Бирюлевско-Измайловская линия
HTML-код
- Опубликовано: 7 дек 2022
- Если будущую Бирюлевскую линию московского метро вести на восток и северо-восток Москвы от станции "Остров мечты", то какая трассировка будет для нее оптимальной? Авторское видение автора канала.
Видео о Бирюлевской линии на юге Москвы: • Хотите сохранить эстак...
Видео про Бесединско-Химкинскую линию: • Из Шереметьево в Домод...
Источники:
nashtransport.ru
loader-blog.livejournal.com
Яндекс Карты
metro2.org
Автор выражает благодарность автору канала @777MetrofanatRZD за предоставленные видеоматериалы.
Музыка:
Wendel Scherer - Active Project 
Авто/Мото
14:15 Интересные у вас трамваи)))
На мой взгляд для Измайлово гораздо важнее построить восточную линию, которая соединила бы районы ВАО. А именно от Гольяново вдоль 16 Парковой, через Южное Измайлово и дальше под Свободным проспектом, Вешняковской улицей в Выхино. Это был бы востребованный маршрут. По сути дублёр 884 автобуса.
А в Балашиху нужен отдельный радиус, у которого будет минимум станций с пересадками на существующие радиусы. Провести под шоссе Энтузиастов, сделать переход на Соколиной Горе на МЦК, в Лефортово на БКЛ и дальше в центр или в сторону Дубровки. Иначе остальные линии загнутся.
Евгений здравствуйте, спасибо вам за ваши познавательные и интересные видео.
Надеюсь в будущем увидем обновлённый обзор всей схемы Метро 22+23. Евгений и Александр, спасибо, очень интересно)
к черту обмен с Арбатско- Покровской линией, продлевайте свою кракозябру в Балашиху. За что нескольким сотням тысяч жителей Гольянова обязательная пересадка на Измайловской в битком забитые поезда из Балашихи? Общее впечатление- предлагаемая линия от Технопарка идет зигзагами по промзонам да закоулочкам и никому не нужна будет, т.к. смысл ее получается в доезде до первой удобной пересадки на старые линии и уже дальнейшее движение по ним в центр. Так сказать усиление негатива от и так зигзагообразной на юге бирюлевской части вместо боле-менее адекватного выхода на другие(в большем количестве) линии- сейчас продление бирюлевской до делового центра дает пересадки и на Калужскую и Сокольническую и многие другие. А тут что-?как вышла из говнозоны отстойника Батюнино- так тут же обратно -на Скотопрогонную и далее огородами к Измайловской.Да не нужно из Гольяново ехать в сторону Батюнино . Я очень мягко выражаюсь еще. Нравились Ваши идеи до этого видео, но это - просто убило дальнейшее желание вникать в остальные идеи, если они такого же плана будут.
Балашиха это область а не Москва
Причём это лишь из-за желания все станции построить в открытом котловане.
Можешь на автобусе доезжать до Новогиреево или Черкизовской
+++ жду в Балашихе метро)
@@MaximLadontsev никто не против. только не ценой отрезания Гольяново))))
Не понравился вариант(в первую очередь "реализация" идеи), честно говоря:
1. Линия получается ещё более вихляющей.
2. Линия слегка дублирует Таганско-краснопресненскую линию.
3. Четыре станции у Крестьянской заставы и три линии под Абельмановской улицей даже если технически возможно, то очень сложно: во-первых, линия пройдёт под домами, во-вторых, даже Крестьянскую заставу вроде с трудом посадили, из-за этого у неё 1 выход, совмещённый с пересадкой.
4.У линии мало удобных пересадок.
5. Немного не нравиться как всё сделано на северной части.
Мне кажется , что с метро надо притормаживать ! Уже все изрыто -перерыто (( надо корректировать соединения на конечных между линиями - например красная и оранжевая на Юго-запале .. Уже станции в поле почти , надо идти уже между линиями соединить , как серая с оранжевой и зеленой соединена ! И так на др линиях.. А то пока доедешь с конца красной даже до БКЛ... Очень долго . И приоритет решить наконец линию в район Можайки ! Самый обездоленный район (( Давыдково её решает ничего (
Небольшая поправка по сказанному в 3:45 - здесь линия пойдет не "под прудом", это - Кожуховский затон, часть Москва-реки. Кожуховский пруд - он левее и отделен от затона проспектом Андропова
А какая программа для чертения линий и станций? Скажи пожалуйста, я тоже хочу попробовать себя в сфере проектировке метро, заранее спасибо
Ох ну это слишком идеальные планы. Я не думаю что линия будет так реализована, это как-то безосновательно что ли
Линия в любом случае не будет так реализована, это же проект автора.
Считаю, что не нужно тянуть линию через небольшую Измайловскую, уничтожая старую станцию. Было бы здорово провести ее через Партизанскую и оттуда пустить по Измайловскому бульвару или Верхней Первомайской улице, с постройкой станции на одной из улиц. А уже после этой станции завернуть линию в Южное Измайлово
Автор, так когда откроют метро в Бирюлево, в каком году. На Бирюлевской улице, будет станция или нет и возле какого дома.
Интересный Вариант линии, как раз буквально недавно придумал новый проект продления Троицкой линии на северо-запад и мой вариант кажется лучше, где троицкая линия от ЗИЛ: Автозаводская - Симоновская - Пролетарская - Римская (как в этом видео, дублируя ЛДЛ) - Волочаевская, но дальше шла к Бауманской - Сокольники 3 - Стромынка - Богородское - Бульвар Рокоссовского - Метрогородок. тем самым мы имеем Богородско-Троицкую линию, что весь крутой варинт. Так же вы показываете , что АПЛ идет в Балашиху. В моем варинте идет Филевская линия, образуя Филевско-Владимирскую линию метро: Кремлевская - Китайгород - Николоямская - Волочаевская - Лефортово - Соколиная Гора - Владимирская - Ивановское и т.д до Балашихи, как в этом видео.
Кому интересно могу скинуть схему)
Дождитесь конкурса в январе, туда можете прислать
Автор, такие крокозябры вам снятся, наверное, после пьянки с дружками. Кто в здравом уме и твердой памяти поедет по такой кривой линии. У нас уже есть пример - Арбатско-Покровскую линию по крокозябре завернули в Строгино, но все равно огромное количество строгинцев штурмуют трамваи и автобусы что бы доехать до Щукинской, так как оттуда в центр быстрее.
Далее - подобную линию, учитывая то, как сейчас строят будут делать лет сто, не меньше. У нас несчастную БКЛ никак построить не могут - все время переносят на неопределенный срок. А уж Калининский и Солнцевский радиус никак соединить через центр не могут - это отдельная песня.
Следующее - жители Измайлова и Гольянова не согласятся - мы на Щелковской садимся в пустой поезд и за 20 минут доезжаем до центра (Площадь Революции). А вы нам предлагаете на Измайловской пересаживаться в новую АПЛ , поезда которой будут в хлам забиты жителями Балашихи и иже с ними.
И последнее - а за чей счет продление АПЛ в Балашиху. Область метро строить не будет и выделять деньги и землю по строительство тоже не будет (Мякинино все же исключение - там деньги частной компании были, а не области). Московская область это фактически другое государство. Со своим бюджетом, приоритетом и прочими амбициями. И если метро придет в Балашиху - то обанкротятся транспортные предприятия, чьи маршрутки сейчас оккупировали сейчас Щелковскую, Партизанскую и Новогиреево. Городские власти с маршрутчиков хороший куш имеют - они этот поток перекрывать не будут.
Евгений, здравствуйте!
А у вас случайно ли нет альбома на каком-нибудь облачном диске или альбома в «ВК» с фотографиями всех ваших идей и проектов линий? Если нет, сделайте, пожалуйста! Если есть, дайте, пожалуйста, наводку!
Спасибо!
Живут же люди в таких коробках-человейниках!
У меня давно интересует вопрос: почему новые линии делаются только на юге Москвы? На тез же западе и северо-западе Москвы никаких новых линий не строится - застраивается только юг Москвы. Вообще-то эта т.н. новая Москва располагаются на юго-западе, а не на юго-востоке, от Москвы, и у них там имеется своя Троицкая линия.
👍
Когда-то очень сложно вырисовывается перспектива. Передать участки наверное не проблема, но на той же Амурской итд всё застроят - и все поедут в центр или через центр. Я боюсь Сокольническая линия "лопнет" от таких радостей.
про станцию измайловская кросс платформеную ужасно делать не знаете не говорите мы не собираемся портить нашу измайловскую
построить станцию поперек всего ТТК открытым способом - это сильно ))) никакого места там для объездных (даже полос!) не остается.
Привет. Смотря твое видео предлагаю сделать станцию Волгоградский проспект кроссплатформенной
Через Кленовый бульвар можно было бы повести линию в сторону Копотни, но....
Евгений, ещё не смотрел, но уверен видео очень интерестное, впрочем, как и всегда, но есть другая идея с линией в Измайлово! Как насчёт соединения Измайловского радиуса с новой линией в Новой Москву? Думаю, это может быть интерестно, а ещё есть интерестная мысль про шестой диаметр, как вам такое?
@Alexander Wolfovich нет, не с ней)
Может лучше транспортную сеть в Новой Москве развивать и примыкающего Подмосковья, строя там не только коробки жилья, но и всю инфраструктуру.
@@user-xe3of2zu1y Лучше перестать развивать Москву .
Ввести там зону повышенных налогов , чтобы люди не ехали туда и даже уезжали , деньги направить в регионы , куда и будут ехать .
Запретить новую застройку в Москве , а инфраструктуру пусть строят .
Мне не понравилось, как, впрочем, и почти все "прожекты" Пост-Метро (( Насколько хороши обзоры по иностранным метро, настолько же плохие предложения по новым линиям, к сожалению. Даже задумался, почему так - видимо, потому, что Евгений старается прокладывать не там, где нужнее или оптимальнее, а где есть возможность ЛЕГКО что-либо проложить. В этом смысле это похоже на ущербную политику самого Метростроя собянинского периода.
А если углубляться в детали, то даже хордовые линии надо стараться доводить до Кольцевой, чтобы хотя бы укладываться в нынешние стандарты МЦД, ибо это означает хотя бы касание, но именно центра. Иначе просто тюбинг выделки не стоит, особенно на востоке Пост-Центра, где менее престижно и экологично и где рабочие места будут сильно ниже по уровню самого Центра, Пост-Центра на Юго-Западе между Кольцевой и МЦК (куда приходит нынешняя трассировка Бирюлёвской), не говоря уже о Западе с его М-сити, куда ближе всего ездить с престижного Запада.
Предлагаемая же трассировка также очень напоминает хордовые идеи советского периода, и по этой же причине выглядит неоптимально, ибо для дальне-хордового (по сути) хода будет слишком маленький пасс.поток (по вышеуказанным причинам), чтобы тратиться на целую метро-линию. Я еще понимаю, если бы не было кольцевых линий у нас, но там будет и БКЛ, и уже есть МЦК, что вполне достаточно для хордового передвижения в тех районах, пусть и с 2мя пересадками. Кто хочет меньше пересадок, может передвигаться на трамвае, пусть и медленнее
И если задуматься о нынешней трассировке Бирюлёвки (которая мне тоже долго не нравилась категорически и сейчас не очень нравится), то мы переоцениваем её нелинейность. Ибо многие линии в МСК - "хвостатые", но это не мешает им пользоваться популярностью из-за отсутствия более прямой и ёмкой при этом альтернативы.
Все отлично всё нравится один вопрос почему в Балашихе не будет мцд 4? А зачем тогда эстакаду строили? И 2 пути в Балашиху прокладывали?
Проектная идея.
Здравствуйте, чудесная идея! Говорю как житель соколиной горы, было бы очень удобно иметь подобную линию)😊
Нафиг. У вас МЦК с одноимённой станцией имеется.
@@tinatin7949 более удобное расположение метро станции, до которой было бы удобно добираться, к тому же, удобные пересадки в центре)
В любом случае, если вам не нравится данный проект, это не значит, что другим он тоже должен быть противен! На вкус и цвет, Товарищей - нет
@@kvadrillion3821 а где я написа́ла, что мнение других должно совпадать с моим? Не надо прописывать другим свои фантазии.
@@tinatin7949 никто и не прописывает, я просто написал, что крутой проект и все.
Линия немного дублирует ЛДЛ и ТКЛ, но если на Крестьянской заставе сделать пересадку как на Охотном ряду ( т.е. с Бирюлёвской линии пересадку сделать только на Некрасовскую)
что за новая линия которая по каширскому шоссе пойдет расскажите пожалуйста!
В одном из прошлых роликов была линия от Шереметьева до Домодедова
Ради метро в заМКАДье испортить жизнь москвичам? Нет уж, лучше чтобы лимита с Воробьём строит свой круговой трамвайчик и нарезают на нем круги по своему региону
Так-то, в Москве лимиты ничуть не меньше, чем в области
Первый прибежал
Две станции в районе Абельмановской ?? Ну это фантастика 😎 К тому же там и так кругом линии метро. Не так уж давно отрезок Римская-Крест. Застава проложили, куда ж ещё. Нет, история с линиями внутри ТТК заканчивается. Разве что как-то умудрятся отрезки Калининско-Солнцевской линии соединить 🤔
Согласна ! Уже перебор через центр ? Или надо строить дублёр зеленой и фиолетовой через центр ... А лучше продолжить просто радиусы новые от БКЛ ? Или продления линий оранжевой и красной надреза на севера ! Вообще Москва слишком раздувает агломерацию - привлекая все больше и больше людей из провинции (( надо лучше часть денег Москвы отдать регионам и помочь им достроить метро или метротрама !! Иначе в регионах будет со временем взрыв !! Иск развивают , а транспорт в больших городахСибири и Урала все запущено (( как и в Питере ! Лучше бы Московские бригады прислали в Питер ! Там метро отстаёт уже на 20 лет (((
В Москвк развивают !
В таком проекте Волгоградский Проспект можно сделать и кроссплатформенной. А Некрасовскую Линию, по мне, лучше соединить с Филёвской.
Возможно ли соединить Калининский и Троицкий радиусы?
После поворота Троицкого к ЗИЛу - даже физически невозможно.
депо не измайловское а измайлово
Думаю, что такая линия на восточном её конце будет неплохо сочетаться как раз с официальным продлением Сокольнической линии от Черкизовской в сторону Щёлковской и далее до Восточного (возможно, дальше, до Балашихи). Пользователи Щёлковской как добираются сейчас до самого центра напрямую, так и будут добираться, причём более быстрым и коротким путём + у них появится пересадка на эту новую линию.
Участок до Бульвара Рокоссовского можно задействовать как-нибудь ещё, отдельным порядком. А вот радиус вдоль Ярославского шоссе я бы соединил с Солнцевской линией, опять же, согласно старому генплану.
не совсем понял, почему не протянуть новую линию в сторону Балашихи, оставив всем привычную АПЛ?
То ,что Бирюлёвскую линию планируют в сторону м Фрунзенская продлить очень хорошо.
Как мне кажется вместо того чтобы делать три пересадки на ТКЛ, лучше после угрешской идти калитникам и Авиамоторной
Давай протяни Бирюлёвскую линию От станции Улица Маршала Савицкого по варшавскому радиусу и потом в киевский вокзал и до станции Апрелевка по Киевскому радиусу
А вообще я бы вот как сделал!
Бирюлевский радиус на юге я бы продлил в видное, а не заворачивал в бирюлево западное, после технопарка через ЗИЛ, тульскую, Шаболовскую и так далее привёл бы к российской, далее по Вашему проекту через 1905 года, боткинскую, Петровский парк и далее по проекту в куркино. А вот участок из Мытищ, который идёт по сказочному метро, я бы продлил от Черкизовской к семеновской, сортировочной, Лефортово, далее по проекту из видео до технопарка, а вот потом через Нагатинский затон, платформу Люблино, далее через рынок, садовод, Мегу белая дача увёл бы в Дзержинский.
Получились бы Бирюлёвско-Куркинска и Дзержинско-Мытищинская линии
Видное... Эх.. этот город, будто специально обходят все транспортные ветки. Жил там на юге в новых районах. Ежедневный ад в маршрутке до ближайшего метро утром и такой же ад в дороге обратно домой.
Жаль , что бирюлевская ветка сходится на технопарке с зелёной. Весело там будет с переходом и посадкой в поезд в часы пик. Это ещё плюс к тому,что на Царицыно в метро вливается народ из электрички.
ну для начала надо отремонтировать мост у метро Измайловская выезд из туннеля метро
АПЛ надо вести под лесопарком, и станцию Стройка делать ближе к Владимирскому тракту, и сделать к нему выход для удобства жителей Реутова.
Вам не кажется, что пора уже делать новое кольцо, по мкаду или еще лучше за ним, с перехватывающими многоуровневыми парковками?
Только за метро в Южном измайлово голосую за тебя на выборах в сюду
Товарищ, вы хотите в центре людей вообще без скверов и деревьев оставить и везде и всюду сделать станции метро? Не надо нам такого счастья.
А зачем в центре скверы и деревья, Собянин скажет, это не приносит ему деньги и снесут.
После строительства станции над ней и вокруг нее обычно и делают скверы...
@@user-ul5tf8ui6t ага, делают.... Куча плитки, убитые рулонные газоны и минимальное количество деревьев.
@@user-ul5tf8ui6t Кто вам такую глупость сказал, давно ничего такого не делается, всё в асфальт и тротуарную плитку закатывают.
@@user-xe3of2zu1y Кто что видет. Да, леса там нет, но и асфальта тоже. Делают широкие плиточные дорожки, а в промежутках зелень. Широкие - что бы люди разойтись могли у входа, а не толкались.
На мой взгляд, изменение трассировки Арбатско-Покровской линии имеет смысл только при продлении в Балашиху (для разгрузки многострадальной Щёлковской и Горьковского направления). Иначе на Измайловской просто будет ад, чем-то похожий на утреннюю станцию Парк Победы. Я заметил, что к Щёлковской Вы предлагаете продлить и Сокольническую линию, но на Черкизовской так и так хватает нагрузки от Восточного вокзала + непонятна ситуация с развязкой вилочного движения. Так что Щёлковское шоссе будет стоять дольше и больше, в Измайлово станет ещё труднее сесть в поезд. Может, имеет смысл новую линию отправить в Ивановское, а не уже такую привычную Арбатско-Покровскую (подумать только, конечной станции Щёлковская в будущем году, кажется, стукнет целых 60 лет!)
Глеб, вы немного ошиблись, к Щелковской идёт новый радиус, а СЛ идёт дальше Бульвара Рокоссовского
Может лучше в Балашихе создать хорошие условия жизни и работы, чтобы не надо было толпой ломиться в центр.
@@user-xe3of2zu1y а это вопрос уже к губернатору Московской области.
@@tinatin7949 Это вопрос к президенту, потом уже к Собянину с Воробьёвым, раз уж за московскую агломерацию говорим. Так-то в стране, запрещена идеология, следовательно у нас нет вектора развития, в строительстве в том числе, сказывается это на всём, у нас и воспитания с образованием нет поэтому.
@@user-xe3of2zu1y негласно у нас идеология очень даже есть и зовётся она РПЦ. По остальному согласиться можно. И судя по манере писа́ть: вы - не москвич)
Понимаю, что вопрос наверняка уже рассматривался ранее, но есть какая-то возможность такие планы как-то передавать "наверх", чтобы это могло выйти за пределы уютного ютуб-канальчика и воплотиться в жизнь? Как житель ВАО могу сказать, что ее необходимость для меня очевидна!
Но нужен участок Шаболовская Фрунзенская для разгрузки Парка Культуры
А я бы повел линию от технопарка так же вплоть до сортировочной, а затем завернул бы её к семёновской, а далее к Черкизовской и по проекту сказочного метро. Получилась бы бирюлевско-Мытищинская линия
Введите Бирюлёвскую линию от станции Улица Маршала Савицкого через центр до Измайлово (только по варшавскому шоссе)
Мы за развитие монорельса, потому что там нет режима безопасности.
Мы будем жить на балконе, потому что в квартире тараканы.
@@post_metro Вы хотите жить не на балконе, а в тюрьме.
Почему-то скептически к этому продлению Арбатско-Покровской линии отношусь... Мне кажется, что там все дружно с Щёлковской, Первомайской и Балашихи устроят эффект Выхино...
А то на Щелчке его нету... С Партизанки можно допы кидать со среднего пути
Насчёт линий, что не идут в центр. Одно из условий подорожания недвижимости в определённом районе - наличие станции метро. А теперь сравни, удобство станций Стахановская и Кузьминки, например. Есть станция метро - давай денежки, а то, что ехать через заМКАДье в центр - это никого не волнует.
Да и потом, вот эти некоторые новые станции с двумя береговыми платформами и путями по центру (Стахановская, Окская, Юго-Восточная) - они же просто стрëмные, несмотря на красоту отделки. Будет в будущем народу побольше - их закрывать будут или вход ограничивать. Вот кто-то когда-то что-то сэкономил на строительстве. Ну и что теперь? Мало тут проблем с ФЛ⁉️
Лучше Некрасовскую дотянуть до Площади Ильича и Римской, там и Калининско-Солнцевская и Люблинско-Дмитровская линии
А может на измайловской лучше сделать двухуровневую станцию? Или вовсе возродить историческую станцию в депо которая?
Я честно бы возродил историческую станцию Первомайская
Станция в депо может быть исключительно тупиковой.
Если возродить станцию в депо Первомайская, то тогда придётся пожертвовать вместимостью самого депо, так как сейчас на месте этой станции в депо расположены пути для отстоя поездов. Да и сама эта станция разделила бы депо на две части, что не очень удобно.
Бирюлёвская же с Троицкой замкнётся на МЦК вроде, вот и будет Троицко-Бирюлёвская линия, в этом году карту публиковали, ещё недавно совсем. А на другой карте, Бирюлёвская с Рублёво-Архангельской соединится.
Соединение Бирюлевской линии с Троицкой временное. Там даже не будет сквозного движения вроде как. Официально Бирюлевская линия соединится с Рублёво Архангельской.
@@user-ul5tf8ui6t Временно, может стать постоянным, тем более, я взял данные из сообщения РГ от 12.08.2022 карта развития метро 2030, в инете есть и другая карта на этот год, там , с Рублёво-Архангельской соединится, но там же Троицкая с Некрасовской соединяется на Нижегородской, хотя Некрасовская сейчас уже продлена дальше Нижегородской к Электрозаводской, хоть это участок новой кольцевой. Собственно, у них планы постоянно меняются и в последнее время, метро бестолково строят.
@@user-xe3of2zu1y Постоянным оно не станет. На той схеме Бирюлевская и Троицкая линии изображены отдельно. Там не будет сквозного движения, уже сейчас ЗИЛе, где они будут пересекаться, строятся 2 отдельные станции. Да и бессмысленно их соединять, что тогда делать с некрасовской и Рублёво Архангельской?
@@user-ul5tf8ui6t А зачем вообще соединять и именно так, они вон Солнцевскую с Калинской не собираются соединять, тот план соединения неактуален, про который говорят. С Солнцевской намудрили прилично так-то, это её надо было тянуть через Фрунзенскую например в сторону Третьяковской, где теперь в планах Рублёво-Архангельская, а не уходить в сторону Москва-Сити от Ломоносовской, там могли с Одинцово проложить ветку метро между Киевским и Белорусским ж/д в сторону Москва-Сити или соединить с Филёвской линией, пусть она и не стандартная по длине поездов и платформ.
Публиковали ту схему, чтоб показать МЦД-5 через Китай-Город
А напуркуа на Измайловской платформу сносить? Добавить две береговых, по центру и будет кроссплатформа. Реальных кроссплатформ щас три - Китай город и две вилки на Хорошевской и Киевской ФЛ. А, Кунцевская жеж - вот чота по типу нее
так линию точно не поведут)
А мне не поправилась предложенная трассировка бирюлевской линии. Если вести до тульской, то можно будет в автозаводской доехать до тульской с одной пересадкой, а не как сейчас с двумя
На кожуховской ничего кроме мигрантов и грязи нет, не хочется такого соседства. Даниловский + Донской районы должны объединяться.
От Автозаводской до Тульской можно будет доехать с одной пересадкой через МЦК и МЦД-5
@@doctormaddyson от Автозаводской до МЦК 9 минут, затем от МЦД5 до Тульской ещё не меньше 7 минут, всего 16 минут пешком это по официальным картам, а ещё ведь нужно на поезде ехать. При таком маршруте это сильно дольше чем сейчас в объезд через кольцо, и пешком идти не нужно совсем. В итоге для Даниловского района МЦД5 вещь такая же бесполезная, как и Бирюлевская линия.
@@se-max во-первых, официальные карты завышают время пеших прогулок. Обычным шагом от Автозаводской до МЦК идти немногим больше пяти минут. Точно так же и от Тульской до МЦД идти меньше. Поэтому, все-таки, от Автозаводской до Тульской через МЦК и МЦД будет быстрее, чем на метро, когда запустят МЦД-5 и там будет регулярное движение поездов. Во-вторых, касательно того, что Даниловсклму району МЦД-5 бесполезен, потому что от МЦД-5 до метро Тульская идти 7 минут: ну если ты под Даниловским районом подразумеваешь только тц Ереван-Плаза, то тогда да, согоашусь) А на деле, Даниловский район, так-то, большой. Там много как тех зданий, которые ближе к метро, так и тех зданий, которые ближе к МЦД-5, так и тех, кому примерно одинаково идти по времени что до метро, что до МЦД. То же самое можно сказать и про Автозаводскую. Я уже молчу про то, что когда на Тульской откроют МЦД, его перенесут еще ближе к метро и выходы сделают еще ближе к метро, вследствие чего аргумент про 7 минут полностью теряет свою актуальность. Так что говорить за весь район, что ему не сдался МЦД, это как-то так себе)
В никуда и не зачем бред, а не ветка местными то на не нужна!!! 25 минут электра и центр эта полудуплексн Электры Павелецкого и Курского направления жд
Очередной бред... Как бесит фразы "удобная пересадка здесь не нужна" и "пересадка здесь не нужна, есть в 250 км отсюда". Какой ужас. Канал скатился за год буквально в грязь. Очень грустно это осознавать
Ну не смотрите тогда. Что писать каждый раз "бред" ?
Ну как же Вы так легко гаражами разбрасываетесь - тут снести, там снести.. нельзя так (
В Китае многоэтажные кварталы сносят ради метро, железных дорог, больниц и т. д., не то что гаражи.
@@user-ul5tf8ui6t а в Америке вот вообще геи
@@user-ul5tf8ui6t то что делают в Китае не является примером для России, у них свое ў нас свое. Гаражи есть гаражи.
@@leocompot ужас 😱😱😱😱😱
@@leocompot И почему нельзя их "тут снести, там снести"? Самый ужасный вид застройки в советских городах. Хуже любой промзоны. Ещё и каждый второй заброшен.