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これだけは言っておこう誰かの職業に対して第三者が「引退」の方向性を匂わす表現はするもんではない
間違いないです。本当に失礼すぎる。
完全同意例えば数年後同じように走れるかわからないとか僕も歳だからねってだけで引退か？とか頑張ってる人に対して言うものじゃないよね
ここは散体と表現すべきやな
ゴシップ的と言うか、凄い希望的な見立てをする様になったね。このチャンネル…
妄想話的な感じ聞くと楽しいよ
ペレスが引退を示唆したからと言って、そのレッドブルの空いたシートに角田裕毅が座るとは限らないと言ったところが今のホーナーがチーム代表をしているレッドブルの現状ですね。これが変わらない限り角田裕毅のレッドブル昇格は無いでしょねぇ。
相変わらず毎回全く違う事言いますね
デ・フリースの後任はローソンではなくリカルドですねローソンはリカルドが怪我で欠場したときに代役です
仮に角田がレッドブルに昇格したとして、マシンの戦闘力が下がっているけども、フェルスタッペンが経験と技術でなんとか上位5位以内にいて、角田がフェルスタッペンほどの結果が出せずに半年でシート損失とかになりそうな気がしてならないんだよね…。それなら戦闘力が劣るながらも長いシーズン乗れるチームにいた方がいいだろうと思ってしまう。
まぁそもそもマックスに頼ったチームである現状、マシンやマックスに多大な金かかるんだからペレスの代わりに持参金を用意できる人を最優先するだろうからマックスが離脱するとかいう流れでもないと昇格はないと思ってます。ただ仮に昇格しても満足させる成果をだせるかは厳しいだろうけど、下に残っても長いシーズン乗れるとはかぎらないんだよね(御威光、一応若手を育てる為のチームという建前上F2のドライバーの昇格先にならないと逃げられるから。そしてチームごと身売りの可能性)そういう意味だとセカンドチームのドライバーというそのままフェードアウトしかねん立場より可能性を求めるなら上にいった方が残れる道もありそうな感じもあり微妙
最近 リカルド ペレスのマイナスな話しが多い気する まぁ成績不振だから 盛り上がる話しが少ないのは確かだけど 応援するような話しを観たい 流石に頑張ってるプロに 引退をチラつかせる感じ？出すのは リスペクトに欠ける気する明らかにおかしい走り 危ない走りしまくってるなら 分からなくもないけど
いやいや全ドライバー同じこと言うからましてや結婚して子供もいるドライバーならなおさらですよ一部コメントで角田君からホンダを抜いたら何も残らないって奴ねF1見てないよね多分ホンダが嫌いなんでしょう
チェコが引退しても昇格するのはリカルドでしょう。
マックスはダニエル希望の未確認情報も？
ペレスと角田くんを比較した時に一つの指標となるのがドライバーのパワーランキングただ、圧倒的にペレス加入時のスポンサーの額が違いすぎるので多少の差ならひっくり返ってしまう現状チームが何を求めてるのかにもよって違うが、角田君の未来は決して明るくはないペイドライバーより圧倒的な実力を見せつける必要があるので後半大活躍して欲しいと願っている
チームはパワーランキングで無くラップタイム比だと思いますよ？都落ちダニエルに0·196％差だから厳しいのでは？予選番長ニコは0·426差マックスは0·956差。
都合良くホーナー解雇、角田君加入でチームの成績向上となれば良いけどね。そしたら、F1が今以上に毎回楽しみになる。
また大好物な話題😂
果たして楽しんでレースをしているドライバーはいるのだろうかと思ってしまいます。なのでF1は一度、大きく変わる必要がある。その時は今年かもしれないし、来年には変わって欲しいと思います。
ペレスは去年の前半が絶頂期で以降は燃え尽き症候群のような。やめることを示唆しながらレッドブルに感謝してってのは大人だとは思った。
ベッテルとライコネンはワールドチャンピオン獲ってるからね。それ以外のキャリア終了は「失敗」みたいな言い方はどうかなと。
レッドブル昇格と同時にシート喪失になりかねないマシンがもう終わってるチームも何かミスしまくってるしな
今年序盤ならともかく、最近は見えてる地雷、見えてる泥船にみえる子牛よりは良いマシンだと思うけど、好材料と言えるものが無いので見通しは暗い
F1で自分の意志で引退出来るドライバーのなんと少ない事か。でも自分で幕引き出来るならそれが一番良いと思う。ペレスも何らかの決心をしたのは事実であろう。残りのレース頑張って欲しい。最近のタッペンさんの発言を聞いているとペレスが云々では無く車自体及び開発について語る事が殆ど。マルコ氏はサマーブレイク前あたりから再び従来の発言に戻ってきている。今シーズンRBRがタイトル（どちらも）取りこぼす様であればホーナー更迭になるかも。実際は2026年終わり位かと思うが。そうなったときに初めて角田選手の価値が正当に評価されるかな。
妄想と憶測と希望がうごめいている
或る意味椅子取りゲームでしょう。レギュラー20席＋リサーブ10席の30席これを争うんですから実力はともかくスポンサーという後ろ盾がないと。
ズルズル続けるより潔く辞めたい方がいいと思う。トップチームは風当たり強いから結果出さないと叩かれるから。
チームメイトより良い成績をあげられなくなったベテランと呼べるドライバーは…どうしても引退とか話が出てしまいますよね。チェコは現状、マックスでさえあれだけ苦労しているRB20なので...引退とか解雇は早すぎな気がします。仮にレッドブルのシートが空いたら…角田君に乗って欲しいですが、ローソンが乗るような気がします。
ベッテルの引退2022年ですよ！
とりあえず・・・ヤフコメを見るのは止めた方が良いと思うぞよ。F1の各記事を自分で読んで、いろいろ人物像を調べて、その方を知っている方々の話を聞いて、自分の考えの軸を作ってから考えた内容の話ならもっと魅力的になると思います。一応言っとくけど、レッドブルの凋落は何もホーナーさん”だけ”が悪いわけじゃないからね。それにペレスは引退を仄めかしただけで、実際にいつとか考えてるわけじゃない。それを曲解するなら、マックスなんかもっと早くに「引退したい」って以前言ってますからね。ただF1ドライバーが、既婚者に向いてない職業ってのは、同意できますね(笑)
今のレッドブルは貧乏くじにしか見えないｗ
マゼピンの出番かな
ペレスの引退より角田が先に引退するんじゃないかな？笑26年以降角田からHONDAを取ったら何も残らない。レッドブルからしたら負の遺産。レッドブル昇格はまずない！他チームへのシートもないかもなぁ！ペレスの引退が早いか角田の引退が早いかのレースですね！笑
私はTSUのファンですが、その意見に賛成です。TSUは来年スポンサー集めに徹した方がいいかもしれませんね。日本企業でモタスポに縁のあるところだと、富士通やパナソニックなどどうしてもトヨタ系列になるので……そこそこの企業を捕まえられるといいんですが。ただし、日本以外にもアジア圏の国は興味を示しているので(VISA Singaporeやマリーナベイホテルなど)意外と望みはあるかもです。ところがどっこいPERの代役となると……メキシコ含め南米企業はアメリカとの繋がりが強い特徴があるので、その市場をカバーできるような大口がつく必要があると思います。今後どうなるか、非常に楽しみですね！
そこは予め、わかった上でのホーナーの契約作戦仮にローソンに勝っても26はローソンとハジヤーで決めてるだろう 角田が26に行き場が無い状況をホーナーは作りたかったんだ
角田クンをスポンサードするのは日本のマーケットでシェアを欲する日本以外の国籍の企業ではないでしょうか？「角田クンのスポンサー」と言う事で日本人の購買意欲にアピールすると言うやり方です。
角田に日本企業のスポンサーが付かない=角田に高いお金払う価値があるのか？何千万や何億をも出してスポンサーに付く価値のある選手なのか？一企業が成功できるか分からない1人の選手に大金払ってスポンサーに付くぐらいならその金を日頃頑張ってる従業員に払ってる方が合理的！ってのが日本企業の考え方なんだろうね！
速いヤツが乗ればいいさ。後ろでモソモソしてロケット食らってるヤツなんぞ知ったこっちゃないのさ
これだけは言っておこう
誰かの職業に対して第三者が「引退」の方向性を匂わす表現はするもんではない
間違いないです。
本当に失礼すぎる。
完全同意
例えば
数年後同じように走れるかわからない
とか
僕も歳だからね
ってだけで
引退か？とか
頑張ってる人に対して
言うものじゃないよね
ここは散体と表現すべきやな
ゴシップ的と言うか、凄い希望的な見立てをする様になったね。このチャンネル…
妄想話的な感じ聞くと楽しいよ
ペレスが引退を示唆したからと言って、そのレッドブルの空いたシートに角田裕毅が座るとは限らないと言ったところが今のホーナーがチーム代表をしているレッドブルの現状ですね。これが変わらない限り角田裕毅のレッドブル昇格は無いでしょねぇ。
相変わらず毎回全く違う事言いますね
デ・フリースの後任はローソンではなくリカルドですね
ローソンはリカルドが怪我で欠場したときに代役です
仮に角田がレッドブルに昇格したとして、マシンの戦闘力が下がっているけども、
フェルスタッペンが経験と技術でなんとか上位5位以内にいて、角田がフェルスタッペンほどの結果が出せずに半年でシート損失とかになりそうな気がしてならないんだよね…。
それなら戦闘力が劣るながらも長いシーズン乗れるチームにいた方がいいだろうと思ってしまう。
まぁそもそもマックスに頼ったチームである現状、マシンやマックスに多大な金かかるんだからペレスの代わりに持参金を用意できる人を最優先するだろうからマックスが離脱するとかいう流れでもないと昇格はないと思ってます。ただ仮に昇格しても満足させる成果をだせるかは厳しいだろうけど、下に残っても長いシーズン乗れるとはかぎらないんだよね(御威光、一応若手を育てる為のチームという建前上F2のドライバーの昇格先にならないと逃げられるから。そしてチームごと身売りの可能性)そういう意味だとセカンドチームのドライバーというそのままフェードアウトしかねん立場より可能性を求めるなら上にいった方が残れる道もありそうな感じもあり微妙
最近 リカルド ペレスのマイナスな話しが多い気する まぁ成績不振だから 盛り上がる話しが少ないのは確かだけど 応援するような話しを観たい 流石に頑張ってるプロに 引退をチラつかせる感じ？出すのは リスペクトに欠ける気する
明らかにおかしい走り 危ない走りしまくってるなら 分からなくもないけど
いやいや
全ドライバー同じこと言うから
ましてや結婚して子供もいるドライバーなら
なおさらですよ
一部コメントで角田君からホンダを抜いたら
何も残らないって奴ね
F1見てないよね
多分ホンダが嫌いなんでしょう
チェコが引退しても昇格するのはリカルドでしょう。
マックスはダニエル希望の未確認情報も？
ペレスと角田くんを比較した時に一つの指標となるのがドライバーのパワーランキング
ただ、圧倒的にペレス加入時のスポンサーの額が違いすぎるので多少の差ならひっくり返ってしまう現状
チームが何を求めてるのかにもよって違うが、角田君の未来は決して明るくはない
ペイドライバーより圧倒的な実力を見せつける必要があるので後半大活躍して欲しいと願っている
チームはパワーランキングで無くラップタイム比だと思いますよ？都落ちダニエルに0·196％差だから厳しいのでは？予選番長ニコは0·426差マックスは0·956差。
都合良くホーナー解雇、角田君加入でチームの成績向上となれば良いけどね。
そしたら、F1が今以上に毎回楽しみになる。
また大好物な話題😂
果たして楽しんでレースをしているドライバーはいるのだろうかと思ってしまいます。なのでF1は一度、大きく変わる必要がある。その時は今年かもしれないし、来年には変わって欲しいと思います。
ペレスは去年の前半が絶頂期で以降は燃え尽き症候群のような。
やめることを示唆しながらレッドブルに感謝してってのは大人だとは思った。
ベッテルとライコネンはワールドチャンピオン獲ってるからね。それ以外のキャリア終了は「失敗」みたいな言い方はどうかなと。
レッドブル昇格と同時にシート喪失になりかねない
マシンがもう終わってる
チームも何かミスしまくってるしな
今年序盤ならともかく、最近は見えてる地雷、見えてる泥船にみえる
子牛よりは良いマシンだと思うけど、好材料と言えるものが無いので見通しは暗い
F1で自分の意志で引退出来るドライバーのなんと少ない事か。でも自分で幕引き出来るならそれが一番良いと思う。ペレスも何らかの決心をしたのは事実であろう。残りのレース頑張って欲しい。最近のタッペンさんの発言を聞いているとペレスが云々では無く車自体及び開発について語る事が殆ど。マルコ氏はサマーブレイク前あたりから再び従来の発言に戻ってきている。今シーズンRBRがタイトル（どちらも）取りこぼす様であればホーナー更迭になるかも。実際は2026年終わり位かと思うが。そうなったときに初めて角田選手の価値が正当に評価されるかな。
妄想と憶測と希望がうごめいている
或る意味椅子取りゲームでしょう。レギュラー20席＋リサーブ10席の30席
これを争うんですから実力はともかくスポンサーという後ろ盾がないと。
ズルズル続けるより潔く辞めたい方がいいと思う。トップチームは風当たり強いから結果出さないと叩かれるから。
チームメイトより良い成績をあげられなくなったベテランと呼べるドライバーは…どうしても引退とか話が出てしまいますよね。
チェコは現状、マックスでさえあれだけ苦労しているRB20なので...引退とか解雇は早すぎな気がします。
仮にレッドブルのシートが空いたら…角田君に乗って欲しいですが、ローソンが乗るような気がします。
ベッテルの引退2022年ですよ！
とりあえず・・・ヤフコメを見るのは止めた方が良いと思うぞよ。
F1の各記事を自分で読んで、いろいろ人物像を調べて、その方を知っている方々の話を聞いて、自分の考えの軸を作ってから考えた内容の話ならもっと魅力的になると思います。
一応言っとくけど、レッドブルの凋落は何もホーナーさん”だけ”が悪いわけじゃないからね。
それにペレスは引退を仄めかしただけで、実際にいつとか考えてるわけじゃない。それを曲解するなら、マックスなんかもっと早くに「引退したい」って以前言ってますからね。
ただF1ドライバーが、既婚者に向いてない職業ってのは、同意できますね(笑)
今のレッドブルは貧乏くじにしか見えないｗ
マゼピンの出番かな
ペレスの引退より角田が先に引退するんじゃないかな？笑
26年以降角田からHONDAを取ったら何も残らない。レッドブルからしたら負の遺産。
レッドブル昇格はまずない！他チームへのシートもないかもなぁ！
ペレスの引退が早いか角田の引退が早いかのレースですね！笑
私はTSUのファンですが、その意見に賛成です。
TSUは来年スポンサー集めに徹した方がいいかもしれませんね。
日本企業でモタスポに縁のあるところだと、富士通やパナソニックなどどうしてもトヨタ系列になるので……
そこそこの企業を捕まえられるといいんですが。
ただし、日本以外にもアジア圏の国は興味を示しているので(VISA Singaporeやマリーナベイホテルなど)意外と望みはあるかもです。
ところがどっこいPERの代役となると……メキシコ含め南米企業はアメリカとの繋がりが強い特徴があるので、その市場をカバーできるような大口がつく必要があると思います。
今後どうなるか、非常に楽しみですね！
そこは予め、わかった上でのホーナーの契約作戦
仮にローソンに勝っても26はローソンとハジヤーで決めてるだろう 角田が26に行き場が無い状況をホーナーは作りたかったんだ
角田クンをスポンサードするのは日本のマーケットでシェアを欲する日本以外の国籍の企業ではないでしょうか？「角田クンのスポンサー」と言う事で日本人の購買意欲にアピールすると言うやり方です。
角田に日本企業のスポンサーが付かない=角田に高いお金払う価値があるのか？何千万や何億をも出してスポンサーに付く価値のある選手なのか？
一企業が成功できるか分からない1人の選手に大金払ってスポンサーに付くぐらいならその金を日頃頑張ってる従業員に払ってる方が合理的！
ってのが日本企業の考え方なんだろうね！
速いヤツが乗ればいいさ。後ろでモソモソしてロケット食らってるヤツなんぞ知ったこっちゃないのさ