K5 하이브리드 17년식 2세대 JF 모델입니다. 현재 약, 7만 Km. 운행 중이며 공회전 RPM은 1,200입니다. 동절기 때는 연비가 어느 정도 떨어져도 하절기에는 17Km/L. 이상 유지됩니다. 엔진오일 외에 다른 소모 부품은 교체한 적 없고 잘 타고 다니는 중입니다. 언제 교체할지는 몰라도 다음 차도 하이브리드를 구매할 예정입니다.
제가 예전 미국에서 생활할 때 2년간 오딧세이 하이브리드를 몰았고 지금 한국에 와서는 카니발 하이브리드를 몰고 있는데 음.... 확실히 엔진의 완성도에서는 카니발이 오딧세이를 아직은 넘기 무리인 것 같아요. 오딧세이 정말 성능이 좋아요. 하브지만 힘도 좋구요...... 하지만.... 카니발도 만족하면서 타고 있어요. 이전에 오딧세이를 잠깐 몰았기 때문에 카니발과 비교가 되는데 카니발은 공간성과 실용성, 아늑함이 더 뛰어난 것 같아요. 그리고 아무래도 한국에서는 현대 기아차가 부담없이 몰고 다니기 더 편하죠. 솔직히 초반 힘이 좀 딸려서 굼뜨는 건 있어요. 하지만 가속력이 붙으면 잘 치고 나가며 주행질감이 꽤 좋은 것 같아요. 저는 서울시내보다 오히려 국도나 고속도로에서 카니발의 진가를 볼 수 있는 것 같아요. 정숙성이 뛰어나서 장거리운전도 피로감 없이 할 뿐 아니라 카니발 몰아보신 분들은 다 공감하시겠지만 운전시야가 굉장히 좋습니다. 시야가 편하고 운전석에 앉았을 때 느껴지는 그 아늑함, 감성이 좋아요. 사실 카니발 몰고 다니면서 진짜 굉장히 뛰어난 엔진 바란다기 보다는 말 그대로 패밀리카로서 뛰어난 공간성과 실용성, 아늑함, 그리고 무난한 엔진의 가치가 더 큰 것 같아요. 굉장히 만족하면서 타고 있습니다!
저는 하이브리드 쏘나타를 10년 째 20만 km 정도 타고 있습니다. 연비가 정말 좋고, 아낀 연료비만 해도 차 한 대는 살 것 같습니다. (휘발유 리터당 1600원할 때) 총 주행거리 200,000km/연비 10km=20,000리터 * 1,600원 = 총 주유비 32,000,000원 제 쏘나타 lf 하이브리드 차는 총 주행거리 200,000km/연비 17km=11,764리터* 1,600원 = 총 주유비 18,823,529원 연비로 인한 주유비 차 액 32,000,000원-18,823,529원=13,176,470원 휘발유 값이 실제 1600원 보다 더 비싼 경우가 많았으니 1500만원에서 2000만원은 돈 아꼈습니다. 하이브리드 차는 엔진 오일도 5,000km 보다 더 늦게 갈아도 문제 없습니다. 왜냐하면 전기 힘으로 갈 때가 많기 때문입니다. 해외에 갈 때에는 아예 공항 주차장에 세워두면 주차비가 50% 할인되니 너무 좋습니다. 물론 운전 습관이 중요합니다. 지금도 국도에서는 연비가 리터 당 20km 나올 때가 많습니다. .그리고 10년 동안 고장이 전혀 없네요. 소모품 교체 외에는 없습니다.
13년등록 K5하이브리드10년넘게 운행중입니다. 총 운행거리... 22만5천키로구요.. 공회전rpm이 1500 전후입니다.. 브레이크 패드 한번도 안갈았구요.. 6개월전에 차 종합검사에서도 패드교환하란 소리 안들었습니다. 운행시 일반 차량과 구분안되구요... 시동개입이 운행중 발생해도 잘 모릅니다... 연비는 시내 14키로.. 국도 고속도로 17~8키로 나옵니다.. 현재도... 중요한 포인트는.. 새차를 구매한다해도 하이브리드 구매할 겁니다.
18년식 그랜져ig 하브몰고있는데, 글쓴이말대로 거의 들어맞아요. 다만 그랜져라 트렁크가 좀더 여유있어요. 기본적으로 연비가 컨셉이라 내연차에 비해 출발시 약간 굼뜨는 느낌있지만 전혀 문제안돼요. 에코모드 풀고 다녀도 연비1~2차인데 그래도 시내연비 13에서 14정도 나옵니다. 속도도 아주 잘나와서 일반모드로 달리면 고속도로에서 밟으면 밟는대로 잘 나가요. 지금껏 타면서 불만이라면, 트렁크가 급대비 좀 작다는거랑 정차시 엔진돌때 진동말고는 정말 후회없이 잘 타고있습니다.
대충 가솔린대비 하이브리드 가격이 500만원정도 차이남 이돈이면 대충 3년간 기름값빠짐 일반차량과 하이브리드의 유지비용 상쇄 하려면 10년정도 타야 비슷해짐 하이브리드부품 보증기간이 10년 20만킬로 둘중 하나가 먼저 도달하면 보증기간종료... 보증끝나고 재수옴붙어서 고장이라도 나면 큰돈나감 평소 장거리 운행이 별로 없다면 그닥 큰 이득은 없을듯 합니다 뽕빼려면 1년에 2만이상 타는 사람이나 유리함
제가 LF하브 9년차인데 신차뽑을 그때나 지금이나 그사람들 안변해요 ㅋㅋㅋㅋ 오르막 드립 치는 사람 보면 진짜 명존쎄 마렵습니다 ㅋㅋㅋㅋ LF하브 기준 통합출력 204마력에 40.2토크 (모터 20.4) 인데 이 스펙이 오르막을 못올라간다는 정신나간 소리를 ㅋㅋㅋ 무슨 차타고 히말라야 등반하는것도 아니고
하브는 2.4mpi 엔진 조합이 가장 이상적이라 생각합니다. 이엔진이 엣킨슨 사이클에다가 마력과 토크는 조금 딸리지만 전기모터랑 합이 괜찮아 스타트에서는 크게 나쁘지 않습니다. 그리고 엔진오일은 키로수 상관없이 6개월 계절 크게 바뀌기 전에 꼭 교체하시기 바랍니다. 하이브리드 엔진은 오히려 가혹성 입니다 수시로 구동 되었다가 멈추고 하기에
12년7월 출고차 아직도 타고 있습니다. 신호대기 나 정차해있을때 조용합니다 왜? 엔진은 멈춰있으니까 4월부터10월 까지는 날씨가 춥지않아서 연비가(15~17Km/L) 그런데로 좋습니다. 고속도로 타고 장거리 여행하면 연비가 19~22Km/L 까지 아와서 개꿀입니다. 하지만 날씨가 추운 겨울철 이 문제입니다. 겨울철 에는 히터를 켜는데 엔진을 보일러로 사용해야 합니다. 운행시 엔진이 그냥 살아있습니다. 일반차량 처럼 연비는 당연히 일반차량만큼 바닦(11~13Km/L)을 칩니다. 여름에 좋은연비로 세이브됐던 기름값을 겨울에 탕진하게됩니다 요즘나오는 하이브리드 차량은 다르겠지요?
@@skitakaujou 히터는 내연기관이랑 거의 동일한 속도으로 나오기 시작합니다 다만 온도 설정에 따라 냉각수가 급랭 되는 경우가 있어서 이때는 냉각수가 일정온도 올라갈때까지 엔진이 작동 합니다 (단순히 속도가 몇인게 중요한부분이 아니라 냉각수온이 일정수준 이상 올라가야 초기 엔진작동이 정지된다고 생각하시면 됩니다. ) 겨울철 야외에 약 3주정도 차량이 방치시킨적 있는데 고전압 배터리 보다 일반배터리가 방전 됬었고 고전압 배터리는 정상이였습니다 에어컨은 전자식 컴프레셔 사용으로 외부에서는 소음이 좀 있는대신 엄청 빨리시원해집니다 시동을 끄면 시동끌때나오는 특유의 알림음이 있고 D나 R단에서 시동 정지 버튼 누르면 그때도 또다른 알림음으로 알려줍니다
모터는 거의 폐차할때까지 씁니다. 하이브리드든 전기차든...고칠게 없어요. 모터와 배터리 부분은. 모터는 매우 단순하고 강력한 구조입니다. 엔진이 비교가 안됩니다. 배터리 문제때문에 이제서야 개발되었던 거죠. 모터가 압도적으로 엔진보다 좋습니다. 기차를 생각해보시면 됩니다. 엔진으로 가는 기차는 없습니다.
12년식 k5하이브리드 15만 킬로 운행중이며 매일 출퇴근 용으로 타고 있습니다 오일류와 점화플러그만 교체 하며 잘타고 있습니다 2년정도 더 타다 기변하려 합니다 미션 고장 예기 들어 걱정은 되나 모든 차가 그런 걱정은 하며 탈듯 합니다 무조건 깍아내릴 차는 아니라고 봅니다 일제 하브보다 연비는 떨어지나 동일 가솔린 모델 보다는 월등히 좋은 연비를 보여줍니다 다음 차도 현기 하브로 사려 합니다
토요타 캠리 하이브리드 15년째 29만 킬로 타고있습니다. 한번도 문제 생긴 적이 없습니다. 지금도 새차 같습니다. 엔진오일과 공기필터 브레이크 소모품 갈아준 것 이외에 들어간 비용이 없습니다. 그래서 Rav 4 하이브리드도 사서 12만 킬로 만족하며 타고 있습니다. 적어도 하이브리드 모델은 증명된 것 같으니 안심하고 선택하셔도 좋을 것 같습니다.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
하이브리드카의 엔진, 모터, 충전 작동 모드를 알아봅시다
ruclips.net/video/lCRiK_ZYbB4/видео.html
하이브리드카로 내리막길 운전할 때 조심할 사항
ruclips.net/video/I09L9YRRj8U/видео.html
하이브리드 엔진개입조건입니다
1. 고전압배터리 부족시
2. 유온이 낮을때
3. 머플러의 촉매온도가 낮을때
4. 히터가동시 엔진온도 유지위해
겨울철 단거리 운행에서는
시동즉시 1,2,3,4 조건에 해당되어서 엔진이 개입하고
연비가 떨어집니다
5km 미만 주행시 연비는
9~12정도 나옵니다
그런데
똑같은조건 가솔린이면
5~8나올겁니다
한겨울이라도
30km이상 장거리 고속주행인경우
17~21km정도 연비를 보여줍니다
동일조건 가솔린이면
12~15정도 나올거고
가솔린터보면
14~17정도 나올겁니다
하브는 연료비만으로 아끼는차가 아니며
하브의 서스부품은 알루미늄 채용율이 높습니다
그래서 1세대 k5hev는
그랜져에 비비는 승차감을 보여줍니다
가솔k5랑은 확연히 다른 느낌을 주죠
추가로
당시 하브는 깡통부터 최고급 오디오가 탑재됩니다
가솔린트림이면 50만원이상 옵션값에 해당합니다
내장제도
가솔린 최상위트림의 내장제가
하브 깡통부터 적용이었습니다
그래서
동일옵션 기준으로 세세히 따져보면
2012년 당시 하브차값은
150~200만원정도 비쌌다고 보시면 되는데
가격표만보면
500~800만원이 비싸보였던 차량입니다
가솔린 동일옵션구성일경우
300~500 비쌌는데
알미늄하체
고급오디오
고급내장제
LED야간주행등 기본
고내구 엔진벨트 (16~20만짜리)
고내구 플러그(15만 이상)
등등의
보이는/안보이는 차이를 돈으로 계산했을시
실제 가격차이는 200~300이었습니다
때문에
연비로 본전뽑는데 7년걸린다 어쩐다 하는거 다 개소리였고
년 15000KM만 넘게탔어도
2~3년이면 본전뽑았습니다
K5 하이브리드 17년식 2세대 JF 모델입니다.
현재 약, 7만 Km. 운행 중이며 공회전 RPM은 1,200입니다. 동절기 때는 연비가 어느 정도 떨어져도 하절기에는 17Km/L. 이상 유지됩니다.
엔진오일 외에 다른 소모 부품은 교체한 적 없고 잘 타고 다니는 중입니다. 언제 교체할지는 몰라도 다음 차도 하이브리드를 구매할 예정입니다.
아주 잘 타고 있어요~
12년식 yf쏘나타 1세대 하이브리드
현재 35만키로 잘타고있습니다~~
와우 35만...제가 가솔린인데 연비떄문 하브로 보고있거든요 부럽습니다.
전 25만에서 촉매 나갔는데 ㅎ
빼드리 교채는 하셧나요?
하브는 엔진오일 누유만 없고, 잘가다가 하브 점검하세요 하면서 차가 먹통 되는 일만 없으면 참 좋은데요~
하브 편해요 장거리 단거리상관없어요 2500cc로 연비 17이상 뽑는차에요
제가 예전 미국에서 생활할 때 2년간 오딧세이 하이브리드를 몰았고 지금 한국에 와서는 카니발 하이브리드를 몰고 있는데 음.... 확실히 엔진의 완성도에서는 카니발이 오딧세이를 아직은 넘기 무리인 것 같아요.
오딧세이 정말 성능이 좋아요. 하브지만 힘도 좋구요...... 하지만.... 카니발도 만족하면서 타고 있어요. 이전에 오딧세이를 잠깐 몰았기 때문에 카니발과 비교가 되는데 카니발은 공간성과 실용성, 아늑함이 더 뛰어난 것 같아요.
그리고 아무래도 한국에서는 현대 기아차가 부담없이 몰고 다니기 더 편하죠.
솔직히 초반 힘이 좀 딸려서 굼뜨는 건 있어요.
하지만 가속력이 붙으면 잘 치고 나가며 주행질감이 꽤 좋은 것 같아요.
저는 서울시내보다 오히려 국도나 고속도로에서 카니발의 진가를 볼 수 있는 것 같아요.
정숙성이 뛰어나서 장거리운전도 피로감 없이 할 뿐 아니라 카니발 몰아보신 분들은 다 공감하시겠지만 운전시야가 굉장히 좋습니다.
시야가 편하고 운전석에 앉았을 때 느껴지는 그 아늑함, 감성이 좋아요.
사실 카니발 몰고 다니면서 진짜 굉장히 뛰어난 엔진 바란다기 보다는 말 그대로 패밀리카로서 뛰어난 공간성과 실용성, 아늑함, 그리고 무난한 엔진의 가치가 더 큰 것 같아요.
굉장히 만족하면서 타고 있습니다!
20년식 K7하브 보유자로서 거의 똑같네요. 다만 연비는 좀더 낫고 재시동시 소음 이질감이 거의 없습니다.
저는 하이브리드 쏘나타를 10년 째 20만 km 정도 타고 있습니다. 연비가 정말 좋고, 아낀 연료비만 해도 차 한 대는 살 것 같습니다.
(휘발유 리터당 1600원할 때)
총 주행거리 200,000km/연비 10km=20,000리터 * 1,600원 = 총 주유비 32,000,000원
제 쏘나타 lf 하이브리드 차는
총 주행거리 200,000km/연비 17km=11,764리터* 1,600원 = 총 주유비 18,823,529원
연비로 인한 주유비 차 액 32,000,000원-18,823,529원=13,176,470원
휘발유 값이 실제 1600원 보다 더 비싼 경우가 많았으니 1500만원에서 2000만원은 돈 아꼈습니다. 하이브리드 차는 엔진 오일도 5,000km 보다 더 늦게 갈아도 문제 없습니다. 왜냐하면 전기 힘으로 갈 때가 많기 때문입니다. 해외에 갈 때에는 아예 공항 주차장에 세워두면 주차비가 50% 할인되니 너무 좋습니다. 물론 운전 습관이 중요합니다.
지금도 국도에서는 연비가 리터 당 20km 나올 때가 많습니다.
.그리고 10년 동안 고장이 전혀 없네요. 소모품 교체 외에는 없습니다.
초기 차값은 예수나가 내주나요?
13년등록 K5하이브리드10년넘게 운행중입니다. 총 운행거리... 22만5천키로구요..
공회전rpm이 1500 전후입니다..
브레이크 패드 한번도 안갈았구요.. 6개월전에 차 종합검사에서도 패드교환하란 소리 안들었습니다.
운행시 일반 차량과 구분안되구요...
시동개입이 운행중 발생해도 잘 모릅니다...
연비는 시내 14키로.. 국도 고속도로 17~8키로 나옵니다.. 현재도...
중요한 포인트는.. 새차를 구매한다해도 하이브리드 구매할 겁니다.
저도 제차에 매우 만족하고 있습니다. 좋은 의견 감사합니다.
패드잔량은 많이 남아도 고착되진않나요??
@@일론머스크-l2l패드는 정상이고... 혹시 캘리퍼가 그렇 수 있을 것 같은데... 기사가 뭐라하지 안았습니다.
스타리아하브
모터이용하면
20k/l 나옵니다
다른하브에 이식장착이 되나요??@@김동현-z6q4j
올뉴k7 하브 19년식 12만키로 운행중인데 지금까지 평균연비 16.5정도입니다 잔고장 같은거 없고 잘 타고있습니다
오일 5천마다 미션오일 10만에 갈고 브레크패드 아직 많이 남아 있고 기타부품 아직 멀쩡합니다
난 출퇴근거리도 짧고 연운행거리도 짧으니 그냥 새차로 가솔린 차 사야겠다
그럼 그게 맞음
충분합니다
요즘 하브차는 시동용 배터리 따로 없고 하브 배터리 옆에 붙어있어있습니다. 방전 나면 차 내부에 리셋 버튼 누르면 됩니다
차마다 다릅니다.
16년형 링컨하이브리드 17만킬로 타는데
지금도 년비 16킬로로 잘 타고 다님.
트렁크는 좀 협소한데 아무 지장없음.
트렁크 밑에 있는거는 뒷빵 맞고
트렁크 교체하면 거의 폐차임
트렁크 교체해도 물샘 지금건 2열 시트 밑이라 뒤에 사람 태우면 배터리 위에 앉아있는거임 인버터 수명 다해도
거의 폐차임 그돈이면 그냥 새로 살때 된거임
그랜져 하브는 뒷시트 아래에있어서 트렁크 공간 넓ㅇㄷㅁ
1년 3만이상 타니 지금은 디젤인데 다음차는 하브 생각중
제가 이번에 2.0하이브리드 계약했는데 연간 주행거리7천에서1만 사이일것 같은데 하이브리드로 가는게 맞는 선택일까요..? 10년이상 타려고 하는데 너무 고민되네요ㅠㅠ
기름값 절약되는 금액하고 차값 차이를 비교해보시죠. 주행거리가 안길면 하이브리드 살 필요성은 적다고 봅니다
@@잡담하는아저씨중고차로 구매해도 비교하고 사는게 나을까요?
하브 미션 고장나면 수리비좀 알수있을까요?? 최소 500만 부터 인가요?
k7기준 200~300, 신품은 700
안산에 미션 전문업체에 가세요. 삼정오토미션이었나? 아무튼 그곳 추천
하브 밧데리 사고 고장 주행거리가..떨어지죠..탈수록!
13년부터 렉서스 하브 타고 있는데 넘 만족하고 있음. 일반차 못 타겠음....
18년식 그랜져ig 하브몰고있는데, 글쓴이말대로 거의 들어맞아요. 다만 그랜져라 트렁크가 좀더 여유있어요.
기본적으로 연비가 컨셉이라 내연차에 비해 출발시 약간 굼뜨는 느낌있지만 전혀 문제안돼요. 에코모드 풀고
다녀도 연비1~2차인데 그래도 시내연비 13에서 14정도 나옵니다. 속도도 아주 잘나와서 일반모드로 달리면
고속도로에서 밟으면 밟는대로 잘 나가요. 지금껏 타면서 불만이라면, 트렁크가 급대비 좀 작다는거랑 정차시 엔진돌때 진동말고는 정말 후회없이 잘 타고있습니다.
테슬라 모델3 타다 충전 스트레스로 니로 하브로 바꿨는데 만족해요.
우리 아파트 전기차 많아서 충전으로 애 먹고 전기차 팔았어요
겨울 시내주행 19정도 고속도로 25이상 나옵니다.
날씨 풀리면 연비 더 좋아지죠.
좋은 정보 감사합니다
대충 가솔린대비 하이브리드 가격이 500만원정도 차이남 이돈이면 대충 3년간 기름값빠짐 일반차량과 하이브리드의 유지비용 상쇄 하려면 10년정도 타야 비슷해짐
하이브리드부품 보증기간이 10년 20만킬로 둘중 하나가 먼저 도달하면 보증기간종료... 보증끝나고 재수옴붙어서 고장이라도 나면 큰돈나감
평소 장거리 운행이 별로 없다면 그닥 큰 이득은 없을듯 합니다 뽕빼려면 1년에 2만이상 타는 사람이나 유리함
주행거리를 따져봐야 할 것입니다. 총 주행거리가 짧으면 차값 비싼데 비경제적일수 있지요
하브가 살때 더비싼건 중고로 팔때도 더비싸게 팔려요
저 재수옴붙어서 ㅠㅠ 12년 12만 폐차합니다. 브레이크쪽 부접합받고 수리비만 200 ㅠㅠ 수리받고싶어도 사업소에약만한달뒤ㅡㅜ 정떨어졌어요ㅠ
본인 차 사진도 없고, 정말 10년전 이야기를 하고 있는 지금 하이브리드 차를 타는데 전혀 도움 안되는 내용;
ai로 돌리는거라ㅋㅋㅋㅋ
하이브리드 차량이 원래 전기 차단을 이렇게 자주하나요?? 어쩔때 운행 한시간 넘게하고와서 2분? 정도지나고 시동걸려니까 시동이 안걸립니다... 또 어쩔땐 하루지나도 시동잘걸리고 왜이런건가요??ㅜ
전기가 들어오고 엔진이 안도는게 시동 걸린 것인데, 키를 눌렀는데 전기가 안들어온다면 정비가 필요해 보입니다.
차가 오래되셨네요
지금은 아주 좋읍니다
지금 하이브리드는 배기량도1.6cc터보 하이브리드 아주 좋아요 잔고장도 없읍니다
A/S도 하이브리드 기간10년 20만키로 입니다^^
많이 부족 하시네요 지금 하이브리드 차량 현대차 추천 합니다
대만족 합니다^^
1년에 8000~10000키로
몇백비싼 하브보단 가솔린이 나을듯
2만넘어서야하브가이익일듯
빙고
10000 언저리 가솔린
15000 언저리 가솔린 하브 별차이없음
20000 이상 하브
요즘 하이브리드는 많이 개선 되었죠~~옛날에 비해 터보엔진도 사용하면서
베터리 용량도 늘고 전기모터가 커졌기 때문에 구동하는시간도 늘어 났고
차도 옛날에 비해 쌩쌩 가속도 잘 붙죠
타고 다니는 사람들이 괜찮다는데 못타본 사람들이 사지말라고 난리네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
렉서스는 관리만 잘 하면 30만 킬로까지는 배터리 무난하다고 합니다.
국산 하브오너분들은 고장없이. 달 타고 댕긴다는데.,.오르막고장..미완성 어짜구 저쩌구...실제 사례 데이타 보여주고 까세요들
타보니까 상당히 잘 만든 차라는 느낌이 듭니다
그랜저 ig 하브 생각보다 잘 만들어진 차입니다. 렉서스 만큼의 완성도는 아니더라도 충분히 가성비 있는 모델이라고 봐요. 그랜저 ig 하브랑 es300h 둘다 가지고 있는 오너입니다.
제가 LF하브 9년차인데 신차뽑을 그때나 지금이나 그사람들 안변해요 ㅋㅋㅋㅋ 오르막 드립 치는 사람 보면 진짜 명존쎄 마렵습니다 ㅋㅋㅋㅋ LF하브 기준 통합출력 204마력에 40.2토크 (모터 20.4) 인데 이 스펙이 오르막을 못올라간다는 정신나간 소리를 ㅋㅋㅋ 무슨 차타고 히말라야 등반하는것도 아니고
그냥 장거리 많고 연간. 주행이 1만이상이면 하브 사고
아니면 그냥 관리가 거진 필요 없는
가솔린이. 속 편하지
하브오너:잘타고댕김
뚜벅이or안타본놈들:잔고장많고 미션 어쩌고 주저리주저리
인정 돈없는 거지새기들이 하브 어쩌구 잔솔빼기만 많죠 ㅋ 특 뚜벅이 돈없는 거지새기들 ㅋ 저도 다음차 펠리하브 존버중입니다 ㅎ
구형 하이브리드구만 요즘 하이브리드는 훨씬 더 좋아졌어요
그럼전기차는앞으로20년후에나사야되겠네요
전기차는 안타봐서 뭐라고 말할 내용이 없습니다
하브는 2.4mpi 엔진 조합이 가장 이상적이라 생각합니다. 이엔진이 엣킨슨 사이클에다가 마력과 토크는 조금 딸리지만 전기모터랑 합이 괜찮아 스타트에서는 크게 나쁘지 않습니다. 그리고 엔진오일은 키로수 상관없이 6개월 계절 크게 바뀌기 전에 꼭 교체하시기 바랍니다. 하이브리드 엔진은 오히려 가혹성 입니다 수시로 구동 되었다가 멈추고 하기에
어떤차종에 해당될까요? 궁금
@@waxmaxwaxmax 그랜저 ig 하브가 2.4 mpi 하브입니다. 참고로 LF 하브에 들어간 2.0 gdi 엔진도 앳킨슨 사이클 입니다. 누우 엔진 베이스로 만든 엔진들이 대체로 앳킨슨 사이클 엔진입니다.
@@waxmaxwaxmax 그랜져 IG 하브가 2.4 MPI 조합이죠. 1.6터보 최근 그랜져보다 동력, 하부 훨씬 좋습니다 .
12년7월 출고차 아직도 타고 있습니다. 신호대기 나 정차해있을때 조용합니다 왜? 엔진은 멈춰있으니까
4월부터10월 까지는 날씨가 춥지않아서 연비가(15~17Km/L) 그런데로 좋습니다. 고속도로 타고 장거리 여행하면
연비가 19~22Km/L 까지 아와서 개꿀입니다. 하지만 날씨가 추운 겨울철 이 문제입니다.
겨울철 에는 히터를 켜는데 엔진을 보일러로 사용해야 합니다. 운행시 엔진이 그냥 살아있습니다. 일반차량 처럼
연비는 당연히 일반차량만큼 바닦(11~13Km/L)을 칩니다. 여름에 좋은연비로 세이브됐던 기름값을 겨울에 탕진하게됩니다
요즘나오는 하이브리드 차량은 다르겠지요?
아니요 똑같습니다. 그닥 어려운 기술이 아니라 발전할 것도 없습니다. 소렌토하브 겨울 연비 안좋습니다. 전기차도 마찬가지고요.
그런데 그래봤자 내연보다는 연비잘나오죠. 실제 휘발유도 겨울철 연비가 낮습니다. 잘모르더라고요. 사람들이.
디젤 SUV 타다가 하이브리드로 바꾸었는데 첫 느낌이 정말 조용하다. 음악 듣기가 너무 좋다라는 것이었습니다.
다음에 연료비가 절반밖에 안들었다는 겁니다.
검 겨울철엔 추운상태로 엔진이 개입하는 60키로 이상가야 히터가 나오나요. 아니면 전기로 히터를 키고 출발하나요. 일반차량처럼 조금만 타면 바로 따뜻해지나요.
한달가량 안타고 겨울철에 놔두면 배터리에 안좋나요. 여름엔 에어컨은 빠방하겠네요. 시동끌때 꺼진다는 사운드가 나오나요. 모르고 안끄고 내리면 경고음 나나요.
@@skitakaujou 히터는 내연기관이랑 거의 동일한 속도으로 나오기 시작합니다 다만 온도 설정에 따라 냉각수가 급랭 되는 경우가 있어서 이때는 냉각수가 일정온도 올라갈때까지 엔진이 작동 합니다
(단순히 속도가 몇인게 중요한부분이 아니라 냉각수온이 일정수준 이상 올라가야 초기 엔진작동이 정지된다고 생각하시면 됩니다. )
겨울철 야외에 약 3주정도 차량이 방치시킨적 있는데 고전압 배터리 보다 일반배터리가 방전 됬었고 고전압 배터리는 정상이였습니다
에어컨은 전자식 컴프레셔 사용으로 외부에서는 소음이 좀 있는대신 엄청 빨리시원해집니다
시동을 끄면 시동끌때나오는 특유의 알림음이 있고 D나 R단에서 시동 정지 버튼 누르면 그때도 또다른 알림음으로 알려줍니다
소렌토하브 리터당19이상입니다 고속도로에서 시내 18이상이고
예전 자연흡기 차와 비교했을때 기름값은 얼마정도 줄어드나요. 예를들어 30만원 썼다면 지금 20만원 정도 나오나요.
@@skitakaujou 40만원이면25만원정도입니다 운전자 태크닉에따라 틀려요
시내 자주타시면 더이득
@@강성수-t2k 운전테크닉은 어떤게 있나요. 회생제동을 자주 켜야하나요. 언제 전기가 개입하는지 어떻게 아나요. 타보니 60키로 넘어도 구분을 못하겠던데.
@@skitakaujou브레이크 길게밟기가 중요해요.
회생제동 시간을 최대한 길게....
신호앞에서 꾹밟으면 충전이 별로안되요.
일부러 ev모드 오래 유지하려로 고생은 안하셔도됩니다. 거북이처럼 가속해서 ev모드 오래가져가먼 어차피 배터리닳으니 엔진으로 충전함. 급가속, 과속만 줄이면됩니다.
쏘렌토하브 42000km 구매후 누적연비 19.1 이네요
출퇴근 22km 25분걸리는 뚫린도로. 주말은 국도. 고속도로위주 여행 (차 안밀리는 지방이예요)
고장나면 수리 전문인력이 부족하긴 함
15년7월 k5하브 8년 타다 바꿨는데요
오일은 더 자주 갈아야합니다 1.5만 이라고하셨는데 잘못된 정보같네요
통상조건일 경우 15,000km 또는 12개월이고, 가혹조건일 경우 7,500km 또는 6개월이고 권장사항입니다. 매뉴얼에 있는 내용입니다.
교환주기는 차주 마음이라고 봅니다. 자주 갈아줄수록 차에는 좋다고 봅니다.
모터 수명이 어떤가요? 엔진만큼 수명이 길까요?
모터 사용시간은 엔진보다는 훨씬 적다고 봅니다
모터는 거의 폐차할때까지 씁니다. 하이브리드든 전기차든...고칠게 없어요. 모터와 배터리 부분은.
모터는 매우 단순하고 강력한 구조입니다. 엔진이 비교가 안됩니다. 배터리 문제때문에 이제서야 개발되었던 거죠.
모터가 압도적으로 엔진보다 좋습니다. 기차를 생각해보시면 됩니다. 엔진으로 가는 기차는 없습니다.
하이브리드가 아무래도 내연기관보다 장치가 더 많아서 장기 보유엔 내연기관보다 문제될꺼 같아 고민 했는데, 그렇다면 이번엔 무조건 하이브리드로 가야겠네요. 감사합니다.
저도 12년식 K5하이브리드 차주인데 다좋은데 연비가 국도 12~13km 로 나오는데 이게 정상인건가요? 아님 배터리에 문제가 잇는건가요?
저는 국도의 경우는 고속도로 하고 비슷하게 20km 안밖으로 나오던데요
더뉴그하 오너입니다. 운전 습관을 바꿔보세요~ 저는 15~17나옵니다😅
하브는 연비도 좋지만... 평소 주행시 엔진차라고 느껴지지가 않음. 주행감 자체에서 이득임. 단점은 최신차라면 다 똑같에서 단점이랄 것도 없지만 최신 하브로 올수록 예전에 겉밸트로 구동되던 에어컨 컴프레셔, 브레이크 진공배력장치가 전기모터로 바뀌면서 엄청 고가품이 되었음. 장삿속 같음. 주먹만한 에어컨컴프가 100만원이래 말이되? 개넘들...
10년이상 사용할 하이브리드는 도요타가 유일하죠
멍청한 회사가 시동용 배터리 용량을 작은걸 쓰는데 80은 써야 함
이 영상은 당신이 10년동안 운전을 개떡같이 했다는 증거입니다. 정속운전하고 급출발, 급정지안하면 시내주행도 연비 잘 나옵니다.
아이오닉 하브 왜 단종시켜서는...
트렁크 넓고 연비좋고 사양좋고 좋았는데...
하이브리드 4년타보니 느끼는건데 연비 제일 안좋은 계절이 겨울임. 겨울에 히터꺼도 엔진 돌아요. 타기전엔 여름이나 겨울이 연비 안좋겠다 생각 했는데 봄,여름,가을은 다 연비 비슷함 내차기준 평균 연비 21~23나옴 근데 겨울만되면 16~18정도로 급락함. 히터를 안킬수도 없고 물론 참고 연켜봤지만 연비엔 도움안됨. 안켜도 시동 강제로 걸리더라구요.. 무튼 어차피 걸린시동으로 따뜻한 바람 만들어야하니 히터틀죠.. 무튼 겨울빼곤 연비 좋아요.. 아 근데 이영상 하이브리드 수명 얼마나되나 검색하다 들어온건데 뻘짓하고있네;; ㅋㅋ
속편하게 휘발유차 타라
기름값 얼마나 아껴서 로또 맞겠다고 궁상을 떠냐
사고시 수리비 비싸고 중고차 잔존가치는 꽝이죠
12년식 k5하이브리드 15만 킬로 운행중이며 매일 출퇴근 용으로 타고 있습니다 오일류와 점화플러그만 교체 하며 잘타고 있습니다
2년정도 더 타다 기변하려 합니다 미션 고장 예기 들어 걱정은 되나 모든 차가 그런 걱정은 하며 탈듯 합니다
무조건 깍아내릴 차는 아니라고 봅니다 일제 하브보다 연비는 떨어지나 동일 가솔린 모델 보다는 월등히 좋은 연비를 보여줍니다
다음 차도 현기 하브로 사려 합니다
성능 가격 정비용이성 브랜드파워 등등 모든 면에서 다 좋은 차는 없다고 봅니다. 운전자의 실정에 가장 잘 맞는차가 좋다고 봅니다.
현기 하브는 뭔 문제생겨 무상수리받으면 소프트웨어 문제라고 업뎃하면 뭘 건드렸는지 연비가 많이 안 나온다고 차주들이 미치려 그러던데요?
1895? 맞나요 2세대하브가 1600정도인데 찾아보니 12년식1570키로네요
자동차 등록증에 그렇게 나와있습니다,
1895는 차량총중량입니다. 공차중량은 훨씬 가볍습니다.
1895kg이라고 하신건 아마 차량총중량이리고 생각됩니다. 공차중량은 댓글말대로 1570kg일겁니다.
주차타워 주차 허용무게는 주차장법 시행규칙에 있는데 "무게"라고 표현되어 있습니다.
주차타워 만들때 어떤 기준으로 만드느냐에 달려있는데 제조사만 알겠지요.
하이브리드는 도요타가 진리다 ..
현기차처럼 병렬쓰면면 시내는 완전 꽝임
현기도 2.5 하이브리드 직병렬 만들려고함 ..
하이브리드 전용미션
쓰는것도 도요타가 유일함 .. 고장율 거의0임 미션 오일만 잘갈아주면됨
이말은 맞는말임 우리나라 미션 잘보는 삼정 미션 기술자가 말하길 하브 도요다것은 넘사벽이라면서
세계 최고다라고 하는걸 봤는데 유튜브에 찾아보면 있음 하브미션 고장나면 거의 폐차수준이라고 수리비가 엄청
나온다고함
1세대 쏘하 입니다 2011.6 출고 현재110000km 잘타고 있어요 쏘하 막까는 사람들 뭔지도 모르고 헛소리 많이 하더군요
10년동안 대략 몇km타고난 경험이라하면 더 좋을거 같네요
좋은의견 감사합니다, 10만 정도 됩니다.
하이브리드? 구냥 개솔린차 타련다!
사고나면 패차
수리비 보통 이 삼천
전기차는 더 비싸죠
패차?
모든 하브가 좋은건 아닌듯해요. 토요타,렉서스 하브는 인정 국산은 아직도 미 완성형이더군요. 하브는 아직은 토요타나 렉서스입니다.
가격 성능 브랜드 종합적으로 보고 본인한테 적합한 차가 좋은 차라고 봅니다.
@@잡담하는아저씨 우리나라 미션 잘보는 삼정 미션 기술자가 말하길 하브 도요다것은 넘사벽이라면서
세계 최고다라고 하는걸 봤는데 유튜브에 찾아보면 있음 하브미션 고장나면 거의 폐차수준이라고 수리비가 엄청
나온다고함
Ai ㅎㅎ
갤럭시 쓰리 썼던사람이 갤럭시 24 평가하는 소리
네네 뚜벅이들 하이브리드 타지마세요~
네네 차없는 사람은 좀 ㄷㅊ시구요
하브는 렌트카로
기름값 1900원대 진입하면 하이브리드에 눈에 가는데 1600원대면..궂이.. 천만원 더 주고?????
많이나면 300 차이
기름값이 들쭉날쭉하는 바람에 애매할 수가 있지요, 차값이 1000만원이 차이 납니까?
ㅋㅋㅋㅋ모지리들많은듯
현대 하이브리드 10년탄게 시간이 아깝네 프리우스 1년티고 다시 올리세요
하이브리드 연비좋고 잘나가고 너무잘타고있습니다 하브는 현기차사지마시고 도요타 타세요
네 다음 토요타 나락
도요타 하이브리드 좋죠.
그런데 수준대비 개비싸게 팔아서 어이가 없더라고요. 작년에 rav4랑 크라운, 렉서스nx 시승해보고 와서
이 수준을 이가격에 팔다니 기가 차더라고요. 렉서스 조차 앳킨슨엔진 진짜 시끄러웠습니다.
일본차 타신분들은 몇년동안 다른차 안타봤구나라는 생각밖에 안들었습니다.
그냥 테슬라 샀습니다.
@@biomass12
공회전시 1400rpm으로 실연비 7나오던 k5 하이브리드 남들이 연비자랑할때 사기꾼이라생각함.
차계부 5년간썻는데 7~8 나옴
다시는 하브 안삼
도로 환경이 계속 상습 정체 구간이라면 연비가 좋게 나올수 없습니다. 정체 없는 장거리 운행이 많아야 연비가 좋게 나옵니다.
하이브리드 차는 도로에서 민폐차 ..... 내 앞차에 하이브리드 차가 있으면 답답해서 .....
입맞에 안 맞으면 민폐? 당신도 남에게는 민폐
대부분 공감됩니다 지금 하이브리드 차 사시면 이분이 말씀하신 부분중 많은 개선을 느낄수 있습니다
마음가짐을 바꿔 사시는게 좋으실듯 천천히 타는 사람도 있어요 장애인이나 여성도 속력 못내는 사람도 배려하면서 사세요
하이브리드카 에코모드 풀고 운전해봤는데 추진력이 강합니다. 엑셀 좀 세게 밟으면 엔진 모터가 동시에 돌기 때문에 신호 변경후 스타트할 때 엄청 빠릅니다.
하이브리드카 운전하시는 분 대부분 연비를 신경 많이 쓰기 때문에 에코모드로 살살 출발하는 경향이 있는데 그 영향이 아닌가 생각됩니다. 운전 습관 차이라고 봅니다.
아직 하이브리드 구매는 시기상조죠 가솔린이 그래도 최고죠. 하이브리드는 10년이상 못타죠.
의견 감사합니다.
참놔 타본분이 직접10년이상타보시고 올리신건데 10년이상못탄다고 댓글을 다시네
지금 대세가 하브인데 시기상조 ㅇㅈㄹ
하이브리드 고장 잘 안난다.. 한번 타보고 말해라.. 니가 생각하는것보다 좋으니깐.
하이브리드는 15년정도 못탑니다. 밧데리 수명이 10년정도 입니다. 가솔린은 타죠~
토요타 캠리 하이브리드 15년째 29만 킬로 타고있습니다.
한번도 문제 생긴 적이 없습니다. 지금도 새차 같습니다. 엔진오일과 공기필터 브레이크 소모품 갈아준 것 이외에 들어간 비용이 없습니다.
그래서 Rav 4 하이브리드도 사서 12만 킬로 만족하며 타고 있습니다.
적어도 하이브리드 모델은 증명된 것 같으니 안심하고 선택하셔도 좋을 것 같습니다.
일본차라 안심하고 타시는거애요 ^^
@@책을보다 국산 하이브리드는 제가 경험이 없어 그럴지도 모르겠네요
우리나라 미션 잘보는 삼정 미션 기술자가 말하길 하브 도요다것은 넘사벽이라면서
세계 최고다라고 하는걸 봤는데 유튜브에 찾아보면 있음 하브미션 고장나면 거의 폐차수준이라고 수리비가 엄청
나온다고함
하브타는데...이제는 일반 가솔린은 못타겠던데.... 소렌토 하브 초기모델 입니다.
단점이야 있겠지만 만족도가 더 큽니다
저도 그렇게 생각합니다