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bruñido de cilindros por que golpea y hace ruido el motor diésel
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- Опубликовано: 19 авг 2024
- como preparo yo el liquido de bruñir cilindros para un bruñidor a pulso o a mano artesanal con taladro potente ,,,,,
reseña de el golpeteo clasico en los motores diésel
empieza otra serie de videos donde trato de subir el proceso de este motor mas detalladamente buscar lista de reproducion en el canal todos los videos gratis!
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Please watch: "7 formas de cambiar un asiento de válvulas de motor"
• 7 formas de cambiar un...
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Demasiado util tu canal Hugo!!! Lo que no te dicen los libros!!! Creo que cualquiera aprenderia mas con todo el contenido de tu canal que con un curso certificado de 1 año de mecánica!!!! Saludos de Argentina maestro👋🏼👍🏼
Hugo lo vi 3 veces y lo vuelvo a mirar
Sos un capo, mecánico de la vieja escuela saludos de Quilmes
saludos
Hoy son un lujo los motores diesel, serenitos como el hdi de la partner.
El perkins 6 grandes si fuera el ruido nomas, vibraba todo regulando , te aflojaba hasta los dientes , pero era un fierro ,
Luego vino el perkins 4 con turbo, q si lo pisaste tenia q esperar 5 min. sino chau bujes del turbo.
En 20 años cambio todo, menos mal,jajaja, saludos.
Huguito el ultimo 10, lo que enseña el chabon este no tiene precio! Vamo arriba
Gracias señor, a la mera le digo MAESTRO Gracias es muy muy valiosa su información, para nosotros los aficionados. 👍
Gracias y saludos
Si te extrañamos mucho Hugo muy buena explicación
Grande Hugo! Hace años te sigo, siempre me gustó la mecánica. Me animé a hacer el motor de mi auto, con tus vídeos y me quedó joya! Un abrazo ! Gracias
Hugo, buenas noches,SOS un monstruo,no te mueras nunca,muy bueno todo que haces, saludos.
Impecable,Hugo tiene todo mi respeto y ATENCIÓN,tal vez no le signifique mucho pero quería que lo sepa,y no es de ahora si no del primer video que vi,yo se el tiempo que lleva aprender todo lo que usted enseña.(muchísimos años de experiencia)por lo cual quisiera que este lindo grupo de gente que lo sigue sepa que una buena parte de sus enseñanzas no están en ningún libro,solo se aprenden,con muchos años de oficio.ya que dicta una gran diferencia entre la teoría y la práctica,gran diferencia entre nuevo y rectificado y el manoseo que aveces traen los motores con el pasar de los años y usted sin tener ni un chiquitín de egoísmo,se esmera por ser claro,compartir y que aprendamos un poco de todo su conocimiento,yo se de cuantas personas son ayudados por este canal y se que se lo agradecen,ojalá sigan valorando todo lo que usted significa. su esfuerzo y su tiempo.ya que con solo darle play y en pocos minutos aprenden lo que lleva a veces toda una vida aprenderlo.saludos y a la espera de cuando pueda, de más videos sin ánimo de meter presión jaa,abrazo.
muchas gracias por las buenas palabras que animan a seguir ! abrazo
SEÑOR HUGO UN SALUDO DESDE ESPAÑA
Gracias !!!!! por su aporte. ni lo conozco y ya lo ando extrañando !!!!! No se crea saludos es el primer video que veo y si me suscribo.
Da gusto escuchar a un verdadero maestro, saludos Hugo
Me gusta mucho tus vídeos y voy aprendiendo cositas . Saludos desde Canarias
Un Fuerte abrazo desde barros blancos..
Igualmente!
La primera vez que veo en RUclips una persona q sabe de verdad mecánica y lo explica muy bien. Hugo con todo respeto sos un capo
A por supuesto q ya me suscribí al canal que la verdad está muy bueno
Hugo desde Francia te doy la information que el juego del segmento numéro 2 en el motor DW 12 de PSA es bien de 0,8 a 1 mm. Un saludo maestro.
Veo este video y me sorprende las potencias que están aguantando los motores de ahora. Un hdi 2.0 de última generación está generando mas/menos 38 kilogrametros de torque. La verdad que ya no se de que materiales están haciendo los cigüeñales para que aguanten semejante. paliza
eso que decis vos en chiste, es lo que hace el mejor mecanico de mi pueblo. lo llevas para que te ajuste la correa y cuando vas a buscar te dice, mira le mande a pedir un motor nuevo así solucionas todo una sola vez. es un peligro. en cambio el maestro hugo, se defiende sabiamente como puede. un capo el tipo
Espectacular cátedra de diseño de motores diesel. Bárbaro. Saludos desde México.
Como q me quede con ganas de ver mas ...se me fue volando el video...abrazo Hugo.
Que buenas las esplicaciones del bruñidor Hugo, te escribo de Bariloche Argentina, la verdad sos un capo, el numero UNO de la mecanica, a mi me encanta la mecanica, y mi auto siempre lo arreglo yo, ¡ como se aprende con vos amigo👍🏽👍🏽👏👏👏👋👋👋
Cuantas cosas nuevas que aprendí hoy con usted, claro ahora entiendo porque escucho el campaneo, pensé que me golpeaba el bimasa, nada que ver, muy buena explicación. eres un Crack...
este ruido no descarta ni saca otros ruidos jajaj
saludos desde España-Asturias ojala hubiera tan buenos mecanicos y de la vieja escuela aqui... un abrazo y a seguir dandole duro!!!
Saludos y gracias abrazo!
Que grande hugo el sabio de los fierros!
Gracias Hugo por enseñar cada ves más
Hola Hugo me alegrarte la noche pensé que tenía que esperar hasta el domingo para otro videito. Lárgate otro videito que hoy empecé el aislamiento. Me tocó a mí está vez. Un abrazo grande amigo desde Paraná
Hugo sos un capo, da gusto escuchar cómo explicas.
Exelente video como siempre Hugo sos un verdadero maestro gracias por enseñar y tomarte siempre un tiempo para subir esos videos que nadie los hace un abrazo grande desde Toledo Canelones👍
Gracias genio! Muchas gracias, es muy útil, muy grande lo que haces, y lo mas fascinante es que se nota que lo disfrutas... sos muy grande maestro muchas gracias por todo
Macanudo hugo maestroo..es importante ese futuro video sobre el gasoil..euro y el comun..👌👌👌
Que grande don Hugo estos videos se esperan siempre y agradecido por estos videos que usted nos brinda
Che hughito me gustaría que explicaras un poquito el sistema comon rail de como es el sistema gracias saludos de villa dolores traslasierras cordoba
anotado !
Hermosa clase como siempre, abrazo profe
Exelente como siempre Hugo, muy buena la fórmula para brunir Fórmula Hugo H1 ajajjajajajaaj
Hugo no te conozco pero te amo. jajajajajajajajaja soy uno de los tantos enfermos que se tiran a la pileta vacia. Renegue como un desgraciado pero bue. El auto ya estaba roto. Un abrazo enorme! mandame un saludo guacho!
abrazo leonardo!
Que buen video. Gracias siempre aprendiendo con tus vídeos y consejos . maestro.
Que lindo escucharlo como explicaa maestroo saludos de sus seguidores !!
Saludos hugo! Yo lleve a una rectificadora media improvisada un block de un duna 1.6 nafta para que me encamisara los cilindros a standar. Yo no se que tiraje le dio a las camisas.que cuando calento y dilato me partio el block donde alojan las camisas todo a los largo en 3 camisas
el tampoco supo cuanto tiraje le dio es un tema sumamente delicado en centésimas de error no anda
grande hugo!! gracias por tomarte el tiempo!
Excelente trabajo saludos desde Argentina
Hola Hugo!! Creeme siempre pense conceptualmente que el motor diesel era ruidoso porque la bomba inyectora es ruidosa jeje y ahora veo el motivo real. Mas alla de la relacion de compresion de un diesel pensaba que si le ponía un carburador no iba a ser ruidoso. Insisto eso es lo que pensaba jeje Gracias Hugo!! Abrazo!!
Gracias por el video
Hola hugo el primer video que vi fue el del peugeot que no arranca el Dr ese motor de ahí que te sigo hasta hoy. Un abrazo desde buenos aires
abrazo!
Gracias Hugo excelente clase , un abrazo Alvaro
Buenas Hugo, que increible la variedad de cabezas de piston que hay para este motor, hay algunas casi planas, con un leve receso para las valvulas, esta esta que tenes vos, y despues hay otra mas. Estimo que debe variar si es la version con Intercooler de la otra, En mi partner 2.0 que no viene con intercooler, la cabeza es casi plana.
Genio Hugo, justo tenía esa duda del juego de pistos en un Beldford 350. Las camisas no tienen pestaña por suerte!! Saludos Genio.
Exelente Hugo las automotices lo unico que le interesa es vender , despues si pasa algo con el coche hay que volverse loco averiguando los repuestos reglajes de motor piezas que no fabrican etc hay que hacerse mago .Saludos !!
Que bueno Hugo espero el video del Diésel esta interesante un abrazo desde Chile
Gracias Hugo
Bravooo otro genial video gracias maestro
hola hugo tengo una berlingo 2005 con motor 1.9 diesel aspirado y empeso con ese ruido metalico y nadie sabe que es elgunos dicen la bomba otros los inyectores otro las valbulas mande a limpiar y calibrar los inyectores y sigue el ruido terrible el motor arranca normal con frio y lo mas curioso es que en determinado momento deja de hacer el ruido lo hacelero y buelve quisas tengas alguna experiencia o que te alla pasado algo parecido con este tema y lo quieras compartir ya lo unico que me queda es abrir el motor y ver que encuentro desde ya te felicito por tu aporte y te mando un abrazo desde esteban echeberria buenos aires
muy bueno hugo
Don hugo nunca defrauda, buen video pa
Abrazo
Gracias! Saludos!
Ecxelente video hugo...gracias
Gracias, saludos!
Buenazo el video Hugo muchas gracias
Es muy, pero muy, interesante! Saludos
Mucha experiencia, gracias amigo
Perdón hola Hugo buenas tarde
Te banco a muerte Hugo genio !!!
Excelente como siempre
Me acuerdo perfecto huguito fue por lo que te empecé a ver...
Grande hugo!!👏👏👏
Un lujo el vídeo
Fenómeno!!!! Que diferencia hay entre ese motor y el de mi partner 2015 1.6 creo que este año ya es 8 v
Hugo!! Te estoy mirando atentamente!!👀
saludos!
Si se extraña amigoooo
abrazo!
una consulta Hugo, ese huelgo que tiene la cabeza del pistón , no sera para compensar la dilatación por temperatura ya que ahí es donde mas temperatura tiene el piston ??... Gracias...muy buen canal !!
si claro entre otras cosas
excelente saludos
Excelentes tus explicaciones hugo, tengo que rectificar mi xud9, esta std. Que me recomendas? Encamiso o sobremedida? Un abrazo
Sobre medida si está estándar métele tranquilo
si señor
Hola Hugo! Saludos, Buenas a tí también, . Pues claro que te estrañamos , que pensabas que te libraste de nosotros fácil? ya creaste una granja de monstruos, ahora ya no hay remedio 😁.
Impecable Hugo ... Que opinas de poner un aceite más pesado en motores diessel con desgaste que y alto consumo ?
segun el motor no todos los diesel son iguales ni todos los aceites pesados son iguales
@@mecanicahugos Castrol viscus 25.60 en un Mercedes 366 la gastado
Hola Hugo, muy buen video, que opinion tenes del motor 3.0 power stroke common rail turbo intercooler de la ranger. Porque por lo que entendi en el video dijiste que son complicados los inyectores. Saludos y gracias de antemano.
todos los motores son buenos hasta que dejan de andar .si es complicado la inyeccion cuando no anda
por eso en vez de ver el manual yo te miro a vos,gracias
Buena Hugo
Aca en México hay de la marca Urrea pero cuesta 10mil pesos mexicanos lo que un motor de auto.
Hugo un fuerte abrazo!!! Y gracias por compartir tu experiencia!! De uruguay te escribo. Deja un numero para hablar. Nesecito un tutor para armar un fiat 1.7 fiorino. Gracias!!!!
Hola, un abrazo fraterno desde Venezuela... Eso de bruñir no altera la medida de los cilindros ? Disculpe la pregunta que puede parecer tonta.
Hola Hugo buenas tardes, te consulto compré una Blazer motor maxion 2.5 según vendedor motor echo. Para mí cambio de aros, estaba ruidoso de válvulas las regularon a 0.25 parejitas ,me dice el mecánico esta tapa no se si la tocaron retenes válvulas viejos. Tenía aceite 10/30 y me aconseja 15 w 40, sorpresa comenzó con humo celeste, cuando va tirando. Y lo llamativo sacas varilla de aceite no ventea sacas tapa de aceite y sopla. Lo llamo al vendedor dice no se asentaron los aros, eran cromados. Se por todos los mecánicos que los diesel cambio aros NO. Pero el bolsillo manda. Otra cosa motor caliente sacas la varilla aceite frío. Que opinas. Muchas gracias desde Neuquén - Argentina. Raúl
Como siempre me preguntan "iii qui liquidi usa, qui liquidi usa"
Jajajaja
Saludos para todos
Buenas tardes don hugo, tengo una pregunta la polea del damper de mi renault 9 mod /86 no gira recto como debe ser, gira como torcida,esto influye para que el retenedor tenga fuga de aceite? , lo he cambiado varias veces e inclusive he cambiado tambien el buje y sigue con la fuga, pensaba quitar la polea y llevarla al torno haber si se pudiera centrar para que diera un giro perfecto, es que esta costosa una nueva, que debo hacer, gracias por sus sabios concejos. Buen dia y lo saludo desde Bogotá.
aca en ML Argentina se venden unos muuuy muyyy similares marca Gauchito.... se ven identicos al tuyo.
buenos dias amigo Hugo una pregunta cuales son las causas por la que se rayen las camisas de motores diesel
impecable!! bueno se empezo a mover ese hdi!!! me dijo uno que le puso la tapa de un dw8 y lo hizo inyeccion mecanica a un 307, es posible eso??? Saludos!!
todo puede ser yo nunca intente saludos!!
@@mecanicahugos aca hace rato hacen la reforma a inyeccion mecanica de las kangoo de renault diesel 1.9 ..eso si despues al electricista xq te anulan la compu y te quedas sin electros..aire acond .etc..
bamo nomas
Metele a ojo y dale pata a ese motor hugooooooo tenes un martillo en las manos jajajaj encamisar es lo mejor qué hay!!!!
Hola Hugo, ojala puedas leer este mensaje... Tengo un duna 1.7 diésel y me dispuse a cambiarle la junta y demás pero un mecánico puso su mano en los cilindros y me dijo que no enciende mas por falta de compresión ... Tengo que rectificar el motor? O con un bruñido y cambio de aros va? Saludos de Buenos Aires
Como andas Hugo, increíble hace meces que estoy por preguntarte eso de la luz de puntas de aro del DW10TD justito justito, pa mi está mal...
si hay algo que yo no entiendo algo no anda esperemos que aparezca algo de luz en este tema y si no ira para adentro como cualquier piston
La cabeza es más pequeña por qué tiene el fuego directo se calienta más y dilata más a temperatura de trabajo no tiene ese juego 😜
me mato esa voz hugo!!!!!
Gasolina es igual que nafta? Porque acá en Argentina es azul y esa es como amarilla
Hola disculpen para que sirve ese líquido.?
Al final como se hace el líquido de bruñir???
toy loco yo !
Hola xq me hace ruido el motor si le hice cambio d aros junta d tapa d cilindros me dijeron q puede ser q aya q retificar el sigueñal no c pero esta todo estándar q puede ser gracias
Hugo que pasa si se deja más de 3 sentesimas como lo explicas vos.
Que pasaría perdería compresión ?
hasta 5 aguanta despues ya golpea demas
@@mecanicahugos muchas gracias Hugo dios l vendiga
Para Mi sería 0.8 el de fuego
eso seria logico aunque igual sea mucha luz ta raro
Jajaja que paso colega con la voz se hizo chikita
6:56 jajajajaj, lpm, es tal cual
hugo hasta donde se gruñe el cilindro hacia abajo masomenos?