наконец-то ютуб подсунул что-то годное. наконец-то грамотный прекрасный обзор с объяснениями. а не говноильдары и прочий мусор.. установил на дорестайлинговый пассат матричную оптику от рестайлинг и очень доволен. действительно свет нового поколения. Харькову привет. держитесь.
В тесте сравнения фар на видеорегистратор результат совсем не отражает действительности, так как регистратор, работая в автоматическом режиме, выкручивает значение ISO (что видно по сильным шумам в случае с обычной LED-оптикой), тем самым "делая" свет LED фар намного ярче, нежели это есть на самом деле. Для более объективной оценки нужно фиксировать значение ISO, но это уже не про регистратор. На съёмке камерой дела обстоят уже ближе к действительности, но и там нет уверенности, что экспозиция была одинаково зафиксирована во время теста. P.S. А так работа проделана серьёзная, однозначно лайк.
Спасибо, уже по факту монтажа, к схожему выводу пришли, это при том, что 3-4 теста выброшено вообще было. Ресурсов для такого теста не хватило и опыта ночной сьемки. Второй раз, уже сделали бы лучше. Спасибо за мнение.
@@TimeToDriveTTD Я понимаю, всего не предусмотришь по тем или иным причинам. Главное, что есть желание разобраться и становиться лучше. Успехов Вашему каналу!
Здравствуйте, Вы и впрямь заморочились. За такое видео лайк само собой. Вопрос такой, на сколько матрица надёжна в мороз? И сколько стоит замена ламп? (Возможно ли самому поменять или только у дилера)
По заявлению производителя из того, что я читал, их тестируют до -30 градусов, поэтому никаких проблем не будет. Там диоды, самому заменить будет сложно, вероятнее всего будет замена фары, опять же производитель делает их и для вторичного рынка, значит можно купить отдельно, но ставить лучше у профильных спецов, нужна корректировка и настройка. Самому я очень сомневаюсь.
Спасибо за проделанную работу!Хотелось бы ещё сравнить в городских условиях, но я так понял, что разница в освещённом городе будет не столь заметна.Если автомобиль будет эксплуатироваться 80% в городе, то стандартные светодиодные фары будут не намного хуже, чем матричные.
В освещённом городе работу фар практически не видно, не говоря уже разницу увидеть. Более того при таком освещении и даже адаптивный режим счета не включится - так что да, никакой разницы в городе
@@Foxmalders да с обогревом, но обогрев для машин Чешской сборки плёночный. Его изнутри не видно совершено, а снаружи эффект тонировки причём очень такой интересный. Нити в РФ сборке ставят, видимо для удешевления, не могу сказать насколько они мешают, не ездил.
Пол года назад купил карок стоят линзы но свет не переключает при встречке,оказывает на карок есть три типа фар обычные с линзами как у меня и с датчиками
При эксплуатации по городу преимущества матричного не такие явные, особенно в Харькове при наличии такого большего количества фонарей, где до 12 ночи можно вообще без фар ездить. А для трассы/пригорода просто маст хэф! Каких-то 5-7 лет назад такая технология доступна была F-E классу примиума, а теперь на С классе. Очень ждем сравнение с Октавией А8 в Универсале (разгон, управление, шум саллона и общие впечатление)
@@TimeToDriveTTD т.е. если на а7 лед с линзой то он отличается от матричных только тем что не умеет работать в дальнем с вырезанием? При этом сила и заливка к такого леда равна силе и зпливке матричных на ближнем,да?
@@чекэнджин-н6ь нет. Линза это ж только оболочка, от которой тоже много зависит, а до линзы диоды - вот они и создают источник света их качество и главное количество. Я не разбирался с линзовыми led фарами на А7 но полагаю там не по 22 диода в секторе. Например в последних Туарег по 48 диодов, есть и более…
Меня знаешь какой параметр интересует. Двигателя одинаковые вроде. Крут момент 320 Ауди а4 190 макс мощность 4200 об/мин крут момент 1450 октавия макс мощность 6000 крут момент 4100. Только настройки программы?
@@Oleksandr_Garbuz я думаю коробки разные настройки разные. Просто такая разница сдвинуто вниз у ауди как у дизеля. Октавия вон есть смысл до 6 крутить
@@TimeToDriveTTD казалось бы нижний момент для тяги как у дизеля. А разница 0.3 сек быстрей ауди хотя масса больше на 210 кг. Я замерял драгами 5 раз с лонча 7.05-7.15
Заказал такую октавию только амбишн с допами матричные фары, адаптивный круиз, фронт ассистент торможение экстренное, так как есть встроеный радар сегодня узнал что можно будет активировать другие асистенти удержание в полосе, подруливание распознавание знаков и т д. Сделайте видео какие асистенти есть у вас и чего нет, какие опции хотели бы активировать?
Серьезный заряд на ассистенты у вас. А двигатель 2.0? Обогрев лобового ? У меня хоть и style но по ассистентам намного скромнее. Но есть уже в плане на эту тему - сделаю в течении пары недель.
@@TimeToDriveTTD Да 2.0 думаю не пожалею, нету подогрева лобового и бесключевого доступа, кантона и камеры задней сейчас не ставят иза чипов. Камеру дилер потом доставит пообещал. У вас цвет Графит серий код 5х5х ?
@@TimeToDriveTTD Да из Украины задние камеры и музыку кантон пока не ставят, с пакетами тоже изменения произошли что то убрали что то добавили, проблемы с чипами на заводе.
Ближний практически разницы нет, только матрица заметно ярче светит, а вот в адаптивном режиме это как раз то для чего и создавалась матрица и то за что стоит переплатить. Разница огромная по качеству освещения.
а точно камера на первом сравнении работает в ручном режиме? как-то прям поразительно отличается картинка. на нижней ели видно, а матрица прям пересвет дает. ездил на а8 и обычной и с матрицей - такой разницы конечно же не было. на видео же с регистратора, наоборот, картинка более-менее одинаковая, хотя по освещенности неба и шумам понятно, что нижняя - на более высокой чувствительности снята. В любом случае, спасибо за старания. Полезная информация, но практическая часть не показательная, я бы даже сказал, что вводящая в заблуждение немного.
Да, везде соблюдали идентичный режим съёмки, одна и таже камера и один и тот же регистратор. Другое дело что регистратор переодически терял после заслепа встречки iso
Да наоборот же, у led выше. тот же регистратор на автомате, но так по разному отснял, слабые они к чучтвстинльности, любой засвет встречкой и все поплыли настройки авто, а ручных нет.
@@TimeToDriveTTDСогласен, тем более у вас дальше по записи на трассе уже видно, что регистратор совершенно другие настройки выставил. Если будет возможность, попробуйте взять зеркалку и выставить настройки вручную, так будет более наглядна разница..
Все по теме. Но мне поменяли фару матричную на А8 по гарантии, и с настройками ее проблема. второй раз поеду к дилеру на регулировку. Очень сложный процесс на оборудовании, который до конца не понятен
Да, об этом тоже читал, там целая технология: корректировка, калибровка и т.д - и мало кто умеет, короче тот ещё головняк, вы это подтверждайте. А чего замена ? Регулировку сервис дилера делает самостоятельно?
@@TimeToDriveTTD Линза ближнего света, половина помутнела (стала в налете). Да, причем есть мануал по настройке и специальное оборудование, но после выезда и настройке по инструкции фара светит в землю. Завтра записали снова на повторную регулировку.
Жалею что после покупки не завел журнал на драйве, это та машина от которой получаешь эмоции, и в то же время она тебя периодически заставляет заезжать на гарантийные ремонты(. За полгода и 10 тыс.к 4 гарантийки.
все таки не понятно, успевает ли отрабатывать затенение встречки при неровностях (ямы, кочки, волны)? или все же происходит кратковременное на доли секунды ослепление? сложно представить насколько должны быть быстродействующими датчики положения кузова
Успевает отрабатывать. Но смотря о каких неровностях речь, если вы попали на дорогу из американских горок - то я хочу напомнит что матрица включается от 30 км и выше...
Снимать надо камерой с одинаковыми настройками ISO, видно же что просто LED картинка намного более шумная в темных местах, а значит яркость фар точно разная
Камеру трясёт, расфокусировка и прочие трудности, я пробовал. Технического оснащения не хватает что бы такой тест провести, я сразу об этом говорил. Увы
Ещё один минус адаптивного матричного освещения, что автоматика не видит автопоезд, который плавно появляется из-за холма. Водитель фуры сидит высоко и ослеплен автоматическим дальним светом, фары его машины адаптивная автоматика увидит с опозданием.
Тут даже интересно как будет слепить такая машина, если ехать ей на встречу, как будет видно из встречной машины. Не будет ли слепить совсем или когда встречка выезжает из-за горизонта все таки будет.
Даже на рапиде можно в доп опциях заказать автоматический переключатель с дальнего на ближний, при появлении встречного или попутного авто. Но матричные фары гораздо эффективнее =)
На времени 14:13 яно видно, что видео не сняты с одинаковой чувствительностью. Это видно по засвету на фоне, годо , и его огни. Сравнение некоррекно. за работу спасибо., но.
@@TimeToDriveTTD не делайте чёрную крышу, поставьте чёрную окантовку решетки, накладки на зеркала и можно нижний хром убрать. Сам так сделал в таком же цвете как у вас и считаю крышу лишним 👍
Видео с регистратора не отражает реальную картину, видно что на матричной оптике ISO стоит до 400, а на обычной лед оптике в районе 3200, света не хватает, это видно по артефактам и пикселям на темном фоне. Снимать надо с залоченной диафрагмой, выдержкой и исо, иначе камера будет подстраиваться чтобы получить наилучшую картинку, короче изучи этот вопрос, а лучше возьми с собой фотографа !
Да, с регистратором ты прав. Только наоборот, Лед больше подсвечен был, чем Матрица если ты про трассовые проезды. Пара тестов на камеру была, тест где машины стоят например. Проезды с фотоаппаратом, особенно по темным грунтовым - это тот еще экшн - сильно болтает, тут тогда уже нужно крепление специальное -- в общем, ты прав, но нет ресурса и не было опыта. Было 2 варианта: не делать, или сделать не идеально, итог ты видишь.
@@TimeToDriveTTD матрица только в комплектации стайл доступна к заказу. По бюджету не хватает денег что бы стайл на полном приводе взять . Поставку авто назначили на январь 23г . Подорожает ещё поэтому и приходится выбирать.
А кто понял, как легко отключить этот автодальний свет на ходу, чтобы перестать слепить людей в моменте? Я нашел только способ через нажатие кнопки на панели. Удачно неудобно.
Главное не сказал: матричные слепят встречных водителей и в зеркала заднего вида... - неожиданно?) А так же очевидное упустил: даже на твоих видео заметно, что у светового пятна матричных резкие края и это некомфортно, едешь, как в туннеле, всё что появится со стороны оьрчины будет неожиданно и резко (у обычных - мягче переход, хоть пусть и не так ярко освещена обочина)
Да от части не получилось. Камера тоже херню снимала. Глазками лучше всего видится, но увы вам свои глазки не передам. Отобразить это все сложно технически на видео. Ждём кто снимет лучше
Тест работы матричных фар здесь ruclips.net/video/JGP3CXpSKsk/видео.html
Очень интересно, рекомендую посмотреть, кто сомневается в их эффективности
Годный контент. Ты молодец брат. Вот такие обзоры это тема. Думаю не зря доплатил
Спасибо
Самый полезный тест света, который я видел!
Ну не преувеличивайте, но точно не самый хреновый из тех, что я посмотрел - и это уже приятно. Спасибо 🤝
Реально супер, я не думаю что в Шкоде знают столько про свои фары! Молоток!
Я считаю, что просто необходимо добавить к этому тесту линзованные Led фары, как на Октавии A7FL.
наконец-то ютуб подсунул что-то годное. наконец-то грамотный прекрасный обзор с объяснениями. а не говноильдары и прочий мусор.. установил на дорестайлинговый пассат матричную оптику от рестайлинг и очень доволен. действительно свет нового поколения. Харькову привет. держитесь.
Большое спасибо за обзоры и проделанную работу! Жду машину с апреля, но благодаря вам уже столько о ней узнал. Отлично преподносите материал!
Спасибо за отзыв
Услышал наши просьбы! Ролик интересный получился
Спасибо, конечно слышу вас;)
Очень интересное видео. Спасибо большое. Теперь мой выбор в будущем очевиден!
🤝
Очень наглядно, огромное спасибо за труд!
Спасибо🤝
В тесте сравнения фар на видеорегистратор результат совсем не отражает действительности, так как регистратор, работая в автоматическом режиме, выкручивает значение ISO (что видно по сильным шумам в случае с обычной LED-оптикой), тем самым "делая" свет LED фар намного ярче, нежели это есть на самом деле. Для более объективной оценки нужно фиксировать значение ISO, но это уже не про регистратор. На съёмке камерой дела обстоят уже ближе к действительности, но и там нет уверенности, что экспозиция была одинаково зафиксирована во время теста.
P.S. А так работа проделана серьёзная, однозначно лайк.
Спасибо, уже по факту монтажа, к схожему выводу пришли, это при том, что 3-4 теста выброшено вообще было.
Ресурсов для такого теста не хватило и опыта ночной сьемки.
Второй раз, уже сделали бы лучше.
Спасибо за мнение.
@@TimeToDriveTTD Я понимаю, всего не предусмотришь по тем или иным причинам. Главное, что есть желание разобраться и становиться лучше. Успехов Вашему каналу!
Спасибо за ролик!!! Отличная подача.
Благодарю, что смотрите 🤝
Хороше відео. Я радий що замовив такі ж в свому Кодіаку.
Дякую 🤝
Лучше расскажи как там твой кодьяк поживает и когда его соберут
Вже збирають, до 28.11.21 мають закінчити (48 тиждень).
@@ОлександрПятенко-д2й з якого міста ви?
@@TimeToDriveTTD Дякую.
Подписка оформлена, лайк поставлен. Классное видео. Идеальная синхронизация двух видео.
Спасибо 🙏🏻
Молодец! Спасибо за проделанную работу! Полезная информация.
Дякую. Крутий тест. Швидкого розвитку каналу!
Дякую за відгук і вам удачі
Спасибо за наглядный тест. Удачи !
Отличный тест, спасибо. Не всегда разница очевидна, но в целом впечатление можно вполне хорошее составить.
разница есть, но ее тяжело словить и передать, потому что она не настолько разительна
Здравствуйте, Вы и впрямь заморочились. За такое видео лайк само собой. Вопрос такой, на сколько матрица надёжна в мороз? И сколько стоит замена ламп? (Возможно ли самому поменять или только у дилера)
По заявлению производителя из того, что я читал, их тестируют до -30 градусов, поэтому никаких проблем не будет.
Там диоды, самому заменить будет сложно, вероятнее всего будет замена фары, опять же производитель делает их и для вторичного рынка, значит можно купить отдельно, но ставить лучше у профильных спецов, нужна корректировка и настройка. Самому я очень сомневаюсь.
Огонь 🔥 молодец 👍
Спасибо за фид-бэк, хотелось сделать, что бы несло какую то пользу, хотя сейчас больше заходит развлекательный контент.
Хороший тест, спасибо!
Спасибо за проделанную работу!Хотелось бы ещё сравнить в городских условиях, но я так понял, что разница в освещённом городе будет не столь заметна.Если автомобиль будет эксплуатироваться 80% в городе, то стандартные светодиодные фары будут не намного хуже, чем матричные.
В городе разницы не будет
В освещённом городе работу фар практически не видно, не говоря уже разницу увидеть. Более того при таком освещении и даже адаптивный режим счета не включится - так что да, никакой разницы в городе
@@TimeToDriveTTD скажите у вас лобовое стекло с обогревом? Сильно ли заметны нити ночью, мерцание встречных фар?
@@Foxmalders да с обогревом, но обогрев для машин Чешской сборки плёночный. Его изнутри не видно совершено, а снаружи эффект тонировки причём очень такой интересный.
Нити в РФ сборке ставят, видимо для удешевления, не могу сказать насколько они мешают, не ездил.
Хотелось бы увидеть свет обоих фар в мокрую погоду,за видео спасибо
Спасибо,сделайте пожалуйста замеры источников света на обоих авто и тогда будет ясно.
Пол года назад купил карок стоят линзы но свет не переключает при встречке,оказывает на карок есть три типа фар обычные с линзами как у меня и с датчиками
чет видео по качеству отличаются - то что снизу хуже, это четко видно на темных участках, как то не очень обьективно получилось
Так и есть, технически в кустарных условиях идеально не сделаешь
Яка гарантія на матричну оптику та який її заявлений ресурс?
При эксплуатации по городу преимущества матричного не такие явные, особенно в Харькове при наличии такого большего количества фонарей, где до 12 ночи можно вообще без фар ездить. А для трассы/пригорода просто маст хэф! Каких-то 5-7 лет назад такая технология доступна была F-E классу примиума, а теперь на С классе. Очень ждем сравнение с Октавией А8 в Универсале (разгон, управление, шум саллона и общие впечатление)
Да, для больших городов с таким освещением адаптивный режим и не включится даже, слишком светло.
Спасибо большое за этот видео обзор, и очень грамотно и все понятно.
Спасибо за обратную связь, приятно, что как-то реагируете,
есть понимание нужно это кому-то или нет.
Спасибо Большое
Отличный обзор
А лед не матричный он линзовпнный как в а7фл или просто рефлекторный?
Без линзы, диодный с рефлектором.
@@TimeToDriveTTD т.е. если на а7 лед с линзой то он отличается от матричных только тем что не умеет работать в дальнем с вырезанием? При этом сила и заливка к такого леда равна силе и зпливке матричных на ближнем,да?
@@чекэнджин-н6ь нет. Линза это ж только оболочка, от которой тоже много зависит, а до линзы диоды - вот они и создают источник света их качество и главное количество. Я не разбирался с линзовыми led фарами на А7 но полагаю там не по 22 диода в секторе. Например в последних Туарег по 48 диодов, есть и более…
@@TimeToDriveTTD Спасибо.
Меня знаешь какой параметр интересует. Двигателя одинаковые вроде. Крут момент 320
Ауди а4 190 макс мощность 4200 об/мин крут момент 1450 октавия макс мощность 6000 крут момент 4100. Только настройки программы?
Если коробки те же, а так по-моему и есть, то конечно да, так сконфигурировано в угоду чему то.
@@Oleksandr_Garbuz я думаю коробки разные настройки разные. Просто такая разница сдвинуто вниз у ауди как у дизеля. Октавия вон есть смысл до 6 крутить
@@fandorin8160 из за коробки по-любому, оптимальное сочетание ставят, видимо больше уже теряется кпд на stronic, а dsg рассказывается как раз
@@TimeToDriveTTD казалось бы нижний момент для тяги как у дизеля. А разница 0.3 сек быстрей ауди хотя масса больше на 210 кг. Я замерял драгами 5 раз с лонча 7.05-7.15
@@fandorin8160 ого, это крутой показатель 0-100, я весной отмеряюсь 0-100, но ниже 7,6 не жду
Технологии во благо
Заказал такую октавию только амбишн с допами матричные фары, адаптивный круиз, фронт ассистент торможение экстренное, так как есть встроеный радар сегодня узнал что можно будет активировать другие асистенти удержание в полосе, подруливание распознавание знаков и т д. Сделайте видео какие асистенти есть у вас и чего нет, какие опции хотели бы активировать?
Серьезный заряд на ассистенты у вас. А двигатель 2.0? Обогрев лобового ? У меня хоть и style но по ассистентам намного скромнее. Но есть уже в плане на эту тему - сделаю в течении пары недель.
@@TimeToDriveTTD Да 2.0 думаю не пожалею, нету подогрева лобового и бесключевого доступа, кантона и камеры задней сейчас не ставят иза чипов. Камеру дилер потом доставит пообещал. У вас цвет Графит серий код 5х5х ?
@@ЕвгенийКовтун-н2и конечно не пожалеете👍 цвет Quartz Grey, ого камеры не ставят? Это новость. Вы из Украины?
@@TimeToDriveTTD Да из Украины задние камеры и музыку кантон пока не ставят, с пакетами тоже изменения произошли что то убрали что то добавили, проблемы с чипами на заводе.
Теперь в комплектации амбишн 2.0 диски идут вместо 16 на 17
Ближний практически разницы нет, только матрица заметно ярче светит, а вот в адаптивном режиме это как раз то для чего и создавалась матрица и то за что стоит переплатить. Разница огромная по качеству освещения.
Так и есть
Ролик хороший, с толковым рассказом. Но почему матричные фары включали дальний в след фурам, слепя их по зеркалам.
а точно камера на первом сравнении работает в ручном режиме? как-то прям поразительно отличается картинка. на нижней ели видно, а матрица прям пересвет дает.
ездил на а8 и обычной и с матрицей - такой разницы конечно же не было.
на видео же с регистратора, наоборот, картинка более-менее одинаковая, хотя по освещенности неба и шумам понятно, что нижняя - на более высокой чувствительности снята.
В любом случае, спасибо за старания. Полезная информация, но практическая часть не показательная, я бы даже сказал, что вводящая в заблуждение немного.
Да, везде соблюдали идентичный режим съёмки, одна и таже камера и один и тот же регистратор. Другое дело что регистратор переодически терял после заслепа встречки iso
@@TimeToDriveTTD ну режим то мог быть один, но камера могла что-то подправлять. Удивительное различие на первом сравнении.
Дякую, просто чудовий тест! Хотілося б почути новий контент українською. Хай щастить!
14:01 У матричных iso заметно выше на записи, т.к. с одного ракурса видно больше огней зданий и они ярче...
Да наоборот же, у led выше. тот же регистратор на автомате, но так по разному отснял, слабые они к чучтвстинльности, любой засвет встречкой и все поплыли настройки авто, а ручных нет.
@@TimeToDriveTTDСогласен, тем более у вас дальше по записи на трассе уже видно, что регистратор совершенно другие настройки выставил. Если будет возможность, попробуйте взять зеркалку и выставить настройки вручную, так будет более наглядна разница..
Все по теме. Но мне поменяли фару матричную на А8 по гарантии, и с настройками ее проблема. второй раз поеду к дилеру на регулировку. Очень сложный процесс на оборудовании, который до конца не понятен
Да, об этом тоже читал, там целая технология: корректировка, калибровка и т.д - и мало кто умеет, короче тот ещё головняк, вы это подтверждайте.
А чего замена ? Регулировку сервис дилера делает самостоятельно?
@@TimeToDriveTTD Линза ближнего света, половина помутнела (стала в налете). Да, причем есть мануал по настройке и специальное оборудование, но после выезда и настройке по инструкции фара светит в землю. Завтра записали снова на повторную регулировку.
Жалею что после покупки не завел журнал на драйве, это та машина от которой получаешь эмоции, и в то же время она тебя периодически заставляет заезжать на гарантийные ремонты(. За полгода и 10 тыс.к 4 гарантийки.
все таки не понятно, успевает ли отрабатывать затенение встречки при неровностях (ямы, кочки, волны)? или все же происходит кратковременное на доли секунды ослепление? сложно представить насколько должны быть быстродействующими датчики положения кузова
Успевает отрабатывать. Но смотря о каких неровностях речь, если вы попали на дорогу из американских горок - то я хочу напомнит что матрица включается от 30 км и выше...
Ну если сварочная маска успевает затеняться и не слепить сварщика, то тут я думаю проблем не будет.
Конечно стоит , если у тебя доходы соответствуют !
Бэха была вроде как с (AL) Магнетти Морелии …
Снимать надо камерой с одинаковыми настройками ISO, видно же что просто LED картинка намного более шумная в темных местах, а значит яркость фар точно разная
Камеру трясёт, расфокусировка и прочие трудности, я пробовал. Технического оснащения не хватает что бы такой тест провести, я сразу об этом говорил. Увы
Ещё один минус адаптивного матричного освещения, что автоматика не видит автопоезд, который плавно появляется из-за холма. Водитель фуры сидит высоко и ослеплен автоматическим дальним светом, фары его машины адаптивная автоматика увидит с опозданием.
👌 Super👍🏻
Тут даже интересно как будет слепить такая машина, если ехать ей на встречу, как будет видно из встречной машины. Не будет ли
слепить совсем или когда встречка выезжает из-за горизонта все таки будет.
Так есть на канале, посмотри, я делал с двух машин, ничего не слепит
@@Oleksandr_Garbuz спасибо, посмотрю
ruclips.net/video/JGP3CXpSKsk/видео.html
На самом деле хз. У меня superb с матричными фарами, пару раз мне мигали со встречки, режим был адаптивный.
@@АндрейСмирнов-ч8ч7у все может быть. Мне иногда мигали когда я на ближнем ездил, не показательно
А разве у простых лед фарах нет автоматического режима дальний ближний?
Нет, в ручную клацай.
Даже на рапиде можно в доп опциях заказать автоматический переключатель с дальнего на ближний, при появлении встречного или попутного авто. Но матричные фары гораздо эффективнее =)
На ближнем у лед фары пучёк света чуть дальше светит от машины, у матрицы светит ближе почти перед собой.
У матричных фар более сфокусировано что ли, лед больше рассеян, хотя оба хорошо светят
Видимо надо отрегулировать)
Оговорился ты, про пустил "не" после _"обычный лед"_ и перед _"матричный"_ 9:30
Харьков ❤❤❤
У меня а4 с таким же двигателем как у тебя. Был бы на Украине сравнили бы. И разгоны и свет.
На времени 14:13 яно видно, что видео не сняты с одинаковой чувствительностью. Это видно по засвету на фоне, годо , и его огни. Сравнение некоррекно. за работу спасибо., но.
Согласен
Спасибо. Очень наглядно. Подскажите, на LED фаре можно поменять перегоревшую лампочку, или меняется весь блок?
Там нет лампочек 🤣🤣🤣
В реалиях разница не велика
Фары фарами, зачетные, спору нет, пора уже черную окантовку решетки ставить ))
И чёрную крышу?)
@@TimeToDriveTTD не делайте чёрную крышу, поставьте чёрную окантовку решетки, накладки на зеркала и можно нижний хром убрать. Сам так сделал в таком же цвете как у вас и считаю крышу лишним 👍
@@ТимурКудряшов-н9о о, а можно фото что по итогу получилось.
Я решил первый год поездить без апгрейдов, пока не приелось глазу все.
Матричние можна поставить на машину с ледами
Уже можно. Но это гимморой и дорогое удовольствие, дороже заводского, учитывая что там набор опций идёт, не только головная оптика.
Видео с регистратора не отражает реальную картину, видно что на матричной оптике ISO стоит до 400, а на обычной лед оптике в районе 3200, света не хватает, это видно по артефактам и пикселям на темном фоне. Снимать надо с залоченной диафрагмой, выдержкой и исо, иначе камера будет подстраиваться чтобы получить наилучшую картинку, короче изучи этот вопрос, а лучше возьми с собой фотографа !
Да, с регистратором ты прав. Только наоборот, Лед больше подсвечен был, чем Матрица если ты про трассовые проезды.
Пара тестов на камеру была, тест где машины стоят например.
Проезды с фотоаппаратом, особенно по темным грунтовым - это тот еще экшн - сильно болтает, тут тогда уже нужно крепление специальное -- в общем, ты прав, но нет ресурса и не было опыта.
Было 2 варианта: не делать, или сделать не идеально, итог ты видишь.
Заказал Кодиак с матричной оптикой в ущерб полному приводу пришлось выбирать.
Марица как опцию докупал или в комплектации идёт уже?
На днях Кодиак хочу снять в обзоре
@@TimeToDriveTTD матрица только в комплектации стайл доступна к заказу. По бюджету не хватает денег что бы стайл на полном приводе взять . Поставку авто назначили на январь 23г . Подорожает ещё поэтому и приходится выбирать.
@@TimeToDriveTTD любопытно будет посмотреть на матрицу у коди.
А кто понял, как легко отключить этот автодальний свет на ходу, чтобы перестать слепить людей в моменте? Я нашел только способ через нажатие кнопки на панели. Удачно неудобно.
оптику надо снимать без противотуманок, чтоб равный бой был
в авто режиме обе машины, обе с противотуманками.
Мне показалось, что матричный свет все таки слепит встречку. Кто то даже мигнул...
Нет, не мигал, и не слепит, можете мне поверить😉
@@TimeToDriveTTD 17.32 например. Явно не фуре мигнул. И саму фуру слепил до этого.
Вараш, Рівненська обл.
Далекувато, ну удачи з майбутнім Кодіаком
Главное не сказал: матричные слепят встречных водителей и в зеркала заднего вида... - неожиданно?) А так же очевидное упустил: даже на твоих видео заметно, что у светового пятна матричных резкие края и это некомфортно, едешь, как в туннеле, всё что появится со стороны оьрчины будет неожиданно и резко (у обычных - мягче переход, хоть пусть и не так ярко освещена обочина)
Короче говоря, лучший вариант это поставить хороший ксенон и не мудрить
По-моему самый плохой вариант
@@TimeToDriveTTD Ксенон светит даже чуть лучше лед фар, но матричные явно вне конкуренции.
Мне пофиг кто как светит, матричные фары выглядят круче поэтому переплачиваю
Ну таких мало, только за красоту это слишком высокая переплата, а как дополнительный аргумент - это да, тоже влияет
Лучше super amoled
херню наснимали, регистратор подстраивает ISO под освещенность. неужели трудно было так найти камеру, у которой можно выбрать руками ISO
Да от части не получилось. Камера тоже херню снимала. Глазками лучше всего видится, но увы вам свои глазки не передам. Отобразить это все сложно технически на видео. Ждём кто снимет лучше
И похер что регистратор исо завышает. А ты говоришь меньше разници видно... Зафиксируй исо и нихрена не будут светить
Тест начинается с 13.40
Да если остальное не интересно, можно
Ушатай одну фару( матрицу) комфорт плотный
Пробовал?
Не хера не знаешь первая матричная оптика была на Опель Инсигния .на опелях даже астра к котороя до нас не дошла.
На Астра в 2015 году на Инсигнию в 2016 году поставили Матрицу, Ауди в 2013 - у тебя плохо с датами? Возьми калькулятор и посчитай, знаток херов.
@@TimeToDriveTTD это у тебя плохо с датами.на первой инсигни стояли но только в бундэсе на Россию такой комплектации не было.
Наверное думаешь, что вот эта болтологии кому то интересна !?!?!? Ты практику покажи, а бла- бла- бла, оставь себе...!
Ну как видишь интересна 🙂
14:02 на верхнем видео даже свет домов на горизонте ярче, ай да чудо фары.
Даже жизнь ярче, в бизнесе успехи, привороты, брак укрепляют… полный комплекс
Смотреть с 13-й минуты...