Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
Dio110（JK03）に乗って10000キロになりますけど最低燃費52最高燃費60平均燃費55くらい（アイドリングストップ不使用）参考までにどうぞ
今フーデリでdio110乗ってますが次もコスパを考えて110cc買おうと思います😊
僕もふーでりしてたら110ccですね
エンジン同じなアクシスZとも燃費を比べていただきたい
ジョグ125とアクシスZ(アドレス125)の値段差が2万円も無いならジョグ125は競争力が無いようにも思えます。差額が5万円くらいなら妥協できるかもしれないけど。フロントドラムブレーキ、燃料4.0L、サスペンションも弱いとくれば、これは原付２種というより限りなく１種に近い。
夜間走りやすさの比較も希望します。LED化に騙されないように。アクシスＺ（ハロゲン60/55W）がよかったりして。
jk03のdio110ですが確かに維持費ほぼ0でした〜。軽いからバイク転がしても壊れにくいし、色々な意味で経済的(笑)
JOG125買いました！フロントカウル 外し方あげてください！かなり難しいです！是非お願いします！
燃費だけの比較なら納得かな！タイヤを含めたコストならジョグかなと思いますけどどうですか？
JOG125がアクシスZより燃費が悪いのは不可解ですね。同じエンジンを積んで、5kg軽量なのだから、本来ならばむしろ燃費は良いはず。燃費はライダーの重量、走らせ方、道路の状況、天候、バイクの整備状況や装備などで左右されますので、参考程度が良いかと思います。しかし、燃費の件を差し引いても、前後ドラムブレーキやシート下スペースの少なさなどで、しかもDio110より高いと来れば、JOG125を選ぶ必然性は無いと思われます。
アドレス110のコスパは神だった
アドレス110と前モデルのアドレス125がコスパ凄すぎたって思う
Jog125の燃費アレ間違いないってこと...恐ろしいなVストロームやないかい
ジョグ125燃費悪すぎないですか？どう頑張ってもリッター30ちょいなんですけど😢
同じBLUE COREエンジンで低回転型なのに、アクシスZとJOG125にここまで燃費に差が出たのかは不思議ですね…😅パワフルなシグナスよりも良くないのは、車重の軽さと車高の低さ以外に購入するメリットを感じないですよ…😮
ダントツでDio110が一番だよキーレス、低燃費なDio110が最強コスパアドレス110はキーレスもない燃費も微妙、あえてアドレス110選ぶメリットないでしょ
身長が182cm､足のサイズが28cmあります。オススメのスクーターってありますか?
机上の空論でいいのですが、ランニングコストを考えるときに燃費だけでは不十分かなぁと思ったりします。例えば、オイル交換のサイクルとか、ブレーキパッド・ブレーキシュー、ドライブベルトの交換サイクルとか。。。ディスクブレーキのパッドは車種にもよりますが1万キロ弱で交換、ドラムのブレーキシューなら2万キロ以上もつとか・・・いずれも工賃含めると1万前後かかると思います。タイヤにしても、KYMCOのターセリーなら純正装着のタイヤなら2万キロ近くもちます。数千キロで交換が必要なタイヤだと、それでも１～２万くらい変わってきますよね？燃費だけで１～２万程度変わってくるというだけでなく、その辺のところも考慮が必要じゃないでしょうか？私は、乗り物として考えれば、リッター30キロも走ってくれれば不満はないので燃費などは気にしていませんが。。。
燃費以外で計算しだすときりがないので難しいですねぇ
Jog125はないだろうな前後ドラムであのメットインじゃな
都心で高速以外で90km だったら十分😊
2ストのリード100のインプレ待ってます
👍
Dio110（JK03）に乗って10000キロになりますけど最低燃費52最高燃費60平均燃費55くらい（アイドリングストップ不使用）参考までにどうぞ
今フーデリでdio110乗ってますが次もコスパを考えて110cc買おうと思います😊
僕もふーでりしてたら110ccですね
エンジン同じなアクシスZとも燃費を比べていただきたい
ジョグ125とアクシスZ(アドレス125)の値段差が2万円も無いならジョグ125は競争力が無いようにも思えます。差額が5万円くらいなら妥協できるかもしれないけど。フロントドラムブレーキ、燃料4.0L、サスペンションも弱いとくれば、これは原付２種というより限りなく１種に近い。
夜間走りやすさの比較も希望します。LED化に騙されないように。アクシスＺ（ハロゲン60/55W）がよかったりして。
jk03のdio110ですが確かに維持費ほぼ0でした〜。軽いからバイク転がしても壊れにくいし、色々な意味で経済的(笑)
JOG125買いました！フロントカウル 外し方あげてください！かなり難しいです！是非お願いします！
燃費だけの比較なら納得かな！
タイヤを含めたコストならジョグかなと思いますけどどうですか？
JOG125がアクシスZより燃費が悪いのは不可解ですね。
同じエンジンを積んで、5kg軽量なのだから、本来ならばむしろ燃費は良いはず。
燃費はライダーの重量、走らせ方、道路の状況、天候、バイクの整備状況や装備などで左右されますので、
参考程度が良いかと思います。
しかし、燃費の件を差し引いても、前後ドラムブレーキやシート下スペースの少なさなどで、しかもDio110
より高いと来れば、JOG125を選ぶ必然性は無いと思われます。
アドレス110のコスパは神だった
アドレス110と前モデルのアドレス125がコスパ凄すぎたって思う
Jog125の燃費アレ間違いないってこと...
恐ろしいなVストロームやないかい
ジョグ125燃費悪すぎないですか？
どう頑張ってもリッター30ちょいなんですけど😢
同じBLUE COREエンジンで低回転型なのに、アクシスZとJOG125にここまで燃費に差が出たのかは不思議ですね…😅
パワフルなシグナスよりも良くないのは、車重の軽さと車高の低さ以外に購入するメリットを感じないですよ…😮
ダントツでDio110が一番だよ
キーレス、低燃費なDio110が最強コスパ
アドレス110はキーレスもない燃費も微妙、あえてアドレス110選ぶメリットないでしょ
身長が182cm､足のサイズが28cmあります。オススメのスクーターってありますか?
机上の空論でいいのですが、ランニングコストを考えるときに燃費だけでは不十分かなぁと思ったりします。
例えば、オイル交換のサイクルとか、ブレーキパッド・ブレーキシュー、ドライブベルトの交換サイクルとか。。。
ディスクブレーキのパッドは車種にもよりますが1万キロ弱で交換、ドラムのブレーキシューなら2万キロ以上もつとか・・・いずれも工賃含めると1万前後かかると思います。
タイヤにしても、KYMCOのターセリーなら純正装着のタイヤなら2万キロ近くもちます。
数千キロで交換が必要なタイヤだと、それでも１～２万くらい変わってきますよね？
燃費だけで１～２万程度変わってくるというだけでなく、その辺のところも考慮が必要じゃないでしょうか？
私は、乗り物として考えれば、リッター30キロも走ってくれれば不満はないので燃費などは気にしていませんが。。。
燃費以外で計算しだすときりがないので難しいですねぇ
Jog125はないだろうな
前後ドラムであのメットインじゃな
都心で高速以外で90km だったら十分😊
2ストのリード100のインプレ待ってます
👍