Светодиодные фары на адресных светодиодных лентах можно считать матричными? Ведь если это две ленты, то получается это матрица пискелей а значит и фара матричная.
Да на q5 немного упрощенная технология, был в прошлом году вояж Мск-Казань, глубокой осенью на q8 hd matrix + night vision, и это реально топ, пешеходы, животные по типу собаки, в желтый квадратик об водятся, предупреждая водителя, а фары так вообще живут своей жизнью. Завораживающее и по началу отвлекающее зрелище.)
Круто. Но теперь придется привыкать к китайским кроссоверам, причем среднего класса по цене таких машин. Там увы, только обычный светодиод стоит. Но кто в мелочах не шарит либо значения не придает, не поймет всего этого. Грустно!
@@technik_mechanik ничего не мерцает в реале - это на камере так видно. Это не ксенон. От хорошей яркость светового потока глаза уставать не будут. От недостаточной - да, ибо внутриглазное давление повышается.
Спасибо за видео. Видно, что для автора в первую очередь автосвет-это хобби, а потом работа уже. А когда работа-это хобби, то приносит достаточно денег 🤝👍
Оно слепит всё равно. Посмотрите 1:23 на фуру слева. На 1:25 система вырубает дальний, т.е. до этого все время в него светила. Также мне не нравятся в таких технологиях, что все время фары куда-то двигаются. Это отвлекает водителя. И видел у кого-то видео, что попутным создается теневой квадрат и он все время очень близко. Т.е. фары по прямой линии занижают и светят совсем недалеко, т.к. система "боится" ослеплять в зеркала. Выходит, что между твоей машиной и впереди идущей много темноты.
Audi Q7 2021 года выпуска, стоят матричные фары. Один нюанс есть: если впереди идёт трактор с тележкой или Фура с горящим одном габаритом, Q7 не воспринимает их как Авто попутного направления и долбит их полным дальним, приходится в ручном режиме переводить в ближний.
сколько раз замечал,что встречка с матричными фарами чутка(разово) ослепит и переключается))) типа глаза водилы спалил-и "извините,не успел-затеняю")))
Уважаемый Андрей,это прямо замечательно.Если бы я сидел на переднем сидении автомобиля то освещение дороги было бы комфортно,также как и для водителя.Я человек всегда познающий приборы и очень хочу чтобы Вы показали матричную фару изнутри,-это очень интересно.В детстве я очень много разбирал предметов(Ваш доброжелатель Андрюша Потапов).
Суть этих фар аналогичен DLP проэктору. А дальше программно аппаратный комплект управляющей матрицей микрозеркал. Это про E-Tron. А матрисные схема чуть проще.
Эх, ездил я на мазде с подобной системой (адаптив) хорошая вещь, конечно не столь крутая как в видео, но тем не менее. Однако у подобных систем есть минус, адаптив не работает в сумерках, плохо понимает однофарных, как спереди, так и сзади, выезд из за возвышенности встречки.
Являюсь обладателем Audi a5 2017 по поводу фар, если передвигаться на трассе с разделяющим отбойником, и на встречных полосах едет фура, а фары у нее находятся ниже отбойника, то камера этого не распознает и заливает кабину фуры дальним светом, либо транспорт попутного направления, при загрязненном автомобиле, так же его оне распознает и слепит дальним светом. ПОэтому система не совсем работая идеально
Это по современным меркам допотопная система. В новейших системах стоит поляризационная матрица, по аналогии, как в проекторах, и работает в совокупности с ИК камерой и тепловизионой. Источником излучения является лазерный диод с определенной волной излучения. Вот как раз с этих фар, можно ЧБ кино на стене смотреть!)))
Спасибо.А я все думал почему эту простую но эффективную технологию с одним излучателем и ЖК шторкой до сих пор никто не применил, а оказывается есть уже. Ультрафиолетовым 3д принтерам на этом принципе уже много лет.
Очень интересно. Спасибо. Я бы вообще всех автопроизводителей обязал перейти на светодиоды. Но у нас ещё много галогена к сожалению. И много тех кто ездит с не отрегулированными фарами.
@@ivanivanov-jk4nqксенон не для машин. Это дешёвая тема, но как оказалось, ни фига не надёжная. Поясню: быстрая деградация самих ламп, быстрая деградация линз ввиду большого теплового излучения, плюс большой спектр света. Светодиод лишён этих недостатков, от него не выгорают линзы или отражатели, а тепло отводить от него намного проще, да и экономичнее это. Я даже свою классику перевёл на диоды, теперь бортовая сеть как на иномарке с включённым светом, а на как раньше, просадка до 13в))
@@ТимурМуртазаев-ъ1ю вы описываете проблемы конкретной машины. Естественно, что для электрики классики энергосберегающий диод проще. Но ксенон - это вещь хоть и в себе конечно, но зато обслуживанию поддающаяся. Мне проще на иномарке такие модули поставить и наслаждаться хорошим светом на дальняках, и дальний там в том числе хорош. А светоодиод только заводские еще как-то признаю. Все прочее - от лукавого и надежность там является условным моментом.
@@ivanivanov-jk4nq по всей видимости вы не имели дело с более менее фирменными лампами, где хотя бы инженер приложил руку) Нормальная лампа на h4 стоит, к примеру около 3-8тр за комплект из 2х ламп. Я себе в классику к примеру брал года 3 назад, и днём и ночью, всегда езжу с ближним, и частенько ночью, ну за 3 года проехал немного, тысяч 30-40 примерно. А, забыл сказать, лампы эти стояли до этого в другом авто, который я разбил, от фар ничего не осталось, а лампы выжили, одну слегка погнуло, распрямил плоскогубцами, и вот только сейчас она иногда помаргивает на холодную, через секунд 10-20 начинает работать. Зато отражатели не горят, стекло не трескается из-за нагрева, а как сгорели, поставил новые. Ксенон же, если брать именно фирменные модули, тема неплохая, но сомневаюсь что просто так все начинают переходить на диоды, диоды это что-то новое, что за последний десяток лет неплохо так изменились, к ним нашли подход.
Да крутая технология особенно на w167 когда даже термопасту(термопрокладки) не положили между радиаторами и модулями диодов, сгорели почти все секции диодов дхо и матрицы света, неделя восстановления и мучений...Фары почти не разборные, одноразовые, а стоят космом.
@@Test_LabМногие не кладут, и Хелла и Валео, дескать наши фрезеровщики самые самые в мире 😅 Но не это главная проблема, а частицы пыли пригорающие на световодах WAG 🤓
@@arturk.8040 притом что led кристаллы с хороший теплоотдачей, оба контакта участвуют в передаче тепла. А алюминий просто напильник там фрезеровщики от бога точно .
А вы бы хотели, чтобы фары за 500 000 каждая исправно работали по 15-20 лет? Неее, бизнес есть бизнес, он такое не любит. 5-7 лет и хватит, далее меняешь авто😁👍👍
На 223м освещает очень информативно дорогу, работает хорошо, никого не слепит, вырезает встречку и попку, довольно корректно. Но, так же вырезается и светоотражающие элементы на металлических отбойниках и любая отражающая поверхность. И да, пешеходов не распознает.
Вот это - действительно полезное применение новых технологий. Не то, что сенсорное управление климатом. Что мне лично, кажется злом, а не благом. А вот, пешеходов "вырезать" не нужно. Ни в коем случае! Молодёжь любит ходить с затычками в ушах. Чтобы такой пешеход не шарахнулся внезапно под колёса, чем ярче на него светят фары, тем безопасность выше.
как ранее уже писали в комментариях есть недостаток, если впереди едет авто с одним габаритом, левым или правым, то матричный свет лупит ему в "негорящую" сторону, в том числе и в зеркало я старался в такие моменты повернуть чуть рулём в сторону негорящего габарита и побыстрее обогнать, либо если обгон запрещен или невозможен, выключал автодальний в целом классная штука эти фары, но сильно не хватает яркости на ближнем после ауди а6 с6 с новыми стеклами, новыми линзами аля хелла 3r от фирмы оптима и лампами neolux, свежая ауди a4 b9 с матрицей просто как слепая... изучаю варианты замены линзы в фаре и адаптации включения шторки дальнего, когда горит вся матрица, а когда идет вырезание, шторка бы переходила в режим ближнего
А надо ли? устанавливаем би-ксенон и регистрируем изменения в конструкции. Нахер эти ноухау. Тем более, что такой комплекс будет овердохера стоить. Вам свет или понты? Ксенон - наше все. Не везде подойдет, но судя по замерам и долговечности, равных ему до сих пор нет
@@alexmartynov5503 ну, как правило, в линзе все четко у газоразряда. В рефлектор он не актуален вообще никак. Я ездил на машине с рефлекторным ксеноном - не понравилось. Свет был заводской, но галки как у галогена. Заливка пятнами. В общем, не айс. В линзе все норм с этим
@@ivanivanov-jk4nq мне линзы-если только взять фару и поставить туда Наверное, если много буду ездить, и быстро, подумаю Сертифицировать, наверное, сложно Нужно автокорректор и омывателя на одной машине нет Хотел поменять, но пока оставил Для н4 прилично светит Другу ставили линзы(лед) Недешево(аозум) Конечно, лучше Но... Слишком резкая граница Ездил, немного Буду еще думать (Авто сейчас 2005,2007 и 2008г)
На крузаках даже старых как правило фары в небо бьют. Я думаю это особенность владельцев всё же, пузатые дядечки за 40 с тремя подбородками на затылке и знать не знают, что фары необходимо отрегулировать в сервисе, а отдельных индивидов встречал с дешевыми китайскими диодами в ближнем, это вообще жопа. Им что моргай дальним, что не моргай один хрен похеру
Всегда было интересно, как люди ночью определяет марки авто? Особенно после ослепления, когда некоторое время вообще ничего не видно.. Вы разворачиваетесь и преследуете "обидчика"?
Нынче очень сильно слепят автомобили с LED оптикой из бюджетного сегмента: Джили (все в приницпе) слепят даже ближним в городе, новые Polo очень сильно слепят даже ближним. Из дорого-богато сегмента: на перепадах высот очень слепят новые Mercedes даже своим ближним светом. Проблем с остальными немцами особо сильно нет.
Когда встречка отделена ограждением, и по встречке едет фура, то её фары скрыты от камеры ограждением, дальний свет продолжает шарашить прямо в кабину фуре.
не хватает функции поморгать дальним тому, кто слепит :) ведь измерение яркость встречного света и так производится. чуть изменить алгоритм работы и всё :)
У мазды тоже есть подобная технология, ALH называется. Владею такой сх5. Я просто охренел, когда обнаружил как работает матричный свет, был восторг. Есть, конечно, огрехи, но это просто крутая штука она трассе. Европейцы в этом плане впереди мазды, но тем не менее.
Тут на ауди матричный на полшишечки как-то сделан, у тех же бмв ф10 в рестайле матричный ближний постоянно по мере езды двигает сегменты влево-вправо и вверх-вниз в зависимости от скорости и положения руля, вот дальний похоже как тут примерно, может сегменты поменьше и они не просто включаются-выключаются, но и поворачиваются еще когда рулем крутишь или когда встречная машина едет, видно как сначала фара отворачивает от встречной машины свою линзу и только в последний момент выключает сегмент, чтобы не ослепить. Правда с таким светом достается иногда попуткам, у кого задние фонари либо еле светятся, что камера их не считает за свет, либо один фонарь не горит вообще, тогда водитель попутки получает дальним в одно из боковых зеркал. В туман отлично видно как машина жонглирует сегментами ближнего и дальнего.
линзы поворачивались в ауди до появления матричных фар. Q5 это не топ от ауди, матричный модуль в Q7 занимает пол фары, и два блока управления, такой модуль нет возможности поворачивать, да и не нужно это делать. Как правильно было сказано в видео, матричный свет это постоянно включенный дальний, заливка у него достаточная чтобы , только путем манипулирования светом светодиода засвечивать все что требуется и в поворотах, а если стоит еще комплект ночного видения, тогда прохожий на обочине подсвечиваются дополнительными яркими вспышками
@@oops1vc просто Ауди в массы такие фары не дает, на бмв в каждой 3й машине такая технология, она немного другая да, но суть та же. Я к этому ) Чтобы купить Ауди на матриксе это нужно специально искать на нем, а на бмв почти всегда он есть, во всех жирных комплектациях он идет точно
Добрый день, поставил на грузовик, ДАФ 105, линзы Аозум, выкинул отражатели и через рамку поставил линзы после чего отрегулировал по прибору. Решил посмотреть как их видят встречки, стал на стоянку отошёл за СТГ и если бы не знал что включен ближний, подумал что включен дальний, очень ярко светят. Подскажите из за чего такой эфект, регулировка фар не сбилась?
Светодиодные фары на адресных светодиодных лентах можно считать матричными? Ведь если это две ленты, то получается это матрица пискелей а значит и фара матричная.
У вага еще до матрицы была схожая система с вырезанием встречки и попутки но при помощи механических шторок - DLA, пассат б8 дорест, тигуан 2 дорест на диодах, а до них если не ошибаюсь еще у туарега 2 на ксеноне уже была она, у суперба мк3 дорест на ксеноне тоже есть схожая только называется по моему по другому. Итоговый результат схожий но работает он в отличии от матрицы уже от 60км ч и в полной темноте а матрица с 30 может включаться и даже в городе
очень странно то, что в демо-ролике показывается, как Ауди едет по трассе и фары подсвечивают светом ярче полосу...значит, фары могут светить ярче, но специально основной свет тусклее, а рамки выресовывает светом ярче. Возможно, это сделано специально на освещённых участках дорог
За мной ехала бмв 7 по серпантину, все же эта технология пока не идеально работает, в поворотах иногда так слепила в боковое зеркало. когда выравнивались эти сегменты отключались и все ок. А что касается света он на километр светит, дальше моих фар хотя она за мной в 300 метрах ехала всю дорогу
@@Test_Lab а светит эта беха так что эта ауди вообще курит в сторонке. Я правда первый раз такой свет видел. Ясен пень что у нее радар стоит и она реально когда видит впереди силуэт авто сразу выключает сегменты, но в поворотах на серпантинах она как бы правильно выразится половину машины видит то с одной стороны то с другой и лупит так по зеркалам
Все здорово что вы делаете. Но все-же На отечественные авто типа Газелей , можно же сделать и провести законно перпеделку оптики? Столько водителей ездят и просто страдают от плохого галогенового света. /то тоже безопасность и окружающих. Или просто надо запретить им передвигатся в темное время света.
НИКОГДА, иначе нет смысла экономически это делать. Отличайте ЛЕД свет от матричного света. Там массив из 80 примерно диодом. и каждый отдельно управляется компом.
По поводу пешеходов надо одевать светоотражающие жилеты. У меня октавия с матричными фарами, так они вырезают даже знаки со светоотражающими элементами
Добрый день. Очень интересные обзоры! А как камера реагирует на крутых поворотах? Так как у меня опель астра j 2010 и мне не нравятся алгоритм работы хотя отлично работает но доли секунды слепит
Там несколько вариантов. Матричные - это с матричным отражателем. По факту бестолковая и недолговечная система. А на видео - сегментные с индивидуальной зоной ответственности. Это блок лазеров, которые включаются и выключаются по команде. Это не матричные, это сегментные. Сейчас работаем с софтом на новые сегментные фары с индивидуальными горизонтальными приводами. При повороте ближняя к центру поворота фара разворачивается веером и подсвечивает зону внутри радиуса поворота. Плюс на каждой блок фаре приводы на вертикалку, которые работают в режиме автокорректора по СТГ. Это простое, эффективное решение. Можно нарастить количество лазеров и увеличить вариативность включения сегментов при повороте или при наборе скорости, но тут уже идёт ограничение по рассеиванию тепла плюс возможность нарастить освещенность дороги перед автомобилем в условиях, когда навстречу светят встречные фары.
Я, возможно, ошибаюсь, но: Есть разница между матричными фарами, и пиксельными(цифровыми). Матричные, те что у ауди на тесте. Пиксельные(цифровые) те, что были в превью. Это две немного разные технологии. Поправьте, если не прав.
встречке всё равно будет неприятно, даже если не светит в глаза, освещается дорога рядом с машиной, а потом эта ауди исчезает, а ты остаешься с содаптированными под яркий свет глазами и с ильичами в фарах.
в 2000-м году ауди обещали к 2010 г. лазерный свет в стоке каждой модели, а сами (при развитой технологии лазерного освещения) до сих пор крутят мозг диодными.
@@STEEL_SM-100 Несколько лет назад работал на ремонте фар в крупной компании. Привозили разбитые в хлам такие фары... С точки зрения оптических элементов они ничем не отличаются, только вместо обычных светодиодов стоят лазеры. Разобрал на детали больше 10-ти таких фар но и восстановил не меньше.
Спасибо за вопрос. Из отсмотренного материала сделал вывод что свет, возвращаемый знаками эта система за фары не считает. Соответсвенно не пытается их вырезать.
У меня на ксеноне с автоматическим дальним светом на БМВ от ярких дорожных знаков дальняк выключается. Может тут уже как-то подправили это. А вот любители ездить на туманках без габаритов получают дальняк в жопу (если я их сзади догоняю)-без включённых габаритов камера их не видит. Ниже примерно 50-ти км дальняк не включает,в городе тоже не включает (похоже из-за уличных фонарей).
Насколько я осведомлён, уже в топе лазерные фары, а не матрично-светодиодные. Там точность световой картинки в разы чётче чем в матричных, да и пешеходов они обрабатывают хорошо.
На самом деле все это можно реализовать с бюджетом тысяч в 50 1. Фары с разборки взять, и всю внутрянку перекинуть себе 2. Считать инфу с блоков фар 3. Нужна камера 4. Нужен модель ардуино 5. Несколько вечеров для написания кода, и тестов Но вопрос-стоит ли? Я поставил себе билед линзы, аозум, света хватает за глаза
Вы мне кажется путаете матричные фары с новыми на Е-Троне стоят проекционные лазерные. Матричный свет вырезает как вы говорите грани исключая ослепление и выделяют нужное,проекционные работают по другому немножко принципу. Предполагая более точные манипуляции в соответствии с обработкой сигнала камеры на лобовом блоком ИИ.
Как то ехал за мной кроссовер Вольво, модель точно не помню. Был приятно удивлен его светом фар! Он пересвечивал мой свет по обочинам и кюветам слева и справа от меня, при этом не ослепляя меня ни в боковые зеркала, ни в салонное зеркало заднего вида. Вот это я понимаю СВЕТ!!! Не то что колхозники пихают в свои девятки и десятки не пойми что 😂
Я владелец Audi что сказать фары топ . Без проекции конечно но все же . Хороший свет это просто бомба . Можно ночью и 200 ехать все видно . А еше есть гранта ) там все плохо ) очень плохо . Надо ставить би леды )
С грантой вообще все плохо. Там ни ксенон линзованный, ни би-лед не прокатит. Откуда омыватели на фары брать будешь? Да и нахер там все это? плюсачи воткнул и все. Это максимум для такого корыта-тихохода. Большего и не надо. Смысл заморачиваться вообще...
@@x777xo Ну ты же мои "рыдания" читаешь, следовательно, принимаешь мое мнение во внимание. Плачь тихо и не отсвечивай, если по существу нечего противопоставить)
Чтобы освещать пешеходов, есть ночник, тепловизор, человека видно на экране, а фары выделяют его отдельным сегментом. Насчёт матричных на ауди. Сам замечал, что бывает поздно срабатывает вырез, и читал на драйве, что типо да, есть жалобы. Возможно дело в ПО. Возможно машины с занижением(стиль в утиль) и датчик положения кузова и камера ФЛА не так работают. Но ауди в принципе молодцы. В теме освещения они крутые, хотя я всей душой и сердцем за БМВ ❤
кстати, интересный момент. Например, на toyota crown s184 hibryd еще в 2008м была система ночного видения. А немцы до сих пор жмотятся в масс-сегменте, пусть и премиум.
я тебе отвечу - нахер тебе эти леды? купи нормальный ксенон и не парься. Топовые лед-лампы долго не живут - не придумали до сих пор, норм охлаждения для них. Максимум, год-полтора. И то, если на дхо ездишь днем. Нахер эти лампы. Би-лед модули более жизнеспособны. Но в твоем случае - хороший ксенон и не париться. Не изобретай велосипед. Хороших лед-ламп нет до сих пор. Целую фару led легче разработать, чем лампу. Смирись.
Туарег 3, матрицы, слеплю всех и вся, постоянно моргают( Калибровал диллер, не помогло, думаю еще раз откалибровать где-то у спецов, говорят помогает. Но светит как тепловоз, оч круто
Я на мерине 222 работал в 14,15 году,там уже это всё было.никто мне не моргал,свет хороший,но только на сухую,в дождь вся эта синева не работает ни хрена.бело желтый спектр всегда будет лучше,это физика и природа вещей.
Бмв ф10 рест америка с топ лед-адаптив фарами. Ближний адаптивный - крутится за рулем и загорается доп.секция освещения обочины при сильном повороте руля. А дальний сводит-разводит пучки света и гасит секции диодов, чем вырезает темный туннель, но работает не идеально. Встречка бывает моргает, приходится иногда выключать-включать. И яркость освещения обочины вокруг выреза туннеля значительно ниже, чем когда светит весь дальний без выреза. Но возможно это только у америки так (в штатах вообще запрещены были вырезания дальнего), и евро фары работают лучше (парт номера фар сша-европа разные). На ютубе были видео с демонстрацией туннельного режима ф10, там на вид более четко и ярко туннель видно. Но даже с недостатками технология крутая и полезная.
Значит получается так, что для леворульных машин левая фара светит ярче, а для праворулек правая будет доминировать? Вот же заморочились то с этим… свет конечно - мое почтение ❤
На тойотах в дешёвых сегментах (кей кары) тоже достаточно давно ставится штатный лэд, с возможностью авто дальнего. Думаю пару тройку лет и это придёт на все автомобили среднего сегмента
То что я увидел на промо к современной версии - очень плохо, потому что освещает только свою полосу. Подсветить за одну полосу в бока чтоб заранее увидеть бегущее животное (любого вида) - видимо не надо. И если есть планы перестроиться - я тоже хз что нужно сделать чтоб система это поняла и дала туда свет. Если мне нужен будет портативный проектор - я его и куплю, а за такие бабки такой гемор себе покупать - увольте.
да там хрен пойми, как эта матрица работает. Если за тобой такой едет, то реально, еще и за тебя светит по бокам. Мощный свет у премиум-оптики. На счет бегущих животных - главное, чтобы ты его видел. Практика показывает, что на них обрез свет. пучка не распространяется. А что еще надо? Надо и пеших видеть, и животных. Поэтому тут работа матрицы выглядит логичной - не надо обрезать для них пучки
Чем больше компонентов, тем меньше надежность и больше стоимость. Никогда эта технология не появится на бюджетных авто, по крайней мере в таком виде. Как быть в дождь или снег, или при выезде с грунтовки? Камеру залепило и началась "цветомузыка", хочу так включу, хочу так? В нашем техрегламенте твердо прописано, что источников ближнего света должно быть не больше двух, а дальнего не больше четырех, здесь как быть?😅 Маркировку светодиодных фар придумали, или они до сих пор маркируются как галоген? Такая кормушка для "продавцов полосатых палок" пропадает 😂
LED фары уже стали стоять в стандартной комплектации на новых авто. 10 лет назад за это приходилось доплачивать. Так что развитие идет, и система удешевится из за масштабирования. По крайней мере будем надеяться)
камеру наверное дворники протирают, она же на лобовом. да и в условиях загрязнения там по любому есть отключение этой системы сегментов- защита от дурака. условно говоря на приборке вылезет предупреждение о загрязнении и отключения этой системы
@@Test_Lab Речь не идёт о обычных фарах, речь как раз о подобных решениях. "Лазерные фары" у бмв уже тоже далеко не первый год, и что-то не видно, чтобы они появились "в бюджете, в базовых комплектациях". В любом случае, больше число компонентов совсем не превышает надёжности, как говорил, а головной свет это совсем не та часть авто, где можно этим жертвовать. Как по мне, пока это маркетинг и доп.наценка для жирных авто.
Мой ТГ-канал: t.me/TESTLAB_Channel
VK: vk.com/id100957191
INSTAGRAM: instagram.com/test__lab/
Группа Test Lab в VK: vk.com/test__lab
Светодиодные фары на адресных светодиодных лентах можно считать матричными? Ведь если это две ленты, то получается это матрица пискелей а значит и фара матричная.
Ж😅
Подскажите пожалуйста какие би лед поставить в дастер?
@@_nomak_3789 Любые которые визуально нравятся.
Да на q5 немного упрощенная технология, был в прошлом году вояж Мск-Казань, глубокой осенью на q8 hd matrix + night vision, и это реально топ, пешеходы, животные по типу собаки, в желтый квадратик об водятся, предупреждая водителя, а фары так вообще живут своей жизнью. Завораживающее и по началу отвлекающее зрелище.)
Да, эту систему тоже нужно показать😉👍
@@Test_Lab повторить бы такую на малине с OpenCV и хитрыми фарами, но пока китайцы не осилили производство.
Круто. Но теперь придется привыкать к китайским кроссоверам, причем среднего класса по цене таких машин. Там увы, только обычный светодиод стоит. Но кто в мелочах не шарит либо значения не придает, не поймет всего этого. Грустно!
У меня от езды устают глаза на таких фарах,так же и на камеру видно как они мерцают)
@@technik_mechanik ничего не мерцает в реале - это на камере так видно. Это не ксенон. От хорошей яркость светового потока глаза уставать не будут. От недостаточной - да, ибо внутриглазное давление повышается.
Тесты штатных фар 👍 Интересно посмотреть и сравнить как светят фары у современные авто
Спасибо за видео. Видно, что для автора в первую очередь автосвет-это хобби, а потом работа уже. А когда работа-это хобби, то приносит достаточно денег 🤝👍
Оно слепит всё равно. Посмотрите 1:23 на фуру слева. На 1:25 система вырубает дальний, т.е. до этого все время в него светила.
Также мне не нравятся в таких технологиях, что все время фары куда-то двигаются. Это отвлекает водителя. И видел у кого-то видео, что попутным создается теневой квадрат и он все время очень близко. Т.е. фары по прямой линии занижают и светят совсем недалеко, т.к. система "боится" ослеплять в зеркала. Выходит, что между твоей машиной и впереди идущей много темноты.
Audi Q7 2021 года выпуска, стоят матричные фары. Один нюанс есть: если впереди идёт трактор с тележкой или Фура с горящим одном габаритом, Q7 не воспринимает их как Авто попутного направления и долбит их полным дальним, приходится в ручном режиме переводить в ближний.
А режим ручного дальнего в полную силу у таких фар есть ?
да
сколько раз замечал,что встречка с матричными фарами чутка(разово) ослепит и переключается))) типа глаза водилы спалил-и "извините,не успел-затеняю")))
Всем доброго времени суток. А я пока на галогенках поезжу, может настанет такое время поменяю😉, всем добра!!!
Доброго)
А что ты теряешь? видел мощь освещения ближнего на приборе? Максимум, тут плюсач галоген ставишь и не паришься. Ксенон рулит, как ни крути.
Я тоже за галогенки
На тлк120 пробовал Кой-то, остался на nb, за 4-5 сезонов поменял пару шт
Светят 80% моих ожиданий
Уважаемый Андрей,это прямо замечательно.Если бы я сидел на переднем сидении автомобиля то освещение дороги было бы комфортно,также как и для водителя.Я человек всегда познающий приборы и очень хочу чтобы Вы показали матричную фару изнутри,-это очень интересно.В детстве я очень много разбирал предметов(Ваш доброжелатель Андрюша Потапов).
Мультимедийный проектор видели в разборе?
Суть этих фар аналогичен DLP проэктору. А дальше программно аппаратный комплект управляющей матрицей микрозеркал. Это про E-Tron. А матрисные схема чуть проще.
Классно конечно. Технологии идут вперёд.
а мы взад! на гранте даже абс отменили! будем как на Кубе, по 40 лет катать одну машину!
@@balakin527не будем. у нас от реагентов зимой все сгнивает в хлам.....
Давно ждал этого выпуска
Эх, ездил я на мазде с подобной системой (адаптив) хорошая вещь, конечно не столь крутая как в видео, но тем не менее. Однако у подобных систем есть минус, адаптив не работает в сумерках, плохо понимает однофарных, как спереди, так и сзади, выезд из за возвышенности встречки.
На ку3 что дождь, что туман пофиг, отлично работает, как светомузыка, весь процесс ещё нагляднее
пешеходу наоборот должно прилетать, чтобы его видно было
И вырезать пучок света в глаза)
Не это плохо
@@ТимофейИсаков-е9ш камера не сможет определить башню человека?
Ради пешеходов это и задумывалось
@@world_4_all пусть не ходит ночью по трассе
Блин, молодец- тему раскрыл хорошо! (впрочем как всегда)
Являюсь обладателем Audi a5 2017
по поводу фар, если передвигаться на трассе с разделяющим отбойником, и на встречных полосах едет фура, а фары у нее находятся ниже отбойника, то камера этого не распознает и заливает кабину фуры дальним светом, либо транспорт попутного направления, при загрязненном автомобиле, так же его оне распознает и слепит дальним светом. ПОэтому система не совсем работая идеально
Езжу на ауди. Это просто 5 лет кайфа. Купили бате шкода кодиак 2022 на лазерах и реально кайф. Человеку в возрасте вообще нет проблем ночью
Это по современным меркам допотопная система.
В новейших системах стоит поляризационная матрица, по аналогии, как в проекторах, и работает в совокупности с ИК камерой и тепловизионой.
Источником излучения является лазерный диод с определенной волной излучения.
Вот как раз с этих фар, можно ЧБ кино на стене смотреть!)))
Спасибо.А я все думал почему эту простую но эффективную технологию с одним излучателем и ЖК шторкой до сих пор никто не применил, а оказывается есть уже. Ультрафиолетовым 3д принтерам на этом принципе уже много лет.
Очень интересно. Спасибо. Я бы вообще всех автопроизводителей обязал перейти на светодиоды. Но у нас ещё много галогена к сожалению. И много тех кто ездит с не отрегулированными фарами.
К сожалению, светодиоды перебили интерес к ксенону. А именно, он в линзах способен давать реально хороший свет. Только он. И дешево, и эффективно.
@@ivanivanov-jk4nqксенон не для машин.
Это дешёвая тема, но как оказалось, ни фига не надёжная.
Поясню: быстрая деградация самих ламп, быстрая деградация линз ввиду большого теплового излучения, плюс большой спектр света.
Светодиод лишён этих недостатков, от него не выгорают линзы или отражатели, а тепло отводить от него намного проще, да и экономичнее это.
Я даже свою классику перевёл на диоды, теперь бортовая сеть как на иномарке с включённым светом, а на как раньше, просадка до 13в))
@@ТимурМуртазаев-ъ1ю вы описываете проблемы конкретной машины. Естественно, что для электрики классики энергосберегающий диод проще. Но ксенон - это вещь хоть и в себе конечно, но зато обслуживанию поддающаяся. Мне проще на иномарке такие модули поставить и наслаждаться хорошим светом на дальняках, и дальний там в том числе хорош. А светоодиод только заводские еще как-то признаю. Все прочее - от лукавого и надежность там является условным моментом.
@@ivanivanov-jk4nq по всей видимости вы не имели дело с более менее фирменными лампами, где хотя бы инженер приложил руку)
Нормальная лампа на h4 стоит, к примеру около 3-8тр за комплект из 2х ламп.
Я себе в классику к примеру брал года 3 назад, и днём и ночью, всегда езжу с ближним, и частенько ночью, ну за 3 года проехал немного, тысяч 30-40 примерно.
А, забыл сказать, лампы эти стояли до этого в другом авто, который я разбил, от фар ничего не осталось, а лампы выжили, одну слегка погнуло, распрямил плоскогубцами, и вот только сейчас она иногда помаргивает на холодную, через секунд 10-20 начинает работать.
Зато отражатели не горят, стекло не трескается из-за нагрева, а как сгорели, поставил новые.
Ксенон же, если брать именно фирменные модули, тема неплохая, но сомневаюсь что просто так все начинают переходить на диоды, диоды это что-то новое, что за последний десяток лет неплохо так изменились, к ним нашли подход.
Да крутая технология особенно на w167 когда даже термопасту(термопрокладки) не положили между радиаторами и модулями диодов, сгорели почти все секции диодов дхо и матрицы света, неделя восстановления и мучений...Фары почти не разборные, одноразовые, а стоят космом.
Что за бренд фар?
@@Test_LabМногие не кладут, и Хелла и Валео, дескать наши фрезеровщики самые самые в мире 😅 Но не это главная проблема, а частицы пыли пригорающие на световодах WAG 🤓
@@Test_Lab hella вроде , на старичке 221 но уже на леде , все на термоклее, как положено. Нас ждёт эра одноразового ширпотреба , увы.
@@arturk.8040 притом что led кристаллы с хороший теплоотдачей, оба контакта участвуют в передаче тепла. А алюминий просто напильник там фрезеровщики от бога точно .
А вы бы хотели, чтобы фары за 500 000 каждая исправно работали по 15-20 лет? Неее, бизнес есть бизнес, он такое не любит. 5-7 лет и хватит, далее меняешь авто😁👍👍
На 223м освещает очень информативно дорогу, работает хорошо, никого не слепит, вырезает встречку и попку, довольно корректно. Но, так же вырезается и светоотражающие элементы на металлических отбойниках и любая отражающая поверхность. И да, пешеходов не распознает.
Смотрел ролик про шкоду Октавию там тоже фары такие. Очень круто конечно но и цена крутая. Спасибо за обзор. Всем удачи на дорогах.
Вот это - действительно полезное применение новых технологий. Не то, что сенсорное управление климатом. Что мне лично, кажется злом, а не благом. А вот, пешеходов "вырезать" не нужно. Ни в коем случае! Молодёжь любит ходить с затычками в ушах. Чтобы такой пешеход не шарахнулся внезапно под колёса, чем ярче на него светят фары, тем безопасность выше.
как ранее уже писали в комментариях
есть недостаток, если впереди едет авто с одним габаритом, левым или правым, то матричный свет лупит ему в "негорящую" сторону, в том числе и в зеркало
я старался в такие моменты повернуть чуть рулём в сторону негорящего габарита и побыстрее обогнать, либо если обгон запрещен или невозможен, выключал автодальний
в целом классная штука эти фары, но сильно не хватает яркости на ближнем
после ауди а6 с6 с новыми стеклами, новыми линзами аля хелла 3r от фирмы оптима и лампами neolux, свежая ауди a4 b9 с матрицей просто как слепая...
изучаю варианты замены линзы в фаре и адаптации включения шторки дальнего, когда горит вся матрица, а когда идет вырезание, шторка бы переходила в режим ближнего
Это проблемы водителя с неисправным авто
Ждём установочные комплекты из Китая. )))
Вот было бы не плохо, но еще лет 10 надо ждать
А надо ли? устанавливаем би-ксенон и регистрируем изменения в конструкции. Нахер эти ноухау. Тем более, что такой комплекс будет овердохера стоить. Вам свет или понты? Ксенон - наше все. Не везде подойдет, но судя по замерам и долговечности, равных ему до сих пор нет
@@ivanivanov-jk4nqесли возможно, то согласился бы
При примерном соблюдении норм освещения и паразитных засветок
В других условиях за лишение
@@alexmartynov5503 ну, как правило, в линзе все четко у газоразряда. В рефлектор он не актуален вообще никак. Я ездил на машине с рефлекторным ксеноном - не понравилось. Свет был заводской, но галки как у галогена. Заливка пятнами. В общем, не айс. В линзе все норм с этим
@@ivanivanov-jk4nq мне линзы-если только взять фару и поставить туда
Наверное, если много буду ездить, и быстро, подумаю
Сертифицировать, наверное, сложно
Нужно автокорректор и омывателя на одной машине нет
Хотел поменять, но пока оставил
Для н4 прилично светит
Другу ставили линзы(лед)
Недешево(аозум)
Конечно, лучше
Но... Слишком резкая граница
Ездил, немного
Буду еще думать
(Авто сейчас 2005,2007 и 2008г)
Только он не видит встреку когда оба едут с горы в лог типо. И когда посередине железное огрождение тоже слепит. Ps Mercedes gls 2020 x 167
Немцы очень хорошо продвинулись в плане света. Матричные, лазерные, Digital Light (привет, Mercedes). Молодцы, ничего не скажешь)
Лэнд Ровер этот свет разработал
да, не забудьте выложить много миллионов за такую машину)) просто ради такого света.
@@NummeSpnet безопасность то важнее
@@vitalley безопасность и со стародревним галогеном ок. если соблюдать ПДД
@@NummeSpnet
Ну, если вы только смотрите по одному свету, то вам тогда и ТАЗу можно ездить с ксеноном. И слепить попутных и встречных. Хозяин барин)
спасибо большое нужную работу делаете да воздаст вам благом
Киа к5 , лендкрузер слепят часто моргал неоднократно. Это особенность модели или владельца?
На крузаках даже старых как правило фары в небо бьют. Я думаю это особенность владельцев всё же, пузатые дядечки за 40 с тремя подбородками на затылке и знать не знают, что фары необходимо отрегулировать в сервисе, а отдельных индивидов встречал с дешевыми китайскими диодами в ближнем, это вообще жопа. Им что моргай дальним, что не моргай один хрен похеру
Всегда было интересно, как люди ночью определяет марки авто? Особенно после ослепления, когда некоторое время вообще ничего не видно.. Вы разворачиваетесь и преследуете "обидчика"?
Нынче очень сильно слепят автомобили с LED оптикой из бюджетного сегмента: Джили (все в приницпе) слепят даже ближним в городе, новые Polo очень сильно слепят даже ближним.
Из дорого-богато сегмента: на перепадах высот очень слепят новые Mercedes даже своим ближним светом. Проблем с остальными немцами особо сильно нет.
Когда встречка отделена ограждением, и по встречке едет фура, то её фары скрыты от камеры ограждением, дальний свет продолжает шарашить прямо в кабину фуре.
Спасибо. Наконец тест матричных фар.
не хватает функции поморгать дальним тому, кто слепит :)
ведь измерение яркость встречного света и так производится. чуть изменить алгоритм работы и всё :)
можно моргать, как и обычным дальним, мигает всеми секциями
У мазды тоже есть подобная технология, ALH называется. Владею такой сх5. Я просто охренел, когда обнаружил как работает матричный свет, был восторг. Есть, конечно, огрехи, но это просто крутая штука она трассе. Европейцы в этом плане впереди мазды, но тем не менее.
8:37 зачетно заслепил встречку. Бич таких фар это такие спуски/подьемы на дороге. Ослепляет настолько сильно, что ксенон в рефлекторе курит…..
Ничего он там не заслепил. Тебя походу ослепили в одно время, что ты видеть перестал и высираешь тут
Тут на ауди матричный на полшишечки как-то сделан, у тех же бмв ф10 в рестайле матричный ближний постоянно по мере езды двигает сегменты влево-вправо и вверх-вниз в зависимости от скорости и положения руля, вот дальний похоже как тут примерно, может сегменты поменьше и они не просто включаются-выключаются, но и поворачиваются еще когда рулем крутишь или когда встречная машина едет, видно как сначала фара отворачивает от встречной машины свою линзу и только в последний момент выключает сегмент, чтобы не ослепить. Правда с таким светом достается иногда попуткам, у кого задние фонари либо еле светятся, что камера их не считает за свет, либо один фонарь не горит вообще, тогда водитель попутки получает дальним в одно из боковых зеркал. В туман отлично видно как машина жонглирует сегментами ближнего и дальнего.
Спасбо за ценное замечание! Надеюсь будет возможность и свет от бмв попробовать в деле и о нем рассказать!
Согласен про БМВ, по-другому сделано, интересно сравнить одно с другим
линзы поворачивались в ауди до появления матричных фар. Q5 это не топ от ауди, матричный модуль в Q7 занимает пол фары, и два блока управления, такой модуль нет возможности поворачивать, да и не нужно это делать.
Как правильно было сказано в видео, матричный свет это постоянно включенный дальний, заливка у него достаточная чтобы , только путем манипулирования светом светодиода засвечивать все что требуется и в поворотах, а если стоит еще комплект ночного видения, тогда прохожий на обочине подсвечиваются дополнительными яркими вспышками
@@oops1vc просто Ауди в массы такие фары не дает, на бмв в каждой 3й машине такая технология, она немного другая да, но суть та же. Я к этому )
Чтобы купить Ауди на матриксе это нужно специально искать на нем, а на бмв почти всегда он есть, во всех жирных комплектациях он идет точно
@@AndreyATM , да, ауди заморачиваются на эту тему
Посоветуйте хорошие яркие лампочки H11 в ближний свет под линзы в Ниссан Кашкай, чтобы прям очень яркие были, но чтобы проводка штатная их выдержала 😎
Добрый день, поставил на грузовик, ДАФ 105, линзы Аозум, выкинул отражатели и через рамку поставил линзы после чего отрегулировал по прибору. Решил посмотреть как их видят встречки, стал на стоянку отошёл за СТГ и если бы не знал что включен ближний, подумал что включен дальний, очень ярко светят. Подскажите из за чего такой эфект, регулировка фар не сбилась?
Андрей здравствуй. Подскажи пожалуйста лед лампы побюджетнее в линзы.
Привет. Под каждым видео блок ссылок с ответами на самы частые вопросы. В том числе и этот
@@Test_Lab спасибо большое
Светодиодные фары на адресных светодиодных лентах можно считать матричными? Ведь если это две ленты, то получается это матрица пискелей а значит и фара матричная.
Если есть мозг, который управляет ими чтоб не слепить источники света - то да. А так это просто гирлянда.
@@saasrus Адресные светодиоды не слепят, их яркость сопоставима с яркостью дневных ходовых огней.
Осталось только это все сфокусировать на дорогу
@@vitalley ну вообще продаются линзы для пикселей с разным углом, на сколько я помню от 15 до 90 градусов.
У вага еще до матрицы была схожая система с вырезанием встречки и попутки но при помощи механических шторок - DLA, пассат б8 дорест, тигуан 2 дорест на диодах, а до них если не ошибаюсь еще у туарега 2 на ксеноне уже была она, у суперба мк3 дорест на ксеноне тоже есть схожая только называется по моему по другому. Итоговый результат схожий но работает он в отличии от матрицы уже от 60км ч и в полной темноте а матрица с 30 может включаться и даже в городе
Тигуан 2 DLA похожая система,, вырезает сегменты. Если есть освещение в населённом пункте, дальний отключается
очень странно то, что в демо-ролике показывается, как Ауди едет по трассе и фары подсвечивают светом ярче полосу...значит, фары могут светить ярче, но специально основной свет тусклее, а рамки выресовывает светом ярче. Возможно, это сделано специально на освещённых участках дорог
На шкоде суперб с 15 года ставили ксенон, который тоже вырезал встречных с помощью шторки. Да другая технология, но тоже круто.
Спасибр, Андрей. Рассквжи пжл о лазерных фарвх.
За мной ехала бмв 7 по серпантину, все же эта технология пока не идеально работает, в поворотах иногда так слепила в боковое зеркало. когда выравнивались эти сегменты отключались и все ок. А что касается света он на километр светит, дальше моих фар хотя она за мной в 300 метрах ехала всю дорогу
Спасибо за ценное уточнение
@@Test_Lab а светит эта беха так что эта ауди вообще курит в сторонке. Я правда первый раз такой свет видел. Ясен пень что у нее радар стоит и она реально когда видит впереди силуэт авто сразу выключает сегменты, но в поворотах на серпантинах она как бы правильно выразится половину машины видит то с одной стороны то с другой и лупит так по зеркалам
@@andreyandrey7275Вот поэтому в нормальных авто зеркала заднего вида фотохромные.
Очень интересно. Спасибо!
Жду тест минилинз Н7.
Ок. уже едут
Это очень крутая штука езжу на ауди Ауди А8 2019 гооа с лазерным светом! Очень даволен ! Круто работает!
Все здорово что вы делаете. Но все-же На отечественные авто типа Газелей , можно же сделать и провести законно перпеделку оптики? Столько водителей ездят и просто страдают от плохого галогенового света. /то тоже безопасность и окружающих. Или просто надо запретить им передвигатся в темное время света.
Спасибо за демонстрацию матричных фар. Хочу, но... буду ждать когда технология перейдет в массовый сегмент.
Они уже давно. но готовы ли Вы отдавать примерно 10-12 тысяч долларов за 1 фару ?
@@aaa-je9uwи когда фары (и ценник тоже) перейдет в массовый сегмент?
НИКОГДА, иначе нет смысла экономически это делать. Отличайте ЛЕД свет от матричного света. Там массив из 80 примерно диодом. и каждый отдельно управляется компом.
@@aaa-je9uw никогда не говори никогда
По поводу пешеходов надо одевать светоотражающие жилеты. У меня октавия с матричными фарами, так они вырезают даже знаки со светоотражающими элементами
что будет ярче светить такие ары или условные китайские билед модули ?
Добрый день. Очень интересные обзоры! А как камера реагирует на крутых поворотах? Так как у меня опель астра j 2010 и мне не нравятся алгоритм работы хотя отлично работает но доли секунды слепит
Про свет Zeekr 001 интересно было бы послушать вас
Круто, ничего не скажешь!
Делают вещи
Мазда СХ5 на матрице, в предыдущую мазду ставил модули альтеза даблвижн. Сейчас по сравнению с теми света не хватает
Там несколько вариантов. Матричные - это с матричным отражателем. По факту бестолковая и недолговечная система. А на видео - сегментные с индивидуальной зоной ответственности. Это блок лазеров, которые включаются и выключаются по команде. Это не матричные, это сегментные.
Сейчас работаем с софтом на новые сегментные фары с индивидуальными горизонтальными приводами. При повороте ближняя к центру поворота фара разворачивается веером и подсвечивает зону внутри радиуса поворота. Плюс на каждой блок фаре приводы на вертикалку, которые работают в режиме автокорректора по СТГ. Это простое, эффективное решение. Можно нарастить количество лазеров и увеличить вариативность включения сегментов при повороте или при наборе скорости, но тут уже идёт ограничение по рассеиванию тепла плюс возможность нарастить освещенность дороги перед автомобилем в условиях, когда навстречу светят встречные фары.
Там Японцы что-то конкурирующее произвели с использованием зеркал в фарах, дешевле на порядок, если не ошибаюсь. По новостям трындели тогда.
Я, возможно, ошибаюсь, но:
Есть разница между матричными фарами, и пиксельными(цифровыми).
Матричные, те что у ауди на тесте.
Пиксельные(цифровые) те, что были в превью.
Это две немного разные технологии.
Поправьте, если не прав.
Добрый день подскажите пожалуйста если поставить в рефлекторные фары лед линзы будут ли проблемы с ГАИ? Спасибо.
встречке всё равно будет неприятно, даже если не светит в глаза, освещается дорога рядом с машиной, а потом эта ауди исчезает, а ты остаешься с содаптированными под яркий свет глазами и с ильичами в фарах.
в 2000-м году ауди обещали к 2010 г. лазерный свет в стоке каждой модели, а сами (при развитой технологии лазерного освещения) до сих пор крутят мозг диодными.
Это довольно современный и крутой свет! 😎
Расскажите пожалуйста о лазерных фарах!
Уже обсуждали: лазерные фары это чисто дальный, пучок света в дальнем!
@@Pavel71ruso
Было?! 😯
Пропустил значит...
@@STEEL_SM-100 Несколько лет назад работал на ремонте фар в крупной компании. Привозили разбитые в хлам такие фары... С точки зрения оптических элементов они ничем не отличаются, только вместо обычных светодиодов стоят лазеры. Разобрал на детали больше 10-ти таких фар но и восстановил не меньше.
Дальний свет включающийся только в определенных условиях которые в реалиях Москвы и области к примеру фиг найдешь, короче ничего особеного
@@artemvlasenko5362а я вот видел как на бмв контур человека обводится, чтобы его не слепить. А вы говорите, ничего интересного
Спасибо за обзор! Интересен такой момент. А как система реагирует на светоотражающие элементы? К примеру на велосипедах, на одежде, на знаках и т.п.
Спасибо за вопрос.
Из отсмотренного материала сделал вывод что свет, возвращаемый знаками эта система за фары не считает. Соответсвенно не пытается их вырезать.
У меня на ксеноне с автоматическим дальним светом на БМВ от ярких дорожных знаков дальняк выключается. Может тут уже как-то подправили это. А вот любители ездить на туманках без габаритов получают дальняк в жопу (если я их сзади догоняю)-без включённых габаритов камера их не видит. Ниже примерно 50-ти км дальняк не включает,в городе тоже не включает (похоже из-за уличных фонарей).
На ку 3 2019 считает знаки светоотражательные как встречку, тоже вырезает
Андрей Финашин, эта система существует лет 10, если не больше ☝!
Насколько я осведомлён, уже в топе лазерные фары, а не матрично-светодиодные. Там точность световой картинки в разы чётче чем в матричных, да и пешеходов они обрабатывают хорошо.
Добрый день. Что скажете про фары - Full Led Active High Beam Volvo.
Купил недавно Volvo S90 с такими фарами.
На самом деле все это можно реализовать с бюджетом тысяч в 50
1. Фары с разборки взять, и всю внутрянку перекинуть себе
2. Считать инфу с блоков фар
3. Нужна камера
4. Нужен модель ардуино
5. Несколько вечеров для написания кода, и тестов
Но вопрос-стоит ли?
Я поставил себе билед линзы, аозум, света хватает за глаза
Классно,доходчиво,и понятно
Срасибо за обзор! 👍🤝🙌🙂
Левая фара почему-то в синеву уходит (на СТГ ближнего света заметно), а правая - желтит
Никто не моргает навстречу, потому что все и так уже едут на "дальнем", увидев издали свет фар Ауди.😂 Шутка, конечно.
Просто половина уже забила на дебилов, которые слепят - на вторую половину 😂😂😂
@@VictorT2121всех слепящих встречаю дальним. Всегда. Чтоб не говорили, что они никого не слепят
Все-таки, фура моргнула в начале поездки.
@@ivanivanov-jk4nqу неё отражатель на кочке дрыгнулся
@@ivanivanov-jk4nqу фур есть хорошие возможности
Сверху кабины)
«У меня лампочки накала светят не хуже, а в дождь аж даже лучше» - староверы, ваш выход!
)))
@x777xo с твоими лампочки накала можеш светить в одном месте ето уже прошлый Век
В столб въедешь, расскажешь, за сколько денег починил😂😂😂
вон смотри 2 дурачка подьехали даже не староверы а просто те кто не умеет читать)
@@АндрейГрачёв-ц1ч нечо неподелаеш всё дорожает теперь чё на лошади хочеш ездить или дальше на гнилом Тазике с Карбюратором?
Интересно было бы узнать. На какие именно модели и марки авто, матричный свет устанавливается в штате
Вы мне кажется путаете матричные фары с новыми на Е-Троне стоят проекционные лазерные. Матричный свет вырезает как вы говорите грани исключая ослепление и выделяют нужное,проекционные работают по другому немножко принципу. Предполагая более точные манипуляции в соответствии с обработкой сигнала камеры на лобовом блоком ИИ.
А можно тест на световозвращающие элементы?
Включает дальний - видит яркое пятно - выключает дальний - ждет - включает дальний... цикл замкнулся.
Как то ехал за мной кроссовер Вольво, модель точно не помню. Был приятно удивлен его светом фар! Он пересвечивал мой свет по обочинам и кюветам слева и справа от меня, при этом не ослепляя меня ни в боковые зеркала, ни в салонное зеркало заднего вида. Вот это я понимаю СВЕТ!!! Не то что колхозники пихают в свои девятки и десятки не пойми что 😂
Вот это ты понимаешь, когда одна фара стоит как 30 девяток и десяток
У Вольво у единственных эти матричные фары НЕ СЛЕПЯТ ВСТРЕЧКУ!!!
Can you please test the dawn knight F9 led bulb
Ведущий Максим Финальный эти фары светят как прожектор☝👍🚗🤔!?
Водитель фуры разве не офигел в начале маршрута (8:22) ?? 👀👀
Жаль замеров ближнего/дальнего по точкам не было.
Да, потому что фара на авто
@@Test_Lab что мешает точки 1-11 перенести ниже и замерить. Экран же есть на стене.
10.35 таки встечку слепонул на повороте.
8:30 какой то дальний странный, не высоко светит, так то должен херачить , чтоб кусты и деревья на обочинах видно было, модет камера не передаёт
Я владелец Audi что сказать фары топ . Без проекции конечно но все же . Хороший свет это просто бомба . Можно ночью и 200 ехать все видно . А еше есть гранта ) там все плохо ) очень плохо . Надо ставить би леды )
С грантой вообще все плохо. Там ни ксенон линзованный, ни би-лед не прокатит. Откуда омыватели на фары брать будешь? Да и нахер там все это? плюсачи воткнул и все. Это максимум для такого корыта-тихохода. Большего и не надо. Смысл заморачиваться вообще...
@@ivanivanov-jk4nq ты вообщем под многими комментариями оставил свои следы. успокоился бы уже и тихонько рыдал бы в подушку незаметно
@@x777xo Ну ты же мои "рыдания" читаешь, следовательно, принимаешь мое мнение во внимание. Плачь тихо и не отсвечивай, если по существу нечего противопоставить)
@@ivanivanov-jk4nq уже б свое чего-нибудь придумал, плакса
@@ivanivanov-jk4nq кориша есть гранта на би лед омыватели с волги стоят свет хорошый . Да и цена 20к не так уж дорого . За хороший свет
Чтобы освещать пешеходов, есть ночник, тепловизор, человека видно на экране, а фары выделяют его отдельным сегментом. Насчёт матричных на ауди. Сам замечал, что бывает поздно срабатывает вырез, и читал на драйве, что типо да, есть жалобы. Возможно дело в ПО. Возможно машины с занижением(стиль в утиль) и датчик положения кузова и камера ФЛА не так работают. Но ауди в принципе молодцы. В теме освещения они крутые, хотя я всей душой и сердцем за БМВ ❤
кстати, интересный момент. Например, на toyota crown s184 hibryd еще в 2008м была система ночного видения. А немцы до сих пор жмотятся в масс-сегменте, пусть и премиум.
Здравствуйте.Помогите выбрать Led лампы.Пассат б6.Адаптивные линзы d1s,в подсветку поворотов H7 чтоб влезли и без ошибок.Или где можно это спросить.
Доброго времени суток. В телеграмм лучше обратится.
Ссылка в закрепленном и в описании
я тебе отвечу - нахер тебе эти леды? купи нормальный ксенон и не парься. Топовые лед-лампы долго не живут - не придумали до сих пор, норм охлаждения для них. Максимум, год-полтора. И то, если на дхо ездишь днем. Нахер эти лампы. Би-лед модули более жизнеспособны. Но в твоем случае - хороший ксенон и не париться. Не изобретай велосипед. Хороших лед-ламп нет до сих пор. Целую фару led легче разработать, чем лампу. Смирись.
@@ivanivanov-jk4nqНа Б6 нет дхо,хороший ксенон стоит дорого,в подсветку поворотов хочу Led потому что надоел желтый свет.
@@Test_LabОбратился в телеграм,никто ничего не посоветовал.И вы тоже,не смотря на такой большой опыт.Беда печаль.
Туарег 3, матрицы, слеплю всех и вся, постоянно моргают(
Калибровал диллер, не помогло, думаю еще раз откалибровать где-то у спецов, говорят помогает.
Но светит как тепловоз, оч круто
Я на мерине 222 работал в 14,15 году,там уже это всё было.никто мне не моргал,свет хороший,но только на сухую,в дождь вся эта синева не работает ни хрена.бело желтый спектр всегда будет лучше,это физика и природа вещей.
Туарег с топовыми матричными фарами подсвечивает пешеходов отдельным ярким лучом
Бмв ф10 рест америка с топ лед-адаптив фарами.
Ближний адаптивный - крутится за рулем и загорается доп.секция освещения обочины при сильном повороте руля.
А дальний сводит-разводит пучки света и гасит секции диодов, чем вырезает темный туннель, но работает не идеально. Встречка бывает моргает, приходится иногда выключать-включать.
И яркость освещения обочины вокруг выреза туннеля значительно ниже, чем когда светит весь дальний без выреза.
Но возможно это только у америки так (в штатах вообще запрещены были вырезания дальнего), и евро фары работают лучше (парт номера фар сша-европа разные).
На ютубе были видео с демонстрацией туннельного режима ф10, там на вид более четко и ярко туннель видно.
Но даже с недостатками технология крутая и полезная.
Значит получается так, что для леворульных машин левая фара светит ярче, а для праворулек правая будет доминировать? Вот же заморочились то с этим… свет конечно - мое почтение ❤
100 лет ждал когда про матричные заговорят)))))😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо за обзор, но не по карману....(((( Ездил за рулем на адаптивных - это пушка!!!!
На тойотах в дешёвых сегментах (кей кары) тоже достаточно давно ставится штатный лэд, с возможностью авто дальнего. Думаю пару тройку лет и это придёт на все автомобили среднего сегмента
То что я увидел на промо к современной версии - очень плохо, потому что освещает только свою полосу. Подсветить за одну полосу в бока чтоб заранее увидеть бегущее животное (любого вида) - видимо не надо. И если есть планы перестроиться - я тоже хз что нужно сделать чтоб система это поняла и дала туда свет. Если мне нужен будет портативный проектор - я его и куплю, а за такие бабки такой гемор себе покупать - увольте.
да там хрен пойми, как эта матрица работает. Если за тобой такой едет, то реально, еще и за тебя светит по бокам. Мощный свет у премиум-оптики. На счет бегущих животных - главное, чтобы ты его видел. Практика показывает, что на них обрез свет. пучка не распространяется. А что еще надо? Надо и пеших видеть, и животных. Поэтому тут работа матрицы выглядит логичной - не надо обрезать для них пучки
Очень здорово они слепят бакграундом, гораздо сильнее всяких k5c
А может на копот два видеопроектора присобачить , камеру , комп , инвертер на 220 и программиста найти кто софт напишет
А как эта система в сильный дождь или снег работает?
замечательно)
На кайена 955 где можно матричные фары найти?
На мазе сх5 такие же умные фары стоят. Очень здорово освещают
Чем больше компонентов, тем меньше надежность и больше стоимость. Никогда эта технология не появится на бюджетных авто, по крайней мере в таком виде.
Как быть в дождь или снег, или при выезде с грунтовки? Камеру залепило и началась "цветомузыка", хочу так включу, хочу так?
В нашем техрегламенте твердо прописано, что источников ближнего света должно быть не больше двух, а дальнего не больше четырех, здесь как быть?😅 Маркировку светодиодных фар придумали, или они до сих пор маркируются как галоген? Такая кормушка для "продавцов полосатых палок" пропадает 😂
LED фары уже стали стоять в стандартной комплектации на новых авто. 10 лет назад за это приходилось доплачивать. Так что развитие идет, и система удешевится из за масштабирования. По крайней мере будем надеяться)
камеру наверное дворники протирают, она же на лобовом. да и в условиях загрязнения там по любому есть отключение этой системы сегментов- защита от дурака.
условно говоря на приборке вылезет предупреждение о загрязнении и отключения этой системы
@@Test_Lab
Речь не идёт о обычных фарах, речь как раз о подобных решениях. "Лазерные фары" у бмв уже тоже далеко не первый год, и что-то не видно, чтобы они появились "в бюджете, в базовых комплектациях".
В любом случае, больше число компонентов совсем не превышает надёжности, как говорил, а головной свет это совсем не та часть авто, где можно этим жертвовать.
Как по мне, пока это маркетинг и доп.наценка для жирных авто.