Bremskolben fest, wie wieder gängig machen?
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- Опубликовано: 22 авг 2024
- Bremskolben fest, wie wieder gängig machen?
Wichtiger Hinweis, beim Ausdrücken mit dem Pedal nicht weitergehen wie der normale Weg beim Bremsen ist. Es KANN sein, dass sich hier eine leichte Verschleissmarke im Hauptbremszylinder gebildet hat, die bei Überlaufen die Manschette schädigt.
WICHTIG, Keine Rostlöser, kein WD 40 oder ähnliches verwenden!!!!
WICHTIG !!!!! Quetschgefahr
Haftungsausschluss / Disclaimer Dieses Video dient nur zur Anschauung meiner Methodik und garantiert nicht die Erzielung eines bestimmten Ergebnisses. Um ein optimales Ergebnis zu erhalten, wird qualifiziertes Fachpersonal empfohlen. Dieses Video enthält nur Tipps und Empfehlungen, die bei Autoreparaturen oder beim Austausch von Teilen hilfreich sein können
Alle Kleinigkeiten perfekt erklärt,deshalb hat er auch alle Daumen nach oben
Daaanke Dir für all die Daumen. Ja, meine Videos sind für die Leute, die sich mal an was ran trauen wollen. Viel Erfolg bei Deinem Projekt und das weisst Du sicher, keine mineralischen Öle an den Manschetten. Lg, Axel
Macht Freude dir zuzuhören und zuzusehen. Vielen Dank :)
Wow, vielen Dank, Dein Kommentar gibt mir nen guten Start in die Woche. LG, Axel
Vielen Dank dass du dein geballtes Wissen auf diesem Wege weitergibst :)
@@FettKursivUnterstrichen ich denke halt immer, geben und nehmen. Ich schau ja auch bei anderen, wenn ich bei irgendwas nicht weiterkomme. LG, Axel
Absolut super Videos von Dir. Hier lernt man 5 min Inhalt in eine 30 min leiernden Gesangsbelastung zu verwandeln. Ansonsten TOP
Also danke für Deinen konstruktiv, kritischen Kommentar. Ich weiss das ja selbst, dass ich die Inhalte mehr straffen muss. Lg, Axel
Hatte bei einem Microcar - Typ Grecav Eke - vom Stehen feste Bremsen. Alle beweglichen Teile waren festgegammelt. Nach dem Entrosten, Reinigen, Fetten hatte ich gemeint, alles prima, aber die Freude war immer nur kurz. Dein Video hat mir das Problem und die Lösung super dargestellt. Bremszylinder linke und rechte Seite wieder gängig gemacht - nun „rennt“ das Microcar wieder. Vielen Dank und großes Lob an dich❤
Ich danke Dir. Ab und Zu den Bremsflüssigkeitsstand prüfen. Sollte er absinken muss halt doch noch ein Überholsatz spendiert werden. Safety first. Aber wenn Du die Kolben ein wenig raus fährst, wie gezeigt und den Rostsaum schön entfernst sollte es gehen. Bleib meinem Kanal treu und Alles Gute, Axel
Und wichtig, NUR die ATE oder Girling Montagepaste verwenden. Mineralische Schmiermittel sind tabu.
sehr wohltuende Darstellung, die sich positiv von der weitverbreiteten Selbstdarstellung auf RUclips abhebt!
Daaanke, das tut gut. Frohe Ostern gewünscht. LG, Axel
Bremskolben sitzt fest. Ursache: Rostsaugen 12:33 korrektur meiner ohren: rostsaum
Bresflüsdigkeit ist hygroskopisch. Ich sprach von Rostsaum.
Ganau was ich gebraucht habe. Vielen Dank für Dein infomatives und lehrreiches Video!
Hallo, ferne doch. Freut mich, LG, Axel
Vielen, vielen Dank. Ich stürze mich jetzt auf meinen Golf.
Viel Erfolg, immer mit Bedacht, die Tat ist kurz, die Reue lang. 😊🤘
Klasse Video - habe vor kurzem einen Toyota Corolla gekauft der lange stand - als "Ersatzauto" - bis mein Herzblatt wieder ordentlich Restauriert ist😅- und hoffe mal dass es bei dwm auch so funktioniert wie bei dir - würde mir sehr viel Geld und Nerven ( wegen dem passende Teile bestellen) sparen 😊👍🏼
Ich drück die Daumen.
Aber Autos, speziell die Bremsanlagen stehen sich kaputt. Vielleicht schon mal präventiv ein wenig die neurologischen Stellen befeuchten. Wird schon klappen. Lg, Axel
Wir haben probiert die bremssätten zu überholen und wieder einzubauen -allerdings passt wohl irgendetwas noch immer nicht - entweder sind die neuen Bremsbeläge einpaar Millimeter zu dick - oder die Scheiben etwas stärker ... Keine Ahnung... Aber ich mache drei Kreuze wenn dieses Auto endlich wieder Fahrbereit ist und TÜV bekommt🙁
Klasse erklärt, habe nachdem ich auf der HA Bremsscheiben/Bremsbeläge ATE gewechselt habe, ab so 100km/h Vibrationen hinten und wenn ich Bremse noch mehr Vibrationen. Könnte das auch an den Bremskolben liegen? Ist erst nach dem wechseln aufgetreten.
Erstmal danke, freut mich. Un was für ein Auto handelt es sich denn? Sind das Schwimmsättel? Also ohne den Fall zu kennen, auf den Führungen ddr Sättel bildet sich ein wenig Flugrost. Darum sollte das mit einer Drahtbürste vorsichtig von Rost und Zunddr befreit werden. Wenn Du, um für die neuen Beläge Platz zu schaffen, den Kolben rein schiebst, oder hinten oft drehst und da ist ein Rostsaum dann drückst Du den Rost mit rein. Das Gleiche gilt für die Führungen. Also, Rad noch mal ab und prüfen ob alles leichtgängig ist. Schraubendreher mit Spitze gegen die Scheibe setzen, gegen den Sattel drücken, drehen und schauen ob die Scheiben evtl einen Schlag haben. An den Bremsklötze die Kanten brechen. Montageplatte verwenden. Viel Erfolg lg, Axel
Moin, danke fürs Video! Die Stelle mit dem nicht-fusselden Tuch und dem Bremskolben habe ich nicht verstanden... da ist doch Rost drauf und ich denke die Passung zwischen Lauffläche und Bolzen ist sicher eng toleriert. Hast du irgendwas zum Schleifen benutzt oder den Rost nur runter geputzt?
Vielleicht wäre ein Video, was man beim Räderwechsel so machen kann (Führungen säubern und mit Bremsenfett behandeln) noch hilfreich. Für mich zumindest..
Hi, das Video ist für leichten Flugrostsaum. Wenn der Rost so extrem ist, dass Du schleifen müsstest dann musst du die Kolben durch Neue ersetzen. Aber oft ist es nur ein Hauch von Rost, der von der Bremsflüssigkeit "umgewandelt wird. Also nicht schleifen, bitte. Lg, Axel
😊.
Hi, super Video. Haben das gleiche Problem bei einem alten SL. Kannst du mir sagen welche Paste und Spray du verwendest hast neben dem Bremsöl?
Auf keinen Fall normale, mineralische Öle. Diese zerstören die Manschetten und führen zum Versagen der Bremsanlage.
Zum Lösen Bremsflüssigkeit einwirken lassen. Reinigen NUR mit Bremsenreiniger und zum Einfetten nur ATE Bremsenpaste.
@@corvette724 Aus was besteht diese Paste ? Ist das nicht einfach ein Heißwasserfett ?
@marigner hallo, das ist die Bremsenpaste von ATE, ich habe sie in der Videobeschreibung verlinkt. Auf keinen Fall irgendwas mineralisches an Bremsen verwenden. Das führt zu Aufquellen und unbrauchbarkeit der Manschetten. Lg, Axel
@@corvette724 Mal sehen wie sich das Heißwasserfett am rostigen aber dichten Kolben macht, WD 40 hielt nur 1 Monat. Diese Spezialpasten sind doch Geldschneiderei, wenns auch günstiges gibt.
Mit was sprühst Du den Bremskolben nochmals ein? Einmal in der Spritze Bremsflüssigkeit und das Spray? Ich hatte tatsächlich WD40 verwendet was ja scheinbar gar nicht verwendet werden darf. Wie ist es mit bisschen Bootsfett? Kein Öl und kein WD 40 also wg Weichmacher. Was verwendest Du hier? Danke
Leider spinnt mein You tube ich kann meinen Kommentar nicht ändern deshalb füge ich dies an. Ich habe einen Hyundai i10 und ständig Probleme damit. Bekam nun in der Werkstatt neuen Bremssattel vor Monaten und wieder blockiert er hinten rechts. Egal ob Handbremse oder normale Bremse der Kolben geht scheinbar nicht ausreichend zurück. Leider wird mein Kolben gedreht und ich kann nicht einfach reindrücken. Haben Sie eine Idee was man hier machen kann? Das Problem ist immer wieder mal da gewesen und bisher konnte keine Werkstatt das dauerhaft beheben. Nun gehe ich mal selbst ran. Ich bin Handwerker, Erfahrungen mit grösseren Bau Maschinen, Fuhrpark usw. Auto Bremskolben zwar bisher nicht aber dürfte bei Anleitung kein Problem sein. Mich würde nur mal interessieren WAS genau das Problem ist. Schafft der Gummi, diese Kolbenmanschette nicht den Kolben zurück zu drücken? Gerade im Winter, Auto steht draußen ist es am schlimmsten. Derzeit benötige ich Hammer um nach starken Bremsen das zu lösen...
Hi, wurden die Bremsschläuche auch gewechselt? Wenn nicht, also wenn die Alt sind oder die NICHT vom Hersteller frei gegebene Bremsfüssigkeit verwendet wurde können die innen Aufquellen. In diesem Fall wird dan mit Hilfe der Hebelkraft und der Bremskraftverstärkung der Kolben bewegt, aber der Druck kann sich nicht mehr frei fließend abbauen, wenn Du vom Pedal gehst. Der Schlauch hält den Druck. Lg, Axel
Auf keinen Fall was mineralisches. ATE Bremsenpaste, habe ich in der Beschreibung auch verlinkt und Bremsenreiniger. Sonst hat, sorry, an ddr Bremse nichts zu suchen. Viel Erfolg, Axel
Du kannst das einfach prüfen. Wenn die Bremse wieder fest ist, Rad blockiert, den Entlüftungsnippel ganz leicht lösen. Wenn sich das Rad dann wieder drehen lässt ist es der Bremsschlauch oder irgendwas anderes in der Bremsanlage, was den Druckabbau verhindert
!EntlüftungdNippel wieder zudrehen!
Ist die Bremsflüssigkeit denn giftig und ätzend wenn man ein Bisschen an die Hände kriegt?
Ich kann nur von mir sprechen, meinen Händen hat es all die Jahre nichts gemacht. Aber weder in die Augen noch verschlucken ist empfehlenswert. Lg, Axel
Tolles Video. Leider ist nichts verlinkt...
Hallo, danke erstmal., welcher Link genau fehlt Dir? Mach ich dann morgen rein.
Moin
Bei fahren wackelt meine Auto, einen A4 b 8, ist das Problem von Bremsbeläge oder Bremskolben, oder die Bremsen ( vorne) sind fest?
Moin, erstmal aufbocken und Räder durchdrehen. Freigängig? Bremsbeläge leicht reindrücken, schauen ob die Kolben laufen. Danach VOR DEM LOSFAHREN, Pedal Pumpen bis sie wieder anliegen!!!! Bei einem A 3 hatte ich mal ähnliches, da waren es die Antriebswellen.
ruclips.net/video/owbcLCHu97s/видео.html
Und natürlich Motorlager prüfen.
Woher weiß man nun ob es am Bremskolben oder an den Führungsbolzen liegt auf denen die Bremsklötzer sitzen?
Durch das Ausschlussverfahren. Bremsklötze raus und versuchen den Bremskolben, mit dem Dafür vorgesehenen Werkzeug versuchen, rein zu drücken. Nicht bei Hinterachsen mit elektrischer Handbremse. Bremsflüssigkeit kann adabei aus dem Behälter austreten, mit Wasser abwaschen.
HALLO HERRN KNOETIG, WIE Heißen bitte die öle und Sprühtmittel die Sie benutzt haben? Weil mein Mann kriegt die Bremsscheibe nicht weg, es ist festgerostet.
Vielen Dank für die Rückmeldung.
Hallo, ich möchte sicher gehen, bevor ich Ihnen ein Empfehlung geben kann. Ist die Bremsscheibe auf der Radnabe fest oder ist der Bremakolben fest? Lg, Axel
@@corvette724Vielen herzlichen Dank für die Rückmeldung, Gott segnen Sie. Das ist der Radnabe der sich nicht rauszuholen lässt.
@misswive also wenn wir ein wenig Zeit hat soll er die Trennfuge zwischen Bremsscheibe und Radnabe mit Bremsflüssigkeit benetzen. Die " frisst" Rost. Ein paar Stunden später wieder versuchen. Wenn es dann immer noch nicht geht die Bremsscheibe umlaufend erwärmen. Dadurch dehnt sie sich aus. Es geht mit einem kleinen Kartuschenbrenner.
@@corvette724 vielen Dank, werde ich weiterleiten.
@@misswive und wenn gar nichts mehr hilft ein Bremsscheibenabzieher. affliiliate link amzn.to/4byhJGS
Bei dir ist es genauso wie bei mir😅 es ist immer der Bremskolben hinten rechts die ständig festgammeln. Hab das bei all meinen 3 Autos genauso 😂
Was nicht bewegt wird geht halt mit der Zeit fest. Was für Fahrzeuge hast Du denn. Haben die so einen Kofferraum beladungsabhängiges Ventil, hinten? Wenn das Fahrzeug nie mit Last auf der Hinterachse gefahren wird kommt kaum Druck an die hinteren Bremskolben. Dann korrodiert das fest. Lg, Axel
@@corvette724 Nein sowas haben die nicht, ich hab einen Mazda RX8 und einen Toyota Celica T16, beide haben das problem das hinten Rechts die bremse festsitzt, und beim dem VW T5 ließ sich der Kolben auch nichtmehr 100% reindrücken obwohl der Sattel erst 1 Jahr alt ist
Ich spekulieren mal weiter, am weitesten vom Hauptbremszylinder entfernt. Bremsflüssigkeit ist ja hygroskopisch.