Toyota GR Supra 2023 | Cambio MANUALE (!!!) 340 CV e -40 kg!
HTML-код
- Опубликовано: 5 июн 2022
- La aspettavano tutti ed ora finalmente è arrivata! Parliamo della Toyota GR Supra 2023 con il nuovo cambio manuale a sei marce. Una piccola grande rivoluzione, il sacro graal per gli appassionati di auto GT ad alte prestazioni old-school che arriverà presto nelle concessionarie dei marchi abilitati alla vendita del marchio Gazoo Racing...anche in Europa! Una combinazione folle, a suo modo démodé, ma assolutamente in grado di scaldare il cuore di tutti quegli appassionati che nella Supra, sino ad oggi, ci avevano visto troppa BMW e poco giappone. Del resto la comunanza di progetto con BMW Z4 è evidente - ed in Giappone non fanno nemmeno troppo per celarla - e la perfezione di quell'automatico ZF8 abbinato all'allungo infinito del sei cilindri in linea sovralimentato avevano certamente il gusto della birra piuttosto che di quel sakè che i cultori hanno cercato - e mai trovato - nella Supra A90.
Distinguerla dalla “normale” Supra è relativamente semplice: basta guardare il colore della scritta - ora è rossa - e dare un’occhiata agli interni dove la leva del cambio manuale, l’aggiunta del pedale della frizione e il nuovo disegno del tunnel centrale - con il riposizionamento dell’i-drive per il controllo del nuovo sistema multimediale - fanno la differenza con la Supra che abbiamo conosciuto sino ad oggi.
Sotto al cofano il B58 è sempre il solito pezzo di motore che abbiamo conosciuto su Supra e su altre decine di prodotti BMW mentre il cambio manuale porta con se anche una rapportatura più corta rispetto al passato visto che il finale scende da 3,46 a 3,15 a tutto vantaggio dell’accelerazione, che vanta un dato di 4,6 secondi sullo 0-100 km/h.
250 km/h di velocità massima, la nuova GR Supra Manuale sarà proposta anche in una inedita Lightweight Edition che oltre ai 17 kg guadagnati nel passaggio da automatico a manuale, perde 4,8 kg di peso nei cerchi, 5,5 nel sistema multimediale ed 11 kg tra rivestimenti, elettronica e meccanica dei sedili per un totale di -38,3 kg che porta il peso a secco a 1.502 kg DIN.
Pensata per avere una escursione massima di 42 mm (erano partiti da 38) la nuova leva del cambio è stata oggetto di un importante studio da parte degli uomini di Gazoo Racing perché dopo una prima prototipazione con un peso di 68 grammi si è arrivati ad un elemento da 200 grammi passando per uno da 137 grammi. Un valore tutt’altro che casuale e che contribuisce nel vincere la resistenza che oppongono gli elementi della trasmissione nei vari passaggi di marcia. Del resto pretendere di avere un cambio leggero come quello di una MX-5 o di una GR86 con un valore di coppia di 500 Nm a 1.600 giri (costanti fino a 4.500) sarebbe stato oggettivamente impossibile. Degno di nota è anche lo studio sul sistema di rilascio della frizione che è una esclusiva progettuale di Toyota.
McPherson davanti, multilink dietro, la nuova Supra manuale introduce una barra antirollio da 23,5 davanti e 18 mm dietro con nuovi supporti in gomma - caratterizzati da un diverso processo di vulcanizzazione - che consentono di avere maggior rigidità di insieme e quindi una guida più precisa. Nuove sono anche la taratura degli ammortizzatori e la taratura della servoassistenza elettrica.
Nella Supra GR 2023 si fa notare anche una diversa taratura dei sistemi di controllo di trazione e stabilità: un elemento interessante riguarda la lettura della strada che stiamo percorrendo visto che con percentuali di pendenza superiori al 5% il controllo di trazione si “apre” maggiormente, consentendo una guida più sportiva e meno influenzata da interventi elettronici. Sempre che non si decida di disattivare tutto…
A livello di guida la nuova GR Supra A90 manuale è qualcosa di unico nel proprio genere: ne abbiamo guidate tante di GT manuali, sino a qualche anno fa, ma oggi questo ritorno rappresenta qualcosa di assolutamente controtendenza ed evidentemente frutto di uno studio sulla clientela che ha riportato su strada una vettura molto piacevole da guidare, decisamente più vogliosa di far sentire la propria meccanica a tutti coloro i quali sono in grado di apprezzare un bel cambio manuale piuttosto di un velocissimo ma asettico cambio manuale. Corsa della leva piuttosto contenuta, innesti pesanti ed un “filo”gommosi, evidente aiuto elettronico in up-shift e downshift la nuova Supra manuale è davvero super gustosa da guidare e girando sulla pista di Monte Blanco viene da chiedersi se questa soluzione starebbe bene anche nella più leggera quattro cilindri (-100 kg) oltre che in questo piccolo capolavoro di tecnica e coraggio che Toyota porta in concessionaria - certo con lo zampino di BMW - per far godere tutti gli appassionati di guida. E questa è cosa buona e giusta.
Vi lascio alla mia prova test drive in pista: pochi giri per capire quanto divertente possa essere questo ferro frutto della passione. Poco meno di 70.000 euro il prezzo di listino.
#supramanuale #savethemanuals #masterpilot 
Авто/Мото
Toyota sta veramente pensando agli appassionati di auto… è fantastico!
Grande passion
È vero, ma non per chi si compra un aborth
@@riccardopertile6479 oltre alle altre 5 auto che ho intendi?
@@riccardopertile6479 attenzione...riccardo ha parlato...dicci che macchine hai e vediamo se sono allo stesso livello di passion
@@PassioneMotori Nico lasciali stare, comunque bisogna dire che l'Abarth é spacca schiena 😀
Toyota è l'unica che ha osato ed ha avuto un successo enorme con mezzi pensati al puro divertimento. Non capisco come mai sia l'unica a crederci, perché come si è visto soprattutto con la yaris, c'è ancora a chi piace divertirsi.
Toyota è il miglior brand di questi tempi è perché investe tento sulla tecnologia e nel frattempo investe ancora nella tradizione e sportività classica
Non dimenticate la Honda… non ha bisogno di alloggiare sulle sue auto motori costruiti da altri produttori. Produce propulsori tra i migliori sia per moto e per auto compresa F1.
Bella da vedere... mi piace il concetto di cambio manuale di puro piacere di guida.... sempre e per sempre contro le elettriche
La maggior parte degli italiani è vecchia dentro, quando vedono la mia macchina la maggior parte dei commenti è "ma come fai con 3 porte, ma non è scomoda, ma essendo bassa non fai fatica a salire e scendere". La cosa ancora più triste è che la maggior parte di questi commenti me li fanno persone giovani. Pese automobilisticamente spacciato
Ormai se la macchina non è alta almeno 2 metri non viene neanche presa in considerazione.
Io sono giovane e mi piacciono le auto basse, quando guido la macchina di mia madre mi sembra di stare su un camion, però bisogna dire che per la gente l'auto é solo un mezzo di trasporto e quindi non ha senso che sia scomodo
@@giulyjosh6889 Basso non è sinonimo di scomodo, tutt'altro. Mi trovo molto più comodo sulle mie auto basse.
Cambia amici
Colpa dei terroni che per loro auto vuol dire solo biemmevù meccedès automatica
Pionieri nell'ibrido...
Esperti nell'elettrico...
All'avanguardia nell'idrogeno...
Toyota, da leader mondiale, gioca la sua partita su tutti i tavoli. E lo fa per vincere...
Complimenti
Grazie Stato, per privarmi del piacere di possedere auto del genere.
Purtroppo anche se si può pensare di acquistarla, magari anche da usata spendendo meno, con i costi di bollo, assicurazione e benzina non si può pensare di mantenerla 😔
se su 70k di auto ti lamenti di 1800€ di bollo sei povero e non puoi permetterti nemmeno il prezzo d’acquisto. chiuso il discorso
@@crossplane46 puoi vedere la situazione dalla prospettiva che più ti accomoda. Con particolare riguardo a tutte le auto veramente di lusso che dall'Italia sono state vendute all'estero.
@@crossplane46 Ci sono auto che si possono portare a casa con meno di 25000 euro usate, ma il superbollo e il costo benzina ti stroncano. Ad esempio una Nissan 370Z. Per non parlare dell’assicurazione.
Non è questione di povertà, è questione di accettare o no di prenderselo in culo dallo stato canaglia.
@@giangu4417 👍🏻🏆👍🏻
Toyota sta veramente andando incontro alle esigenze di tutti i tipi di automobilisti, hanno vetture di utilità ed elettriche tipo la Yaris e la Prius, e poi tirano fuori oggetti estremamente prestazionali e unici nel loro genere come la Yaris GR e questa Supra manuale. Per non parlare della GR86 che è rivolta a chi vuole una macchina molto divertente ma che non costi troppo e sia usabile come daily, un po come la mia MX-5 ND2 da 184cv. Complimenti!
Sono d'accordo con te, peccato che di gr86 in Europa ne sono arrivate in quantità limitata ed essendocene poche ognuno fa il prezzo che vuole, andai a chiedere personalmente in concessionario e mi risposero: "ma ti rendi conto di quello che chiedi". Alla fine ho dovuto ripiegare su una Yaris GR che era arrivata da poco in concessionario
Giusto per andai anche in mazda per una MX-5 rf ma mi chiesero di aspettare almeno fino a dopo le festività natalizie, la mia richiesta fu fatta a metà giugno, avevo bisogno dell'auto in un tempo relativamente stretto per necessità lavorative
Io ogni giorno nella nostra concessionaria la vedo, 3.0 cambio manuale, e ne sono letteralmente innamorato.
Capolavoro estetico e meccanico in vecchio stile, con un occhio alla 2000 gt
Le prese d'aria "fake" sono chiuse solo per questioni di omologazione, basta sostituire le griglie chiuse con quelle aperte. La macchina e tutta la sua aerodinamica è stata progettata con delle prese VERE.
Complimenti,come sempre preciso nelle spiegazioni e l'auto è un ottimo ferro.
Ormai, da tempo, quando vedo che c'è Emiliano guardo qualsiasi cosa, è una garanzia. TOP
Fuori classifica 😉
Bellissima dopo averci stragiocato con la vecchia versione su tutte le piattaforme, ora tocca a lei 😄
questa recensione mi ha emozionato, bravi e brava toyota che ancora sa fare vere auto
Ogni volta la vedo in un concessionario e piango che non me la potrò mai permettere. È l'auto più bella che ci sia almeno per me in vendita adesso...
Più coupe e meno suv! Toyota ha dato una ventata d’aria fresca in questo :)
#savethesticks
Insieme alla hyndai i 30 n con cambio manuale, questa sarebbe un ottimo ferro da avere in garage, complimenti a toyota, bellissima 💦💯✌️
Bella review!!! 😉
Recensione?
Quell'estintore messo li' fa molto NOS💪
Tutti ma proprio tutti quanti: bel mezzo
Emiliano: hold my FERRO
BELLISSIMA, finalmente una supra nuova a cambio manuale
Per me'e'una macchina molto bella e con prestazioni molto valide e molto divertente da guidare grande emiliano spiegazione e video perfetto✊✊✊👍👍
Adoro le coupè. La mia TT mi fa impazzire.
7:23 non ho mai visto dei pedali di serie cosi belli.
Bellissima!
Auto fantastica! Direi il canto del cigno firmato gazoo racing! 😎🔝💪🏼
Sinceramente, nei commenti vedo solo vecchi incontentabili: la macchina è molto bella e sicuramente divertente da guidare, la collaborazione Toyota e BMW porta solo dei pregi(anche se vedendo il video di Papadakis sulla Supra a 1000cv forse ci sono dei piccoli difettini nella meccanica del motore da risolvere se si vuole modificarla a tale regime, cosa che tutto sommato ci sta). Poi vabbè, io ho 20 anni e mi diverto benissimo a farmi i miei giretti su una Twingo I (58 cavalli) e quindi magari mi accontento, ma molti commenti mi sembrano proprio fatti da vecchi boomer che si sanno solo lamentare.
Ti accontenti?? Non direi proprio! Hai un cervello funzionante che capisce la vera essenza di questa splendida auto. Quelli che la chiamano Z4 e la insultano perchè frutto di una collaborazione sono solo dei fanboy invidiosi che inoltre non possono nemmeno permettersela fra 15 anni. Quindi non ti preoccupare perchè hai stra ragione
su qualsiasi video di auto e calcio ci saranno sempre piu lamentele che considerazioni o critiche purtroppo
Bellissima 👍🏻😎
Prima cosa OTTIMO VIDEO... poi il resto vien dà s'è...!!!
Che spettacolooo!
Una Signora AUTO.
Qualche dettaglio estetico discutibile, è un bel mezzo
Bello il cruscotto Grande motore bella la linea Brava Bmw! La prenderei con il Zf8 automatico
L'auto è molto bella però quella parola "Bmw"
Bellissima
Tanta tanta roba questa nuova Supra. Grandissimi!
Il prossimo passo è il motore 3JZ!!!💪🏻💪🏻💪🏻🔥🔥🔥😜
Save the manual fratello 🏁🏁🚀🚀 Toyota Number One....
bellissima auto ma quando si dice che il prezzo è al di sotto dein70 mila euro e quindi va bene per quello che offre..... diciamo che la speculazione degli ultimi anni non va assolutamente giustificata.... perché fino a pochi anni fa una 370 z full optional con 300 e passa cavalli trazione posteriore.... coupe veniva venduta a 50 mila massimo. Come una golf gti oggi. vergognoso. Per quanto riguarda il video ottimo come sempre e la macchina è davvero splendida.
Non c’è paragone tra una Supra MK5 Premium ed una Nissan 400Z, le finiture sono a favore della Toyota. In merito alla meccanica, se guardi alcuni drag race, la Supra si beve la Nissan ed anche auto con cavalleria superiore. Il cambio automatico é molto più rapido. Considera che negli Stati Uniti la Supra ha 382 cv mentre in Europa é limitata a 340. Comunque la Nissan 400Z forse in Europa, e quindi in Italia, non arriverà mai…peccato.
@@gabrielegelfofx l'accelerazione migliore da fermo e grazie all'elettronica. Comunque sia, ci sarà anche una Z Nismo. Vedremo poi.
Bella è dire niente. Complimenti a Toyota. Cambio manuale. Cioè solo applausi e ringraziamenti a Toyota. Fantastica
Quali sono le concorrenti come fascia di prezzo della supra?
E' possibile effettuare manualmente punta tacco nonostante la funzione di doppietta automatica? Mi lascia inoltre un pò dubbioso lo schema MacPherson all'anteriore; avrei preferito un doppio quadrilatero. Ma, nel complesso, gran mezzo. Una boccata di ossigeno in questo triste mondo di tablet a quattro ruote rialzati. Grazie.
È arrivato lewis hamilton doveva chiamare te la toyota quando l'ha progettata
@@pokemonster6452 Toyota ha progettato ben poco, forse un po’ gli interni e tutta la carrozzeria. Telaio e motore sono MADE IN BMW
Va più che bene il McPherson se ben progettato. Non mi pare che i possessori di 911 se ne siano mai lamentati
La nuova Nissan Z ha il doppio quadrilatero all'anteriore
@@pokemonster6452 Stai calmo
Voglio la Nissan Z in europa! Maledetti.
Spero che le riviste italiane ed europee riescano a recensire una importata (per la Nissan lo fa Fioravanti motors e sono da ringraziare)
Concordo!
Toyota sta facendo grandi cose con le versioni gr. Ma gli conviene investire in Europa dove nel 2035( l’hanno votata oggi la legge a Bruxelles , saranno abolite le auto a benzina e diesel? Visto che Toyota e tra le leader nel ibrido
Comunque leggo molta eccitata per questa auto che parla più tedesco( il cuore e tedesco e non solo) che Giapponese.
stratosferica !
Dalla Florida con tanto amore. Qua in florida la supra in particolare questa versione ma a cambio automatico è amatissima.
In america è molto amata...qua boh,poi il superbollo non aiuta
Qua in Australia è al contrario e siamo più vicini al mercato e prodotti giapponesi (anche se questa non lo è). Negli USA, avete i prezzi da straccio che la rende popolare (vedi Camaro, Mustang, Corvette... anche Porsche)
La Top Sport (cabrio) la importano in Italia?
Meglio questa o una M240i?!
Ho una Yaris GR ed una giulia diesel come daily ma sto valutando di prendere questa Supra col 3.0… veramente bella ed in pista sicuro diverte
Fossi in te avrei già preso questa Supra e lasciato la Giulia nonostante sia anch'essa molto bella...
@@ivanedonide2759 impossibile usare daily la supra e weekend la Yaris hahaha. Io valutavo di vendere la yaris per la supra. Comunque alla fine a settembre l’ho venduta e mi sono fatto una Bmw M440i M performance pack completa
Bisognava uscire con una biturbo da 500cv e 150kg in meno, questo era il sogno
Dall'ordine all'acquisto 4 anni
Auto davvero divertente, peccato solo per il peso.....e peccato sia una delle pochissime case automobilistiche che non fa solo suv, ma anche auto per chi ama guidare
Vettura stupenda
13:40 al volante (sound)
💪
bravissimo .....ma due secondi zitto mentre eri in pista nooo ???????
Con la recensione del Perucca potrebbe diventare una GT pure la 500X ...n1 Emiliano
Ma come guidi?
Ps le prese d'aria si sono finte ...ma toyota vende le bocchette per rendere il passaggio dell'aria ..è questa è una cosa molto interessante
Grazie a Bmw Toyota ha riportato sul mercato la Supra con un prezzo non da supercar!
E nonostante tutto quello che si dice su quest'auto c'è poco da fare su questa fascia di autovetture questa è la più bella e ben fatta,pronta per svariate preparazioni grazie a GR!
Grande "ferro", il peso lo eredita purtroppo dal progetto base che non era orientato a questa sportività selvaggia da pista. Ciò detto Emiliano si sta divertendo un po' troppo ultimamente tra questa e la GT86. Per compensare ora ti tocca un bel long run con una elettrica dove dai sempre il meglio di te! complimenti le prove stanno migliorando di volta in volta!
Ma il cambio sarà adottato anche sulla Z4?
Credo sia uno sviluppo esclusivo toyota
Perché lasciare il freno di stazionamento elettronico con il cambio manuale? 🤔
Infatti…..
Non capisco per quale motivo non si possa più tirare la leva….
Complimenti per la recensione bellissima macchina con un bellissima linea aereodinamica ma lasciatemelo dire a questo livello quegli sfoghi e prese d'aria finte non si possono vedere le appendici finte come ad esempio il doppio scarico su alcune vetture francesi e tedesche le odio e' meglio non metterle......capisco che sono solo di abbellimento ma mi danno la sensazione di stare davanti alle automobiline per bambini della Peg Perego.......
Ho guidato per mezza giornata la 2.0 del mio amico Orlando.
Sportiva con giusto compromesso di confort.
Manca ovviamente di un po' di potenza ma sa essere divertente quando tiri.
Tende difatto volontariamente a scodare a tutto vantaggio delle emozioni.
Anche il mini bagagliaio non è male.
C'è di meglio a questi prezzi? Alpine? Bmw serie 2 coupé? Cayman?
Toyota GR86
Della tua recensione sicuramente mi fido 😁😁
manca un po' di potenza? ma quanti cavalli volete 800?
@@PavloxMotions eh certo….tutti in pista la domenica….😂😂😂
@@PavloxMotions la Supra 2.0 ne ha 258, io provengo da una che ne ha 364 e quindi in accelerazione è meno veloce.
💯💯💯💯💯💯💯🔥
A me piace da matti il muso, l'unico rimpianto è che vale metà della supra di 30 anni fa...aveva un motore leggendario quella.
Si doveva fare di più, nel contesto degli anni 90 era molto più assurda quella auto rispetto alla Supra attuale
Con le norme anti inquinamento al giorno d'oggi è più difficile fare motori esuberanti da originali, anche lato sicurezza, i vari controlli elettronici rendono le auto sempre più "dolci"
@@GIOX96K per i controlli basta mettere un tasto per spegnere tutto. Purtroppo ci si porta appresso centinaia di kg
finalmente un auto non una macchinina playmobil a pile
BMW Z4 coupé made by Magna Steyer in Austria. Non a caso non ci sarà un seguito una volta che la BMW mette fuori produzione la sua versione cabriolet.
Hai centrato il punto. La z4 é a sua volta a rischio come del resto è sparita la SLC. Per fare quella macchina bisogna trovare un partner, da soli é insostenibile ad oggi senza sinergie. Quindi tanto non esisterebbe la z4 tanto non esisterebbe la supra. Toyota e Bmw hanno investito per tenere vivo un progetto che bmw ha sostenuto da sola finché c’è stato mercato. Un abbraccio
@@masterpilotemilianoperucca7457 eccetto che alla Toyota non bisognava mica. Avrebbero potuto benissimo fare una nuova Supra su pianale Lexus RC di nuova generazione (proprio così esistono la Nissan Z e Infiniti Q60). Senza poi parlare della Yaris GR o di altre case... vedi nuova Corvette, GTR e NSX. Certo hanno collaborato con la Subaru per fare le gemelle BRZ/86 ma sempre meglio di questa Supra... e se è vero, la prossima sarà comunque una più genuina collaborazione giapponese grazie alla Mazda RX. Comunque sia, buon lavoro a te!
Non era il pianale il problema ma il motore sei cilindri in linea. A dire il vero gli manca anche il quattro
@@redazioneautomoto tutti questi pretesti (della Toyota) fanno acqua: il B58 se lo potevano comprare volendo, come fa la Morgan. Oppure potevano usare proprio V6 (come quello venduto alla Lotus) ... o meglio ancora, non risuscitare il nome Supra.
Il v6 non è un motore supra. La supra ha io sei in linea (o il quattro). Da un punto di vista di struttura lo schema bmw é perfettamente aderente alla tradizione supra. Comprare il motore, cosa che avevano già fatto con il diesel, non aveva senso perché la piattaforma della rc è più lunga e larga e soprattutto non avrebbe potuto realizzare una sportiva in cui tocchi la ruota posteriore rimanendo seduti al volante. Quindi serviva una piattaforma da zero o una collaborazione con qualcuno che fa già qualcosa di simile, bmw appunto. Sul fatto di resuscitare o meno supra non so se sia stato corretto o meno, di certo questa macchina è super aderente al concept.
Le prese d'aria si possono aprire, già nel catalogo toyota ci sono molte power parts.
Praticamente è una rivale della Porsche ! Dico della 718( non mi ricordo bene il numero !)
il cayman
Si può provare su pista sono un fan di supra, supra is life
Non vorrei dire una cavolata ma non è questo modello che è stato studiato per poter fare tuning?
Il tuning lo puoi fare su tutte le auto.
Che ferro fotonico
Auto tradizionale.....che bello non sentire parlare di batterie!!!!!!!!
Non hai fatto cenno al pulsante Sport…meno male che l’hai pigiato prima di partire…
Certo che se l'avessero fatta con il motore Toyota 2JZ-GTE ...
C'era davvero bisogno delle prese d'aria "vorrei ma non posso" su un'auto così emozionante?
Le prese d’aria sono vere ma vengono tappate per motivi legati alle omologazioni
@@giuseppemangiapane9955 Grazie. Quindi è buon costume aprirle con elementi di aftermarket.
@@mimmomendicino esatto, e se non sbaglio la stessa toyota vende i kit di conversione
@@giuseppemangiapane9955 La lamiera del cofano motore mi pare però pieno. Le feritoie non vedo cosa possano far respirare. Questo detto da un totale ignorante della meccanica.
@@giuseppemangiapane9955 qui in effetti ne parlano:; ruclips.net/video/SJxxjCbrfRg/видео.html&ab_channel=VISOR
Che gran ferro!!!
Complimenti a Toyota che è l'unica a fare auto per chi vuol giudare e non giocare con le App. Unico appunto se si riuscissa a fare auto leggere non sarebbe male adesso le sportive di oggi pesano come un land rover series 88 e fortuna ci mettono anche il carbonio. Peso interessante sotto i 1100kg, eicordiamoci che m3 e30 pesava sotto i 1000kg ed era de ferro, lunica auto leggera recente l'Alfa 4c.
Hai dimenticato la regina dei pesi leggeri per eccellenza.. la mamma Lotus
@@arnoldN1 non l'ho dimentica Lei fa storia a se per quello non l'ho menzionata anche se ormai l'hanno fatta fuori.
@@ermarkese chi ha fatto fuori la lotus?
@@antonioscarmato4289 l'elettrico adesso anche loro producono utilissimo suv elettrico da 2 tonnellate
Anche Alpine A110, con telaio e carrozzeria in alluminio pesa 1098kg
Stupenda 🤩 stramaledetto bollo💩
già mi immagino i commenti di quelli che la supra anni 90 l'hanno vista solo nei video dire è ma la supra deve avere il 2jz non un motore bmw
non me la posso permettere ma grande toyota l'unica casa che pensa ancora agli appassionati di guida
Esatto. Che Dio conservi più a lungo possibile Morizo san.
Il senso sta a significare che è solamente un rebranding di un modello che esiste già....potrebbe farlo chiunque
Non è esattamente così.
@@roberts2000s esattamente! La Toyota, la casa automobilistica più ricca al mondo ha fatto la supercar LFA e le sportive 86/BRZ, sta facendo un hypercar Gazoo Racing e si è potuta solamente buttare su una Z4 coupe fatta in Austria da Magna Steyer per BMW? La Nissan rilancia una nuova Z, la Honda e Nissan hanno onorato le loro NSX e GTR, per poi non parlare della nuova Corevette... e qui ci troviamo questa... che sembra non aver seguito, in quanto la Z4 sta per essere anch'essa terminata. Il permettersela o meno non c'entra niente lo stesso... io l'ho considerata e scartata a posto di una vera BMW M. Avrebbero dovuto fare in casa, usando lo stesso pianale sia per una nuova generazione di Supra che di Lexus RC, Made in Japan. Almeno la prossima sembra essere una collaborazione con la Mazda RX.
@@nessuno5403 😌👋
Ultime perle rare da qua al 2035
Gran ferro...-5.5kg nel multimedia...che aveva prima l'autoradio in piombo ?😅
È bellissima. Ma se voleva almeno avere qualcosa della prima Supra, la strumentazione, doveva essere analogica e non con tachimetro contagiri e quant'altro "virtuali"...
Poi quello schermo da tablet e quelle manopole del clima che sembrano riprese da una Kia Rio o Hyundai...
Banalità inserite in una carrozzeria spettacolare. E per farsi perdonare hanno messo un 6 cilindri in linea e un cambio manuale...e ci mancherebbe!!!
Il mio sogno, farò di tutto per comprarla!
Bella bellissima stupenda. Ma se voglio una toyota, non la compro di certo col motore bmw. Pessima scelta. A sto punto prendo una bmw. S
Purtroppo a causa della tecnologia elettrica non vedremo più auto così e solo al pensiero c è da rabbrividire
Nonostante tutto le preferisco la più “modesta” GR86
Godo con rammarico! ... Perché se questa è un'auto mobile...e questa è un'automobile!... Che per nulla somiglia a quanto ho potuto acquistare quindi guidare, sono costretto a rendermi conto di quanto l'evoluzione del mezzo di trasporto individuale, stia fuggendo lontano dal concetto originario, che purtroppo sempre con minor possibilità di provare trasporto, chiamiamo automobile 😢 Per il momento è per me: bella e impossibile, ... in futuro sarà impossibile per tutti... Tuttavia a soffrirne la mancanza sarò solo, o quantomeno un'esigua minoranza, visto che al mercato, pare piacciano perlopiù comodissimi SUV o ecologicissime elettriche. Ma dove sono finiti gli autoappassionati?...🧐
Sono d'accordo con la tua recensione, c'è dell'amarezza in quel motore teutonico. Personalmente trovo più sensata la z4, cabrio più spensierata per persone che vogliono godersi la costiera amalfitana ed il limoncello di Sorrento. La Supra dovrebbe un po' ammiccare allo stile JDM invece con queste scelte ci si allontana. Forse era meglio se non la facevano a mio avviso. Personalmente avrei fatto delle scelte diverse nello sviluppo GR. Avrei fatto due modelli : una hothach integrale con motore boxer, che poteva essere la COROLLA in uscita col 3 cilindri e la GR86 con un motore 4 cilindri in linea e trazione posteriore. Magari un motore con un limitatore più alto, meno peso e uno stile ancora più basico.
Il mio sogno….
16:37? Cambio automatico? 😂😂😂😂
Toyota ha sempre regalato emozioni da sempre ! Ma questa sinceramente non è una supra vera e una Toyota come la gr 86 più potente ovviamente ....bella ma non e una supra i tuoi video sono molto ben fatti e molto belli da seguire. Grazie.
Però il pedale dell'acceleratore si vede che è di derivazione BMW..che brutto infatti la chiami ferro e fai bene🤣,troppo BMW e poco Toyota secondo me,il 2jz non si batte
Peccato non poter avere le pasticche gialle al posto delle rosse
pinze
@@valeriomazzeo6372 Giusto, non mi veniva il nome corretto
secondo me gomme troppo larghe , con un 17 pollici andrebbe meglio . 225 45 e 245 40
Stellatis dovrebbe imparare da toyota come si lanciano macchine premium con alfa romeo
😭2jz??
Il frontale proprio non mi piace, sennò l'avrei già comprata
Idem
Io continuerei a prenderla con l'automatico, sicuramente va di più nonostante i 17 chili in aggiunta.
Se era due quintali in meno era il top
... peccato che motore e interni sono BMW