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렉서스는 관리만 잘 하면 30만 킬로까지는 배터리 무난하다고 합니다.

운명? 누군가 그 사람을 고문하고 집도 뺏고 목숨도 위협한다면 그때도 운명으로 받아들일까요? 자기도 못 지킬 일을 잘난척 남에게나 해대는 것들은 똑같이 되돌려줘야 합니다.

그 장성 이란 영감님 청죽회 즉 용공주의 종북세력 인 가 😂

ㅈㄹ ㅋㅋㅋ지들은 위에 맘에 안들면 쿠테타니 뭐니 하면서 정작 지들 부하한테 부당해도 운명이니 받아 들이란다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 군인이 죽을 운명이래도 ㅅㅂ 아군한테 죽는게 말이나 되냐?

그저 '내부의 적'

운명은 스스로가 만들어 가는거라며 사람들에게 희망고문을 하면서, 뭔가 잘 못 되면 운명으로 받아들이고 포기하라고? 이게 말인지 방구인지. 분명 이번 훈련병 사망은 살인이다.

단 한번도 배신을 안하는건 가능해도 배신을 한번만 하겠다는건 불가능한 다짐입니다. 배신에는 그정도로 크고 무거운것이 달려있습니다. 사소한걸 갖고싶음에 신용을 버린다면 천치도 이런 천치가 없기 때문에 안해야 할 배신을 하는거고 이런 천치는 배신을 한번만 하겠다는 다짐이 무색할 뿐이죠.

하브는 엔진오일 누유만 없고, 잘가다가 하브 점검하세요 하면서 차가 먹통 되는 일만 없으면 참 좋은데요~

본인 차 사진도 없고, 정말 10년전 이야기를 하고 있는 지금 하이브리드 차를 타는데 전혀 도움 안되는 내용;

혹시 돋보기 영역을 좀 줄일수도 있나요? 아래로 많이 내리고 싶거든요

좋은 방법 입니다. ^.^

멍청한 회사가 시동용 배터리 용량을 작은걸 쓰는데 80은 써야 함

아이오닉 하브 왜 단종시켜서는... 트렁크 넓고 연비좋고 사양좋고 좋았는데...

트렁크 밑에 있는거는 뒷빵 맞고 트렁크 교체하면 거의 폐차임 트렁크 교체해도 물샘 지금건 2열 시트 밑이라 뒤에 사람 태우면 배터리 위에 앉아있는거임 인버터 수명 다해도 거의 폐차임 그돈이면 그냥 새로 살때 된거임

대위라는 위치는 군에서 매우 높은 위치에요. 충분히 시킬 수 있는데 규정을 너무 무시했고 특히 쓰러졌으면 엄살부린다 생각말고 본인 징계 받더라도 헬기불러서 수통 보내지...그럼 살았을지도

진짜 형법 제 18조 개씨뱥항 남성의 신체가 건강하면 3년이하의 징역에 처한다. 검사가 3년 구형하면 판사가 1년6개월 구형한게 맞는듯함 나오면 만40세까지 보호관찰까지 받고..... 이젠 징역살다가 떠들기라도 하면 바로 사형집행해버리는 K교도소 클라스 ㅉㅉ 사적으로 사형집행해버린 교도관한테는 잘했다고 포상휴가주는 K교도소 클라스 지금 집에 귀향해서 놀고있다네요

원래 밤에 떠들면 처벌 받아요. 이건 30년전부터 있었고, 20년전에도 있었어요. 다만 죽을정도로 기합주지는 않았죠. 그리고 군기훈련 승인은 소위나 하사, 병사중 분대장에게 받아도 충분합니다. 그리고 완전군장 25kg는 그리 무거운것도 아니죠. 현역이 드는 군장보다 훨씬 가벼운 수준입니다. 또한 위병소 통과해서 입소식 하는 그순간 민간인 아닙니다. 군법이 적용되는 군인입니다. 다만 훈련병 건강상태를 체크하지 않은 교관과 지휘관의 잘못은 큽니다.

똥 X 학교 학군단 출신 중대장 견장이 큰 벼슬로 착각한 ..군바리는 예전이나 지금이나 변하지 않음.

0:33 애초에 여군을 뽑지 말아야하거늘

당나라 군대 만들면 되겠네?

군에 다녀온지 30년 넘었는데 논산 훈련소 시절도 저런 벌 주거나 받았다고 이야기 들은적 없는데요.현재 작은아들이 군에 있고요. 부모로서 아무리 생각 해도 여자 중대장 제 정신이 아닌것 같아 보여요.도저히 이해 안가요.

하브 밧데리 사고 고장 주행거리가..떨어지죠..탈수록!

현기 하브는 뭔 문제생겨 무상수리받으면 소프트웨어 문제라고 업뎃하면 뭘 건드렸는지 연비가 많이 안 나온다고 차주들이 미치려 그러던데요?

소렌토하브 리터당19이상입니다 고속도로에서 시내 18이상이고

안경점에 가서 들었는데 변색렌즈로 다초점 안경을 만들수 있다고 하네요 근무자분도 그렇게 만들어서 착용하고 있다 하고요 아웃도어 활동이 많은 분들에게 활용도가 높을 것 같네요

하브는 연비도 좋지만... 평소 주행시 엔진차라고 느껴지지가 않음. 주행감 자체에서 이득임. 단점은 최신차라면 다 똑같에서 단점이랄 것도 없지만 최신 하브로 올수록 예전에 겉밸트로 구동되던 에어컨 컴프레셔, 브레이크 진공배력장치가 전기모터로 바뀌면서 엄청 고가품이 되었음. 장삿속 같음. 주먹만한 에어컨컴프가 100만원이래 말이되? 개넘들...

20년식 K7하브 보유자로서 거의 똑같네요. 다만 연비는 좀더 낫고 재시동시 소음 이질감이 거의 없습니다.

1세대 하브배터리 수명은 30만이상 그냥 타시는분이 허다합니다 별다른 조치없이 30만은 그냥 타고도 더 타는데 문제없습니다 고장이 아주없는건 아닙니다만 보증인 20만KM이내에서 고장은 흔하지 않습니다 위험구간은 20~25만 사이인거 같습니다 이것도 배터리수명보다는 BMS회로가 고장나면서 배터리 센싱을 제대로 못하고 배터리의 과충전,과방전을 초래합니다 BMS고장이라서 경고등도 안뜨고 이상증상도 못느낀채 BMS가 배터리를 단기간에 죽입니다 하브 배터리고장의 95% 이상이 BMS고장에 의한 배터리 데미지누적입니다 1세대 하브는 더 이상 BMS가 나오지 않습니다 오래타실분은 미리 구해두시거나 BMS회로를 재생하는 사설업체를 찾으십시오 이것은 현기 전기차의 ICCU문제와 그 맥락이 같은문제입니다 1세대 하브도 LDC회로의 컴포넌트 성능마진이 부족해서 잘 뒤집니다 BMS도 성능마진이 부족해서 10만~20만 사이에 뒤지는데 BMS 제어칩이 죽으면 배터리 죽기전에 운행이 멈춰서 눈치채지만 보통 센서칩 일부가 뒤지므로 증상을 알길이 없습니다 BMS는 9개 모듈을 각각 센싱하고 충방전하는데 이중에 일부 센서가 죽으면 9개 모듈을 묶어서 충방전을 합니다 그러면 셀 발란싱이 안된채로 전체 배터리가 직렬로 묶여서 가장 약한모듈을 혹사시키는겁니다 이것이 BMS고장시 단기간에 배터리팩을 끌고가 죽이는 이유입니다 관리법은 BMS 정보를 뽑아오는 진단기를 가진 사설업체에서 BMS가 정상작동하는지 점검하시고 센서가 1개라도 죽었으면 바로 BMS를 교체하십이오 BMS가 정상이면 배터리를 분리하지 않고도 모듈간 전압차이로 배터리 컨디션을 가늠할 수 있습니다

하이브리드 엔진개입조건입니다 1. 고전압배터리 부족시 2. 유온이 낮을때 3. 머플러의 촉매온도가 낮을때 4. 히터가동시 엔진온도 유지위해 겨울철 단거리 운행에서는 시동즉시 1,2,3,4 조건에 해당되어서 엔진이 개입하고 연비가 떨어집니다 5km 미만 주행시 연비는 9~12정도 나옵니다 그런데 똑같은조건 가솔린이면 5~8나올겁니다 한겨울이라도 30km이상 장거리 고속주행인경우 17~21km정도 연비를 보여줍니다 동일조건 가솔린이면 12~15정도 나올거고 가솔린터보면 14~17정도 나올겁니다 하브는 연료비만으로 아끼는차가 아니며 하브의 서스부품은 알루미늄 채용율이 높습니다 그래서 1세대 k5hev는 그랜져에 비비는 승차감을 보여줍니다 가솔k5랑은 확연히 다른 느낌을 주죠 추가로 당시 하브는 깡통부터 최고급 오디오가 탑재됩니다 가솔린트림이면 50만원이상 옵션값에 해당합니다 내장제도 가솔린 최상위트림의 내장제가 하브 깡통부터 적용이었습니다 그래서 동일옵션 기준으로 세세히 따져보면 2012년 당시 하브차값은 150~200만원정도 비쌌다고 보시면 되는데 가격표만보면 500~800만원이 비싸보였던 차량입니다 가솔린 동일옵션구성일경우 300~500 비쌌는데 알미늄하체 고급오디오 고급내장제 LED야간주행등 기본 고내구 엔진벨트 (16~20만짜리) 고내구 플러그(15만 이상) 등등의 보이는/안보이는 차이를 돈으로 계산했을시 실제 가격차이는 200~300이었습니다 때문에 연비로 본전뽑는데 7년걸린다 어쩐다 하는거 다 개소리였고 년 15000KM만 넘게탔어도 2~3년이면 본전뽑았습니다

약먹고 자보는 것도 괜찮을 듯

16년형 링컨하이브리드 17만킬로 타는데 지금도 년비 16킬로로 잘 타고 다님. 트렁크는 좀 협소한데 아무 지장없음.

하브 미션 고장나면 수리비좀 알수있을까요?? 최소 500만 부터 인가요?

유용한 정보 감사합니다~~^^

안정확 합니다

ㅋㅋㅋㅋ모지리들많은듯

저도 강원도 내리막길 한참가더니 풀충전되버려서 회생제동이 안되는 경고문이 떳는데 이땐 저도 스포츠모드로 바꿔서 엔진브레이크써 가면서 내려가야겟네요

하브는 2.4mpi 엔진 조합이 가장 이상적이라 생각합니다. 이엔진이 엣킨슨 사이클에다가 마력과 토크는 조금 딸리지만 전기모터랑 합이 괜찮아 스타트에서는 크게 나쁘지 않습니다. 그리고 엔진오일은 키로수 상관없이 6개월 계절 크게 바뀌기 전에 꼭 교체하시기 바랍니다. 하이브리드 엔진은 오히려 가혹성 입니다 수시로 구동 되었다가 멈추고 하기에

토요타 캠리 하이브리드 15년째 29만 킬로 타고있습니다. 한번도 문제 생긴 적이 없습니다. 지금도 새차 같습니다. 엔진오일과 공기필터 브레이크 소모품 갈아준 것 이외에 들어간 비용이 없습니다. 그래서 Rav 4 하이브리드도 사서 12만 킬로 만족하며 타고 있습니다. 적어도 하이브리드 모델은 증명된 것 같으니 안심하고 선택하셔도 좋을 것 같습니다.

돈 없어서 하브 못사는 그지새끼들이 배 아픈가 봐

1년 3만이상 타니 지금은 디젤인데 다음차는 하브 생각중

하이브리드 차량이 원래 전기 차단을 이렇게 자주하나요?? 어쩔때 운행 한시간 넘게하고와서 2분? 정도지나고 시동걸려니까 시동이 안걸립니다... 또 어쩔땐 하루지나도 시동잘걸리고 왜이런건가요??ㅜ

공회전시 1400rpm으로 실연비 7나오던 k5 하이브리드 남들이 연비자랑할때 사기꾼이라생각함. 차계부 5년간썻는데 7~8 나옴 다시는 하브 안삼

좋은 정보 감사합니다

12년식 k5하이브리드 15만 킬로 운행중이며 매일 출퇴근 용으로 타고 있습니다 오일류와 점화플러그만 교체 하며 잘타고 있습니다 2년정도 더 타다 기변하려 합니다 미션 고장 예기 들어 걱정은 되나 모든 차가 그런 걱정은 하며 탈듯 합니다 무조건 깍아내릴 차는 아니라고 봅니다 일제 하브보다 연비는 떨어지나 동일 가솔린 모델 보다는 월등히 좋은 연비를 보여줍니다 다음 차도 현기 하브로 사려 합니다

하브 편해요 장거리 단거리상관없어요 2500cc로 연비 17이상 뽑는차에요

10년이상 사용할 하이브리드는 도요타가 유일하죠

1세대 쏘하 입니다 2011.6 출고 현재110000km 잘타고 있어요 쏘하 막까는 사람들 뭔지도 모르고 헛소리 많이 하더군요

제가 이번에 2.0하이브리드 계약했는데 연간 주행거리7천에서1만 사이일것 같은데 하이브리드로 가는게 맞는 선택일까요..? 10년이상 타려고 하는데 너무 고민되네요ㅠㅠ

사고시 수리비 비싸고 중고차 잔존가치는 꽝이죠

그럼전기차는앞으로20년후에나사야되겠네요