Ребята,это туринг! Зачем на нем в песок лазить??? Он приспособлен для шоссе!Для дальних путешествий! А если поставить шины по шире теряется смысл туринга(( ИМХО
да, классная штука, тоже такой хотел взять, гонять чисто для удовольствия и пересобрать его как ни будь полегче, хотя бы покры полегче поставить, там хорошая перспектива по облегчению и наверное можно 10.5 кг легко получить, может тоже как ни будь куплю такой или может фреймсет один.
Ну покрышки не тяжелые родные кстати, но я заказал Контики полуслики завтра уже придут заберу) Хоть ровные будут, а не то что стоковые, сначала вообще грешил на обод ну нет)
Спасибо за отзыв.Собираюсь делать предзаказ 5222(2021),как первый туринговый велосипед с расчетом именно на длинные поездки по несколько дней,потому что для покатешек по местности есть электричка на базе старенького мтб.Меня вот тоже смутила прямая вилка в обновленной модели,но это дело можно поменять в крайнем случае,геометрия рамы под более сидячую позу наоборот считаю плюсом,но и там на край комфорт посадки можно решить выносами руля,тормоза - божатся что точно будут спайры.Меня ещё смущало передаточное число трансмиссии,а то на сопках живу,но если ты говоришь что в принципе хватает для подъемов то остаётся поверить на слово,ну и потом проверить по факту,хотя готов к тому что многие приморские перевалы он с грузом не осилит.В общем за такую сумму адекватный велосипед,надеюсь не разочарует.
Ну да свои деньги конечно без альтернатив... а потом если захочется другую трансмиссию и прочее... то можно постепенно дорабатывать. Можно ни чего и не менять, а просто систему поставить какую нибудь с меньше зубьев.. Я просто не много фетишист и хочется "туринг мечты" поэтому под свои представления захотелось свой индивидуальной сборки. Пока комплеутуха еще не пришла, потом позже буду записывать видео про комплеутуху, сборку и прочее...
@@geseslife Конечно записывай и выкладывай,будет интересно и пригодится тем кто будет что-то менять в данном аппарате.Тут,на Ютубе,информации,обзоров,опыта эксплуатации 5222 и так мало,а уж по части видео с аргрейдом этого велосипеда - будешь первым.
Спасибо за информацию! Подписался на канал "+" к видео. Такой же туринг буду покупать и собирать. Из минусов этого велосипеда петух приварен к раме, в остальном вроде пойдёт. Да, что за проблема с тормозами? Не понятно...
Ну у кого то спицы задевали калипер тормозов спайк потому что он не много другой, а со спаер такого нет. Ну это настраивается по моему, хотя у кого то не возможно было настроить по их сообщениям.
Спасибо за обзор! Поделитесь опытом, при езде без крыльев по грязи и лужам велосипедиста грязью не забрызгивает? Тоже купил Формат 5222, но крылья снять смелости не хватает, хочется оставаться чистым после покатушек )
Брызгает конечно, я без крыльев езжу только когда дождей нет. Мне чисто внешне не очень нравится как крылья выглядят на велосипедах. Когда дождливая погода то с крыльями ездил. Но на переднем крыле брызговик маловат, обувь все равно забрызгивает водой с колеса, а так в целом полноразмерные крылья отлично работают, но брызговик увеличить не помешало бы. От части еще поэтому решил собирать второй велосипед, что бы один постоянно был с крыльями, а другой без них.
@@UwUkavai покрышки это всегда компромис между износостойкостью, сцеплением, весом, накатом и разные другие характеристики, не может быть все и сразу.. легкие покры будут с очень тонкими бортами которые при проколе нельзя куда то откатить велосипед, а надо на месте клеить. Сцепление хорошее то износ быстрее, и накат меньше. Плюс еще цены разные.. короче компромис всегда.
:) Извини, это как спросить -- Намокну ли я если прыгну в бассейн в одежде? :) Если ездишь всегда и везде, то крылья -- необходимость! А если только прокатиться под солнышком, то конечно же нет!
Хороший обзор по существу, несмотря на недостатки! Хотел бы узнать мнение того, кто ездил на ХВЗ "Турист" и на этом веле, как 5222-ой по сравнению с "Туристом"? Меня интересует сравнение торсионной жесткости рам обоих велосипедов, без и с багажом...! Мой хром-молибденовый "Турист" с современной навеской, меня вполне устраивает, но я хочу понять стоит ли его менять на 5222-ой?
@@adrdriver575 -- Смешно даже...! Все велосипеды Спутник, Спорт, Старт-Шоссе и Турист делались из тонкостенных трубок из хром-молибденовой стали, которые спаивались латунью, за исключением только самых древних Спутников, Сталинских времен. Посмотри видео по истории Харьковского велосипедного завода и рекомендую блоги Велолаб и Велоретро СССР...!
@@user-cu9jt3gv4o а мне чето не смешно. Старт-шоссе еще возможно имел какое то подобие хроммолибденового сплава. Но Туристы, Спутники, делали из обычной hi-ten стали.
@@adrdriver575 -- Они все из х-м-стали! Только у Старт-шоссе толщина стенок труб тоньше чем у Спорта и Туриста, отсюда меньший вес. Кроме того у С-Ш применялись тонкостенные "безпокрышечные" камеры, которые наклеивались на коробчатый лёгкий аллюминиевый обод, что ещё больше экономило вес. У меня самого сейчас два велосипеда Турист и С-Ш, переделанные под современную навеску, на которых я езжу, причем на Туристе. сейчас зимой каждый день на работу. Мой Турист с крыльями, толстыми покрышками, двумя багажниками, тремя передачами спереди и восемью сзади и толстым седлом весит меньше 16-ти килограмм! Турист в отличие от Спорта и С-Ш, имеет ушки для крепления багажников сзади и на передней вилке. Для того у него трубы толще, чтобы ездить с загруженными багажниками и не бояться, что сломается! Единственное, что не применялось на ХВЗ -- это двойной и тройной баттинг, т. е. трубы переменной толщины, что могло бы дать ещё небольшой выигрыш в весе, как это делается на современных "турингах". В остальном он ничем им не уступает, только родных запчастей уже под старые ХВЗ не выпускают, поэтому приходится "колхозить"... Ты, вероятно, путаешь с велосипедами Урал и Украина, которые делались из не таких лёгких труб... Я НЕ ЗРЯ ОТОСЛАЛ ТЕБЯ К БЛОГАМ "Веломастерская Велолаб" и "Велоретно СССР", чтобы ты мог сам всё узнать!
Приветствую, на сайте деспорте ру можно фреймсет 2021 года заказать, но он принципиально другой, сейчас это "мтб-дроп бар" по сути. А прошлые модели это были туристические шоссики.
Ставят и 47 и у кого то с крыльями влезают, а у кого то не влезает 47 с крыльями.. зависит от протектора. Без крыльев ставят видел и 2.2 дюйма 27.5 колеса
Ну едут хорошо, вообще и на насыпи не хуже колеса едут если их в нормальном состоянии поддерживать. И даже есть теория что насыпь лучше едет, речь о хорошей насыпи. Ну промы просто не надо обслуживать(хотя тоже можно). Я сейчас буду собирать с ноля формат 5222, в том числе колеса буду собирать на втулках новатек, спицевать на 36 спиц, взял и обода крепкие для профспорта. Можно и собрать колеса мечты, а не покупать готовые.
@@alexanderbaukin610 Ну конечно, я буду вообще поэтапно несколько видео снимать от выбора комплектухи, потом расчет спиц, спицовка и полная сборка велосипеда. Где то после НГ начну.
Откуда инфа про один размер рулевого стакана(гео вроде пока нет)? Есть видео магазина где меряли 54р, етт конечно меня сильно удивил. Я себе раму шульца успел урвать, формат обломали с 58р фрейма. У шульца геометрия более аристократическая(в проге сравнивал, она близка к kona sutra, fuji toring2019,прайд) и батинг. Я сторонник более высокой и комфортной посадки, из туринга гонку все равно не сделаешь. У меня есть стартон олимпийка он намного быстрей и рулится круче чем Forward York(ГЕО 5222 2016г только хайтен ) и весь фрейм 58р там весит чуть меньше 3кг.
Да это я домыслы свои озвучиваю про стакан, просто он огромный для 540 размера, поэтому я вывод сделал что это режим оптимизации включен что бы уменьшить затраты на производство.
слопинг это наклон верхней трубы, мне просто внешне когда он сильный то не нравится, ну и на новых форматах большой слопинг из за выского рулевого стакана, соответственно большой стэк и сама геометрия принципиально другая.
Ну скорее всего правильный размер где то в районе 60, но таких нету... надо пробовать 58. Если девушка 2 метра то скорее всего 58 нормально подстроить можно, так как туловеще у женщин короче и такой нормально размер будет. Да и парню можно 58 подстроить, просто скорее всего придется манипуляции с выносом производить.
@@geseslife -- Увы, это заблуждение! При одинаковом росте с мужчиной, у женщин руки-ноги чаще короче, чем у мужчин, а туловище длинее...! Хотя это очень индивидуально...! Но длину в 2см, вполне можно снивелировать положением и моделью седла, руля и выноса руля...!!!
Гуляем, ездим, смотрим, едим, снимаем так в чем осторожность?) оно работаеь и ничего ему не будет) так же как например срам х9 тоже заявлен 11-36, а отлично пашет уже 4-й год на 11-42 в таких жестких условиях. Понятно что шитмано это не срам, но оно работает) и думаю ничего страшного не будет.
в смысле тряски? Ну он довольно такой... упругий, ну у меня рама еще 580 - большая от этого велосипед мягкий, ну и геометрия вилки тоже способствует. Ну конечно это ригид и жесче в любом случае чем амортизированные велосипеды. От давления многое тоже зависит и всегда выбирать что то приходится или жесче ехать и меньше усилий прилагать или мягче ехать но и сил тратить больше.
@@vnpvnp431 ну меньше размер рамы всегда жесче... спортсмены поэтому и берут маленькие и выносы по 140мм ставят.. ну тут давлением можно регулировать жесткость, ну с учетом дороги. Конечно в яму заезжать не желательно. Бывает влетишь... не комфортные ощущения)
@@vnpvnp431 у меня xoss g+ и датчики каденса и нагрудный датчик пульса к нему. Я по позже видео сделаю про него. Он по навигации полностью работает и в приложение выгружает трек.
@@ActrosVLG на веломании есть ветка про именно эту модель, я честно говоря не сталкивался что бы у кого то погнулось, ну наверное какой то предел есть нагрузки... ну они тоже рамы меняют, вот 2019-2020 год рама одна была, до этого другая, сейчас опять сильно изменили... хромоль этот не брендовый(не рейнальдс, не коломбос) а тайвань наверное какой то... качество может меняться от года, от поставщика... ну как то контролируют наверное, как могут...
Ну захотелось кастомный полностью с ноля собрать и колеса заспицевать свои и остальное все по своему. Стоковый я потом продал и самосборный сейчас использую. У меня на канале видосы по сборке есть.
Очень приятно было посмотреть и послушать! Спасибо! Три дня назад купил себе 5221)
Ребята,это туринг! Зачем на нем в песок лазить??? Он приспособлен для шоссе!Для дальних путешествий! А если поставить шины по шире теряется смысл туринга(( ИМХО
Взял с Озона Format 5222cf 23г.
Аппарат зверь) Разница офигеть какая по скорости и накату после мтб)
да, классная штука, тоже такой хотел взять, гонять чисто для удовольствия и пересобрать его как ни будь полегче, хотя бы покры полегче поставить, там хорошая перспектива по облегчению и наверное можно 10.5 кг легко получить, может тоже как ни будь куплю такой или может фреймсет один.
@@geseslife У меня в ростовке 500 он 10кг) Можно ещё облегчить!)
Ну покрышки не тяжелые родные кстати, но я заказал Контики полуслики завтра уже придут заберу) Хоть ровные будут, а не то что стоковые, сначала вообще грешил на обод ну нет)
Продолжай снимать про доработки, регулировки и технические вопросы. Интересно. Подписываюсь.
Ага, спасибо) Буду целый велосипед собирать... от спицовки колес и до обмотки руля.. ну и вообще всякое буду записывать видео по теме канала..
@@geseslife сам владелец формат 2020, поэтому очень интересно. Не шарю особо в этих терминах велосипедных.
Спасибо за отзыв.Собираюсь делать предзаказ 5222(2021),как первый туринговый велосипед с расчетом именно на длинные поездки по несколько дней,потому что для покатешек по местности есть электричка на базе старенького мтб.Меня вот тоже смутила прямая вилка в обновленной модели,но это дело можно поменять в крайнем случае,геометрия рамы под более сидячую позу наоборот считаю плюсом,но и там на край комфорт посадки можно решить выносами руля,тормоза - божатся что точно будут спайры.Меня ещё смущало передаточное число трансмиссии,а то на сопках живу,но если ты говоришь что в принципе хватает для подъемов то остаётся поверить на слово,ну и потом проверить по факту,хотя готов к тому что многие приморские перевалы он с грузом не осилит.В общем за такую сумму адекватный велосипед,надеюсь не разочарует.
Ну да свои деньги конечно без альтернатив... а потом если захочется другую трансмиссию и прочее... то можно постепенно дорабатывать. Можно ни чего и не менять, а просто систему поставить какую нибудь с меньше зубьев.. Я просто не много фетишист и хочется "туринг мечты" поэтому под свои представления захотелось свой индивидуальной сборки. Пока комплеутуха еще не пришла, потом позже буду записывать видео про комплеутуху, сборку и прочее...
@@geseslife Конечно записывай и выкладывай,будет интересно и пригодится тем кто будет что-то менять в данном аппарате.Тут,на Ютубе,информации,обзоров,опыта эксплуатации 5222 и так мало,а уж по части видео с аргрейдом этого велосипеда - будешь первым.
Привет. Велик заказали?
Спасибо за информацию! Подписался на канал "+" к видео. Такой же туринг буду покупать и собирать. Из минусов этого велосипеда петух приварен к раме, в остальном вроде пойдёт. Да, что за проблема с тормозами? Не понятно...
Ну у кого то спицы задевали калипер тормозов спайк потому что он не много другой, а со спаер такого нет. Ну это настраивается по моему, хотя у кого то не возможно было настроить по их сообщениям.
всё поделу настройка)! знакомо
Сейчас уже лучше бы рассказал)
Спасибо за обзор! Поделитесь опытом, при езде без крыльев по грязи и лужам велосипедиста грязью не забрызгивает? Тоже купил Формат 5222, но крылья снять смелости не хватает, хочется оставаться чистым после покатушек )
Брызгает конечно, я без крыльев езжу только когда дождей нет. Мне чисто внешне не очень нравится как крылья выглядят на велосипедах. Когда дождливая погода то с крыльями ездил. Но на переднем крыле брызговик маловат, обувь все равно забрызгивает водой с колеса, а так в целом полноразмерные крылья отлично работают, но брызговик увеличить не помешало бы. От части еще поэтому решил собирать второй велосипед, что бы один постоянно был с крыльями, а другой без них.
@@geseslife Какие цепкие сликовые покрышки можете посоветовать, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге?
И как Вам штатные?
@@UwUkavai покрышки это всегда компромис между износостойкостью, сцеплением, весом, накатом и разные другие характеристики, не может быть все и сразу.. легкие покры будут с очень тонкими бортами которые при проколе нельзя куда то откатить велосипед, а надо на месте клеить. Сцепление хорошее то износ быстрее, и накат меньше. Плюс еще цены разные.. короче компромис всегда.
:) Извини, это как спросить -- Намокну ли я если прыгну в бассейн в одежде? :) Если ездишь всегда и везде, то крылья -- необходимость! А если только прокатиться под солнышком, то конечно же нет!
сам катаю на таком,рама 580 ,про ехал 2700 км в этом году ,отличный вел
Да, мне тоже очень нравится, ну там что то доработать, я короче вместо доработок просто решил собрать еще один свой идеальный формат)
Я делал допиленг,менял каретку покры , систему и так по мелочи
Как себя на плохой дороге ведёт?
@@vnpvnp431 зависит от покрышек, на стоке плохо, по бездорожью. По асфальту норм
А какой у Вас рост? У меня 182, я не могу понять какой размер рамы брать, 54 или 58....😢
Сижу в Воронеже. Нарвался на твое видео. Но сам тоже из Туры. Ты на Шайтане снимал?
Ну да и на шайтане снимаем и где выйдет)
Хороший обзор по существу, несмотря на недостатки! Хотел бы узнать мнение того, кто ездил на ХВЗ "Турист" и на этом веле, как 5222-ой по сравнению с "Туристом"? Меня интересует сравнение торсионной жесткости рам обоих велосипедов, без и с багажом...! Мой хром-молибденовый "Турист" с современной навеской, меня вполне устраивает, но я хочу понять стоит ли его менять на 5222-ой?
С каких пор Турист стал cr-mo?
@@adrdriver575 -- Смешно даже...! Все велосипеды Спутник, Спорт, Старт-Шоссе и Турист делались из тонкостенных трубок из хром-молибденовой стали, которые спаивались латунью, за исключением только самых древних Спутников, Сталинских времен. Посмотри видео по истории Харьковского велосипедного завода и рекомендую блоги Велолаб и Велоретро СССР...!
@@user-cu9jt3gv4o а мне чето не смешно. Старт-шоссе еще возможно имел какое то подобие хроммолибденового сплава. Но Туристы, Спутники, делали из обычной hi-ten стали.
@@adrdriver575 -- Они все из х-м-стали! Только у Старт-шоссе толщина стенок труб тоньше чем у Спорта и Туриста, отсюда меньший вес. Кроме того у С-Ш применялись тонкостенные "безпокрышечные" камеры, которые наклеивались на коробчатый лёгкий аллюминиевый обод, что ещё больше экономило вес. У меня самого сейчас два велосипеда Турист и С-Ш, переделанные под современную навеску, на которых я езжу, причем на Туристе. сейчас зимой каждый день на работу. Мой Турист с крыльями, толстыми покрышками, двумя багажниками, тремя передачами спереди и восемью сзади и толстым седлом весит меньше 16-ти килограмм! Турист в отличие от Спорта и С-Ш, имеет ушки для крепления багажников сзади и на передней вилке. Для того у него трубы толще, чтобы ездить с загруженными багажниками и не бояться, что сломается! Единственное, что не применялось на ХВЗ -- это двойной и тройной баттинг, т. е. трубы переменной толщины, что могло бы дать ещё небольшой выигрыш в весе, как это делается на современных "турингах". В остальном он ничем им не уступает, только родных запчастей уже под старые ХВЗ не выпускают, поэтому приходится "колхозить"... Ты, вероятно, путаешь с велосипедами Урал и Украина, которые делались из не таких лёгких труб... Я НЕ ЗРЯ ОТОСЛАЛ ТЕБЯ К БЛОГАМ "Веломастерская Велолаб" и "Велоретно СССР", чтобы ты мог сам всё узнать!
Турист и спутник не были жесткими никогда.
Если хочется жесткий- надо алю.
Это формат не 50 22 как Вы говорите в самом начале, а 5022 🙂
Здравствуйте, подскажите где приобрели раму и есть ли там передняя вилка к раме!
Приветствую, на сайте деспорте ру можно фреймсет 2021 года заказать, но он принципиально другой, сейчас это "мтб-дроп бар" по сути. А прошлые модели это были туристические шоссики.
и ещё у Вас колёса 40 или 42, и можно поставить шире?
Ставят и 47 и у кого то с крыльями влезают, а у кого то не влезает 47 с крыльями.. зависит от протектора. Без крыльев ставят видел и 2.2 дюйма 27.5 колеса
Прокладочку 0.5 мм между ротором и втулкой) и все дела!)
Да, можно как вариант.. почти всегда можно найти решение...
А как ощущения от втулок с пром. подшипниками? У меня тоже 5222, только более ранний, с насыпными. Хочу колеса поменять.
Ну едут хорошо, вообще и на насыпи не хуже колеса едут если их в нормальном состоянии поддерживать. И даже есть теория что насыпь лучше едет, речь о хорошей насыпи. Ну промы просто не надо обслуживать(хотя тоже можно). Я сейчас буду собирать с ноля формат 5222, в том числе колеса буду собирать на втулках новатек, спицевать на 36 спиц, взял и обода крепкие для профспорта. Можно и собрать колеса мечты, а не покупать готовые.
@@geseslife Спасибо! Обзор где и что покупалось будет? )
@@alexanderbaukin610 Ну конечно, я буду вообще поэтапно несколько видео снимать от выбора комплектухи, потом расчет спиц, спицовка и полная сборка велосипеда. Где то после НГ начну.
Добрый день,у меня 2021 года format и рост 178 взял ростовку 540 это очень критично,что не взял как ты 580?
Наоборот хорошо что 540 и даже по меньше бы можно(но это на мой взгляд)
@@geseslife да вроде всё норм катал,до этого был forward 2260 на 510 раме там прям скукоженный ехал.
У меня формат 54 и рост 178
Цокать бы поменьше. Контент годный а так!
Откуда инфа про один размер рулевого стакана(гео вроде пока нет)? Есть видео магазина где меряли 54р, етт конечно меня сильно удивил. Я себе раму шульца успел урвать, формат обломали с 58р фрейма. У шульца геометрия более аристократическая(в проге сравнивал, она близка к kona sutra, fuji toring2019,прайд) и батинг. Я сторонник более высокой и комфортной посадки, из туринга гонку все равно не сделаешь. У меня есть стартон олимпийка он намного быстрей и рулится круче чем Forward York(ГЕО 5222 2016г только хайтен ) и весь фрейм 58р там весит чуть меньше 3кг.
Да это я домыслы свои озвучиваю про стакан, просто он огромный для 540 размера, поэтому я вывод сделал что это режим оптимизации включен что бы уменьшить затраты на производство.
Рама пах не задевает при спрыгивании?
Ну зависит от стендовера, мне с моим не задевало, там пара см запас был. Но я на 540 раме потом вел собрал кастом полный.
что заслопинк изменили? где болтаться будет
слопинг это наклон верхней трубы, мне просто внешне когда он сильный то не нравится, ну и на новых форматах большой слопинг из за выского рулевого стакана, соответственно большой стэк и сама геометрия принципиально другая.
Сколько весит рама?
На моих бытовых весах рама 2990, вилка 1260 это с бонками
Да люминька на треть легче получается .
скажите как купить раму от формата отдельно?
в деспорте ру продают иди авито если хочется прошлых годов найти
у меня на канале плейлист есть, там сборка от начала до конца, с ссылками где что покупал ruclips.net/video/-YOIaOq1QYw/видео.html
@@geseslife благодарю вас!
Вес какой у велосипеда ?
без крыльев и багажника 14кг, если поставить нормальные покрышки то 13 кг. Без педалей 12600.
@@user-mn4yy6un7o спасибо большое!
А Если рост 2м то какая рама нужна?
Ну скорее всего правильный размер где то в районе 60, но таких нету... надо пробовать 58. Если девушка 2 метра то скорее всего 58 нормально подстроить можно, так как туловеще у женщин короче и такой нормально размер будет. Да и парню можно 58 подстроить, просто скорее всего придется манипуляции с выносом производить.
@@geseslife для парня смотрела)
@@geseslife -- Увы, это заблуждение! При одинаковом росте с мужчиной, у женщин руки-ноги чаще короче, чем у мужчин, а туловище длинее...! Хотя это очень индивидуально...! Но длину в 2см, вполне можно снивелировать положением и моделью седла, руля и выноса руля...!!!
Открою страшную тайну) стоковый переклюк спокойно ест 11-36 кассету, со стоковой цепью)
Привет, ага видел.. но я осторожность обычно проявляю во всяких не документированных возможностях)
Гуляем, ездим, смотрим, едим, снимаем так в чем осторожность?) оно работаеь и ничего ему не будет) так же как например срам х9 тоже заявлен 11-36, а отлично пашет уже 4-й год на 11-42 в таких жестких условиях. Понятно что шитмано это не срам, но оно работает) и думаю ничего страшного не будет.
На плохой дороге как себя ведёт по кочкам?
в смысле тряски? Ну он довольно такой... упругий, ну у меня рама еще 580 - большая от этого велосипед мягкий, ну и геометрия вилки тоже способствует. Ну конечно это ригид и жесче в любом случае чем амортизированные велосипеды. От давления многое тоже зависит и всегда выбирать что то приходится или жесче ехать и меньше усилий прилагать или мягче ехать но и сил тратить больше.
Ну да тряски .Допустим заедешь на скорости в яму. Я буду брать на рост 166 раму.
А вело компьютером каким пользуетесь?
@@vnpvnp431 ну меньше размер рамы всегда жесче... спортсмены поэтому и берут маленькие и выносы по 140мм ставят.. ну тут давлением можно регулировать жесткость, ну с учетом дороги. Конечно в яму заезжать не желательно. Бывает влетишь... не комфортные ощущения)
@@vnpvnp431 у меня xoss g+ и датчики каденса и нагрудный датчик пульса к нему. Я по позже видео сделаю про него. Он по навигации полностью работает и в приложение выгружает трек.
Интересно а рама не гнется как у старт шоссе при хорошей нагрузке?
Честно говоря не слышал про такое) Ну это же легированная хром-молибденовая сталь, не должно особо гнуться)
@@geseslife На старт шоссе тоже хромолевая рама, за что он и ценится, но горбы их недостатки..)
@@ActrosVLG на веломании есть ветка про именно эту модель, я честно говоря не сталкивался что бы у кого то погнулось, ну наверное какой то предел есть нагрузки... ну они тоже рамы меняют, вот 2019-2020 год рама одна была, до этого другая, сейчас опять сильно изменили... хромоль этот не брендовый(не рейнальдс, не коломбос) а тайвань наверное какой то... качество может меняться от года, от поставщика... ну как то контролируют наверное, как могут...
@@ActrosVLG на стартонах редкие горбы(надо его постаратся впечатать для горба), горбы и кривые вилки на спутниках/туристах он из обычной стали.
Зачем второй такой же?- на планетарке чтоб?- или что
Ну захотелось кастомный полностью с ноля собрать и колеса заспицевать свои и остальное все по своему. Стоковый я потом продал и самосборный сейчас использую. У меня на канале видосы по сборке есть.
Урал такой же.
Российский жигуль
китайский скорее)
Попей воды