Помню как закрывали фиолетовую ветку. В этих автобусах был ад. Они хоть и ходили гармошки, да и часто, но народу было куча. Автобусы набивались прям битком
а когда закрывали хвост Курская - Щёлковская у АПЛ - там на верху всё было забито автобусами КМ, они из себя создали ужасные пробки, особенно возле Щёлковской ..............
А я вспоминаю закрытие северного участка Сокольнической линии. Перекрыли дорогу от "Красносельской" до "Черкизовской". Пробки из автобусов и трамваев, на машине из района так же не выбраться. Но тогда была весна и закрыли на 10 дней. А тут полгода, и то до конца не ясно. К тому же предновогоднее время, когда город наиболее загружен. Дороги тоже перекрывают, включая важнейшие съезды на ТТК!
На Павелецком направление надо немедленно включать тариф МЦД, чтоб пересадка с электрички на метро по Павелецкому вокзалу для пассажиров с Тройкой была бесплатной.
@@denalihedgehog А Вы думайте иначе: городу не нужны БКЛ, чудовищные хорды. Люди должны нормально жить по всей стране, а не только в Москве, которая превратилась в город-урод. Тогда исчезнут дорогостоящие ремонты, рваные велодорожки, безвкусный декор для «москвичей и гостей столицы».
Электрички от Бирюлево-Товарной и Пассажирской сделают бесплатными до Павелецкого вокзала. Автобусы Е80 и Е85 сделают бесплатными и увеличат их количество. Ну и КМы пустят, но чувствую, они будут битком, особенно в будни утром и вечером... Часть пассажиропотока заберет на себя МЦД2: Текстильщики, Новохохловская, Печатники.
@@Gromo89 говорят, что месяц будет тестовым. Если маршрут покажет свою необходимость, то есть вероятность, что период продлят. Но тут черт его знает, как на самом деле будет.
Обязательно надо сделать бесплатными трамваи в том районе, причем не только 47 и 49, которые будут полезны не только для довоза до Нагадинской и Верхних Котов )), но и для прямого пути до Октябрьской; но тажке и трамваи вдоль серой ветки - 3ий и 16ый, которые будут эту Серость разгружать, ибо туда неизбежно набегут дополнительные "понаехи" из Бирюлёво и с Кантемировской, как уже правильно тут заметили. Причем очень желательно сделать трамваи экспрессными, чтобы хотя бы в час-пик они останавливались только на узловых остановках - на пересечении с пересекающими трам-линии маршрутами подвозящего или экспресс-ОТ. На светофорах же поставить ГАИшников, чтобы они оперативно светофоры переключали на подходящие трамваи. Это давно надо было сделать в автоматическом режиме, но пока жареный метро-петух не клюнет, мэрия о трамваях и не вспомнит, видимо ))
9:35 а собсна дептранс уже дорогорился с цппк, и там условно бесплатно можно доехать от обеих станций Бирюлёво до Павелецкого. Несмотря на то, что я не житель того района, отдельную карту для этого направления я уже сделал.
@@tinatin7949 не факт. Они таким образом хотят посмотреть, получится ли с помощью электричек эффективно разгрузить автобусы. Как с акцией Время ранних на ТКЛ, они её постоянно продлевают. P.S. А вообще, было бы лучше запустить южный участок МЦД-5, чем бесплатно катать только пассажиров станций Бирюлёво-Товарная и Пассажирская.
@@andreykasyan2446 очень даже факт: я живу рядом с теми же "Пражской" и "УАЯ" и прекрасно вижу сколько народу набивается в пустые едущие с "Пражской" в центр поезда. По вашему постскриптуму можно согласиться.
@@andreykasyan2446 Да и жителей Домодедово и Видного было бы неплохо мотивировать бесплатным проездом на электричках, а не на автобусах до Зябликово, которое наверняка будет сильно загружено.
Продублирую сюда: Всё Аннино и вместе с ним всё оставшееся Чертаново Южное встанут (на метростанцию "Бульвар Дмитрия Донского" мало того что с бутовки много народу переходит, так ещё и на автобусах куча людей на неё саму приезжают; да и я сама была свидетелем как приезжают и специально выходят на "Пражской" с какой-нибудь из трёх оставшихся метростанций, чтоб хоть встать нормально в вагонах поезда, пришедшего на "Пражскую" в сторону центра пустым), как и весь низ серой линии. Надо было до ж/д станций "Бирюлёво-Пасс." и "Бирюлёво-Товарное" делать автобусные маршруты (они и территориально ближе находятся), помимо автобусов до метростанций "Павелецкая" и "Автозаводская", ж/д станцию "Царицыно" оставить на самый крайнейший случай. Какие же, помягче, недалёкие и ничего несоображающие сидят в дептрансе Москвы.
Знаете, дорогой, что самая большая жо... когда едешь с каховской!!!!!!!! И тебе вообще не нужно дальше автозаводской. От км до км1 собьешь ноги, я дама в возрасте, и озвереешь. И на автозаводской высадит у мцк почти, а тебе другой выход...... Вам ещё везёт! За полгода, я озверею и всех нафиг..... .
Вот бы во время ковида этот ремонт затеяли, тогда многие на удаленке сидели, на транспорт меньше нагрузки было. З. Ы. Не житель Бирюлёво Восточного,но каждый день езжу туда на работу... Хоть против движения...
Самое крутое-затеять ремонт зимой, что любит делать Собянин, так как это по двойным расценкам. А так, наверняка у них одна всего бригада метростроевцев на всю Москву, поэтому ремонт идет по очереди и круглый год. 😊 Хотя, наверно, с открытия линии ничего капитально не ремонтировалось.
Ну что вы за люди??!!! В ковид строительство больниц, хосписов, мед центров строилось в таком количестве, что представить раньше такое было невозможно. Сколько в Москве строительных компаний???? Откуда новые компании брать? А новых рабочих? Специалистов строительного профиля.Все же юристами и менеджерами хотят работать.... Из Средней Азии ещё завести? Собянин пытается уменьшить количество гастарбайтеров, их в Москве уже чуть ли не больше, чем местных. У серьёзных, крепких и качественно строящих объекты компаний, заказы на объекты в Москве уже на годы вперед расписаны. Предлагаете шаражки брать, которые построют и через год все завалится? Вы живёте в Москве? Вы видите объёмы всеобщего строительства? Так что же опять недовольны? То время года вам не нравится, то время суток.....Ну право.....дурачье....
Пустили очень много КМов. Вчера шел по проспекту Андропова от Коломенской до Каширской и прифигел от их количества. Каждую минуту пролетал и полупустой. Но, правда, это было в обед.
@@ЛюблюФиалки ну минут 30. Ну снега тогда еще не было. Нормально прогулялся. Просто мама лежит в больнице Юдина на миллионщикова, и я оттуда шел, а не от Коломенской. Ну чуть-чуть меньше расстояние. А сейчас просто еду 80ым. Тогда еще не знал, что он бесплатный.
@@ЛюблюФиалки спасибо. Да, сейчас снег пошёл, и бывает долго нет 80го. Но все равно соскучились по снегу и свежести. Я сейчас в отпуске, и не особо спешу. По кайфу.
Что такое КМ? Это сочленённый автобус, в который влезает людей столько же, сколько в 1 вагон метро, а таких вагонов на условную станцию Царицыно прибывают 8 каждые 3-4 минуты, в эти вагоны,в свою очередь, влезают переполенные 11-вагонные ЭП2Д или Иволги, перевовозящие в Москву 45% населения таких городов как Подольск, Чехов, Серпухов К тому же это не телепорт - утром пробки на магистралях всегда были и будут из-за личных машин, поэтому КМ будут пускать часто, но стоять он будет в общей пробке Учитывая, что на ЛДЛ хлынет толпа как на южном конце так и в районе Печатников, севернее этой гибельной станции будет адский ад Про серую ветку: в 8 утра на Пражской и так переполненные вагоны из-за автобусных понаехов, туда же впихивается автобусное Бирюлёво, даже без закрытия линий севернее Севастопольской вагоны не просто переполнены, они буквально трещат по швам, но и это ещё не всё: на Нагатинской туда вламывался ещё 11-вагонный поезд ЭД4М, из-за чего поездка до кольца проходит буквально в безвоздушном пространстве (да и при наличии воздуха сделать вдох почти невозможно в таком поезде) + НЕ РАБОТАЮТ КОНДИЦИОНЕРЫ ПО УТРАМ (ЭТО САМОЕ НАСТОЯЩЕЕ ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО) Оборот по Пражской утром бывает, но толку никакого - к моменту прихода пустого поезда на платформе скапливается препорядочное количество людей, которые забивают его полностью В общем, вилы
Для северной части Бирюлево Восточное есть 852 автобус, который идёт на Пражскую. Ходит давно и регулярно. Но конечно часто забит в часы пик, а теперь ещё больше будет забит.
Очень четкое и понятное видео! Его нужно распространять везде где только можно, на мой взгляд это идеальное объяснение действий в сложившейся ситуации. Со всеми вашими предостережениями я согласен. Надеемся только на лучшее. Трудности временные, но зато потом проблем не будет
Я теперь каждый день экспериментирую, как же лучше доехать от Алма-Атинской до работы((( это между Царицыно и Пражской. Все ужасно. В автобус не влезть, на МЦД пересадки ужасные (обледеневшие лестницы, одна вообще деревянная и трясется), в общем, всё долго, пробки. Мне было бы удобно ехать на 838 до МЦД Москворечье, но они ходят редко и все забитые. Есть еще другие автобусы до Москворечья, но они все ходят редко, забитые, что не влезть в час пик, и стоят в пробках.
Почему ремонтные работы не запланировали на лето, когда пассажиропоток значительно меньше, а к осени многие уже бы приспособились и подобрали альтернативные маршруты.
понимаешь грунтовые воды летом просачивались 1 капля в минуту а сейчас это может 10 капель быть это как с трубами вроде капает а потом как прорывает только вот в метро этот прорыв был бы со жертвами и поэтому закрывают сейчас
Про Кантемировскую не сказали. У нас выход один-Чертановская. А путь к ней лежит через злополучный перекресток возле метро Кантемировская. Этот перекресток заткнет за пояс все пущенные КМ и личный автотранспорт. Из за строящейся развязки создано бутылочное горлышко-район наглухо заблокирован. Есть только 3 пути в район. Это ул. Кошкина (там перекопано и узко) С Чертановской по будущей хорде и по Пролетарскому пр. - оба варианта упираются в гордеев узел...т.е. тот самый перекресток. Не ну можно по мкаду через Липецкую. Но это для тех , кто через мкад на работу катался. И то все встанет из за круга между Царицыно и Кантемировской из за автобусов км
Братеево было бы еще проще, если бы не устроили переделку маршрутов. В свое время у нас был автобус который ходил аж до метро Нагатинская (742), сейчас его нету. Маршрутов стало больше, а толку чуть. Знаю тех, кто из за того, что происходит с метро увольняется с работы, потому, что они едут из Подмосковья и тратят на это 2-3 часа, а из за того, что данный участок закрывается поездка увеличивается на еще большее время.
Главное народу не "лезть" в КМ (отвести их от КМ) и отменить Текстильщики диаметру. от КМ - "умрёт" проспект Андропова "захлебнувшись" в "диких" пробках. от Текстильщиков (D2) - "умрёт" ТКЛ из=за неспособности всех вывезти (при том же "умрёт" в первый же день - но первые поезда по диаметру она может ещё и переживёт и вывезет, но после того как разгрузятся две подряд прибывшие из Тулы - ТКЛ их не вывезет и моментально умрёт)
Я тоже не не понимаю мэрию 1) Почему не могли сделать съезд с юга от Каширской: и расстояние между путями малое, и ещё 3 станции работали бы 2) А в в Подмосковье КМ делать не надо? Ведь, видновчане не пользуются же ЗЛ А про аварию не знаю, сейчас изоляция, санкции, не думаю, что всё будет качественно и по всем нормам безопасности, просто кажется
Подмосковье, это отдельное царство и они сами себе должны организовывать условия. Если бы хотели, то Мострансавто организовал бы, но у них гормошек то толком нет
Тут что бы дать совет откуда и куда ехать, к примеру можно посмотреть заранее проезд по альтернативной ветки, может даже удобнее будет доехать до вашего места назначения от метро другой ветки
А ведь если бы БКЛ не строили или Каховская линия сейчас была бы открыта, пришлось бы закрывать ЗЛ только после Каширской. Кстати, про Каширскую. Давно там был пошерстный съезд за северным торцом платформ, по крайней мере на старых схемах trackmap. Вглядываясь в окно, его следов не обнаружил. На стене висят кабели. Кто-то знает?
Какое счастье когда не надо ехать на работу на метро. О неудобствах вспоминаешь только когда надо выбраться в центр за покупками. Автобус е85 на время закрытия метро продлевается до метро «Добрынинская» и работает бесплатно. Автобус ходит чаще обычного но все равно свободных сидячих мест обычно нет. Недавно попал в пробку с автобусами КМ1 КМ2 .
И ещё можно было пустить по Севастопольскому пр-кту Е90, в пару к М90, чтобы жители Зюзино, Котловки могли бы идти не на переполненную "беженцами" с Зеленой ветки Серую линию, а могли бы Е90 воспользоваться для движа в центр. Заодно 26 трам тоже можно было бы сделать бесплатным и экспрессным, чтобы у зюзинцев и котловцев была возможность на него пересесть после Крымской и быстро добраться до м. Октябрьская. Да и какая-нибудь Ешка вдоль Волгоградки тоже бы не помешала, чтобы подстраховаться от возможного перегруза ТКЛ на Текстилях. Например, можно было бы в пару к М79 сделать Е79, только направить их не на Дубровку, естесна, а сразу в центр в Китай-город или хотя бы до Таганской. Также можно трамваи на Дубровке несколько перенаправить: 40 - К Курскому вкз. вместо Калитников, чтобы тем, кому нужно на Курский, могли бы не пользоваться Салатовой линией. Плюс Ашку можно было переместить на место 43, только вместо долгого извилистого пути от Угрешской до Ш.Энтузиастов направить его от Угрешской через разворот на Крестьянской Заставе/Пролетарской сразу в центр, чтобы хотя бы до Павелецкой и Новокузнецкой можно было добраться без метро, а то сегодняшний А от Калитников б-м пригоден только для Павелецкой, даже до Новокузнецкой ехать на нем неудобно, не говоря уже о пути до Чистых прудов.
Вот это "как минимум" и пугает. Эти полгода и так будут вечностью, ещë и затянут, как с Каширкой. Веры нет этим обещаниям вообще. Пустить Собакина по этим автобусам покататься в час пик на недельку и посмотреть на него после этого. Это не мыслимо вообще. Ничего не продумано как всегда. А про стоимость этих экспрессов вообще молчу. Частоту электричек вечером увеличить просто необходимо на пути от метро до Авиационнной. 21 век на дворе, а вечером после смены не на чем добираться.
Если ехать налегке, вариант. Если ехать вне часа пик с багажом, то в принципе тоже скорее всего нормально. А вот ехать с багажем в часы, когда электрички загружены - очень плохая идея, лучше аэроэксперссом
Это жителям Чертаново, особенно Чертаново Южного не повезло. "Очень умный" совет: забивать низ серой линии посредством пересадки на "Улицу Академика Янгеля", который и так постоянно сверхзабитый, как и продолжать ездить до "Каховской'' и проезд до "Пражской " 😠
1.бесплатная Павелецкая не нужна, нужно условно бесплатная!!! Т.е. на участке "Бирюлёво - Павелецкий Вокзал" - надо срочно включить тариф МЦД, чтоб люди заходя в пути по балансу карты Тройка на Павелецком вокзале переходили в метро Павелецкая по бесплатной пересадке. А то что предлагает автор так туда бесплатно "попрут" пассажиры ПДСов прибывающих на Павелецкий вокзал. --- 2.И да автор прав Текстильщики(D2) - надо на время ремонта отменить --- 3.От Красного Строителя(D2) до Ак.Янгеля(9) - нужно ставить КМ. --- 4.От Бутово(D2) до Бутовской Ветки(12) (какая станция ближе надо смотреть по карте, кажется Скобелевская или Ушакова) - тоже можно КМ назначить (это кстати п.4 ответ на последнюю фразу "предлагайте, вероятно я что-то забыл") --- p.s. У деп.транса должны быть приложены все усилия что идущий с юга диаметр не "разгрузился" полностью в Текстильщиках - до Текстильщиков надо максимально "разгрузить"(развести) на соседние ветки - ВПЛОТЬ ДО НАЗНАЧЕНИЯ КМ "ПОДОЛЬСК - метро АННИНО" p.s.s. к п.4 там и обычные автобусы есть - номера не помню (но развозят по всему району и по всем станциям). p.s.s.s. если в Бутово приехали с юга области то чтоб попасть на линию №12 по мосту переходить не надо, выход в центре платформы "на Москву", а если едем с Москвы то с моста на право.
@@allkyp-c5m за них то платить надо!! Видь с диаметра бесплатно только в метро, а с диаметра на наземку плати!! т.е. если с диаметра на наземку - то доплата 21 рубль составит (по тарифу 2022 года)!! А смысл КМ таков что на время проблем в метро - он везёт бесплатно и валидаторы отключены совсем!!
Да вообще дурдом: из Подольска (например) можно ездить по Тройке безлимитной, а в Бирюлёво только билеты покупай, и с Очаково-Матвеевским такой же бред... Понятно, что разные карманы, но скорее бы они договорились
@@ДенисГаев-у6е там с Рязанского, Кузьминок и Выхино приходят полные поезда, куда там ещё "загружать", если только выдавать пустые поезда с депо на Текстильщики. Так то есть возможность обернутся на Текстильщиках (типа назначать "Планерная - Текстильщики") - но из центра оборот "коленками назад" а это крах для такой загруженной линии. Т.е. прибыть из центра, сменить направление, уехать в неправильном, заехать в тупик на открытом участке (проезд через пути в центр), сменить направление, выехать на станцию опять в неправильном по путям в центр, сменить направление и только потом ехать на Планерную с пассажирами. На канале ПРО МЕТРО полно покатушек на обкаточном по маршруту депо "Выхино" - Текстильщики с оборотом в этом тупике.
@@loverailtransport5323 ну можно сделать маршрут бесплатным, там и так много кто не платит,ну и сам Красный строитель мало рассчитан на большой поток людей, очень узкая лестница, узкий мост
По доброй воле в КМы не сунусь. Я научен опытом недавнего закрытия оранжевой ветки. На БКЛ творится такой кошмар, что переход между Каховской и Севастопольской закрыли и отправили всех по улице.
1. Про Павелецкое направление вспомнили, там скидки/бесплатный проезд будет 2. Маршруты услили, как минимум М19 тот же, какие-то продлили, а е80к отменили 3. Кроме аэропортовских автобусов все маршрутки перевелись на Красногвардейскую, какие-то к Нагатинской Видимо ролик делали намного раньше, но в общем вот что точно сделали
Люблинско-дмитровская линия это конечно хорошо, но лично мне большую часть времени надо на юго-западную, а на сокольническую пересадка аж на чистых прудах. Пока думаю от автобусной стоянке на каширке (благо мне туда идти ближе чем до этого до домодедовской) садиться на е85 до нагатинской, оттуда уже на севастопольскую и БКЛ. У меня случай несколько уникальный, ибо уже сейчас с окрестных домов туда людей приходит столько, что ко второй остановке сидячие места в гармошке можно на пальцах одной руки пересчитать, но пока мне выходит даже быстрее, чем ехать от домодедовской через охотный ряд, в первую очередь потому что в час пик не приходится пропускать по 2-3 поезда чтобы просто зайти в вагон. Даже с учетом, что на дорогах станет теснее, не думаю, что время поездки увеличится больше чем на 20 минут в худшем случае, а так это уже на уровне худжего случая с км без номера. Ну и буду надеяться, что мне не решат поставить много первых пар в следующем семестре
@@robmos6998 нужна, как Каховка была нужна мне до этого, вот только жалко, что как всегда этот "праздник жизни" заглянет к нам в самую последнюю очередь. Ну, хотя бы тоннели проложили и можно надеяться, что все же достроят и замкнут кольцо. А там годика через два-три может и до новых составов дело дойдет
Все вроде правильно, но есть замечание по МЦД-2. Если перейти на Красном Строителе на другую платформу, турникет на станции назначения может не выпустить. Поэтому карту не нужно валидировать на Царицыно, благо там есть проход без турникетов, но обязательно приложить на платформе КС в центр
Сегодня добиралась до работы с Кантимы на КМ. В 9 утра ехали 20 минут до Автозаводской. Обратно 25 минут. Но это суббота. Рискну в понедельник, может повезет.
Что касается южной части Москвы а это Орехово алма атинская, здесь пассажиры могут на красногвардейской сделать пересадку на зябликово, люблинско дмитровская линия почти пустая, пересаживайтесь на зябликово и спокойно доедете в центр
Мы все делаем и стараемся чтобы нашим пассажирам было удобно перемещаться по Москве и только с нашего автобусного парка 18 каждый день отправляют 4ре автобуса длиномера, приятной вам поездки , маршрут МК
Кайфуйте чернь. У нас на севере год назад капремонт трамвайных путей совпал с гениальной идеей ремонта дороги . Чтоб ещё и автобусы не ходили . Будете мёрзнуть на остановках а потом ехать прижатыми к потолку когда в автобус народа как в электричку набивается
Электричка кажется быстрой, но не есть быстрая. Я проводил эксперимент до остановки «Загорье» в Бирюлево Восточное. Отъезжал со станции Павелецкая буквально в то же время, как если бы на нее приехал и потратил 5-7 минут на пересадку в электричку. Все, поехал, электричка с платформы тронулась спустя 4 минуты. По графику она должна была добраться до Бир. Пасс за 31 минуту, добралась. Берем в учет 5-7 минут ходьбы до остановки на автобус м89, так как огромный пассажиропоток занимает несчастных 4 валидатора такой огромной толпой, что время много теряется. К этому времени я ехавший на автозаводскую уже выполнил пересадку на км1 доехал до Коломенской, прыгнул на е80, и подъезжал к севанской улице. Думал проиграю, так как расстояние большое, да и автобус м89 на тот момент после прибытия электрички должен был в течении 7-8 минут приехать. Ну итог, я следил за автобусом, и успел приехать на остановку загорья от Павелецкой на 3 минуты раньше, чем если бы я прыгал по Павелецкому вокзалу и платформе в Бирюлево выбрав электричку.
На каширске был разворотный перегон! Где он сейчас? Я родился и живу недалеко от "каширке"! Там по утрам начинал свой путь пустой поезд! Или из за торгового центра "перегон "закрыли!
А почему нельзя сделать временно оборот по Варшавской, пусть даже не соединяя движение до Каховской? (разная длина составов на зеленой и большой кольцевой линиях не позволят это замкнуть)
Во-первых не каждый второй, а каждый, скорее всего, 4. Во-вторых пути не уложены там. В-третьих там уже новая система сигнализации, для которой большая часть поездов Замоскворецкой линии не пригодны
Работать нужно дома, в крайнем случае возле дома в пешей доступности и никуда не ездить. Особенно касается офисного планктона, который маятниковой миграцией туда-сюда катается, нет бы местами поменяться, результат "работы" не изменится.
844й автобус прекрасно ходит до нагатинской. Дорога до работы дольше занимает, но этот вариант пока лучше чем КМ1. Который утром и правда забит битком.
Я тот удивительный человек которому нужно на работу не в центр, а из центра, на Домодедовскую. И ездить через Люблинско-Дмитровскую то еще приключение. Но нашел себе хорошую альтернативу автобус е85. Вечером вообще шикарно, он полуэкспресс, бесплатный и за 10-15 минут долетает до Нагатинской.
Самый лучший вариант который мог бы быть - ЗЛ сократить до Театральной, а БКЛ продлить до Новокузнецкой (и там и там есть оборотные тупики). В таком случае можно было бы обойтись без закрытия Коломенской, Технопарка и Каширской. Да и Кантемировской, туда можно было бы пустить челнок. Осталось бы закрытым одно Царицыно и короткий маршрут КМ.
А как вы думаете, сохраниться ли маршрут только от Красногвардейской? Как мы знаем, станция Алма-Атинская не имеет разворотного тупика, и поэтому не позволяет пропустить много поездов, и поэтому часть из из них идёт только до Красногвардейской. Нет, маршрут из депо Братеево останется, но будут ли такие постоянные поезда с маршрутом из 1 промеж. остановки?
Мы садимся у МКАД на конечной остановке Е85, и едем аж до «Добрынинской». Либо можно, не доезжая до «Добрынинской», пересесть на станции «Каширская» на такой же иагистральный автобус Е80, и доехать аж до «Таганской». И всё это бесплатно! :)
Ехать с оборотом по Красному Строителю дороговато тем, кто садится с платформы, с которой поезда едут только в область, и выходит где-то в центре через турникет. Потому что по тройке не получится выйти, если активировал её в другую сторону. Надо будет закончить и начать поездку по Красному Строителю. К сожалению, это так
Я однажды так прокатился с Люблино в центр, сделав кроссплатформенную пересадку в Депо. Приложил на выходе социалку в Текстильщиках - не было входа или какая-то ошибка. Валидаторы станций с боковыми платформами пишут направление
@@post_metro да, на станциях с береговыми платформами такая фигня возможна. Подразумевается что человек на эту станцию приехал и все. На островной спокойно перешел на другой край, сел в электричку и обратно поехал и все. А если береговые платформы - то, думаю так не прокатит, только в метро
Вот уже как три месяца езжу на работу маршрутом Новохохловская - Царицыно. Никакого коллапса из толпы людей не вижу. Народу в МЦД много, но не лезя говорить что поезда забиты под завязку.
Любопытно, что все говорят и пишут про грунтовые воды в зоне Царицино, но на самом деле, необходимо внимательно посмотреть на карту и увидеть на против какого именно НИИ идут раскопки. Дело в том, что данный институт сливает отходы с 70х годов в грунт, ну и остаётся малость, разъяснить род деятельности института и не удивлятся разрушению тунеля.
Еагений, а как вам такая идея развития ФЛ? Начиналась бы это линия у района Авиаторов,города Балашихи, и имела бы название: "Авиаторская", далее повернула бы к посёлку "Восточный" и вышла бы на улицу "Главная", под которой бы и расположилась станция: "Восточная", пока ещё двупутная. Далее линия вышла бы в створ дублёра Щёлковского шоссе, где и расположила бы в створе наземную станцию "Первое Мая", близ микрорайона Первого Мая, по-сути на месте вашей "Восточной". Далее линия ещё некоторое время проследовала бы таким образом до довольно широкой просеки, которая под углом в 45° от данной трассы ведёт к пересечению МКАД и шоссе Энтузиастов. Здесь линия нырнет тоннелем под дублёр и далее наземным способом пойдет к данному пересечению. Выпрямляясь вдоль МКАД. Где вдоль него выйдет на эстакаду, точней поднимется и расположит на пересечении МКАД и шоссе Энтузиастов эстакадную станцию "Горьковское шоссе", с которой можно будет осуществить пересадку на подземную одноименную станцию Арбатско-Покровской, которая в свою очередь до этого места будет продлена от предложенной вами на ней станции "Ивановское", и уйдёт далее ещё на одну станцию: "Горенки", и будет конечной с пересадкой на D4. Теперь вернёмся к нашей "Филёвско-Балашихинской" линии. Далее линия эстакадой пересечёт шоссе Энтузиастов, и по внешней стороне МКАД, вдоль домов Реутова, будет плавно спускаться с эстакады под землю, но теперь уже в двупутный тоннель, плавно пройдет под МКАД, углом 45°, и выйдет к улице Саянская района Ивановское, где на месте разворотного круга и автобусного парка расположит станцию "Реутовская"(двупутная). А Реутовская потому что "Ивановское" уже будет. Также со станции будет один выход и по ту сторону МКАД, тобиш в Реутове, но будет выход и на Саянской улице. Затем двупутным тоннелем линия пройдет под всей улицей Саянская и выйдет к парковой зоне Телецкого парка. И так как если бы улица Саянская если бы следовала дальше то примкнула бы к шоссе Энтузиастов, если смотреть по карте. По этому станцию "Терлецкий Парк", придется расположить на территории самого парка, где баскетбольное поле, следуя к шоссе Энтузиастов. Но выход с нее был бы на разворотный круг улицы Саянская. Далее линия выйдет углом в 45° к шоссе Энтузиастов и выйдет на поверхность по правую его часть Как бы взамен СТ до Балашихи. И дойдёт до трамвайного круга 3-й Владимирской улицы. Где возьмёт правей и расположит станцию "Владимирская". Получится прямая пересадка на трамваи. Затем линия вновь уйдёт под землю и выйдет вправо к Соколиной Горе, где и расположит станцию на предложенном вами участке с пересадкой на МЦК. Далее линия выйдет к станции сортировочная и расположит близ её станцию "Будёновская," с пересадкой на D3, ну и прямой путь к Лефортово БКЛ, Яузовской и Площади Ильича а далее через вашу техзону к Александровскому саду. Что же касается развития ФБ от Кунцевской, об этом позже, но явный выход на Рябинововую , Генерала Дорохова и Мещерской D4
К тому же Развилка-Домодедовская сменили на Развилка-Зябликово, хотя в чем проблема доезжать до Домодедовской, ехать до красногвардейской и делать пересадку
Помню как закрывали фиолетовую ветку. В этих автобусах был ад. Они хоть и ходили гармошки, да и часто, но народу было куча. Автобусы набивались прям битком
а когда закрывали хвост Курская - Щёлковская у АПЛ - там на верху всё было забито автобусами КМ, они из себя создали ужасные пробки, особенно возле Щёлковской ..............
А я вспоминаю закрытие северного участка Сокольнической линии. Перекрыли дорогу от "Красносельской" до "Черкизовской". Пробки из автобусов и трамваев, на машине из района так же не выбраться. Но тогда была весна и закрыли на 10 дней. А тут полгода, и то до конца не ясно. К тому же предновогоднее время, когда город наиболее загружен. Дороги тоже перекрывают, включая важнейшие съезды на ТТК!
ну не знаю, может мне везло... в автобусах было норм, часто подъезжали, зато потом на пролетарке можно было сидя ехать))
@@markdepression )))) в автобусах КМ сидя - аж смешно))))
там в метро не сядешь, а ты сочиняешь про какое-то сидя в КМ!!!
Когда закрывали фиолетовую линию, чот не припомню?
На Павелецком направление надо немедленно включать тариф МЦД, чтоб пересадка с электрички на метро по Павелецкому вокзалу для пассажиров с Тройкой была бесплатной.
Да хорошо бы так все элекрички Москвы сделать по тройке
Там и так будет бесплатно до Бирюлево-Пасс.
От жадности сдохнут, но не включат
@@Obolon1988 ну с диаметров то пускают бесплатно!
@@shekino_express Контекст немного в другом
Вот почему это летом не сделать, когда тепло, можно прогуляться, много в отпусках , нет надо как всегда в зиму , все через ж
Да, меня тоже этот вопрос мучает!!
Это не для нас делается, а для освоения бюджета. Как и празднование Нового года.
Ну, я так поняла, что это незапланированный ремонт, видимо, надеялись дотянуть до открытия БКЛ, но не получилось
@@denalihedgehog А Вы думайте иначе: городу не нужны БКЛ, чудовищные хорды. Люди должны нормально жить по всей стране, а не только в Москве, которая превратилась в город-урод. Тогда исчезнут дорогостоящие ремонты, рваные велодорожки, безвкусный декор для «москвичей и гостей столицы».
Ремонт осложняет плывун, который находится на перегоне между Орехово и Царицыно, а с ними гораздо удобнее работать именно в минусовую температуру
Автор, спасибо! Вспоминаю Рижскую, смахиваю слезу умиления по поводу полугода))
Электрички от Бирюлево-Товарной и Пассажирской сделают бесплатными до Павелецкого вокзала.
Автобусы Е80 и Е85 сделают бесплатными и увеличат их количество.
Ну и КМы пустят, но чувствую, они будут битком, особенно в будни утром и вечером...
Часть пассажиропотока заберет на себя МЦД2: Текстильщики, Новохохловская, Печатники.
Всего лишь на один месяц сделают электрички бесплатными. После нового года всё будет, как сейчас.
@@tinatin7949 странно, интересно, почему только на 1 месяц....?
@@Gromo89 говорят, что месяц будет тестовым. Если маршрут покажет свою необходимость, то есть вероятность, что период продлят. Но тут черт его знает, как на самом деле будет.
@@Gromo89 почему один: не знаю. Я прочитала об этом в комментариях тг-канала о метро.
@@tinatin7949 ну вот человек выше написал, что первый месяц будет тестовым, а дальше будут решать, продлевать или нет...
Я из Питера, нихрена не понимаю, но очень интересно
Неужели у нас решили что то починить до поломки/трагедии?? Обалдеть 😍
Обязательно надо сделать бесплатными трамваи в том районе, причем не только 47 и 49, которые будут полезны не только для довоза до Нагадинской и Верхних Котов )), но и для прямого пути до Октябрьской; но тажке и трамваи вдоль серой ветки - 3ий и 16ый, которые будут эту Серость разгружать, ибо туда неизбежно набегут дополнительные "понаехи" из Бирюлёво и с Кантемировской, как уже правильно тут заметили.
Причем очень желательно сделать трамваи экспрессными, чтобы хотя бы в час-пик они останавливались только на узловых остановках - на пересечении с пересекающими трам-линии маршрутами подвозящего или экспресс-ОТ. На светофорах же поставить ГАИшников, чтобы они оперативно светофоры переключали на подходящие трамваи. Это давно надо было сделать в автоматическом режиме, но пока жареный метро-петух не клюнет, мэрия о трамваях и не вспомнит, видимо ))
Надо вернуть 35-й трамвай от Нагатино до Новоконной площади.
Я иногда тоже на 3 трамвае самый удобный Верхние Котлы до Павелецкой, но Автозаводской (МЦК) будет ад, как на Текстильщики
А вот надо было строить трамвайные пути в Бирюлево. Сейчас для жителей было бы полегче добираться до Пражской.
Привет из бирюлево восточного! Держимся)
Ехал я раз на КМ от Каховской. Более 40 минут ждал его
9:35 а собсна дептранс уже дорогорился с цппк, и там условно бесплатно можно доехать от обеих станций Бирюлёво до Павелецкого. Несмотря на то, что я не житель того района, отдельную карту для этого направления я уже сделал.
Только до нового года: на один месяц.
Да, видео делалось заранее
@@tinatin7949 не факт. Они таким образом хотят посмотреть, получится ли с помощью электричек эффективно разгрузить автобусы. Как с акцией Время ранних на ТКЛ, они её постоянно продлевают.
P.S. А вообще, было бы лучше запустить южный участок МЦД-5, чем бесплатно катать только пассажиров станций Бирюлёво-Товарная и Пассажирская.
@@andreykasyan2446 очень даже факт: я живу рядом с теми же "Пражской" и "УАЯ" и прекрасно вижу сколько народу набивается в пустые едущие с "Пражской" в центр поезда.
По вашему постскриптуму можно согласиться.
@@andreykasyan2446 Да и жителей Домодедово и Видного было бы неплохо мотивировать бесплатным проездом на электричках, а не на автобусах до Зябликово, которое наверняка будет сильно загружено.
Продублирую сюда:
Всё Аннино и вместе с ним всё оставшееся Чертаново Южное встанут (на метростанцию "Бульвар Дмитрия Донского" мало того что с бутовки много народу переходит, так ещё и на автобусах куча людей на неё саму приезжают; да и я сама была свидетелем как приезжают и специально выходят на "Пражской" с какой-нибудь из трёх оставшихся метростанций, чтоб хоть встать нормально в вагонах поезда, пришедшего на "Пражскую" в сторону центра пустым), как и весь низ серой линии. Надо было до ж/д станций "Бирюлёво-Пасс." и "Бирюлёво-Товарное" делать автобусные маршруты (они и территориально ближе находятся), помимо автобусов до метростанций "Павелецкая" и "Автозаводская", ж/д станцию "Царицыно" оставить на самый крайнейший случай. Какие же, помягче, недалёкие и ничего несоображающие сидят в дептрансе Москвы.
Ого, Евгений прям земляк!
Спуск к платформе Москворечье сейчас закрыт в связи со стройкой ЮВХ, приходится топать обратно, практически до Сабурово
Знаете, дорогой, что самая большая жо... когда едешь с каховской!!!!!!!! И тебе вообще не нужно дальше автозаводской. От км до км1 собьешь ноги, я дама в возрасте, и озвереешь. И на автозаводской высадит у мцк почти, а тебе другой выход...... Вам ещё везёт! За полгода, я озверею и всех нафиг..... .
Вот бы во время ковида этот ремонт затеяли, тогда многие на удаленке сидели, на транспорт меньше нагрузки было. З. Ы. Не житель Бирюлёво Восточного,но каждый день езжу туда на работу... Хоть против движения...
Самое крутое-затеять ремонт зимой, что любит делать Собянин, так как это по двойным расценкам. А так, наверняка у них одна всего бригада метростроевцев на всю Москву, поэтому ремонт идет по очереди и круглый год. 😊 Хотя, наверно, с открытия линии ничего капитально не ремонтировалось.
Ну что вы за люди??!!! В ковид строительство больниц, хосписов, мед центров строилось в таком количестве, что представить раньше такое было невозможно. Сколько в Москве строительных компаний???? Откуда новые компании брать? А новых рабочих? Специалистов строительного профиля.Все же юристами и менеджерами хотят работать.... Из Средней Азии ещё завести? Собянин пытается уменьшить количество гастарбайтеров, их в Москве уже чуть ли не больше, чем местных. У серьёзных, крепких и качественно строящих объекты компаний, заказы на объекты в Москве уже на годы вперед расписаны. Предлагаете шаражки брать, которые построют и через год все завалится? Вы живёте в Москве? Вы видите объёмы всеобщего строительства? Так что же опять недовольны? То время года вам не нравится, то время суток.....Ну право.....дурачье....
@@Milana0406 ну что за бред несёте....А ведь явно считаете себя самым умным....Тьфу
@@МаринаБушуева-ж7ф ты просто читать не умеешь, только плеваться 😁
@@Milana0406 да, да....так себя и оправдывай.. свое нытье...
Пустили очень много КМов. Вчера шел по проспекту Андропова от Коломенской до Каширской и прифигел от их количества. Каждую минуту пролетал и полупустой. Но, правда, это было в обед.
@@ЛюблюФиалки ну минут 30. Ну снега тогда еще не было. Нормально прогулялся. Просто мама лежит в больнице Юдина на миллионщикова, и я оттуда шел, а не от Коломенской. Ну чуть-чуть меньше расстояние. А сейчас просто еду 80ым. Тогда еще не знал, что он бесплатный.
@@ЛюблюФиалки спасибо. Да, сейчас снег пошёл, и бывает долго нет 80го. Но все равно соскучились по снегу и свежести. Я сейчас в отпуске, и не особо спешу. По кайфу.
Что такое КМ? Это сочленённый автобус, в который влезает людей столько же, сколько в 1 вагон метро, а таких вагонов на условную станцию Царицыно прибывают 8 каждые 3-4 минуты, в эти вагоны,в свою очередь, влезают переполенные 11-вагонные ЭП2Д или Иволги, перевовозящие в Москву 45% населения таких городов как Подольск, Чехов, Серпухов
К тому же это не телепорт - утром пробки на магистралях всегда были и будут из-за личных машин, поэтому КМ будут пускать часто, но стоять он будет в общей пробке
Учитывая, что на ЛДЛ хлынет толпа как на южном конце так и в районе Печатников, севернее этой гибельной станции будет адский ад
Про серую ветку: в 8 утра на Пражской и так переполненные вагоны из-за автобусных понаехов, туда же впихивается автобусное Бирюлёво, даже без закрытия линий севернее Севастопольской вагоны не просто переполнены, они буквально трещат по швам, но и это ещё не всё: на Нагатинской туда вламывался ещё 11-вагонный поезд ЭД4М, из-за чего поездка до кольца проходит буквально в безвоздушном пространстве (да и при наличии воздуха сделать вдох почти невозможно в таком поезде) + НЕ РАБОТАЮТ КОНДИЦИОНЕРЫ ПО УТРАМ (ЭТО САМОЕ НАСТОЯЩЕЕ ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО)
Оборот по Пражской утром бывает, но толку никакого - к моменту прихода пустого поезда на платформе скапливается препорядочное количество людей, которые забивают его полностью
В общем, вилы
Для северной части Бирюлево Восточное есть 852 автобус, который идёт на Пражскую. Ходит давно и регулярно. Но конечно часто забит в часы пик, а теперь ещё больше будет забит.
Подольско-Химкинской))))))))))))))
Вот вопрос а почему не сделали диаметр "Подольск - Крюково"???
На станции Бирюлёво Павелецкого направления уже установлены валидаторы для считывания карт тройка
Очень четкое и понятное видео! Его нужно распространять везде где только можно, на мой взгляд это идеальное объяснение действий в сложившейся ситуации. Со всеми вашими предостережениями я согласен. Надеемся только на лучшее. Трудности временные, но зато потом проблем не будет
Я теперь каждый день экспериментирую, как же лучше доехать от Алма-Атинской до работы((( это между Царицыно и Пражской. Все ужасно. В автобус не влезть, на МЦД пересадки ужасные (обледеневшие лестницы, одна вообще деревянная и трясется), в общем, всё долго, пробки. Мне было бы удобно ехать на 838 до МЦД Москворечье, но они ходят редко и все забитые. Есть еще другие автобусы до Москворечья, но они все ходят редко, забитые, что не влезть в час пик, и стоят в пробках.
У вас работа в Бирюлево?
Почему ремонтные работы не запланировали на лето, когда пассажиропоток значительно меньше, а к осени многие уже бы приспособились и подобрали альтернативные маршруты.
Летом так сильно еще не протекало, а до следующего лета боятся, что вообще все развалится.
@@post_metro на основе комментариев, к этому вашему видео, выработайте рекомендации для департамента транспорта мэрии Москвы
понимаешь грунтовые воды летом просачивались 1 капля в минуту а сейчас это может 10 капель быть это как с трубами вроде капает а потом как прорывает только вот в метро этот прорыв был бы со жертвами и поэтому закрывают сейчас
Летом наоборот пассажиропоток в разы больше чем в конце осени- зимой
Потому что дачники
Потому что летом мостостроители были в отпусках !
Про Кантемировскую не сказали. У нас выход один-Чертановская. А путь к ней лежит через злополучный перекресток возле метро Кантемировская. Этот перекресток заткнет за пояс все пущенные КМ и личный автотранспорт. Из за строящейся развязки создано бутылочное горлышко-район наглухо заблокирован. Есть только 3 пути в район. Это ул. Кошкина (там перекопано и узко) С Чертановской по будущей хорде и по Пролетарскому пр. - оба варианта упираются в гордеев узел...т.е. тот самый перекресток. Не ну можно по мкаду через Липецкую. Но это для тех , кто через мкад на работу катался. И то все встанет из за круга между Царицыно и Кантемировской из за автобусов км
Что то подозрительно все, что там у нас с мартом 2023, что за переброска , с покиданием домов?
Хорошо, что на удаленной работе) а то основные и альтернативные пути до офиса будут переполнены
Теперь на Шипиловской утром в сторону Центра не сядешь. Вагоны полные, свободных мест нет.
Братеево было бы еще проще, если бы не устроили переделку маршрутов. В свое время у нас был автобус который ходил аж до метро Нагатинская (742), сейчас его нету. Маршрутов стало больше, а толку чуть.
Знаю тех, кто из за того, что происходит с метро увольняется с работы, потому, что они едут из Подмосковья и тратят на это 2-3 часа, а из за того, что данный участок закрывается поездка увеличивается на еще большее время.
а что увольняться? Сейчас в Москве снять квартиру не проблема, спрос и цены упали. На полгода - не так уж и дорого.
Главное народу не "лезть" в КМ (отвести их от КМ) и отменить Текстильщики диаметру.
от КМ - "умрёт" проспект Андропова "захлебнувшись" в "диких" пробках.
от Текстильщиков (D2) - "умрёт" ТКЛ из=за неспособности всех вывезти (при том же "умрёт" в первый же день - но первые поезда по диаметру она может ещё и переживёт и вывезет, но после того как разгрузятся две подряд прибывшие из Тулы - ТКЛ их не вывезет и моментально умрёт)
Андропова осенью и зимой итак мёртвый, там же ремонты постоянно
@@sanyastreams836 а сейчас будет ещё хуже
Я тоже не не понимаю мэрию
1) Почему не могли сделать съезд с юга от Каширской: и расстояние между путями малое, и ещё 3 станции работали бы
2) А в в Подмосковье КМ делать не надо? Ведь, видновчане не пользуются же ЗЛ
А про аварию не знаю, сейчас изоляция, санкции, не думаю, что всё будет качественно и по всем нормам безопасности, просто кажется
Подмосковье, это отдельное царство и они сами себе должны организовывать условия. Если бы хотели, то Мострансавто организовал бы, но у них гормошек то толком нет
1:33 Здесь обязательно включить субтитры, чтобы узнать из того, что написано.
Тут что бы дать совет откуда и куда ехать, к примеру можно посмотреть заранее проезд по альтернативной ветки, может даже удобнее будет доехать до вашего места назначения от метро другой ветки
Тут я и смотрю стал автобус в новой Москве ходить раз в сутки 😢😢😢
А ведь если бы БКЛ не строили или Каховская линия сейчас была бы открыта, пришлось бы закрывать ЗЛ только после Каширской.
Кстати, про Каширскую. Давно там был пошерстный съезд за северным торцом платформ, по крайней мере на старых схемах trackmap. Вглядываясь в окно, его следов не обнаружил. На стене висят кабели. Кто-то знает?
не было там съездов, хотели построить, но не построили
Отличный разбор объезда замоскворецкой дыры на юго-востоке Москвы!
Какое счастье когда не надо ехать на работу на метро. О неудобствах вспоминаешь только когда надо выбраться в центр за покупками.
Автобус е85 на время закрытия метро продлевается до метро «Добрынинская» и работает бесплатно. Автобус ходит чаще обычного но все равно свободных сидячих мест обычно нет. Недавно попал в пробку с автобусами КМ1 КМ2 .
Жень, ты мож не в курсе, но уже на Донского давно уже Выхино в плане эффекта. Советовать народу ехать по СТЛ - такое себе
И ещё можно было пустить по Севастопольскому пр-кту Е90, в пару к М90, чтобы жители Зюзино, Котловки могли бы идти не на переполненную "беженцами" с Зеленой ветки Серую линию, а могли бы Е90 воспользоваться для движа в центр. Заодно 26 трам тоже можно было бы сделать бесплатным и экспрессным, чтобы у зюзинцев и котловцев была возможность на него пересесть после Крымской и быстро добраться до м. Октябрьская. Да и какая-нибудь Ешка вдоль Волгоградки тоже бы не помешала, чтобы подстраховаться от возможного перегруза ТКЛ на Текстилях. Например, можно было бы в пару к М79 сделать Е79, только направить их не на Дубровку, естесна, а сразу в центр в Китай-город или хотя бы до Таганской.
Также можно трамваи на Дубровке несколько перенаправить: 40 - К Курскому вкз. вместо Калитников, чтобы тем, кому нужно на Курский, могли бы не пользоваться Салатовой линией. Плюс Ашку можно было переместить на место 43, только вместо долгого извилистого пути от Угрешской до Ш.Энтузиастов направить его от Угрешской через разворот на Крестьянской Заставе/Пролетарской сразу в центр, чтобы хотя бы до Павелецкой и Новокузнецкой можно было добраться без метро, а то сегодняшний А от Калитников б-м пригоден только для Павелецкой, даже до Новокузнецкой ехать на нем неудобно, не говоря уже о пути до Чистых прудов.
Вот это "как минимум" и пугает. Эти полгода и так будут вечностью, ещë и затянут, как с Каширкой. Веры нет этим обещаниям вообще. Пустить Собакина по этим автобусам покататься в час пик на недельку и посмотреть на него после этого. Это не мыслимо вообще. Ничего не продумано как всегда. А про стоимость этих экспрессов вообще молчу. Частоту электричек вечером увеличить просто необходимо на пути от метро до Авиационнной. 21 век на дворе, а вечером после смены не на чем добираться.
4:22 писали, что вроде как перенаправят все автобусы к Красногвардейскй ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ аэропортофских и ещё какого-то
На Красном Строителе проблема в том, что электрички приезжают и уезжают буквально синхронно, так что тяжело будет успеть перебежать
Скорее проблема в том что там мост шириной 4 человека
@@allkyp-c5m Лестницы в три человека. Плюс состояние его не очень, как бы не посыпался, как на Москва-товарной.
Оттуда кстати с 1 пути может запустят какую-то электричку до Курского?
Зачем обязательно Аэроэкспресс, есть обычная электричка, которая идет медленнее на каких-то 10 минут
Если ехать налегке, вариант.
Если ехать вне часа пик с багажом, то в принципе тоже скорее всего нормально.
А вот ехать с багажем в часы, когда электрички загружены - очень плохая идея, лучше аэроэксперссом
Это жителям Чертаново, особенно Чертаново Южного не повезло. "Очень умный" совет: забивать низ серой линии посредством пересадки на "Улицу Академика Янгеля", который и так постоянно сверхзабитый, как и продолжать ездить до "Каховской'' и проезд до "Пражской " 😠
Для Павелецкого направления вроде как вводят бесплатные абонементы
Из аэропорта достаточно много электричек идет в город со всеми остановками, в том числе - на Нагатинской
1.бесплатная Павелецкая не нужна, нужно условно бесплатная!!! Т.е. на участке "Бирюлёво - Павелецкий Вокзал" - надо срочно включить тариф МЦД, чтоб люди заходя в пути по балансу карты Тройка на Павелецком вокзале переходили в метро Павелецкая по бесплатной пересадке.
А то что предлагает автор так туда бесплатно "попрут" пассажиры ПДСов прибывающих на Павелецкий вокзал.
---
2.И да автор прав Текстильщики(D2) - надо на время ремонта отменить
---
3.От Красного Строителя(D2) до Ак.Янгеля(9) - нужно ставить КМ.
---
4.От Бутово(D2) до Бутовской Ветки(12) (какая станция ближе надо смотреть по карте, кажется Скобелевская или Ушакова) - тоже можно КМ назначить (это кстати п.4 ответ на последнюю фразу "предлагайте, вероятно я что-то забыл")
---
p.s. У деп.транса должны быть приложены все усилия что идущий с юга диаметр не "разгрузился" полностью в Текстильщиках - до Текстильщиков надо максимально "разгрузить"(развести) на соседние ветки - ВПЛОТЬ ДО НАЗНАЧЕНИЯ КМ "ПОДОЛЬСК - метро АННИНО"
p.s.s. к п.4 там и обычные автобусы есть - номера не помню (но развозят по всему району и по всем станциям).
p.s.s.s. если в Бутово приехали с юга области то чтоб попасть на линию №12 по мосту переходить не надо, выход в центре платформы "на Москву", а если едем с Москвы то с моста на право.
ну насчет км от красного до янгеля не знаю,но можно было бы добавить несколько автобусов 990,которые там и так ходят по такому маршруту
@@allkyp-c5m за них то платить надо!!
Видь с диаметра бесплатно только в метро, а с диаметра на наземку плати!!
т.е. если с диаметра на наземку - то доплата 21 рубль составит (по тарифу 2022 года)!!
А смысл КМ таков что на время проблем в метро - он везёт бесплатно и валидаторы отключены совсем!!
Да вообще дурдом: из Подольска (например) можно ездить по Тройке безлимитной, а в Бирюлёво только билеты покупай, и с Очаково-Матвеевским такой же бред... Понятно, что разные карманы, но скорее бы они договорились
@@ДенисГаев-у6е там с Рязанского, Кузьминок и Выхино приходят полные поезда, куда там ещё "загружать", если только выдавать пустые поезда с депо на Текстильщики.
Так то есть возможность обернутся на Текстильщиках (типа назначать "Планерная - Текстильщики") - но из центра оборот "коленками назад" а это крах для такой загруженной линии.
Т.е. прибыть из центра, сменить направление, уехать в неправильном, заехать в тупик на открытом участке (проезд через пути в центр), сменить направление, выехать на станцию опять в неправильном по путям в центр, сменить направление и только потом ехать на Планерную с пассажирами.
На канале ПРО МЕТРО полно покатушек на обкаточном по маршруту депо "Выхино" - Текстильщики с оборотом в этом тупике.
@@loverailtransport5323 ну можно сделать маршрут бесплатным, там и так много кто не платит,ну и сам Красный строитель мало рассчитан на большой поток людей, очень узкая лестница, узкий мост
По доброй воле в КМы не сунусь. Я научен опытом недавнего закрытия оранжевой ветки. На БКЛ творится такой кошмар, что переход между Каховской и Севастопольской закрыли и отправили всех по улице.
и не надо!! КМ созданы для лютых садо-мазохистов!!
Странно, вчера и сегодня по переходу ещё ходил, в час пик (хотя правильнее бы сказать стоял)
отправили полагаю во время закрытия оранжевой, там и переход с воронцовской на каложскую сделали по улице
Такое же было и на Проспекте Вернадского, а вся платформа Воронцовской была забита пассажирами
@@alexeytaygishkin485 знаю, я мимо проезжал
1. Про Павелецкое направление вспомнили, там скидки/бесплатный проезд будет
2. Маршруты услили, как минимум М19 тот же, какие-то продлили, а е80к отменили
3. Кроме аэропортовских автобусов все маршрутки перевелись на Красногвардейскую, какие-то к Нагатинской
Видимо ролик делали намного раньше, но в общем вот что точно сделали
Не к Нагатинской, а к Южной...
Как Е80 закрыли? А что вместо?
@@МаринаМаринаа-ф8ь я сказал отменили Е80к, вместо него полный маршрут
Люблинско-дмитровская линия это конечно хорошо, но лично мне большую часть времени надо на юго-западную, а на сокольническую пересадка аж на чистых прудах. Пока думаю от автобусной стоянке на каширке (благо мне туда идти ближе чем до этого до домодедовской) садиться на е85 до нагатинской, оттуда уже на севастопольскую и БКЛ. У меня случай несколько уникальный, ибо уже сейчас с окрестных домов туда людей приходит столько, что ко второй остановке сидячие места в гармошке можно на пальцах одной руки пересчитать, но пока мне выходит даже быстрее, чем ехать от домодедовской через охотный ряд, в первую очередь потому что в час пик не приходится пропускать по 2-3 поезда чтобы просто зайти в вагон. Даже с учетом, что на дорогах станет теснее, не думаю, что время поездки увеличится больше чем на 20 минут в худшем случае, а так это уже на уровне худжего случая с км без номера. Ну и буду надеяться, что мне не решат поставить много первых пар в следующем семестре
Как же бкл нужна... как воздух
@@robmos6998 БКЛ нужна, а текущий мэр не справляется в отличии от Лужкова, так что или в тюрьму или на кладбище)))
@@robmos6998 нужна, как Каховка была нужна мне до этого, вот только жалко, что как всегда этот "праздник жизни" заглянет к нам в самую последнюю очередь. Ну, хотя бы тоннели проложили и можно надеяться, что все же достроят и замкнут кольцо. А там годика через два-три может и до новых составов дело дойдет
Красиво рассказал!! спасибо!!!.... еще одна проблема... это автомобилисты, на своём авто хрен проедешь теперь))
Кстати да. В том районе из-за закрытия Каховки и так был полный аврал.
Неплохо если бы подождали месяца 3 (открытия БКЛ)
Увы, грунтовые воды ждать не умеют
Там развалится у этих угробоградоначальников
Там развалится у этих угробоградоначальников
На строительстве БКЛ освободились рабочие руки. Жители приспособится. Не сразу конечно.
Народ пр-т грунтовые воды ничего никогда не слышал ....Но умные пожелания бросать хочется....
Все вроде правильно, но есть замечание по МЦД-2. Если перейти на Красном Строителе на другую платформу, турникет на станции назначения может не выпустить. Поэтому карту не нужно валидировать на Царицыно, благо там есть проход без турникетов, но обязательно приложить на платформе КС в центр
Почему не выпустит?
Понял, ниже есть объяснение
ты забыл о дешевой альтернативе аэроэкспрессу-простой электричке.
Сегодня добиралась до работы с Кантимы на КМ. В 9 утра ехали 20 минут до Автозаводской. Обратно 25 минут. Но это суббота. Рискну в понедельник, может повезет.
Км не останавливается на мифи спортивной дк, сразу едит до метро каширская и дальше до коломенской без остановок
Что касается южной части Москвы а это Орехово алма атинская, здесь пассажиры могут на красногвардейской сделать пересадку на зябликово, люблинско дмитровская линия почти пустая, пересаживайтесь на зябликово и спокойно доедете в центр
Какое еще «не меньше года»? Не поняла. На полгода же закрыли
Мы все делаем и стараемся чтобы нашим пассажирам было удобно перемещаться по Москве и только с нашего автобусного парка 18 каждый день отправляют 4ре автобуса длиномера, приятной вам поездки , маршрут МК
две параллельные ветки, мцд, мцк, автобусы и тд...проблема решаемая , вот лет 10 назад ...
4:10 вроде же даже и обычные электрички из Домодедово ходят.
Не вижу в том районе, но смотреть залипательно)
Кайфуйте чернь. У нас на севере год назад капремонт трамвайных путей совпал с гениальной идеей ремонта дороги . Чтоб ещё и автобусы не ходили . Будете мёрзнуть на остановках а потом ехать прижатыми к потолку когда в автобус народа как в электричку набивается
Пока км2 вполне нормальный по загрузке. Ещё бы из Орехово и Домодедовской обратил бы внимание на е85
С коломенской до кожуховской на 888 15 минут езды
Электричка кажется быстрой, но не есть быстрая.
Я проводил эксперимент до остановки «Загорье» в Бирюлево Восточное.
Отъезжал со станции Павелецкая буквально в то же время, как если бы на нее приехал и потратил 5-7 минут на пересадку в электричку.
Все, поехал, электричка с платформы тронулась спустя 4 минуты.
По графику она должна была добраться до Бир. Пасс за 31 минуту, добралась. Берем в учет 5-7 минут ходьбы до остановки на автобус м89, так как огромный пассажиропоток занимает несчастных 4 валидатора такой огромной толпой, что время много теряется.
К этому времени я ехавший на автозаводскую уже выполнил пересадку на км1 доехал до Коломенской, прыгнул на е80, и подъезжал к севанской улице. Думал проиграю, так как расстояние большое, да и автобус м89 на тот момент после прибытия электрички должен был в течении 7-8 минут приехать.
Ну итог, я следил за автобусом, и успел приехать на остановку загорья от Павелецкой на 3 минуты раньше, чем если бы я прыгал по Павелецкому вокзалу и платформе в Бирюлево выбрав электричку.
Даже если взять в рассчет самый лучший вариант события, то экономии времени попросту нет. По времени все одинаково
С Павелецким вокзалом очень здравая идея 💪
Для тех кто на Коломенской выход был бы скорее открыть станции БКЛ
А мне что делать? Я на красногвардейской живу ( очень чувствую сильный пассажиропоток на пересадке )
Как что? На Зябликово заходить, минуя пересадку.
Это примерно тоже самое как облетать зону сво, летя в сочи Минводы или Турцию
На каширске был разворотный перегон! Где он сейчас? Я родился и живу недалеко от "каширке"! Там по утрам начинал свой путь пустой поезд! Или из за торгового центра "перегон "закрыли!
Это с Варшавской поезда шли, из депо. Увы, вовремя капитальный ремонт перегона Варшавская - Каширская закончить не успели.
А почему нельзя сделать временно оборот по Варшавской, пусть даже не соединяя движение до Каховской? (разная длина составов на зеленой и большой кольцевой линиях не позволят это замкнуть)
Через депо можно было бы (хотя бы каждый второй состав). Но не доделали тоннели и пути, в этом вся проблема. 2-3 месяца позже сделали бы так.
Во-первых не каждый второй, а каждый, скорее всего, 4. Во-вторых пути не уложены там. В-третьих там уже новая система сигнализации, для которой большая часть поездов Замоскворецкой линии не пригодны
Работать нужно дома, в крайнем случае возле дома в пешей доступности и никуда не ездить. Особенно касается офисного планктона, который маятниковой миграцией туда-сюда катается, нет бы местами поменяться, результат "работы" не изменится.
Именно! Неистово👏👏👏👏👏!!!!!!
дык сносят пром зоны и застраивают домами.... где людям работать? вот, и ездят по всей Москве в поисках работы ...
Большое спасибо за ролик, будем терпеть пол года 😢
Мало вероятно что на полгода хотелось бы верить, где пол там и год а то и два ,как с каховской
вы уже 20 лет терпите
Хорошо, если полгода. Всегда ещё задерживали ремонт. Думаю, и сейчас так будет
844й автобус прекрасно ходит до нагатинской. Дорога до работы дольше занимает, но этот вариант пока лучше чем КМ1. Который утром и правда забит битком.
Я сам удивился что, ездиет автобус е 29 от метро Филёвский парк!
От кантемировская идёт автобус до чертаново и калужской , а с каширское быстрее ехать до Нагатинский
В пробках не быстрее, думаю
Пальцем в небо, КМ-ки ходят толпами, без проблем даже в час пик проехать от/до Автозаводской
Я тот удивительный человек которому нужно на работу не в центр, а из центра, на Домодедовскую. И ездить через Люблинско-Дмитровскую то еще приключение. Но нашел себе хорошую альтернативу автобус е85. Вечером вообще шикарно, он полуэкспресс, бесплатный и за 10-15 минут долетает до Нагатинской.
Живу на зябликово и могу сказать , что людей не так много, поэтому советую ехать через салатовую ветку
Самый лучший вариант который мог бы быть - ЗЛ сократить до Театральной, а БКЛ продлить до Новокузнецкой (и там и там есть оборотные тупики). В таком случае можно было бы обойтись без закрытия Коломенской, Технопарка и Каширской. Да и Кантемировской, туда можно было бы пустить челнок. Осталось бы закрытым одно Царицыно и короткий маршрут КМ.
Тоннели Варшавская-Каширская не готовы, как вы не понимаете!
@@post_metro да, я это понимаю, это только по готовности тоннелей возможно, надеюсь в этом плане ускорятся
А как вы думаете, сохраниться ли маршрут только от Красногвардейской? Как мы знаем, станция Алма-Атинская не имеет разворотного тупика, и поэтому не позволяет пропустить много поездов, и поэтому часть из из них идёт только до Красногвардейской. Нет, маршрут из депо Братеево останется, но будут ли такие постоянные поезда с маршрутом из 1 промеж. остановки?
Вряд ли, так как интервалы и так будут больше из-за оборота "коленками назад" в тупиках Орехово
В теории на Орехово вроде как возможность оборота чуть больше, но смысла нет, будут только до Алма-Атинской
Мы садимся у МКАД на конечной остановке Е85, и едем аж до «Добрынинской». Либо можно, не доезжая до «Добрынинской», пересесть на станции «Каширская» на такой же иагистральный автобус Е80, и доехать аж до «Таганской». И всё это бесплатно! :)
От души!
от аэропорта до Павелецкой не только аэроэкспресс, но и обычная электра ходит.
На счёт электричек приобретайте вагонные ключи чтобы не попасть в давку. А вы сели в заднюю кабину и едете в комфорте 😂😂😂😂
Ехать с оборотом по Красному Строителю дороговато тем, кто садится с платформы, с которой поезда едут только в область, и выходит где-то в центре через турникет. Потому что по тройке не получится выйти, если активировал её в другую сторону. Надо будет закончить и начать поездку по Красному Строителю. К сожалению, это так
Т.е. получается станции с боковыми платформами и основными платформами различаются по оплате? Не может быть! Это дурдом, если так.
Я однажды так прокатился с Люблино в центр, сделав кроссплатформенную пересадку в Депо. Приложил на выходе социалку в Текстильщиках - не было входа или какая-то ошибка. Валидаторы станций с боковыми платформами пишут направление
@@post_metro да, на станциях с береговыми платформами такая фигня возможна. Подразумевается что человек на эту станцию приехал и все. На островной спокойно перешел на другой край, сел в электричку и обратно поехал и все. А если береговые платформы - то, думаю так не прокатит, только в метро
Тогда такой способ только для билетов 30,90,365 дней
Ну, во внепиковое время можно и на КМ как вариант...
Уже два дня еду через Орехово до красногвардейской потом зябликово и оттуда до чкаловской
5:00 а что это за сайт?
Вот уже как три месяца езжу на работу маршрутом Новохохловская - Царицыно. Никакого коллапса из толпы людей не вижу. Народу в МЦД много, но не лезя говорить что поезда забиты под завязку.
Неужели нельзя было экстренно ускоренно открыть перегон Каширская - Каховская, а от Технопарка до Кантемировской челноки пустить??
вот почему неудобен общественный транспорт, что то закроют и большая часть районов останется без транспорта
Всё было бы ничего, если бы в районе 10-11 часов часть поездов от Зябликово не шли только до Печатников
никакие советы тут не помогут, просто рест ин пис.
Любопытно, что все говорят и пишут про грунтовые воды в зоне Царицино, но на самом деле, необходимо внимательно посмотреть на карту и увидеть на против какого именно НИИ идут раскопки. Дело в том, что данный институт сливает отходы с 70х годов в грунт, ну и остаётся малость, разъяснить род деятельности института и не удивлятся разрушению тунеля.
Доказательства есть, что сливает?
И кстати, мы ехали на е80
Очень хорошая альтернатива для жителей Кантемировской и Каширской это автобусы 844 и м88, они достаточно свободны и едут до серой линии!
Еагений, а как вам такая идея развития ФЛ? Начиналась бы это линия у района Авиаторов,города Балашихи, и имела бы название: "Авиаторская", далее повернула бы к посёлку "Восточный" и вышла бы на улицу "Главная", под которой бы и расположилась станция: "Восточная", пока ещё двупутная. Далее линия вышла бы в створ дублёра Щёлковского шоссе, где и расположила бы в створе наземную станцию "Первое Мая", близ микрорайона Первого Мая, по-сути на месте вашей "Восточной". Далее линия ещё некоторое время проследовала бы таким образом до довольно широкой просеки, которая под углом в 45° от данной трассы ведёт к пересечению МКАД и шоссе Энтузиастов. Здесь линия нырнет тоннелем под дублёр и далее наземным способом пойдет к данному пересечению. Выпрямляясь вдоль МКАД. Где вдоль него выйдет на эстакаду, точней поднимется и расположит на пересечении МКАД и шоссе Энтузиастов эстакадную станцию "Горьковское шоссе", с которой можно будет осуществить пересадку на подземную одноименную станцию Арбатско-Покровской, которая в свою очередь до этого места будет продлена от предложенной вами на ней станции "Ивановское", и уйдёт далее ещё на одну станцию: "Горенки", и будет конечной с пересадкой на D4. Теперь вернёмся к нашей "Филёвско-Балашихинской" линии. Далее линия эстакадой пересечёт шоссе Энтузиастов, и по внешней стороне МКАД, вдоль домов Реутова, будет плавно спускаться с эстакады под землю, но теперь уже в двупутный тоннель, плавно пройдет под МКАД, углом 45°, и выйдет к улице Саянская района Ивановское, где на месте разворотного круга и автобусного парка расположит станцию "Реутовская"(двупутная). А Реутовская потому что "Ивановское" уже будет. Также со станции будет один выход и по ту сторону МКАД, тобиш в Реутове, но будет выход и на Саянской улице. Затем двупутным тоннелем линия пройдет под всей улицей Саянская и выйдет к парковой зоне Телецкого парка. И так как если бы улица Саянская если бы следовала дальше то примкнула бы к шоссе Энтузиастов, если смотреть по карте. По этому станцию "Терлецкий Парк", придется расположить на территории самого парка, где баскетбольное поле, следуя к шоссе Энтузиастов. Но выход с нее был бы на разворотный круг улицы Саянская. Далее линия выйдет углом в 45° к шоссе Энтузиастов и выйдет на поверхность по правую его часть
Как бы взамен СТ до Балашихи. И дойдёт до трамвайного круга 3-й Владимирской улицы. Где возьмёт правей и расположит станцию "Владимирская". Получится прямая пересадка на трамваи. Затем линия вновь уйдёт под землю и выйдет вправо к Соколиной Горе, где и расположит станцию на предложенном вами участке с пересадкой на МЦК. Далее линия выйдет к станции сортировочная и расположит близ её станцию "Будёновская," с пересадкой на D3, ну и прямой путь к Лефортово БКЛ, Яузовской и Площади Ильича а далее через вашу техзону к Александровскому саду. Что же касается развития ФБ от Кунцевской, об этом позже, но явный выход на Рябинововую , Генерала Дорохова и Мещерской D4
А что на открытом участие технопарк оборотные тупики не могли сделать.
Где там делать? Всё позастроено.
Пригородные автобусы действительно перенаправят к Красногвардейской. Буквально на днях видела объявление в маршрутках Мисайлово-Домодедовская
Но не автобусы из аэропорта.
К тому же Развилка-Домодедовская сменили на Развилка-Зябликово, хотя в чем проблема доезжать до Домодедовской, ехать до красногвардейской и делать пересадку