（軽量化）ランクル80をランクル80STDに匹敵する「走り込みをしても壊れない」クルマに改造していこうぜ

#short#LANDCRUISER80#ランクル80STD

[@user-py3rb5jw3c]

すげぇ……。
今から80購入を検討していたのですごく参考になります。

[@team0719]

一番良い軽量化は、ハチマルのエンジンや足回りなどをゴッソリ、ヨンマルに移植することなんですよねぇ。
実はうちのハチマルも当初はエンジンとミッションを自分のナナマルに移植させることを想定してたんですよ

[@craftmansgarage31]

先日はお疲れさまでした！！自分の車が素材になっててうれしいです！！

[@team0719]

あちらではお疲れ様でした！
またスポランとかでお会いしましょう！

[@furachanfamily]

車高を上げれば上げるほど、タイヤを大きくすれば大きくするほど走破性は高くなる。そう勘違いしてた時期がありました。

[@team0719]

うちのチャンネルは時代遅れの「道場」の名前を冠してますが、まぁうちくらいは最後まで腕を磨くことを中心にしたチャンネルでもええのかな、と。
だからクルマの改造を扱ったとしても走り込みを阻害するようなものは否定的なんです

[@user-bf9hq8nh7b]

ランドクルーザークラブ
鹿児島でオーバフェンダー
外す理由どうせもげるから
そんな感じでした😊
ナローが好まれてます。

[@team0719]

自分が若い頃に所属していたランクル岡山もオーバーフェンダー装着車はほぼ皆無でしたね。
最近は知らないけど…

[@watarukuriki668]

モノコック車じゃないから、その気になれば何でもできる（乗員保護のロールケージとフロントガラス以外FRPとかアルミ鈑金とか）

[@nawar7778]

ワクワクするじゃないか！
ジムニーで遊んでいる私としてはチャンネル登録するしかないね！

[@team0719]

出来るだけアップしますのでご覧くださいませ

[@user-sn5dd7sn6i]

wranglerMT履かせていましたが、ぶっといタイヤはハンドルが重くなって嫌になってしまいました笑。今はダンプ用のラグタイヤを履いています

[@team0719]

ラグタイヤとはまた思い切ったチョイスでw

[@user-kv3yr8ph7o]

無駄にデカいタイヤ履く文化に疑問持ってたけど、やっぱ純正に近い方がいいよね。

[@team0719]

今日はソレをテーマに動画を作ろうと思います！

[@user-co9ub6yu7k]

こんにちは
オフロードの参考によく観させていただいてます！
質問です
ランクル80VXlimitedのATに乗っていて3インチアップしています
タイヤのサイズが315,75r,16でバンプするとボディに当たってしまって気になっています
これは放っておいてもいいのでしょうか？
また、3インチアップでおすすめのタイヤサイズを教えて頂けると嬉しいです
まだ買って間も無くわからないことが多いです！よろしくお願いします！

[@team0719]

自分の場合はバーフェンなしでいつも考えているので255/85R16とかになります。
でも、まあ、ここら辺は人それぞれの好みの問題だと思うので少々太くて大きくてもいいんじゃないかな？
あと、縮んだ際にタイヤが擦れるのは擦れる場所やどの程度なのかによると思います。
タイヤハウスの内側を擦る程度なら問題も少ないけど、フロント側でタイロッドエンドの端やコイルの皿など擦れたらマズい場所に当たっている時は最悪タイヤがバーストしたり操舵系や駆動系にトラブルが出る場合もあります。

[@user-zx1bq1gt5u]

今のランクルは重すぎでオフロード車とういよりはグランドチェロキーみたいな大陸横断車って感じ

[@team0719]

軽量なモデルを復活させてもらいたいですね