЕ ЗНАЕТ что НАгар ХОРОШО ОТМАЧИВАТЬ в КИПЯТКЕ...
Пипец мужики , 👍🏻 - прямо завидую вашему упорству ! И то , что верите в людей 👏🏻 . Вы правы всегда найдется тот кто подскажет , тот кто поможет , где то словом , где то делом . Молодцы 👍🏻
Привет из Латвии ! В советские годы на Праги ставили медицинские кунги- рентгеновские кабинеты,чтобы ездить по селам и деревням .
Да, к нам в университет помню в 93 или 94 году такая Прага приезжала, рентген делали всем студентам.
Дядя Дима респект тебе. Не спасовал перед заморочками и решил докопаться до истины. Молодец оптимизма не теряет. Удачи с Прагой
Спасибо за видео! Ждём продолжения.
Всем здоровья, добра и душевного равновесия!
Преинтереснейший проэкт! Всегда интересно смотреть восстановление особенной техники
Приветствую! По цилиндрам и кольцам, от Татры 148-й искать надо, там такой-же двигатель. Если в Польшу выход есть, там их полно еще
ТОлько вроде движок половина от татровского 111го. а на 148 v8.
@@AlexRashin На перых 148-ых была рядная шестерка, потом поставили V8, который почти без изменений живет и сейчес на относительно новых 815-ых
@@user-ec8cq6dk5c на 815 v10 ставили. На самосвалы. На тягачи v 12..
Золотые руки у Димы и лешы здоровья вам не когда не унывать вам
Вот это контент, где ещё в наше время увидишь такую конструкцию! Спасибо, удачи!)
Жаль, что в голосовании Прага набрала мало голосов, автомобиль очень интересный.
Когда то мой папа на такой Праге работал. Автомобиль действительно интересный, этакий зил 157 чехословацкий, для армии. Отсутствовала печка(обогрев за счёт двигателя), вместо указателя топлива деревянная рейка с делениями.Двигатель - половинка мотора Татры 118, усилителя рулевого управления нет.
Грузовик Прага очень редкий зверь в наше время!Ждал видос именно с ним!Надеюсь вы его восстановите!Назад дороги нет=)Да с таким опытом и руками как у Димы думаю всё вам по плечу!=)
Дмитрий ваше спокойствия вызывает уважения ,когда я занимаюсь такими делами вся улица знает и старается не заходить в гости
Очень вас уважаю,вы человек труда не когда не унываете,ваш оптимизм очень заряжает,я бы хотел что бы у меня был такой друг как вы,дай вам Бог Здоровья и счастья!!!
Недавно смотрел какой-то, американский по-моему, канал, где они пытаются запустить древнюю технику. Так вот они, столкнувшись с подобной проблемой, бросили затею с запуском. А Дима идёт до конца! Гордость зашкаливает! Дима, респект от всей души! Всем мира, добра, здоровья!
интересно куда придет. говорит что 20 лет работал мотористом, по последствия не тех колец в моторе не знает(( да и собрать этот мотор тот еще квест.
@@LDimon84 да он прикалывается за 20 лет)Ты наверное первый раз смотришь))
Бесконечная уважуха, мужики!!! Очень, очень, очень приятное удовольствие смотреть ваше, не побоюсь сказать, шоу много серийное! Когда ломается моя старая техника хочется не видеть её, но когда смотришь вас появляется любовь к железу"". И начинаешь работать снова и снова. Спасибо за мотивацию, за душевность, каждый раз смотрю вашу работу и как будто нахожусь с вами. Здоровья, успехов и правильной веры!!!
Кстати у меня в гараже такой творческий беспорядок)))
Правильно , по мере поступления запчастей , будут сниматься видосы . Ser gut . С нетерпением их ждем . Душой и сердцем с вами .
Привет Дима,Всем Мира и Добра.Такой ремонт мне нравиться больше всего.Всегда лучше когда ты сам себе всё перебрал и уверен в качестве,чем когда ОНО завелось и разбирать уже не хочется.
На базе таких машин помнится были передвижные Рентген и МедпунктЫ которые ездили по дальним уголкам ( деревням и аулам ) нашей необъятной Родины , СССР ! ☝🙂
Точно, и эта ездила по чернобылю
В мою школу только автобус Шкода приезжал.
Дима, привет! Добрый у тебя канал, очень нравится. Подобные моторы со сборным коленвалом из отдельных колен и на коренных роликовых подшипниках качения делали на Рижском дизелестроительном заводе в 70-е и 80-е годы. Это были малотоксичные дизели для подземного транспорта. Я там был на практиках и делал диплом по этим моторам. Делали там рядные четверки и что-то V-образное, сейчас уже не помню. Спец. часть диплома у меня была по расчету этого коленвала на прочность. Удачи в проектах!
Интересно: сколько ходили подшипники при таких нагрузках?
Спасибо Дима за видео с Прагой!
Только вчера голосовал за неё и не прогадал) Терпения тебе Дима, если ты не оставишь этот проект это будет мега интересно, ещё раз спасибо)
Прага на ободрышах - это круто!!! Ждем-с! Спасибо за интересный контент!
Добрый день, снимайте двигатель и везите его в бокс , там теплее , скоро зима . Успехов.
Быть добру! Успехов в проектах.
Привет, Дмитрий! Такие Праги встречал в качестве передвижных рентген-кабинетов (минздрав). Ещё мне довелось в 1983 году видеть такую машину в автобазе спецтехники у нефтяников. Это была передвижная мастерская. Чем только она не была оснащена! Генератор, электро- и газосварки, токарный станок, инструментальная кладовая и т. п.!
Дима сколько же у тебя интузиазма и терпения!!!
Удачи тебе
Целый час кайфа! Дядя Дима настолько суров, что моется керхером!
Дмитрий вы молодец,столько терпения у вас,и жду запуск,этого удивительного двигателя
Дима привет. Попробуй убрать зазор в канавке между кольцом и поршнем. Поставь туда кольцо от мослосьемного кольца. Есть кольца маслосьемные разборные.
Мужики , этож сколько надо времени и знаний, чтобы этим заниматься...
Респект!
Блин какой же он старичок, хочется увидеть его на ходу первые метры с места, Дима желаю удачи с Прагой его нелегким трудным ремонтом, надеюсь что получится😉🤝✊🤗
Дима, затея с Прагой интересная, молодец, что вспомнил ребят с Питера которые сподвигли тебя на такой проект, буду смотреть каждую серию!
С интересом наблюдаю за этим проектом! Удачи с восстановлением!
Да, да да да! Именно такой контент меня штырит и прет! Радужные планы разрушаются жестокой реальностью. Превозмогание проблем главным героем саги оканчивается предсказуемым, но не менее приятным хэпи эндом, все зрители говорят "Вау, хотим ещщо!!!"
Дядя Дима не сдавайся ,мы с тобой !!!удачи,здоровья и терпения !!!
Очередной подвиг!Сериал "Оживление мертвецов" сначала трактор, теперь Прага! Респект и уважение! Удачи в поиске запчастей, думаю она вам понадобится,экземпляр действительно очень редкий и интересный! Хорошо бы всё прошло гладко!
Огромное спасибо вам за очень интересные видео, всегда с удовольствием смотрю! Вам желаю удачи, успехов, терпения, не падать духом! Всё образуется!
Мингорздравотдел Автобаза ) Одна из машин, которая была под рентген лабараторией ) Увидел видео от Димы и обрадовался! :) P.S. Дима за канал ПРО МОТОРЫ спасибо, мне очень интересна такая тематика!
Про моторы советую эвакуация и разборка грузовых автомобилей очень интересно
Андрей ака "про моторы" ваще огонь. Очень нравится его обстоятельность.
Автобаза Мингорздравотдела организована исполкомом Минского городского Совета депутатов трудящихся с целью улучшения эксплуатации санитарного автотранспорта лечебно-профилактических учреждений Горздравотдела в 1971 году. В 1999 году предприятие переименовано в Коммунальное унитарное предприятие «Минсксанавтотранс» Комитета по здравоохранению Мингорисполкома.
Да настальгия по этой машине, когда-то ещё в СССР на такой машинке возил флюорографию.
Привет чувак ! Жги дальше ,от работы отдыхаю ,долгих лет твоему каналлу и тебе тоже 🤝
Дмитрий! Тебе нужен контент! Так займись этой машиной качественно! Особенно таким необычным двигателем. Двиг в бокс и полностью разобрать с подробной сьемкой. Профи будут массово смотреть и подписываться! Только не делай все работы ломиком и кувалдой!
Откручивание впускного коллектора напомнило мне мои страдания с Т-40, стоишь и крутишь 16 гаек рожковым ключём в неудобном положении руки. Такая боль это трындец)
Посмотрел видео с покупкой праги... Восстановить ее это настоящий подвиг. Удачи вам парни.🤝
Люблю такие серии , когда очень трудно и ни чего не понятно )))
Блин так класно, с удовольствием смотрю, не смотря на время, час, два мы не важно!!! Мы с вами!!!!
Ты Дима смелый парень конечно. Поставил морду на клоунские цилиндры и полез по машину. Экстремал ты однако! 😮
Поддержка канала!
Чешским блогерам репост!
Спасибо, что приезжаете в СПб!
Очень приятно видеть что Дзiма читает коменты. Респект и уважуха тебе земляк!
Привет. Блин дядя Дима, может я и не прав но Прагу и КАЗ делайте в идеал. Этож у нас редкость большая. Мало их, жалко очень эти машинки. Витебск с Вами!
Уникальная конструкция двигателя. Его обязательно нужно восстановить по возможности! Такое уже не делают!
Сделайте Диме подарок на 20ти летие его трудовых заслуг, а у него их уже не мало! 😁 Ему будет, думаю, приятно)
Можно грамоты или медальки)
Видео понравилось.👍 Удачи с проектом 🖐️
Дима ты супермен в моторо ремонте! Желаю удачи и терпения! Надеюсь у вас с Лёшей всё получится как и всегда!
Очень интересный проект, как же хочется чтобы всё получилось🙏!!! Юра привет 👋, давай уже почаще появляйся, вон сколько проектов, с тобой быстрее и самое главное веселее пойдёт)))
Глядя как Дима моет машины я вспоминаю годы работы на комбайне и как мы их мыли после уборки...
Ждем продолжения 🙂очень интирестно смотреть
Здравствуйте. Поршневые кольца д-240 есть наборные, старого образца, специально для таких случаев. Компрессионные кольца точно набираются под нужную вам высоту. А так как диаметр поршня одинаковый, то проблем с набором не будет.
На сколько помню на Татрах были подобные движки, только более видимо уже современные, но может такое быть, там подобные диаметры колец и соответственно колец так и остались, думаю в ту сторону копать надо.... Дима, успехов в восстановлении данного агрегата, Леша отличный помощник.
Dvizhok Praga V3S - eto 1/2 dvizhka Tatra 12V /Tatra 111?/
@@phurban8 хотел тоже самое сказать
А татра это не дальнейшая модификация Праги?
@@user-rz8qe9pv5f возможно, я просто точно не знаю, но как направление, в котором двигаться, подумал что Дмитрию может как-то поможет...
@@user-li8gp6hi4s нарыл в сети, двигатель Праги - Татра, т.ч Вы правы, искать нужно в этом направлении, Татр в стране было очень много.
Хорошо, что двигатель полностью разобрали! Полная ревизия и замена деталей просто необходима перед тяжёлой эксплуатацией после длительной смерти такой высокотехнологичной и надёжной сложной техники!
Желаю удачной рестоврации машины буду ждать и наблюдать
Мужики, лайк за такой труд!
Но чуть больше техники безопасности, мы хотим видеть вас целыми.
Очень интересная конструкция у двигателя. Радует что с коленом и головками все в порядке, а вот поршни и гильзы печальные, надеюсь вам удастся подобрать запчасти. Удачи вам в восстановлении Праги.
Дима привет! Объёмная серия, с немалым результатом. На канале jeep custom ребята брали прагу, как у тебя. Напиши им, может по запчастям что то будет интересного
спасибо за новое офигенное видео :))) всё у вас получится!!! сил и оптимизму вам неуёмного :)) всем добра :))
Зачем делать болотоход из коллекционной машины ? Болотоход надо конструировать как болотоход, сочлененная машина, большое пятно контакта на низком давлении или гусеницах. Эти все переделки обречены на доделки, то кардан скрутит, то редуктора и т.д.
В принципе изготовление поршневых колец можно заказать по индивидуальным чертежам. Помню Дядько Максим говорил, что одному из своих заказчиков он изготавливал полный комплект колец, после того, как заказчик случайно сломал одно из колец, готовя поршни к проточке.
Дмитрий,нарядный костюм и опытные профессиональные движения санобработки техники показывают,что 20 службы в войсках РХБЗ прошли не даром😉😀😀
С прошедшим профессиональным праздником Вас и всех причастных💪💪
Мы верим,всё получится!!!!💪💪💪💪💪
Это шутка про рхбз?
Гвозди бы делать из этих людей, в мире бы не было крепче гвоздей! Уважение за энтузиазм и вдохновение!🌳🌲🌱🍀☘🌿🌳🌲🌱🍀☘🌿🌳🌲🌱🍀☘🌿🌳🌲🌱🍀☘🌿
Дима привет!!здесь работает пословица не зная брода не лезь в воду..простейьший движок..татристы поймут и обеьснят...это чехи.. просто и долговечно..жил бы я по ближе за одну ночь разобрал бы..и если были бы запчасти к утру собрал..🤔😍👍💯головки алюминий к чугуну..без прокладок и и прочих проблем..простая притирка приспособой..надо было снять движок.и раскидать..гильзы просто отхонинговать..а остальное помыть и смазать ..поршневые кольца почистить и собрать обратно..и движок готов к работе..не множко поест масло ,но работать будет без проблем..ходовую не трогай ,просто масло поменяй...🤔👍😍💯 будешь собирать..просто при сборке суй оловянную проводку в отверстие форсунки и соблюдай зазор между поршнем и головкой..тепловой зазор..короче как на татре.. моторист знающий объяснит..или пиши подскажу...🤔😥👍😍💯зазор регулируется кольцами между цилиндром и блоком .🤔просче чем т40..9656124427 пиши подскажу..а поддон это без масла..масло в отдельном бачке..🤔😥💯это половинка от 12горшкового движка Татры..тут проблема может быть одна ..кольца для направляющих толкателей..а кольца токарь подгонит..из двух составит..
Терпения вам и вашему сыну. Проект очень интересный
Дядя Дима ремонтирует мотор и действительно - я отдыхаю . Я тебя понимаю , Дима . Все правильно !
Не ошибается лишь тот - кто ни хрена не делает … 👍👍👍
Хорошая задумка с ободрышами👍👍👍
Желаю чтобы все получилось!!!
Посмотрел от начала до конца! Безмерное уважение вам! Приятно посмотреть!
Когда вижу оповещение о новой видео от Custom truck мое настроение улучшается )
Ждём, когда Прага заведётся вновь! Очень интересно!!
Забегая вперед скажу, что лично мне хочется, чтобы на прагу поставили около стоковую резину узкую и высокую - мне кажется так будет красивее выглядеть, а с ободрышами очередной корчь получится.
Поддерживаю. Жалко портить такой редкий авто ободрышами или другими заморочками.
от т25 задние колёса или от т16
Сколько же у вас энтузиазма и энергии. Вы большой молодец. Удачи. Привет из Бреста.
Дима, доброй души ты человек, спасибо что ты есть!!!
По Твоим эмоциям когда завели Краз'а передалось:) Благодарю!
Удачи и терпения в этом безумном проекте !!!
Очень интересно смотреть двигатели с необычными техническими решениями, с меня лайк)
Красавцы!! Дай вам Бог!
Эти автомобили поставлялись с будками для больниц и в них устанавливали стоматологические кабинеты и аппараты для флюорографии как передвижные пункты для обслуживания сельского населения. У нас было две таких. Одну больница сдала в чермет, я только 4 колеса успел выхватить на самодельные трактора. А вторую, позже, забрал местный бизнесмен под переделку в вездеход.
Очень интересный материал, редкий мотор, уникальные в своем роде технические решения. Как жаль что не подобающе хранился! Хотя с другой стороны мог уже давно пойти «на булавки». Хорошо что попал к вам в руки, уверен что мы услышим его тарахтение в будущем. Успехов в этом не легком деле. А когда палец отбил - реально как будто боль сквозь экран почувствовал 😢
Прага очень интересный проект,практически с нуля,работа предстоит колоссальная!!! 👍🔥
Интеграция класная! 😁👍 Дмитрий:Необязательно говорить что вы от нас, с канала Custom Truck!