Как восстановить сгоревшую свечу накала дизель.
HTML-код
- Опубликовано: 22 окт 2020
- О том как можно реанимировать работу сгоревшей свечи накала дизель_____________________________________________________________
Наш RUclips канал: / kovalcraft
Страничка в Facebook: / kovalcraft
_______________________________________________________________
Ставь Like 👍 если понравилось!
Украина, Винница
✉ masterpapa61@gmail.com
🔍 koval-craft.business.site/?m=...
С уважением,
Игорь К.
_______________________________________________________________
Наши подборки видео:
Кемпер своими руками от А до Я: • Прицеп - кемпер своими...
The Caravan Show: • Реставрация.Ретро. Кем...
Рыбалка, отдых, путешествия: • Рыбалка, отдых, путеше...
Простые вещи, поделки, идеи: • Простые вещи / simple ...
Кемпер своими руками: • Camper travel trailer ...
Реставрация / ремонт дом на колесах: • Что делать ? Даем втор... 
Хобби
Я неоднократно видел, что делает отломившийся кончик свечи, попавший в цилиндр дизеля. На хороших оборотах это смерть мотора или сильно затратный ремонт. Ценник новой свечи в этом случае будет менее долей процента от стоимости ремонта. В чем смысл подобной реанимации?
Век живи! Век учись! Спасибо за урок!
однозначно лайк,отличное видео всё видно,понятно и аргументировано
Спасибочки...ЖМУ руку
Отлично брат,нет слов...👍✊
Спасибо Вам!
Спасибо большое
Зачем отрезать,можно просто отступить от кончика и завальцевать зубилом например или нет?Прижим будет спирали.
Впечатлён!
Спасибо тебе добрый человек, пошёл за болгаркой
Конец нужно обязательно заварить. Там герметизация по наружной стороне. Начнет соплить сверху.
Молодца. Просто. Как всё гениальное.
Лайк и подп из Таджикистан Молодец
Спасибо за видео.
+1 ! Здравия каналу! Интересно ... А с двух-контактными свечами (мотор RD28t) этот "номер" пройдёт?
Обожаю ваш канал. Подход к делу и очень толковые советы. удачи вам и благополучия.
Это неплохо. Однако , разогрев свечи идет именно от кончика и не всегда накал доходит по всему электроду. Во вторых, такая свеча будет работать не так долго, из за того что в негерметичный кончик при работе будут прорываться горячие газы, которые быстро можгут спираль.
Но как временное решение проблемы свечи , которую можно отремонтировать своими руками- да имеет место быть.
А есть ли смысл их восстанавливать? Ей цена от 300 до 600р за штуку.
Спасибо познавательно е видео а можно было бы и неразрезать свечку а просто завольцевать в тисках не разрезая? Мне интересно ответьте если не сложно
То есть не лучше ли будет не распиливая расплющить
как спираль не замыкает в трубочке?
Сейчас пойду попробую.
Есть немного свечей, не выкидывал, буквально вчера поменял на новые., ниссан Террано, есть и хитрые очки от 10 крат, до 25.
Я ими восстанавливаю распылители.
Сегодня отпишусь о результате, обязательно.
Як вы разобрали свечу покажить
Как то она долго нагревалась. Нормальная рабочая свеча краснеет почти сразу после подклучения к акб. На таких восстановленных свечах замучаетесь зимой заводить автомобиль.
Получается, кончик свечи самое слабое место, на кончике свечи со временем всегда происходит сгорание и от этого поломка?
Так точно.
к кончику свечи припаяна спираль которая мгновенно разогревается, она в свою очередь соединена с другой спиралью которая не дает первой перегрется. У дешовьіх свечей єти спирали просто соединеньі, у дорогих спаяньі. Авор удалил спираль разогрева, осталась регулировочная, тоесть свеча будет работать не в полной мере.
Если б спираль была припаяна она сгорела бы и дня не проработав .
.. Ну да, спасибо за науку!!!.. а можете рассказать как правильно вкрутить новые свечи и через пару лет их выкрутить не сломав их!!!???.. а то они часто ломаются при замене старых на новые....
Резьбу нужно смазать графитовой смазкой или графитовым порошком и затягивать не до сумашествия а с чувством, и будет всё откручиваться не ломаться и желательно на холодный двигатель. Удачи тебе.....
Спрашивайте в авто магазине керамическую пасту для резьбовой смазки свечей накала.
Затягивайте моментом, который указан на упаковке или в паспорте свечи (18-25 ни) и смазывайте резьбу перед вкручиванием графикой или высокотемпературной медной или спец керамической смазкой...
П. 1. Перед откручиванием на прогретом двигателе залить вокруг свечи ВД-40 или др. подобным средством, и так заливать несколько дней езды на автомобиле...
П. 2. Откручивать на горячем двигателе, (можно перед этим охладить свечу любым испаряющимся газом, с тем же ВД-40, например) . Откручивать с раскачкой, но не более чем усилием 25 нм,. Если не идёт, процедуру с п. 1 повторять...
зачет отрезать кончик, можно сразу в дисках обжать!
Для наглядности, автор показал с разрезом, чтобы было понятнее.
@@user-8windofchange Не говорите ерунды...
Автор как раз таки сказал , что для ремонта нужно спиливать кончик....
При чем тут "наглядность"....
@@user-bh5wt4pk6i хорошо, как скажете, я больше так не буду.
А у вас есть опыт установки в двигатель отремонтированной таким образом свечи? Поделитесь.
Привет. Отписались вам кто то, ставили такие свечи после такого ремонта.
Я смотрю и думаю то ли новые брать или ремонт им делать😁
Сгорела свеча накала как отремантировать
А из какого метала сделан наконечник - что-то редкоземельное ?
Обычный стальной наконечник заполненный керамикой. При перегреве метал становится мягким.
@@KOVALcraft Спасибо. Но в Вашем видео никакой керамики не видно, а видна пустота.
Две свечи попробовал так сделать. Не работает. И пришел к выводу- внутри спираль трухлявая, перепаленная и ломается от прикосновения к ней . Так что это можна так сделать с новой свечей накаливания, но новая и так будет работать.
Самая большая температура на кончике спирали. Вот там спираль и перегорает.Удалите три четыре витка спирали и она будет работать.
Я поставил новые свечи и забыл.....
А может не надо ничего отпиливать просто поджать от кончика в мелиметра 3, эфект возможно будет тот же.
Нет . Внутри электрода, спираль залита керамикой. Тиски сломаете но не прижмете.
Доброго времени суток, все кинечно интерес но, но конец свечи не зря делают герметичным...
А вообще как в притче про человека который научился ха 10 лет ходить по воде и показывает своё умение учителю. А учитель на это ответил, Если умеешь ходить по воде-возьми лодку.
Думаю мораль моего посылка такова, если нет возможности приобрести новые свечи чтобы поддерживать нормальную работоспособность дизельного мотора и тратить время на
эксперименты, с другой стороны разобрались в причине выхода из строя. Но все-же конец свечи должен быть герметичным...
Хорошего дня
Вы не внимательно смотрели ролик.Спираль внутри электрода залита высоко температурной керамикой. Залита а не засыпана.Герметичность не нарушается.
Кончик можно и не отрезать.
Попробуйте это сделать не отрезая@@kazak_11_kzkazak_power71
@@KOVALcraft я думаю можно просто кончик зажать в тисках, не разрезая.
нафига резать прижмите чут сверху и все
Керамика внутри электрода не дает возможности прижать.
Большое спасибо!видео полезное👍
А что если конец на завальцовывать в тисках а капнуть сваркой кемпи!?
Большой ток. Спираль от сварки оплавится но не приварится. Если даже и прихватит, то быстро перегорит.По этому их с завода и вальцуют.
Если сплющить,не отрезая ?
Пробовал, результат нулевой.
Будет работать хорошо но не долго
Не вышло. Две пильнул, а у них нихром на месте, но нерабочие, другую только к аккуму прикоснулся и тоже в отказ.
У меня их три вида, вольтаж один, производители разные.
А если приварить полуавтоматом конец?
Я приварил полуавтоматом, три свечи делал ничего не получилось. Завальцованные прозванивались, свареные не прозваниваются. Буду обратно пилить и вальцевать.
Нихром не верится
@@user-ks1zi1qc8q Варится но не полуавтоматом. Контактной сваркой легко. Способ рабочий но я таки в двигло не ставил и немного не так делал.
Суть такая у меня подогреватель есть на 3 свечи который греет антифриз на выходе из движка и свечки туда короче... 2 из 3-х приказали долго жить - резьба так же что в движок - наконечники поставить да легко ( там под резьбу родные а движковые под клик) и взял старые с движка - укоротил так же и обжал и подварил аргоном 3 были дохлые 3 и заработали. Ну и как клин сделать на резьбу тоже понятно - сверлишь винт надеваешь и обвариваешь по торцу.
Причина - а чего то они как то не пролетарски стоят - на двигло по 700 -800 р а на подогреватель 1900 за штуку.. Чего то жаба задушила. По параметрам примерно одинаковые но работают в антифризе - второй год ремонтированные живут и делают теплый чуть чуть воздух когда дизелек еще просто грееется на холостых.
У этой системы пята ахиллесова - при повышении оборотов толку от неё ноль - только если до 1300 что то догревает с мороженного антифриза.
Я думаю свеча будет долго накалятся.Не будет такого результата как на новой китайской.
Наоборот будет быстрей , так как вы укоротите на пару витков спираль , тем уменьшая сопротивление .
Свічка повинна починати грітися від кончика який знаходиться в циліндрі а не по усій довжині як в даному відео ю
Свеча не находится внутри цилиндра, а в свечной шахте.
Только сопротивления разное
А если просто обжать
Пробовал получалась одна из десяти. Самая экстримальная температура нагрева на кончике свечи. Вот там спираль и перегорает. Когда мы обрезаем кончик свечи, сразу удаляем 3-4 витка отработанной спирали . При вальцовке вальцуем край свежей спирали и такая свеча вам послужит.
@@KOVALcraft недолго....
Коротким замыканием приварить конец будет результат
Бро, ты жив еще?)
А не проще без обрезаний,сразу обжать кончик?Делаю так больше тридцати лет
Внутри электрода свечи керамика. Ее не возможно обжимать тридцать лет .
Я бы так не делал, если что то от неё отвалится то мотору каюк. Да и она не будет в двигателе работать, её просто разрушит компрессией и взрывом в цилиндре.
проверить сопротивление рабочей и ремонтной свечи... потом говорить о работоспособности . или через время что с предохранителями или проводкой ???
Какие предохранители?
Мне кажется это сомнительная тема!!! Спираль практически во всех моделях состоит из двух частей рабочая на кончике и следом идет спираль с изменяемым сопротивлением в зависимости от степени нагрева и предназначен он для того чтобы рабочая спираль не сгорала от перегрева , но для этого вам сперва надо изучить конструкцию свечи для начала, а не заниматся хеней!!! А вы отрубаете половину рабочей части, по сути оставляете открытым нос свечи, так как я сомневаюсь, что вы его герметично на этих типо тисках зажали, что явно будет о себе давать знать про сечением газов в верхней части свечи!!! Да и режим работы в цилиндре скорее всего будет нарушен из за уменьшения длины думаю, особенно в форкамерных двигателях.....
берете керн, закругляете кончик керна на наждаке, радиус примерно 2 мм не более. шлифуете наждачкой . и накерниваете свечу с трех сторон по окружности на расстоянии 5 мм от кончика не более. советы 90х.
Вы не сможете так накернить.Спираль внутри залита высокотемпературной керамикой. Даже в 90х навряд ли кто то смог бы керном пробить корпус электрода. Попробуйте в тисках раздавить кончик электрода. Тиски сломаете.
Будут служить вам далее...
А мотор автомобиля нет.
Аргументируйте.
@@KOVALcraft это не завальцовка, а сплющивание для восстановления контакта. Герметичность свечи нарушена.В полость спирали будут попадать продукты горения ДВС, причём не с атмосферным давлением, а давлением сжатия. А это со временем может привести к тому, что внутренности свечи могут попасть в камеру сжатия, и сказать поршню привет.
@@user-hn4dk7ns7i Внутри электрода спираль заливается высокотемпературной керамикой. Заливается а не засыпается керамическим порошком. Стержень электрода цельно керамический в металической оправе. Поэтому спираль залитая керамикой долго служит.Керамика берет на себя основную температуру. Герметичность не нарушается
@@KOVALcraft в вашем видео, вы вытягиваете пинцетом кончик спирали, где тут керамика? Керамические свечи, например фирмы denso, там вообще никакой завльцевки нет.
ужасно работает. должен греться только сам кончик, причем раскаляться очень быстро и добела. а у вас очень долго и весь наконечник греется. сккажите-зачем греть то, что находится внутри ГБЦ???! проще купить новую, хорошую свечу например бош, и радоваться и радовать двигатель стабильным запуском в любой мороз!
Köszönet 👍👍💪💪🙏🙏🕊🕊❤️❤️🇷🇺🇷🇺👍👍
Проще купить
Рискованный ремонт. В любом случае длина нихромовой спирали уменьшается и отремонтированная таким способом свеча будет греться сильнее остальных, а следовательно опять перегорит быстрее. Хотя если деваться некуда и автомагазин далеко...
Откусываем незначительную часть 2-3 мм. при длине спирали 30-40 мм. Вы правильно поняли , если магазин далеко.
Неужели есть самоубийцы, а не лучше просто установить новую??!!
Проще купить, нетак это и дорого
Не делайте парни как , а то мотору п...ец!!!!!
"Не надо изобретать велосипед"
Лажа полная
не надо надпиливать,а просто конец прибить молотком
Попробуйте.
Не советую такую свечу ставить, мотор будет трясти от неравномерного прогрева
из за свечек не будет трясти - будет немного троить после запуска и далее свечи не работают. Они после пуска могут греть секунд 10-20-30 дальше всё... Ну за редкими исключениями новых евро много движков - там сложнее ... они там в морозяку при нажим на тапку и на горячем включаются...
Фуфло
Свеча выходит из ГБЦ , примерно, на 3 мм. А вы эти 3 мм срезали. И смысл еë восстанавливать? Или я не прав? Я не критикую! Просто не понятно.