А лучше 3000, но они видимо фанаты белосинего, потому как разница с галогеном и лед лампы 6000 очевидна в освещаемости на белом фоне. Но мы ездим по черному, серому, коричневому и по краям зелёное, пока не пришла зима там где снег.
@@alexmalibu2626 не скажите, не все так однозначно. В дождь честные 4300К дают хорошую контрастность, тогда как на сухом асфальте лучше всего 5500К. 3000К были у меня ради эксперимента в туманках, слишком насыщенный жёлтый тоже неприятен, т.к. в нём каждая ямка на дороге кажется оврагом и сильно уменьшается дистанция освещения. Дневной свет 4300-5000К (в зависимости от маркировки производителя) самое то по универсальности. Лучше всего конечно посмотреть своими глазами и сравнить, что вам подходит, потому что глаза, как и восприятие света, у всех индивидуальны.
цветовая температура солнечного света 6000к, если мне память не изменяет. сам сторонник 4300к, но качественный 4300 не каждый производитель может сделать, при измерении прибором к6с мини 4300 в отзывах на али человек написал, что они зеленят сильно, а значит свет так себе.
@@alexmalibu2626 да, мы ездим по черному, серому, зелёному итп. Однако же мы не жалуется днем в пасмурную погоду, что нам плохо видно, хотя пасмурное небо как раз даёт 6500к.
Конечно нужен тест этих ламп на 250 Вт, чтобы люди видели, что нет смысла покупать лампы мощнее 40 Вт. Да и вообще интересно смотреть ваши обзоры, видеть, на что способны производители, насколько они честны в указании параметров на коробке и т.д.
Не соглашусь. Себе в дальний поставил aozoom суммарной мощностью 220 ватт (110 на лампу), светят просто супер (есть с чем сравнить) Понятно, что на долгое время , при езде с дальним светом в течении 5-10-20 минут они будут снижать свою яркость, но у меня таких задач нет, как и у большинства водителей. Не все мы дальнобойщики. Так что я за выход обзора сверх мощных ламп, хоть и эффективное применение у данных ламп ограничено дальним светом.
@@lp-filmsfilm6197 про дальний речь нет, если использовать с головой и в нужном месте, хоть балку поставьте для езды по лесу и полям. )) тут речь только о ближнем, т.к. с дальним, как правило, проблем нет даже с галогеном, если это отдельный отражатель в фаре.
@@_Dr.Acula_ Спешу поспорить. С дальним есть проблемы. Говорю только за свой конкретный случай. У отца хонда сивик 5д 2008г. Там разделённый рефлектор. То есть и ближний и дальний отдельно. Отражатель и сами стёкла выглядят как новые. Так вот, ездил я ещё зимой на нём (когда видно куда лучше) такое чувство будто дальнего вообще нет. У меня было две тойоты на Н4 и там дальний в разы лучше, при том что ближний отключается при дальнем, а в сивике нет. Уж не знаю, может на других машинах лучше. Но я лично был в шоке, хотя мощность одинаковая, что у Н4, что у Н1. Так что я бы лично поставил лед лампы)
По сути это уже предел у лед, хорошо, что уже все адаптируются под температуру Ждем меньших чипов, честных 4300, улучшения охлаждения, ну и, конечно, тестов)) Также ждем обзор на китайца, будет интересно послушать)
@@НАВСЕБАБКИ-к9г если в фары, то 4000-4200 оптимально, свет естественно белый, без желтизны практически, при этом в мокрую погоду ещё комфортно. А если в туманки, то 2300 надо
Ещё хочется что-бы Вы добавили в тестах степень ослепления. С визуализацией, если это возможно? Наглядный пример возможно даст толчок к размышлению! Спасибо 🤝
Да всё просто. При увеличении количества света неизбежно увеличивается ослепление. Кто-бы ни кукарекал, что лампы не слепят и никто не моргает - слепят, еще как, а не моргают только потому, что любители леда начинают в ответ моргать. Лучше просто мимо проехать и потерпеть этого 🐓
@@KingOfLab, линзованные, с идеально чистым стеклом - не слепят... Но, как сохранить стекло (а чаще - дешевый пластик...) фар чистым и прозрачным на реальной дороге, где песок и грязь присутствуют всегда? А с грязным стеклом фары слепят всегда, будь там сверхмощные светодиоды - или допотопный, еле светящий "галоген"... (и: если Вас реально беспокоит свет встречных автомобилей - не пора ли полировать лобовое стекло? Эффект весьма заметный, ослепление, даже от "сварщиков", снижается в разы! Проверил на практике...)
Огромная благодарность вам Андрей от меня. Поставил эти лампы в дальний свет Нива трэвел. Ночь превращается в день. На Ближнем свете а 92. По вашей рекомендации. В сочетании с туманами от фирмы яркий свет поездки стали очень комфортными. Спасибо.
Конечно, Андрей я полностью с Вами соглисен! А 250 и им подобное надо показывать!!! Чтобы было понятно, а у Вас это хорошо получается! Ждем ваши видео. 🤝
250 надо!!!! Не все же ставят лампы только для машин) У меня в лодке хорошо проветриваемые фары) Проводка 2*2,5 кинута)) точно выдержит) А на воде мощность в линзах очень сильно нужна) А особенно если фокусированный поток можно сделать, то это просто топ будет спасение(
Андрей, хотелось бы увидеть актуальный модельный ряд LED ламп D3S и не только. Производителей много, а качественного продукта мало. Будем благодарны за подборку )
Надо взять лампы одного производителя, одной модели, одной мощности но с разным цветом 4300К и 6000К и сравнить их. Вот было бы полезно узнать их характеристики.
Все хорошо по обзорам!!!!! Молодец автор, все качественно и понятно рассказывает!!!! Подписан давно!!! А тест ламп в дальний свет интересно будет по сравнению с пологодовым тестом ламп на 18 ватт, их два комплекта купил на фокус третий!!! Никто не моргал что слеплю
Делай обзор на 250w интересно какая будет просадка,что то подсказывает что на выходе будет в районе 60w в нагретом состоянии. Если есть такие лампы,грех будет не потестить
Надо 250 с цоколем н1 или н3 и подключить их на 24в, хочу себе в туманки поставить, у меня машин 24в и туманки большие круглые🤭 может будет ослепительный эффект, чтоб с балками на трассе бороться 😅
У меня жёлтые лампы h4, фары конструктивно хлам, закатанные жёлтой плёнкой, на лампах 13,5 вольт. На серпантине заливал всю дорогу и светил тем кто едет с 6000к светом. Самый лучший цвет для света - как у солнца. Даже заходящего за горизонт солнца. А не синий.
Каждый второй (и даже чаще) "тазик" с рефлекторными фарами ездит с не адекватными светодиодными лампами. Задолбали! Водятлам совершенно фиолетово, как чувствует себя встречный водитель.
Спасибо за тест,как всегда максимально информативно! Есть просьба по возможности протестировать варианты под старый Н4,под рефлектор... P.S.Вы видели этого парня,который под Вас косит? 😂
P/S Да, он 3 мес. пытался свои лампы пропихнуть на обзор, но поскольку он лампы Nts перепаковывает в свои коробки то ему было отказано. В итоге обиделся и решил впаривать свой ледюнион так
Буквально на днях коллега рассказывал, что его брат продал машину и новым собственникам не понравился свет, а фары они менять не захотели так как дорого (хотя выбил на них хорошую скидку). В общем они воткнули туда диодные лампы то ли 250Вт, то ли больше и тачка сгорела. теперь они подали на его брата в суд, что они продал машину с неисправной проводкой...😁😁😁
Что значит открытые фары? Если у фар нет крышек, то можно ставить только с гибкими радиаторами? Или с вентиляторами тоже можно и если да, то как проверять не встали ли вентиляторы от пыли?
@@АлександрВоронов-ц4ь Никакого секрета тут нет. Он обращался с просьбой рассказать про его лампы, я ему отказал так как он просто продает лампы nts в своих коробках. В отместку он решил сделать похожий канал и используя мою внешность сейчас будет впаривать свой ledunion всем
Вы советуете для ПТФ лампы S5. Меня смущает что они цветовой температурой 5000К, скорее всего со штатным биксеноном не попадет в цвет. А что скажете про лампу S6P? Вроде похожа на S5, но она есть 4300К.
@@_Dr.Acula_ видна засветка сверху. Тем более, измерительные приборы проходят госповерку! Так же нужно проверять плотность самого потока. Если слишком мощный источник, то будет засветка от отражающих поверхностей и от капель влаги и пыли! Измерения должны производить только обученые специалисты!
@@безимени-й5п6ю Кричать не обязательно. Про "стандарты" я в курсе, а вам лучше не быть голословным, а озвучить эти стандарты и их стандартные значения световых потоков. Тогда и диалог будет предметным, а не взаимным киданием дерьма.
Может кто подскажет купил такие лампы D2S led TNP 140w у меня рх350 2007 года, когда включаю они на секунду моргают и светят тусклее в чем может быть причина или сами лампы такие?
@@Test_Lab Я понимаю, что это линза. Но всё же, когда вы вращали лампу и искали лучшее положение, над стг были засветы. Плюс, в штатных галоген линзах должна быть вежливая подсветка знаков, рассчитанная на световой поток галогенки. А туда внедряют диодку с большим световым потоком. Именно потому и интересно ослепление встречки
Поставил лед лампы на кия спектра и перегорает предохранитель при включении ближнего либо дальнего света , лампы на 80 ватт , не знаю что делать , может кто подскажет ?
Насчет мощных ламп: поставил K13 Max (120w x2) в дальний H9, фара открытая, подкапотка холодная радиатор и драйвер снаружи. То есть идеальные условия. Уже год катаюсь и радуюсь. Света много, и из-за большого чипа в дальнем видно не только дорогу, но и все вокруг. Проводка тянет, не греется, где можно прощупать. Так что есть смысл смотреть тесты мощных ламп, только нужно еще доходчиво объяснять зрителям, что нельзя такое пихать в ближний.
Доброго времени суток, у меня Nissan Qashkai J11 2019 r. Там в дальний рефлекторная фара H9 галоген, если есть возможность пришлите какие на дальнем H9 стоят у Вас. Спасибо.
Кстати, ставил такую же лампу в H1, в закрытую фару. Сама лампа меньше, две трубки. Первые секунд 10 ок, потом видно, как мощность меньше становится. Если долго на дальнем ехать, мой глаз ловит эффект шима. Я очень чувствителен в этом плане. То есть лампы по исполнению могут отличаться для разных цоколей, и далеко не всегда есть смысл ставить что-то избыточно мощное в дальний.
все ясно и все понятно про топы в описании. но есть например фара рефленая а есть фара с рефленым стеклом. какую туда лед лампу вставить? и можно ли в них мини линзы вставить
Лед лампы с толстыми чипами - безоговорочно не подходят в любой рефлектор. Ставьте лампы с чипами, идеально имитирующие как размеры так и расположение, нити накала, с небольшой мощностью до 40Вт - и будет вам счастье! К примеру Филипс, Нарва, Осрам - выпускают такие в пределах 3-4 тыр.
Для дальнего чем ярче тем лучше, всё равно в наше время им долго не по пользуешься, встречка даже ночью за городом есть, разве что только чтобы мигать когда пропускаешь
@@Test_Lab хмм...как у всех - на днях купил новые MTF, так у них такой вой с переливчатым резонансом в кузов, что ппц. При мощности всего в 30Вт. Написал продавцу, вот жду ответ(((
@@Test_Lab спасибо.И ещё один вопрос!Принципиально ли подсоединение делать с низу или можно делать с верху?! Спасибо.P.S.Светодиоды смотрят в право и лево.
Что-то мне подсказывает что мощность на старте 70 не для эффекта "вау". Галоген холодную имеет ниже сопротивление, в прогреве повышается сопротивление. Пытаются имитировать что бы проверка ламп не ругалась
@@rentelisrentelis3340 это человек, которому я отказал в рекламе его перепакованных ламп nts. И он решил собрать аудиторию для впаривания своих ламп самостоятельно используя мою внешность
Пора уже тестировать лампы теплого света 4300к. Далеко не всем нравится холодное не естественное свечение.
А лучше 3000, но они видимо фанаты белосинего, потому как разница с галогеном и лед лампы 6000 очевидна в освещаемости на белом фоне. Но мы ездим по черному, серому, коричневому и по краям зелёное, пока не пришла зима там где снег.
@@alexmalibu2626они не ездят в дождь, или по зиме когда дорога в соли, асфальт без разметки чернее ночи.
@@alexmalibu2626 не скажите, не все так однозначно. В дождь честные 4300К дают хорошую контрастность, тогда как на сухом асфальте лучше всего 5500К. 3000К были у меня ради эксперимента в туманках, слишком насыщенный жёлтый тоже неприятен, т.к. в нём каждая ямка на дороге кажется оврагом и сильно уменьшается дистанция освещения. Дневной свет 4300-5000К (в зависимости от маркировки производителя) самое то по универсальности. Лучше всего конечно посмотреть своими глазами и сравнить, что вам подходит, потому что глаза, как и восприятие света, у всех индивидуальны.
цветовая температура солнечного света 6000к, если мне память не изменяет. сам сторонник 4300к, но качественный 4300 не каждый производитель может сделать, при измерении прибором к6с мини 4300 в отзывах на али человек написал, что они зеленят сильно, а значит свет так себе.
@@alexmalibu2626 да, мы ездим по черному, серому, зелёному итп. Однако же мы не жалуется днем в пасмурную погоду, что нам плохо видно, хотя пасмурное небо как раз даёт 6500к.
Конечно нужен тест этих ламп на 250 Вт, чтобы люди видели, что нет смысла покупать лампы мощнее 40 Вт. Да и вообще интересно смотреть ваши обзоры, видеть, на что способны производители, насколько они честны в указании параметров на коробке и т.д.
Факт
Не соглашусь. Себе в дальний поставил aozoom суммарной мощностью 220 ватт (110 на лампу), светят просто супер (есть с чем сравнить) Понятно, что на долгое время , при езде с дальним светом в течении 5-10-20 минут они будут снижать свою яркость, но у меня таких задач нет, как и у большинства водителей. Не все мы дальнобойщики. Так что я за выход обзора сверх мощных ламп, хоть и эффективное применение у данных ламп ограничено дальним светом.
@@lp-filmsfilm6197 про дальний речь нет, если использовать с головой и в нужном месте, хоть балку поставьте для езды по лесу и полям. )) тут речь только о ближнем, т.к. с дальним, как правило, проблем нет даже с галогеном, если это отдельный отражатель в фаре.
@@lp-filmsfilm6197110Вт на лампу там в жизни не будет. Максимум ватт 40-50.
@@_Dr.Acula_ Спешу поспорить. С дальним есть проблемы. Говорю только за свой конкретный случай.
У отца хонда сивик 5д 2008г. Там разделённый рефлектор. То есть и ближний и дальний отдельно. Отражатель и сами стёкла выглядят как новые.
Так вот, ездил я ещё зимой на нём (когда видно куда лучше) такое чувство будто дальнего вообще нет.
У меня было две тойоты на Н4 и там дальний в разы лучше, при том что ближний отключается при дальнем, а в сивике нет.
Уж не знаю, может на других машинах лучше. Но я лично был в шоке, хотя мощность одинаковая, что у Н4, что у Н1.
Так что я бы лично поставил лед лампы)
По сути это уже предел у лед, хорошо, что уже все адаптируются под температуру
Ждем меньших чипов, честных 4300, улучшения охлаждения, ну и, конечно, тестов))
Также ждем обзор на китайца, будет интересно послушать)
К сожалению, все лампы только 6000 К, хотелось бы 4300
Хотелось бы 3000к, поэтому побоку все эти новинки.
@@НАВСЕБАБКИ-к9г если в фары, то 4000-4200 оптимально, свет естественно белый, без желтизны практически, при этом в мокрую погоду ещё комфортно. А если в туманки, то 2300 надо
3000 это зелёный
@@АлександрЧернов-к6о То есть галогенки светят зеленым? 😂
@@АлександрЧернов-к6о Плохие диоды зеленят. У нормальных такого нет.
Побольше ламп Н4, лайк за проделанную работу👍👍👍
Поддерживаю, больше тестов с лампой H4!!!
Ещё хочется что-бы Вы добавили в тестах степень ослепления. С визуализацией, если это возможно? Наглядный пример возможно даст толчок к размышлению!
Спасибо 🤝
Да всё просто. При увеличении количества света неизбежно увеличивается ослепление. Кто-бы ни кукарекал, что лампы не слепят и никто не моргает - слепят, еще как, а не моргают только потому, что любители леда начинают в ответ моргать. Лучше просто мимо проехать и потерпеть этого 🐓
@@KingOfLab, линзованные, с идеально чистым стеклом - не слепят... Но, как сохранить стекло (а чаще - дешевый пластик...) фар чистым и прозрачным на реальной дороге, где песок и грязь присутствуют всегда? А с грязным стеклом фары слепят всегда, будь там сверхмощные светодиоды - или допотопный, еле светящий "галоген"... (и: если Вас реально беспокоит свет встречных автомобилей - не пора ли полировать лобовое стекло? Эффект весьма заметный, ослепление, даже от "сварщиков", снижается в разы! Проверил на практике...)
Спасибо большое за тесты, благодаря вам купил к5с уже 2.5 года идеально подходит, благодарю
Тоже смотрел тут тесты и покупал в рефлектор М3 лампы. Отработали 2 года. Снова купил. Ни один человек ни разу не моргнул что слепят.
Предлагаю принципиально не обсуждать всякую дичь, (больше 70W на лампу), дабы не стимулировать производителей.
Как-же хорошо что не все между гаражей и на парковке тестируют 💡
Огромная благодарность вам Андрей от меня. Поставил эти лампы в дальний свет Нива трэвел. Ночь превращается в день. На Ближнем свете а 92. По вашей рекомендации. В сочетании с туманами от фирмы яркий свет поездки стали очень комфортными. Спасибо.
Конечно, Андрей я полностью с Вами соглисен! А 250 и им подобное надо показывать!!! Чтобы было понятно, а у Вас это хорошо получается! Ждем ваши видео. 🤝
250 надо!!!! Не все же ставят лампы только для машин) У меня в лодке хорошо проветриваемые фары) Проводка 2*2,5 кинута)) точно выдержит) А на воде мощность в линзах очень сильно нужна) А особенно если фокусированный поток можно сделать, то это просто топ будет спасение(
Продолжение нужно.
Очень интересно. Спасибо за работу, Андрей!
Очень интересно всё таки посмотреть на что способны самые мощные лампы, а также можно было бы сравнить самые маленькие с другими маленькими лампами.
Андрей, хотелось бы увидеть актуальный модельный ряд LED ламп D3S и не только. Производителей много, а качественного продукта мало. Будем благодарны за подборку )
дядя.хорошее дело делаете👍Дай бог!!! вам здоровья
Надо взять лампы одного производителя, одной модели, одной мощности но с разным цветом 4300К и 6000К и сравнить их. Вот было бы полезно узнать их характеристики.
Да, делал уже
В дальний самое то!) кратковременный прожектор, очень поможет в дороге.
Все хорошо по обзорам!!!!! Молодец автор, все качественно и понятно рассказывает!!!! Подписан давно!!! А тест ламп в дальний свет интересно будет по сравнению с пологодовым тестом ламп на 18 ватт, их два комплекта купил на фокус третий!!! Никто не моргал что слеплю
250 ватт интересны
как минимум посмотреть на их поведение, температуру чипов и работу термоконтроля
Поставил сейчас такие, очень хорошо светят, спс автору
Тоже поставил, хочется шторки поменять, чтобы выше можно было поднять регулировкой
Тойота аква
Здравствуйте. Сделайте тест лед ламп 💡💡 4300K H4 и H11.Спасибо
Еще бы посмотреть обзоры на лампы для стоп-сигналов и габаритов, для поворотников. Там тоже уже огромный выбор
когда тесты в ФАРЕ ОТ ВЕСТЫ,))?
Да никогда, все эти говнолампы обсерутся по ослеплению из-за подсветки знаков вестовской фары, в которой даже галоген н18 по шарам бьет.
Особенно ждём для машин люкс с блоком защиты электроники
Такое говно родные фары
Сейчас там нет ламп, разве что в указателе поворота заднего фонаря. Старое поколение не актуально
Делай обзор на 250w интересно какая будет просадка,что то подсказывает что на выходе будет в районе 60w в нагретом состоянии. Если есть такие лампы,грех будет не потестить
Очень хочется посмотреть тест ламп на 250 w особенно в дальнем
Тест супер мощных конечно нужен, тем самым ькдет полное представление о этой фирме.
А какие варианты ламп на замену биксенона? Или смотреть из топа для линованных ламп ? Цоколь d1s
Это всё хорошо. Да.
Но какие посоветуете для пока ещё рефлекторных фар Рио3 (2013год дорест)?
Пока ещё не линзонул биледом.
Надо 250 с цоколем н1 или н3 и подключить их на 24в, хочу себе в туманки поставить, у меня машин 24в и туманки большие круглые🤭 может будет ослепительный эффект, чтоб с балками на трассе бороться 😅
Хотелось бы 250вт в дальний)
Так безопасно эти лампы ставить для оптики и проводки или нет?
Спасибо. А что у тебя за блок питания на тестах?
У меня жёлтые лампы h4, фары конструктивно хлам, закатанные жёлтой плёнкой, на лампах 13,5 вольт. На серпантине заливал всю дорогу и светил тем кто едет с 6000к светом. Самый лучший цвет для света - как у солнца. Даже заходящего за горизонт солнца. А не синий.
Дуракам нравится только белый. До первого дождя.
Из собственного опыта скажу что самый приятный для глаз свет это 5000k
6000k и выше - синее бессмысленное фуфло.
Хороший обзор, спасибо
Спасибо за видео😊
Подскажите способ реставрации отражателей линзованых фар. Отражатель алюминий
Каждый второй (и даже чаще) "тазик" с рефлекторными фарами ездит с не адекватными светодиодными лампами. Задолбали! Водятлам совершенно фиолетово, как чувствует себя встречный водитель.
И главное ГИБДД вообще пофигу. У нас просто огромное количество таких неадекватов ездит.
Не смотри на фару, а на дорогу. Протри стёкла внутри и снаружи. И поставь лампы дороже ста рублей и будет тебе щастье🤗
@@alexgomod а че они сделают? Каждую машину тормозить проверять с завода или нет?
А какие лампы есть с цоколем h 19?
@@nbn8792у тазов не было диодов с завода, просто штраф сразу
Приветствую, всегда смотрю ваши тесты, Н15 протестируйте
Лайк за вашу работу,но про тазоводов не забывайте
250Вт можно проверить на вашей штатной проводке, только напряжение надо повысить до номинала 24В,ток будет порядка 5А.
Спасибо за тест,как всегда максимально информативно!
Есть просьба по возможности протестировать варианты под старый Н4,под рефлектор...
P.S.Вы видели этого парня,который под Вас косит? 😂
P/S Да, он 3 мес. пытался свои лампы пропихнуть на обзор, но поскольку он лампы Nts перепаковывает в свои коробки то ему было отказано. В итоге обиделся и решил впаривать свой ледюнион так
Буквально на днях коллега рассказывал, что его брат продал машину и новым собственникам не понравился свет, а фары они менять не захотели так как дорого (хотя выбил на них хорошую скидку). В общем они воткнули туда диодные лампы то ли 250Вт, то ли больше и тачка сгорела. теперь они подали на его брата в суд, что они продал машину с неисправной проводкой...😁😁😁
Посоветуйте лёд лампы в Тигуан олспейс 18 года. Сейчас стоят галогенки .
Что за вопросы, конечно надо делать тест, ведь в нём же весь смысл то!
Не будет ли напряга на проводку, взамен галогенки на 55 Вт?
Когда уже будут лампы на киловатт...
Скоро, уже видел на 550w
😂😂😂
Под закрытой крышкой сколько останеться от нее?
Что значит открытые фары? Если у фар нет крышек, то можно ставить только с гибкими радиаторами? Или с вентиляторами тоже можно и если да, то как проверять не встали ли вентиляторы от пыли?
Здравствуйте. Хотелось бы узнать, если фара для теста б/у, в каком состоянии отражатель. Спасибо за ваши старания.
Спасибо за обзор. Грустно слышать что в рефлекторную фару НЕ рекомендуется ставить. Зачем же тогда такие делают. 😅
Добрый день, в чем будет разница между данными лампами 140в и 70в на две лампы для линзованных фар?
Интересен обзор лампы без радиатора, под цоколь h7, в окружение есть opel corsa где кроме галогена ничего не помещается
Андрей,а полярность надо соблюдать на лампах TNP?
Интересно посмотреть "в цифрах" на светодиодные фары Весты
Здравствуйте работаю Мерседес Актрос 1844, посоветуйте лампы ближнего света . И совет по установке. Спасибо.
Сделайте тест в линзах на лампы h11 TNP 250вт
Андрей, а что за второй канал с твоим близнецом, раскрой секрет?)
@@АлександрВоронов-ц4ь Никакого секрета тут нет. Он обращался с просьбой рассказать про его лампы, я ему отказал так как он просто продает лампы nts в своих коробках.
В отместку он решил сделать похожий канал и используя мою внешность сейчас будет впаривать свой ledunion всем
@@Test_Lab Привет! Да не это твой младший братишка 🤣
@@Test_Lab А как он зарегистрировал ИП М.А. Финашин? Он и фамилию вашу спёр?
Конечно нужен тест ламп 240w, в качестве бреда, хотя думаю многие себе такие будут брать на полном серьёзе.
Подскажите Н4 подходят без доработок в Н19?
У вас ссылка на вечные габаритки филипс больше не работает мол такой страницы нет пишет ⛔️
какие ЛЕД-линзы имеют самую большую полку? нигде не пишут.
Здравствуйте! Поставил NTS C10 90W HB3 4300K, стоит под крышкой, в линзе.
Ожидал более лучшего эффекта..
Как думаете имеет ли смысл ставить мощнее?
Очень ждём обзор ламп на 250Вт
Вы советуете для ПТФ лампы S5. Меня смущает что они цветовой температурой 5000К, скорее всего со штатным биксеноном не попадет в цвет. А что скажете про лампу S6P? Вроде похожа на S5, но она есть 4300К.
Как всегда 👍
Здравствуйте Посоветуйте H15 с функцией дхо .
Давай 250😊
Добрый день!
Подписан на Вас, смотрю и не пойму.
Подскажите пожалуйста, какие led лампы поставить в линзу на kia rio 3 (HB3)?
За ранее благодарен…
Абзац! А нормирование световоно потока? А паразитная засветка? Ниачем!
В линзе практически не будет засветки, СТГ довольно четкая, пятен выше неё нет
@@_Dr.Acula_ видна засветка сверху. Тем более, измерительные приборы проходят госповерку!
Так же нужно проверять плотность самого потока. Если слишком мощный источник, то будет засветка от отражающих поверхностей и от капель влаги и пыли!
Измерения должны производить только обученые специалисты!
@@безимени-й5п6юнормирование отлично проходят родные галогенки. Вы предлагаете все лампы нормировать на уровень галогенки?
@@TAV7 есть отраслевые стандарты!
@@безимени-й5п6ю Кричать не обязательно. Про "стандарты" я в курсе, а вам лучше не быть голословным, а озвучить эти стандарты и их стандартные значения световых потоков. Тогда и диалог будет предметным, а не взаимным киданием дерьма.
Ссылка на габариты Philips не работает, по возможности прошу обновить.
Андрей здравствуйте, Philips LED H11 ламп для линзованных фар какои поставить? если есть. ета пойдёт? Philips Ultinon Rally 3551 LED. Или OSRAM
а вот в дальний жаль не включил
тут интересна больше не яркость, а форма света на экране 🤗
А тесты ламп 3000К будут?)
Будут)
@@Test_Labа когдааа?)))
Может кто подскажет купил такие лампы D2S led TNP 140w у меня рх350 2007 года, когда включаю они на секунду моргают и светят тусклее в чем может быть причина или сами лампы такие?
Н13 рефлектор на американца, что выбрать???
А ослепление? Где замер ослепления? Когда лампу вращали, были видны засветы над стг
это линза
@@Test_Lab Я понимаю, что это линза. Но всё же, когда вы вращали лампу и искали лучшее положение, над стг были засветы. Плюс, в штатных галоген линзах должна быть вежливая подсветка знаков, рассчитанная на световой поток галогенки. А туда внедряют диодку с большим световым потоком. Именно потому и интересно ослепление встречки
Почему не надо 250вт на дальний само то
Протестируйте лампы А98 v2
Ждем тест на 250 Вт
Поставил лед лампы на кия спектра и перегорает предохранитель при включении ближнего либо дальнего света , лампы на 80 ватт , не знаю что делать , может кто подскажет ?
Насчет мощных ламп: поставил K13 Max (120w x2) в дальний H9, фара открытая, подкапотка холодная радиатор и драйвер снаружи. То есть идеальные условия. Уже год катаюсь и радуюсь. Света много, и из-за большого чипа в дальнем видно не только дорогу, но и все вокруг. Проводка тянет, не греется, где можно прощупать. Так что есть смысл смотреть тесты мощных ламп, только нужно еще доходчиво объяснять зрителям, что нельзя такое пихать в ближний.
Доброго времени суток, у меня Nissan Qashkai J11 2019 r. Там в дальний рефлекторная фара H9 галоген, если есть возможность пришлите какие на дальнем H9 стоят у Вас. Спасибо.
@@МАГАДАНМагаданов-ч9э В стоке стояли Koito H9 галоген, сейчас K13 Max. Pajero 4 дорест.
Кстати, ставил такую же лампу в H1, в закрытую фару. Сама лампа меньше, две трубки. Первые секунд 10 ок, потом видно, как мощность меньше становится. Если долго на дальнем ехать, мой глаз ловит эффект шима. Я очень чувствителен в этом плане. То есть лампы по исполнению могут отличаться для разных цоколей, и далеко не всегда есть смысл ставить что-то избыточно мощное в дальний.
А плохо не будет линзе на 70w? Не выйдет из строя?
Галоген с ксеноном грееться 400г плюс а диод 100г плюс минус а вод проводка это вопрос
все ясно и все понятно про топы в описании. но есть например фара рефленая а есть фара с рефленым стеклом. какую туда лед лампу вставить? и можно ли в них мини линзы вставить
В рЕфлекторную фару можно минилинзу, в фару с рИфлёным стеклом - нет.
@@Arab-chik тогда какую лампу ставить???
Лед лампы с толстыми чипами - безоговорочно не подходят в любой рефлектор. Ставьте лампы с чипами, идеально имитирующие как размеры так и расположение, нити накала, с небольшой мощностью до 40Вт - и будет вам счастье! К примеру Филипс, Нарва, Осрам - выпускают такие в пределах 3-4 тыр.
@@ziborow1М3 лампы в рефлекторных фарах неплохо светят.
Значит для дальнего света можно брать👍
Для дальнего чем ярче тем лучше, всё равно в наше время им долго не по пользуешься, встречка даже ночью за городом есть, разве что только чтобы мигать когда пропускаешь
Спасибо за тест! Вентиляторы сильно шумные?
Да как у всех, они стандартные там )
@@Test_Lab
хмм...как у всех - на днях купил новые MTF, так у них такой вой с переливчатым резонансом в кузов, что ппц. При мощности всего в 30Вт. Написал продавцу, вот жду ответ(((
А на 8000 к такие лампы бывают?
Скажите Андрей!А на мою тойёту короллу Е-150 можно поставить эти лампы на дальний свет?Спасибо!
Добрый день. Конечно
@@Test_Lab спасибо.И ещё один вопрос!Принципиально ли подсоединение делать с низу или можно делать с верху?! Спасибо.P.S.Светодиоды смотрят в право и лево.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, могут ли возникнуть проблемы с дпс после их установки?
Если у тебя такие вопросы возникают , тогда тебе такие лампы не нужны
Nts a92 внесите в список топ ламп для рефлектора подалуйста
Поправил. Спасибо
Сделайте обзор на новые лампы в ксенон на алике пожалуйста
Подскажите - если лампу 240 ват прикрепить к большому медному радиатору - она также будетсьрасывать мощность или уже нет?
уже нет
@@Test_Lab благодарю
Что-то мне подсказывает что мощность на старте 70 не для эффекта "вау". Галоген холодную имеет ниже сопротивление, в прогреве повышается сопротивление. Пытаются имитировать что бы проверка ламп не ругалась
Сделайте пожалуйста обзор orion m9 55w
Подскажите пожалуйста ledunion - это ии?
@@rentelisrentelis3340 это человек, которому я отказал в рекламе его перепакованных ламп nts. И он решил собрать аудиторию для впаривания своих ламп самостоятельно используя мою внешность
н-7 со встроенной минилинзой что посоветуете ?
Нет, как то брал... Пока не стемнело ничего не увидел, снял и обратно отдал в магазин
@@ramiz1984 Вы не поняли. Минилинза встроена в саму фару, но фара по сути рефлекторная. Да, и такое бывает)
Конечно тест с открытом радиатором не репрезентативен, т.к. большинство фар с закрытыми крышками
Не линзовые фары, это фара с рефлекторная?
Подскажите недорогие лампы в рефлекторную оптику.интересует н7.спасибо
в описании
Извините.спасибо
Это новинка?