Здравствуйте! Ваш обзор на эти шины - единственный на русскоязычном ютубе. Огромное спасибо! Какие впечатления от шин после зимы, не разочаровались, были падения на льду? Я сейчас перед выбором между этими покрышками и шипованными от швальбэ. У нас зимы в Украине тоже последние годы малоснежные, больше, чем ползимы сухо, поэтому ездить на шиповке большую часть времени придётся по поверхности без снега и льда, а это не вариант. Поэтому хочется что-то универсальное. Взял бы без раздумий continental, если бы не опасения, что они не очень будут держать на льду и будут падения.
Здравствуйте ! Падений не было. По льду и укатаному снегу резина едет уверенно. (Скорость конечно ниже чем на летней). Если укатанный снег в колдобинах,то есть существенный риск упасть,колесо теряет уверенность,это очень чувствуется.Но вот рыхлый снег для неё непроходим как для полусликов песок например. Каша из снега и соли тоже проблема. Колесо сразу идёт юзом. Было два прокола на гранитной крошке , которой у нас посыпают дороги, хотя заявлена как антипрокольная. Понятно что клацать шипами по асфальту не хочется,но я вот склоняюсь к тому , чтобы купить шиповку (только не двухрядку,она плохо держит лёд) всё же. Заранее не знаешь,как долго будет снег зимой и в каком количестве. Нет наверное однозначно всепогодной резины для наших зим.
@@tatjanatallinn5910 благодарю очень ценная информация! Я правильно понимаю, что если бы у вас сейчас не было зимних шин и выбор стоял бы между континенталь и шипованной швальбэ, то Вы выбрали бы швальбэ?
Знаете я считаю надо иметь и то и то. У нас позапрошлогодняя зима была вообще без снега. Просто замёрзший асфальт со льдом. Континенталь хороша от первых заморозков и до сугробов. Прошлогодняя наоборот снежная . И из за этого я наверное с месяц не могла ездить на велосипеде на работу . Как ни чисти дорожки ,а если снегопад ежедневно,то всё равно каша под ногами. И вот тут швальбе шипы четырех рядки с глубоким протектором в самый раз были бы.
@@veevalaja Спасибо Вам! Я тоже в сторону шиповки с крупным протектором поглядываю ,но только из за снежной каши ,по которой континенталь идёт юзом просто. Пожалуйста расскажите мне про гревел. После поездки на 180 км за день поняла, что нужен более скоростной велосипед,чем мой гибрид. Склоняюсь к гревелу. Какая у вас скорость на нём при отсутствии ветра условно на асфальте?
@@veevalaja У меня гибрид на полусликах ,до работы 9 км за 25 минут. Так что конечно ваш быстрее. Но меня интересует выбор между шоссером и гревелом. Видела на Ютубе гревел едет до 35 км/ч. Мне для дальних поездок скорость важна. Шосеер конечно не совсем удобен ,ибо только асфальт.Да и байкпакинг не особо прицепишь
Татьяна, доброго времени суток. Наступила весна, а значит - пора выбирать шины на следующую зиму ) Последние две зимы откатал на Schwalbe Marathon Winter Plus 42-622 (28 x 1.60, 700x40C) Сейчас, вместе с резиной, поменял и обода - на 27,5" Довольно неожиданно оказалось, что на этот диаметр у Schwalbe нет шипованной резины, поэтому стал искать что-то другое, и наткнулся на эту липучку от Continental. Предваряя вопрос хочу отметить, что зимнюю резину я купил после того, как несколько раз рухнул в декабре на первых заморосках - в каждом случае это происходило в достаточно крутом повороте, не при перестраивании, а при сворачивании на перпендикулярную дорожку. При этом при езде по прямой, летняя резина (Schwalbe Marathon Plus Tour) напоминала о себе разве что при достаточно резком торможении. Собственно, вопрос - удалось ли отловить, как ведет себя Continental Top Contact Winter ll Premium в крутых поворотах НА ЛЬДУ на разных скоростях - 5-10 км/ч. На ~10 км/ч меня не удерживала и съезжала задним колесом сантиметров на 10-15 до восстановления сцепления с поверхностью даже озвученная выше шипованная в 4 ряда Schwalbe...
Я трусовата и скорость при поворотах очень збавляю. И даю широкий радиус. Так что пока не падала на континентале. А как швабле эта ведёт себя на снежной каше? Не идёт ли колесо юзом переезжая снежные комья, оставшиеся например от грейдера чистящего дорожки?
@@tatjanatallinn5910 , Зависит от того температуры этой каши.. ) Если около нуля и каша мокрая и жидкая - шина просто продавливает до асфальта и там спокойно сцепляется. Быстро ехать по такой поверхности все равно не удается (хотя я пробовал и там, конечно, заднее начинает буксовать и юзить), а 10-15 км/ч - нормально. Другое дело, когда это -1-3 градуса, когда снег кристаллизуется крупными гранулами, и при этом не тает. У нас бывало, что несколько дней после сильных снегопадов лежало на тротуарах до ~10 см такой каши, и тут резина просто отказывалась за что-то цепляться, переднее упиралось в кашу, заднее прокручивалось и юзило. В таких условиях, наверное, спасла бы только "тракторная" резина типа Schwalbe Ice Spiker - с глубоким редким протектором. В целом, большую часть зимы, на льду или на плотно утрамбованном снегу Marathon Winter Plus тащил вполне уверенно, с нормальным накатом по асфальту. Стоит еще сказать, что пытаться спустить давление для увеличения пятна контакта - оказалось не лучшей идеей. Узкая (а 42 мм - это все еще довольно узкая резина для сугроба) жестко накачанная резина лучше продавливает снег, и при этом топорщится шипами. А на приспущенной шине, по ощущениям - шипы прячутся глубже в резину и хуже цепляются за лед, когда это требуется, а шина хуже продавливает снег. А вообще, на "снежных комьях" надо просто привставать и переставать крутить педали, проскакивать на инерции, и спокойно ехать дальше.. ;) А на глубоком рыхлом снегу - нужен глубокий редкий протектор.. у которого ужасный накат ) Ммм..
@@v_bor А вот континенталь на такой каше вообще не едет . Хотела на минувшую зиму (очень снежная была) поставить 29 с протектором , широкую,шипованную. Но всю зиму просидела с травмой колена, полученной дома на ровном месте. Так что надеюсь к следующей зиме приобуюсь
@@tatjanatallinn5910 , только проверьте, чтобы широкая шина влазила в перья/вилку. Я вот купил на 27,5 озвученные выше ICE SPIKER (2,25"), сейчас примерил - зазоры в 1 мм и чиркает протектором. И это кверху колесами. А подрастянется от эксплуатации, подплющится под весом наездника - еще 2-4 мм отъест. А если еще и приспустить... - нужен горный байк с 700 мм проемом под колеса ) Теперь либо шины менять, либо раму )) Да, кстати, глубокая/редкая резина, кроме плохого наката, еще и гудит как самолет на взлете.. ) Но, с другой стороны, на ICE SPIKER у меня товарищ откатал по Байкалу неделю - говорит, что по чистому гладкому твердому льду - как по асфальту )
Ну она по льду не скользит. Протекор как бы сам прилипает ко льду. Едешь и не чувствуешь где есть обледенение, а где асфальт. В этом смысле хороша в период заморозков осенью
@@tatjanatallinn5910 обычно на колее автомобильной обледенелой самый скользкий лёд на летних покрышках постоянно падаю, а зимние наверно лучше бы цеплялись
Спасибо за видео про резину. Как раз ищу такую резину на 26 колесо 🙂
Здравствуйте! Ваш обзор на эти шины - единственный на русскоязычном ютубе. Огромное спасибо! Какие впечатления от шин после зимы, не разочаровались, были падения на льду? Я сейчас перед выбором между этими покрышками и шипованными от швальбэ. У нас зимы в Украине тоже последние годы малоснежные, больше, чем ползимы сухо, поэтому ездить на шиповке большую часть времени придётся по поверхности без снега и льда, а это не вариант. Поэтому хочется что-то универсальное. Взял бы без раздумий continental, если бы не опасения, что они не очень будут держать на льду и будут падения.
Здравствуйте ! Падений не было. По льду и укатаному снегу резина едет уверенно. (Скорость конечно ниже чем на летней). Если укатанный снег в колдобинах,то есть существенный риск упасть,колесо теряет уверенность,это очень чувствуется.Но вот рыхлый снег для неё непроходим как для полусликов песок например. Каша из снега и соли тоже проблема. Колесо сразу идёт юзом.
Было два прокола на гранитной крошке , которой у нас посыпают дороги, хотя заявлена как антипрокольная. Понятно что клацать шипами по асфальту не хочется,но я вот склоняюсь к тому , чтобы купить шиповку (только не двухрядку,она плохо держит лёд) всё же. Заранее не знаешь,как долго будет снег зимой и в каком количестве. Нет наверное однозначно всепогодной резины для наших зим.
@@tatjanatallinn5910 благодарю очень ценная информация! Я правильно понимаю, что если бы у вас сейчас не было зимних шин и выбор стоял бы между континенталь и шипованной швальбэ, то Вы выбрали бы швальбэ?
Знаете я считаю надо иметь и то и то. У нас позапрошлогодняя зима была вообще без снега. Просто замёрзший асфальт со льдом. Континенталь хороша от первых заморозков и до сугробов. Прошлогодняя наоборот снежная . И из за этого я наверное с месяц не могла ездить на велосипеде на работу . Как ни чисти дорожки ,а если снегопад ежедневно,то всё равно каша под ногами. И вот тут швальбе шипы четырех рядки с глубоким протектором в самый раз были бы.
@@veevalaja Спасибо Вам! Я тоже в сторону шиповки с крупным протектором поглядываю ,но только из за снежной каши ,по которой континенталь идёт юзом просто. Пожалуйста расскажите мне про гревел. После поездки на 180 км за день поняла, что нужен более скоростной велосипед,чем мой гибрид. Склоняюсь к гревелу. Какая у вас скорость на нём при отсутствии ветра условно на асфальте?
@@veevalaja У меня гибрид на полусликах ,до работы 9 км за 25 минут. Так что конечно ваш быстрее. Но меня интересует выбор между шоссером и гревелом. Видела на Ютубе гревел едет до 35 км/ч. Мне для дальних поездок скорость важна. Шосеер конечно не совсем удобен ,ибо только асфальт.Да и байкпакинг не особо прицепишь
Спасибо вам за обзор.
Рада, если поможет при выборе!
Татьяна, доброго времени суток.
Наступила весна, а значит - пора выбирать шины на следующую зиму )
Последние две зимы откатал на Schwalbe Marathon Winter Plus 42-622 (28 x 1.60, 700x40C)
Сейчас, вместе с резиной, поменял и обода - на 27,5"
Довольно неожиданно оказалось, что на этот диаметр у Schwalbe нет шипованной резины, поэтому стал искать что-то другое, и наткнулся на эту липучку от Continental.
Предваряя вопрос хочу отметить, что зимнюю резину я купил после того, как несколько раз рухнул в декабре на первых заморосках - в каждом случае это происходило в достаточно крутом повороте, не при перестраивании, а при сворачивании на перпендикулярную дорожку. При этом при езде по прямой, летняя резина (Schwalbe Marathon Plus Tour) напоминала о себе разве что при достаточно резком торможении.
Собственно, вопрос - удалось ли отловить, как ведет себя Continental Top Contact Winter ll Premium в крутых поворотах НА ЛЬДУ на разных скоростях - 5-10 км/ч. На ~10 км/ч меня не удерживала и съезжала задним колесом сантиметров на 10-15 до восстановления сцепления с поверхностью даже озвученная выше шипованная в 4 ряда Schwalbe...
Я трусовата и скорость при поворотах очень збавляю. И даю широкий радиус. Так что пока не падала на континентале. А как швабле эта ведёт себя на снежной каше? Не идёт ли колесо юзом переезжая снежные комья, оставшиеся например от грейдера чистящего дорожки?
@@tatjanatallinn5910 ,
Зависит от того температуры этой каши.. )
Если около нуля и каша мокрая и жидкая - шина просто продавливает до асфальта и там спокойно сцепляется.
Быстро ехать по такой поверхности все равно не удается (хотя я пробовал и там, конечно, заднее начинает буксовать и юзить), а 10-15 км/ч - нормально.
Другое дело, когда это -1-3 градуса, когда снег кристаллизуется крупными гранулами, и при этом не тает. У нас бывало, что несколько дней после сильных снегопадов лежало на тротуарах до ~10 см такой каши, и тут резина просто отказывалась за что-то цепляться, переднее упиралось в кашу, заднее прокручивалось и юзило. В таких условиях, наверное, спасла бы только "тракторная" резина типа Schwalbe Ice Spiker - с глубоким редким протектором.
В целом, большую часть зимы, на льду или на плотно утрамбованном снегу Marathon Winter Plus тащил вполне уверенно, с нормальным накатом по асфальту.
Стоит еще сказать, что пытаться спустить давление для увеличения пятна контакта - оказалось не лучшей идеей. Узкая (а 42 мм - это все еще довольно узкая резина для сугроба) жестко накачанная резина лучше продавливает снег, и при этом топорщится шипами. А на приспущенной шине, по ощущениям - шипы прячутся глубже в резину и хуже цепляются за лед, когда это требуется, а шина хуже продавливает снег.
А вообще, на "снежных комьях" надо просто привставать и переставать крутить педали, проскакивать на инерции, и спокойно ехать дальше.. ;)
А на глубоком рыхлом снегу - нужен глубокий редкий протектор.. у которого ужасный накат )
Ммм..
@@v_bor А вот континенталь на такой каше вообще не едет . Хотела на минувшую зиму (очень снежная была) поставить 29 с протектором , широкую,шипованную. Но всю зиму просидела с травмой колена, полученной дома на ровном месте. Так что надеюсь к следующей зиме приобуюсь
@@tatjanatallinn5910 ,
только проверьте, чтобы широкая шина влазила в перья/вилку. Я вот купил на 27,5 озвученные выше ICE SPIKER (2,25"), сейчас примерил - зазоры в 1 мм и чиркает протектором. И это кверху колесами. А подрастянется от эксплуатации, подплющится под весом наездника - еще 2-4 мм отъест. А если еще и приспустить... - нужен горный байк с 700 мм проемом под колеса )
Теперь либо шины менять, либо раму ))
Да, кстати, глубокая/редкая резина, кроме плохого наката, еще и гудит как самолет на взлете.. )
Но, с другой стороны, на ICE SPIKER у меня товарищ откатал по Байкалу неделю - говорит, что по чистому гладкому твердому льду - как по асфальту )
5:33 хорошо что песок прилипает на льду скользить меньше будут покрышки
Ну она по льду не скользит. Протекор как бы сам прилипает ко льду. Едешь и не чувствуешь где есть обледенение, а где асфальт. В этом смысле хороша в период заморозков осенью
@@tatjanatallinn5910 обычно на колее автомобильной обледенелой самый скользкий лёд на летних покрышках постоянно падаю, а зимние наверно лучше бы цеплялись
По мне так это самое опасное, в колее либо лёд не ровный либо каша и колесо в любом случае идет юзом.
@@tatjanatallinn5910 особенно в темноте когда не видно рельеф
Точно
❤👍👏
🤗👍❤️
@@tatjanatallinn5910 😍