FORMAT 5222СF (2023) - Не ГРЭВЕЛ, не ШОССЕР I БАЙКЧЕК I ПЛЮСЫ I МИНУСЫ I КОСЯКИ I МОЁ МНЕНИЕ
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2023
- В этом ролике расскажу подробно про свой новый велосипед FORMAT 5222CF (2023)
Заранее прошу прощения за скачущую экспозицию, забывал ее блокировать местами)
Всем приятного просмотра!
Если остались вопросы - жду в комментариях)
Канал в телеге где обсуждаем любые вопросы по данному велосипеду
t.me/format5222cf
Мой инстаграм / alex_kazey
#bike #gravel #touring #format #велосипед #туринг #хромоль #cr-mo #carbon
Поддержать монетой
www.donationalerts.com/r/ak_v... 
Наука
Спасибо за отличный и объективный обзор !
Спасибо, очень полезно при выборе данной модели 😊
купил точно такой же велосипед. у меня с завода дропауты были прикручены болтиками даже с запасом (еще 1-2 мм торчат с внутренней стороны) так что после вашего видео когда собирал велик сразу посмотрел этот узел )) там все отлично было. теперь с завода и руль мотают, нормально качественно замотан. Кстати , ваше видео единственное про эту модельку (2023 г). Спасибо за обзор он меня подтолкнул купить именно его . был выбор 21г (горчичного желтого цвета) или этот 23г. Но тут оси и цвет тоже отличный. Это мой первый туринг-гревел или как правильно его назвать. И да на мой рост 170 см подошел идеально 500 размер ( а заказывал 540 но ошиблись в магазине при доставке) Но ничего просто так не бывает поэтому спасибо что ошиблись в магазине :)) а то вынос пришлось бы менять наверное. Жду весны и буду катать. Думаю к лету цена опять до 100 тыщ рублей поднимется. (брал за 71)
Спасибо за обзор, я буду брать этот вел на 2024, с наступающим!🙂
Спасибо! Вас так же) 👍
Спасибо за обзор! Всё по делу. 👍 Сам присматривался к данному велу, но в итоге взял 5232. Удачи на дорогах!
5232 прям брутально выглядит)
О! Я оказывается не один такой, даже заказал 5222, но в тот день банк тупил и не приходила СМС на подтверждение покупки, пока разбирался что и как - моя ростовка пропала из наличия. Это знак, подумал я, и купил 5232. В итоге собирался взять гравийник, а купил БТР)
зы: косяк с подшипником в рулевой и на 5232 есть.
Очень приличный байк и обзор путный.Удачи!
Саша Велолайф - огромный лайк! Рассматриваю к покупке!
Катафоты - топ!!!
🔥 спасибо)
Друг, отличный обзор
очень интересно попробовать сочетание стали и карбона. всё верно сказано, что стальную раму надо нагрузить что бы флексила. и всё познаётся в сравнении, надо на том же же участке дороги проехаться на алюминиевом байке, думаю тогда разница бы чувствовалась, всё имхо
Как её нагрузить то, если багажник тут не запланирован
@@denni3949 бонки и быстросъёмные багажники
Подписался! 👍👍👍
Взаимно)
И да он легче чем вы думаете. перешел с МТБ и просто "офигел" :)) пока только на работе ув помещении завода успел покататься но два раза крутанул педали и ты уже летишь
Туринг без бонок под багажник , это прям по нашему )))))
По нашему это не читать описание... 5222 CF Облегченный асфальтовый туринг под байкпакинг (c)... Нужны бонки? есть 5222
@@alexdom2446 Так те кому они не нужны тоже могут его взять, при чем в любой момент могут поминять философию ))))))
Спасибо, за объективность и полноту обзора. Сам являюсь обладателем такого же велосипеда, в колеса залезть ещё не догадался, а разобрать проантикорить и упереться в косяк с рулевой уже успел. На сайте формата указан внешний размер посадочного под нижней подшипник 52,2 мм а по факту в раме размер 52,00 мм и подшипник туда забит тоже 52,00 мм. Именно забит и стоит криво а должен легко вставляться и выниматься от руки,. Заказал на алике подшипник ACB518H8 с размерами 40*51,8*8 мм, 45 °/45 °, пока жду когда доставят.
Спасибо, а то я тоже себе закинул корзину на 52 мм, буду знать.
Отпишитесь как встанет, может всё таки 52 мм нормально подойдёт
В одном обзоре на Формат 5232 (тоже новинка этого года )был такой коммент: " По спекам у них нижний 52.2мм. По факту там овальная дыра 52/51.4. Купил на 52мм и растачивал. Кронштейны на обоих великах были кривые. На втором было хуже чем на первом. Правил книпексами, точил и зинковал. В общем слоган формата.
Format-создай велик сам!"
Может и у вас подшипник не просто криво стоит, а посадочный размер тоже овал?
@@vitmih380 как доберусь до рулевой, посмотрю более тщательно этот момент. Да Format требует молотка и напильника к сожалению)
@@vitmih380 Нет отверстие круглое ровно 52 мм, насчет остального можно пояснительную бригаду? Что такое кронштейны? Какими книпексами чего правили? 5232 я тоже купил но туда пока не лазил... Про особенности рулевой есть старое видео - "Рулевая IS42/IS52: особенности, на примере Dartmoor. Как извлечь подшипник с рулевого стакана." от канала Alternative Bike.
Ну не знаю. У меня был формат алюминь, руль палка, колеса 28 на 40, так я плакал как с асфальта слезжал, руки просто отшибало., сейчас уже лет 5 формат 5222 туринг, еще старый синий и я в кайфе! Сток резина была 35, но я поставил 40, так как я живу в станице, много гравиек., так вот идешь по гравию и просто наваливаешь, просто хочется наваливать и наваливать!, давление 2,5- 3 очка на 40й резине. Так что я удивлен когда говорят что нет разницы. По мне это день и ночь!, у меня вес 62 кг, вел идет по грунтам мягко, комфортно. Я знаю одно- я никогда в жизни больше не возьму алюминь, даже если кога нибудь надумаю взять мтб то это будет хромоль! Я не гоньщик, мне нужен комфорт!
Когда я поставил новый виллсет вот те же чувства появились, только дай грунтовки навалить!)
А подскажите какую резину брали модель?
@@warldger сток, что и была, wtb byway
Купил в итоге этот великолепный велик , очень доволен, спасибо за обзор 🎉
Крепления проводов сразу послвил на хамуты , поменля седло на другое и кайф, каждый день езжу на работу на нем, вес кстати 11,4 кг, не знаю у кого 13 там.
@@nillneo спасибо за комментарии) рад что полезен)
@@AK_Velolife делай ещё обзор на него, интересно что ещё сделал ))
@@nillneo есть в планах
Крутой байк цена очееень вкусная на озоне сейчас, берите не думая потом цены подскочат😊
Да, только что заказал такой)
@@godlike5409 Круто) Долго ждать?)
@@VaysbergYT 13го числа должны доставить
@@VaysbergYT ещё думал обычный 5222 купить, но все же там чистый туринг, а я пока что дальше 20км за город не ездил на велике😅
@@godlike5409 О кстати мне в Новосибирскую обл. тоже 13ого должны привезти) Ростовку 500 брал на рост 170 будет идеально, брал у друга прокатится на 540 она очень большая для меня оказалась
У меня формат 5222 2021ого года, переделанный)
Доберусь до дивана, зайду на канал)
avid bb7 не имеет подвода 2-х колодок.
регулировать можно две колодки, но к диску приближается только одна
Ну просто Шульц Вандерер реально флексит, вот он и говорит)
Друг на нем комфортно педалить по трассе за 30+км.ч
Геомеирия с виду располагает на нем валить, звезда бошьшая передняя. Голову уже сломал формат 2222 стоит как х то денег неодекватных. Как 2 эти модели ± а геометрии очень похожи, и системы тоже..планировал бы валить поттрассе, городу и на работу. После фикса хотелось бы в таком же диапозоне скорости ехать
Да вполне, все от условий конечно зависит, рельеф, ветер, у меня 28-32 выходит держать легко. Можно больше, со временем поставлю двойник на 48-34, 50 для него многовато.
Судя по звездам (50x34T и кассета 11-28T) велик более идет под равнинную местность и скоростное катание? Быстро катит? В горку тяжело идет и катится при соотношении звезд 34/28?
В целом да, трансмиссия классическая под шоссе компакт, в горки заезжаю без проблем, 34-28 только прям в сильный подъем включаю, на плоскаче 50- 15,17, 19 звёзды, комфортно ехать, катит вел очень хорошо, покрышки довольно лёгкие и катучте
Что бы хромоль флексил, трубы должны быть батированными, велик должен быть нагружен, вилка должна быть хромолевой. У меня Shulz BDC, флексит именно по ощущениям, вилкой и даже, если бить по колесу с поднятой вилкой над землёй отлично видно как вилка вибрирует. У вас же вилка карбоновая. Вся остальная рама у моего велосипеда по ощущениям жёсткая (хотя она точно помягче будет алюминия) даже в нагруженном состоянии велосипеда. И вообще. Гашение неровностей происходит в основном бескамерной покрышкой, а не рамой или вилкой. А на BDC покрышки у меня 2.3". И в общем велосипед у меня очень плавный, и средне-мягкий, а в нагруженном состоянии он полностью раскрывается в своём смысле. Но могу однозначно сказать... Алюминиевый велосипед куда более жёсткий в сравнении с BDC, при том на покрышках даже более толстых чем на моих. Сравнивал не раз такие велики со своим BDC.
Ваш велосипед для скорости и скорее для асфальта, чем для грунта. Такая у него политика.
Для себя уже точно убедился что 90% решают покрышки, их ширина и состав резины, даже на 28х шоссейных может быть комфорт. До этого у меня был полностью алю фитнес и он был по ощущениям мягче из за мягкой резины. Этот вел в данной конфигурации точно более асфальтовый. В дальнейшем буду пробовать варианты с резиной под шоссе и грунты. Эта резина не туда не сюда, хотя и кевлар корд и плотное плетение.
@@AK_Velolife Да. Покрышки очень решают. У меня Континеталь Кросс Кинг на оба колеса. Балдею с этих покрышек. Компаунд на шипах разный. На центральных трёх мягче, чем на боковых в один рад.
Вилка должна быть карбоновой.
@@svytol для чего?
@@Vovantro Для комфорта.
Отличный обзор. Какой твой рост? Тоже думаю 540 раму..
Спасибо, 176 см, но ростовка почти впритык получилась, хотя иногда кажется, что хочется растянуться на велосипеде, а иногда как будто наоборот) Вообще с рулём бараном лучше чуть меньшая ростовка чем большая, потому что малую ростовку можно поднастроить а с большой рамой уже ничего не сделаешь, а ставить короткий вынос это уже будет не тот велосипед как должен ощущаться.
Реальный вес 11.85 размер 540. Купил новым, обошлось с бонусами 18950р, просто подарок. Все отлично, кроме якоря в вилке, постоянно норовит люфтить колонка. Ну и пару раз пробился о стекла, покрышку без монтажек очень трудно снимать мокрыми руками, поставил крылья thinguard, сумочку из триала, заказал кассету 11-36 и переключатель grx400 , все же шимано больше нравится.
Якорь затягивай прямо очень крепко, не бойся, и добавь на него пасту для карбона, у меня проблема ушла. Как то слишком сладкая цена у вас вышла) в пять раз дешевле) grx400 должен разве что мягче переключать а так профита нет с него. Я наоборот буду брать кассету 12-25 хочу плотнее шаг в звёздах
Крылья тоже буду ставить только от SKS, по виду такие же к как и у вас
@@AK_Velolife да вроде и с моментом закручивал, 10нм, и болты выноса по 5-7. Пастой и снаружи, и внутри пробовал. Одна фигня. Сейчас на обезжиренном наждачкой чуть пошеркал, затянул. Терпимо. А цена такая это не сказка, я реально его так взял. Ну было 92300 и вернулось 74000 бонусами. Это типа мегамаркет на рынок ворвался. Там и мой 1313 был по 20, который я в июне за 58 покупал. Тормоза менять как и вам не хочется, я бы наверное только тросики поменял, хочу jagwire elite, они просто офигенные, стоит на мтб у меня, очень легкое переключение.
Там якорь распорный для карбовилки или как на гдето видел на стингере в кабоновый шток заколотили обычный якорь бабочку?
Да, там именно якорь для карбо, причем человеческий, длинный. Про стингера тоже видел дичь)
Заказал себе в итоге такой. Сейчас он на озоне стоит 54 тысячи. Сразу с Али заказал групсет 1х11 ltwoo gr9 с гидравликой (18к стоит). Буду ставить 42 звезду спереди и 11-51 сзади. С учетом продажи навесного с этого велика выйдет совсем хорошо.
Тоже жду с озона... Но буду юзать стоковый
М-да. Приехал. А там что то гремит внутри колеса. Не пойму что. Не пойму что делать. Возврат одобрили, а я не хочу возвращать ().
54 тыс. стоит format 5222,, а это format 5222 cf(!) и он на озоне стоит минимум ≈80 тыс. 😅
Разница в них существенная : конусный рул. ст., оси, вилка и тд....
@@ruslanmag5643 нет. Именно Cf там был за 54 000. Вот стоит у меня...))
@@Likatoru ГДЕ ТАКОЕ СТОИТ...😱за 54 тыс.руб. жёлтый 2021 года...и с картой Озон?!
Красивый вел, правда черные стяжки смотрелись бы лучше) Насчет рамы, которая является самой важной частью велосипеда (навеска обычно со временем меняется), она сделана не из баттированной трубы и поэтому меньше гасит вибрации, чем рамы из баттированных труб, там действительно это чувствуется (у кого ХВЗ старт-шоссе из тонких труб знают это). Но это хорошо чувствуется, если ездить на узких покрышках, на широких - менее. Еще рама весит многовато и попытка компенсировать это карбоновой вилкой, на мой взгляд, глупо (это претензия к компании Format). Все-таки тебе надо было брать ростовку 50. Прошу прощения за критику, у самого BearBike Riga (рама похожа), еще есть старт-шоссе, а сейчас собираю вел на раме от Author Ronin, там тройное баттирование и классические тонкие трубы. Хороших поездок
Да, верно, баттинг не заявлен, по стяжкам согласен, пока что было под рукой поставил. Спасибо за мнение! И Вам приятных поездок! Сам когда то мечтал о Ронине) очень красивый!
Возможно и 50 ростовка бы зашла лучше, но у нас в городе даже 54 ростовку мне пришлось ждать...
а на ozon можно заказать Format 5222cf, сейчас посмотрел
@@dikiyserge да, рассматривал и этот вариант, но хотелось непосредственно с местного магазина, чтобы без нюансов
@@AK_Velolifeкак соберу Ронин (наверное, в следующием году), можно будет сравнить их в живую и посмотреть, что как едет. Ты же в Минске живешь? (на ты, так как мы знакомы, на самом деле)
Пришли мне подшипники с али. Подшипник с диаметром 51,8 вставляется и вынимается из рамы руками, при этом в раме сидит плотненько. Название лота на Али: Подшипник для велосипедной гарнитуры ACB518H8 40*51,8*8 мм, 45 °/45 °
Огроменное спасибо! Буду заказывать тоже.
Напиши мне VK sanekkaz, пришли мне тоже подшипники, но есть нюанс.
Если у тебя такое мнение про хромоль и вилку сложилось, то видимо ты мало поездил на дровах алюмишных. Ребят, рама играет как резиновая на кочках, вилка дополняет это! Велик офигенный и мне есть с чем сравнивать. У меня беда со спиной (Две грыжи и протрузия) И только на этом велике за день накрутив 80 км, я хочу кататься еще!
Ну у меня до этого был фулл люминь ригид, мне кажется что тот был мягче как будто. Но флекс здесь точно есть, по крайней мере от вилки точно. Точно замечено, на нем чем дольше едешь тем больше хочется ещё дальше уехать!
Многое зависит от резины и колес ещё, тут все относительно, смотря на чем до этого ездил.
@@AK_Velolife я качаю 5.5атмосфер. Если ехать прям на седле по дурным неровностям, то да, он как отбойный молоток себя ведет, но алюминь еще злее будет, уверяю. Хромоль "поет" на кочках. Какая у вас ростовка?я тоже купил 54 раму и такой же цвет, я 182 ростом, мне очень комфортно на штатном седле и выносе.
@@AK_Velolife забыл ещё уточнить. Уже не первый раз выползает якорь из вилки. Она начинает люфтить.Затягивал сильнее, помогало немного, но потом опять начиналось...у вас такого нет?Что посоветуете?
@@sanptoww3449 да по началу была такая проблема. Достанешь якорь, можешь пастой для карбона, я мазал просто зубной главное чтобы была абразивная, и сам якорь можно смело потуже затягивать, после этого никогда проблем не было.
Ребята посоветуйте, что взять. Вел из видео новый или бу ghost road rage essential 2023?
Конечно же второй вариант, велосипед на голову выше по оборудованию. Если конечно он в хорошем состоянии. Тем более гидравлика.
там есть разные комплектации оказывется, у меня та которая на sora к сожалению..
@@htututuug8779 тогда смотрите что выгоднее, но новую вещь всегда приятнее приобретать) на самом деле разницу между алю и хромолем очень трудно заметить, разница есть, но это трудно как то описать, скорее всего формат будет жёстче.
Подскажите пожалуйста какие подшипники (номера) стоят во втулках. Пытался найти инфу, но не вышло 😢
Открывал только заднюю втулку 6902RS
У меня такой же вел. Вопрос от дилетанта по навеске...Если переходить на шимано 105 (R7000) вкруг, то нужно каретку покупать шимановскую? Просто в обзоре сказал Халлоу тэк... и еще R7000 подойдет этому велику? Просто я запутался в их многочисленных индексах.
Каретку менять не нужно, она такая же. Хотя если уж обновляете групсет то и каретку можно обновить. Хотя смысла не вижу менять трансмиссию. Сток по сей день отлично себя чувствует. Профита не будет. Поставить можно любую группу, единственное если гидру то каллиперы нужно МТБ подбирать
@@AK_Velolife я хочу вкруг 105 поставить ибо он привозит почти кило минуса по весу...или пол кило уже не помню)
@@sanptoww3449 лучше колеса хорошие соберите, как это делаю я сейчас, будет куда более выгодный и верный апгрейд. Перключалки на скорость вообще никак не влияют, зря потраченные деньги будут. Когда укатаете эту трансмиссию то можно будет над этим задумываться. К тому же в целом трансмиссия неплохая пусть и майкрошифт, единственное это пистолеты довольно среднего уровня, а сам перекл очень даже хороший и лёгкий.
@@sanptoww3449 заходите в группу в ТГ, ссылка в описании) там нас мало, но будет проще общаться
И кстати, у моего винты петуха торчат насквозь на 1мм, точно можно не менять, видимо от сборщика зависит
Заехал сейчас в магазин, там стоят другие винты и тоже по миллиметру выступают из петуха. Видно мне так повезло
Один в один по ростовке сделал. Вынос был 90 постаил 60. И подседел поставил без офсета и стало заметно комфортнее.Но велос другого "российского" производителя
И снова всем привет, по примеру автора видео я разобрал колёса на своём 5222 CF в поисках стружки и... хорошая новость стружки в ободах не оказалось. Сами обода имеют клеймо Weinmann и по информации с сайта Formatа это модель Impulse. На сайте Weinmann модели Impulse нет, зато есть Impulse TL - TUBELESS READY, а вот те что стоят на наших велосипедах не ready ни разу, необходимые канавки на ободе отсутствуют... При нынешней рознице за 100 к.... это очешуительно. Флиперная лента оказалась перевернутая но это как говорится ерунда, а вот сами ободья умелыми руками сборщиков формата не побоюсь этого слова фактически изнасилованы видимо при установке резины. Куча царапин и сколов по краям обода, а передний обод они умудрились даже погнуть а место царапины подкрасить... перманентным маркером. Я в шоке...
Да, обода немного непонятные на самом деле какие именно, у меня тоже есть коцки по краю обода, видно отвёрткой натягивали покрышки на обод. Но без криминала, тут как лотерея короче...
Есть на сайте все две модели IMPULSE,версия tubeles reade кстати весит легче,на 700с 460гр,а вот оьычный impulse у меня бы,весили 565гр
Это Россия!
Приветствую 👋
Какая ростовка на видео?
54
Что с накатом? На сколько быстрый разгон ? Какая средняя скорость?))
Накат зависит от покрышек, разгон от того как правильно будет посадка, скорость от этих двух показателей в сумме))
@@ruslanmag5643 я имею ввиду на стоковой покрышке )
@@nillneo стоковая очень хороша в плане того, что мягкие полу слики(хорошо держат дорогу) в меру накатистые, хотя на вид такое себе)
@@ruslanmag5643 спасиб)
Если хромоль и карбон не флексят, это проблема данного велосипеда, а не материала. Всё познаётся в сравнении. С чем вы сравнивали пружинистость данной модели.
Например, фреймсет стального Outleap Hardway существенно гасит мелкие удары, соответственно повышает комфортабельность езды.
Плацебо... Да, есть отличия от алюминия например, но не так чтобы рама что-то там гасила, решают колеса и покрышки в первую очередь. Рама-вилка влияет на пару процентов.
@@AK_Velolife Это ваше ИМХО. Моё мнение абсолютно иное.
У меня спеш эндуро 165 жопа 160 перед - если во что-то втыкаюсь, тоже ощущаю - у хромоля эффект в накате по гравийным дорогам и гашении вибраций
Ваш провил дма, под какой стакан расчитан?
Эта шоссейная система, под 68 мм
@@AK_Velolife спасибо
Зачем столько косяков исправлять, когда есть Shulz с хожими моделями по назначению и с качеством получше
Плюс всегда в гарант мастерской проведут предпродажную подготовку в плане устранения заводских дефектов если они есть
Плюс если выявились дефекты у вела дома, легко без проблем меняют деталь на другую
Так же отдельно в продаже есть фреймсеты
Собираешь сразу под себя на своих желаемых велокомпонентах❤
Format конечно внешне тож клёвый!
но как послушаешь реальных владельцев Формата про разные заводские крупные и мелкие косяки
смотришь потом на свой Шульц как на добротную иномарку😊
У Шульца нет альтернативных велосипедов на данный момент. Плюс ко всему хотелось взять себе более уникальный и интересный аппарат. В целом, косяки по мелочи, байком очень доволен.
У шульца рамы на стыках выставлены и сварёны отвратно, а формат окуратней во всем
У шульца самые косячные велосипеды и рамы его хваленые с двойным ботированием складываются нараз от не большого тычка об бордюр.
@@ruslanmag5643 кстати да, видел как гнуться их вилки) Шульц сильно сложились в пиар бренда и пораздавали крупным блогерам, народ конечно же раздул все до некой культуры. Но на самом деле есть примеры честных отзывов, где не все так красиво как на картинке. Не хочу топить за тот или иной бренд, у всех бывают косяки, даже у топовых TREK, производители молодцы, что делают и развивают собственные разработки.
Странно, что формат особо не рекламится и особо не на слуху. Ведь они делают действительно законченный хороший продукт.
для меня лично один из доводов в пользу выбора этого велосипеда (format 5222 cf) послужило именно отсутствие баттинга, как плюс к прочности и надёжности рамы.
Подскажите, какой рост у вас?
176
седло бы по горизонту выставить. сильно нос завален, руки не устают?
Стоит ровно, просто передок на видео завален, ну разве что совсем малость есть наклон, чтобы в промежность не давило)
По геометрии туринг, а гревел. НО! Я не виже креплений на задних перьях под багажник.
Их по задумке и не должно быть, это формат под байпакинг, именно так и указывает производитель, для классического туризма есть обычный 5222. Тут не докопаться)
@@AK_Velolife впрочем, я вижу в перемычке между перьями отверстие. Туда крепится П-образная скоба и к ней уже багажник. Я так делал когда бонку из рамы вырвал.
@@2Cats да, как вариант
Про якобы “мягкость “ карбоновой вилки, поддерживаю полностью, всё это бред, вилка карбоновая такая же жёсткая и нифига она не пружинит про раму железную, верю на слово, ничего там не пружинит, не верьте маркейтивонгой болтовне!
А не возникало мысли, ощущения, что "вот если бы на этом велике рама была алюминиевая" то было бы получше?
Если бы я хотел алюминиевый, то купил бы алюминиевый. В каком смысле лучше, это отдельная тема) У меня было 3 алюминиевых велика, в одном лопнул рулевой стакан, наелся... Супер лайт алю рамы надёжностью не блещут, новые giant revolt лопаются. Я намерено брал хромоль для долгой и уверенной эксплуатации.
@@AK_Velolife можно это и так. Лет 10 назад рамы великов мтб и гибридов из алюминия были очень даже крепкими. Мой GT zaskar 2014г. выдержал несколько суперсложных одно/двух недельных походов. никаких трещин и проблем
Повезло что колёса не в цвет рамы😂 рашн велосипедишн😅😅😅
@@mongol4258 не, ну тут все серьезно уже) премиум!)
У меня дропауты нормальными винтами прикручены
Винты доходят до конца резьбы в дропауте?
@@AK_Velolife Да и даже немного выглядывают, зато у меня не было болта в подседельном зажиме... совсем не было.
@@alexdom2446 во дела...)
Для туринга, посадка слишком низкая. Всё что связывает этот вел с турингом, так это бонки на вилках и длинные задние перья. То есть, взяли раму с Format 5222 700C, ничего не делая с геометрией, но опустили руль, значительно ниже турингововых значений. У туринга должна быть комфортная посадка. Т.е. руль или на уровне седла, или выше. Теперь насчёт флекса рамы. Я ездил на хромолевом шоссере Бьянки (90-х) и его рама флексила на плохом асфальте, по гравию, по старинной булыжной мостовой... Сейчас у меня Джамис Драгон 29ер на хромолевой раме, которая флексит. Видел как флексит рама Сурли, в замедленной съёмки.
Посадку я сам опустил, мне нравится больше агрессивная езда, а не матрас. Да, старые шоссе на хороших трубах лучший пример, когда велосипед был и лёгкий и комфортный, при этом на тонких покрышках. На мой взгляд, именно комфорт и ощущения от езды, дарят настоящие положительные впечатления, и влюбляют в катание на велосипеде.
Очень интересный у Вас байк сейчас 💪🔥
@@AK_Velolife Спасибо! После покупки вела в 2014-ом, я купил в Байккомпонентс.де жёсткую вилку от рамы Сурли Карате Манки. ) Так получается на вашем Формате руль был на уровне седла.
Не стал рассматривать этот вел к покупке в том числе из за веса. И тут такое откровение.
сколько в рублях стоит?
В рос около 90+-
@@AK_Velolife я хардвей црм1 взял с мес назад за 55,вроде норм,думаю этот ни чем не лучше оба и жАлеза
@@An9rey75regionразница только в осях , подшипниках, втулках, каретке, рубашках тросов, тормозах и трансмиссии с ободами, а так да, 1в1😅
Интересный вел, но ценник конь.
Я за эти деньги хромолевый Jamis Renegade возьму.
Поделитесь мнением после покупки, будет очень интересно. Сейчас цена на жамис и правда приятная.
Сейчас этот интересный вел на озоне за 51к
Не стоит он своих денег, даже за 65к брать не очень хочется.
Раз не хочется, то не надо)
Этот вел сплошное недоразумение. 13. 5 кг трубопроводного железа за оверпрайс
Во-первых 11.7 кг и трубы там достойные, такой же китайски хромоль как и везде.
Цена более чем адекватная, конкурентов на данный момент в этом классе и за эти деньги попросту нет
@@AK_Velolife цена совсем не адекватная. За деньги нового формата можно было бы заказать новую карбоновую раму с Алика и навеску на механике или купить хромолевый фреймсет на авито и собрать на гидравлике а не спонсировать отечественных бракоделов.
@@user-xe5xl6gq3c в РБ заказывать с Алика крайне не выгодно, доставка платная плюс 20% НДС, Китай бы вышел раза в полтора дороже и без гарантий. Такое себе... И тем более мне не нужен карбон.
@@AK_Velolife тогда понятно. Вариантов мало.