если честно, то это крутовато для сегодняшнего вуза, как мне думается... оцениваю по среднему уровню значительно более взрослой аудитории за последние 15-17 лет. Первая часть самая простая, даже в столь адаптированном виде.
Контент - плагиат ! .... Учите химию ! , господа Смирновы. И не надо путать кислое с пресным -- стоимость масел с их возможностью защитить металл от износа ( при любых совокупностях работы масла - температуру, давление , теплоёмкость, теплоотдачу и ... не буду дальше подсказывать , если вы умные, - продолжите..... ) . Не морочьте людям голову. Если вы двигаете такой контент, значит вам это выгодно. Решили добить эру ДВС ???? Смешно )). ... Очевидное - не скрыть! Минус вам в знания ! P.S. -- если я вижу перед собой человека, которому ни чего не нужно, то я понимаю, что этому человеку нужно всё !
Забыли только сказать, что ресурс двигателя до капремонта в 1950-м году был около 100 тыс км, а в 2000-м году на современных маслах ресурс до капремонта стал 400 тыс км. Почему-то целый час трындели про ресурс масла, а не того, что оно защищает.
А почему в 1950? А в 1960? В 1970? В 1980? В 1990? Ресурс до капремонта стал 400?))) Ахах... Я 20 лет занимаюсь ремонтом немецкой группы, сможете показать номинально-исправный ДВС у BMW >200 ткм хоть один? Вы кому решили сказки-то порассказать?) Максимально неудачное место выбрано.
@@Oleum.et.punctum Возьмите инструкцию к Победе за 1945 год и посмотрите там ресурс до капремонта. Найдёте инструкцию к 2101 - узнаете ресурс из 1970-х. У вас демагогия в крови похоже. Взять хреновый двигатель из 2000-х и говорить что все двигатели из 2000-х не ходят 200 тыс км. Нет, так не работает. Пока главный сказочник про масла это ваш канал. Взять удобные факты и проигнорировать остальные.
@@АндрейИгнатенко-и4о Это говорит мне тот, кто предлагает сравнить утиль из 1945 года с "современным" двигателем, которые "НЕ ВСЕ" могут хотя бы 100+? Взять "удобные" факты? С больной головы на здоровую? Ок - пример мотора, который сейчас ходит "400+". Автомобили ЗИЛ-130 имели ресурс 300 ткм на маслах селективной очистки, Волга (второго поколения) в "такси" получали первый капитальный ремонт 300-350 ткм, блоки BMW E34 М50 имеют реальный, лично виденный ресурс до первого ремонта 500+. Аналогично по всей линейке BMW M10-20-30 вплоть до конца 90-х. И КТО мне в очередной раз втирает про ремонты автомобилей? Образование?! Специальность?! "Сказочник про масла" - кроме этого что там еще "неправильно" про масла? Тайминг/опровержение? Готов в прямой эфир знаниями блеснуть, или, как все тут, просто "поговорить" за "неправильность", ахах.)
@@АндрейИгнатенко-и4о "Найдёте инструкцию к 2101 - узнаете ресурс из 1970-х. " ресурс "по инструкции" познают вот такие любители потрепать языком с кончиков шаловливых рук. Реальные цифры по ресурсу и ходимости блоков ВАЗ неспециалист должен брать хотя бы(!) из "Автомобили ВАЗ: надежность и обслуживание" А. А. Звягин, Р. Д. Кислюк, А. Б. Егоров., но что вас просить сравнивать, сказочника, если вам просто не с чем сопоставить увиденные там цифры?!)
@@Oleum.et.punctum Вот на тайминге 16:10 вы это и говорите - про "подходит только этот бензин с допуском". Вот и пусть в TSI льют 76-й этилированный без допуска по вашему совету.
Посмотрел фильм , как наверное многие , не до конца !! Но Суть как ,Я понимаю , плохих масел нет !! Что по скидке в магазине ,что больше нравится , на что деньги .не жалко то и покупать !! Не зависимо от бренда итд. Спасибо за фильм , все ждём ещё одну серию , может быть её смогу досмотреть!
На основании записи в сервисной книжке какого-то итальянца (с отметкой о ТО на 35 ткм) сделали выводы о рекомендациях замены масла через 35 ткм? 🤯 ... не смог дальше смотреть этот бред....
...даже и не бестолочь, не школота, а прямо-таки тру-маслопапуас с пустым каналом: нет слов, кем надо быть, чтобы настолько ничего не знать про сервисные интервалы BMW (да и всей немецкой группы)... В каком лесу жило все это время, чтобы НИЧЕГО не знать о теме, на которую пытаешься рассуждать?))) па сервисной книшки каковота итальянца, ска) В BMW CBS LongLife вшиты с 2002 года (ты хоть успело родицо-то, когда я диплом получал и покупал BMW E34?), как можно этого НЕ_ЗНАТЬ?!) Ну так расскажи, как правильно-то?) Сервисная книжка каковата итальянца не канает - эта ты чиста правельна заметил - ну так яви правду-то нам! Кисо, с какова ты ваще горада и, блин, как и ЗАЧЕМ туда провели интернет?!) P.S. Откуда все эти олени в коментах и где, чему и как именно они учились - разберем на ближайших подкастах.)
@@IgorNesechin в маслах ты понимаешь так же, как и в людях, но зачем тут пачкать комменты словесным мусором, если сказать-то по делу нечего?! Машина-то есть? BMW? Mercedes? Audi?
Если бы Сергей объяснял задачки 6-го класса я бы школу не закончил. Лично я понял из его роликов: 1.База масла влияет только на низкотемпературные свойства масла и главным является присадочный пакет 2.Между маслами разницы нет, т.к пакет присадок стандартизирован, и выпускается всего несколькими производителями. 3.Между маслами разница есть, т.к термостабильность у них совершенно разная и как это согласовать с п.2 совсем не понятно И это не вывод, основанный на вырванных из контекста фразах, это тезисы, которые любой может найти в нескольких часах бесед со Смирновым. Все масла у него одинаковы и подходят под понятие "достаточности" свойств для среднего потребителя, а остальное - чистые маркетинговые уловки. При этом сам Смирнов занимается исключительно тестированием масел, которое приводит к выводу, что все масла разные, т.к при прожарке показывают разную стойкость к разложению. Таким образом вся медийная деятельность Сергея Смирнова на Ютубе ПРОТИВОРЕЧИТ его деятельности в области исследования масел)) Далее: 4)Основная причина выхода из строя современных моторов - закоксовывание колец продуктами разложения масла. 5) В книге Сергея и его выступлениях на канале «Масляный клин» все синтетические масла плохо держат присадки, и обладают повышенной склонностью выбрасывать из себя присадочный пакет под действием температуры современных «горячих» двигателей 6) В выступлениях уже Андрея Смирнова выясняется, что это не так, и по тестам Сергея масла синтетические тоже есть хорошие и термостабильные, а полусинтетики (минералки) есть плохие, что противоречит п.5 7)Назначение масла в двигателе - обеспечить гидродинамический режим трения между деталями, а с этой задачей справиться любая жидкость с вязкостью и липкостью, поэтому никаких волшебных свойств масла в плане снижения износа быть не может. В узле трения просто должна быть жидкость. Есть клин там, где нет пограничных режимов трения - износа нет(прямым словами Сергей нигде такое не говорил, но вывод такой можно сделать) 8)Механический износ двигателя, что следует из п.7 определяется его конструкцией, т.е способностью системы смазки обеспечить оптимальные режимы в парах трения, правильным подбором материалом пар трения, а не маслом. 9), Трение и износ вещи не взаимосвязанные, т.к согласно Смирнову модификаторы трения не предназначены для повышения ресурса, а предназначены для УДОВОЛЬСВИЯ ОТ ВОЖДЕНИЯ, таким образом трение может происходить без износа деталей, что полностью отменяет все вышеописанные пункты (мой обывательский уровень понимая трибологии наталкивает меня на мысль, что ТРЕНИЕ=ИЗНОС, ИЗНОС=ТРЕНИЕ. Это не так? Провокация? Глупость? Сказано это Сергеем прямыми словами) Трения нет, все масла одинаковы, но при этом не одинаковы - короткая формула Сергея Смирнова.
Смирнов-то ладно - плохой для вас учитель - это очевидно по изложенным вами тезисам. Расскажите же о хорошем примере вашего обучения: законченный вами ВУЗ, опыт работы по специальности, успехи в профессии. Любопытно, как это получилось у настоящих специалистов.
@@Oleum.et.punctum Будь я хоть поломойка, хоть дворник, хоть спившейся алкоголик, если я нашел противоречия или имею аргумент, то будьте добры ответить, так как это принято для людей академической среды - инженеров/ученых. Нет для технаря такого доказательства как ранг индивида в обществе, оставьте это гуманитариям. Вы обращаетесь к авторитету, и пытаетесь «слить» мои претензии ссылаясь на мою формальную неквалифицированность, для людей науки это моветон. Автомобили - это техника, а техника - это господство научного мышления, в котором нет места авторитету, а истина всегда находит выражение простыми словами, а главное конкретными ЦИФРАМИ! Я не работаю в автомобильной сфере, я как и 90% зрителей вашего канала простой обыватель не равнодушный к автомобильной теме. Закончил я НГТУ с красным дипломом, энергетик по образованию, если уж Вы это спросили, инженер-конструктор электрооборудования по профессии, и понимать технический язык я приучен с детства, т.к любимым чтивом для меня был когда-то советский журнал "За рулем". Я понял из большого кол-ва видео со Смировыми, что Сергей Смирнов для интернета, без Андрея Смирнова, это как мысли без дара речи. Из каши данного обладателя шизоидного акцентуации ничего нельзя понять! Ничего не разложено по полочкам, по тезисам, как это принято у технарей, а это наводит на мысли, что: 1) Сергей Смирнов - это человек, который компетентен, но не способен разобраться в своих же мыслях, выделив главное и поэтому тонет в точности, с которой он хочет донести важные, с его точки зрения, мысли. В итоге, все приходится "выковыривать" из сказанного им самим слушателям и пытаться склеить что-то цельное; 2)Сергей Смирнов сознательно наводит тень на плетень и поэтому общается с миром мутными масляными философемами 3)Сергей Смирнов сочетает в себе 2 вышеописанных пункта; Как так получается, что технарь, у которого должен быть ясный ум не может четко изложить свои мысли остается только догадываться, и лишь предполагать к какому из 3-х вышеописанных пунктов Смирнова можно отнести. И вы прекрасно знаете, что моя претензия отнюдь не одинока. Отвечать мне не надо.
@@САМОЕВРЕМЯ-с3ш из канала "посвященного творчеству Надежды Бабкиной" я, в свою очередь, смог бы вынести тот непреложный и логически обоснованный факт, что у Надежды Бабкиной напрочь отсутствует творчество: я бы и мнение свое оставил там, да вот что-то сомневаюсь, что его кто-то там прочтет, в отличие от вашего - здесь. В вашем исходном сообщении есть весьма ценная ремарка: "Лично я понял из его роликов..." - это почти единственное, что там обоснованно, безукоризненно верно и в общем соответствует действительности: то, что понял о Сергее Смирнове любитель творчества Надежды Бабкиной, больше говорит нам о любителе творчества Надежды Бабкиной, чем о Сергее Смирнове. Теперь от Бабкиной перейдем прямиком к Ницше: в составленном вами списке преимущественно выдуманных ВАМИ ЖЕ глупостей (ну или ждем ПРЯМОЙ ЦИТАТЫ - так обычно ПРИНЯТО делать в среде лиц, имеющих высшее образование, не говоря уже о том, что это, вообще говоря, является общепринятым правилом хорошего тона), по вызывающему оторопь недоразумению приписываемых Сергею Смирнову, проглядывается непреложная истина из его известного высказывания о том, что "парадоксы автора, как правило, находятся не в книге писателя, а в голове читателя". Препарировать их имеет примерно тот же смысл, как всерьез рассматривать резолюцию председателя Конституционного суда о межрасовом и гендерном правовом равенстве в контексте "ЫЫЫЫЫ, Шмырноффф сказал, что мальчик от девочки ничем не отличаются, как и белый - от негра". Далее, насчет "разложено по полочкам" - хорошая тема, которой тут может быть тесновато - "к раскладыванию по полочкам" обычно тяготеют не инженеры, а, в лучшем случае, инженеры-технологи, выпускники техникумов, сиречь рабы-исполнители, которые привыкли подчиняться инструкциям, которые инженеры для них создают. Натренированная собака действительно способна выполнять шаблонные команды, пребывая в уверенности, что она их "понимает", но это "понимание" отнюдь не сродни диалектике Знания - понимать, не значит осознавать. Почти уверен, что "понимаемое" вами, по-вашему, в действительности вами не осознается - реальных знаний по рассматриваемому вопросу у вас нет, а самостоятельная попытка "разложить по полочкам", очевидно, успеха не возымела. Хорошо бы, конечно, чтобы это имело отношение исключительно к рассматриваемой теме, но, как вы могли бы догадаться, мыслительная механика - процесс универсальный. Вопрос, однако, в таком случае, именно в том, чем же именно вас НЕ устроила ВСЯ другая информация, которой в Сети, безусловно, более чем достаточно: все тут непонятно, у плохо объясняющего Смирнова, так там, у других, ВСЕ ЖЕ ПОНЯТНО, верно?! Понятность заменяет Знание, как Форма - Содержание, - ну так этим бы можно было бы удовольствоваться обывателю (почти без сарказма). Ну хоть один пример-то сможете привести? Там, где все "по полочкам", как следует?! Далее, что считаю более важным, чем препарировать курям-на-смех-умозаключения вроде этого: "6) В выступлениях уже Андрея Смирнова выясняется, что это не так, и по тестам Сергея масла синтетические тоже есть хорошие и термостабильные, а полусинтетики (минералки) есть плохие, что противоречит п.5" - это просто золотой фонд цитат, подлинно шизофреническим (используя вашу же терминологию) эксцессом которого является нескрываемая во всей приведенной риторике попытка скрестить подразумеваемые высказывания и даже деятельность двух(!) разных(!) людей, приписав наспех сфабрикованный некий интегральный смысл получившегося фарша... одному только Смирнову. Не менее примечательно, что деятельность одного Смирнова, в данном случае, иллюстрируется высказываниями... второго. Не меньшее недоумение (но хотя бы логически, таким образом, обоснованное) вызывает желание обсуждать в комментах ФИЛЬМА, деятельность СС, которая прямого отношения к фильму не имеет. Противоречащий сам себе Смирнов создал фильм, в котором-таки НЕТ противоречий?! В фильме, удивительным образом, ничего не переврано и не противоречит - ни одного факта не способны привести?! Совпадение?! Или я чего-то не досмотрел? Ну если да - может стоит-таки ограничиться фильмом, а вопросы ПО ДЕЯТЕЛЬНОСТИ и прямо НЕ СВЯЗАННЫМИ с фильмом цитатами (не из фильма) задавать в местах соответствующих, заодно предоставляя прямые ЦИТАТЫ?) Подписывайтесь на Масляный Клин, он может скоро возобновить деятельность - ровно там же будет более подробно разобрано ваше письмо, самое главное достоинство которого, как по-моему, ваша способность написать достаточно сложный текст без существенных огрехов - далеко не всякому дано, как показывает моя личная практика чтения сетевых комментариев с 1995 года и по сей день...
@@Oleum.et.punctum Я понял кто это отвечает о себе в третьем лице. Мощный поток сознания! Безукоризненно и похвально для поклонников философов-путаников, но я люблю научный слог. Я вам отвечу, если сил хватит...с цитатами и как это полагается, постараюсь
@@САМОЕВРЕМЯ-с3ш Вас удивило, что за претензии к Смирнову... отвечает Смирнов?! Жаль только, повторюсь: здесь (как бы это странно ни звучало) должна обсуждаться первая часть фильма Смирнова о масле моторном. Там почти ВСЕ цитаты буквально принадлежат Смирнову. Они проверены Смирновым. Их аутентичность утверждена самим Смирновым. Более 60 минут рафинированных цитат Смирнова. Там, более того, к некоторым цитатам (и даже тезисам) Смирнова можно было бы (и нужно было бы) хотя бы попробовать подкопаться, но... мы будем обсуждать нечто иное... ну ок... ждем "научного слога" о цитатах Смирнова...)
...но и это бесконечно содержательнее всех вместе взятых коментов безграмотной школоты под ним...) Зачем вообще школьнику фильм про масло для автомобиля, если у него прав нет: четыре ошибки на четыре написанных слова не всякая морская свинка сделает.)
Здравствуйте, скажите пожалуйста, в современный турбомотор 1.2 л, 3 цилиндров допуск производителя dexos 1 gen 3. Можно заливать минералку с заменой каждые 5 тысяч? Или с турбиной нельзя такое? Спасибо.
Что в вашем понятии "минералка", давайте определимся? Подобная терминология отсутствует среди стандартов. Сейчас не существует такого понятия, о чем и фильм.
@@OnixMen Масла советуют на других каналах. Мы посоветуем набираться знаний. Знание - сила. Мы здесь занимаемся образованием, знаниями, а не советами масел. Когда есть знания - никакие советы не нужны.
Ну так это ж комент от обладателя пустого канала и аттестата о среднем образовании с тройками, как предела мечтаний о собственном образовании, знаний которого хватает только о суждении о личности, а не о самом содержании фильма. Ну так и зачем вам другие эксперты, если вы даже видео от "чувака" не только оспорить толком, но даже осмысленно прокомментировать категорически не в состоянии?!) Какие вам лично чуваки в качестве авторов проканают? Те, которые сжигают масло (Конрадсон), или варят (Ноак)? Они-то хоть проканают за авторов своей улицы? Ну так они уже пали в битве с Теплоконтролем, сорян...
Серьёзно? Так открыто признать, что масло за x2 или x3 денег отличается от масла за x денег только "удовольствием" от осознания собственной крутости от того, что можешь позволить себе лить "крутое" масло?
хочу огорчить всем мамкиных умников. все масло минеральное. гидрокрекинг. полусинтетическим или синтетическим минеральное масло делают присадки они же добавки и их механизм действия это разбавление минерального масла от чего оно теряет свои свойств как масло но получает дополнительные свойства от присадок таких как повышение температуры испарения снижение старения антипена и способность противостоять смешиванию с водой..... как пример синтетики у которой упала вязкость от присадок это по SAE 0W20......
Внешне и по поведению мавроди напоминает. У мавроди ммм тоже не пирамида, а спание людей от нищеты. Такие кашпировские думают что весь мир-дураки, а они "сущность бытия" познали.
Автор дилетант от слова совсем. Из сырой нефти выходит от 1 до 2% базовых масел для моторки, бензин+ДТ+керосин = около 80%, отсюда цена даже простых масел выше, чем у топлива+пакеты присадок, которые немного дороже 20-летнего макалана. Ну и автор путает причину и следствие - масла стали такими какими стали благодаря растущим требованиям производителей тех самых моторов, роста мощности, термонагруженности, уменьшения допусков зазоров в поршневой группе и в конце концов благодаря появлению всяких Евронорм, которые потянули за собой появление низковязких масел 0W-20/16. И желаю всем удачи влить в мотор разработанный под 0W-20, пс 10-40 или минералку 15-40))
Школота, приветствую тебя (мне уже не странно, что нормы (элементарные нормы!) приличия и воспитания не привиты очередной бестолочи-проходимцу от слова совсем)! Он привык общаться как собака - встречать все непонятое им громким лаем.) Образование-то есть, или как всегда - форумы? Просто так такую глупость, совсем без образования-то (форумного), было не ляпнуть. Ну давай обращусь на понятном тебе языке: пххх..."1-2% базовых масел". Ска, И ЧТО?! ФИЛЬМ ТУТ ПРИЧЕМ?! Вывод?! Что 1% масла из нефти, 80% -ДТ+бензин+керосин, значит бензин-ДТ-керосин будет в 80/3 раза дешевле?! Школа какая была закончена экономистом очередным? Лесная? Остальные тезисы так и вообще являются бессвязным изложением рандомных слов из форумов. Экономист сколько двигателей Жиги в жизни перебрал?! Одно пугает: стоимости нефтепродуктов в фильме посвящено всего несколько минут, неужели остальное школота признала правильным? Надеюсь, что просто недосмотрело...))) "такими какими стали" - ска, у меня кот про масла больше знает и внятнее излагает, чем очередной "масловед" - "стали какими стали", "каким-то такими, определенными"... ска, "низковязкие" масла 0W12, бестолочь, под "евронормы" были впервые разработаны и продавались в США в 1975 году и имели название "Mobil 1". Какие были каналы у автомобилей 60-х-70-х в США сам нагуглишь?! Своими кринжовыми бестолковыми глупостями дальше тут не надо нас стращать... Я пришел сюда образовывать оил-йеху и жевать жвачку. Жвачка закончилась... щадить неучей больше не буду.)
> И желаю всем удачи влить в мотор разработанный под 0W-20, пс 10-40 или минералку 15-40 Именно так и делаю. И не просто 15в40, а 30w30 и 40w40. Вместе со знакомыми. Один уже сто тысяч проехал именно что на двигателе под 0в20. Когда ждать результатов?
@@AlexandrSpb1972 ну в жигуль же можно лить что угодно и он будет ездить, а современные двигатели же очень сложные, из других металлов по технологиям инопланетян сделали, они сразу умирают от другой вязкости, ко-ко-ко!
Вкладыши наматывает из-за того что они спроектированы слишком узкими и не держат нагрузку. Масло погуще - просто попытка вылечить больной с рождения двигатель.
СЕРГЕЙ СМИРНОВ. Когда выйдет 2 часть этого интересного фильма?
когда будет 100 просмотров - начнем правку монтажа. это условие.
@@Oleum.et.punctumМожет быть 100 000 ?
По факту лебое масло после тыс 6 уже почти отработка.
кстати, хороший комментарий по смыслу...
Синтетика это мутант накаченый стиройдами 😂 из миниралки
фактически да.
Он пиз да бол вот и не сказал
Лукоил 15в40 уфамот лей в свою 7ку
Шедевр👍 Данный материал необходимо показывать в ВУЗах!
если честно, то это крутовато для сегодняшнего вуза, как мне думается... оцениваю по среднему уровню значительно более взрослой аудитории за последние 15-17 лет. Первая часть самая простая, даже в столь адаптированном виде.
Совершенно согласен я уже давно лью 10w 30 или 10w 40, абсолютно всё хорошо
Чем отличается капитализм от СССР!? В СССР из какждого дебила делали человека! А капитализм из человека делает дебила!... 😉
💯!
После этого фильма залил вместо ликви, лукойл люкс гидрокрекинг за 2000 за 5 литров. И скажу, тоже самое
Контент - плагиат ! .... Учите химию ! , господа Смирновы. И не надо путать кислое с пресным -- стоимость масел с их возможностью защитить металл от износа ( при любых совокупностях работы масла - температуру, давление , теплоёмкость, теплоотдачу и ... не буду дальше подсказывать , если вы умные, - продолжите..... ) . Не морочьте людям голову. Если вы двигаете такой контент, значит вам это выгодно. Решили добить эру ДВС ???? Смешно )). ... Очевидное - не скрыть! Минус вам в знания ! P.S. -- если я вижу перед собой человека, которому ни чего не нужно, то я понимаю, что этому человеку нужно всё !
Это топчик: раз контент - плагиат, то, видимо, перед нами автор. Не останавливайтесь, пишите исчо.
Взрыв мозга. Как теперь перестроить разум
РАЗВИДЕТЬ!
Забыли только сказать, что ресурс двигателя до капремонта в 1950-м году был около 100 тыс км, а в 2000-м году на современных маслах ресурс до капремонта стал 400 тыс км. Почему-то целый час трындели про ресурс масла, а не того, что оно защищает.
А почему в 1950? А в 1960? В 1970? В 1980? В 1990? Ресурс до капремонта стал 400?))) Ахах... Я 20 лет занимаюсь ремонтом немецкой группы, сможете показать номинально-исправный ДВС у BMW >200 ткм хоть один? Вы кому решили сказки-то порассказать?) Максимально неудачное место выбрано.
@@Oleum.et.punctum Возьмите инструкцию к Победе за 1945 год и посмотрите там ресурс до капремонта. Найдёте инструкцию к 2101 - узнаете ресурс из 1970-х. У вас демагогия в крови похоже. Взять хреновый двигатель из 2000-х и говорить что все двигатели из 2000-х не ходят 200 тыс км. Нет, так не работает. Пока главный сказочник про масла это ваш канал. Взять удобные факты и проигнорировать остальные.
@@АндрейИгнатенко-и4о Это говорит мне тот, кто предлагает сравнить утиль из 1945 года с "современным" двигателем, которые "НЕ ВСЕ" могут хотя бы 100+? Взять "удобные" факты? С больной головы на здоровую? Ок - пример мотора, который сейчас ходит "400+". Автомобили ЗИЛ-130 имели ресурс 300 ткм на маслах селективной очистки, Волга (второго поколения) в "такси" получали первый капитальный ремонт 300-350 ткм, блоки BMW E34 М50 имеют реальный, лично виденный ресурс до первого ремонта 500+. Аналогично по всей линейке BMW M10-20-30 вплоть до конца 90-х. И КТО мне в очередной раз втирает про ремонты автомобилей? Образование?! Специальность?! "Сказочник про масла" - кроме этого что там еще "неправильно" про масла? Тайминг/опровержение? Готов в прямой эфир знаниями блеснуть, или, как все тут, просто "поговорить" за "неправильность", ахах.)
@@АндрейИгнатенко-и4о "Найдёте инструкцию к 2101 - узнаете ресурс из 1970-х. " ресурс "по инструкции" познают вот такие любители потрепать языком с кончиков шаловливых рук. Реальные цифры по ресурсу и ходимости блоков ВАЗ неспециалист должен брать хотя бы(!) из "Автомобили ВАЗ: надежность и обслуживание" А. А. Звягин, Р. Д. Кислюк, А. Б. Егоров., но что вас просить сравнивать, сказочника, если вам просто не с чем сопоставить увиденные там цифры?!)
@@Oleum.et.punctum удали своё тупое видео и заливай в свои бмв дальше 15в40
Начхали на бензиновый допуск? Хорошая идея заливать 76-й бензин в TSI и GDI ))) Демагоги. Тайминг 16:10 и 17:22
очередное бессмысленное высказывание. Образование-то есть, или снова неполное среднее?
@@Oleum.et.punctum Это цитата из вашего видео - про начхали на бензиновый допуск. Сами эту ересь публикуете.
@@Oleum.et.punctum Вот на тайминге 16:10 вы это и говорите - про "подходит только этот бензин с допуском". Вот и пусть в TSI льют 76-й этилированный без допуска по вашему совету.
@@АндрейИгнатенко-и4о оспади, какой же стыд... это же даже стебать грешно.(
@@Oleum.et.punctum стыдно должно быть только тем, кто такой популизм в видео размещает
Ну вот сыр - 1000 р за кг, а молоко 100 р за кг
Посмотрел фильм , как наверное многие , не до конца !! Но Суть как ,Я понимаю , плохих масел нет !! Что по скидке в магазине ,что больше нравится , на что деньги .не жалко то и покупать !! Не зависимо от бренда итд. Спасибо за фильм , все ждём ещё одну серию , может быть её смогу досмотреть!
На основании записи в сервисной книжке какого-то итальянца (с отметкой о ТО на 35 ткм) сделали выводы о рекомендациях замены масла через 35 ткм? 🤯 ... не смог дальше смотреть этот бред....
...даже и не бестолочь, не школота, а прямо-таки тру-маслопапуас с пустым каналом: нет слов, кем надо быть, чтобы настолько ничего не знать про сервисные интервалы BMW (да и всей немецкой группы)... В каком лесу жило все это время, чтобы НИЧЕГО не знать о теме, на которую пытаешься рассуждать?))) па сервисной книшки каковота итальянца, ска) В BMW CBS LongLife вшиты с 2002 года (ты хоть успело родицо-то, когда я диплом получал и покупал BMW E34?), как можно этого НЕ_ЗНАТЬ?!) Ну так расскажи, как правильно-то?) Сервисная книжка каковата итальянца не канает - эта ты чиста правельна заметил - ну так яви правду-то нам! Кисо, с какова ты ваще горада и, блин, как и ЗАЧЕМ туда провели интернет?!) P.S. Откуда все эти олени в коментах и где, чему и как именно они учились - разберем на ближайших подкастах.)
@@Oleum.et.punctum Да вы безграмотное быдло, сударь?
@@IgorNesechin в маслах ты понимаешь так же, как и в людях, но зачем тут пачкать комменты словесным мусором, если сказать-то по делу нечего?! Машина-то есть? BMW? Mercedes? Audi?
Молодец Серега.Я прям ждал .
Если бы Сергей объяснял задачки 6-го класса я бы школу не закончил. Лично я понял из его роликов: 1.База масла влияет только на низкотемпературные свойства масла и главным является присадочный пакет 2.Между маслами разницы нет, т.к пакет присадок стандартизирован, и выпускается всего несколькими производителями. 3.Между маслами разница есть, т.к термостабильность у них совершенно разная и как это согласовать с п.2 совсем не понятно И это не вывод, основанный на вырванных из контекста фразах, это тезисы, которые любой может найти в нескольких часах бесед со Смирновым. Все масла у него одинаковы и подходят под понятие "достаточности" свойств для среднего потребителя, а остальное - чистые маркетинговые уловки. При этом сам Смирнов занимается исключительно тестированием масел, которое приводит к выводу, что все масла разные, т.к при прожарке показывают разную стойкость к разложению. Таким образом вся медийная деятельность Сергея Смирнова на Ютубе ПРОТИВОРЕЧИТ его деятельности в области исследования масел)) Далее: 4)Основная причина выхода из строя современных моторов - закоксовывание колец продуктами разложения масла. 5) В книге Сергея и его выступлениях на канале «Масляный клин» все синтетические масла плохо держат присадки, и обладают повышенной склонностью выбрасывать из себя присадочный пакет под действием температуры современных «горячих» двигателей 6) В выступлениях уже Андрея Смирнова выясняется, что это не так, и по тестам Сергея масла синтетические тоже есть хорошие и термостабильные, а полусинтетики (минералки) есть плохие, что противоречит п.5 7)Назначение масла в двигателе - обеспечить гидродинамический режим трения между деталями, а с этой задачей справиться любая жидкость с вязкостью и липкостью, поэтому никаких волшебных свойств масла в плане снижения износа быть не может. В узле трения просто должна быть жидкость. Есть клин там, где нет пограничных режимов трения - износа нет(прямым словами Сергей нигде такое не говорил, но вывод такой можно сделать) 8)Механический износ двигателя, что следует из п.7 определяется его конструкцией, т.е способностью системы смазки обеспечить оптимальные режимы в парах трения, правильным подбором материалом пар трения, а не маслом. 9), Трение и износ вещи не взаимосвязанные, т.к согласно Смирнову модификаторы трения не предназначены для повышения ресурса, а предназначены для УДОВОЛЬСВИЯ ОТ ВОЖДЕНИЯ, таким образом трение может происходить без износа деталей, что полностью отменяет все вышеописанные пункты (мой обывательский уровень понимая трибологии наталкивает меня на мысль, что ТРЕНИЕ=ИЗНОС, ИЗНОС=ТРЕНИЕ. Это не так? Провокация? Глупость? Сказано это Сергеем прямыми словами) Трения нет, все масла одинаковы, но при этом не одинаковы - короткая формула Сергея Смирнова.
Смирнов-то ладно - плохой для вас учитель - это очевидно по изложенным вами тезисам. Расскажите же о хорошем примере вашего обучения: законченный вами ВУЗ, опыт работы по специальности, успехи в профессии. Любопытно, как это получилось у настоящих специалистов.
@@Oleum.et.punctum Будь я хоть поломойка, хоть дворник, хоть спившейся алкоголик, если я нашел противоречия или имею аргумент, то будьте добры ответить, так как это принято для людей академической среды - инженеров/ученых. Нет для технаря такого доказательства как ранг индивида в обществе, оставьте это гуманитариям. Вы обращаетесь к авторитету, и пытаетесь «слить» мои претензии ссылаясь на мою формальную неквалифицированность, для людей науки это моветон. Автомобили - это техника, а техника - это господство научного мышления, в котором нет места авторитету, а истина всегда находит выражение простыми словами, а главное конкретными ЦИФРАМИ! Я не работаю в автомобильной сфере, я как и 90% зрителей вашего канала простой обыватель не равнодушный к автомобильной теме. Закончил я НГТУ с красным дипломом, энергетик по образованию, если уж Вы это спросили, инженер-конструктор электрооборудования по профессии, и понимать технический язык я приучен с детства, т.к любимым чтивом для меня был когда-то советский журнал "За рулем". Я понял из большого кол-ва видео со Смировыми, что Сергей Смирнов для интернета, без Андрея Смирнова, это как мысли без дара речи. Из каши данного обладателя шизоидного акцентуации ничего нельзя понять! Ничего не разложено по полочкам, по тезисам, как это принято у технарей, а это наводит на мысли, что: 1) Сергей Смирнов - это человек, который компетентен, но не способен разобраться в своих же мыслях, выделив главное и поэтому тонет в точности, с которой он хочет донести важные, с его точки зрения, мысли. В итоге, все приходится "выковыривать" из сказанного им самим слушателям и пытаться склеить что-то цельное; 2)Сергей Смирнов сознательно наводит тень на плетень и поэтому общается с миром мутными масляными философемами 3)Сергей Смирнов сочетает в себе 2 вышеописанных пункта; Как так получается, что технарь, у которого должен быть ясный ум не может четко изложить свои мысли остается только догадываться, и лишь предполагать к какому из 3-х вышеописанных пунктов Смирнова можно отнести. И вы прекрасно знаете, что моя претензия отнюдь не одинока. Отвечать мне не надо.
@@САМОЕВРЕМЯ-с3ш из канала "посвященного творчеству Надежды Бабкиной" я, в свою очередь, смог бы вынести тот непреложный и логически обоснованный факт, что у Надежды Бабкиной напрочь отсутствует творчество: я бы и мнение свое оставил там, да вот что-то сомневаюсь, что его кто-то там прочтет, в отличие от вашего - здесь. В вашем исходном сообщении есть весьма ценная ремарка: "Лично я понял из его роликов..." - это почти единственное, что там обоснованно, безукоризненно верно и в общем соответствует действительности: то, что понял о Сергее Смирнове любитель творчества Надежды Бабкиной, больше говорит нам о любителе творчества Надежды Бабкиной, чем о Сергее Смирнове. Теперь от Бабкиной перейдем прямиком к Ницше: в составленном вами списке преимущественно выдуманных ВАМИ ЖЕ глупостей (ну или ждем ПРЯМОЙ ЦИТАТЫ - так обычно ПРИНЯТО делать в среде лиц, имеющих высшее образование, не говоря уже о том, что это, вообще говоря, является общепринятым правилом хорошего тона), по вызывающему оторопь недоразумению приписываемых Сергею Смирнову, проглядывается непреложная истина из его известного высказывания о том, что "парадоксы автора, как правило, находятся не в книге писателя, а в голове читателя". Препарировать их имеет примерно тот же смысл, как всерьез рассматривать резолюцию председателя Конституционного суда о межрасовом и гендерном правовом равенстве в контексте "ЫЫЫЫЫ, Шмырноффф сказал, что мальчик от девочки ничем не отличаются, как и белый - от негра". Далее, насчет "разложено по полочкам" - хорошая тема, которой тут может быть тесновато - "к раскладыванию по полочкам" обычно тяготеют не инженеры, а, в лучшем случае, инженеры-технологи, выпускники техникумов, сиречь рабы-исполнители, которые привыкли подчиняться инструкциям, которые инженеры для них создают. Натренированная собака действительно способна выполнять шаблонные команды, пребывая в уверенности, что она их "понимает", но это "понимание" отнюдь не сродни диалектике Знания - понимать, не значит осознавать. Почти уверен, что "понимаемое" вами, по-вашему, в действительности вами не осознается - реальных знаний по рассматриваемому вопросу у вас нет, а самостоятельная попытка "разложить по полочкам", очевидно, успеха не возымела. Хорошо бы, конечно, чтобы это имело отношение исключительно к рассматриваемой теме, но, как вы могли бы догадаться, мыслительная механика - процесс универсальный. Вопрос, однако, в таком случае, именно в том, чем же именно вас НЕ устроила ВСЯ другая информация, которой в Сети, безусловно, более чем достаточно: все тут непонятно, у плохо объясняющего Смирнова, так там, у других, ВСЕ ЖЕ ПОНЯТНО, верно?! Понятность заменяет Знание, как Форма - Содержание, - ну так этим бы можно было бы удовольствоваться обывателю (почти без сарказма). Ну хоть один пример-то сможете привести? Там, где все "по полочкам", как следует?! Далее, что считаю более важным, чем препарировать курям-на-смех-умозаключения вроде этого: "6) В выступлениях уже Андрея Смирнова выясняется, что это не так, и по тестам Сергея масла синтетические тоже есть хорошие и термостабильные, а полусинтетики (минералки) есть плохие, что противоречит п.5" - это просто золотой фонд цитат, подлинно шизофреническим (используя вашу же терминологию) эксцессом которого является нескрываемая во всей приведенной риторике попытка скрестить подразумеваемые высказывания и даже деятельность двух(!) разных(!) людей, приписав наспех сфабрикованный некий интегральный смысл получившегося фарша... одному только Смирнову. Не менее примечательно, что деятельность одного Смирнова, в данном случае, иллюстрируется высказываниями... второго. Не меньшее недоумение (но хотя бы логически, таким образом, обоснованное) вызывает желание обсуждать в комментах ФИЛЬМА, деятельность СС, которая прямого отношения к фильму не имеет. Противоречащий сам себе Смирнов создал фильм, в котором-таки НЕТ противоречий?! В фильме, удивительным образом, ничего не переврано и не противоречит - ни одного факта не способны привести?! Совпадение?! Или я чего-то не досмотрел? Ну если да - может стоит-таки ограничиться фильмом, а вопросы ПО ДЕЯТЕЛЬНОСТИ и прямо НЕ СВЯЗАННЫМИ с фильмом цитатами (не из фильма) задавать в местах соответствующих, заодно предоставляя прямые ЦИТАТЫ?) Подписывайтесь на Масляный Клин, он может скоро возобновить деятельность - ровно там же будет более подробно разобрано ваше письмо, самое главное достоинство которого, как по-моему, ваша способность написать достаточно сложный текст без существенных огрехов - далеко не всякому дано, как показывает моя личная практика чтения сетевых комментариев с 1995 года и по сей день...
@@Oleum.et.punctum Я понял кто это отвечает о себе в третьем лице. Мощный поток сознания! Безукоризненно и похвально для поклонников философов-путаников, но я люблю научный слог. Я вам отвечу, если сил хватит...с цитатами и как это полагается, постараюсь
@@САМОЕВРЕМЯ-с3ш Вас удивило, что за претензии к Смирнову... отвечает Смирнов?! Жаль только, повторюсь: здесь (как бы это странно ни звучало) должна обсуждаться первая часть фильма Смирнова о масле моторном. Там почти ВСЕ цитаты буквально принадлежат Смирнову. Они проверены Смирновым. Их аутентичность утверждена самим Смирновым. Более 60 минут рафинированных цитат Смирнова. Там, более того, к некоторым цитатам (и даже тезисам) Смирнова можно было бы (и нужно было бы) хотя бы попробовать подкопаться, но... мы будем обсуждать нечто иное... ну ок... ждем "научного слога" о цитатах Смирнова...)
Так что в итоге, льем минеральное за касик в современные турбомоторы ? 😂
suum cuique
а где ссылка то в описании?
Что на это сказали бы специалисты таких заводов как ЛИКВИ МОЛЛИ ИЛИ МОБИЛ даже страшно представить))
Видео неочем , 90% неочем
...но и это бесконечно содержательнее всех вместе взятых коментов безграмотной школоты под ним...) Зачем вообще школьнику фильм про масло для автомобиля, если у него прав нет: четыре ошибки на четыре написанных слова не всякая морская свинка сделает.)
А как же индекс вязкости. Посмотри на индекс у минералки и у НС масла, у синтетики ПАО, или лучше с PAG и эстерами.
да да... высокотемпературная вязкость HTHS для A3/B4 не ниже 3,5 пошла я нахер )))
Когда препод пересказывает за тебя стих который ты не выучил
Этот препод хуйню говорит.
Кулачки распредвала "сварных нагрузок" не испытывают? Ну ну!!!
Почему тогда мотор без масла часами на холостых работает, если там сварные нагрузки?
Ты одаренный!!! Не имеют реально:)) Ну ну
@@user-xp4xc6jh5e ответь на два вопроса. Как смазывается пара трения кулачок/толкатель? Что такое питтинг?
Нету слова нету
Здравствуйте, скажите пожалуйста, в современный турбомотор 1.2 л, 3 цилиндров допуск производителя dexos 1 gen 3. Можно заливать минералку с заменой каждые 5 тысяч? Или с турбиной нельзя такое? Спасибо.
Что в вашем понятии "минералка", давайте определимся? Подобная терминология отсутствует среди стандартов. Сейчас не существует такого понятия, о чем и фильм.
@@Oleum.et.punctum а что посоветуете в мой двигатель? 15w40 можно?
@@OnixMen Масла советуют на других каналах. Мы посоветуем набираться знаний. Знание - сила. Мы здесь занимаемся образованием, знаниями, а не советами масел. Когда есть знания - никакие советы не нужны.
@@Oleum.et.punctum спасибо!
Здравомыслящий курильщик? А вы батенька знаете толк в оксюморонах
Вот этот дядька недавно утверждал что он во все машины 15/40 заливал А тут вон как запел
Где интересно он заметил, где другие не заметили? Пустозвоншик!
У тебя образование есть?
Это видео от чувака, который жарит масло в банках и по золе гадает о его "крепости". Эксперты которых мы заслужили.
Ну так это ж комент от обладателя пустого канала и аттестата о среднем образовании с тройками, как предела мечтаний о собственном образовании, знаний которого хватает только о суждении о личности, а не о самом содержании фильма. Ну так и зачем вам другие эксперты, если вы даже видео от "чувака" не только оспорить толком, но даже осмысленно прокомментировать категорически не в состоянии?!) Какие вам лично чуваки в качестве авторов проканают? Те, которые сжигают масло (Конрадсон), или варят (Ноак)? Они-то хоть проканают за авторов своей улицы? Ну так они уже пали в битве с Теплоконтролем, сорян...
Вин Дизель врать не будет.
Фуфломицин полный отстой
Я так понимаю что фильм это калька с книги Смирнова о масле?
Мне тоже так показалось.
Какое масло нужно лить в двигатель G4NA?
Хорошее))) и такое масло нужно лить не только в этот двигатель)))😊
Слишком долго инфоцыган рассказывает, пусть учится формату лаконичности, досмотреть не смог, интересно не становилось😮😊
Но и детям в школу зачем ходить пусть за пять минут программу средней школы касскажут и все
чтоооо?!!!
Очевидное невероятное😂
Серьёзно? Так открыто признать, что масло за x2 или x3 денег отличается от масла за x денег только "удовольствием" от осознания собственной крутости от того, что можешь позволить себе лить "крутое" масло?
Даааа, звучит как бред Лью синтек и пох😅 А вообще кикс или другую корею
Вообще лью 5-10-15/40; че подешевле и меняю раз в 2-3 тысячи, уровень всегда мах + литруха сверху.
Все масла одинаковые молюсь хоть ТАИФ меняй каждые 5 тысяч и будит тебе двигатель служить долго и честно
Похоже, что там уже не курят, а конкретно ширяются чем-то тяжёлым
хочу огорчить всем мамкиных умников. все масло минеральное. гидрокрекинг. полусинтетическим или синтетическим минеральное масло делают присадки они же добавки и их механизм действия это разбавление минерального масла от чего оно теряет свои свойств как масло но получает дополнительные свойства от присадок таких как повышение температуры испарения снижение старения антипена и способность противостоять смешиванию с водой..... как пример синтетики у которой упала вязкость от присадок это по SAE 0W20......
Передайте своим поставщикам что дурь хорошая.
Внешне и по поведению мавроди напоминает. У мавроди ммм тоже не пирамида, а спание людей от нищеты. Такие кашпировские думают что весь мир-дураки, а они "сущность бытия" познали.
Please, English. Please.
subtitles?!
Автор дилетант от слова совсем. Из сырой нефти выходит от 1 до 2% базовых масел для моторки, бензин+ДТ+керосин = около 80%, отсюда цена даже простых масел выше, чем у топлива+пакеты присадок, которые немного дороже 20-летнего макалана. Ну и автор путает причину и следствие - масла стали такими какими стали благодаря растущим требованиям производителей тех самых моторов, роста мощности, термонагруженности, уменьшения допусков зазоров в поршневой группе и в конце концов благодаря появлению всяких Евронорм, которые потянули за собой появление низковязких масел 0W-20/16. И желаю всем удачи влить в мотор разработанный под 0W-20, пс 10-40 или минералку 15-40))
Школота, приветствую тебя (мне уже не странно, что нормы (элементарные нормы!) приличия и воспитания не привиты очередной бестолочи-проходимцу от слова совсем)! Он привык общаться как собака - встречать все непонятое им громким лаем.) Образование-то есть, или как всегда - форумы? Просто так такую глупость, совсем без образования-то (форумного), было не ляпнуть. Ну давай обращусь на понятном тебе языке: пххх..."1-2% базовых масел". Ска, И ЧТО?! ФИЛЬМ ТУТ ПРИЧЕМ?! Вывод?! Что 1% масла из нефти, 80% -ДТ+бензин+керосин, значит бензин-ДТ-керосин будет в 80/3 раза дешевле?! Школа какая была закончена экономистом очередным? Лесная? Остальные тезисы так и вообще являются бессвязным изложением рандомных слов из форумов. Экономист сколько двигателей Жиги в жизни перебрал?! Одно пугает: стоимости нефтепродуктов в фильме посвящено всего несколько минут, неужели остальное школота признала правильным? Надеюсь, что просто недосмотрело...))) "такими какими стали" - ска, у меня кот про масла больше знает и внятнее излагает, чем очередной "масловед" - "стали какими стали", "каким-то такими, определенными"... ска, "низковязкие" масла 0W12, бестолочь, под "евронормы" были впервые разработаны и продавались в США в 1975 году и имели название "Mobil 1". Какие были каналы у автомобилей 60-х-70-х в США сам нагуглишь?! Своими кринжовыми бестолковыми глупостями дальше тут не надо нас стращать... Я пришел сюда образовывать оил-йеху и жевать жвачку. Жвачка закончилась... щадить неучей больше не буду.)
> И желаю всем удачи влить в мотор разработанный под 0W-20, пс 10-40 или минералку 15-40 Именно так и делаю. И не просто 15в40, а 30w30 и 40w40. Вместе со знакомыми. Один уже сто тысяч проехал именно что на двигателе под 0в20. Когда ждать результатов?
@@AlexandrSpb1972 ну в жигуль же можно лить что угодно и он будет ездить, а современные двигатели же очень сложные, из других металлов по технологиям инопланетян сделали, они сразу умирают от другой вязкости, ко-ко-ко!
Лил в Ниву минералку и всë 👍🆗. АвтоВАЗ рулит.
Теперь я понял откуда ветер дует, масла на китаиских присадках жидкие пошли. Теперь в уши лить будут что густое масло это зло.
Прочитав про ВяСкость, даже смотреть не стал.
Да да, раскажи это корейским авто, у которых из-за низкой вязкости вкладыши наматывает
Вкладыши наматывает из-за того что они спроектированы слишком узкими и не держат нагрузку. Масло погуще - просто попытка вылечить больной с рождения двигатель.