Частично читал эту инфу о масле, но очень малую часть, так буквально по крупицам. А тут все разобрано по полочкам, колоссальная работа проделана, подача материала просто огонь. Большое спасибо за труд.
Смирнов, жму руку. Я и много моих знакомых пользуемся твоим алгоритмом. Лично я проехал 100+ тыс.км., на термостабильных маслах 15w40 и 10w40, полет отличный! Спасибо!
тоже перешел летом на 15/40 дак у меня расход в жару упал до 5,0л на стокм, а на 5/40 был 5,9-6,1л на стокм. это при одинаковом маршруте 2ткм туда-обратно
Полусинтетика - самый нормальный вариант для легковых автомобилей, а для современных высокофорсированных моторов ломучих, хоть что лей, сломается быстро) Полусинтетика это почти всë что продаëтся с надписью синтетика как мы уже знаем)
@@officer-timofey5047 если менять не больше чем через 200-250 мч (5 т.км в городе) - всё будет хорошо. А если раз в 10-15 т.км, то к 100 т.км. двигатель умрет.
@@maximoom-happy ваш комментарий - комментарий дилетанта, ответственность за который не распространяется выше подтяжек коротких штанишек лица без образования, тем удивительнее (хотя и закономернее), что вы с легкостью раздаете советы космического масштаба и космической же глупости... Если у в самом скором времени ваши непроизвольные конвульсии пальцев не придут в полное соответствие с содержимым черепной коробки, то последствия могут быть самыми печальными. Как минимум - на этом канале.
Ясно одно, синтетика и полусинтетика понятия расплывчатое, и маркетологи пользуются этим, продавая неробочий продукт. Маркетологам удалось демонизировать любое минеральное масло, продвинув свою синтетику и полусинтетику, для продажи всё того же минерального масло но с наклейками синтетик в разы дороже. Синтетика никогда не сможет вытеснить минералку (гидрокрегинг), потому что сам продукт и идея была рождена мёртвой
@@Oleum.et.punctum Как по мне , то аргументы очень более чем убедительные . Понятно , что любителям извергать рекламные лозунги с этикеток этого мало ))). Ещё раз спасибо ! Как минимум я уже некоторое время благодаря Вам экономлю 50 % на покупке масла и при этом не испытываю угрызениий совести , а наоборот хитро улыбаюсь 😁
Я как бы не против минералки. Но заливать ее себе не стану. Понимаю что если ее менять через две три тысячи, то мотору особо ничего не будет. Но насчет авиационного масла, это перебор и типа козырь вот в самолеты льют и в авто можно, в ан2 может и заливали) Конечно если человеку лень гуглить то прокатит) Я вот загуглил и вот вам марки авиационных масел к примеру Масло АМГ 10, Б-3В, ВНИИНП 50-1-4У, ВНИИНП 50-1-4Ф, ВО-12, ИПМ-10, МС 14, МС 20, МС 8П, СМ-4,5, СМ 9. Может и еще есть. И я не увидел что это простые минералки, масла специальные на присадках, с очисткой и синтетические так же. Так что упор делать на авиацию не стоит, это же самолеты, и там требования особые и простая минералка ну никак не подойдет.
Я погуглил что вы сюда накидали - масло для газотурбинных двигателей, винтов вертолетов, холодильников, гидравлическое. При чем здесь всё это если в фильме речь идет конкретно о поршневой авиации?
@@aleksandr4409 иногда и целого гугла мало... не так важно, что за самолет, иной раз... важно, кто за штурвалом... Мартышки и очки неистребимы... "проверил" он гуглом, пхх, школота, ска)
@@Oleum.et.punctum Ты просто дурак и постоянно в коментах ерничеешь. Вы же все минеральщики превозносите минералку, и какие то типа факты выкопал, где то в истории. Сейчас да же в поршневые современные минералку никто не льет. Это говно будет угарать и оставлять гуталин. Нашел типа плюсы в минералке))) А про минусы забыл. И да я понял стремление заработать на дурачках и продать какие то алгоритмы) Вообще пипец, сколько оленей на это ведутся интересно. Короче бизнес типа на лохах) Только лох не может подобрать масло и как и сколько его использовать. Короче бизнес и ничего личного. Сам то себе наверное масло с ПАО и эстерами заливаешь?) Я повторюсь, если менять часто то и минералка прокатит, но все равно это прошлый век и то еще Г. Короче Александра Бас. На вас нет) Жалко что Он ролики перестал делать. А вас нахрен из рекомендуемых. 😀
@@aleksandr4409 Ну так почему бы минералку за которую вы жопу рвете не использовать в газотурбинных и реактивных моторах? Вы же ее превозносите) А выясняется что она не справится с нагрузками там где другое справится) И все что в ролике это выкопали где то единичные случаи. Никто не будет в самолет да же поршневой лить минералку.
Отличный материал по величайшую ложь иностранных производителей масел. Цена нефти за последнее десятилетие не изменилось, а цены на масла выросли выросли в целом в 3-5 раз. Жадность корпораций не знает границ
Позволю заметить, что акценты вы расставили довольно специфическим образом (ваше право, разумеется.) В фильме же речь исключительно про историю масла и маркетинга. Изучать микробов можно без ненависти к ним. Ножом же можно и просто хлеб резать... Запретил маркетинг - настал дефицит. Об этом было в первой части. В общем-то в фильме, скорее, присутствуют рассуждения без осуждения...
@@Oleum.et.punctum маркетинг это наука продать дорого, то что стоит дёшево. Учитывая, что маркетинг это метод дополнительного заработка на равно месте не означает мою ненависть к маркетологам. Вам же за Ваш труд респект. Ждём следующей серии
@@ВасилийВинокуров-з5д это верно, но это просто легализованный инструмент продаж - все вокруг вас суетятся именно по той причине, что желают профессионально с выгодой для себя продать. Если же вы хотите наоборот, в плановую экономику, с фиксированными наценками по трем зонам, талонами, то уже ваша очередь настанет бегать за товаром (а это значит и терять рабочее время и время жизни, но также и переплачивать (тоже наценка - вид сбоку) за возможность его ДОСТАТЬ. Я выступаю проводником идей осознанного потребления и выбираю надстройку над первой моделью. В системе маркетинга осознанный потребитель - плохой покупатель: нормальный выбор.
Вы хотите одним фильмом озвученным голосом Чонишвили, который у всех ассоциируется с самыми скандальными антинаучными «высерами» типа «воды» сломать то, что маркетология вбивала в головы на протяжении десятилетий? Почему Петросяна для озвучки не взяли? Я вас уверяю, ему бы больше верили! Может я не прав, но такие форма и содержание возымеют обратный эффект. Докажите, что смазывающие свойства синтетики эквиваленты минералкам, ведь именно в это никто не верит! Именно с этого надо было все начинать, обращаясь к конкретным цифрам. Вы нисколько не растолковали почему именно на минералку производители возложили надежду как на «долгоиграющее масло». Очень неубедительно (хотя может все так и есть, я тут не эксперт), объяснять всё подорожанием нефти. Если я кондитер, то я не буду средний по качествам пирог «пиарить» как самый вкусный, возьму все-таки тот, в котором есть что-то, дающее спрос, и уже тогда присыплю будоражащим мозг потребителя словоблудием.
Я делаю только то, что хочу лично сам и перед вами о своих целях отчитываться вовсе и не обязан.) Можете лучше - покажите класс! Начать же стоит именно с того, о чем 100500 раз уже просили: опровергните хотя бы один факт, без посторонних домыслов, ибо вашим рассуждениям, на данный момент, не только любой диктор, но и сама подпись главного академика всех в мире наук не помогла бы... "Вы нисколько не растолковали почему именно на минералку производители возложили надежду как на «долгоиграющее масло»." - это или абсурдное утверждение, или уже "ехал Грека через реку видит грека в реке минералка, сунул Грека руку в минералку, минералка, минералка, минералка...) Ну ок, если "неубедительно", то стоит начать с того, что именно "неубедительно", ибо "объяснить все" подорожанием нефти я лично уж точно никогда и не пытался. Расскажите вашу версию тогда, как правильно. P.S.Аналогия "лучший пирог"-ГСМ это просто божественный замах...) Вы кто по профессии?
@@Oleum.et.punctum Я инженер-электрик и критикую я вашу форму подачи материала. "Я делаю только то, что хочу" - делайте как хотите, вы это не раз говорили. Ваша аудитория, это аудитория любого стандартного гаражного профессора - а не работники нефтехимической отрасли, и руководствуясь принципом "я не обязан быть понятен"., можно популяризировать не результаты своей работы, а наверное только гордую позу. На днях допилю видео про ваши подкасты на "Масляном Клине", со всеми цитатами, как полагается. Так будет информативнее
@@САМОЕВРЕМЯ-с3ш "инженер-электрик" о химии и трибологии грозит запомниться надолго) Чтобы не потерялось, рекомендую четвертую ссылку в описании, там форум, регистрируетесь и там есть тема обсуждения (выбирайте любую), но если опубликуете изыскательные шедевры - без обид. Хорошо бы сделать это до очередного подкаста, они у нас как раз развлекательные... заранее благодарен.
Честное слово, наблюдал за жизнью газели с синим мотором (не помню его индекс), которая всю жизнь работала на масле, используемом в реактивных двигателях вертолёта ми-8. Турбоникойл или кастрол, смотря что давали. Замена раз в 3000-4000км. Пробег был более 200 тысяч км.
так а кто бы сомневался... я про "вообще"... но вот что там реально в ДВС после пентаэритритного масла -- вот это было бы интересно, потому как мс на такие вязкости не была бы рассчитана, скорее всего. ну или в истории не хватает каких-то деталей, о которых нам уже вряд ли точно расскажут.
Я уже начинаю ненавидеть, ютуб и их блогеров, авторов, как угодно. Сначала нам впаривали что синтетика и ПАО масла нашё всё, теперь возвращяемся в каменный век, образно, и заливаем минералку.😂
@@AleksUkrain2022 обоснуй, или балабола рот, селюк.) P.S.Ска, что в голове, если в фильме речь 99% про американские масла и американскую авиатехнику, с вступлением от французского производителя и немецкого телеканала? Что в башке... что в пустой башке?!
Блин кайфую от каждой секунды ролика, и думаю нах мне синтетика за 6000 рублей лучше я раз куплю алгоритм эксперт и смогу себе выбрать любое самое безопасное масло для моего двс, хоть синтетику хоть минералку и не буду обманут этими гадами маркетологами, ну один шаг я уже сделал.
Статьи, имена, даты, ссылки, задокументированные факты, опыты проведённые автором и подтверждающие всё сказанное - «вода в стиле Рен-ТВ» Рекламная брошюрка придуманная маркетологами - «О, этому мы верим. Это да !»
2.0 turbo. На термостабильных минералках/полусинтетиках (и зимой «синтетиках») уже 30 000 км. Общий пробег 135 000 км. Двигатель работает тихо и мягко. Вскрывал масляный фильтр после 18 000 км пробега - чистейший ! Спасибо Смирнову за знания. Советую пройти алгоритм тем, кто этого не делал. Очень много полезной информации. Любителям PAO синтетик по 6000₽ за банку - удачи.
@@АфтандилКалашников-ы2умолодец) Ты попался на первую уловку маркетологов и гордишься этим) Частота замены никак не коррелируется с ценой масла) Масла на минеральной основе всегда более живые на одном и том-же пробеге, чем синтетические. Метод капельной пробы в помощь.
@@premium1111111111100на минеральной основе и минералка - несколько разные понятия. Есть куча полусинтетик 5w30. Есть термостабильные несрущие, практически чистые гидрокрекинги (к примеру TatNeft LuxePRO). Ни кто не говорит всегда и везде лить минеральное масло.
Живут же люди, в семидесятые годы новенький самолёт покупают. Вот родился бы этот мужик где-нибудь в наших краях, не мучился бы он с маслом для самолёта.
у них также далеко не у многих есть авиация, и в местах где она сврйственна труднодоступных, у нас на камчатке также много есть авиаторов таккак дорог нет других и даже направлений
Блт. Как человек который имеет отношение к химической промышленности масел могу сказать одно, - правда по середине! ' Слишком много разницы в условиях эксплуатации двигателей даже одной марки! Нельзя произвести универсальное масло для всего! Диапазон работы современных двигателей очень широк и его нельзя смешивать даже с 2nz как всё жрущего, пофиг лишь бы скользил! Автор перевирает многие значения ттх в угоду своего ВИДЕО! Истина где-то рядом , - для большинства атмосферников подойдет VHVI 3(3+), с нормальным набором присадок infinium, afton, lubrizol, Лишь вскользь упоминается температура, CCS и прочие параметры, первоначальные кадры, якобы профи от TOTAL, вообще из уровня, - так вижу! Просто слова! Вам бы хим инженер из Синтека напихал бы по полное не БАЛУЙСЯ!
Так-так, "я старшего брата позову, вот он уж тебе..."... У меня брат двоюродный - старший с Разъеда, только скажу ему!!! Ахаха... Автор все перевирает, но я не скажу что... Пхх... Чо не скажешь-то?)
"...якобы профи от TOTAL, вообще из уровня, - так вижу! Просто слова! " - ну куда уж ему до "человека, который имеет отношение к химической промышленности" - руки с мылом моет, вероятно. ) Здесь-то не просто слова: просто устал факты из сообщения выковыривать, завалили аргументами... пхх. особенно впечатлили "и прочие параметры", блт. P.S.Образование-то есть, или снова школота с пустым каналом?)
@@Oleum.et.punctum дак это вы кидаетесь выражением , - я старшего брата позову! Где достойный уровень анализа в сравнении моноградки и хотя бы 3 группы VHVI
М-2, посмотрел с удовольствием. Как творческий продукт на RUclips отличный контент, преподносит исторические факты в нефтяной-масляной отрасли. Но, отдельный ужас 😱 наводит комментарии, "товарища-масло", на комментарии других пользователей. Реакция школьника, двоешника на комментарии зрителей. Нужно, держать себя в руках и не "брызгать слюной" на окружающих, если они не согласны с чем, то. По этой логике нужно усыпить всех соседей в доме 😂. Автору успеха 🎉
...передам, но он вряд ли согласится с "двоечником" и начнет многое выговаривать по поводу "валить с больной головы на здоровую"... и да: он наверняка отличает хамство гопника от "выражения несогласия" и попросит привести конкретный пример этого самого "выражения несогласия" в том виде, где он вдруг взял-таки и перешел на хамство, вместо ответа на конкретные аргументы... вы можете помочь (и ему и окружающим), если приведете пример...
да ладно? но тебя-то не провести, верно?! Это же ты оплачиваешь нам лаборатории на пару миллионов в год, с тех денег, что мама дает на завтраки?) Ну потерпи или пролистни.
а почему нет рекламы чудо модификатора трения? это ж нобелевка по химии, где там мобилу с лабораториями. простой русский парень в гараже сделал на электроплитке
@@Oleum.et.punctumне не провести, верно. А вы ещё продолжаете советовать своим адептам не обращать внимание на перелив масла? Мол какая разница сколько плещеться в поддоне. А вообще зачем вы в подбор играете можно ведь лить чистую минералку и все будет отлично.
@@premium1111111111100 вы употребляете запрещенные вещества?! Как давно? Кто именно помогает вам преодолеть пагубную зависимость? Почему решили откомментировать именно видео о теме моторных масел?
@@Oleum.et.punctumчеловек видимо пытался сказать что в Сибири на минеральном масле сложно запустить двигатель в мороз и пытался сказать что вы не упомянули о минусах использования минеральных масел, видимо имея ввиду зимний запуск
@@ЕвгенийПодгорный-р2г это очень ценная мысль! Я рассказал о том, что водка вреднее воды, но забыл рассказать о том, что в воде можно утонуть... Ну сорян, но тут беда-то в том, что некоторым знания - многия печали. Ему не надо, стало быть. P.S.На самом деле, разумеется, обо всем рассказано в первой части.)
Почему-то многие воспринимают как личное оскорбление, когда объясняешь им что допуски и высокая цена вовсе являются гарантией качества масла. Уже устал всем вокруг объяснять...мне достаточно того, что я сам экономлю и мой двигатель шепчет; если появляется кто-то, кто реально хочет вникнуть в суть вопроса, указываю на подкасты Смирнова и Голосова
Владею Калиной 2006г. Со 100тыс км пробега стал лить Mobile 1 2000 10w40. До следующей замены через 9 тыс. км доливал не более 0,5 л масла. Летом этого года при пробеге 268тыс. км задушила "жаба". На пенсию 19тыс.₽ решил купить попроще. Остановился на Моторное масло Sintec LUXE 5000 SAE 10W-40, API SL/CF, полусинтетическое. И вот проехав 2500км, долил уже целый литр. Что так повлияло?
Забыли упомянуть одну маленькую деталь про самолёты: масло меняют раз в 50-100 часов, а ресурс до капремонта 800-1000 часов. Юбки поршней смазаны специальной твердой смазкой для защиты от задиров. Да и вообще система смазки очень отличается от автомобилей. Будьте осторожны с выводами из фильма, минералка так же может убить ваш мотор!!
Для старшей группы детского сада "Ромашка" пгт "Медведево", над которым изредка все же пролетают самолеты, фильм начинается с дисклеймера, что, типа, "сначала фильм посмотри полностью, а только после шуруй в комменты". А если фильм совсем не смотреть - то мы и вообще все "забыли упомянуть", ага. На какой минуте мы забыли это упомянуть показать, или в пгт "Ромашка" еще не до конца отключили интернет, сам справишься? "Система смазки очень отличается от автомобилей". Образование-то есть, или снова кинооператор с телефона?! "Юбки поршней смазаны специальной твердой смазкой для защиты от задиров." - ска, это спецприз просто, "Мастер эрудиции".)
Покрытия на юбках поршней присутствуют практически во всех моторах 21 века. Система смазки ничем не отличается, сухой картер применяется и в мото, и в авто. Рекомендации менять масла раз в 35-35 тыс км пробега на транспортных бензиновых ДВС - лишь строчка для комиссии по соответствию экологическим нормативам правительства. На всё остальное тоже имеются ответы. Если что, профильного образования нет, только практика.
@@Oleum.et.punctum когда ответить нечего - переходят на личности. Очень по взрослому. Прежде чем писать комментарий, я изучил систему смазки авиадвигателя, о чем написал выше. Это существенные отличия. Клоун!
@@Oberon_Boost тефлоновое покрытие на поршнях авто и покрытие на поршнях самолёта, это небо и земля. Система смазки у роторного радиального двигателя самолёта все же отличается, сравнение с ДВС авто тут неуместно
Пхх... воу-воу... не рановато начал изучать-то? В моем саду такое точно не изучали.) Ну, раз изучил, опубликуй отличия и, главный вопрос, а причем тут фильм, ска, который ты НЕ смотрел?! Все, что ты вынес из фильма, это "изучение системы смазки двигателя"? А фильм вообще об ЭТОМ?! Сурьезна?! Там про систему смазки двигателя?! Это фильм про систему смазки двигателя, который ты не смотрел, верно?! В вуз-то приняли профессора, или снова - пгт "Медведево", где родился, там и пригодился, верно?! "Очень существенные".
@@АлександрКиселев-ь4ь ну ты залей в корейский двигатель минералку и выскочит тебе зайчик из двигателя.Особенно зимой.Эти двигатели звенят от синтетики даже.Не всякое масло подходит.
Долгожданное видео! Спасибо! У меня интересный случай, на рабочую машину «шестерку» залил масло, дизельное написано так же подходит для бензиновых моторов, типа лучше чистит отложения! И вот что интересно, спустя 4к пробега оно практически не потемнело! Это как? Обычно тысяча-две, уже на щупе оно темное!
...а они все пошли за маслом для самолетов, фильм же об этом. Шутка. А если серьезно, то заправка локомотива маслом скорее всего стоит дороже, чем вся та груда железа, которое лично ты горделиво величаешь своим автомобилем... я вот что-то сомневаюсь, что носителю слова "индифицировать" (чозах?! Инфицировать? Цифреризировать? Индицировать?!) мама купила Х6, а не ржавую Нексию... P.S.Что должно быть в голове, чтобы после фильма про самолеты (и масла для самолетов!) упомянуть... тепловозы (это ругательное, или даже уничижительное слово в голове школьника, что ли, не представляющего, сколько стоит обслуживание тепловоза, да и сам тепловоз?!). Как могла выстроиться нейронная цепочка от "самолета", который дороже избы школьника, а может и всего его пгт, к... "тепловозу"? Через слово "минеральное"?! Серьезно такой тyпoй?! Невероятно, но факт: наслаждайтесь!) А масло "для трактора" школьнику тоже кажется смешным?) А масло для электростанции - а это как, даже круче Гарика Харламова?) Сухой хоть? Что должно быть в башке, чтобы после просмотра фильма про персональную авиацию попытаться "пошутить" про "шапочку из фольги" и масло "с тепловоза"?!)
Отличный фильм. Спасибо за работу. Есть люди которым стоило бы посмотреть и подумать, но дойдёт ли такой сложный контент до любителей "тик-тока", тяжело сказать.
Ну т.е аффтар смонтировал целую фильму про минералку, чтобы впарить платный "алгоритм" выбора... присутствующих на рынке полусинек. Воистину лох не мамонт
@@Alexandrdestroyer «Инфоцыганство» - явление чистейшего, но очень квалифицированного мошенничества, подразумевающего завладение чужим имуществом заведомо обманным путём. Жертва сама с радостью расстаётся с круглыми суммами в обмен на обещание уникальной услуги подбор масла индивидуально и есть та уникальная услуга как и продажа чудо модификатора в масло жулик обыкновенный
сравнивать с авиацией - вы бы еще с танками сравнили... условия эксплуатации и межсервисный интервал видимо ни о чем не говорят. задрачиваться на тему чисто "синтетических" масел не стоит, но и чистую минералку без присадок в нормальный мотор тоже вредно лить... крайне неоднозначный ролик
НАКОНЕЦ-ТО!!! Огромный привет Сергею из Крыма!👋👋👋 Очень жду новых подкастов! Считаю, что данный материал (оба фильма) нужно транслировать самым крупным ТВ каналам в прайм-тайм. Реально полезное , познавательное и крутое по качеству люди посмотрели бы ))
щастья нет) у меня вот только вопрос: маркетинг это инcтрумент продажи = извлечения прибыли. Как он может быть "честным" - направленным против извлечения прибыли?!
Благодарю за тему авиационных моторов! Поршневые авиационные двигатели с воздушно-масляным охлаждением работают в очень тяжёлых условиях, где температура головок цилиндров может достигать 240*С (критические 250), масла должны быть крепкими (t вспышки 270+). Синтетика при таких температурах разлагается. Этим и объясняется причина использования именно минеральных масел МС-20с, МК-22 и их зарубежных аналогов. Надёжность! Вспоминается история синтетического бензина, производимого из бурого угля для самолётов и танков Германии 40-х годов, из-за банальной нехватки нефти. Очень плохая история вышла. Этот бензин замерзал при -17 и обладал худшими показателями в сравнении с нефтяным. Гитлер очень надеялся на захват Кавказа и его нефтяной отрасли, но не случилось. История с синтетическими моторными маслами тоже не от хорошей жизни (нефтяной кризис 70-х), но особого прорыва в отрасли так и не произошло. Ничего удивительного.
Температура вспышки 270 в присутствии воздуха. В картере воздуха нет, там картерные газы бедные на кислород. Так что необходимость 270градусов откуда взята?
...о вреде тобакокурения лучше рассуждать в отделении пульмонологии, а не под портретом Черчилля, конечно, но вопрос-то в другом: а зачем именно вы это делаете? Чем именно интересна рецептура 1973 года? Любите дорогое ретро?)
Бред полный! На синтетике проехал 500ткм - движок как котовы яйца сияет и хон на гильзах виден! Мотор M104 Mercedes, каждый день ему вставляю по полной, кручу его до красной зоны.
обоснуй, ибо истовый восторг геронтофила прямого отношения к фильму не имеет... истинный джентльмен постеснялся бы признаваться в привычке "вставлять по полной" ДВС времен падения Берлинской стены с жигулевским редлайном в 5600...
@@ЭлСтоу Согласен! У меня купэ 124, двиг 102 и стоит каеджитроник,работвет как часы,в мороз -30 с брелка завдится на синтэк 5-30 платинум с полтычка,масло не грамма не уходит да я и не езжу больше 130,движок чистый
Если бы всё было так просто и любой минеральный шмурдяк отлично выполнял функцию смазывания скажем современных высоконагруженных турбированных ДВС, то почему этим до сих пор не воспользовались контрофактчики? Если как вы говорите можно купить простую минералку за копейки залить её в канистры с надписью синтетика и продавать в 10 раз дороже, а главное что подвоха никто не заметит, даже сам двигатель. Однако стоило мне купить масло не в масляном магазине в надежде немного сэкономить, хотя заплатил я за канистру немало - целых 6 тысяч рублей, результат не заставил себя долго ждать - Шкоду затрясло как Жигули... Стоило затем купить подходящее масло в проверенном месте и вся вибрация и шум сошли на нет. Так что вы нам тут не заливайте... свою минералку.
Вы Ганс Христиан по первому рождению? Или все же хоть какое-то образование есть? Хотя первая часть сказки - так просто в яблочко!) Если ученье свет, то неученье - тьма?) P.S. Что должно быть в голове, чтобы публично сказать, что смазка "затрясла двигатель"?)
регистрация вашего пустого канала еще позволяет питать надежду, что вы можете пытаться поступать не то что бы в вуз, то хотя бы в техникум... до 35 лет идет прием на бюджет, если законы не поменялись. лучше промучиться лет пять, чем до конца дней промаяться бытовым идиотом.
@@Oleum.et.punctum Молодой человек...Во первых у меня нет никакого пустого канала, а лишь регистрация на Ютуб, и я не считаю что каждый зарегистрированный пользователь Ютуба должен чем-то заполнять свой аккаунт лишь бы было. Сам факт того что вы что-то монтируете из чужих роликов с наложенным звуком и выкладываете сюда абсолютно не делает вам чести, как вам это кажется. Ваш канал похож на передачу Очевидное невероятное, сказано много а где конкретные факты, ссылки на авторитетные исследования, собственные испытания, опыты, тесты авторитетных лабораторий и.т.д, то что будет доказательством содержания сказанного? Их нет. Когда же вам говорят об этом вы называете людей идиотами, из чего я делаю вывод что вероятно вы и есть тот самый высокоинтеллектуальный мученик 5-и летнего курса института и похоже ваши мучения не пропали даром, научились хамить на конструктивную критику вместо того чтобы отстаивать свою точку зрения. Вероятно сегодня это и есть признак образованности. Что касается меня то мне далеко за 35 и поверьте я в курсе как сдаются экзамены в русских техникумах и каков процент людей пришли за знаниями, а не за пресловутыми корочками.
@@Oleum.et.punctum А вы залейтие ослиную мочу в двигатель вашей машины и тогда всё сами увидите собственными глазами. Гарантирую :-) Смазка не только затрясёт двигатель, но и шатун "братскую руку" покажет через блок. Если вы просидели штаны 5 лет в институтских аудиториях, скачивали покупные рефераты из интернета, скидывали деньги с сокурсниками на троечку за семестр, то это не значит что вы вышли оттуда через пять лет и стали значительно умней остальных. Так что не надо про образование, плавали знаем. Если вы конечно не Гарвард заканчивали.
Привет биомассе.. Смирнов красавец, моё почтение, благодаря вам я вышел из масляного стада. Помогли мне прозрения. Езжу на минералках и п/с, ржу с идиотов, которые в свои обосанные риски льют масла от 5 тыс за канистру и ссуться от допусков.
Всем доброго времени суток! На минеральных маслах ездить на обычном гражданском авто конечно можно.... Но! Зимой то эти масла быстро замерзают уже при минус 20. А у нам 3/4 нашей необъятной страны зимой окутывает мороз, и не у всех есть конечно же теплые гаражи. Приемущества РАО масел или синтетики, наверное, только в этом случае будет над минералкой (температура застывания)? Лью для зимы 0w30 и зимой в -30 проблем с запуском нет. Летом 5 w30. С интервалами замены не затягиваю. Двигатель отходил уже 180к. Не грязный.... Бензин 95
Правильно ли я понял, что когда залили синтетическое масло без присадок, то выпадающие из масла продукты неполного сгорания облепили двигатель внутри? А если бы добавили моющие присадки в синтетическое масло? Может сейчас добавляют моющие присадки в авиамасло и проблема решена?
А вообще есть любители минералки с тех мест, где зимой за -30 С это нормально??? Обладатели теплых гаражей, китайских подогревателей и вебаст не в счёт!!!😊 Я понимаю лить её, когда лето, тёплая зима, в принципе оправдано и дешево!!! Но зимой в холодных краях, спасибо большое, в Сибири завестись зимой в морозы, это целый квест на минералке, без предварительного подогрева!!! Час с лишним втирать про исключительность минералки-это надо иметь талант!!!
Весь цивилизованный мир заканчивается исключительно на вашей берлоге?! Про Краснодар или Европу что-то слыхали?! Да и где вы в фильме об истории Масла нашли столь идиотичные призывы, о которых вы тут вопрошаете?!
@@Oleum.et.punctum повторюсь, час с лишним рассказывать, что все ошибаются, что минералка панацея, совсем упуская, лишь вскольз упоминая про эстеры, ничего не говоря про AN! 😁
@@PontiyPilatXXX эту мысль нужно сформулировать более русским языком, pls. Давайте-ка еще раз. "совсем упуская, лишь вскольз упоминая про эстеры, ничего не говоря про AN! " - это как и зачем понять?
Один вопрос. Для чего все это??? 2 фильма, книга, блог.... Сколько лет существует блог, лет 15? Сколько людей "прозрело"? Скольким ещё разгадать эту тайну) Сейчас межсезонье и хомяки уже бегут "тапать" ™, скупать все 0в30. При этом, так ли плоха синтетика за много денег??? Я конечно не массовый автосервис, автосервис только внутри семьи), но грязных движеов с заменой масла в 5-7к давно не встречал.
Спасибо за труды и просвещение в аспектах авиамоторостроения, но пару вопросов, если переводить на автомобильные рельсы, что лить в современные дизели BMW типа N57 и B47 да и не только BMW c ЕГP, и самое главное сажевым - который будет засераться из за зольности минералки и полусинтетики которая всегда более 1. Говоря про 2 своих дизельных BMW c N57 и B47, а так же VOLVO XC60 тоже с дизелем 2.4 лью среднезольную "синтетику" 5W30 с гидрокрекинговой базой по сути масло 2ой группы, меняю раз в 5000км, по моточасам выходит 150ч и надеюсь на лучшее. А так же вспомним про современные и не очень моторы хонды, у которых очень маленькие масляные каналы и там от полусинтетики и тем более от минералки с огромной долей вероятности - проверенно и подтверждено можно ждать задиров в цилиндрах, а так же можно будет увидеть сильно преждевременно изношенные вкладыши и шатунные и коренные и колену конечно тоже не поздоровится...?!
Сажевый фильтр называется сажевым именно потому, что фильтрует САЖУ от сгорания дизтоплива и забьется этой сажей к 100-150 ткм в любом случае, к маслу это не имеет ни малейшего отношения. Все сервисы по удалению сажевых фильтров (их тысячи) почему-то не сидят без работы - неужели все вокруг льют «неправильные» масла?)
А вот если у вас масло начнет попадать в камеру сгорания, а затем, очевидно, в катализатор и сажевый фильтр, то их уже вообще ничего не спасет - масло это горелые углеводороды и вообще не важно уже будет, сколько там пакета содержится. Наивно полагать, что снижение пакета с 5 г (FullSAPS) на уровень 3 г (LowSAPS) от этого вообще может спасти, если сам литр масла это уже около 860 г горелой органики, попадающей на поверхность 600-800+ градусов. Ну и далее, все вот это, в сослагательном ключе, "будет, будет, будет, проверено". Кем проверено? У кого будет? Вот у нас 1000+ машин за 15 лет и вот что-то "не проверено" и "не будет", а у вас что?! Завидую, с какой уверенностью окружающие изрекают глупости космического масштаба. Учитесь говорить только то, за что отвечаете лично. Когда просишь "уверены и будет" показать пример - вот что-то совсем плохо с этим начинается. P.S."из за зольности минералки и полусинтетики которая всегда более 1" - это что-то вообще нереальное, ну даже пускай - а у 5-30 сколько? 0,9?! И уже нормально все? Или 0,8? Вы сами читаете, что пишете?! Это ДОЛИ процента, разница в "0,1%" - вы вообще понимаете, что это за величина и на что она "влияет"?!
Я езжу на газели умз 4216 пробег 315000 км на газе, масло лью полусинтетику из магазина светофор самая дешманская, мотор масло не употребляет, даже зимой в -32 без предварительного прогрева завожусь и еду, пока полет нормальный, а в прадо сцуко боюсь лить дешманское масло
П - правильно! Там другой металл совсем, с мартенситовыми включениями типа "сакуры" по форме. В Газели же перлит и звездочками, как не башнях Кремля. Не перепутать!
Апплодирую стоя! Что первую часть, что вторую посмотрел на одном дыхании. И время пролетело незаметно... Хочется сказать че такие видосы короткие??? Ждем продолжения!
Этилированные бензины уже давно не протзводяться и запрещены к применению по отрицательным для человека свойствам - яд кто муже приврдящий к раковым заболеваниям ... Невижу ни какого смысл сейчас говорить про ошибки прошлого, да это этап жизнии уже история!
Про авиацию и их ДВС. Все конечно хорошо про температуры и прочее. Вы на степень сжатия современных авиамоторов посмотрите. 7, хорошо если 7.5. Не спорю, что наддув в динамике +фазы распредвала неплохо поднимают динамическую. Соответственно ударные нагрузки на КВ ниже, чем на ДВС малолитражек. Но и обьем рынка и количество продаваемого масло для нефтегигантов не так уж и важен. Современные моторы малолитражек спроектированы с расчетом на небольшой пробег и маловязкие типа синтетические масла. Но я бы не рискнул залит в какой-нибудь Рио/Солярис минералку. Тем более зимой. П.С. сам езжу на Вазовской шестнаре на дизельной п/с 10W40, по причине ее халявности
"современные моторы спроектированы" на что именно?! Перечислите конструктивные решения, но прежде ответте на вопрос... В двигателе постоянная вязкость масла?! В каких пределах она колеблется?
@@Oleum.et.punctum полагаю, автор говорит про снижение тепловых зазоров и уменьшение диаметров масляных каналов, например, в свежих японских четвёрках.
@@Oleum.et.punctum , Хорошо. 1-отсутствие возможности прочистить коленвал при ремонте (иногда полностью отсутствуют) полости-центрифужки в кв. 2-е -малые каналы протока жидкости в фазорегуляторах. 3-общая толщина маслоканалов (она действительно стала меньше). Вязкость масла в двигателе непостоянна, колеблется в широких пределах,особенно в зимний период эксплуатации. Причем в современной (и тем более в исторической) малой авиации вполне себе применяется разогрев масла (а иногда и двигателя ) перед запуском. Тем более с эконормами такой малый рынок ДВС обложен не так сильно. Я согласен с отсутствием термостабильности полимерного загустителя немоноградных масел. Тем более в таких адских условиях (особенно с сухим картером). Я немного про то, что сравнивать свойства масел для ДВС, которые используются всесезонно и в широком диапазоне отрицательных температур без предварительного подогрева немного странно на мой дилетантский взгляд. Про работу ДВС на холостом ходу-это как ни странно тяжелый режим работы для масла(давление невелико, но и ударные нагрузки присутствуют, тем более в больших пробках, когда масло разжижается и давление по сути на грани аварийного. Не специалист с многолетним стажем, просто деревенский механик-моторист
Что вы все заморачивайтесь,лейте хорошее масло а не паль ,по допуску к своему двигателю,и меняйте чаще максимум до 5т.км.А масло ,если руки из правильного места растут,можно и возле дома на парковке поменять самому.всем удачи и езды без поломок😊
1.Моторы американского стандарта (с постоянным доливом, быстро загрязняющие масло, типа ЗМЗ). 2.Автолы без присадок (API SA). 3.Перекаты. 4.Ряд более мелких причин и частных случаев (в т.ч., например, высокоароматические бензины).
Уважаемый Сергей Смирнов, вы какие масла льете в своем сервисе бмв? Или в свою бмв? Синтетику наверное? Снимите ролик про это, чтобы подтвердить свои анализы и выводы. Я сам лично использую дешевую синтетику наших производителей, потому что денег нет на мобил и Шелл. Но лично думаю что синтетика лучше только зимой для лучшего запуска в мороз.
@@Oleum.et.punctum адепты обязательной синтетики на воздушниках (снегоуборщики и т.д.). Голодание вследствии того, что масло с индексом более 5 не будет хорошо распрыскиваться на холодном моторе без масляного насоса. Ну густое оно слишком, одним словом, на морозе, и до прогрева не попадает в цилиндр (так что ли).
единственное что мне не нравится в минералке это то что при простое в 1-2 месяца в моторе она дает битумную (или другую но черную и прочную хотя и тонкую) каемку осадка которую просто так не смыть ,а только какимнибудь растворителем. сие явление наблюдаю в небольших порциях отработки которую всегда оставляю для наблюдения в прозрачной таре. и вот в технике только летнего использования (мотоцикл) придется видимо сливать масло это на зиму а это лишняя хлопота. в круглогодичной технике это не имеет значения и минералка дает только плюсы ,летом
1сентября слил м10дм из бензинового двигателя откатав около 5 тыс. км, до сих пор в полторашках отработка в гараже, не поленился сходил, нет там осадка и каемки, обычная черная отработка.)
Первый фильм зашёл больше, там после просмотра побежал смотреть допуски именитых 10w40...ии SP на х5 зике 😳 Суть ясна, но почему же так мало про авто двс? Там я бы мог поспорить зачем лить полусинь в малолитражки (когда это почти всегда 10w40(говорю не про кряк)) если мотор, а что самое главное его маслонасос рачитан под маловязкие масла.. 🤷 Эх самое опасное если дурак это увидит и будет лить 15/20w50 в солярис зимой и летом
@@maximoom-happy у тебя их нет, как мы только что выяснили в "твоей" ветке и ты просто побежал по соседним комментам их пачкать, будто бы в пгт "Медведево" закончились все сваи и у тебя уйма свободного времени. Продолжишь пачкать комменты бессмысленными комментариями - вылетишь.
Может мою машину купиш, и провериш сам что она больше жрет синтетику или мениралку с той же вязкостью, ответ если ты зальеш в самалетный двигатель масло свареное для низкотемпературных двигателей оно умрет из за окисления всаго того что туда намешено, ты на кого работаеш?
Вы в курсе что в авиации существует не просто регламент замены масла и фильтров... а заменыы УЗЛОВ и АГРЕГАТОВ? Там не катают пока мотор не встанет. Самолёт не рааазвивающий полную мощность тупо не взлетит, ему полосы для взлёта может не хватить. Так что лонг лайф там не катируется.
@@Oleum.et.punctum Ну так пол фильма твердили что в авиации только минералка... а то что двигатели массовой той же Сесны разработаны в 60-70х годах не уточнили )
@@SPLFagos и что?! Ну, ок, во-первых: ложное утверждение, что "не уточнили". Далее: в поршневой авиации (для совсем уж задротов - воздушного охлаждения - только минералка. Опровергни. Третье: фильм ты не смотрел, ибо то, что написано - просто стыд... Это все равно, что посмотреть "Унесенные ветром" и в комментах так и не обнаружить там вентилятора... Дисклеймер читал, так то?! P.S.Есть еще вариант со школотой, но лучше бы не он...
@@Oleum.et.punctum Вывод по фильму могу сделать один Mobil AV1 не подходит для старых воздушных авиомоторов. В моём турбодизеле после Mobil1 ESP 5w30 на старом довоенном пакете чистота, но и больше 7-8т.км я на моторных маслах не катаю.
@@SPLFagos "Вывод по фильму могу сделать один Mobil AV1 не подходит для старых воздушных авиомоторов." - и в землю закопал и надпись написал, верно?! Какое у вас образование, если не секрет? Просто для статистики.
🚫 С уверенностью заявляю, что любой современный ДВС бмв, не пройдёт и 30000 км на минералке, с регламентом замены 8-10000 км в смешанном режиме .. Только ге надо блокировать как других..
Thanks!
Частично читал эту инфу о масле, но очень малую часть, так буквально по крупицам. А тут все разобрано по полочкам, колоссальная работа проделана, подача материала просто огонь. Большое спасибо за труд.
Все правильно!
Кто умеет соображать ,тот понял фильм. Остальным не нужно головы напрягать 😅
Спасибо!
Мотористы без работы не останутся...
@Aluser-ig5le7fq6f , они и от синтетики не сидят бед дела .
Так , что мимо.
@@Alonso_Kinn От левока, которым заполнены все магазины без работы не сидят, и от неправильного подбора масла.
@@Aluser-ig5le7fq6f н-да, по всему видно: специалист) ну-ну, ждем-с.
@@Oleum.et.punctum Думаешь тут никто не замечает, что от тебя никаких аргументов не исходит, одни высеры..?
Спасибо вам за проделанную работу и дотошность в разборе вопросов о маслах. Ждем продолжения 👍
Благодарю за проделанную работу и за то, что делитесь с другими своими трудами!!!
Смирнов, жму руку. Я и много моих знакомых пользуемся твоим алгоритмом. Лично я проехал 100+ тыс.км., на термостабильных маслах 15w40 и 10w40, полет отличный! Спасибо!
тоже перешел летом на 15/40 дак у меня расход в жару упал до 5,0л на стокм, а на 5/40 был 5,9-6,1л на стокм. это при одинаковом маршруте 2ткм туда-обратно
Где посмотреть алгоритм?
в тм канале bmwservicemoscow
Похоже на рекламный комментарий, чтобы после этой страшилки купить услуги у автора. Будьте бдительны!
@@maximoom-happy наконец-то хоть кто-то догадался, Сергей мне платит деньги! А вы не следователь случайно?
Приветствую всех причастных к созданию этого видео!
Сергей, вы не просто донесли, а безупречно преподнесли информацию на тему моторных масел, браво!
спасибо, добрые слова.
Следующая серия должна раскрыть "уникальность технологии производства масел", и почему на рынке авто живёт 100500 брэндов одной и той же жидкости)))
Вот это фильм. Спасибо за просвещение 😅. Хотя смотрел все выпуски Масляный клин и подкасты телеграммам.Молодцы парни 🎉.
Радует что не последняя часть.
Наконец то масло 2 очень долго пришлось ждать.
Синтетические моторные масла, родила новый бизнес, раскоксовки!😂🤣
Это точно особенно турбо TSI моторы с тонким маслосъемными кольцами
@@Андрей-т9о1у а в каком месте ДВС они тонкие ?
Кольца залегали и до, но при использовании совсем уж шмурдяка. Зато прекрасно раскоксовывались обычным керосином
@@supercarlos8832 кстати, нифига не факт! Куча машин катается с синтетикой и маленьким интервалом. У всех чисто, иначе бы блогеры не рекламировали
И капремонты через 100 тысяч км если не менять по 10-15 000 км
Полусинтетика - самый нормальный вариант для легковых автомобилей, а для современных высокофорсированных моторов ломучих, хоть что лей, сломается быстро) Полусинтетика это почти всë что продаëтся с надписью синтетика как мы уже знаем)
Сппсибо за работу, прекрасное, познавательное видео!
Уважение автору !
Октавия А7. Мотор 1.6 CWVA. На минералке уже проехал почти 50 тысяч. Всё прекрасно
@@officer-timofey5047 если менять не больше чем через 200-250 мч (5 т.км в городе) - всё будет хорошо. А если раз в 10-15 т.км, то к 100 т.км. двигатель умрет.
@@maximoom-happy (c)Вбиватель свай из детсада "Одуванчик", пгт "Медведево", воспитательница сказала, чесна-чесна, отвечаю, мамой клянусь! А какой вуз закончен специалистом по "двигательумретам"? Бауманский? Губкинский?
@@Oleum.et.punctum у тебя нездоровая тяга к детям, успокойся! Мой комментарий по теме, как раз про интервалы замены масла, в отличии от твоего.
@@maximoom-happy ваш комментарий - комментарий дилетанта, ответственность за который не распространяется выше подтяжек коротких штанишек лица без образования, тем удивительнее (хотя и закономернее), что вы с легкостью раздаете советы космического масштаба и космической же глупости... Если у в самом скором времени ваши непроизвольные конвульсии пальцев не придут в полное соответствие с содержимым черепной коробки, то последствия могут быть самыми печальными. Как минимум - на этом канале.
а в -30 как заводишь? у меня 7 месяцев в году зима.интересно как запуск?
все,! совсем запутался.Спасибо!
Что непонятно то? Моторное масло лей
13:34 в кадре авиационное масло Mobil. jet. -эстеровое , в нем нет и грамма минералки и отсутствует гидрокрекинг .
Он сейчас будет выделываться и пургу писать и его лохи последователи)))
пфффффф....) тааак. дальше вывод?
@@Qwer123-bh2cg ты сейчас или отвечаешь за помело (фрукт), или просто летишь отсюдова)
Вывод в том , что и в авиации давно используют полностью синтетические масла. А в фильме устаревшая информация 70-80хх .
@@9809798 думаете? поможете обновить?
Интересно, получил удовольствие от просмотра 👍
Ясно одно, синтетика и полусинтетика понятия расплывчатое, и маркетологи пользуются этим, продавая неробочий продукт. Маркетологам удалось демонизировать любое минеральное масло, продвинув свою синтетику и полусинтетику, для продажи всё того же минерального масло но с наклейками синтетик в разы дороже. Синтетика никогда не сможет вытеснить минералку (гидрокрегинг), потому что сам продукт и идея была рождена мёртвой
ну что же, очень толковое замечание!
Огонь !!! Очень интересно было смотреть
как видите, не всем) шутка)
@@Oleum.et.punctum Как по мне , то аргументы очень более чем убедительные . Понятно , что любителям извергать рекламные лозунги с этикеток этого мало ))). Ещё раз спасибо ! Как минимум я уже некоторое время благодаря Вам экономлю 50 % на покупке масла и при этом не испытываю угрызениий совести , а наоборот хитро улыбаюсь 😁
Я как бы не против минералки. Но заливать ее себе не стану. Понимаю что если ее менять через две три тысячи, то мотору особо ничего не будет. Но насчет авиационного масла, это перебор и типа козырь вот в самолеты льют и в авто можно, в ан2 может и заливали) Конечно если человеку лень гуглить то прокатит) Я вот загуглил и вот вам марки авиационных масел к примеру Масло АМГ 10, Б-3В, ВНИИНП 50-1-4У, ВНИИНП 50-1-4Ф, ВО-12, ИПМ-10, МС 14, МС 20, МС 8П, СМ-4,5, СМ 9. Может и еще есть. И я не увидел что это простые минералки, масла специальные на присадках, с очисткой и синтетические так же. Так что упор делать на авиацию не стоит, это же самолеты, и там требования особые и простая минералка ну никак не подойдет.
Вы сумaсшедший? Уточняю просто. Гугл, найдется все?!)
Я погуглил что вы сюда накидали - масло для газотурбинных двигателей, винтов вертолетов, холодильников, гидравлическое. При чем здесь всё это если в фильме речь идет конкретно о поршневой авиации?
@@aleksandr4409 иногда и целого гугла мало... не так важно, что за самолет, иной раз... важно, кто за штурвалом... Мартышки и очки неистребимы... "проверил" он гуглом, пхх, школота, ска)
@@Oleum.et.punctum Ты просто дурак и постоянно в коментах ерничеешь. Вы же все минеральщики превозносите минералку, и какие то типа факты выкопал, где то в истории. Сейчас да же в поршневые современные минералку никто не льет. Это говно будет угарать и оставлять гуталин. Нашел типа плюсы в минералке))) А про минусы забыл. И да я понял стремление заработать на дурачках и продать какие то алгоритмы) Вообще пипец, сколько оленей на это ведутся интересно. Короче бизнес типа на лохах) Только лох не может подобрать масло и как и сколько его использовать. Короче бизнес и ничего личного. Сам то себе наверное масло с ПАО и эстерами заливаешь?) Я повторюсь, если менять часто то и минералка прокатит, но все равно это прошлый век и то еще Г. Короче Александра Бас. На вас нет) Жалко что Он ролики перестал делать. А вас нахрен из рекомендуемых. 😀
@@aleksandr4409 Ну так почему бы минералку за которую вы жопу рвете не использовать в газотурбинных и реактивных моторах? Вы же ее превозносите) А выясняется что она не справится с нагрузками там где другое справится) И все что в ролике это выкопали где то единичные случаи. Никто не будет в самолет да же поршневой лить минералку.
Отличный материал по величайшую ложь иностранных производителей масел. Цена нефти за последнее десятилетие не изменилось, а цены на масла выросли выросли в целом в 3-5 раз. Жадность корпораций не знает границ
Позволю заметить, что акценты вы расставили довольно специфическим образом (ваше право, разумеется.) В фильме же речь исключительно про историю масла и маркетинга. Изучать микробов можно без ненависти к ним. Ножом же можно и просто хлеб резать... Запретил маркетинг - настал дефицит. Об этом было в первой части. В общем-то в фильме, скорее, присутствуют рассуждения без осуждения...
@@Oleum.et.punctum маркетинг это наука продать дорого, то что стоит дёшево. Учитывая, что маркетинг это метод дополнительного заработка на равно месте не означает мою ненависть к маркетологам. Вам же за Ваш труд респект. Ждём следующей серии
@@ВасилийВинокуров-з5д это верно, но это просто легализованный инструмент продаж - все вокруг вас суетятся именно по той причине, что желают профессионально с выгодой для себя продать. Если же вы хотите наоборот, в плановую экономику, с фиксированными наценками по трем зонам, талонами, то уже ваша очередь настанет бегать за товаром (а это значит и терять рабочее время и время жизни, но также и переплачивать (тоже наценка - вид сбоку) за возможность его ДОСТАТЬ. Я выступаю проводником идей осознанного потребления и выбираю надстройку над первой моделью. В системе маркетинга осознанный потребитель - плохой покупатель: нормальный выбор.
@@Oleum.et.punctumвы ещё под санкции не попали?)) таких проводников торговые гиганты не любят
Благодарность вам Сергей за ваш труд!
Вы хотите одним фильмом озвученным голосом Чонишвили, который у всех ассоциируется с самыми скандальными антинаучными «высерами» типа «воды» сломать то, что маркетология вбивала в головы на протяжении десятилетий? Почему Петросяна для озвучки не взяли? Я вас уверяю, ему бы больше верили! Может я не прав, но такие форма и содержание возымеют обратный эффект. Докажите, что смазывающие свойства синтетики эквиваленты минералкам, ведь именно в это никто не верит! Именно с этого надо было все начинать, обращаясь к конкретным цифрам. Вы нисколько не растолковали почему именно на минералку производители возложили надежду как на «долгоиграющее масло». Очень неубедительно (хотя может все так и есть, я тут не эксперт), объяснять всё подорожанием нефти. Если я кондитер, то я не буду средний по качествам пирог «пиарить» как самый вкусный, возьму все-таки тот, в котором есть что-то, дающее спрос, и уже тогда присыплю будоражащим мозг потребителя словоблудием.
Я делаю только то, что хочу лично сам и перед вами о своих целях отчитываться вовсе и не обязан.) Можете лучше - покажите класс! Начать же стоит именно с того, о чем 100500 раз уже просили: опровергните хотя бы один факт, без посторонних домыслов, ибо вашим рассуждениям, на данный момент, не только любой диктор, но и сама подпись главного академика всех в мире наук не помогла бы... "Вы нисколько не растолковали почему именно на минералку производители возложили надежду как на «долгоиграющее масло»." - это или абсурдное утверждение, или уже "ехал Грека через реку видит грека в реке минералка, сунул Грека руку в минералку, минералка, минералка, минералка...) Ну ок, если "неубедительно", то стоит начать с того, что именно "неубедительно", ибо "объяснить все" подорожанием нефти я лично уж точно никогда и не пытался. Расскажите вашу версию тогда, как правильно. P.S.Аналогия "лучший пирог"-ГСМ это просто божественный замах...) Вы кто по профессии?
@@Oleum.et.punctum Я инженер-электрик и критикую я вашу форму подачи материала. "Я делаю только то, что хочу" - делайте как хотите, вы это не раз говорили. Ваша аудитория, это аудитория любого стандартного гаражного профессора - а не работники нефтехимической отрасли, и руководствуясь принципом "я не обязан быть понятен"., можно популяризировать не результаты своей работы, а наверное только гордую позу. На днях допилю видео про ваши подкасты на "Масляном Клине", со всеми цитатами, как полагается. Так будет информативнее
@@САМОЕВРЕМЯ-с3ш "инженер-электрик" о химии и трибологии грозит запомниться надолго) Чтобы не потерялось, рекомендую четвертую ссылку в описании, там форум, регистрируетесь и там есть тема обсуждения (выбирайте любую), но если опубликуете изыскательные шедевры - без обид. Хорошо бы сделать это до очередного подкаста, они у нас как раз развлекательные... заранее благодарен.
@@САМОЕВРЕМЯ-с3ш "На днях допилю видео" - А! я неправильно прочитал, будет даже ВИДЕО? Ну так совсем чудесно, патписался на канал!!!!
Благодарю за проделанную работу!!!! Очень позновательно! Теперь понятно, что лить в мотор автомобиля . Алгоритм рулит))))
Честное слово, наблюдал за жизнью газели с синим мотором (не помню его индекс), которая всю жизнь работала на масле, используемом в реактивных двигателях вертолёта ми-8. Турбоникойл или кастрол, смотря что давали. Замена раз в 3000-4000км. Пробег был более 200 тысяч км.
так а кто бы сомневался... я про "вообще"... но вот что там реально в ДВС после пентаэритритного масла -- вот это было бы интересно, потому как мс на такие вязкости не была бы рассчитана, скорее всего. ну или в истории не хватает каких-то деталей, о которых нам уже вряд ли точно расскажут.
А по швейным машинкам есть инфа? Что там в Зингер лили?
Я уже начинаю ненавидеть, ютуб и их блогеров, авторов, как угодно. Сначала нам впаривали что синтетика и ПАО масла нашё всё, теперь возвращяемся в каменный век, образно, и заливаем минералку.😂
Я думаю не стоит сломя голову бросаться использовать "новые вводные" на практике :-) Как говорила жена Шурика мало ли что :-)
Пропущено ключевое слово: _проплаченные_ ПАО блогеры
Гениально! Особенно "конца и края не видно этим аленям..."
Выполнена огромная работа, благодарю за фильм!
Рен тв на ютубе. Тема конца света не раскрыта )
Полная лажа! Такое ощущение,что тема проплачена российскими производителями
@@AleksUkrain2022 обоснуй, или балабола рот, селюк.) P.S.Ска, что в голове, если в фильме речь 99% про американские масла и американскую авиатехнику, с вступлением от французского производителя и немецкого телеканала? Что в башке... что в пустой башке?!
@@Oleum.et.punctum судя по фильму у тебя в башке гораздо хуже ситуация
@@IvonBelue обоснуй, или школота с пустым каналом.
@@Oleum.et.punctum Кроме школоты у неуча с БМВ сервиса будут аргументы?
Блин кайфую от каждой секунды ролика, и думаю нах мне синтетика за 6000 рублей лучше я раз куплю алгоритм эксперт и смогу себе выбрать любое самое безопасное масло для моего двс, хоть синтетику хоть минералку и не буду обманут этими гадами маркетологами, ну один шаг я уже сделал.
осторожно! Сейчас верить никому нельзя!
Без алгоритмов то есть не в состоянии просто придти в магазин и купить любое полусинт масло 10w40?
@@Radeon581 а чччо вы подсказываете
Статьи, имена, даты, ссылки, задокументированные факты, опыты проведённые автором и подтверждающие всё сказанное - «вода в стиле Рен-ТВ»
Рекламная брошюрка придуманная маркетологами - «О, этому мы верим. Это да !»
чотаржу... но сквозь слезы, конечно.)
Какие ваши доказательства??😂
Интересный фильм. Спасибо.
2.0 turbo. На термостабильных минералках/полусинтетиках (и зимой «синтетиках») уже 30 000 км. Общий пробег 135 000 км. Двигатель работает тихо и мягко. Вскрывал масляный фильтр после 18 000 км пробега - чистейший ! Спасибо Смирнову за знания.
Советую пройти алгоритм тем, кто этого не делал. Очень много полезной информации.
Любителям PAO синтетик по 6000₽ за банку - удачи.
@@KostonBrewer сейчас масла синтетика по 1т за литр типа мобил и шелл.Только ты через 5т поменяешь а я через 10т.
@@АфтандилКалашников-ы2умолодец) Ты попался на первую уловку маркетологов и гордишься этим) Частота замены никак не коррелируется с ценой масла)
Масла на минеральной основе всегда более живые на одном и том-же пробеге, чем синтетические. Метод капельной пробы в помощь.
@@KostonBrewer я заводил в -30 на минералки кое как ну там стук был. Проблема в том что русский язык не только в теплом климате
@@KostonBrewer конечно конечно.Если так то эта минералка в поддельном масле скажем Мобил ходила бы отлично!А так потом двигло на помойку.
@@premium1111111111100на минеральной основе и минералка - несколько разные понятия. Есть куча полусинтетик 5w30. Есть термостабильные несрущие, практически чистые гидрокрекинги (к примеру TatNeft LuxePRO). Ни кто не говорит всегда и везде лить минеральное масло.
Живут же люди, в семидесятые годы новенький самолёт покупают. Вот родился бы этот мужик где-нибудь в наших краях, не мучился бы он с маслом для самолёта.
у них также далеко не у многих есть авиация, и в местах где она сврйственна труднодоступных, у нас на камчатке также много есть авиаторов таккак дорог нет других и даже направлений
@@ejik-22 живо себе представляю как в семидесятые мужик с Камчатки шурует за новеньким самолётом, когда очередь на телевизор была лет пять
@@Bio-c6b а вам сколько лет?
Блт. Как человек который имеет отношение к химической промышленности масел могу сказать одно, - правда по середине! ' Слишком много разницы в условиях эксплуатации двигателей даже одной марки! Нельзя произвести универсальное масло для всего! Диапазон работы современных двигателей очень широк и его нельзя смешивать даже с 2nz как всё жрущего, пофиг лишь бы скользил! Автор перевирает многие значения ттх в угоду своего ВИДЕО! Истина где-то рядом , - для большинства атмосферников подойдет VHVI 3(3+), с нормальным набором присадок infinium, afton, lubrizol,
Лишь вскользь упоминается температура, CCS и прочие параметры, первоначальные кадры, якобы профи от TOTAL, вообще из уровня, - так вижу! Просто слова!
Вам бы хим инженер из Синтека напихал бы по полное не БАЛУЙСЯ!
Так-так, "я старшего брата позову, вот он уж тебе..."... У меня брат двоюродный - старший с Разъеда, только скажу ему!!! Ахаха... Автор все перевирает, но я не скажу что... Пхх... Чо не скажешь-то?)
"...якобы профи от TOTAL, вообще из уровня, - так вижу! Просто слова! " - ну куда уж ему до "человека, который имеет отношение к химической промышленности" - руки с мылом моет, вероятно. ) Здесь-то не просто слова: просто устал факты из сообщения выковыривать, завалили аргументами... пхх. особенно впечатлили "и прочие параметры", блт. P.S.Образование-то есть, или снова школота с пустым каналом?)
@@Oleum.et.punctum дак это вы кидаетесь выражением , - я старшего брата позову! Где достойный уровень анализа в сравнении моноградки и хотя бы 3 группы VHVI
@@Oleum.et.punctum аргументы есть в лаборатории анализа! И четырёх шариковая машина не панацея
Покажите достойный опыт моноградной м10 ГП в сравнении с с 10 w30 от Лукойл
Про оленей, в конце, это пять! 🤚
Они один институт закончили , теперь в другой идут.
Смирнов - знатный троль))
М-2, посмотрел с удовольствием.
Как творческий продукт на RUclips отличный контент, преподносит исторические факты в нефтяной-масляной отрасли.
Но, отдельный ужас 😱 наводит комментарии, "товарища-масло", на комментарии других пользователей.
Реакция школьника, двоешника на комментарии зрителей.
Нужно, держать себя в руках и не "брызгать слюной" на окружающих, если они не согласны с чем, то.
По этой логике нужно усыпить всех соседей в доме 😂.
Автору успеха 🎉
...передам, но он вряд ли согласится с "двоечником" и начнет многое выговаривать по поводу "валить с больной головы на здоровую"... и да: он наверняка отличает хамство гопника от "выражения несогласия" и попросит привести конкретный пример этого самого "выражения несогласия" в том виде, где он вдруг взял-таки и перешел на хамство, вместо ответа на конкретные аргументы... вы можете помочь (и ему и окружающим), если приведете пример...
Пошла реклама сервиса выбора масла за денежку :))))
да ладно? но тебя-то не провести, верно?! Это же ты оплачиваешь нам лаборатории на пару миллионов в год, с тех денег, что мама дает на завтраки?) Ну потерпи или пролистни.
@@Oleum.et.punctumТы забыл добавить слово, школьник 😅
а почему нет рекламы чудо модификатора трения? это ж нобелевка по химии, где там мобилу с лабораториями. простой русский парень в гараже сделал на электроплитке
@@Oleum.et.punctumне не провести, верно. А вы ещё продолжаете советовать своим адептам не обращать внимание на перелив масла? Мол какая разница сколько плещеться в поддоне. А вообще зачем вы в подбор играете можно ведь лить чистую минералку и все будет отлично.
@@maxt4473 какое дело до этого факта школьнику без образования и причем тут фильм?
Как в Сибири. Привет гуталинщик.. Самолеты это легкая эксплуатация. Посмотри Новосиб в февраль Сравни с ракетами еще
Вы сели на клавиатуру, или тут действительно есть какой-то вопрос? Задайте его на русском языке, пожалуйста, если он действительно есть.
@@Oleum.et.punctum вы вводите людей в заблуждение и не говорите о минусах , как бы говоря что ваша нация превосходит другую нацию
@@premium1111111111100 вы употребляете запрещенные вещества?! Как давно? Кто именно помогает вам преодолеть пагубную зависимость? Почему решили откомментировать именно видео о теме моторных масел?
@@Oleum.et.punctumчеловек видимо пытался сказать что в Сибири на минеральном масле сложно запустить двигатель в мороз и пытался сказать что вы не упомянули о минусах использования минеральных масел, видимо имея ввиду зимний запуск
@@ЕвгенийПодгорный-р2г это очень ценная мысль! Я рассказал о том, что водка вреднее воды, но забыл рассказать о том, что в воде можно утонуть... Ну сорян, но тут беда-то в том, что некоторым знания - многия печали. Ему не надо, стало быть. P.S.На самом деле, разумеется, обо всем рассказано в первой части.)
Нельзя такое общественности показывать)) греф прав был))
да вроде можно... но если кто-то против - пишите в личку, можно и удалить)
@@Oleum.et.punctum сейчас всю минералку сметут и будет стоить она как xunem))
Благодаря Сергею езжу на Лукойле уже около 100к, до этого на модном газпроповском g-energy. Будем смотреть.
На каком луойле?
Пффф, волгаойл наше всё) термостабильна вся линейка!
@@userusispompilius 100%!!!👍💪💪💪
@@userusispompilius Не надо контору палить😂👍
На каком Лукойле?
Почему-то многие воспринимают как личное оскорбление, когда объясняешь им что допуски и высокая цена вовсе являются гарантией качества масла. Уже устал всем вокруг объяснять...мне достаточно того, что я сам экономлю и мой двигатель шепчет; если появляется кто-то, кто реально хочет вникнуть в суть вопроса, указываю на подкасты Смирнова и Голосова
УК РФ 148
@@Oleum.et.punctumта ещё секта))
@Oleum.et.punctum ну пусть веруют дальше :)
Владею Калиной 2006г. Со 100тыс км пробега стал лить Mobile 1 2000 10w40. До следующей замены через 9 тыс. км доливал не более 0,5 л масла. Летом этого года при пробеге 268тыс. км задушила "жаба". На пенсию 19тыс.₽ решил купить попроще. Остановился на Моторное масло Sintec LUXE 5000 SAE 10W-40, API SL/CF, полусинтетическое. И вот проехав 2500км, долил уже целый литр. Что так повлияло?
@@sergvolostnov839 возраст, например.
Забыли упомянуть одну маленькую деталь про самолёты: масло меняют раз в 50-100 часов, а ресурс до капремонта 800-1000 часов. Юбки поршней смазаны специальной твердой смазкой для защиты от задиров. Да и вообще система смазки очень отличается от автомобилей. Будьте осторожны с выводами из фильма, минералка так же может убить ваш мотор!!
Для старшей группы детского сада "Ромашка" пгт "Медведево", над которым изредка все же пролетают самолеты, фильм начинается с дисклеймера, что, типа, "сначала фильм посмотри полностью, а только после шуруй в комменты". А если фильм совсем не смотреть - то мы и вообще все "забыли упомянуть", ага. На какой минуте мы забыли это упомянуть показать, или в пгт "Ромашка" еще не до конца отключили интернет, сам справишься? "Система смазки очень отличается от автомобилей". Образование-то есть, или снова кинооператор с телефона?! "Юбки поршней смазаны специальной твердой смазкой для защиты от задиров." - ска, это спецприз просто, "Мастер эрудиции".)
Покрытия на юбках поршней присутствуют практически во всех моторах 21 века. Система смазки ничем не отличается, сухой картер применяется и в мото, и в авто. Рекомендации менять масла раз в 35-35 тыс км пробега на транспортных бензиновых ДВС - лишь строчка для комиссии по соответствию экологическим нормативам правительства. На всё остальное тоже имеются ответы. Если что, профильного образования нет, только практика.
@@Oleum.et.punctum когда ответить нечего - переходят на личности. Очень по взрослому. Прежде чем писать комментарий, я изучил систему смазки авиадвигателя, о чем написал выше. Это существенные отличия. Клоун!
@@Oberon_Boost тефлоновое покрытие на поршнях авто и покрытие на поршнях самолёта, это небо и земля. Система смазки у роторного радиального двигателя самолёта все же отличается, сравнение с ДВС авто тут неуместно
Пхх... воу-воу... не рановато начал изучать-то? В моем саду такое точно не изучали.) Ну, раз изучил, опубликуй отличия и, главный вопрос, а причем тут фильм, ска, который ты НЕ смотрел?! Все, что ты вынес из фильма, это "изучение системы смазки двигателя"? А фильм вообще об ЭТОМ?! Сурьезна?! Там про систему смазки двигателя?! Это фильм про систему смазки двигателя, который ты не смотрел, верно?! В вуз-то приняли профессора, или снова - пгт "Медведево", где родился, там и пригодился, верно?! "Очень существенные".
Минералку можно даже заливать на севере при -35°.И двигатели менять каждый год.На ней даже можно пироги печь.!Она вкусная.
Это ваш опыт? Или очередное бла, юла, юла?
@@АлександрКиселев-ь4ь ну ты залей в корейский двигатель минералку и выскочит тебе зайчик из двигателя.Особенно зимой.Эти двигатели звенят от синтетики даже.Не всякое масло подходит.
@@АфтандилКалашников-ы2у представляешь, лью. Соренто дизель 2012 г. в., летом 15w40, зимой 10w40. Ты мне сказки не рассказывай, теоретик))
@@АлександрКиселев-ь4ь или найди мне минералку с допусками 0w30.Как только найдешь я ее залью.
@@АлександрКиселев-ь4ь представляешь ты в свой дизель можешь из лужи хоть заливать.Можешь отработку из трактора даже.
Долгожданное видео! Спасибо! У меня интересный случай, на рабочую машину «шестерку» залил масло, дизельное написано так же подходит для бензиновых моторов, типа лучше чистит отложения! И вот что интересно, спустя 4к пробега оно практически не потемнело! Это как? Обычно тысяча-две, уже на щупе оно темное!
Ч - чудо?!)
@@Oleum.et.punctumа может г-газ?))
Оно просто не моет) поездиеш годик внутри шуба будет, ну а если я ошибся то в видео истинную правду говорят
@@МаксШуточкин что оно должно мыть? Может Фейри добавить?))
@@МаксШуточкин вам бы все шуточки, Максим!
Все кто посмотрел и пошел за маслом с тепловоза, советую сделать еще шапочку из фольги и носить не снимая,чтобы вас как-то хоть индифицировать можно)
...а они все пошли за маслом для самолетов, фильм же об этом. Шутка. А если серьезно, то заправка локомотива маслом скорее всего стоит дороже, чем вся та груда железа, которое лично ты горделиво величаешь своим автомобилем... я вот что-то сомневаюсь, что носителю слова "индифицировать" (чозах?! Инфицировать? Цифреризировать? Индицировать?!) мама купила Х6, а не ржавую Нексию... P.S.Что должно быть в голове, чтобы после фильма про самолеты (и масла для самолетов!) упомянуть... тепловозы (это ругательное, или даже уничижительное слово в голове школьника, что ли, не представляющего, сколько стоит обслуживание тепловоза, да и сам тепловоз?!). Как могла выстроиться нейронная цепочка от "самолета", который дороже избы школьника, а может и всего его пгт, к... "тепловозу"? Через слово "минеральное"?! Серьезно такой тyпoй?! Невероятно, но факт: наслаждайтесь!) А масло "для трактора" школьнику тоже кажется смешным?) А масло для электростанции - а это как, даже круче Гарика Харламова?) Сухой хоть? Что должно быть в башке, чтобы после просмотра фильма про персональную авиацию попытаться "пошутить" про "шапочку из фольги" и масло "с тепловоза"?!)
Отличный фильм. Спасибо за работу. Есть люди которым стоило бы посмотреть и подумать, но дойдёт ли такой сложный контент до любителей "тик-тока", тяжело сказать.
Это еще и предельно адаптированный контент, на самом деле. Проще уже почти некуда. Школьник должен освоить... но всегда есть "но"...)
с утра на свежую голову
Ну т.е аффтар смонтировал целую фильму про минералку, чтобы впарить платный "алгоритм" выбора... присутствующих на рынке полусинек. Воистину лох не мамонт
ruclips.net/video/rIXw8RHAxak/видео.htmlsi=q6yyQa_J6CP01blT
Так и есть. Это типа мавроди новый) Их воздуха бабки делает, на лохах прирученных😂
@@Alexandrdestroyer «Инфоцыганство» - явление чистейшего, но очень квалифицированного мошенничества, подразумевающего завладение чужим имуществом заведомо обманным путём. Жертва сама с радостью расстаётся с круглыми суммами в обмен на обещание уникальной услуги
подбор масла индивидуально и есть та уникальная услуга
как и продажа чудо модификатора в масло
жулик обыкновенный
@@Alexandrdestroyer так не будь лохом, купи из-за бугра минералку, по 3к за литр
Отсеивайте истину самостоятельно
Сергей, скажите, пожалуйста, фильмы ещё будут?
да а почему нет?
@@Oleum.et.punctum Ждём с нетерпением!
сравнивать с авиацией - вы бы еще с танками сравнили...
условия эксплуатации и межсервисный интервал видимо ни о чем не говорят.
задрачиваться на тему чисто "синтетических" масел не стоит, но и чистую минералку без присадок в нормальный мотор тоже вредно лить...
крайне неоднозначный ролик
НАКОНЕЦ-ТО!!! Огромный привет Сергею из Крыма!👋👋👋 Очень жду новых подкастов! Считаю, что данный материал (оба фильма) нужно транслировать самым крупным ТВ каналам в прайм-тайм. Реально полезное , познавательное и крутое по качеству люди посмотрели бы ))
@@mixalsson из крыма?¿
Круто. Но что поделать, жизнь так сложилась что везде маркетинг и сплошной обман. Нас как потребителей нормально так имеют.
щастья нет) у меня вот только вопрос: маркетинг это инcтрумент продажи = извлечения прибыли. Как он может быть "честным" - направленным против извлечения прибыли?!
Кругом сплошное наиbaлoBo
Благодарю за тему авиационных моторов! Поршневые авиационные двигатели с воздушно-масляным охлаждением работают в очень тяжёлых условиях, где температура головок цилиндров может достигать 240*С (критические 250), масла должны быть крепкими (t вспышки 270+). Синтетика при таких температурах разлагается. Этим и объясняется причина использования именно минеральных масел МС-20с, МК-22 и их зарубежных аналогов. Надёжность!
Вспоминается история синтетического бензина, производимого из бурого угля для самолётов и танков Германии 40-х годов, из-за банальной нехватки нефти. Очень плохая история вышла. Этот бензин замерзал при -17 и обладал худшими показателями в сравнении с нефтяным. Гитлер очень надеялся на захват Кавказа и его нефтяной отрасли, но не случилось. История с синтетическими моторными маслами тоже не от хорошей жизни (нефтяной кризис 70-х), но особого прорыва в отрасли так и не произошло. Ничего удивительного.
у нас есть несколько образцов этого сырья... найдете по четвертой ссылке в описании. P.S.За мнение профессионала благодарю особо.
Температура вспышки 270 в присутствии воздуха. В картере воздуха нет, там картерные газы бедные на кислород. Так что необходимость 270градусов откуда взята?
@@Lukoil10w40 Скорее всего тупо из требований (пожаро)безопасности при хранении. Да и POE в турбореактивной авиации - ровно туда же адресовано.
Почему при оплате алгоритма, черег ТГ бот ,пишет то срок карты неправильный, то код безопасности?@@Oleum.et.punctum
@@hetzerkotsko9370 это КРАЙНЕ странный вопрос, чтобы задавать его ТУТ, а не в поддержке.
Лью только пао+эстеры , пробег 165000 двигатель в идеальном состоянии, присадки кусками не вылетают)))
...о вреде тобакокурения лучше рассуждать в отделении пульмонологии, а не под портретом Черчилля, конечно, но вопрос-то в другом: а зачем именно вы это делаете? Чем именно интересна рецептура 1973 года? Любите дорогое ретро?)
@@Constant502 Вас богатых энтузиастов не понять 😂
@@Oleum.et.punctum пробовал гидрокрекинг, большой угар.
@@supercarlos8832 Зачем прислушиваться к мнению обсосов?
@@Constant502 Гидрокрекинг: Большой угар - скоро в вашем двигателе! 😂
Читаю комменты и поражаюсь, как они сюда все с 1:23:26 успели сюда понабежать.🤣
Простого человека волнует вопрос, надо ли переходить с Лучка на Зик и работает ли Супротек.
Бред полный! На синтетике проехал 500ткм - движок как котовы яйца сияет и хон на гильзах виден! Мотор M104 Mercedes, каждый день ему вставляю по полной, кручу его до красной зоны.
обоснуй, ибо истовый восторг геронтофила прямого отношения к фильму не имеет... истинный джентльмен постеснялся бы признаваться в привычке "вставлять по полной" ДВС времен падения Берлинской стены с жигулевским редлайном в 5600...
@@ЭлСтоу Согласен! У меня купэ 124, двиг 102 и стоит каеджитроник,работвет как часы,в мороз -30 с брелка завдится на синтэк 5-30 платинум с полтычка,масло не грамма не уходит да я и не езжу больше 130,движок чистый
Тут в комментах одни владельцы самолётов собрались? Что я только что посмотрел?
фильм о масле. не заметил?
@@Oleum.et.punctum что то на заказуху сильно смахивает против единственного бренда , не заметили?
@@Arty1741 назовите бренд с аналогичной историей, снимем про него...
Ещё один с недугом слабоумия😂
Если бы всё было так просто и любой минеральный шмурдяк отлично выполнял функцию смазывания скажем современных высоконагруженных турбированных ДВС, то почему этим до сих пор не воспользовались контрофактчики? Если как вы говорите можно купить простую минералку за копейки залить её в канистры с надписью синтетика и продавать в 10 раз дороже, а главное что подвоха никто не заметит, даже сам двигатель. Однако стоило мне купить масло не в масляном магазине в надежде немного сэкономить, хотя заплатил я за канистру немало - целых 6 тысяч рублей, результат не заставил себя долго ждать - Шкоду затрясло как Жигули... Стоило затем купить подходящее масло в проверенном месте и вся вибрация и шум сошли на нет. Так что вы нам тут не заливайте... свою минералку.
Вы Ганс Христиан по первому рождению? Или все же хоть какое-то образование есть? Хотя первая часть сказки - так просто в яблочко!) Если ученье свет, то неученье - тьма?) P.S. Что должно быть в голове, чтобы публично сказать, что смазка "затрясла двигатель"?)
регистрация вашего пустого канала еще позволяет питать надежду, что вы можете пытаться поступать не то что бы в вуз, то хотя бы в техникум... до 35 лет идет прием на бюджет, если законы не поменялись. лучше промучиться лет пять, чем до конца дней промаяться бытовым идиотом.
@@Oleum.et.punctum Молодой человек...Во первых у меня нет никакого пустого канала, а лишь регистрация на Ютуб, и я не считаю что каждый зарегистрированный пользователь Ютуба должен чем-то заполнять свой аккаунт лишь бы было. Сам факт того что вы что-то монтируете из чужих роликов с наложенным звуком и выкладываете сюда абсолютно не делает вам чести, как вам это кажется. Ваш канал похож на передачу Очевидное невероятное, сказано много а где конкретные факты, ссылки на авторитетные исследования, собственные испытания, опыты, тесты авторитетных лабораторий и.т.д, то что будет доказательством содержания сказанного? Их нет. Когда же вам говорят об этом вы называете людей идиотами, из чего я делаю вывод что вероятно вы и есть тот самый высокоинтеллектуальный мученик 5-и летнего курса института и похоже ваши мучения не пропали даром, научились хамить на конструктивную критику вместо того чтобы отстаивать свою точку зрения. Вероятно сегодня это и есть признак образованности. Что касается меня то мне далеко за 35 и поверьте я в курсе как сдаются экзамены в русских техникумах и каков процент людей пришли за знаниями, а не за пресловутыми корочками.
@@Oleum.et.punctum А вы залейтие ослиную мочу в двигатель вашей машины и тогда всё сами увидите собственными глазами. Гарантирую :-) Смазка не только затрясёт двигатель, но и шатун "братскую руку" покажет через блок. Если вы просидели штаны 5 лет в институтских аудиториях, скачивали покупные рефераты из интернета, скидывали деньги с сокурсниками на троечку за семестр, то это не значит что вы вышли оттуда через пять лет и стали значительно умней остальных. Так что не надо про образование, плавали знаем. Если вы конечно не Гарвард заканчивали.
@@sergeipirogov5396вы даже не представляете как глубоко вы заблуждаетесь в своих суждениях)
Привет биомассе.. Смирнов красавец, моё почтение, благодаря вам я вышел из масляного стада. Помогли мне прозрения. Езжу на минералках и п/с, ржу с идиотов, которые в свои обосанные риски льют масла от 5 тыс за канистру и ссуться от допусков.
Всем доброго времени суток!
На минеральных маслах ездить на обычном гражданском авто конечно можно.... Но! Зимой то эти масла быстро замерзают уже при минус 20. А у нам 3/4 нашей необъятной страны зимой окутывает мороз, и не у всех есть конечно же теплые гаражи.
Приемущества РАО масел или синтетики, наверное, только в этом случае будет над минералкой (температура застывания)?
Лью для зимы 0w30 и зимой в -30 проблем с запуском нет. Летом 5 w30. С интервалами замены не затягиваю. Двигатель отходил уже 180к. Не грязный.... Бензин 95
В -30 нет проблем с запуском и на 15w40 минеральном за 600 руб. Так и зачем платить за 0w?
@@C00LM4N Я бы не сказал, что в -30 масло вязкости 15w40 текучее. Оно в "мёд" превращается
@@РоманСтраут я не знаю таких градаций. Запускается нормально? Нормально. Масленка гаснет? Гаснет. Что еще надо?
@@C00LM4Nесли подогреть картер паяльной лампой или электро плиткой можно и в -50 запустить на таком масле.
@@ВладимирСоколов-х8я в -50 подогрев одного картера не поможет. Бензин не горит.
на отметке 2.15 тов.Корчагин говорит про большой интервал замены синтетик и разводит руки как рыболов. что он имеет в виду?
Правильно ли я понял, что когда залили синтетическое масло без присадок, то выпадающие из масла продукты неполного сгорания облепили двигатель внутри? А если бы добавили моющие присадки в синтетическое масло? Может сейчас добавляют моющие присадки в авиамасло и проблема решена?
тут все же стоит пересмотреть фильм еще раз... сегодня будет релиз на основном канале, это черновая версия... может там станет понятнее)
А вообще есть любители минералки с тех мест, где зимой за -30 С это нормально??? Обладатели теплых гаражей, китайских подогревателей и вебаст не в счёт!!!😊 Я понимаю лить её, когда лето, тёплая зима, в принципе оправдано и дешево!!! Но зимой в холодных краях, спасибо большое, в Сибири завестись зимой в морозы, это целый квест на минералке, без предварительного подогрева!!! Час с лишним втирать про исключительность минералки-это надо иметь талант!!!
Весь цивилизованный мир заканчивается исключительно на вашей берлоге?! Про Краснодар или Европу что-то слыхали?! Да и где вы в фильме об истории Масла нашли столь идиотичные призывы, о которых вы тут вопрошаете?!
@@Oleum.et.punctum в Краснодаре часто бывал, как и в Европе, зима как у нас осень
@@Oleum.et.punctum повторюсь, час с лишним рассказывать, что все ошибаются, что минералка панацея, совсем упуская, лишь вскольз упоминая про эстеры, ничего не говоря про AN! 😁
@@PontiyPilatXXX так, уже неплохо... попробуйте-ка продолжить эту мысль: она перспективная! И это значит, что...
@@PontiyPilatXXX эту мысль нужно сформулировать более русским языком, pls. Давайте-ка еще раз. "совсем упуская, лишь вскольз упоминая про эстеры, ничего не говоря про AN! " - это как и зачем понять?
Один вопрос. Для чего все это??? 2 фильма, книга, блог....
Сколько лет существует блог, лет 15? Сколько людей "прозрело"? Скольким ещё разгадать эту тайну)
Сейчас межсезонье и хомяки уже бегут "тапать" ™, скупать все 0в30. При этом, так ли плоха синтетика за много денег??? Я конечно не массовый автосервис, автосервис только внутри семьи), но грязных движеов с заменой масла в 5-7к давно не встречал.
я даже с заменой раз в 15тыс не встречал грязных движков)
Я вообще никогда не встречал грязных движков. В другой сфере работаю😂
@@дмитрийегоров-о6с на маршрутке работаешь?
@@дмитрийегоров-о6с на маршрутке работаешь?
Спасибо за труды и просвещение в аспектах авиамоторостроения, но пару вопросов, если переводить на автомобильные рельсы, что лить в современные дизели BMW типа N57 и B47 да и не только BMW c ЕГP, и самое главное сажевым - который будет засераться из за зольности минералки и полусинтетики которая всегда более 1. Говоря про 2 своих дизельных BMW c N57 и B47, а так же VOLVO XC60 тоже с дизелем 2.4 лью среднезольную "синтетику" 5W30 с гидрокрекинговой базой по сути масло 2ой группы, меняю раз в 5000км, по моточасам выходит 150ч и надеюсь на лучшее. А так же вспомним про современные и не очень моторы хонды, у которых очень маленькие масляные каналы и там от полусинтетики и тем более от минералки с огромной долей вероятности - проверенно и подтверждено можно ждать задиров в цилиндрах, а так же можно будет увидеть сильно преждевременно изношенные вкладыши и шатунные и коренные и колену конечно тоже не поздоровится...?!
Сажевый фильтр называется сажевым именно потому, что фильтрует САЖУ от сгорания дизтоплива и забьется этой сажей к 100-150 ткм в любом случае, к маслу это не имеет ни малейшего отношения. Все сервисы по удалению сажевых фильтров (их тысячи) почему-то не сидят без работы - неужели все вокруг льют «неправильные» масла?)
А вот если у вас масло начнет попадать в камеру сгорания, а затем, очевидно, в катализатор и сажевый фильтр, то их уже вообще ничего не спасет - масло это горелые углеводороды и вообще не важно уже будет, сколько там пакета содержится. Наивно полагать, что снижение пакета с 5 г (FullSAPS) на уровень 3 г (LowSAPS) от этого вообще может спасти, если сам литр масла это уже около 860 г горелой органики, попадающей на поверхность 600-800+ градусов.
Ну и далее, все вот это, в сослагательном ключе, "будет, будет, будет, проверено". Кем проверено? У кого будет? Вот у нас 1000+ машин за 15 лет и вот что-то "не проверено" и "не будет", а у вас что?! Завидую, с какой уверенностью окружающие изрекают глупости космического масштаба. Учитесь говорить только то, за что отвечаете лично. Когда просишь "уверены и будет" показать пример - вот что-то совсем плохо с этим начинается.
P.S."из за зольности минералки и полусинтетики которая всегда более 1" - это что-то вообще нереальное, ну даже пускай - а у 5-30 сколько? 0,9?! И уже нормально все? Или 0,8? Вы сами читаете, что пишете?! Это ДОЛИ процента, разница в "0,1%" - вы вообще понимаете, что это за величина и на что она "влияет"?!
Я езжу на газели умз 4216 пробег 315000 км на газе, масло лью полусинтетику из магазина светофор самая дешманская, мотор масло не употребляет, даже зимой в -32 без предварительного прогрева завожусь и еду, пока полет нормальный, а в прадо сцуко боюсь лить дешманское масло
П - правильно! Там другой металл совсем, с мартенситовыми включениями типа "сакуры" по форме. В Газели же перлит и звездочками, как не башнях Кремля. Не перепутать!
Хочу ржаку, а тут как в университете
В мануале у меня указано только 0w-20 при любой температуре и поры года. Перехожу на 15w60
это зачем?!
@@Oleum.et.punctum затем что я не очень понял основную мысль автора. Типо современные масла это все обман? Или что если коротко
@@ТэдБайкер коротко не получится, сорян.
зачем так радикально ?)
Я ни чего не понял, и вы все виновны в этом😂
Апплодирую стоя! Что первую часть, что вторую посмотрел на одном дыхании. И время пролетело незаметно... Хочется сказать че такие видосы короткие??? Ждем продолжения!
по раньше бы посмотреть а то спать охото
Ну теперь опять заживем, я всмысле того, что судя по камментам подкасты будут много и скоро, жаль правда на них никто отсюда не придет.
Этилированные бензины уже давно не протзводяться и запрещены к применению по отрицательным для человека свойствам - яд кто муже приврдящий к раковым заболеваниям ... Невижу ни какого смысл сейчас говорить про ошибки прошлого, да это этап жизнии уже история!
Кира, а можно ли попросить тебя завалить? Я очень уважаю труд экскаваторщиков, поэтому прошу.
Авиамотор и минеральное масло-это козырь всех козырей
Про авиацию и их ДВС. Все конечно хорошо про температуры и прочее. Вы на степень сжатия современных авиамоторов посмотрите. 7, хорошо если 7.5. Не спорю, что наддув в динамике +фазы распредвала неплохо поднимают динамическую. Соответственно ударные нагрузки на КВ ниже, чем на ДВС малолитражек. Но и обьем рынка и количество продаваемого масло для нефтегигантов не так уж и важен. Современные моторы малолитражек спроектированы с расчетом на небольшой пробег и маловязкие типа синтетические масла. Но я бы не рискнул залит в какой-нибудь Рио/Солярис минералку. Тем более зимой. П.С. сам езжу на Вазовской шестнаре на дизельной п/с 10W40, по причине ее халявности
Так это и есть по сути минеральное масло практически то на чем ты уже катаешься
"современные моторы спроектированы" на что именно?! Перечислите конструктивные решения, но прежде ответте на вопрос... В двигателе постоянная вязкость масла?! В каких пределах она колеблется?
@@Oleum.et.punctum полагаю, автор говорит про снижение тепловых зазоров и уменьшение диаметров масляных каналов, например, в свежих японских четвёрках.
В цифрах укажите примеры pls. Было столько, а стало столько. А что происходит с жидкостью, если она попадает-таки в "узкий канал"?)
@@Oleum.et.punctum , Хорошо. 1-отсутствие возможности прочистить коленвал при ремонте (иногда полностью отсутствуют) полости-центрифужки в кв. 2-е -малые каналы протока жидкости в фазорегуляторах. 3-общая толщина маслоканалов (она действительно стала меньше). Вязкость масла в двигателе непостоянна, колеблется в широких пределах,особенно в зимний период эксплуатации. Причем в современной (и тем более в исторической) малой авиации вполне себе применяется разогрев масла (а иногда и двигателя ) перед запуском. Тем более с эконормами такой малый рынок ДВС обложен не так сильно. Я согласен с отсутствием термостабильности полимерного загустителя немоноградных масел. Тем более в таких адских условиях (особенно с сухим картером). Я немного про то, что сравнивать свойства масел для ДВС, которые используются всесезонно и в широком диапазоне отрицательных температур без предварительного подогрева немного странно на мой дилетантский взгляд. Про работу ДВС на холостом ходу-это как ни странно тяжелый режим работы для масла(давление невелико, но и ударные нагрузки присутствуют, тем более в больших пробках, когда масло разжижается и давление по сути на грани аварийного. Не специалист с многолетним стажем, просто деревенский механик-моторист
Что вы все заморачивайтесь,лейте хорошее масло а не паль ,по допуску к своему двигателю,и меняйте чаще максимум до 5т.км.А масло ,если руки из правильного места растут,можно и возле дома на парковке поменять самому.всем удачи и езды без поломок😊
А лучше ни ездить на таких маслах которые нужно менять через 5тык.
@@серж-н2б А какие масла на данный момент 100% откатают 5к км? И не помрут лучше перестраховаться и сменить.
Во времена СССР пользовались минералкой и двигателя внутри были грязные , в чем причина ,перекат?
1.Моторы американского стандарта (с постоянным доливом, быстро загрязняющие масло, типа ЗМЗ). 2.Автолы без присадок (API SA). 3.Перекаты. 4.Ряд более мелких причин и частных случаев (в т.ч., например, высокоароматические бензины).
Да и бензин заливали подешевле 72-ой. Знал чела, от скупости лил в Москвича халявный 66.
всегда знал что что то не так, но не думал что все настолько банально"!))) а про смазки можно документалочку?)
Самую нужную вещь убрали из комплектаций двигателей, на легковых автомобилях массового производства. Это маслянный радиатор!
Не у всех убрали...
Это точно
Уважаемый Сергей Смирнов, вы какие масла льете в своем сервисе бмв? Или в свою бмв? Синтетику наверное? Снимите ролик про это, чтобы подтвердить свои анализы и выводы. Я сам лично использую дешевую синтетику наших производителей, потому что денег нет на мобил и Шелл. Но лично думаю что синтетика лучше только зимой для лучшего запуска в мороз.
Разумеется, автор кина использует только 100% ПАО и меняет раз в 30 тыщ, а кино сделал, чтобы ему больше ПАО досталось!
По причине маленькой пенсии перешёл в июне с мобил 2000 10/40 на Sintex Luxe 5000 10/40 и пошел страшный жор масла.
Жж то почитайте, там целая научная работа. И интервью на Ютубе его есть. 15в40, 10в40 минь и полусинь он льёт всем давно.
@@sergvolostnov839готовы в Москве на СТО посмотреть эндоскопом КС бесплатно, если свободный доступ к свечам. Что за авто и двигатель?
Это че получается, минералка намбер ван?
ruclips.net/video/BdKu01WCMwk/видео.html
Я уж думал забросили канал
А как же масляное голодание на воздушниках без насосоа при большом минусе, а чем говорят некоторые адепты?
кто говорит, какое голодание, адепты чего?!
@@Oleum.et.punctum адепты обязательной синтетики на воздушниках (снегоуборщики и т.д.). Голодание вследствии того, что масло с индексом более 5 не будет хорошо распрыскиваться на холодном моторе без масляного насоса. Ну густое оно слишком, одним словом, на морозе, и до прогрева не попадает в цилиндр (так что ли).
@@2sel2 тогда да, стопроц!
единственное что мне не нравится в минералке это то что при простое в 1-2 месяца в моторе она дает битумную (или другую но черную и прочную хотя и тонкую) каемку осадка которую просто так не смыть ,а только какимнибудь растворителем. сие явление наблюдаю в небольших порциях отработки которую всегда оставляю для наблюдения в прозрачной таре. и вот в технике только летнего использования (мотоцикл) придется видимо сливать масло это на зиму а это лишняя хлопота. в круглогодичной технике это не имеет значения и минералка дает только плюсы ,летом
@@ejik-22 Я так понимаю, гидрокряк, такого недостатка лишён?
1сентября слил м10дм из бензинового двигателя откатав около 5 тыс. км, до сих пор в полторашках отработка в гараже, не поленился сходил, нет там осадка и каемки, обычная черная отработка.)
да, чисто от него на таре
странно, у меня м10г2к дала осадок и 15/40 причем пробег меньше около 3ткм
видно только через прозрачное дно. перевернул бутыль на бок проверю будет снова осаждаться или уже высадился
я пококупаю и лью в тачку масло каке есть по акции то минералку то полусинтетику то синтетику и все ок машина газель 350т км
Монументально
9 мес ждали 2 серию, а 3-я серия когда выйдет?
нормально доношенная.
Я вообще в новогодние праздники ожидал)
@@KostonBrewerпривет 👋
Фильм-вода!
покажи лучше, или школьник?
@@Oleum.et.punctumЯ лучше скажу и фильм и озвучка говно😅
Первый фильм зашёл больше, там после просмотра побежал смотреть допуски именитых 10w40...ии SP на х5 зике 😳
Суть ясна, но почему же так мало про авто двс? Там я бы мог поспорить зачем лить полусинь в малолитражки (когда это почти всегда 10w40(говорю не про кряк)) если мотор, а что самое главное его маслонасос рачитан под маловязкие масла.. 🤷
Эх самое опасное если дурак это увидит и будет лить 15/20w50 в солярис зимой и летом
Дурак не увидит, мы специально интегрировали 25W кадр, все ок.
Вот! Браво. Прямо мои мысли!
@@maximoom-happy у тебя их нет, как мы только что выяснили в "твоей" ветке и ты просто побежал по соседним комментам их пачкать, будто бы в пгт "Медведево" закончились все сваи и у тебя уйма свободного времени. Продолжишь пачкать комменты бессмысленными комментариями - вылетишь.
>маслонасос рассчитан под маловязкие масла
Ухххххх, забористо.
@@ysnvts могу и ещё накидать, а Вы поинтересуйтесь что такое производительность маслонасоса
Благодарю!
Почему ничего нет про лампы усилителя? Доколе?
Протестую
Может мою машину купиш, и провериш сам что она больше жрет синтетику или мениралку с той же вязкостью, ответ если ты зальеш в самалетный двигатель масло свареное для низкотемпературных двигателей оно умрет из за окисления всаго того что туда намешено, ты на кого работаеш?
Он работает на производителя мягких знаков. Обратитесь, закупитесь.
кокая у тебя мошина пеши роботаю на мосад и инопланитянцив они скора сюда прилетят полетиш с нами?
Стадный посыл в конце - огонь! Спасибо за фильм, познавательно!!
Вы в курсе что в авиации существует не просто регламент замены масла и фильтров... а заменыы УЗЛОВ и АГРЕГАТОВ? Там не катают пока мотор не встанет. Самолёт не рааазвивающий полную мощность тупо не взлетит, ему полосы для взлёта может не хватить. Так что лонг лайф там не катируется.
сверхценное знание, а почему решили поделиться именно тут, где фильм о масле?
@@Oleum.et.punctum Ну так пол фильма твердили что в авиации только минералка... а то что двигатели массовой той же Сесны разработаны в 60-70х годах не уточнили )
@@SPLFagos и что?! Ну, ок, во-первых: ложное утверждение, что "не уточнили". Далее: в поршневой авиации (для совсем уж задротов - воздушного охлаждения - только минералка. Опровергни. Третье: фильм ты не смотрел, ибо то, что написано - просто стыд... Это все равно, что посмотреть "Унесенные ветром" и в комментах так и не обнаружить там вентилятора... Дисклеймер читал, так то?! P.S.Есть еще вариант со школотой, но лучше бы не он...
@@Oleum.et.punctum Вывод по фильму могу сделать один Mobil AV1 не подходит для старых воздушных авиомоторов.
В моём турбодизеле после Mobil1 ESP 5w30 на старом довоенном пакете чистота, но и больше 7-8т.км я на моторных маслах не катаю.
@@SPLFagos "Вывод по фильму могу сделать один Mobil AV1 не подходит для старых воздушных авиомоторов." - и в землю закопал и надпись написал, верно?! Какое у вас образование, если не секрет? Просто для статистики.
🚫 С уверенностью заявляю, что любой современный ДВС бмв, не пройдёт и 30000 км на минералке, с регламентом замены 8-10000 км в смешанном режиме ..
Только ге надо блокировать как других..
отлично, отвечаешь? чем готов ответить?!
только теперь не убегай из комментов, "уверенный из комментариев") BMW-то только на картинках видел же, верно?)
@@Oleum.et.punctum В отличии от тебя балабола, я их часто вижу на обслуживании в собственной сто.. Дальше что.? , только аргументированно.
В отличии от т е б я балабола, я их часто вижу на собственной СТО.. Дальше что? Только аргументированно...
В отличии от т е б....
бала бола, я их часто вижу на собственной СТО.. Дальше что? Только аргументированно..
Комент пропал, наводит на нехорошие мысли.
ага... на ужасные мысли... полезный был коммент? что-то оригинальное? неужели даже умный коммент был?! содержательный? немедленно верните!
Странные вы какие-то. На упаковке написано, что это синтетика, вы тут же говорите - минералка или полусинтетика. Это как?
так-так, продолжайте наблюдение) в какой-то момент может быть что-то и замкнет) пхх.
Ах какой наивный, написано там😂
@@hiushq9593 напоминаю про забор!
Моторное масло, только оно есть. И смена раз в 250 м ч