@@bike4seasons532 Подскажите пожалуйста по новомодным креплениям сплошных рубашек через подвешенные петельки . Я в живую с таким креплением еще не сталкивался , хочется знать как эти петли замыкаются и насколько надежны?... Мне тут предлагали дистанционно б/у велосипед в очень неприглядном виде и на фото все петли были то ли разодраны то ли расстегнуты как то с обвисшими рубашками .
Поздравляю с покупкой!У меня такой уже 3 года правда на VBrak, Но можно поставить и диски - места крепления заводские все на месте.Вес 14.1 кг.Заменил: - седло под себя - педали поставил контакты - и сумку большую на раму ( с Али). - покрышки заменил на Швальбе марафон+ Вот и все- доволен как слон.
Мне пока сложно делать какие-то оценки по 5222. Скажу только, что негатива нет. Хромоль реально пружинит. И тяжелый все же с непривычки. Особенно после шоссера. Но за это, куча новых эмоций от езды именно на туринге. За свой велосипедный опыт - МТБ, ЦК, ШОССЕ. Ничего похожего не испытывал, как сейчас на хпомолевом туринге.
очень даже неплохо смотрится. хорошо что сразу укомплектован крыльями и багажником. у меня крылья такие же почти, они металлопластиковые, ничего им не будет, зимой спокойно все выдерживают и не ломаются. это надо только разве что падать на крылья чтобы как-то сломать. багажник хоть и не такой как должен был быть, но и на том что был заявлен не было перекладин для боковых сумок, так что возможно надо будет брать передний как у меня. может теперь даже вместе куда-нибудь попутешествуем)
Привет. По крыльям сейчас понимаю, что у пластика тоже поюсов куча. По заднему багажнику, конечно, не много печально. Велоштаны установить будет проблема. Но то, что есть и этот багажник в стоке, и за эту стоимость, вообще нет претензий. А потуринговать, да еще и на трех турингах, вообще тема! У вас же Ронин на подходе.
@@Mihailov21 о, я его тоже расматривал.Но меня интересовало несколько моментов,в Ютубе к сожалению обзоров на него практически нету, только один...Если не сложно ответьте на пару вопросов,буду благодарен.Мне нужен велосипед для быстрого активного передвижения по городу,и от многих слышал что планетарка не позволяет активно передвигаться,потому как у нее ниже КПД,тяжелее крутить колеса и к тому же она не любит быстрые и резкие переключения,это реально так? Хватает вам семи передач по городу?и не слишком ли он жёсткий?
Привет!!! У меня такой-же 2019. Один в один, ничего не поменялось. Только цвет и цена. Я очень доволен аппаратом. Гонял на рок фестиваль в том году, огонь. Удачи тебе. Аппарат очень хороший
Спасибо! Велосипед, конечно, определенно только для поставленных для него задач - это не гонки, не дикое бездорожье. Он именно для туризма, преодоление больших дистанций с нагруженным багажом, не спеша, с комфортом.
Как себя показали подшипники во втулках, есть какая то разница с насыпными? Просто у меня тоже 5222, только модель более ранняя. Проехал около 5 тыс. Хотелось бы колеса поменять. Стоят эти промы того, что бы на них заморачиваться?
Приветствую! Бюджетные втулки на промах. Но замечаний у меня не было. Плюс, конечно, что с обслуживанием заморачиватсья не надо. Если ценник адекватный, то стоит.
Я могу ответить. Ощущения потрясающие. Хромоль гасит вибрации, ямы гораздо лучше алюминия. Велосипед как будто живёт под вами. У меня Джамис на хромоле рейнольдс 520. Езжу 70% перечесенка / 30 асфальт.
@@re_novator2615 что значит живет? нет торсионной жесткости? тоесть не все усилия, переданные на педали пойдут на привод? часть энергии уйдет на "жизнь рамы" под тобой? получается что этот вел плохо катит изза потери энергии?
@@ИльяКуликов-с7ю нет. По ровному асфальту в городе, меж городом катит так, будто сам едет (ещё зависит он преднатяга втулок) и, по крайней мере, гибкость стальной рамы не ощущается. На пересеченке чувствуется, как рама глотает неровности. У меня было 5 алюминиевых найнеров и сейчас есть алюминиевый дорожник. Небо и земля. Это надо чувствовать, короче.
@@re_novator2615 это противоречие, либо рама торсионно жёсткая и не забирает на себя энергию на деформации, либо же она играет и не катит. Третьего варианта законы физики не подразумевают. Никак.
День добрый! По поводу крепления заднего крыла в верхней части (на перемычке между верхними перьями). Как Вы его поставили? просто отогнули рамки самостоятельно?
Возник ВОПРОС! Ты ближе к концу ролика говоришь о том, что эксцентрики именно для туринга - это хорошо. Объясни, пожалуйста (в следующем видео, например ;) ), в чём плюс. Я не эксперт, но многие хвалят, наоборот, оси: при установке колеса не надо подстраивать тормоза и переклюки, ну и т.д. По отзывам ось намного лучше, как я понял. Или не всё так однозначно? Спасибо)
@@antonparovoz1889 оси нужны для жесткости и высоких нагрузок. Туринг, хоть и груженный бывает но на нем дропчики не катают, и трейлы то же... эксцентрики более распространенный вид, дешевле и легче найти. У друга на джамисе спереди втулка на 12мм оси, умерла - ох...как же долго он искал замену. А представьте в велопутиществии такое произойдет? придется резко закончить его или покупать по оверпрайсу самую дорогую втуль в соседнем городе (если таковая конечно будет).
За видос спасибо :) давно ждал видео с более подробной инфой. Я такой же заказал сегодня он уже 47200. Хотя в самом начале года он был по предзаказу 38000. Надеюсь на неделе уже получу вел. Возможно тоже будет обзор.
Здравствуйте! На старте предзаказа у меня не было его возможности купить. И вот за 47000 я бы ооочень подумал о целесообразности покупки. За 40000 считаю вполне адекватной ценой за такой туринг. Конкурентов у него действительно особых нет. Вам всего наилучшего!
@@bike4seasons532 рассматриваю новое. Склоняюсь к Shulz Boys Don't Cry, но смущают монетки. Теперь в замешательстве, взять вел в сборе смирившись с монеткой или все же взять фреймсет и собрать что-то более удобное, но боюсь не уложиться в выделенные 50т.р.(максимум 60)....
@@bike4seasons532 условия эксплуатации: катки исключительно с весны по осень, ежедневные прогулки в пределах 40км максимум, ну и мини путешествиями в выходные дни с пробегами в 200км:) покрытие асфальт/грунтовка(лес, поля) примерно в соотношении 40/60
У меня такой же туринг японской фирмы riteway jp, алюминиевая рама но стальная вилка, стоит менять вилку на алюминевую или карбоновую? или японцы не дураки что поставили туда стальную вилку?)
Вполне добротный велосипед и выглядит отлично. В том году хотел купить Jamis Renegade expat, но моего размера не было. В этот году выбирал много всего и остановился на циклокросс Jamis nova pro. Купил в триале новый с хорошей скидкой.
Приветствую! На данный момент проехал на нём около 1500 км. За эти деньги - адекватный вариант для знакомства и понимания, что такое туринговый велосипед. Конечно, не без недостатков. Большой вес - это основной минус. Но мне пока всё нравится.
Привет. Что мне не понравилось в Шульц: 1. Перключатели в дропах - баренды. 2. Как ни странно колеса на осях. Если что случится со втулкой гораздо дороже реанимировать. 3. Вообще к Микрошифту с недоверием отношусь. Что понравилось в Формате: 1. В комплектации УЖЕ полноразмерные крылья и багажник. 2. Полноценная шоссейная навеска, кроме системы. 3. И геометрия рамы классическая туринговая, а не аля грэвел.
Формат приятно выглядит, видно внимание к деталям и то что уже не первый год делают. Сам сейчас очень интересовался шульцами, и там по первым отзывам видно что есть еще что допиливать.
Здорова! Спасибо большое. Выход этой модели был под большим вопросом из-за всей ситуации сейчас. По этому она еще более долгожданная и желанная. Благодарю!
Думал брать такой под рост 180 размер 540 но остались 580е можно было бы примерить может и взял, но нет такой возможности думаю не рисковать. А 540 не ожидается так, что кто успел тот и взял. С тормозами реально облом. А пластиковые хорошего качества крылья я считаю все же лучше жестянок. Приятных покатушек тебе и ждем видосы, особенно интересно про качество сварки и корозийную устойчивость рамы. И еще вроде на протатипе подседельный зажим отдельный был. Думаю от алюминиевого подседела тоже избавиться лучше алюм. с сталью....
@@velo6653 В чем облом тогда если они одно и тоже? Нужно посмотреть пистолеты кларис, если они рассчитаны под мтб переключатели и тормоза тогда никакой разницы нет.
@@MegaBayazet я проходил через это, работать будут но не так как должны. А так конечно это лучше чем одностороннее, просто не понятно почему так сделали.
@@velo6653 Я спорить не буду в руках кларис не держал, у меня тиагра в круг и трп спайр. Тормоза так себе, слабые. Даже вибряки лучше тормозят, в хороших условиях конечно. А менять только на гидру которая стоит как половина велосипеда.
здравствуйте ! буду очень признательна,если ответите на мой вопрос по велосипеду,🙏 мой рост тоже 168 как и у вас. подойдёт ли мне растовка рамы 500? 540 большевата. не будет ли 500 маленькой, наоборот , из крайности в крайность ? стою на распутье.
@@xamilion4717вот и правильно. длина выноса на их ростовках: 80мм (500), 100мм (540-580). так что если даже покажется, что рама прям маленькая (что врядли), можете вынос 80 заменить на 100 и этого изменения вам хватит.
@@bike4seasons532 посоветуйте что купить ,,мечусь,, между моделями giant any road 1. Gt grade comp. Cannondale 700m card Optima sora(2018).хочу в кредит купить (после карантина)
@@bike4seasons532 хочу кататься за городом по трассе для удовольствия.я не спортсмен .а так для общего развития. иногда по проселочной дороге(20%)может быть туризм не далеко(20-60км)
Привет. Мне диллеры, у которых брал, сказали, что это стеклопластик. В этом году врядли получится масштабно потуринговать. Буду обкатывать в радиусе 1000 км по Пермскому Краю. И конечно, надо будет закупаться сумками и экипом.
Здорово. У меня тоже есть мечта велопутешествий, пока покупал снаряжение, разные палатки, горелки, велосипедов 4 но прямо туринга нет, есть циклокросс, шоссер, мтб, прошлым летом катал с сумками на мтб, понравилось, возможностью уйти с шоссе на грунтовки, вообще чем проще велик в путешествиях тем меньше о нем думаешь, а смотришь по сторонам) желаю удачных путешествий! Ждем обзоров.
Думаю, идеальный городской вел на повседнев, взял б/у итальянский шоссер в кач-ве первого вела за очень долгое время и скажу я крылья и багажник пришлись бы очень кстати))
Вот это да - согласен! Я еще брал его именно как основной городской вел. Полноразмерные крылья очень спасают, багажник тоже вещь. Кинул на него сумку и вообще не парюсь. Поджопник для города - очень нравится.
@@ОлександрМатяш-ъ3т не хромоль хвалят, а возможность без боли ехать по нашим убитым дорогам...мне даже карбовилка не помогает..задолбало уже хочу комфорта..
Поздравляю с покупкой! Рассматриваю для себя FORMAT 5222 и Shulz Wanderer. Были ли у вас муки выбора и если да то почему FORMAT? Shulz, во всяком случае на сайте столько же стоит
Приветствую. Шульц рассматривал. Это которы, ПАЦАНЫ НЕ ПЛАЧУТ. Но Слава Богу, что не взял. Это касается и Вандерера. Название вела олицетворяет то что надо пытаться сделать (не зареветь) а именно это и охото😭 Это даже не пистолеты это тормозные ручки, манетка на краю руля. Езда на таком как секс по телефону немого и глухого🤣 Переклюк я так понял не шима а какой то китаец. Свой петух с именем "хернайдешь" или "нашелдохерадорогой". Своя" система и каретка, на 99% там что то извращенное стоит. Или стоит от 2к или не купить нигде (Pride знает) Спереди ещё и ось и ось 12мм наверняка...сзади то же кста... Значит если передняя втулка дохнет то залете и на втулку и на вилку. Потому что 12мм ось редкость дикая.... Единственное что у меня не вызывает отвращения это покрышки, в них на 100% уверен что норм.
@@bike4seasons532 12 мм ось на данный момент, это уже шоссейный/гревел/цк/эндуранс/ и т д СТАНДАРТ. И если на веле стоят оси 12-142 и 12-100, то это очень даже отлично. К примеру у того же Mavic продается просто охеренный виллсет Mavic Allroad под 12 оси, красивейшие, не тяжелые колеса со стар рэтчетом и естественно на промах, так ещё и под бескамерку сразу и с нипелями в комплекте. В этом году покупал за 17к. Для таких колёс это просто не цена, а подарок.
Bike4Seasons ну вообще-то барэнды это прям классика туринга, ничего страшного в них нет, посмотрите на какой-нибудь бобмтрэк за несколько тысяч долларов, там как раз такие будут стоять. Это дело вкуса. Переключатели микрошифт это не китаец, мир не вращается только вокруг шимано и срам(на моем горном велосипеде вообще стояла обвеска от компании box, слыхали про такую). А вот по поводу каретки и шатунов вообще не понял, у вандерера вроде как обычный квадрат тоже стоит, у BDC уже гораздо более современная каретка hollotec2.
Велосипед отличный, формат исправили мелкие недочёты прошлых версий (я уже несколько лет катаю на раме 2016г), прямые аналоги в 2020 уже присутствуюти по меньшей цене, например shulz wanderer (с меньшим ценником, возможно ввиду комплектации).
@@bike4seasons532 компоненты формат 5222 далеко не топовые, кларис от Шимано и 2х9 трансмиссия от микрошифт сопоставимы. Из компонентов Шульца, пожалуй только тормоза менее интересные. И я не говорил, какой из них лучше, я отметил в своём комментарии наличие аналогов на рынке 2020 (обзорщик выразил их отсутствие).
@@bike4seasons532 Но : там шимано-квадрат вал , 50-32 ведущие , claris регулировка крутящего .., и Марин - американцы , сделано в Малайзии .. цена в Санкт-Петербурге .. Я доволен..
Классно, поздравляю! Как раз сейчас тоже думаю купить либо его либо shulz wanderer. Переживаю, что format слишком тяжелый, на одном из обзоров слышал что 15 кг это без багажника и крыльев
Привет. Я Шульц рассматривал. Но из-за Микрошифта и переклюков на дропах, вместо полноценной шоссейной группы, засомневался в его покупке. Плюс те же 40 к, что и Формат. У 522 хотя бы обвес адекватный. По весу, не думаю, что Шульц намного легче. Ну 13,5-14.
@@-tripkz2476 Поставить можно. Но влетит в хорошую сумму. Кроме руля-барана нужно будет докупать шоссейные манетки, скорей всего задний переключаиель. Это точно. Но возможно и ещё что-нибудь по мелочи. Переделка обойдется ориентировочно около 10000 руб. Как то так.
Привет. Пожалуйста! Это даже не пистолеты это тормозные ручки, манетка на краю руля. Езда на таком как секс по телефону немого и глухого🤣 Переклюк я так понял не шима а какой то китаец. Свой петух с именем "хернайдешь" или "нашелдохерадорогой". Своя" система и каретка, на 99% там что то извращенное стоит. Или стоит от 2к или не купить нигде (Pride знает) Спереди ещё и ось и ось 12мм наверняка...сзади то же кста... Значит если передняя втулка дохнет то залете и на втулку и на вилку. Потому что 12мм ось редкость дикая.... Единственное что у меня не вызывает отвращения это покрышки, в них на 100% уверен что норм.
заменить данную каретку на каретку с выносными подшипниками заменить конечно проблем никаких не составит но не надо забывать что тогда и всю систему придётся заменить.
Спасибо за обзор! Не понял правда фетиш про ремонтопригодность... Чему там ломаться если всё вовремя обслуживать. Сам жду такой. Считаю что хорошо хоть в такой комплектации, но выпустили. У меня рост 183см и мне форматовцы посоветовали брать раму 580, но уже дилер убедил что лучше взять 540. Сейчас я вижу что с рамой 580 еще ничего не ясно когда она появится, поэтому доволен что выбрал 540. Кстати тормоза спайк еще стояли на прототипе показанном форматовцами осенью.
Здравствуйте. По фетишу. Он будет во второй части видео. Я просто такой человек, что стараюсь не доводить до фатальных моментов, когда уже поздно ремонтировать. И по этому перед началом эксплуатации рекомендую все таки обработать раму Мовилем от карозий. По ростовке я тоже попал хорошо. Мой рост 170 и ждал 500 ку. Вынужден был взять 540. Без вариантов потому что...
Могу сказать что даже с моими 196см мне было вполне норм покатать на этом 540ом) минут 30 сегодня покатал...единственное что проситься - руль повыше. Но это можно без проблем сделать. Ногами колесо переднее не пинаю, локтями в коленки не упираюсь. Ехать можно.
Трп спайр и спайк это одни и те же каллиперы. Только первые созданы под шоссейные дуалы, вторые под руль палку. Разница только в ходе тормозной ручки (у спаеров ход меньше)
Они внешне одни и те же, внутри есть разница. Лень переводить, потому инфа на английском > The difference between the two brakes is internal. Much like the BB7, it has ramps that ball bearings on the piston ride along. As you pull the lever more, the ramps/divots get shallower. Because linear pull levers have more cable pull, the ramps are longer, or shallower. So, just like with the road and mountain versions of the BB7, the Spyre and Spyke are externally identical. The Spyke may need more frequent pad adjustment because the cable tension adjustment can only take up so much slack before the lever arm runs out of travel.
Кларисы меняй на тиагры в круг (8 скоростные кларисы для турингования не сильно подойдут), а также спайки на спайры и будет вполне хороший туринг. Я бы еще обода поменял на что-то типа jalko, а то какие-то они хлипковатые, ну и сидуху брукс ))). Но в целом хромоль конечно неубиваемая вещь, хоть и тяжелая. В общем поздравляю с покупкой!
Привет. По поводу замены Клариса и Спайков в этом году торопится не буду. Посмотрю, как они себя покажут. По весу в 15 кг, конечно, очень чувствуется после шоссера и ЦК. Но думаю, для туринга это не так критично.
@@bike4seasons532 я зимой купил жене мериду циклокросс 90 и там как раз кларисы. 3 мес катаемся на ней на станке (т.к. станок один, жена мелкая, а мои велы ей по ростовке не подходят, поэтому эту мериду решил на станок поставить, чтобы она тоже смогла катать), мне кларисы вообще не понравились: переключаются нечетко, на некоторых звездах цепь сбрасывается, а самое главное мало диапазона скоростей. После тиагры и стопятки на моих шоссере и туринге кларис, если честно, ни о чем. На тиагру менять буду обязательно.
А я на трансмиссии кларис с июля 2018 года проехал 10 тыс. км, катая круглый год и у меня особых претензий к ней нет. Правда я поставил кассету 11-36t, а переключательно рассчитан до 32t, но работает, пускай и не очень четко. Считаю, что для туристического велосипеда за глаза хватит.
Туринг себе бы не брал-а гревел.Но это под мои нужды.А так вел неплох-цвет бы несколько другой(хотя окрашено вроде как норм),но опять же-дело вкуса.За пластиковые крылья ставлю +,какие нужны удары,,нагрузки,чтобы поломать крылья?Да и что-то не видел ни разу на ютубе поломанных и погнутых крыльев,тем более на спокойном по стиле туринге.А так и вес легче,ДЕШЕВЛЕ,да и ржаветь не будет.За ростовку-можно вынос взять на 10 мм покороче,а этот с вела,пока новый-продать.Да и седло можно подвигать по салазкам,чтобы поудобней настроить.Жаль только,что не СОРА-интересно,насколько было бы дороже с полной СОРОЙ?А так-удачи-новый вел-новые впечатления и сезон на подходе!
Привет. Есть еще шоссер, когда жажда скорости и всё такое. А туринг почему? Ну его больше как поджопник на каждый день и круглый год. Дешевые компоненты, не дорогой в обслуживании, простой. Ну и хромоль именно хотел. А из него только сейчас туринги и делают. Спасибо за пожелания
Вот то что механику починить на коленке, это конечно громко сказано, особенно в случаях когда лопнет пружина, или резьбу сорвет, или алюмишка отломится, да тросик поменять можно, да можно заменить калипер, и все что можно сделать с механикой, а вот по поводу гидравлики скажу что ее можно как раз починить на коленки, по поводу того что легко порвать гидролинию это миф, а для прокачки гидравлики нужно всего лишь маленькая баночка масла и еще специальный резервуарчик от шимано, который стоит в оригинале 200 рублей, запас прочности у гидравлики избыточен и поэтому надо еще умудриться сделать чтобы она неожиданно загнулась, все равно появятся признаки, и как раз сейчас гидравлику шимано можно в любом почти сельском магазине, она не такая и дорогая, а вот то что пистолеты шимано с гидравликой по цене приближаются к цене всего этого вела, это факт, но могу сказать что трп что спайк что спайр работают споставимо с гидравликой, отличие в начале модуляции есть, на механике вначале жмешь а потом уже появляется модуляцияю а на гидравлике слегонца нажимаешь и уже модуляция, а дальнейшее торможение одинаково
@Misha Bakinskiy и если честно оутдор тайм был один из тех кто прям рекомендовал механику для туринга и как просто ее починить на коленке, а гидролинию прям порвать легко
Я новый на канале...вроде у автора же видел инфо ранее что формат гнал брак, также у бананосепидиста было.....а почему все же формат? Это в итоге не зашкварный бренд?))
Здравствуйте! Брак есть у всех. Просто вокруг Формата сделали ажиотаж. Это третий велосипед от Формата у меня. Скажу так... Как бюджетный вариант, все вполне адекватно. У меня пока не было проблем ни с одним из велосипедов бренда.
А не планировали с Али отдельно купить раму и всё собрать, не так сложно это!? Наверно было бы дешевле, но не сильно. Зато можно было выбирать вилку сразу, багажник, сиденье удобное, и цвета рамы на выбор есть.
Привет. Есть уже опыт сборки у знакомых. Как правило, дешевле точно не получается. Плюс добавляются непредвиденные моменты при сборке и их решение. Вариант сборки думаю интересен тем, кто любит копаться в тех части и имеет прямые руки.
Про конкурентов автор зря сказал что их нет. Есть, например Шульц Вандерерр. Про металлические крылья в своём видео заявлял Юрий Розов, но он не производитель, он просто делал обзор и по своему не знанию дезинформировал людей, а чём ему соответственно указали в комментариях. После просмотра данного ролика, возник вопрос, почему стоит не родной багажник? Потому что все форматы 5222 комплектовались всегда, одними и теми же багажниками с "собачьей ногой", даже на официальном сайте формата, на фото, на 5222 2020, стоит багажник именно с "собачьей ногой". Вот это действительно вопрос.
По Вандерерру. Рассматривал и его и Пацанов, которые не плачут. Ну там уж очень удешивили обвес, плюс колеса на осях - спорное решение. По багажнику Формат ответил, что возникли проблемы с поставкой комплектующих, по этому нашли альтернативу.
@@bike4seasons532 Судя по выдвинотому подсиделу эта ростовка вам подходит. Под туринг лучше чуть больше раму (больше база, плавней едет) это же не шоссе. Вынос можно чуть меньше поставить и подсидел двухболтовый с меньшим офсетом .
@@betment85 На самом деле, опустил потом еще на 5 мм. Это в магазине так выставили. Ростовка 540 на рост 170 все таки чутка великовата. НО НЕ КРИТИЧНО.
Если использовать его действительно "как туринг", то кроме седла и подсед-й трубы ничего менять не надо. Многие гонят на кларис и на тормоза, но это -же ТУРИНГ, т.е. должен быть простой, надежный мул- ишачок, который катит своего хозяина с грузом из т. А в т.В. Хорошо, что поставили 46/34 спереди, считаю для туринга норм (вроде раньше больше ставили?).
Spyke - для прямых рулей с классическими тормозными ручками, а Spyre - для "пистолетов". Интересно, как они их подружили с пистолетами. Насколько я знаю у avid bb7 отличия у версий mtb и road в ходе самих колодок.
Привет. Сегодня разбирали велосипед по компонентам. В следующем видео про Спайки будет всё рассказано. Но замечу, проблем с ними на шоссейных пистолетах нет.
отлично все работает) В чем то даже лучше. У самого уже больше года мтб калиперы и шоссерные пистолеты и торможения лучше чем у трп спуре проверял на своем веле. А так же многим сменили спуре из-за жалоб на слабые тормоза. поставили машинки тектро - стопкраны)
Прошел всего лишь год и велосипед стал стоить 68 тыс руб. И тех в продаже нет. Производители, перекупы и продавцы гнут цены какие хотят потому что любые велики с полок сметаются. Не удивлюсь если через месяц новые завозы этих велосипедов будут стоить под 80-90 тыс
ЯБвзял, но в Украине такие не продаются, но благо других хватает. Хотя велик не плох, не плох. На наши где-то 18 тыс а это чуть дороже чем Прайд 8.1, а он немножко печален.
Привет. Велосипед за свои 40 тр - вполне хороший вариант. Как первый туринг для знакомства с этим классом - все на уровне. Но вкладывать в его апгрейд я ТОЧНО не буду. Не имеет смысла. И следующим турингом будет уже точно более высокий уровень.
@@bike4seasons532 давно хочу туринг, но ценник на них за гранью моего бюджета. А этот более доступный. Да и после моего чугунного форварварда он со всем обвесом легче получается. Так что думаю в эту сторону и буду смотреть. Если конечно отпуск ещё на пару месяцев не продлят )))))) Единственное у нас их нет в продаже. Не где примериться.
у меня тоже минимальное соотношение 34 на 32. если я не могу выехать в гору на данной передаче - тогда эта гора должна быть безумно крутой, и проще идти вверх
@@aleks1844 Так поэтому их НЕ берут розничные Торговые сети на Реализацию❗ Но кто в состоянии купить за такие деньги ⁉️🙄Найдут модель на Заказ по Инет магазинам ...
@@ponomarev1369 Зато Стелсы и Форварды вышли в топ самых продаваемых брендов. Да и эти форматы б раскупили, если б они были в продаже. Магазинные полки пустые и велосипедов сейчас дифицит. Еще из за этого продаваны цены гнут.
@@ponomarev1369 Вообще в повышении цен на товары виноваты сами покупатели этих товаров. А виноваты в том что покупают товары втридорога. Вот если б не покупали то и цен таких небыло. Велосипед это не товар первой необходимости и в списке семейного бюджета стоит на последних местах.
@@aleks1844 Чудак ~Повышение ЦЕН на ВСЁ ~связано прежде всего с Рыночной экономикой страны ❗ И стоимостью Нац.Валюты по отношению к Мировым Валютам 💰 Дорожают не только Велосипеды . Подорожало ВСЁ❗ Увы ,,но РУБЛЬ валюта слабая ...
ППЦ Спайки это МТБ версия не предназначенная для шоссейных пистолетах, ход тормозной ручки будет большой, хватать будет в конце. Как так они лажанули спраеры надо ставить. А так все вроде норм, я раму жду.
У нас тут в Перми целая бандитская группировка, которая занимается установкой MTBшных калиперов на пистолеты. Особенно котируется Tektro M280 Можно настроить, только надо очень близко колодки подводить, а следовательно и ротора прямые иметь.
@@EtherealLichя зае(замучался) с мтв двухстроними zoom680, еб(мучался) два месяца, когда летишь под гору более 50кмч нажимаешь на ручку а она упирается в руль, не очень ощющеница. Поставил шиму р517 после притирки небо и земля.
Спасибо большое за видео. Мне со дня на день должен такой же придти. Правда, я пока его ждал уже кона сутра взял 20го года, но всё равно интересно было посмотреть чтобы понять на что обратить внимание. Жду следующей части.
Поздравляю с покупкой но о тормозах, вы не правы, а желающие поспорить вам пример Руслан Верин Человек который заслуживает уважения и стоит прислушаться к его мнению, рекомендую посетить его канал на RUclips
@@bike4seasons532 этот джентльмен хотел сказал что вы не правы насчёт гидравлики, т.к Верин на ней проехал уже больше 40т.км. но думаю что он скорее исключение. Ибо с его весом и весом велосипеда необходимы мощные тормоза+ они у него 4х поршневые. Но Руслан уникальный человек, и велосипед у него тоже не совсем соответствует общепринятым стандартам туризма.
Пластиковые крылья это хорошо. Непонятно, что за ноунеймные там установлены, но после качественных брендовых композитных SKS BLUEMELS на стальные смотришь как на нечто из прошлого века от "Украины". Металлические легко гнутся, остаются вмятины и заломы, от воды и грязи ржавеют, пластиковые при тех же воздействиях пружинят, сохраняют первоначальный вид, не ломаются. Один минус SKS BLUEMELS нынче стали стоить дорого, под 2500 р., раньше около 1000 р. укладывались, что было адекватно.
@@bike4seasons532 Привет. У меня чувство, что формат ещё больше весит, чем 15.5. Ооочень тяжело его разгонять. И на максималку выводить трудно. Я конечно не спортсмен, но на сингле 50т-16т даже в горки спокойно заезжал. А на этом, как будто каторга
Поздравляю дружище! Пусть служит, и будет тебе в радость!
Спасибо Большое!
@@bike4seasons532 Подскажите пожалуйста по новомодным креплениям сплошных рубашек через подвешенные петельки . Я в живую с таким креплением еще не сталкивался , хочется знать как эти петли замыкаются и насколько надежны?... Мне тут предлагали дистанционно б/у велосипед в очень неприглядном виде и на фото все петли были то ли разодраны то ли расстегнуты как то с обвисшими рубашками .
Это реклама
Мои поздравления от души! Хороший велосипед,и интересный видеообзор!
Спасибо огромное.
Спасибо за обзор.Всё по делу и без жвачки.Велосипед мне понравился.Хочу такой же.Вторую часть тоже сейчас посмотрю.
Рад, что обзор был полезен.
Ну, Алексей, поздравляю!!! Пусть радует, интересных и приятных поездок тебе, и здоровья, конечно же! :)
Привет.
Ох! Спасибо огромное.
Спасибо за обзор. Буду следить. Было полезно
Поздравляю с покупкой!У меня такой уже 3 года правда на VBrak, Но можно поставить и диски - места крепления заводские все на месте.Вес 14.1 кг.Заменил:
- седло под себя
- педали поставил контакты
- и сумку большую на раму ( с Али).
- покрышки заменил на Швальбе марафон+
Вот и все- доволен как слон.
Хороший у Вас велосипед, делал такой недавно) впечатления хорошие.
Мне пока сложно делать какие-то оценки по 5222.
Скажу только, что негатива нет.
Хромоль реально пружинит.
И тяжелый все же с непривычки. Особенно после шоссера.
Но за это, куча новых эмоций от езды именно на туринге. За свой велосипедный опыт - МТБ, ЦК, ШОССЕ. Ничего похожего не испытывал, как сейчас на хпомолевом туринге.
@@bike4seasons532 i
Все класно, коротко, детально и понятно большое спасибо.
Рад, что Вам понравилось.
Поздравляю с покупкой! Спасибо за видео!
Спасибо!
очень даже неплохо смотрится. хорошо что сразу укомплектован крыльями и багажником. у меня крылья такие же почти, они металлопластиковые, ничего им не будет, зимой спокойно все выдерживают и не ломаются. это надо только разве что падать на крылья чтобы как-то сломать. багажник хоть и не такой как должен был быть, но и на том что был заявлен не было перекладин для боковых сумок, так что возможно надо будет брать передний как у меня. может теперь даже вместе куда-нибудь попутешествуем)
Привет.
По крыльям сейчас понимаю, что у пластика тоже поюсов куча.
По заднему багажнику, конечно, не много печально. Велоштаны установить будет проблема.
Но то, что есть и этот багажник в стоке, и за эту стоимость, вообще нет претензий.
А потуринговать, да еще и на трех турингах, вообще тема!
У вас же Ронин на подходе.
поздравляю с покупкой) Я тоже новый велосипед купил Pride на планетарке
Привет!
Также желаю новых открытий и хороших дорог.
@@bike4seasons532 благодарю
@@Mihailov21 как модель называется?
@@opelpro2260 Bullet
@@Mihailov21 о, я его тоже расматривал.Но меня интересовало несколько моментов,в Ютубе к сожалению обзоров на него практически нету, только один...Если не сложно ответьте на пару вопросов,буду благодарен.Мне нужен велосипед для быстрого активного передвижения по городу,и от многих слышал что планетарка не позволяет активно передвигаться,потому как у нее ниже КПД,тяжелее крутить колеса и к тому же она не любит быстрые и резкие переключения,это реально так? Хватает вам семи передач по городу?и не слишком ли он жёсткий?
Классно, сейчас он 70-90 стоит...
почему так выросла цена?
@@BasterMity не актуально , сейчас 55-60
@@mead2907на ltwoo младших. На Шимано 93
А сейчас 40-50
Привет!!! У меня такой-же 2019. Один в один, ничего не поменялось. Только цвет и цена. Я очень доволен аппаратом. Гонял на рок фестиваль в том году, огонь. Удачи тебе. Аппарат очень хороший
Спасибо!
Велосипед, конечно, определенно только для поставленных для него задач - это не гонки, не дикое бездорожье.
Он именно для туризма, преодоление больших дистанций с нагруженным багажом, не спеша, с комфортом.
Жаль ты далеко, а то бузанули куда нибудь вдаль. Я сам родом из Чайковского, живу в Туле
@@bike4seasons532 ты в ВК есть??? Могу фотку ляса скинуть или ватсап
@@сергейгатаулин-ы8э
vk.com/id60062889
Вот это дело, это интересно. Теперь на таком аппарате можно весь край успеть объездить за сезон.
Привет.
В апреле еще ожидается парочка интересных роликов.
Работа над каналом кипит.
Красивый вел.
Как себя показали подшипники во втулках, есть какая то разница с насыпными? Просто у меня тоже 5222, только модель более ранняя. Проехал около 5 тыс. Хотелось бы колеса поменять. Стоят эти промы того, что бы на них заморачиваться?
Приветствую!
Бюджетные втулки на промах.
Но замечаний у меня не было.
Плюс, конечно, что с обслуживанием заморачиватсья не надо.
Если ценник адекватный, то стоит.
Отличный велосипед! Комплектация топ за свои деньги!
Приветствую. Зеркала заднего вида используете какие нибудь?
Здравствуйте.
Нет. Ориентируюсь только на слух. Порой бывает очень не достаточно просто слышать, что сзади по пятам ревет какая-нибудь фура.
Алексей привет, очень хочется услышать правдивую информацию об ощущениях от перехода с алюминия на хромоль.
Привет!
Обязательно будет правдивая информация о хромоле.
Сравнение с алю.
Но хотя бы после 300-500 км дистанции.
Я могу ответить. Ощущения потрясающие. Хромоль гасит вибрации, ямы гораздо лучше алюминия. Велосипед как будто живёт под вами. У меня Джамис на хромоле рейнольдс 520. Езжу 70% перечесенка / 30 асфальт.
@@re_novator2615 что значит живет? нет торсионной жесткости? тоесть не все усилия, переданные на педали пойдут на привод? часть энергии уйдет на "жизнь рамы" под тобой? получается что этот вел плохо катит изза потери энергии?
@@ИльяКуликов-с7ю нет. По ровному асфальту в городе, меж городом катит так, будто сам едет (ещё зависит он преднатяга втулок) и, по крайней мере, гибкость стальной рамы не ощущается. На пересеченке чувствуется, как рама глотает неровности. У меня было 5 алюминиевых найнеров и сейчас есть алюминиевый дорожник. Небо и земля. Это надо чувствовать, короче.
@@re_novator2615 это противоречие, либо рама торсионно жёсткая и не забирает на себя энергию на деформации, либо же она играет и не катит. Третьего варианта законы физики не подразумевают. Никак.
День добрый! По поводу крепления заднего крыла в верхней части (на перемычке между верхними перьями). Как Вы его поставили? просто отогнули рамки самостоятельно?
В комплекте была специальная планка-переходник.
бомба! Поздравляю!
Спасибо!!!
Возник ВОПРОС!
Ты ближе к концу ролика говоришь о том, что эксцентрики именно для туринга - это хорошо. Объясни, пожалуйста (в следующем видео, например ;) ), в чём плюс. Я не эксперт, но многие хвалят, наоборот, оси: при установке колеса не надо подстраивать тормоза и переклюки, ну и т.д. По отзывам ось намного лучше, как я понял. Или не всё так однозначно?
Спасибо)
В епенях проще найти втулку на шарах, чем на оси.
Ответ ниже.
На осях, конечно, лучше.
На эксцентриках более ремонтопригодны и распространенны. Легче найти альтернативу в пооевых условиях.
Спс ))
@@antonparovoz1889 оси нужны для жесткости и высоких нагрузок.
Туринг, хоть и груженный бывает но на нем дропчики не катают, и трейлы то же... эксцентрики более распространенный вид, дешевле и легче найти.
У друга на джамисе спереди втулка на 12мм оси, умерла - ох...как же долго он искал замену.
А представьте в велопутиществии такое произойдет? придется резко закончить его или покупать по оверпрайсу самую дорогую втуль в соседнем городе (если таковая конечно будет).
@Сергей Сметанин
Сергей, благодарю!
Хороший вел и я себе возможно его преобрету хочется тоже путишествовать.
Привет.
Сотни и тысячи километров покажут, на сколько он хороший или не очень.
Пока впечатления положительные.
Привет. Какой у тебя рост и инсим? Не слишком ли растянутая посадка получается?
Привет.
Мой рост 170.
Посадка норм, если сдвинуть седло вперед и вынос по короче, то вообще проблем нет.
@@bike4seasons532 понял, спасибо.
Хороший велосипед , поздравляю !!!
Благодарю.
Отличный велосипед! За адекватные деньги да и с такой комплектацией! Супер!👍
Привет.
Многие противоположного мнения.
Я отличным велосипедом его всё же не назову, но хорошим бюджетным середнячком он точно является.
За видос спасибо :) давно ждал видео с более подробной инфой. Я такой же заказал сегодня он уже 47200. Хотя в самом начале года он был по предзаказу 38000. Надеюсь на неделе уже получу вел. Возможно тоже будет обзор.
Здравствуйте!
На старте предзаказа у меня не было его возможности купить.
И вот за 47000 я бы ооочень подумал о целесообразности покупки.
За 40000 считаю вполне адекватной ценой за такой туринг.
Конкурентов у него действительно особых нет.
Вам всего наилучшего!
@@bike4seasons532 прошу совета как у более опытного турингиста) подскажите пожалуйста что выбрать в пределах 50-60т.р.
Поиветствую!
Рассматриваете новый или бу?
Если новый, то или Формат или Шульц.
Если бу то можно выбрать и что-то по интересней.
@@bike4seasons532 рассматриваю новое. Склоняюсь к Shulz Boys Don't Cry, но смущают монетки. Теперь в замешательстве, взять вел в сборе смирившись с монеткой или все же взять фреймсет и собрать что-то более удобное, но боюсь не уложиться в выделенные 50т.р.(максимум 60)....
@@bike4seasons532 условия эксплуатации: катки исключительно с весны по осень, ежедневные прогулки в пределах 40км максимум, ну и мини путешествиями в выходные дни с пробегами в 200км:) покрытие асфальт/грунтовка(лес, поля) примерно в соотношении 40/60
Тоже себе такой хочу
Отличный обзор и видео! Лайк и подписка!
А сколько длина шатунов? 170мм ?
172,5 - видно на 4мин25сек
@@dmitrybarsukov1094 с телефона не видно
Да.
172,5.
Поздравляю с покупкой.
Спасибо!
У меня такой же туринг японской фирмы riteway jp, алюминиевая рама но стальная вилка, стоит менять вилку на алюминевую или карбоновую? или японцы не дураки что поставили туда стальную вилку?)
Хороший обзор
Вполне добротный велосипед и выглядит отлично. В том году хотел купить Jamis Renegade expat, но моего размера не было. В этот году выбирал много всего и остановился на циклокросс Jamis nova pro. Купил в триале новый с хорошей скидкой.
Вот кто урвал nova pro за 40тр с копейками :) тоже смотрел его - один на всю Россию был в триале вроде бы
Иван Дьяков, да забрал можно сказать последний.
Алексей, поздравляю 👍сразу видос запилил 😎
Спасибо!
Стараюсь.
Привет земляк! Скажи как велосипед, какие ощущения после пары месяцев катания, смотрю сейчас на сайте у них, за 47 таких цен уже нет((
Приветствую!
На данный момент проехал на нём около 1500 км.
За эти деньги - адекватный вариант для знакомства и понимания, что такое туринговый велосипед.
Конечно, не без недостатков.
Большой вес - это основной минус.
Но мне пока всё нравится.
@@bike4seasons532 спасибо, тоже смотрю в сторону туринга, но с учетом того что часто выбираю пересеченку, не совсем уверен что он мне подойдет
У меня был на этом туринге грунтовый бревет на 200 км.
И он там вполне даже хорошо себя показал.
На ЦК конечно было бы по бодрее ехать.
Выбираю между этим и шульцом, чем, на твой взгляд, формат перетягивает?
Привет.
Что мне не понравилось в Шульц:
1. Перключатели в дропах - баренды.
2. Как ни странно колеса на осях. Если что случится со втулкой гораздо дороже реанимировать.
3. Вообще к Микрошифту с недоверием отношусь.
Что понравилось в Формате:
1. В комплектации УЖЕ полноразмерные крылья и багажник.
2. Полноценная шоссейная навеска, кроме системы.
3. И геометрия рамы классическая туринговая, а не аля грэвел.
@@bike4seasons532 У Вандерера колеса не на осях, а у Формата геометрия не имеет отношения к турингу.
@@Pashasbikes
А... Ну у Вандерера да на эксцентриках.
Я про пацанов, которые не плачут.
Bike4Seasons вы уж не обижайтесь, что я так про геометрию. Формат очень плохо сделал свое ДЗ.
@@Pashasbikes
Да я согласен.
Они 5220(2020) запороли жестко.
Да!!! Ощущения от хромоля после алюминя-ждем!!!!
Привет.
Обязательно будет честное не проплаченное мнение о хромоле.
А то в последнее время на него чуть ли не молятся.
Платиковые крылья - это круто. Пластик можно нагреть и поровнять, склеить... и вообще это расходник. Они не шумят. Железные поправить не так легко.
Поздравляю с покупкой!
Спасибо огромное.
Формат приятно выглядит, видно внимание к деталям и то что уже не первый год делают. Сам сейчас очень интересовался шульцами, и там по первым отзывам видно что есть еще что допиливать.
У Шульца хорош фрэймсэт.
А вот по навесному оборудованию все очень неоднозначно.
Думаю что Шульц проведут работу над ошибками в следующем году. Создатель просто немного не "на волне".
@@dreamteamlex надеюсь.
Я честно, серъезно рассматривал Шульц к покупке. Пока подожду. Допилят.
Привет! Поздравляю с приобретением👍теперь можно хоть на край света ехать
Здорова!
Спасибо большое.
Выход этой модели был под большим вопросом из-за всей ситуации сейчас.
По этому она еще более долгожданная и желанная.
Благодарю!
Думал брать такой под рост 180 размер 540 но остались 580е можно было бы примерить может и взял, но нет такой возможности думаю не рисковать. А 540 не ожидается так, что кто успел тот и взял. С тормозами реально облом. А пластиковые хорошего качества крылья я считаю все же лучше жестянок. Приятных покатушек тебе и ждем видосы, особенно интересно про качество сварки и корозийную устойчивость рамы. И еще вроде на протатипе подседельный зажим отдельный был. Думаю от алюминиевого подседела тоже избавиться лучше алюм. с сталью....
Тормоза спайк и спайр одинаковые. По моему, разница в том что спайк для мтб, а спайр- шоссе.
@@MegaBayazet ну в том то и дело, что для мтб
@@velo6653 В чем облом тогда если они одно и тоже? Нужно посмотреть пистолеты кларис, если они рассчитаны под мтб переключатели и тормоза тогда никакой разницы нет.
@@MegaBayazet я проходил через это, работать будут но не так как должны. А так конечно это лучше чем одностороннее, просто не понятно почему так сделали.
@@velo6653 Я спорить не буду в руках кларис не держал, у меня тиагра в круг и трп спайр. Тормоза так себе, слабые. Даже вибряки лучше тормозят, в хороших условиях конечно. А менять только на гидру которая стоит как половина велосипеда.
здравствуйте ! буду очень признательна,если ответите на мой вопрос по велосипеду,🙏 мой рост тоже 168 как и у вас. подойдёт ли мне растовка рамы 500? 540 большевата. не будет ли 500 маленькой, наоборот , из крайности в крайность ? стою на распутье.
лучше меньше, чем больше.
@@xzakat благодарю вас !👍 Всё таки заказала 500 раму .
@@xamilion4717вот и правильно. длина выноса на их ростовках: 80мм (500), 100мм (540-580). так что если даже покажется, что рама прям маленькая (что врядли), можете вынос 80 заменить на 100 и этого изменения вам хватит.
Отличный обзор. Обратил внимание, что багажник без так называемой собачьей ноги. Для велобаула она необходима
Привет.
Да, на багажнике сэкономили. В описании как раз со стойками под велоштаны.
Мне цвет нравится
А какой максимальной ширины покрышки могут встать?
Я думаю не более 50 мм.
Не пробовал.
На своем замерял, больше 45 не везет под крылья
Поздравляю с покупкой!!!я себе хочу вел.полегче по 10кг.а ,,шоссер,, оставил?
Привет.
Шоссер конечно оставил.
Он для души и скорости. На хорошую погоду и для бреветов
@@bike4seasons532 посоветуйте что купить ,,мечусь,, между моделями giant any road 1. Gt grade comp. Cannondale 700m card Optima sora(2018).хочу в кредит купить (после карантина)
@@user-sergej991
Сейчас гляну Ваши варианты.
Вопрос. Какие задачи ставите для велосипеда? Куда и в каком режиме планируете катать?
@@bike4seasons532 хочу кататься за городом по трассе для удовольствия.я не спортсмен .а так для общего развития. иногда по проселочной дороге(20%)может быть туризм не далеко(20-60км)
@@user-sergej991 понял. Буду исходить из поставленных Вами задач.
Мне кажется это металлопластиковые крылья, алюминий в пленке, у меня тоже похожие. Поздравляю с покупкой! Теперь нужно сумки)
Привет.
Мне диллеры, у которых брал, сказали, что это стеклопластик.
В этом году врядли получится масштабно потуринговать.
Буду обкатывать в радиусе 1000 км по Пермскому Краю.
И конечно, надо будет закупаться сумками и экипом.
Здорово. У меня тоже есть мечта велопутешествий, пока покупал снаряжение, разные палатки, горелки, велосипедов 4 но прямо туринга нет, есть циклокросс, шоссер, мтб, прошлым летом катал с сумками на мтб, понравилось, возможностью уйти с шоссе на грунтовки, вообще чем проще велик в путешествиях тем меньше о нем думаешь, а смотришь по сторонам) желаю удачных путешествий! Ждем обзоров.
@@engineerandreev1974
Для велотуризма, конечно, главное простой и ремонтопригодный в любых условиях велосипед.
Очен хороший ВЕЛОСИПЕД поздравляю какой стране выпускают этот марку
Спасибо!
@@bike4seasons532 скажите пожалуста Я тоже себя хочу купить это не китайские
Рама изготавливается в России.
Все остальные компоненты - есть и Китай.
А что в этом плохого?
Сейчас всё там практически делается.
Думаю, идеальный городской вел на повседнев, взял б/у итальянский шоссер в кач-ве первого вела за очень долгое время и скажу я крылья и багажник пришлись бы очень кстати))
Вот это да - согласен!
Я еще брал его именно как основной городской вел. Полноразмерные крылья очень спасают, багажник тоже вещь. Кинул на него сумку и вообще не парюсь.
Поджопник для города - очень нравится.
Привет, поздравляю! Он реально мягко идёт по асфальту "стиральная доска" или это байки про хромоль?
@@ОлександрМатяш-ъ3т не хромоль хвалят, а возможность без боли ехать по нашим убитым дорогам...мне даже карбовилка не помогает..задолбало уже хочу комфорта..
@@otstoev вроде как для комфорта фэтбайк предназначен и двухподвесы. 😁
@@natako4860 на бревет по шоссе какой фэт?)
Менять карбон на металл странное решение, если комфорта не хватает - амортизационная вилка.
@@MegaBayazet да вот и хотел спросить у автора видео имеет ли смысл даже с учётом веса или нет вообще смотреть в сторону хромоля..
Неплохой вел. Мне нравится
Мне пока тоже.
Хоть и не без недостатков
Поздравляю с покупкой! Рассматриваю для себя FORMAT 5222 и Shulz Wanderer. Были ли у вас муки выбора и если да то почему FORMAT? Shulz, во всяком случае на сайте столько же стоит
Приветствую.
Шульц рассматривал. Это которы, ПАЦАНЫ НЕ ПЛАЧУТ.
Но Слава Богу, что не взял.
Это касается и Вандерера.
Название вела олицетворяет то что надо пытаться сделать (не зареветь) а именно это и охото😭
Это даже не пистолеты это тормозные ручки, манетка на краю руля. Езда на таком как секс по телефону немого и глухого🤣
Переклюк я так понял не шима а какой то китаец.
Свой петух с именем "хернайдешь" или "нашелдохерадорогой".
Своя" система и каретка, на 99% там что то извращенное стоит.
Или стоит от 2к или не купить нигде (Pride знает)
Спереди ещё и ось и ось 12мм наверняка...сзади то же кста... Значит если передняя втулка дохнет то залете и на втулку и на вилку. Потому что 12мм ось редкость дикая....
Единственное что у меня не вызывает отвращения это покрышки, в них на 100% уверен что норм.
@@bike4seasons532 12 мм ось на данный момент, это уже шоссейный/гревел/цк/эндуранс/ и т д СТАНДАРТ. И если на веле стоят оси 12-142 и 12-100, то это очень даже отлично. К примеру у того же Mavic продается просто охеренный виллсет Mavic Allroad под 12 оси, красивейшие, не тяжелые колеса со стар рэтчетом и естественно на промах, так ещё и под бескамерку сразу и с нипелями в комплекте. В этом году покупал за 17к. Для таких колёс это просто не цена, а подарок.
Bike4Seasons ну вообще-то барэнды это прям классика туринга, ничего страшного в них нет, посмотрите на какой-нибудь бобмтрэк за несколько тысяч долларов, там как раз такие будут стоять. Это дело вкуса.
Переключатели микрошифт это не китаец, мир не вращается только вокруг шимано и срам(на моем горном велосипеде вообще стояла обвеска от компании box, слыхали про такую).
А вот по поводу каретки и шатунов вообще не понял, у вандерера вроде как обычный квадрат тоже стоит, у BDC уже гораздо более современная каретка hollotec2.
Велосипед отличный, формат исправили мелкие недочёты прошлых версий (я уже несколько лет катаю на раме 2016г), прямые аналоги в 2020 уже присутствуюти по меньшей цене, например shulz wanderer (с меньшим ценником, возможно ввиду комплектации).
Привет.
Шульц интересный вариант, но те компоненты, которые они поставили на раму, убивают его достоинства.
@@bike4seasons532 компоненты формат 5222 далеко не топовые, кларис от Шимано и 2х9 трансмиссия от микрошифт сопоставимы. Из компонентов Шульца, пожалуй только тормоза менее интересные. И я не говорил, какой из них лучше, я отметил в своём комментарии наличие аналогов на рынке 2020 (обзорщик выразил их отсутствие).
Поздравляю вас ездите на здоровье! А 540 это на какой рост?
Приветствую!
540 это от 176-178.
Мой рост 170.
И рама ощутимо велика.
Продал этот велосипед.
1:35 Есть конкурент - Marin Nicasio 2020 года -то ж весь хромоль.. покрышки из коробки слик 30с .. примет до 38.. Одно "но" -цена : 62 000.
Вот именно!
+20к это уже существенная разница в цене.
@@bike4seasons532 Но : там шимано-квадрат вал , 50-32 ведущие , claris регулировка крутящего .., и Марин - американцы , сделано в Малайзии .. цена в Санкт-Петербурге .. Я доволен..
Классно, поздравляю! Как раз сейчас тоже думаю купить либо его либо shulz wanderer. Переживаю, что format слишком тяжелый, на одном из обзоров слышал что 15 кг это без багажника и крыльев
А Shulz Lone Ranger не лучше будет?
Привет.
Я Шульц рассматривал. Но из-за Микрошифта и переклюков на дропах, вместо полноценной шоссейной группы, засомневался в его покупке.
Плюс те же 40 к, что и Формат. У 522 хотя бы обвес адекватный.
По весу, не думаю, что Шульц намного легче. Ну 13,5-14.
@@bike4seasons532 Шульц 12.9, формат 14.5 без багажника и крыльев.
@@kuvalda_vagnera 14,08кг без крыльев и багажника (и педалей)
@@bike4seasons532 плюсую за мнение про обвес. Мне тоже грипшифты не понравились на тесте.
Пошел читать кто производитель, был приятно удивлен что мы и часть велосипедов собирают в Перми, только не понял, детали то где делают, не у нас же?)
Да по сути ВСЁ не у нас делают.
Привозят рамы, комплектующие и просто собирают.
Ты в России живёшь?? Скинь ссылку хочу заказать такой в Казахстан
Здравствуйте.
Да в России.
format.bike/catalog/city/format-5222-2020/
@@bike4seasons532 лучше чем прай??
@@-tripkz2476
Скоро буду сранивать его с Прайдом.
Пока не могу саазать, что Формат хуже.
@@bike4seasons532 посоветуй пжста. Я купил себе гибрид giand roam 2 2019. Могу я туда поставить руль баран и что ещё докупать надо будет?
@@-tripkz2476
Поставить можно.
Но влетит в хорошую сумму.
Кроме руля-барана нужно будет докупать шоссейные манетки, скорей всего задний переключаиель. Это точно. Но возможно и ещё что-нибудь по мелочи. Переделка обойдется ориентировочно около 10000 руб.
Как то так.
Интересно было бы услышать мнение про SHULZ Wаnderer.
Привет.
Пожалуйста!
Это даже не пистолеты это тормозные ручки, манетка на краю руля. Езда на таком как секс по телефону немого и глухого🤣
Переклюк я так понял не шима а какой то китаец.
Свой петух с именем "хернайдешь" или "нашелдохерадорогой".
Своя" система и каретка, на 99% там что то извращенное стоит.
Или стоит от 2к или не купить нигде (Pride знает)
Спереди ещё и ось и ось 12мм наверняка...сзади то же кста... Значит если передняя втулка дохнет то залете и на втулку и на вилку. Потому что 12мм ось редкость дикая....
Единственное что у меня не вызывает отвращения это покрышки, в них на 100% уверен что норм.
Рассматривал Шульц.
Но всё перечисленное оттолкнуло от покупки.
@@bike4seasons532 , спасибо за ответ.
заменить данную каретку на каретку с выносными подшипниками заменить конечно проблем никаких не составит но не надо забывать что тогда и всю систему придётся заменить.
Привет.
Это да. Сумма будет круглая.
А каретка тут вообще говно.
Сегодня разбирали до голой рамы.
@@bike4seasons532 зато, если сломается, каретку под квадрат найти можно везде...
@@dreamteamlex
Дак да.
Тут стоят такие компоненты, что можно нпйти их в любой дыре.
Для туринга это важно.
Думаю прайд прямой конкурент!!
@@CilaToka у рокс тура навеска дороже;)
А тросики стакан не ободрали еще?
Здравствуйте.
Я всю раму в самых уязвимых местах проклеил антигравийной пленкой.
Спасибо за обзор! Не понял правда фетиш про ремонтопригодность... Чему там ломаться если всё вовремя обслуживать. Сам жду такой. Считаю что хорошо хоть в такой комплектации, но выпустили. У меня рост 183см и мне форматовцы посоветовали брать раму 580, но уже дилер убедил что лучше взять 540. Сейчас я вижу что с рамой 580 еще ничего не ясно когда она появится, поэтому доволен что выбрал 540. Кстати тормоза спайк еще стояли на прототипе показанном форматовцами осенью.
Здравствуйте.
По фетишу. Он будет во второй части видео. Я просто такой человек, что стараюсь не доводить до фатальных моментов, когда уже поздно ремонтировать. И по этому перед началом эксплуатации рекомендую все таки обработать раму Мовилем от карозий.
По ростовке я тоже попал хорошо. Мой рост 170 и ждал 500 ку. Вынужден был взять 540. Без вариантов потому что...
Могу сказать что даже с моими 196см мне было вполне норм покатать на этом 540ом) минут 30 сегодня покатал...единственное что проситься - руль повыше. Но это можно без проблем сделать. Ногами колесо переднее не пинаю, локтями в коленки не упираюсь. Ехать можно.
@@SerSmith ну вам однозначно 580 надо брать. Одно дело катнуть, а другое дело ехать по 100км в день.
@@daniilzorikov3062 посадка не хуже чем на моём, а на своём я 600км разом проезжал.
@@SerSmith ну буду надеяться мне тоже подойдёт. На всякий случай купил себе вынос регулируемый BBB highfix
Трп спайр и спайк это одни и те же каллиперы. Только первые созданы под шоссейные дуалы, вторые под руль палку. Разница только в ходе тормозной ручки (у спаеров ход меньше)
Они внешне одни и те же, внутри есть разница. Лень переводить, потому инфа на английском
> The difference between the two brakes is internal. Much like the BB7, it has ramps that ball bearings on the piston ride along. As you pull the lever more, the ramps/divots get shallower. Because linear pull levers have more cable pull, the ramps are longer, or shallower.
So, just like with the road and mountain versions of the BB7, the Spyre and Spyke are externally identical. The Spyke may need more frequent pad adjustment because the cable tension adjustment can only take up so much slack before the lever arm runs out of travel.
Спаеры и Спайки - если грамотно настроить, и те и другие, работают отлично.
@@bike4seasons532 если только не сравнивать с гидрой...
Привет! Очень рад за тебя! А почему на алике такой не выписал?
Привет.
В смысле, туринговый велосипед?
Там только всякий хлам восновном.
Кларисы меняй на тиагры в круг (8 скоростные кларисы для турингования не сильно подойдут), а также спайки на спайры и будет вполне хороший туринг. Я бы еще обода поменял на что-то типа jalko, а то какие-то они хлипковатые, ну и сидуху брукс ))). Но в целом хромоль конечно неубиваемая вещь, хоть и тяжелая. В общем поздравляю с покупкой!
Привет.
По поводу замены Клариса и Спайков в этом году торопится не буду.
Посмотрю, как они себя покажут.
По весу в 15 кг, конечно, очень чувствуется после шоссера и ЦК.
Но думаю, для туринга это не так критично.
@@bike4seasons532 я зимой купил жене мериду циклокросс 90 и там как раз кларисы. 3 мес катаемся на ней на станке (т.к. станок один, жена мелкая, а мои велы ей по ростовке не подходят, поэтому эту мериду решил на станок поставить, чтобы она тоже смогла катать), мне кларисы вообще не понравились: переключаются нечетко, на некоторых звездах цепь сбрасывается, а самое главное мало диапазона скоростей. После тиагры и стопятки на моих шоссере и туринге кларис, если честно, ни о чем. На тиагру менять буду обязательно.
А я на трансмиссии кларис с июля 2018 года проехал 10 тыс. км, катая круглый год и у меня особых претензий к ней нет. Правда я поставил кассету 11-36t, а переключательно рассчитан до 32t, но работает, пускай и не очень четко. Считаю, что для туристического велосипеда за глаза хватит.
@@EtherealLich а если поставить удлинитель петуха, можно воткнуть мтб кассету 11-42?
@@Stanislav_Ivanov_ полагаю что можно, удлиннители как раз для этого и сделаны, но сам никогда не пробовал
Туринг себе бы не брал-а гревел.Но это под мои нужды.А так вел неплох-цвет бы несколько другой(хотя окрашено вроде как норм),но опять же-дело вкуса.За пластиковые крылья ставлю +,какие нужны удары,,нагрузки,чтобы поломать крылья?Да и что-то не видел ни разу на ютубе поломанных и погнутых крыльев,тем более на спокойном по стиле туринге.А так и вес легче,ДЕШЕВЛЕ,да и ржаветь не будет.За ростовку-можно вынос взять на 10 мм покороче,а этот с вела,пока новый-продать.Да и седло можно подвигать по салазкам,чтобы поудобней настроить.Жаль только,что не СОРА-интересно,насколько было бы дороже с полной СОРОЙ?А так-удачи-новый вел-новые впечатления и сезон на подходе!
Привет.
Есть еще шоссер, когда жажда скорости и всё такое.
А туринг почему? Ну его больше как поджопник на каждый день и круглый год. Дешевые компоненты, не дорогой в обслуживании, простой.
Ну и хромоль именно хотел. А из него только сейчас туринги и делают.
Спасибо за пожелания
Вот то что механику починить на коленке, это конечно громко сказано, особенно в случаях когда лопнет пружина, или резьбу сорвет, или алюмишка отломится, да тросик поменять можно, да можно заменить калипер, и все что можно сделать с механикой, а вот по поводу гидравлики скажу что ее можно как раз починить на коленки, по поводу того что легко порвать гидролинию это миф, а для прокачки гидравлики нужно всего лишь маленькая баночка масла и еще специальный резервуарчик от шимано, который стоит в оригинале 200 рублей, запас прочности у гидравлики избыточен и поэтому надо еще умудриться сделать чтобы она неожиданно загнулась, все равно появятся признаки, и как раз сейчас гидравлику шимано можно в любом почти сельском магазине, она не такая и дорогая, а вот то что пистолеты шимано с гидравликой по цене приближаются к цене всего этого вела, это факт, но могу сказать что трп что спайк что спайр работают споставимо с гидравликой, отличие в начале модуляции есть, на механике вначале жмешь а потом уже появляется модуляцияю а на гидравлике слегонца нажимаешь и уже модуляция, а дальнейшее торможение одинаково
@Misha Bakinskiy и если честно оутдор тайм был один из тех кто прям рекомендовал механику для туринга и как просто ее починить на коленке, а гидролинию прям порвать легко
Я новый на канале...вроде у автора же видел инфо ранее что формат гнал брак, также у бананосепидиста было.....а почему все же формат? Это в итоге не зашкварный бренд?))
Здравствуйте!
Брак есть у всех.
Просто вокруг Формата сделали ажиотаж.
Это третий велосипед от Формата у меня. Скажу так... Как бюджетный вариант, все вполне адекватно. У меня пока не было проблем ни с одним из велосипедов бренда.
На какие шиши в короновирус по прокатам ходишь?😄😄🚔
Привет.
Я же циклокросс продал. Вот на эту сумму плюс добавил, и купил.
Хороший вел. 1370 - полёт нормальный
А не планировали с Али отдельно купить раму и всё собрать, не так сложно это!? Наверно было бы дешевле, но не сильно. Зато можно было выбирать вилку сразу, багажник, сиденье удобное, и цвета рамы на выбор есть.
Привет.
Есть уже опыт сборки у знакомых.
Как правило, дешевле точно не получается. Плюс добавляются непредвиденные моменты при сборке и их решение.
Вариант сборки думаю интересен тем, кто любит копаться в тех части и имеет прямые руки.
Чейнлайн можно померить?
У туринга нет такой проблемы как вес. У туринга важна надёжность. Вес - вторичен.
Вторичен.
Но согласитесь, приятно когда велосипед не 15 кг, например 11-13 весит.
@@bike4seasons532 меньше вес, меньше надежности
@@ДенисЗарипов-й6м так и есть.спортивные велы за десятки килобаксов по сути формула1.Откатал и движок на свалку.
..мне больше по душе,вес-7-6кг...
@@АлексейЧернетченко-ы9ыЕбать ты тело))).На детских велосипедах катаешь?)
Спасибо у меня тоже рост 170 но задумывался что с расточкой 540
Лучше все таки взять меньшую ростовку.
Ездить и на 540 можно. Но на длительных дистанциях не комфортно.
По этому продал его.
Взял на 171 500 рост, более чем достаточно.
Про конкурентов автор зря сказал что их нет. Есть, например Шульц Вандерерр. Про металлические крылья в своём видео заявлял Юрий Розов, но он не производитель, он просто делал обзор и по своему не знанию дезинформировал людей, а чём ему соответственно указали в комментариях. После просмотра данного ролика, возник вопрос, почему стоит не родной багажник? Потому что все форматы 5222 комплектовались всегда, одними и теми же багажниками с "собачьей ногой", даже на официальном сайте формата, на фото, на 5222 2020, стоит багажник именно с "собачьей ногой". Вот это действительно вопрос.
По Вандерерру. Рассматривал и его и Пацанов, которые не плачут.
Ну там уж очень удешивили обвес, плюс колеса на осях - спорное решение.
По багажнику Формат ответил, что возникли проблемы с поставкой комплектующих, по этому нашли альтернативу.
Главное основа - хромолевая рама, а остальное в случае необходимости можно проапгрейдить.
Согласен полностью.
Жаль конечно, что 540, а не 500...
@@bike4seasons532 Судя по выдвинотому подсиделу эта ростовка вам подходит. Под туринг лучше чуть больше раму (больше база, плавней едет) это же не шоссе. Вынос можно чуть меньше поставить и подсидел двухболтовый с меньшим офсетом .
@@betment85
На самом деле, опустил потом еще на 5 мм. Это в магазине так выставили.
Ростовка 540 на рост 170 все таки чутка великовата. НО НЕ КРИТИЧНО.
Если использовать его действительно "как туринг", то кроме седла и подсед-й трубы ничего менять не надо. Многие гонят на кларис и на тормоза, но это -же ТУРИНГ, т.е. должен быть простой, надежный мул- ишачок, который катит своего хозяина с грузом из т. А в т.В. Хорошо, что поставили 46/34 спереди, считаю для туринга норм (вроде раньше больше ставили?).
@@ShaGanFilm
Я тоже за то, что стоят простые и вполне надежные комплектующие для своей цены.
Легко обслужить или поменять.
Spyke - для прямых рулей с классическими тормозными ручками, а Spyre - для "пистолетов". Интересно, как они их подружили с пистолетами. Насколько я знаю у avid bb7 отличия у версий mtb и road в ходе самих колодок.
Привет.
Сегодня разбирали велосипед по компонентам.
В следующем видео про Спайки будет всё рассказано. Но замечу, проблем с ними на шоссейных пистолетах нет.
отлично все работает)
В чем то даже лучше.
У самого уже больше года мтб калиперы и шоссерные пистолеты и торможения лучше чем у трп спуре проверял на своем веле. А так же многим сменили спуре из-за жалоб на слабые тормоза. поставили машинки тектро - стопкраны)
@@SerSmith проблемы могут быть с бОльшим ходом ручки тормоза, придётся или зазор минимальный выставлять, или ручку далеко от руля отводить.
За 47к рублей это просто огонь! Не знаю, как у вас, у нас в Украине Pride Rocx Tour с подобной комплектацией стоит около 23к грн~65к рублей
Здравствуйте.
И про тоже.
За 40 т.р. - норм.
Ну так то он уже стоит 47000 р.
Прошел всего лишь год и велосипед стал стоить 68 тыс руб. И тех в продаже нет. Производители, перекупы и продавцы гнут цены какие хотят потому что любые велики с полок сметаются. Не удивлюсь если через месяц новые завозы этих велосипедов будут стоить под 80-90 тыс
ЯБвзял, но в Украине такие не продаются, но благо других хватает. Хотя велик не плох, не плох. На наши где-то 18 тыс а это чуть дороже чем Прайд 8.1, а он немножко печален.
Привет.
Велосипед за свои 40 тр - вполне хороший вариант.
Как первый туринг для знакомства с этим классом - все на уровне.
Но вкладывать в его апгрейд я ТОЧНО не буду. Не имеет смысла.
И следующим турингом будет уже точно более высокий уровень.
@@bike4seasons532 Привет. Подскажи пожалуйста, почему не стоит вкладываться в апгрейд. Есть ли косяки по раме?
Как он в целом, спустя столько лет?
Спайк это же мтб тормоза под мтб манетки. По крайней мере раньше так было.
Да.
Проблемы могут быть только в настройке. Более капризны на шоссейных пистолетах.
Но если все настроить, то работают хорошо.
@@bike4seasons532 не понятно что помешало поставить спайр.
@@maxxique это же Формат.
Сказали, что были проблемы с поставкой комплектующих.
Из турингов по моему сейчас самый доступный. У нас к сожалению Форматы в магазинах не продают.
Я не жалею, что его взял. Не без недостатков, конечно.
@@bike4seasons532 давно хочу туринг, но ценник на них за гранью моего бюджета. А этот более доступный. Да и после моего чугунного форварварда он со всем обвесом легче получается. Так что думаю в эту сторону и буду смотреть. Если конечно отпуск ещё на пару месяцев не продлят )))))) Единственное у нас их нет в продаже. Не где примериться.
Напишите адрес где такие продаются
Здравствуйте.
Официальные диллеры.
Сайт производителя.
Интернет торговые площадки Авито и т.п.
На счёт звёзд - 34 впереди и 32 с сзади - это будет тяжело на подъём
Привет.
После шоссейника, яна этом соотношении на изи подъемы делаю. Меня устраивает.
у меня тоже минимальное соотношение 34 на 32. если я не могу выехать в гору на данной передаче - тогда эта гора должна быть безумно крутой, и проще идти вверх
Сравните с praid rox 8.2
Достаточно просто поставить вынос покороче (35-45 мм), и подсел без ситбэка и будет комфортнее.
именно так..
Мне показалось , или трещина на крепление тормоза на раме ? 11:13 а так велик очень красивый , время покажет как он в деле 😎👍🏽
Видимо просто "подрез", не так критично, но тоже не приятно. Сварщик такой
Привет.
Не обратил внимание.
Надо будет глянуть.
@@zhabarkas А. понятно, тогда.
@@bike4seasons532 , посмотри внимательно на раме на сварном шве где крепится тормоз , может мне показалось но лучше проверь 😎
@@Светлячок-ч3ч ok
Сегодня его разбираем до голой рамы.
Всё внимательно проверим.
Я же говорил, что мы вернемся к уралам. Да-да, ещё и синглспид через пару лет будет топом.:)
Это точно.
Я ни сколько не удивлюсь.
👍👍👍
Увы,,мне не по карману покупать такой Вело ,даже за 40 тысяч.Но Format 5222 👍 Буду подбирать что-то дешевле.
Он сейчас стоит 68 тыс да и тех в продаже нет. Цены растут очень быстро.
@@aleks1844
Так поэтому их НЕ берут розничные Торговые сети на Реализацию❗
Но кто в состоянии купить за такие деньги ⁉️🙄Найдут модель на Заказ по Инет магазинам ...
@@ponomarev1369 Зато Стелсы и Форварды вышли в топ самых продаваемых брендов. Да и эти форматы б раскупили, если б они были в продаже. Магазинные полки пустые и велосипедов сейчас дифицит. Еще из за этого продаваны цены гнут.
@@ponomarev1369 Вообще в повышении цен на товары виноваты сами покупатели этих товаров. А виноваты в том что покупают товары втридорога. Вот если б не покупали то и цен таких небыло. Велосипед это не товар первой необходимости и в списке семейного бюджета стоит на последних местах.
@@aleks1844
Чудак ~Повышение ЦЕН на ВСЁ ~связано прежде всего с Рыночной экономикой страны ❗
И стоимостью Нац.Валюты по отношению к Мировым Валютам 💰
Дорожают не только Велосипеды . Подорожало ВСЁ❗
Увы ,,но РУБЛЬ валюта слабая ...
При чем тут сложившаяся в стране ситуация и выпуск рам конкретного размера? :(
Как это нет конкурентов? А Shulz Wanderer за 39 000?
Привет.
Да - это один из конкурентов.
Но лично мне Шульц не понравился.
ППЦ Спайки это МТБ версия не предназначенная для шоссейных пистолетах, ход тормозной ручки будет большой, хватать будет в конце. Как так они лажанули спраеры надо ставить. А так все вроде норм, я раму жду.
Формат умудряется и на кроссовые модели ставить втулки для эндуро
У нас тут в Перми целая бандитская группировка, которая занимается установкой MTBшных калиперов на пистолеты. Особенно котируется Tektro M280
Можно настроить, только надо очень близко колодки подводить, а следовательно и ротора прямые иметь.
@@EtherealLichя зае(замучался) с мтв двухстроними zoom680, еб(мучался) два месяца, когда летишь под гору более 50кмч нажимаешь на ручку а она упирается в руль, не очень ощющеница. Поставил шиму р517 после притирки небо и земля.
Спасибо большое за видео. Мне со дня на день должен такой же придти. Правда, я пока его ждал уже кона сутра взял 20го года, но всё равно интересно было посмотреть чтобы понять на что обратить внимание. Жду следующей части.
@@betment85 значит что то плохо мучались. Все адекватно настраивается, выше Иван подтвердил факт действия нашей группировки.
Поздравляю с покупкой но о тормозах, вы не правы, а желающие поспорить вам пример Руслан Верин Человек который заслуживает уважения и стоит прислушаться к его мнению, рекомендую посетить его канал на RUclips
Спасибо!
Не прав в чем именно?
@@bike4seasons532 разве не понятно? Тут всьо очевидно!!!
@@bike4seasons532 этот джентльмен хотел сказал что вы не правы насчёт гидравлики, т.к Верин на ней проехал уже больше 40т.км. но думаю что он скорее исключение. Ибо с его весом и весом велосипеда необходимы мощные тормоза+ они у него 4х поршневые. Но Руслан уникальный человек, и велосипед у него тоже не совсем соответствует общепринятым стандартам туризма.
Пластиковые крылья это хорошо. Непонятно, что за ноунеймные там установлены, но после качественных брендовых композитных SKS BLUEMELS на стальные смотришь как на нечто из прошлого века от "Украины". Металлические легко гнутся, остаются вмятины и заломы, от воды и грязи ржавеют, пластиковые при тех же воздействиях пружинят, сохраняют первоначальный вид, не ломаются. Один минус SKS BLUEMELS нынче стали стоить дорого, под 2500 р., раньше около 1000 р. укладывались, что было адекватно.
Дошло сейчас, что пластиковые более практичны. Да здесь хз какой производитель крыльев, но пока всё норм.
Тоже купил его. Весной продавать буду. Хрень тяжёлая.
Привет.
Я взял на замену Прайд Рокс Тур. Да, он тоже не пушинка. Но 13,5 кг всравнении с Форматом 15,5 кг разница заметна.
@@bike4seasons532 Привет. У меня чувство, что формат ещё больше весит, чем 15.5.
Ооочень тяжело его разгонять. И на максималку выводить трудно. Я конечно не спортсмен, но на сингле 50т-16т даже в горки спокойно заезжал. А на этом, как будто каторга
Да.
5222 не торопливый и не такой динамичный.
Прайд хоть и хэйтят, но и не зря, что столько внимания к нему. Мне в сравнении с Форматом он нравится.
но пластиковые крылья намного лучше!
не ломаются не трескаются не гнутся, хорошо переносят вибрации
Здравствуйте.
Да, действительно.
Сейчас понимаю, что они гораздо лучше металлических.
"Педали металлические или алюминиевые" :). Интересно
Алюминиевые.
Проблемы поставить каретку на выносных подшипниках нет , но придется систему под эту каретку купить .