PŁUKANIE UKŁADU CHŁODZENIA PROSTY I TANI ZABIEG W SAM RAZ PRZED ZIMĄ.
HTML-код
- Опубликовано: 17 окт 2024
- Siemanko
Dbacie o olej filtry, ale pamiętajcie że szuwax zbiera się też w układzie chłodzenia. Regularne stosowanie zapobiega budowaniu kamienia, przedłuży życie pompy wodnej i termostatu.
Pozdro!
W tym filmiku użyłem produktu:
liquimoly.skle...
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/P...
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/Prof....
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris .
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
#liquimoly #układchłodzenia #płukanka
Profesorze kiedy film o płukaniu układu wydechowego, tam to się dopiero szuwax zbiera? Sama wymiana oleju w tłumiku może nie wystarczyć, czy Liqui Moly produkuje jakieś dedykowane preparaty do czyszczenia układu wydechowego?
Liqui Moly produkuje każdy preparat jaki sobie zażyczysz, kwestia odpowiedniej reklamy w "niezależnym" serwisie znanego RUclipsra i można produkować. 😉
Ale wy macie żal dupy o te reklamy. . Pomyśl jeden z drugim ile filmików z poradami na tym kanale dostałeś za free i co wpłaciliscie coś darowizny ? A czepiacie się gościa że zareklamował produkt jak by to z waszej kieszeni poszło.
@@Maaaaaaaaaaaarcin ja się nie czepiam reklamy. Bo nawet to nie jest reklama. Pisze gdzieś że materiał sponsorowany? Ja piszę że firma zrobi każdy "specyfik" który może sprzedać i zarobić. Resztę to napisałem z odrobiną ironii. A dlaczego mnie ten test irytuje? Bo zrobiony w aucie w którym tego robić nie trzeba. Zamiast znaleźć coś z zatkaną nagrzewnica lub olejem w układzie. To plukał układ w tym modelu gdzie to nawet w minimalnym stopniu nic nie dało. I jeszcze mówi że warto czasem robić... Gdzie ten merytoryczny profesor sprzed lat?
@@shogunlechuza6650 najlepsze jest to że jak taki liqui moly wszędzie wpycha swoje reklamy,to ludzie faktycznie myśla że działa, a za to taki sam preparat z K2, Millers, i innych firm już jest słaby/nie działa, a okazuje się że działaja wszystkie tak samo i różnią się tylko cena 🤷
@@kawosszz mi tam reklamy i sponsoring nie przeszkadzają, o ile jest to jasno zaznaczone. A powyższy test to... no niby ciekawe, ale efekt dokładnie taki jakiego można by się spodziewać. Bo co tam miało się pojawić w płynie jeżeli auto sprawne a sam stary płyn idealnie czysty. Jeżeli to reklama za kasę, ok. Ale informować, a jak prywatny test, to się trochę profesor nie przyłożył. Lepiej mniej a treściwych filmów robić. A konkluzja dziwna, bo mówi żeby robić płukanki, a wynik testu ewidentnie pokazuje że jak wszystko sprawne to niema sensu.
Kamień w układzie chłodzenia? Myślałem, że płyn chłodniczy nie zawiera minerałów. A jak ktoś leje kranówkę do auta to... no to niech se potem czyści. Dla mnie to bez sensu.
Wydaje mi się, że bardziej chodzi o wymianę, gdy masz już bardzo długo płyn chłodniczy niewymieniany albo jak kupujesz auto i chcesz mieć spokój, bo nie masz pewności co było lane
Proponuję w następnym odcinku płukanie intercoolera - można się zdziwić ile trzeba tam wlać żeby coś wyleciało z drugiej strony 😁
W tej skodxie były czerty inrecoolery w bagażniku, jak ktoś miał kombajn.
Nooo dobry pomysł
Widać, że się powodzi: kompresor, chłodzenie aperolem
Ale narobił smaka na kompot
Z maku?
Od babci Jadzi kolego
@@marekm6341 G12+ lepiej tarza 😁
malikurwanowy
Tak jak mówi Chrisu najlepiej przepłukać wodą z wiadra po myciu podłogi w biurze. Wartości czyszczące o wiele wyższe niż kuchler reiniger 🤣
Szczególnie dla mechanika który później wymieni pozapychane od piachu elementy i poświęci cały dzień na dobre przepłukanie układu chłodzenia 🤪🤣😂
Od czasu do czasu wszystko trzeba przepłukać 🥳🍸🍹🥃
Ale gardło przede wszystkim
Chris leje kranówę z wiadra, a ja głupi płukałem układ wodą destylowaną 🙃
To oczywiste porównaj smakiem która lepsza. A najlepsza to mineralna butelkowana perlage
Perła jest najlepsza ♥️♥️@@ggnagognagoma2462
Ta śrubka spustowa to poprostu coś wspaniałego
Moim zdaniem to taka płukanka jest świetnym pomysłem, raz na 40-50 lat użytkowania pojazdu obowiązkowo trzeba wykonać. Płukanie układu chłodzenia jest bardzo zasadne, bo końcu producent tego typu specyfików musi z czegoś żyć! Jak nie stosujesz płukanek powodujesz wzrost bezrobocia sknero!!! 😉
spokojnie w 4 letnich autach zatykają sie nagrzewnice haha
@@patrosd2336 We wszystkich? Co ty powiesz?
Są specyficzne modele gdzie taki problem występuje, ale to jest wynikiem błędów konstrukcyjnych a nie tego że ktoś nie płukał układu chłodzenia.
Płukanie układu w pojeździe typu ta skoda t jest pomieszanie z poplątaniem. Płukanie ma sens tylko w dwóch przypadkach:
- Układ jest niedrożny lub zachodzi takie ryzyko z powodu przypadłości modelu.
- Olej w układzie chłodzenia
@@shogunlechuza6650 albo jak ktoś ciągle jeździł na kranówce i w dodatku ją wymieniał. Miałem raz takiego klienta... Wystarczyło odkręcić korek od chłodnicy by ujrzeć stalagmity i stalaktyty, tam jak w kopalni kruszywa było. Pytam skąd tyle kamienia, a on że nie wie bo co roku serwisował układ chłodzenia. Pytam w jaki sposób, no że wymieniał wodę co rok na wiosnę, a na jesień lał borygo i na wiosnę znowu wodę z kranu 🤦🤦🤦 tak więc i są takie przypadku gdzie układ jest zakamieniony od kranówki. Ciekawe jakie miał by zdziwienie jak by zalał kranówki tam gdzie termostat się otwiera przy 106°C 🙆😅
@@tomaszklepac4784 Jak ktoś jeździł na kranówce to taka płukanka by musiała chyba z miesiąc być zalana żeby to ruszyć. A potem festiwal wycieków bo woda niszczy wszystkie gumy w układzie. Znam przypadek gdzie w peugeocie 806 facet jeździł na wodzie 2 lata i chłodnica się zaczęła rozsypywać w rękach prawie. Taka to "oszczędność".
@@shogunlechuza6650 dokładnie 👍 ale weź mi odpowiedź na pytanie jakim cudem bez wycieków jeździły na wodzie np Star 200, czy stare traktory jak c360. Bo od kiedy pamiętam te co widziałem zawsze były zalewane wodą z kranu, a w zimę co wieczór spuszczana i rano nalewania gorąca żeby łatwiej zapalił .
Tutaj można byłoby się jeszcze pokusić o spuszczenie pierwszej próbki w formie wzburzonej 😉. Czyli też rozgrzać, niech tam pompka wzburzy cały osad i takie coś niech wypłynie, bo spuszczanie na zimno gdy osad nie jest w płynie wzburzony... Druga sprawa to bym się pokusił o odlanie pewnej ilości z pierwszej próbki i dodanie do niej kapki tego specyfiku, żeby sprawdzić czy przypadkiem specyfik nie zmienia koloru płynu chłodniczego, bo czuję tu nosem, że coś się wydarzy 😉. Bo tego, że szlam z chłodnicy podkręci kolor na czerwono to... hmmm... 😉. No i trzecia sprawa to porównać osad w zlewkach "przed" i "po" z tej samej objętości płynu, ale po dobrych dwóch dniach odstania i wtedy naprawdę będzie wszystko jasne 😉.
"Wy tak nie róbcie!
Albo róbcie "
Genialne 😃😂😂😂
Widzisz "Byc albo nie byc oto jest pytanie" Takze genialne xd
Test nie jest miarodajny, ponieważ pierwsza próbka zlana z zimnego (chyba) silnika - płyn sklarowany.
Bardzo lubię dźwięk piniendzy wpadujących do kieszeni profesura w trakcie obczajania filmu 😄 to zwiastun kolejnych pojebanych akcji 😄
Ty jesteś zawsze ogolony ,brawo....,.
Krisowi po prostu zarost nie rośnie jeszcze :D
Miałem taką skodę 1,3 MPI :) przez 18lat nie wymieniałem płynu w chłodnicy tylko uzupełniałem najtańszym Borygo lub Petrygo w zależności na co promocja była w markecie. Po 18latach pękł mi króciec chłodnicy i wywaliło cały płyn. Wymieniłem chłodnice, wypłukany został cały układ i zalany Prestone (gotowym płynem). No i kompletnie żadnej różnicy. Tak jak się załączał wiatrak tak i się załączał przy tej samej temperaturze:). Latem jak wracałem w korku to jak gasiłem auto to jeszcze wentylator często pracował. Jak Felka skończyła 25lat została sprzedana. Poszło sprzęgło i warsztat ociągał sie z naprawa bo progi były wygnite od spodu i nie mieli jak podnieść:) No i inny warsztat odkupił ją ode mnie. Ale to była jedna zmiana płynu. Później i tak Borygo dolewałem:) Auto nie do zdarcia. Nie miało się co zepsuć a części i naprawy kosztowały grosze:)
PS: czemu odkręciłeś korek? płyn się gotuje w temperaturze 130st C ale tylko w układzie zamkniętym pod ciśnieniem. Jak odkręciłeś korek to płyn się zagotuje w 100st. Jak Auto chodziło pół godziny to się zagotowało....
U Ciebie płyn ktoś wymieniał bo widać ładny nowy zbiornik bielutki. U mnie był mocno zżółknięty.. Kamień było widać na ściankach:)
Jakbym w moim Patrolu '91 pół godziny nagniatał na wolnych to koszt paliwa byłby większy niż nowy układ chłodzenia 🤣
Się chwalisz czy żalisz🤔
@@user-ex1nm6nx1w daj chłopkowi poczuć się przez moment kimś ważnym.
@@PeknietySloik No w sumie masz racje, nie wziąłem tego pod uwagę 😉
To ile ci to pali?
skoro tyle Ci pali, to musisz jechać z nim do warsztatu
Jestem nieco zawiedziony, na oko to chłop w szpitalu umarł. Brakuje przyrządów typu pryzmat i miernik konduktuwności płynu, miernika ppm chociażby ewentualnie prostego mikroskopu.
Zbiorniczek mega czysty , jakiś świeżo wymieniony.
Jak wymieniałem płyn hamulcowy w B3 ( nie ruszany od nowości) to leciał taki syf ze matko jedyna.
Nie mogłem w 1 momencie przepchać na lewym tyle, w końcu wyleciał taki glut ze jak sie przykleił do bańki to nawet zmywacz tego nie ruszał.
u nas niestety ludzie mysla ze tylko olej w silniku sie wymienia, i nic po za tym.
Powiem po polsku klasycznie. Robiłem płukankę układu chłodzenia w swojej bemce jakieś 2 lata temu iii 1. Płukanka zlalem dosłownie błoto. 2 brudna woda o kolorze toffi. 3 brudna. 4 mniej brudna. 5 powiedzmy że woda była czysta. Polecam płukankę układu chłodzenia. Ps: Profesorze jak w komentarzach niżej czy wyżej. Ktoś poleca płukankę intercolera :) nie mogę doczekać się odcinka
U mnie chłodnica lekko pękła więc płyn wymieniał się sam w trakcie ciągłych dolewek 😂
Na Biotad Plus lecimy???
Tak samo mówią osoby którym silnik spała ponad 1 L oleju na 1000 km. Mam ciagle świeży olej.
A jak wymienia się po 15000 km to zlatuje smoła, a filtr oleju zapchany 🤪
Zalewanie silnika wodą to proszenie się o problemy, bądź potencjalne problemy widzów naśladujących. Chyba ze masz pewność że wszystko później spuścisz. W silnikach zostaje 1-2 litry płynu w bloku. Jak zalejesz wodę to zostaje woda. Wówczas należy zastosować koncentrat, bo zwykły płyn się rozcieńczy i zamarznie przy np. -18 stopniach. Warto o tym wspomnieć.
Klimat się podobno ociepla więc może nie zamarznie 🙂
Będzie kolejny odvyjak skleić blok po płukaniu układu chłodzenia
@@andywojax7007 To jest sytuacja ekstremalna, ale jak ktoś jest tak detalistyczny że robi płukankę układu chłodzenia w pojeździe w którym nie ma takiej potrzeby, to powinien podjeść do tematu biorąc pod uwagę wszystkie aspekty. Rozcieńczenie płynu powoduje potencjalnie większe szkody jak nie robienie nic.
w papierach ci stoi ile masz pojemności układu chłodzenia. To i wiesz po zalaniu nowym płynem ile ci wody zostało
Mętne to było przed wlaniem. Oj Chrisie Chrisie, docentem bym nie nazwał a do magistra to jescze dalej.
Producent auta: oleju nie zmieniamy, olej LIFETIME!!!, płyn hamulcowy/chłodzenia co dwa lata!
Polacy: olej co 10kkm, płyn hamulcowy/chłodniczy LIFETIME!!!! a po co to wymieniać, często te płyny potrafią krążyć tam tyle lat co ma auto
Producent płukanek: płukać wszystko najlepiej co 100km!!!! Płukać olej, płukać płyn chłodniczy, bak paliwa, dolot, wtryski, fotel kierowcy, pasażera, do hamulców też coś się znajdzie :)
hahah
Producent auta: Ma wytrzymać leasing i zaraz potem narobić kosztów albo na złom najlepiej. Poza tym Unia nas kroi za każdy gram smaru czy mililitr oleju...
A płukanka przy sprawnym układzie tylko pomoże. Jak bardzo to sprawa dyskusyjna ale zważywszy na niewielki dodatkowy koszt to raczej warto w miarę regularnie je robić.
Myślę że w niejednym aucie płukanie baku przyniosłoby widoczny rezultat
A potem kupić od takiego auto i człowiek za głowę się łapie co za szrota kupił 🤦♂️
Zapomniałeś jeszcze o płynie do wspomagania 😄
A tam, ja kiedys jak mialem starego hiluxa z zakamieniona chlodnicą, to zalalem caly układ octem - elegancko wyczyscilo;) opcja z czarnym domestosem tez robi robote. I nie, nic potem nie cieklo;)
na pohybel konfekcjonistom co to leją w nowe opakowania , a cenę wlanego mnożą kilkunastokrotnie
bardzo dobry w zjadaniu kamienia jest kwasek cytrynowy rozpuszcza cały kamień nie wiem tylko czy reaguje z uszczelkami
Dokładnie ocet super działa. Tani, dobry i przynajmniej wiadomo co to jest i jeszcze można galaretę zjeść w garażu.
O myciu kwasami : ocet lub kwasek cytrynowy to kwasy, a kwas otwiera pory metalu na korozje. jak przesadzisz z koncentracja to alu chlodnica skoroduje od srodka nawet jak wypluczesz woda dystyl. Koniecznie musi byc niska koncentracja kwasu, a przed kwasem zalac wode dyst. z sodą i po kwasku tez zmywac woda z sodą , aby zneutralizowac po kwasie i zabezpieczyc metal. Ogolnie najlepiej czysci sie kwaskiem cytr. ale bardzo uwazac. 200g na 10l to max koncentracja. Przed kwaskiem trzeba koniecznie zmyc olejowe osady po starym plynie chlodn. woda z sodą o podobnej koncentracji, bo inaczej olejowe filmy nie pozwola dzialac kasowi. Bylo testowane. Na koncu nie zalewac i nie plukac woda dyst. a odrazu po plukaniu woda z soda zalac docelowy plyn chlodniczy lub najpierw woda dyst. z plynem chlodn. 1:4 , czyli slaby roztwor i po nim docelowy dobry plyn
@@e.w.3862 Twój wykład odciągnął mnie od pomysły płukania kwaskiem. Mam w E36 20 letni płyn koloru mętna rdza z kawałkami rdzy i chciałem rozpuścić to kwaskiem, bo osadziło się nawet na grubych przewodach, to mniejsze kanaliki muszą być i prawie zatkane. Więc chyba poprostu wymienię na nowy.
Ten wyskalowany poziom na kieliszkach ... To bardzo praktyczne 😀
Kiedyś robiłem płukanie układu chłodzenia. Wjechały 2 płukanki różnych producentów. LM i chyba K2 jednocześnie. Po 10minutachbw zbiorniczku zaczęła robić się galareta. Płyn zlany, przepłukane i nie było już galarety. Do tej pory zastanawiam się co tam zareagowało ze sobą skoro składy miały podobne.
Tyle co zaczalem jesc kolacje a tu chris pozdro;)
Akurat, najpierw mówi że nazbierało się sporo gówna, a chwile później że jebie moczem :D
Czasem tak słucham tych youtubowych mechaników i każdy mówi wymień to wymień tamto, konserwuj to, olej co 7tysiecy, to i tamto musisz mieć nowe inaczej nie stać cie na samochód. Nachodzi mnie taka refleksja zarabiam 5k na miesiąc, dojeżdżam do pracy 60km (i tak jade krócej niż moi znajomi przez miasto) gdybym tak wszystko wymieniał i miał nowe w samochodzie to nie pracował bym na nic innego niż samochód, nie odłożyłbym nawet na wakacje. Olej wymieniam co 15k resztę robię jak coś sie dzieje i auto ma juz 350k przebiegu i jeździ mimo że to renówka, turbina ok nie kopci, nawet hamuje mimo ze 2 lata nie ruszałem płynu hamulcowego a chłodniczy tylko przy wymianie rozrządu... Ostatnio nawet 2 razy byłem w Holandii i to bez lawety :O
A co ma innego mówić? Kryzys idzie i pieniędzy potrzebuje. Kiedyś płukał naftą bo taniej, teraz koniecznie Liqui Moly bo nafta już beeeee ;)
Teraz to wszystko trza płukać , nawet tłumik powymianie oleju 😁
Zgadzam się z tobą, Niemcy czy szwajcarzy wymienia olej raz na 30-40 tys km w nowym aucie i wszystko ok ale biedny w polak raz na 15 tys i już źle.
Zgadzam się. Oglądałem na innym kanale jak mechanik zalecił, aby wymienić sprężyny, bo były zardzewiałe, amortyzatory też, no bo przecież oryginalne od nowości siedziały i warto by od razu wymienić. Z tego powodu nie jeżdżę do mechaników i sam wymieniam podzespoły wtedy, gdy jest to konieczne. Moim rodzicom w berlingo sprężyny pękały zanim zdążyły zardzewieć, a mazdą z zardzewiałymi jeżdżę 9 lat i jakoś nic się nie dzieje.
Też mam taką obserwację. Jak byś miał o każdy system dbać zgodnie z zaleceniami to w zasadzie lepiej wziąć nowe auto w leasing, bo przynajmniej nie musisz co chwila do mechanika jeździć.
U mnie też płyn wyglądał ślicznie po płukance wylatywało i wylatywało taki jak by piasek .
Kostki do zmywarki naczyń w odpowiednim stężeniu robią mega robotę pozdro
Ta, zwłaszcza polecam w kontakcie z aluminium, wtedy dopiero robią robotę.
Do aluminium !? Nosz Ja pie..lę co za doradcy...
@@mariuszstaskiewicz3408 A niech sobie płuczą, a później płacz i lament. Najlepsi są ci dumni i zadowoleni, że po płukaniu sama czarna woda poleciała hahahaha.
@@DanyWay Płukałem lata temu po wymianie uszczelki w chłodnicy oleju , i dalej działa płyn jest czysty nie ma wycieków takie są fakty ha ha ha ha
@@mariuszstaskiewicz3408 zanim wypłukałem lata temu układ kostkami zanurzyłem kawałek aluminium w mocno gęstym roztworze na tydzień.. wiem że zwłaszcza tobie będzie ciężko w to uwierzyć. ale po latach układ jest dalej czysty nie ma wycieków i działa. takie są fakty które wyśmiewasz. Pozdrawiam otwarte umysły
JuŻ bałem się, że nie pojawi się lokowanie produktów Liqui Molly :)
Ten typ tak już ma 😅 Chrisa sponsor generalny - Liqui Molly 😆
@@cooltygrysek szkoda, że kosztem treści
@@cooltygrysek lepiej liqui moly niż np Castrol albo jakieś inne badziewie😅 bo wtedy co by starannie i poprawnie naprawił, to by psuł wlewając taki shit 😭😅
@@tomaszklepac4784 skąd opinia, że castrol to badziewie?
@@marcin0757 z własnego doświadczenia, z testów porównawczych które robił mój kuzyn jak studiował chemię, a po za tym masz dużo dużo filmików na YT co Castrol robi z silnikiem. Silnik w środku wygląda jak by ktoś lepiku do niego nalał. Strasznie syfi silnik i ma słabe parametry, a cenowo wcale nie jest taki tani. Ja tej firmy nie tracam od ponad 15lat. Bo naprawdę jest na rynku taki wybór i tak dobre oleje w przystępnych cenach że po co lać ten szajs. A że olej to olej i każdy taki sam to nie prawda to sam wiem bo za każdym razem lałem do mojego L200 inny olej i naprawdę była różnica, czy to do silnika czy do przekładni itd. i nie ma co się sugerować tym że w wielu autach na korku wlewu oleju jest napis Castrol albo że jest rekomendowany, bo za ten napis na korkach Castrol słono zapłacił bo to jak by nie było dobra reklama bo dużo ludzi się na to nabiera, a po za tym dla jakiego producenta aut zależy na tym by ten samochód działał bezawaryjne 1mln km?? Im szybciej silnik padnie tym lepiej, producenci aut zarabiają krocie na ASO i sprzedaży części zamiennych. Stąd zalecenia serwisu co 30tys km i wlewania tego gówna jakim jest Castrol. Chyba żaden inny olej tak szybko właściwości nie traci jak te gówno i tak nie smoli silnika od środka.
Zrobisz odcinek z mieszaniem różnego rodzaju płynów chłodniczych? G11, g12, g13, borygo eko, glikol do kolektorów słonecznych, etc.
A może zalać do jakiegoś gruza olej jako mieszanina po np 0,4 l od 5w30 do 20w40 i zobaczyć co hamownia powie?
Wszystko na glikolu więc raczej się nie pogryzą 😉
@@micha9196 podobno krzemianowych nie można mieszać z bezkrzemianowymi bo potrafi się coś tam wytrącić
Płukanie układu i okadzanie krocza to obowiązkowy serwis przed zimą. Po co wymieniać nagrzewnicę jak można pić glikol? I ważna rzecz- po płukaniu za pompa Zara trzeba zamontować magnes neodymowy żeby cząsteczki chłodziwa były uporządkowane.
Profesor mam pomysł na konkretny odcinek.Domowy sposób na wyczyszczenie DPF oczywiście w domu,garażu bo na aucie to są np. pianki,które psika się przed katem czy przed DPF np. w miejscu sondy czy czujnika.
Wymierny efekt w tym przypadku to lżejsza kieszeń (nowy płyn bez sensu, płukanka, paliwo). Wymieniony czysty płyn na trochę czystszy.
Te płukanki działają najlepiej jak pojeździ sie na tym minimum 2tyg i widac dopiero jak korzuch z kamienia i rdzy sie robi w zbiorniczku i wtedy wiadomo że działa
1:44 wystarczy używac wody destylowanej i koncentratu zamiast gotowych płynów które są robione z kranówy i kamień się nie osadza.
A jak myślisz woda destylowana to przepłukał czy kranówka
Nie polecam wlewać zimniej wody od razu jak zlewa się płyn. Ja polecam wlewać gorącą wodę. Można płukać dużo szybciej.
Mam nadzieję że zalewałeś zimną wodę na gorący silnik 🤣
No a jak tak szybciej się chłodzi .... Strażacy też leją zimną wodę na gorące i jakoś to funkcjonuje 😅🤣
Zawsze tak.leje i nigdy nic nie peklo
Tak samo zimą szyby się odszrania, wiadro wrzątku po szybach i lód ginie 😅😅😅🙆🙆
Panie Profesorze proszę o pomoc, ponieważ Pan sie także zna na ciągnikach. Wiec posiadam Ursusa C330 od nowosci zalany wodą do dziś. I pytanie czy można zalać płyn chłodniczy taki jak w samochodach czy ten płyn może rozpuscić uszczelke i woda dostanie się pod tuleje i wymiesza z olejem ?? Ciężka sprawa, Proszę o odpowiedź, Pozdrawiam Wszystkich ;)
Kiedyś zastosowałem podobny amerykański specyfik. Trzeba było wlać do układu chłodzenia. Prosto , łatwo i przyjemnie. Niestety później nie było tak przyjemnie. Zapomnieli napisać, że nie wolno użyć do aluminiowych chłodnic. Efekt miedziana chłodnica oczyszczona, aluminiowa nagrzewnica pęknięta, aluminiowa chłodnica oleju pęknięta. Na koniec olej w układzie chłodzenia i wżery w głowicy silnika. Tak więc dziękuję i nie skorzystam z tych "cudownych" wynalazków.
Dzieki prof Krzys za kolejny pomocny materialik filmowy 👍👍👍👍
Hej, spuszczałeś płyn odrazu po wyłączeniu silnika, czy czekałeś, aż trochę ostygnie?
Zabraklo dolania tego specyfiku do zlewki w ktorej jest nowy plyn - ciekawi mnie jaka bylaby zmiana barwy (czy przypadkiem nie podobna)
Użyłem tego środka w seicento z 2000r. Płyn nie wiadomo kiedy wymieniany ( ale ładnych kilka lat temu). Ogrzewanie słabe i często załączał się wentylator( układ chłodzenia był już mocno niewydolny). Zalałem i zrobiłem na tym ok. 40km. Zlałem i 2razy przepłukałem wodą demineralizowana i zalałem płyn G11. Efekt przerósł moje oczekiwania. Ogrzewanie jak w nowym aucie. Wentylator włącza się o wiele rzadziej.
Mi po takiej plukance po jakimś tygodniu rozszczelniła się pompa wody, która miała ok 30tys km przebiegu i to nie był jakiś chinol a dobra markowa pompa. Nie wiem dokładnie czy to przez to czy to zabieg okoliczności, ale teraz jak bym płukał układ chłodzenia to tylko tuż przed wymianą rozrządu - pompy wody.
1:43 jak najbardziej prawidłowa nazwa. W czajnikach też występuje kamień kotłowy. Przeważnie węglany wapnia i magnezu. Pamiętajmy, że to budulec naszych kości i zębów.
Włącznik doładowania można umieścić gazie jak jest na maxa lub od pewnej wartosci. Dawno temu jakieś 12 lat rozważałem takie doładowanie silnikiem Torcmana 8 kW na zwykłej sprężarce.
na pianę najlepiej sikawką ze spirytusem potraktować i z miejsca znika. tj. stosowane przy produkcji mydła np. taki myk.
ten płyn po płukaniu to i tak jest ok moim zdaniem jak płukłem w swoim gruziku to czarny był jak górnik po robocie
Prof Chris zgadzam się z tobą. Trzeba robić płukankę. Tylko nauczyć jeopow konstruktorów z VW projektować termostaty do 1.6 mpi
Chrisie a jak wypłukam to może mi się odblokuje termostat czy raczej nie spotkałeś się?
Chciałbym zobaczyć dodane tego płynu do próbki nr 1 w menzurcę.
Ciekawe jaki wpływ ma zostawienie resztek tego płynu w układzie bo zostaje widać to po płukaniu wodą.
Pytam z ciekawości po prostu;)
A ile razy ta skoda miala płukankę od początku robioną? Pewnie nie miała i jeździła i dalej by jeździła bez.
Dzisiaj zakończyłem płukanie w VW Polo 9N 1.2. powodem byla zatkana nagrzewnica. Myślę, że gdyby poprzedni właściciel zmieniał płyn i może raz go wypłukał, to bym ja nie musiał tego robić. Po tym, jak zobaczyłem co siedzi w nagrzewnicy, w przyszły weekend zabieram się za płukanie swojej Hondy CR-V z 2004. Dwa lata temu lałem świeży płyn, ale walić to. Idę z płukanką.
Pozdrowienia dzielny Chłopaku
Czajnik elektryczny z kamienia kotłowego czyszczę wodą z octem i efekt po całej nocy bardzo dobry .
Czy układ chłodzenia można by było czyścić octem ,,?
Wszystkie swoje rzęchy tak płukałem. Jeśli nie pomoże to i nie zaszkodzi.A przynajmniej w gratach nic się złego nie działo. Jak na ocet reaguje nowoczesna motoryzacja- nie wiem.
głupota ocet śmierdzi kwasek cytrynowy to magik kamienia rozpuszcza go tylko woda musi być gorąca rozpuszcza kamień w kilka minut, nie wiem tylko czy reaguje z uszczelkami w aucie
Hey! Wydaje mi się że dla lepszego rezultatu trzeba by było pojeździć na wyższych obrotach żeby wytworzyć większe ciśnienie w układzie i szybszy obieg. Sądzę że mogło by to pomoc w takich elementach jak nagrzewnica.
Może tak być.
Ta ze mnie tez sie smieja ze po zakupie kazdego auta wymieniam wszystkie plyny i oleje. A potem ej a czemu twoje auta sie nie psują? ;)
Gratuluję teledysku. Faster wybrał właściwa osobę... :) A8 też się załapało
Może to też być efekt kolorystyczny po wlaniu płynu czyszczącego. Mieszanie 2 różnych substancji o odmiennych kolorach 🤔. Jakby porównać spuszczony przepracowany płyn ze spuszczonym przepracowanym płynem + płukanka ale na zewnątrz poza układem. Może efekt kolorystyczny i pienienie się było by takie samo.
No to wszystko spoko, dobra robota 👍🙂 a co myślisz o płukaniu octem?
Płukanie zrobiłem po 9 latach w C14NZ. Już się grzał na mieście, temp. wyższa o 5 stopni jadąc zimą po trasie 120/h. Najwyższy czas.
Wlałem litr octu po odlaniu 1 l płynu. Rozgrzałem 2 razy silnik. Zostawiłem na drugi dzień, ponownie rozgrzałem. To co zlałem to był niezły syf jak piasek, płatki czegoś tam, kamień, malutka plama olejowa.
Nagrałem z tego film, będzie wrzuta.
Potem woda i znów rozgrzewanie. Trzy płukania wodą. Przy pierwszym płukaniu wodą mało syfu, ale przy drugim sporo poleciało ( nagrzewnica otwarta ). Trzecie płukanie poszło na glebe, było czysto, mini zawiesina tylko oleju. Płyn zielony w 0,001 % w galaretę się zbił jak stał 3 tygodnie w misce. Wiem, że był tam kamień, zielony osad na słupku widziany jak robiłem uszczelkę/ Kolejne płukanie za 4 lata.
Temperature trzyma idealnie poniżej 90. Chłodnica nowa ( 10 lat ) NRF kiedy to jeszcze dobre chłodnice były. Teraz te po koronkowe to jakiś szajsik jakościowy.
Do Hondy wlałem 0,6 l octu i tak już przejechał samochód 50 km. Z dwa tygodnie sobie tam odpoczywa ocet w silniku, zestresowany staniem na półce sklepowej :DDD
Emeryty chciały go w słoiku z grzybkami utopić :))
Tu jest korek w chłodnicy i nisko zawór na nagrzewnice. Trzeba go wypiąć i tez wymienić, padł i cały czas ciepełko leci..
Będzie film i każdy zainteresowany zobaczy. Pozdro
A ja czekam na odcinek z czyszczenia katalizatora, podobno do tego najlepiej go wyciąć :D
Wypłynie więcej po 500km trasy, Tec2000 robiłem to nagrzewnica zaczęła mi grzać w końcu.
Ja płukam raz w tygodniu, w sobotę wieczorem, jak już nigdzie nie muszę jechać. Używam 0,5l 40% roztworu spirytusu, w niedzielę poprawiam piwem i układ jest ok, gardło nie boli. Idzie zima , muszę wymienić wodę w migaczach na jakiś płyn nie zamarzający. Pozdrawiam Profesora i wszystkich oglądających 🍻🥂👍
Polać Jemu bo dobrze gada.
Dziękujemy. Chrisie , rosyjska armia Cię słuchała i w lato problemy miała
Płyn posiada w składzie środki czyszczące, myślę że wystarczy raz na pięć lat wymienić płyn bez żadnych płukanek i będzie dobrze.
Trzeba pamiętać, żeby na zimnym kręcić do odcinki wtedy nam się szybciej auto nagrzeje.
Golfa płukalem octem , wyszedł kamień jak zawiesina, zatkalo dziurkę w termostacie i wywalilo upg :D teraz nowa chłodnica, nagrzewnica jest luks a nie jakieś płukanie xD
Profesor , jaki byś polecił sprawdzone plukanki? Bo toto molly coś to chyba z dodatkiem proszku do prania .
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
Czołem Profesorze! Zainspirowałeś mnie. Ogarnę temat w moich autach. A pianę łatwo "zbijać" opalarką.
Prośba, pokaż proszę jak w zaciszu warsztatu habbysty-amatora ogarnąć czyszczenie DPF. Może jakiś Nissanik T31 albo J10 z M9R? Pozdrawiam nieustająco!
Zastosować LIQUI MOLLY ! 😅 Aplikuje się wprost do dolotu a rułą samo wyjdzie ..... 😁😆🤣😂
@@cooltygrysek Tia...sarkazm wyczuwam 😂 Myślałem bardziej o wyjęciu DPF i ogarnięciu tego w garażu. Czegoś można się nauczyć a jeśli się nie uda to pucha i tak już wyjęta i można wysłać w Polskę do czyszczenia.
Płyn sam w sobie ma właściwości czyszczące. Po podobnym zabiegu w nowo nabytym aucie wypłukało mi kamień ktory zasklepiał pęknięcie chłodnicy. Efekt. Holowanie 30km i wymiana chłodnicy. Od tego czasu tylko koncentrat z wodą destylowaną.
8:23 po ogórkach kiszonych rzecz jasna 😂
Zajebisty odcinek ;D
Dobrze że nie prestonem , bo za chwilę pompa wody by ciekła. Ja tak miałem i inni też, zbyt agresywne cholerstwo dla uszczelnień.
Mam 5 lat 307 2.0hdi 90, zrobilem wlasnie plukanke, i juz 4razy woda plukalem i caly czas ciemny plyn, ogolnie w aucie jest 6l, ale po zdjeciu krocica i dmuchnieciu wychodzi tylko 4l, a zeby dostac sie do nagrzewnicy to troche schodzi , masakra
Witam Panie Chris. Mam małe pytanie. Jestem posiadaczem astry g z silnikiem astry h Z16XEP. przeprowadzam płukanie ukladu chłodzenia zgodnie z Twoim odcinkiem. Pomimo kilkukrotnie wlewanej wody zawsze jakiś bród pływa niczym majeranek w żurku chociaż woda już czysta. Myślałem o założeniu na powrocie od przepustnicy filtra przepływowego aby coś pozbierał. W związku z tym mam pytanie czy takie rozwiązanie jest bezpiecznie dla samochodu i czy ma ono sens.
Kolega kiedyś kupił jakiegoś odkamieniacza do płukania. W rezultacie na wszystkich łączeniach mu zaczęło cięć auto było leciwe :)także chyba lepiej wyjąć chłodnice i ja odkamienic ewentualnie zmienić na nową tak samo z nagrzewnicą. Pozdrawiam
Spróbuj kupić chłodnicę do wartburga 353...
Hola Hola proszę nie siać głupot, proszę najpierw dowiedzieć się co kolega wlał do układu chłodzenia i podać konkrety do publicznej informacji. "Jakiś odkamieniacz" może mieć destrukcyjny wpływ na zastosowane uszczelnienia, przypuszczam że w tym konkretnym przypadku to kolega był najsłabszym ogniwem
polecam proszek do prania wlac lub kapsułkę:)
A sąsiad zamiast pukać żonę to płuka chłodnicę.
W sam raz przed zimą to mi pękły trzy przewody, za każdym razem po wlaniu nowego płynu. Myślę, że się dobrze wypłukało. Tym razem już wymieniłem wszystkie przewody na nowe😃
Ostatnio prawie każdy filmik to reklama, profesor poszedł w komercję. Kiedyś to bylo - testy olejów, pokazy i objaśnianie działania mechanizmow. Rozumiem, że przyszedł czas na monetyzację, ale mam wrażenie, że kanał się obsunął. Pozdrawiam!
Ma też swoje zainteresowania poza warsztatowe i jutubowe, do tego życie domowe...
a to potrzebuje czasu więc jak ma go poświęcić na rozcinanie kątówką jakiejś przekładni by znudzonym tłumaczyć co i jak działa to ja mu się nie dziwię że woli w tym czasie pogrzebać przy jakimś traktorze czy przejechać się a komercha daje hajs na to jeszcze
I jaki w tym problem jest ? Pokazał jak zrobić płukankę nikogo w balona nie robi i zaznaczył jasno że nie koniecznie musi być preparat tej firmy. A to że LM dało mu za to kasę to pokazał akurat tej firmy. Efekt końcowy jest pokazany na filmie jeśli ktoś jest kumaty zobaczy że ta płukania gówno dała i może spróbować osiągnąć leprze efekty innych firmy.Ewentualnie zgonic że układ w tym samochodzie był czysty
Nie wiem jak inni, ja w ciągu ponad 8 lat eksploatacji robiłem 3 wymiany płynu i 2 razy taką płukankę układu chłodzenia oraz przy każdej wymianie oleju płukankę silnika. Ile się nasłuchałem od ekspertów, że zacznie mi cieknąć układ chłodzenia, że będzie żreć olej w zatrważającym tempie. Auto teraz ma ponad 400 tysięcy i ponad 20 lat, pali mniej oleju niż na początku a wycieków płynu chłodniczego nie uświadczyłem. Uświadczyłem za to po pierwszej płukance układu chłodzenia lepsze ogrzewanie we wnętrzu, co nie jest w sumie niczym dziwnym.
Kurde Krzysiek idealnie trafiłeś. Cały dzień dziś przeglądam jak przepłukać elegancko nagrzewnice w polenesie zasranym a tu odcineczek. Ty to wiesz jak zrobić dobrze
Ja w zeszłym roku w Focusie miałem tak zawaloną nagrzewnicę, że nie było mowy o żadnym ogrzewaniu
Znajomy z pracy, który namiętnie dłubie hobbystycznie przy autach sprzedał mi zajebistą mieszankę na płukanie układu chłodzenia
PRzygotowanie takiej mieszanki trwa tak z kilka dni bo buzuje i musisz wstrząsać i odkręcać aż przestanie buzować po odkręceniu
Na 5 litrów wody demineralizowanej wsypujesz:
pół kilo sody oczyszczonej
pół kilo kwasku cytrynowego
i garść soli do zmywarek
mieszasz. To będzie buzować jak mówiłem, więc co jakiś czas tak 2x dziennie wstrząsasz tym i odkręcasz, żeby gazy uleciały
I jak po odkręceniu nie usłyszysz już syczenia to mieszanka gotowa
Wlewasz to zamiast płynu chłodniczego
I jeździsz tak ze 2 godziny
I spuszczasz, a potem jak przy standardowej procedurze płukasz wodą demineralizowaną póki woda nie będzie przezroczysta
Po połowie trasy wróciło ogrzewanie jak ręką odjął, a woda po spuszczeniu była dosłownie czarna XD
Więc na pewno wszystko wypłukało jak ta lala :D
@@kubapensko8529 soda to zasada, kwasek to kwas więc to się neutralizuje wzajemnie stąd się pieni jak głupie XD Ten sam efekt uzyskasz używając osobno obu albo jakiej kolwiek płukanki jak z filmu... Pozdrawiam
@@kubapensko8529 Zmieszać zasadę z kwasem, no brawo !
Nie plukaj zmień auto
Szkło rzadziej pęka od wrzątku, częściej od zalania gorącej szklanki zimnym płynem.
Najważniejsze pytanie, czy można to zrobić tabletką do zmywarki 🙃❓
Nie
Ja w tych kuflach to widzę browar, jasny i ciemniejszy. Wymiana kufli pustych na pełne często zalecana.
Zapach jest ważny, ale smak ważniejszy. 😉😁
Drogie te detergenty płukanki. Płyn do naczyń wystarczy,:)
ja tez używam płynu do czyszczenia chłodnic od tec 2000 pl, polecam
chrisie, może w którymś odcinku przetestujesz stary, niezmieniany od kilku lat płyn hamulcowy, do nowego płynu? z kompletnym płukaniem układu
Witam,Zara wracam i oglądam
Ja zawsze płukałem 5-6 razy aż leciała czysta woda. Na koniec sama destylowana i dopiero docelowo nowy płyn.
Krisie ja w niedzielę płukałem chłodnicę w wartburgu nieodpalanym 28 lat i uwierz mi że syfu było jak na lekarstwo!
W zasadzie po co tam coś płukać? Czy z tych płynów chłodniczych wytrącają się aż takie gluty? Zmiana na jakieś 3 lata nie wystarczy?
Temat akurat na czasie, poradzcie czym pozbyć się masła z chłodnicy.
Nożem i na chlebek
Wymiana uszczelki pod głowica powinna pomoc 😂
Wymień chłodnice
Nożem, od razu na kanapkę.
Chlebem
Mam taką czerwona bestie , silnik nie do zajechania 😁
Ciekawe co by się stało gdy by teraz zalać ten nowy płyn do tych samochodów "zabytkowych "?