Зачем варить уголки? Проще было ло бы купить проф трубу 60х60х5, или 60х80х5.Надо было сначала все прихватить, просверлить, а уже после обваривать. Для большей надежности, обвари еще и снаружи кольца под шакл.
У квадрата этих размеров максимальная толщина 4мм ,а у уголка 5мм ,меня это более устроило по прочности , хотя конечно квадрат подобрать было конечно проще, кольцо с резьбой 20мм заворачивается без перекоса ,пока пускай съемное будет ,сорвет будем обваривать
низ бампера здесь находится как раз в уровень штатной поперечины и если ты "зацепишь" на этой высоте ,то хош не хош чего нибудь согнешь и на машине без усилителя ,только в моей конструкции этот удар перераспределится по всей длине за счёт усиленной защиты двигателя ,а так да ,для пущей жесткости можно ещё усилить лонжероны и моторный щит ,но до этого я пока не добрался ,да и надо ли ?
Посмотри внимательно ,на этой высоте ,где сейчас у меня низ бампера находится штатная поперечина лонжеронов ,удар на этой высоте для любой машины критичен ,только у меня он распределился по обоим лонжеронам по всей их длине ,на стоке промнет до крепления балки и за ней ,я вообще не понимаю зачем пытаться наехать на скажем пень высотой 40см это та самая высота моего низа бампера ,если клиренс под передней балкой не больше 25см ,не говоря о заднем мосте ,это внедорожник , а не грейдер
@@alex4361000 дело не в пне. угол заезда украден . в колее грести будет и боковой тычок нижней губой череват гнутыми лонжеронами. бампер бы просто подмялся
С завода так идёт? Хорошо кто поднимет Джеком без приспособления ,за бампер шевика ,не сломав его ,любой стоковой комплектации переведу на карту сотку баксов Я слышал что в le стали ставить крепление съемной лебедки ,но это другая конструкция
Они эти площадки давно уже идут в продаже ,ставятся на штатное крепление , в принципе вещь рабочая если не шибко присел то можно за неё лебедочкой потянуть , но без энтузиазму , Джеком за неё поднимать тоже так себе занятие
Леха красавец вещь за задумку лайк за твои золотые руки два лайка молодчик.
Зачем варить уголки? Проще было ло бы купить проф трубу 60х60х5, или 60х80х5.Надо было сначала все прихватить, просверлить, а уже после обваривать. Для большей надежности, обвари еще и снаружи кольца под шакл.
У квадрата этих размеров максимальная толщина 4мм ,а у уголка 5мм ,меня это более устроило по прочности , хотя конечно квадрат подобрать было конечно проще, кольцо с резьбой 20мм заворачивается без перекоса ,пока пускай съемное будет ,сорвет будем обваривать
@@alex4361000 у меня профиль в пороге 60х80 толщина 5мм, можно и толще найти если захотеть. Если без фанатизма дергать, то не скоро вырвет.
теперь при каждом зацепе низом бампера будешь править лонжероны
низ бампера здесь находится как раз в уровень штатной поперечины и если ты "зацепишь" на этой высоте ,то хош не хош чего нибудь согнешь и на машине без усилителя ,только в моей конструкции этот удар перераспределится по всей длине за счёт усиленной защиты двигателя ,а так да ,для пущей жесткости можно ещё усилить лонжероны и моторный щит ,но до этого я пока не добрался ,да и надо ли ?
@@alex4361000 то погнёёш бампер или лонжерон. разница есть
@@alex4361000 и за счёт усиления погнёт оба лонжерона. они гнуться легко. а выправлять сожно
Посмотри внимательно ,на этой высоте ,где сейчас у меня низ бампера находится штатная поперечина лонжеронов ,удар на этой высоте для любой машины критичен ,только у меня он распределился по обоим лонжеронам по всей их длине ,на стоке промнет до крепления балки и за ней ,я вообще не понимаю зачем пытаться наехать на скажем пень высотой 40см это та самая высота моего низа бампера ,если клиренс под передней балкой не больше 25см ,не говоря о заднем мосте ,это внедорожник , а не грейдер
@@alex4361000 дело не в пне. угол заезда украден . в колее грести будет и боковой тычок нижней губой череват гнутыми лонжеронами. бампер бы просто подмялся
В комплектации LE это все стоит с завода .
С завода так идёт? Хорошо кто поднимет Джеком без приспособления ,за бампер шевика ,не сломав его ,любой стоковой комплектации переведу на карту сотку баксов
Я слышал что в le стали ставить крепление съемной лебедки ,но это другая конструкция
Неправильно написал я имел ввиду про квадрат под лебедку .
Они эти площадки давно уже идут в продаже ,ставятся на штатное крепление , в принципе вещь рабочая если не шибко присел то можно за неё лебедочкой потянуть , но без энтузиазму , Джеком за неё поднимать тоже так себе занятие