на свечке на самом корпусе где она переходит непосредственно в нагревательный элемент есть конусок.и в головке есть посадочный конус.и если они между собой не герметичные маж резьбу чем угодно.всё равно закоксует и не выкрутишь.свеча клинит не в резьбе.и если нет спец развёртки содрать нагар с конуса в голове .перед установкой свечу намазать и несколько раз зажать и отпустить чтоб эти конуса на свече и голове притёрлись герметично.несколько раз зажал отжал и открутятся свечки и через 10 лет проверено годами..это надо как заморочится каждый год свечи для профилактики откручивать.
У меня пассат б4 дизель, двигатель 1z . Сначала заливаю ВДэшкой ,потом обстукиваю их, прогреваю мотор и выкручиваю. Если какая не идёт, заливаю снова и кручу свечу вперед- назад. При закручавании смазываю резьбу медной смазкой. После установки свечей проверяю мыльным раствором, что бы не было пузырей.
Свечи накала выкручивать нужно на прогретом до рабочей температуры двигателе, находил данную информацию в мануале завода изготовителя, тогда выкручиваться должны легко
Когда есть лишние бобосы и делать больше нечего, то ради развлекухи можно и раз в неделю откручивать. Лезть туда, только тогда , когда сам автомобиль подскажет.
Лучше смазывать высокотемпературной керамической пастой а медная смазка с алюминиевой головой может пойти реакция и закиснет. Медь с алюминием не дружит!
Можешь делать и дальше, только свечи прикипают не на резбе а на жале. Сам лично высверливал тело свечи там где резьба, думая что резьба закисла. После этого свеча не вышла. Она не вышла даже после того, как в оставшейся от свечи трубке, нарезали внутреннюю резьбу, и вкрутив шпильку долбили обратным молотком. Через 200км сама вылетела. Твой способ помогает только тем, что ты ее каждый год шевелиш, и проверяешь работоспособность. А мазать или не мазать это пофигу
На мондео4 1.8 с завода идёт без смазки,новые вкрутил тоже без смазки так как когда выкрутил резьба чистая без ржавчины ето после 9 лет пробега 160 т,вывод не надо придумывать отсебятину.
Автор в ролике говорил не о том, что прикипает резьба, а о том, что прикипает место упора свечи в головке. Резьба может прикипать только в случае негерметичности этого стыка. Хотя я соглашусь, что раз в год это часто, хотя, больше от пробега зависит.
Не услышал и не увидел следующего: Отдельно стоит отметить процедуру очистки от нагара отверстий для установки свечей. Для этого понадобится специальная развертка, длинна которой позволит эффективно очистить свечные колодцы. Перед вкручиванием на развертку необходимо нанести смазку. Указанную развертку нужно вкрутить в каждое отверстие. Для процедуры лучше использовать не универсальную, а штатную развертку. Если имеется такая возможность, дополнительно необходимо удалить отложения из каналов при помощи сжатого воздуха.
Спринтером проїздив 6 років як стали морози стала погано заводитись довго крутити приходилось; про вірив свічки із шести жодна не працювала; не знаю як ще заводилась:міняв сам відкрутились всі без проблем без нагару ще були в сірий смазці : після заміни заводиться чудово хоча на вулиці в даний час мороз.( двигун 642 w6 )
Надо не саму резьбу мазать, а весь ствол свечи, кроме керамического наконечника, который нагревается. Мажу всегда обильно медной смазкой до 1100 гр. Всё Ок! Сегодня достал человеку свечу, которую два дня поливали жидким ключом. По миллиметру выкручивал.
Служат столько , пока не перегорит нить накала. А ресурс зависит от количества заводок двигателя ... Одно дела такси , другое дело дальние поездки выходного дня...
Базара нет-выкручивай хоть каждый день.Только чтобы до них долезть в некоторых авто надо разобрать половину топливной!А в существующих реалиях это недёшево как минимум.Так что умничай на своей бричке.
🚩Цікаві товары для: Nissan NV400, Opel Movano, Renault Master
ali.ski/yVD4m
на свечке на самом корпусе где она переходит непосредственно в нагревательный элемент есть конусок.и в головке есть посадочный конус.и если они между собой не герметичные маж резьбу чем угодно.всё равно закоксует и не выкрутишь.свеча клинит не в резьбе.и если нет спец развёртки содрать нагар с конуса в голове .перед установкой свечу намазать и несколько раз зажать и отпустить чтоб эти конуса на свече и голове притёрлись герметично.несколько раз зажал отжал и открутятся свечки и через 10 лет проверено годами..это надо как заморочится каждый год свечи для профилактики откручивать.
..на резбе ! ..люминий из дырки крепко сидит.чистить.
У меня пассат б4 дизель, двигатель 1z . Сначала заливаю ВДэшкой ,потом обстукиваю их, прогреваю мотор и выкручиваю. Если какая не идёт, заливаю снова и кручу свечу вперед- назад. При закручавании смазываю резьбу медной смазкой. После установки свечей проверяю мыльным раствором, что бы не было пузырей.
С таким шикарным доступом можно и раз в неделю проходить этот процесс.
Раз в год-два мало!!! Надо раз в квартал выкручивать. Когда скучно))))
Раз в неделю
Свечи накала выкручивать нужно на прогретом до рабочей температуры двигателе, находил данную информацию в мануале завода изготовителя, тогда выкручиваться должны легко
В сервисе говорят наоборот на холодную.
@@СынДона
Нет, свечи должны быть остывшие, а ГБЦ двигателя горячая. Медь по любому имеет меньшее расширение при нагреве, чем алюминиевый сплав.
Почему на заводе смазку не наносят. Каёмку в головке прчищают спец разверткой от нагара.
Когда есть лишние бобосы и делать больше нечего, то ради развлекухи можно и раз в неделю откручивать. Лезть туда, только тогда , когда сам автомобиль подскажет.
Лучше смазывать высокотемпературной керамической пастой а медная смазка с алюминиевой головой может пойти реакция и закиснет. Медь с алюминием не дружит!
А графитовая?
@@yurok800 Графитовая для холодных узлов, я думаю можно если нет другой.
Тож подумал о графитовой
Шо занадто часто,то не здраво. Если нечем заняться, а пока свечи рабочие, зачем их трогать. Но лайк поставил.
Графитовая пыль с высокотемпературной смазкой лучшая защита от пригорания.
Самый правильный совет.Никаких смазок! Только графит!Я тру об резьбу графитовый карандаш.
Можешь делать и дальше, только свечи прикипают не на резбе а на жале. Сам лично высверливал тело свечи там где резьба, думая что резьба закисла. После этого свеча не вышла. Она не вышла даже после того, как в оставшейся от свечи трубке, нарезали внутреннюю резьбу, и вкрутив шпильку долбили обратным молотком.
Через 200км сама вылетела.
Твой способ помогает только тем, что ты ее каждый год шевелиш, и проверяешь работоспособность. А мазать или не мазать это пофигу
..на резбе!
@@valerybykarskiy6799 ломом не затягивай, и с резьбой проблем не будет.
Вадим подскажи вылетела сама на ходу
@ВиторНечаев да. Как вылетела и куда не видел, но звук выхлопа стал сразу как у мотоцикла без глушителя. По звуку все понятно стало
На мондео4 1.8 с завода идёт без смазки,новые вкрутил тоже без смазки так как когда выкрутил резьба чистая без ржавчины ето после 9 лет пробега 160 т,вывод не надо придумывать отсебятину.
Автор в ролике говорил не о том, что прикипает резьба, а о том, что прикипает место упора свечи в головке. Резьба может прикипать только в случае негерметичности этого стыка. Хотя я соглашусь, что раз в год это часто, хотя, больше от пробега зависит.
С смазкой на резьбе в алюминиевой головке надо быть очень осторожным при затяжке .Именно здесь можно и загубить резьбу.
все правильно надо регулярно мазать
Не услышал и не увидел следующего: Отдельно стоит отметить процедуру очистки от нагара отверстий для установки свечей. Для этого понадобится специальная развертка, длинна которой позволит эффективно очистить свечные колодцы. Перед вкручиванием на развертку необходимо нанести смазку. Указанную развертку нужно вкрутить в каждое отверстие. Для процедуры лучше использовать не универсальную, а штатную развертку. Если имеется такая возможность, дополнительно необходимо удалить отложения из каналов при помощи сжатого воздуха.
Еще надо добавить, что выкручивать нужно на горячем двигателе, а закручивать на холодном.
Спасибо за видеоролик, все понятно и доходчиво для меня! Супер!)
Медную. Главное что бы высокотемпературная была
@@zavgaroriginal если смазать керамической? Она держит до 1400. Я думаю, что будет хорошо. Какое твоё мнение?
@@viktor3886 думаю пойдёт
@@zavgaroriginal спасибо за совет)
Дякую за цікавий урок.
У меня чтобы добраться до свеч, нужно половина морды разобрать
В твоём китайском динамометре одному богу известно сколько там нютонметров.
А где написано что надо смазывать?
Стоит вебасто и не знаю даже ,работают эти свечи или нет.
Тридцать лет не менял свечи на нисане, моторСД 20 , боюсь подходить до него
Продавцы шлейфа руля проверенные есть?
Спринтером проїздив 6 років як стали морози стала погано заводитись довго крутити приходилось; про вірив свічки із шести жодна не працювала; не знаю як ще заводилась:міняв сам відкрутились всі без проблем без нагару ще були в сірий смазці : після заміни заводиться чудово хоча на вулиці в даний час мороз.( двигун 642 w6 )
Не проблема поміняти. Проблема, коли не викручується. В мене 611, 2 не працює, але заводиться. Бобсь навить починати з ними роботу.
Що за сіра змазка?
Як зветься?
@@ФедорСоколов-в7г Гафітна напевно
Дзякую
При запуске, Спиралька гаснет сразу?
А грузоперевозки пока отдыхают?
Каждый год смазываешь и так хреново откручиваются! Может смазка говно? Керамическую смени
подскажите с какой стороны на этом двигателе 1 цилиндр?
Резьбу на свечах мажу керамической пастой феби.
Тоже, собираюсь еë, себе, прикупить.
Надо не саму резьбу мазать, а весь ствол свечи, кроме керамического наконечника, который нагревается. Мажу всегда обильно медной смазкой до 1100 гр. Всё Ок! Сегодня достал человеку свечу, которую два дня поливали жидким ключом. По миллиметру выкручивал.
Якщо закоксувався сам кінець, то вдшка ніфіга не допоможе.
Ви обслуговуєте авто власними силами чи їздите на сто в Києві? Можливо знаєте якесь сто на лівому березі для обслуговування рено мастер.
В основном своими силами.
Силиконовая смазка подойдет ?
Однозначного ответа нету, но я б точно в такой узел не ложи лбы силикон
Есть двигателя что до свечей не долезть и менять Нада только на холодную.И закручиваю от балды без ключа с опред усилием и все хорошо .тьфу тьфу.
колодязі не чистив?
свечи- свечам рознь, езжу не меняя свечей 32 года, пробег 800т.км , полёт отличный.
Езжу на Тоуота Granvia 1kz 1млн км,ни разу туда не лазил.А шо там за свечи такие,даже не знал?
Если дальнобой , тогда да...
Зачем сильно зажимать чтоб потом мучиться открутить
не бронзовая паста а медная
Медную нельзя на алюминиевую башку
что за машина?
Nissan nv400
Если каждый год меняешь, то откручеваться должно от руки.
Графитом смазать ни когда не пригорит.
Вот это правильно,проверено временем
Чтобы не было няня надо чистить канал от сажи
Графика подойдёт?
Скорее всего нет.
Нет она сгорит луч на сухую
@@crushitall2864 сгорит и останется графит лучшая смазка.
Дунул и плюнул биологическим компрессором и очистителем.
Керамическую смаску на резьбу наносить нельзя,а на цевье свечи.
Все ясно...пєрєпутатать нєрєально...яка нах різниця,вони в паралель
60000 км можно и на силикон
А сколько служат свечи?
Служат столько , пока не перегорит нить накала. А ресурс зависит от количества заводок двигателя ... Одно дела такси , другое дело дальние поездки выходного дня...
Нахера так затягивать , вы че ку-ку 👈
Без компрессора стремно делать. Ибо есть попадёт хоть какой-то мусор. То прощай двигатель
Everything ForEveryone ничего страшного, оно все там сгорит благополучно.
Стартером покрути без свечей - всё повылетает!
Ай-яй-яй Прощай двигатель Ну сделается где-то царапка прёт тоже не щебёнка туда попала и не гайка металлическая болван
Nada 11 nm
Иди дальше в тот город откуда пришёл сказочный......!
????
АвтоБузова
Зачем ты хорошие свечи выкручиваеш,делать нехрен?🙈
Базара нет-выкручивай хоть каждый день.Только чтобы до них долезть в некоторых авто надо разобрать половину топливной!А в существующих реалиях это недёшево как минимум.Так что умничай на своей бричке.
Super! 😅
Только смазку нужно не бронзовую ( наверное медная), а серебряную или золотую.