SICURO DI VOLERE IL 3000? Toyota GR Supra 2.0 Turbo ADDIO SUPERBOLLO e tante emozioni
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- #grsupra #matteotorrisiofficinadelpilota #supra
IL GIUSTO COMPROMESSO PER ANNULLARE IL SUPERBOLLO E ANDARE FORTE
Toyota GR Supra 2.0 Turbo: compatta ed estrema.
Toyota GR Supra dotata del motore 2.000 turbo con potenza da 258 Cv e coppia da 400 Nm. Annunciata lo scorso gennaio, questo modello si affiancherà al già apprezzato 3.000 sei cilindri, ma grazie alla sua maggiore compattezza e leggerezza sarà in grado di offrire un’esperienza di guida decisamente diversa a chi avrà la fortuna di mettersi al volante. La casa giapponese ha voluto fare in modo che questa versione non fosse semplicemente una “Supra depotenziata” e quindi ha fatto un grande lavoro con la dinamica e il bilanciamento del peso, andando quindi a creare una vettura che, seppur meno potente, promette di sapere divertire esattamente come la più grande sei cilindri. In attesa di poter effettuare la nostra prova su strada, vediamo nel dettaglio cosa offre la Toyota GR Supra 2.0 Turbo.
Stile confermato, ma il segreto è sotto la carrozzeria
Rispetto alla versione con il 3.0 da 340 Cv di potenza che abbiamo già avuto occasione di provare, questa Toyota GR Supra 2.0 Turbo promette di emozionare esattamente come la sua sorella più potente. Esteticamente è stato tutto confermato, anche perché la versione presentata lo scorso anno era riuscita perfettamente ad inquadrarsi all’interno del “rapporto aureo” (il rapporto tra la carreggiata e il passo della vettura), condizione imprescindibile per i tecnici nipponici al fine di garantire una prestazione di guida ottimale. Esternamente l’unica vera differenza tra questa versione e la 3.0 la troviamo nei cerchi in lega da 18 pollici e nella finitura cromata lucida del terminale di scarico da 90 mm. Questo perché le vere differenze sono sotto al cofano e girano quasi completamente intorno alla compattezza del motore e al bilanciamento del peso. Rimanendo naturalmente fedeli alla configurazione con motore anteriore e trazione posteriore, la diminuzione delle dimensioni del motore ha consentito un montaggio con il quale si è potuto abbassare il baricentro della vettura, mantenendo però sempre il rapporto di peso 50:50. Il passo ridotto e i cerchioni più ampi consentono di avere davanti una vettura con un’indiscutibile presenza e novità tecnologiche all’avanguardia, tutte pensate per esprimere un grande piacere di guida.
Il motore di questa Toyota GR Supra è quindi un quattro cilindri in linea DOHC a 16 valvole con una cubatura da 1.998 cc e un turbocompressore twin scroll, quest’ultimo scelto appositamente per garantire reattività anche ai bassi regimi. La sua potenza è di 258 Cv, raggiungibile tra i 5.000 e i 6.000 giri al minuto, ma ciò che più sorprende è l’ampia disponibilità della coppia, che può erogare i suoi 400 Nm all’interno di un range estremamente grande, ovvero tra i 1.550 e i 4.000 giri. Il risultato è un’accelerazione che, grazie al Launch Control, permette alla Supra di passare da 0 a 100 in appena 5,2 secondi. La velocità massima è, per forza di cose, limitata elettronicamente, perché questo 2.000 Turbo sicuramente è capace di superare i 250 km/h omologati. Uno dei maggiori punti di forza di questo motore promette di essere la reattività, grazie all’ausilio di un sistema a fasatura variabile per le valvole e l’iniezione diretta ad alta pressione. Per quanto riguarda emissioni e consumi, la casa parla di un uso di carburante tra i 5,9 e i 6,3 litri ogni 100 km (ciclo WLTP), mentre gli inquinanti si assestano tra i 135 e i 143 g/km di CO2 (NEDC correlato). Il motore è associato ad una trasmissione con cambio automatico a otto rapporti con paddle al volante. L’erogazione della coppia, infine, viene ottimamente gestita dal differenziale attivo, che è capace di gestire la risposta delle ruote con un rapporto da 0 a 100% sia in accelerazione che in decelerazione, andando a considerare angolo di sterzo, giri motore e angolo di imbardata.
Sospensioni, sterzo e freni
GRAZIE A MOTORI ONLINE per l'articolo dettagliato e esaustivo
il nuovo corso Toyota mi sta piacendo parecchio,vetture che riescono ad emozionare, tecnicamente valide e prezzo qualità onesto ...una manna per appassionati di motori....
Hai perfettamente ragione, il 2L è sufficiente, ma solo perché l'hai provata con questo sound (ed immagino sia rimappata, con circa 35/45 CV in più). Dovresti provarla stock per valutare se è meglio questa oppure la 3L.
I tuoi video sono sempre emozionanti perché riesci a descrivere ottimamente le sensazioni e le emozioni che le auto ti trasmettono.
Mi ha fatto un immenso piacere vederti di persona ieri sera a Tarquinia al Divino Etrusco.
Le auto che metti sul canale hanno sempre un anima,mai banali, e sotto si vede la tua passione in ciò che fai. Bravissimo Matteo!!👏👏👏💪💪💪
Bellissimo video, e bellissimo mezzo, adoro le coupé, ma questa un'altro livello.
Amo il tuo romanticismo Matte, questo è puro amore e passione per il lavoro che svolgi e ciò che vuoi trasmettere al pubblico che ti segue da casa.
Nulla da togliere all'auto, ma dire che si compra la 2.0 perché la 3.0 per via delle strade era troppo, suona un pò come la cazzata del secolo!
55K di macchina a 25 anni!! Diciamo che la cilindrata sarà stata decisa a tavola dai!!!😂
😂 scusa ma dove la sfrutti? Cioè 2.0 o 3.0 se il limite è a 80 secondo te che ovviamente non hai mai avuto e mai avrai un auto sportiva arrivi a 120? 170? Con le strade che ci sono: buche, dissestate, limiti obsoleti... sempre piano devi andare perciò ha fatto bene così risparmi anche sul superbollo... auto da 0/100 dai 6 secondi in giù per le strade sono fin troppo inutilmente veloci... fai 2 sorpassi e poi torni a 70
Che macchina spettacolare.
Bellissima così e pulitissima al livello estetico fatta dal proprietario, abbassandola e mettere quel spoiler niente di più se con il tempo dei cerchi e basta così è top♥️ faccio i complimenti al proprietario perché farei la stessa cosa pure io come modifiche e se avessi i soldi me la comprerei a occhi chiusi
Sempre vista in video e foto e non mi ha mai convinto. Sono stato giusto fino a ieri in vacanza proprio sul Gran Sasso ed è li che finalmente ne ho vista una dal vivo. Bellissima!!! Dal vivo la nuova Supra rende veramente bene. Peccato fosse un po' silenziosa. Buffo poi che la stessa auto l'ho rivista a Castelluccio ieri durante il mio ritorno in Toscana.
Che strade che avete attorno al Gran Sasso. Mitico quel paesaggio western e mitiche le curve, le pendenze, l'alternanza tra tratti veloci e tratti misti stretti. Ho voluto guidare apposta. Sono salito con la mia I20N in cima a Campo Imperatore e quando il parcheggiatore si è alzato gli ho detto che ero li solo per guidare, mi ha sorriso e si è rimesso a sedere.
Sono stato in vari posti in montagna, l'anno scorso in val Susa con la I20N (la possiedo giusto da un anno) ma strade libere e belle da guidare come in Abruzzo non ne ho mai trovate. Nel cuore ho la salita al Gran San Bernardo ma compiuta con la RCZ, auto bellissima ma molto più turistica come guida.
Con i vostri video (voi e Cironi) mi avete fatto venire la voglia di passare una settimana in Abruzzo e ne è valsa la pena.
le strade nel senese ce ne sono di belle...
@@jacopopomponi2483 in Italia di strade meritevoli ve ne sono molte avendo un territorio montuoso e collinare.
Il punto è che ho trovato una marea di km con saliscendi notevoli, ricca varietà di curve pur trovando sempre una carreggiata larga ed asfalti decenti. Ma la nota incredibile è l'aver trovato in pieno Agosto un traffico accettabile per divertirsi in sicurezza.
Quello spoiler ci sta veramente bene, si integra perfettamente con la linea della Supra👍. Sarebbe perfetta con il 6 cilindri ed il cambio manuale, ma ritengo abbia fatto bene Toyota a proporla anche con il 4 cilindri. Resto sempre allergico ai display che sostituiscono i buoni vecchi quadri strumenti, ma al momento è questa la moda.
Confermo che la supra non rende in foto. Appena uscí non mi piaceva, mi sembrava un accozzaglia tuning, poi vista dal vero la trovo bella.
Secondo me molto più riuscita della nuova Z4 che proprio non mi vuol piacere nemmeno dal vivo. Non sono contro i progetti condivisi, mx5 e 124 sono stati degli ottimi esempi, ma li almeno ognuno ha messo i suoi motori. Per quanto ritenga il bmw un ottimo motore, ritengo che Toyota avrebbe dovuto metterci dentro i suoi motori, anche perché li sa fare bene👍. Questo è il motivo per cui molti appassionati della supra la criticano...il motore è l anima della casa automobilistica e utilizzarne uno di un altra casa (fosse anche un motore Ferrari) la snatura.
BMW ha messo tutto. Toyota ha solo messo i suoi paraurti 😅
@@alessandrocarrara3233 si, infatti è per quello che gli appassionati della supra sono delusi. La fiat con la 124 ha fatto come toyota, ma almeno la meccanica è fiat ed infatti ha una sua anima...diversa dalla mx5. Di toyota se ho ben capito c è solo la carrozzeria e gli interni (forse). Ad ogni modo personalmente reputo molto più ben riuscita la Supra che la nuova Z4.
@@riccardo16051974 Viviamo un epoca priva di anima, passione, auto con personalità. Di sportivo non è rimasto più nulla ormai. Quindi io la penso così, nel mondo in cui viviamo, tutto quello che prova a farci battere il cuore è oro colato. Ringraziamo che qualcuno per lo meno sforna ancora qualche oggetto così
@@alessandrocarrara3233 perfettamente d'accordo...👍
Che mezzo. L’ideale per viaggi lunghi togliendosi anche qualche sfizio dove ci sono delle curve. E la mano Bmw si sente eccome, fortunatamente!
È una bmw non c'è nessuna mano
Sinceramente penso che il 99% delle sportive di oggi siano adatte ai lunghi viaggi con unica eccezione i consumi
@@alessandrorusso1228 Praticamente è una Z4 ricarrozzata.
Basta aprire il cofano tutto marchiato bmw
E quindi? Ha delle buone origini almeno, é bellissima sicuramente più di una z4. Almeno Toyota fa belle sportive , non ti piace la supra, ti prendi la Yaris gr, non te piace manco quella. Ti prendi la gr86, non ti accontenti e sei in america, ti prendi la gr corolla. Almeno in Giappone fanno macchine per appassionati , anche con delle join venture tirano fuori bei ferri, in Italia il nostro brand di sportive accessibili che dovrebbe essere alfa romeo da poco produce un b-suv de merda di derivazione peugeot. Apparte la Giulia e lo Stelvio che sono magnifiche ( tralasciando gli interni), non hanno un catalogo , la vergogna assoluta. Lancia vabbè c'ha una macchina sola praticamente e fa pure schifo al cazzo , fiat fa la 500 in 3000 salse diverse e invece di dare il progetto ad alfa romeo per la collaborazione con Mazda, hanno fatto la 124 che é ha un design a mio parere deludente, soprattutto nel posteriore con quei fari rettangolari penosissimi. Ringraziamo che alcune case automobilistiche come Hyundai e Toyota fanno ancora macchine divertenti per comuni mortali.@@MatteoP-rm2mi
Auto stupenda e colore fenomenale! Complimenti anche per la scelta del formato video “ingrandito” che ti coinvolge ancora di più, grande Matteo, top quality!
Ottimo lavoro , macchina "letale " e coattissima .. Daje !
Finalmente, ci voleva una macchina sportiva in casa Toyota, veramente bella, spero di potermici sedere prima i poi, bravo Matteo😊
In questo colore, le sue forme risaltano molto. E' vero in foto non rende per nulla, quando la vedi dal vivo, che osservi la bombatura dei fianchi, la culla che si crea dalla giunzione delle linee da questi creati che avvolgono il piccolo spoiler, il brivido lungo la schiena è assicurato. Provate con la mano ad occhi chiusi a scorrere le dita dal fondo della presa di uno dei due parafanghi e capite subito cosa intendo.
Lo spoiler di questa, personalmente non da giustizia in quanto secondo me era ottimo uno in stile rocket bunny, anche se questo spoiler , con la vista di profilo è proporzionato bene ma con la visuale posteriore è troppo di "stacco" nella linea.
Non so se la facciano con il cambio manuale ma sarebbe sempre interessante provare la sua controparte .
Matteo, come sempre video di un certo livello, omogeneità complessiva, mix inquadrature buono anche se avrei preferito meno abitacolo. Mi manca l'intro da brividi ma ovviamente io sono di parte ,
Bella, sopratutto perchè non sottoposta a troppe modifiche, lascia un riferimento chiaro, nom aprezzo molto macchine stravolte. Questa è equilibrata. Like per me!
Del 3.0 invidio tanto il suono, per il resto il 2.0 tra consumi, peso e bollo è perfetto. I CV e le prestazioni si tirano fuori sul 2.0 se servono 🥸
Stupenda...poi con quell'alettone...è pura poesia !
È un quadro d autore su ruote. Meravigliosa. Il sound. Stendiamo un velo pietoso. Sembra sbiellata
Coupé veramente ben riuscita, dal vivo è molto bella quando la incroci in strada è molto sexy...in un panorama di piattume ogni tanto della luce!
Complimenti Matteo, video e auto stupendo, una sua possibile concorrente a livello di prezzo e prestazioni potrebbe essere l’alpine a110 non credi? Attendo un bel video su quella 😁
Si assolutamente 👍🏼
Davvero bella, colore e alettone top! Ma il 3.0 anche con 100kg in più dona altre emozioni
Bisogna pensare che è ovviamente bello avere 400cv sotto al culo ma mantenerla? Io con il lavoro che ho e già tanto se mi permetto un 2000 con 250cv figurati un 3000 vado a dare il culo per guidare una macchina anche no 😅
Appena acquistato (quasi) lo stesso spoiler per la mia GR86, perlomeno forme e materiali sono praticamente uguali.
Spero che la resa estetica sia ottima come su questa supra.
A mio avviso sia la nuova Supra che la GR86 sono diventate un po' troppo europee in alcune linee, e uno spoiler del genere in stile japan gli restituisce quel tocco di nipponico che serve ✌️
Il sound dello scarico è impietoso.
Grande, bella la supra 2.0cc ma se proprio devo mandare giù la nuova supra preferisco la 3.0cc con il b58
Da possessore di m140i
Stupendi i tuoi video, stupenda la macchina. Grazie mille ragazzi ❤
Auto spettacolare. Portaci una 3000cc per avere un confronto, sarebbe epico
Come sempre video top, auto top!!!
Per prendere il 2000, prenderei la GR86 (se solo si trovasse) costa meno, pesa meno, è aspitrata, manuale, e come cavalli siamo li (ma zero superbollo).
Ma in ottica tuning la Supra 2000t ha sicuramente più potenziale. (ma il cambio a convertitore di coppia su una sportiva proprio non lo tollero)
Molto bella, niente da dire.
Ma quel volante! Anzi un pugno in un occhio 😂
Bel video e bella macchina, di cui l'unica cosa che non mi piace è il fatto che molte prese/sfoghi aria sono finti, quindi non funzionali! P.S. quello che ha aggiunto il proprietario è un alettone, non uno spoiler :)
Bella, nulla da dire. Peccato non sia made in Japan ma è bellissima ugualmente. P.s. confermate il problema della aerodinamica a finestrini abbassati a metà?
Ero già innamorato di questa macchina, dopo questo video sono totalmente pazzo di lei 🤪
Ciao Matteo, mi chiedo come mai sopratutto a livello europeo in Italia se ne vendano tantissime a pochi Km… quale sarà la motivazione 🤔
Ciao Grande Teo, macchina fantastica, davvero spettacolare. 😉👍😍
Prova anche il 3000 per avere un confronto con anche il prezzo del superbollo ecc, magari con EMPOWER😊
Matteo portami una 4C, son curioso di sapere il tuo pensiero
Il titolo mi ha già fatto volare!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👌👍
con quello spoiler davvero bella , colore bianco è anche la sua , macchina molto bella , una degna nuova Supra
Vista a Montesilvano se non sbaglio era la sua! Stupenda, per me più bella della mk4👍🏻
Esteticamente la Supra mk4 è proprio agli antipodi rispetto a questa....del resto la Supra di quarta generazione nasceva come una elegante granturismo, mentre questa di elegante non ha proprio nulla. Ma al di la dell'estetica che è un fattore soggettivo, questo è davvero un gran mezzo, nel misto stretto anche meglio della sei cilindri. Poi magari per qualcuno la Supra va presa solo con lo straight-six, e onestamente non mi sento di dargli torto...
Di assicurazione questa motorizzazione quanto viene a costare ogni 6 mesi? Ovviamente parlo di assicurazione base non full casko perché full casko so già i prezzi
Scarico libero cioè senza catalizzatore e fap lasciando terminale originale? e la revisione non passa sicuro.ciao
Doppio like, bella macchina, bel video
Gioele ha scelto bene! Un gran motore il B48, un auto bellissima e di impatto. Certo il B58 è esagerato, 400cv come niente. Dovrebbero dare la nuova M2 ai giapponesi per ricarrozzarla e togliere 150kg, ottenendo un auto perfetta
Si trovano delle Supra 2.000 praticamente nuove con 15.000 km anche dal Conce a 42.000 euro trattabili. Il Superbollo c'e' cmq ma e' solo di 100 €.
Bellissima machina sportiva 😍
Top..la adoro..è un sogno se capiti a sant egidio..(a garrufo d sant omero cè un meccanico che t potrebbe interessare)..cmq. perche ha il tunnel per la guida a dx?
Ciao Andrea, io sono di Colonnella. Chi è il meccanico a Garrufo?
Ciao Matteo! Ovviamente hai sfornato un altro video apocalittico.
Dopo svariati anni che ti seguo, e migliaia di minuti visti sul tuo canale mi sorge una domanda. Dopo la supra, m2, jdm e chi più ne ha più ne metta, perché non portare un'alfa romeo? Che sò, una giulia quadrifoglio, una giulietta modificata ecc? E' solo una mia curiosità 🤣
Bravo Joel. Bel conto in banca bravo
Miglior acquisto della mia vita, peccato per l’assistenza toyota che su questa vettura fa pietà in italia
No vabbeee😍😍😍😍 il toooopppp
Che mezzo mamma mia! A me fa impazzire! 😍
Che lavoro ha dovuto fare il proprietario per "farla suonare" come si deve?
La vecchia supra è bella perché va di moda,presa completamente stock ha comunque motore della madonna ma esteticamente fa cagare
Super bella però si dà malato prenderei il 3.0 😂😂 grande Matteo 🏁🏁🏁🏁
Vorrei comprarla e renderla esteticamente uguale a quella di qiesta prova...Mi chiedo:- E' la stessa Toyota che mi fornisce tutto l'occorrente per renderla uguale??
Grazie.
Anche io ho un Supra mk5 2.0, come hai fatto con la centralina? Modulo aggiuntivo o rimappata l’originale?
In questo caso è stata effettuata una modifica software sia sulla centralina motore che cambio per eliminare l’OPF, abilitare i Pops&Bangs e abilitare i farts in cambiata, ed è possibile effettuarla su tutte le Supra B48 e B58 anche bloccate senza spedire la centralina e senza perdere la garanzia.
Il 3 litri è altra roba
La coppia massima è già disponibile a 1550 giri....mi sembrava strano 3000-5000.
Sono 400nm .....come si fa a non sentirli a 1550?.
Toyota Supra o Subaru Brt limited edition 2023 ?
Cosa ne pensi ?
Molto bella esteticamente !
Questa macchina è stupendo anche a me piace
Er papino mi ha comprato a macchinetta da 55k per cuccare al bar😂
Ma scusate, ma non si paga in ogni caso il superbollo visto che si supera la soglia di 185kw? ovvero tipo 252 cv, ok che sara' letteralmente un nulla e niente riguardo il superbollo rispetto alle altre autovetture, pero' ecco giusto per fare chiarezza
Paga 100 euro l’anno di superbollo che rispetto ai 340 Cv del 3000 è un risparmio enorme
Dicono sia una z4 ma a me esteticamente mi piace un casino troppo bella, unica cosa peccato che manca il freno a mano con la leva per drift, è la preferisco manuale e dal titolo non capisco perché addio superbollo visto che rientra per poco
Il cambio manuale può essere abbinato solo al motore 3000
ciao caro, mi daresti il link per l alettone...
grazie
stupenda!
l'unica domanda di che marca è l alettone?
tutto giusto per essere in italia, se si abita all'estero, non ci sono cazzi, si prende la motorizzazione più grossa, tanto superbollo non esiste e bollo è nullo, idem assicurazione. Alla fine costano quasi le medesime cifre. Per cui tanta roba tutte e due le motorizzazioni, magari il 2.0 è anche più modulabile in fronte ad un utilizzo misto e continuo, ma il 3k è la scelta sportiva sensata, soprattutto se si fanno capatine in pista.
So che sono diverse questa o Yaris gr? Questa esteticamente fa scenda, tanta, l'altra quattro ruote motrici va forte in montagna
boh è come chiedere se è meglio una bici da strada o una da mountain bike, domanda insensata
Cosa c'entra che una fa scena? Hanno due utilizzi diversi
La macchina la compri per guidarla, mica per guardarla, altrimenti te ne compri una senza motore e te la metti in salotto
@@johnny666quid infatti ho detto che sono diverse, che faccia scena c'entra è anche bello vedere la gente che la guarda avere una macchina unica che in pochi hanno.... vorrei solo sapere su strada di montagna quale va più forte delle due
Anche qui, un'altra domanda esposta male, per forte cosa intendi? fare il tempo? ovviamente dipende dal tipo di strada, dal pilota, dalla pendenza, dipende come ti piace guidare, se vuoi saperlo, l'unico modo è andare a provarla, una macchina si guida, non si può esprimere un giudizio in un commento
@@lyonhaert4107
La Yaris che domande
Ma come fate ad essere sempre solo voi in strada? Chiedete i permessi per chiuderla? Come funziona? L'ho notato anche sui video di Cironi.
Ma invece il video della Megane RS TROPHY?
Non lo so...... sarò di parte perché ho la vecchia mk4 in garage. Per carità nulla da dire sulla meccanica e il telaio, ma rimane sempre il solito problema non è una Supra di mamma Toyota c'è poco o niente.
Quando provi la nuova Honda type r 😁?
Molto bella e complimenti per il giovane propietario. però il 4 L bmw per quanto possa andare forte, non è un motore sportivo. manca completamente di allungo.
Io nel garage mio le voglio tutte e due
Confermo per le supersport le uso sul Clio è sono delle gomme spettacolari
Ma il prezzo così equipaggiata?
Mamma mia quanto carbonio farò nel vano motore, quando me la comprerò 😍
Ma quanto mi piace questa macchina ❤
Gran bel mezzo 😊
A me piace, ma il volante proprio non riesco a guardarlo, secondo me è l'unica cosa che stona.
Che macchina che linea!! Quasi perfetta
Bellissima auto 👍
Meglio il suono della vecchia anche da originale, così è un misto tra bmw e abarth
Stupenda !!! 💖👍😜
Anche secondo me estremamente questa è più bella della MK4
Ovviamente il 2.0 è miglio del 3.0 perché abbiamo meno peso sul anteriore ma comunque la macchina è pesante e automatica
Ricordo che la Castrol Toyota Tom's supra era 4 cilindri turbo non 6 però aveva il sequenziale e pesava 1200-1300 kg 💚❤️
pesava ben 1100kg la Supra Tom's Racing per ben 450cv 🤙
È una bella macchina sicuramente. Va benissimo sicuramente...il motore è na bomba sicuramente.
Ma...di toyota non ha nulla. Il motore è bmw e gli interni sono bmw. Quindi sto guidando una Z4 rivisitata. Sarò nostalgico della meravigliosa supra storica ma almeno quello era un progetto toyota.
ONESTAMENTE SE AVESSI LA DISPONIBILITÀ ECONOMICA CON GLI STESSI SOLDI COMPREREI UNA SUPRA ANNI 90 STOCK 😎
Però il suono del 3.0
A me esteticamente non mi piace tanto.. e poi per essere una macchina moderna .comunque pesa anche tanto..come dice Marco le macchie moderne.....😅 😅😅Sarà sicuramente bella.. anche fare dei viaggetti..ma gli manca secondo quella sportività..che nelle auto più snelle più agili hanno!!
A 20 anni la supra.... grazie papino
Ti insulto io 😂
L'estetica è opinabile ma alla domanda quale è lauto più bella, la Supra non compare nella mia classifica 🖐
Auto da veri uomini
😍
Il V6 è impagabile. In US sono tutto stile fast and furious e vanno fortissimo🔥
Si, ma il 3000 manuale..
Proprio vero ..a me succede con la mia Abarthino
Ma quindi il motore è sempre BMW per entrambe i casi? Io credevo che fosse la piattaforma e l'elettronica BMW ma che poi ognuno utilizzasse i suoi motori.
Esteticamente è bellissima. Anche se trovo piu bella la Old