Hola muy bueno amigo tu contenido, yo cuento mi experiencia la moto no me encendia me canse de renegar segui todos los tutoriales, medí todo como corresponde todo me daba bien, compré dos CDI's, compré un regulador de voltaje, la moto me hacía chispa de momentos y luego no hacía nada, me di cuenta que tenia el cable de la bobina alta medio flojo lo empalmé y hacía mas chispa pero cuando la moto estaba en movimiento se apagaba, luego revise todo el cableado para ver si había uno pelado y cuando movia el cdi se apagaba la moto, resulta que el problema era el conector del CDI , la entrada lo reforzé con cobre y santo remedio espero que alguno si le pasa algo parecido que trate de revisar moviendo los cables. saludos
excelente video , tengo algo de conocimiento de circuitos y mi moto hace dias dejo de prender de la nada .... habia comprado ya bobina de alta , cdi y nada (por suerte son muy baratos en mexico) ahora gracias a ti lo tengo mas claro y ya se que pruebas realizar.... de verdad gracias mas gente como tu saludos desde mexico!!!
tenia como 6 meses trabajando la moto con corriente de bateria directa creyendo que el estator se habia quemado y con este video y el pasado lo pude solucionar sin tanto problema muchas gracias por compartir tus conocimientos
Primeramente, gracias por el esfuerzo que haces al compartir lo que sabes con todos. En mi opinión, en el caso de la prueba del CDI en que el cable negro ralla amarilla (que es positivo) debe hacer contacto con masa (que es negativo) y de saltar una chispa, significa que está en buen estado; ... prefiero y sugiero que dicha prueba se realice, digamos, un poco técnica, utilizando una lámpara de prueba. Porque los CDI incorporan muchos transistores que son muy sensibles y hacer un cortocircuito ummm no siempre lo tolerará el CDI. Hace tiempo ví a una persona hacer eso y el CDI se quemó después de dar una única chispa en la masa y resultó que no era eso el problema. Al final al mecánico le tocó pagar el CDI. Saludos cordiales.
Hola como estas. Siiii el tiristor se jode, lo dije que no es la mejor manera de hacerlo, mas que nada para aquellos que no saben o no se dan idea sin medios (si no ven la chispa no se convencen) te mando un abrazo
Bien explicado Yorugua!. Un datito, hay motos que sin la batería o batería descargada arrancan igual ,con mi mi Beta 110-1 (2008) ya viejita . Saludos desde Argentina amigo! :)
que genio sos!!! tengo ese problema en mi yumbo gtr , bueno ese es uno 😂 el otro problema que tengo es que se me barrió una de las roscas q sostienen la tapa y el cilindro al carter
excelente video justo estoy con una Zanella Bussines 110 que no tiene coriente lo que detecte es que tiene desconectado uno de los cables del portafusible en esta moto va abajo del asiento al lado de la bateria gracias por la explicacion aprendi un monton
Gracias por enseñar.. Me compre una moto con esa bobina.. Y estáva alimentado con corriente alterna osea directo de bobina al cdi.. Con razón se recalientava.. Ahora le voy a corregir ese chastrin qué hicieron
El que no aprenda con este sr .que tan nitido explica. Vaya a vender helados. Cambie de ramo. Muy interesante y sencilla su practica. Lo felicito.angel vzla. Gracias tengo 72 años.
Genio, antes que nada gracias por compartir tus conocimientos. Te hago una consulta, tengo una Honda Dax 1992 a platinos, originalmente a 6V. Esa moto trae un diodo rectificador que carga una bateria de 6V. Se ve que la transformaron en 12v reemplazando el diodo rectificador de 6v por un regulador Pietcard 1022 de 12v y por supuesto una bateria de 12v. El problema que tengo es que la moto arranca perfecto de una patadita, pero si la apago y la quiero volver a prender ya no arranca. La única forma en la que vuelve a arrancar es esperando unos 30/40 minutos, y ahí sí de una patadita vuelve a arrancar. Si no quiero esperar ese tiempo la única forma que tengo de arrancarla inmediatamente luego de haberla parado es cambiando la bujía por otra, y ahí arranca lo más bien (la bujía que saco no está quemada, esta buena, de hecho la uso para el siguiente cambio). Es insólito lo que pasa y me estoy volviendo loco. Que se te ocurre maestro?
Como siempre excelentes video Alvaro verdad?sos un capo yo tengo una de las primeras Yumbo tipo chopera modelo C120 pero el motor es 100cc y viene con dos bobinas como el video que acabas de explicar te felicito muyyyy bien exlicado un abrazo grande desde Toledo Canelones
Calidad la explicación, talvez t haces o tienes un vídeo d como probar con LED los componentes y decirnos si tienen medidas específicas los LED para cada comprobación, saludos 😁👍
@@mototallerapmotos hola amigo. No tengo el ramal. Le puedo poner la luz del la bobina directamente. Los cables de mi bobina tiene 3. Negro, negro, y verde.
Master te hago una consulta,en el video mostras lo mismo de mi cuatri pero quiero saber si la bobina de carga es bobina de 2 cables o 3 ,porque la compre así y no genera alterna aclaro que el cuatri utiliza la bateria para el burro de arranque nada más cuando arranca funciona hasta que se acaba la batería por los arranques y las luces.
El captor o bobina pulsora como explicas ahí de ver si esta generando también se puede hacer la prueba opuesta de simular el pulso al CDI . Con una pila de 1.5Volts. de control remoto puede ser, se pone el cable verde del captor al negativo de la pila fijo y el cable azul con raya blanca se falsea contacto sobre el polo positivo de la pila y comprobar el salto de chispa en la bujia
Hola tengo una 110 estator alimenta la batería osea CDI a batería pero falla se calienta la ficha del estator con la del regulador ,el regulador no calienta pero a los 4,5minutos calienta la tapa de estator estará quemado??
mi problema es diferente le hice las pruebas de chispa etc pero una en epecifico no paso le quite la bujia y le di marcha y no sale mucho aire a precion del orificio donde va la bujia me comentaron que eso tenia algo que ver supuestamente con valvulas cabe mencionar que un dia anterior la corri sin mofle y al otro dia en la ma;ana daba marcha sin encender espero respuesta gracias
buen video LASTIMA QUE NO hiciste como en uno de tus videos que vi el coneccionado con cables directos ,haci se apreciaria mejor todo el ciclo completo de dicha corriente ...igualmente gracias por subir estos videos , te repito si podes subir uno con cables directo estaria muy agradecido
Estimado, es información fundamental valiosa para los que queremos aprender algo nuevo de manera autodidacta. En mi caso tengo una zanella zb, la hice nueva, pero hay que pagar todo en ft. Pero queda poco por hacer. Trabajo como delivery, y quiero en un futuro trabajarla yo a la nave. Seguiré viendo tus clases hermano. Gracias.
Hola amigo. Me gustó el video. Y es algo parecido de lo que le está pasando a mí moto, pero a diferencia que es estator está bien, el regulador de voltaje también está bien, el CDI también y la bobina de alta bien funcionan bien. Al encender la moto con la batería cargada, medimos con el tester la batería al acelerar un poco la moto, y en ves de cargar la batería la descarga y si fondeo la moto a fondo recién ahí me carga un poco la batería. Mí moto es trifásica y únicamente funciona si tiene batería. Cargo la batería, doy unas vueltas y cuando la quiero volver arrancar ya no funciona. Y aún no encuentro su problema. Me podes ayudar 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Oye amigo que tiene de diferente este sistema electrico a otro que vi en el cual del estator salen algo asi como 6 cables y tiene 6 conexiones el arnés de este mismo y en esos se hace la prueba directa de chispa de un cable color negro que sale del estator y va conectado al cdi el el cual este cable lleva la corriente?
hola master como te .. yo lleve a reglar mi moto y le pusieron un cdi pico berde.. y el.mio ers blanco tiene q ver eso... arranva bien le pongo el cambio y se para..
hola, te hago una consulta, tengo el mismo encendido como ese de 4 cables, la cuestion es que compre el volantin de competicion (no rotor interno) marca axon tambien de 4 cables identico al original, funciona, la moto arranca pero no quieren encender las luces, en que le estoy errando?
que buena explicación 👍che mi moto se paro y no arranca más con el encendido eléctrico con el botón pero a la patada arranca a la primera y todavía no la lleve al taller vos decis que pruebe con lo que hiciste vos en este video?
si mire lo básico que este todo conecta nada roto nada colgando que el fusible este bien después de testear y probar así como en el video nada pero la das una patada y arranca de una eso me pareció raro es alguna boludes eléctrica quiero creer
Excelente video amigo muy explicado una pregunta el fusible de cuántos volts amperes debe de ser en una motoneta gracias saludos desde San Luis Potosí México 🇲🇽
Hola tengo una zanella zb 110 con 2 faros delanteros tira mucha corriente y me quema todo. Ya le cambie estator y regulador de voltaje y lo mismo tira mucha corriente. El cable blanco que viene del estator note que se calienta, cuando esta desconectado el cable blanco sube la marcha pero cuando esta conectado baja la marcha y calienta el cable. Que puedo hacer?
Hola! Como estas? Muy buen contenido. Te consulto, tengo una beta 110 lo venia usando sin bateria, dejo de tener chispa de la nada, hago la prueba del estator y no larga chispa ( los cables y estator son los mismo que en el video) tendre que cambiarlo?
Siempre brindando soluciones de muy buena calidad amigo. A mi me paso que no me cargaba la batería. El estator estaba 10 puntos, fallaba el regulador. Lo cambié y se solucionó el problema. Consulta, tendrías algún video acerca de los CDI de una 110?. Un abrazo desde Tucumán, Argentina.
Un cliente trajo una moto que no le funcionaba el sistema eléctrico.. Controlamos todo .. y nos dimo que el estator ( siendo nuevo) no llegaba al rango de resistencia que tenía que llevar... y por ende no largaba la chispa... cambiamos estator y de 10...
Hola muy bueno amigo tu contenido, yo cuento mi experiencia la moto no me encendia me canse de renegar segui todos los tutoriales, medí todo como corresponde todo me daba bien, compré dos CDI's, compré un regulador de voltaje, la moto me hacía chispa de momentos y luego no hacía nada, me di cuenta que tenia el cable de la bobina alta medio flojo lo empalmé y hacía mas chispa pero cuando la moto estaba en movimiento se apagaba, luego revise todo el cableado para ver si había uno pelado y cuando movia el cdi se apagaba la moto, resulta que el problema era el conector del CDI , la entrada lo reforzé con cobre y santo remedio espero que alguno si le pasa algo parecido que trate de revisar moviendo los cables. saludos
excelente video , tengo algo de conocimiento de circuitos y mi moto hace dias dejo de prender de la nada .... habia comprado ya bobina de alta , cdi y nada (por suerte son muy baratos en mexico) ahora gracias a ti lo tengo mas claro y ya se que pruebas realizar.... de verdad gracias mas gente como tu saludos desde mexico!!!
😅😅😅
Que raro el mío prende sin batería 😅, pero gracias al vídeo olvide conectar el CDI era la falla
Muy buena la explicación. Esa es la mecánica de hacerlo con lo que tenes. Y no con tanta tecnología que no todos llegan. Genial..
Muchas gracias!
tenia como 6 meses trabajando la moto con corriente de bateria directa creyendo que el estator se habia quemado y con este video y el pasado lo pude solucionar sin tanto problema muchas gracias por compartir tus conocimientos
💪💪💪💪👍👍👍
Te felicito por la excelente explicación sobre las fallas eléctricas que presentan las motos y sus componentes muy agradecido por la enseñanza
Gracias Vi tu vídeo yo tengo un rx150 y me está pasando esa valla porque mi bobina lleva dos 4cables ,y no tengo bateria ahora entiendo todo
Primeramente, gracias por el esfuerzo que haces al compartir lo que sabes con todos.
En mi opinión, en el caso de la prueba del CDI en que el cable negro ralla amarilla (que es positivo) debe hacer contacto con masa (que es negativo) y de saltar una chispa, significa que está en buen estado; ... prefiero y sugiero que dicha prueba se realice, digamos, un poco técnica, utilizando una lámpara de prueba. Porque los CDI incorporan muchos transistores que son muy sensibles y hacer un cortocircuito ummm no siempre lo tolerará el CDI.
Hace tiempo ví a una persona hacer eso y el CDI se quemó después de dar una única chispa en la masa y resultó que no era eso el problema. Al final al mecánico le tocó pagar el CDI.
Saludos cordiales.
Hola como estas. Siiii el tiristor se jode, lo dije que no es la mejor manera de hacerlo, mas que nada para aquellos que no saben o no se dan idea sin medios (si no ven la chispa no se convencen) te mando un abrazo
como que aburrir genio? usted esta haciendo el bien. gracias
Muchas gracias 💪 💪
Muchas gracias por brindar tus conocimientos. Me ayudo de mucho. Saludos desde Argentina, Río negro,viedma !!
MUCHAS GRACIAS
Bien explicado Yorugua!. Un datito, hay motos que sin la batería o batería descargada arrancan igual ,con mi mi Beta 110-1 (2008) ya viejita . Saludos desde Argentina amigo! :)
Hola tenes la Beta Urba no? Tengo la misma y no me arranca de boton, un mecanico dice que es el bendix pero que el repuesto no se consigue
hola muy bueno y muy explicativo. Porqué algunas motos encienden a patada aunque no tenga batería instalada??
Un led de los que son transparentes pero de color la luz, con esos se aprecia mas bien. (Para los que quieran hacer la prueba )
Excelente video
que genio sos!!! tengo ese problema en mi yumbo gtr , bueno ese es uno 😂 el otro problema que tengo es que se me barrió una de las roscas q sostienen la tapa y el cilindro al carter
Es exelente tu manera de explicar... Cómo vos lo dijiste sin tecnicismo
excelente video justo estoy con una Zanella Bussines 110 que no tiene coriente lo que detecte es que tiene desconectado uno de los cables del portafusible en esta moto va abajo del asiento al lado de la bateria gracias por la explicacion aprendi un monton
Muy entendible! Y eso que no se Nada.. Muy bueno el vídeo. Ahora me suscribo
Muchas gracias 💪
Alvaro, como siempre muy entendido el video para los que no estamos en la jerga. Mis saludos estimado
muchas gracias un abrazo giovanni
Estamos esperando,sigan subiendo mas videos de esto tipos
Gracias amigo justo hoy estaba renegando con un estator y ya me saque la duda muchas gracias
Impecable Capo bien sencillo o a lo criollo como se dice
👍👍👍🚀
Vamo arriba quiquinor
asi se explica excelente. la practica y tambien con un tester . angel vzla
Muy buen video, como todos los videos
Muchas gracias por enseñar todo lo que sabes🦾🦾🦾
Gracias por enceñarnos bien esplicado,,
Merecido 💪💪
Gracias por enseñar.. Me compre una moto con esa bobina.. Y estáva alimentado con corriente alterna osea directo de bobina al cdi.. Con razón se recalientava.. Ahora le voy a corregir ese chastrin qué hicieron
Muchas gracias Álvaro por la explicación y el vídeo ,saludo desde ,ciudad de Gral Roca ,provincia de Río negro , argentina 🇦🇷
Pero Albaro como vas a burrir con tus contenidos papaaa!!..genio.
Muy bien explicado genio !
Muchas gracias!
El que no aprenda con este sr
.que tan nitido explica. Vaya a vender helados. Cambie de ramo. Muy interesante y sencilla su practica. Lo felicito.angel vzla. Gracias tengo 72 años.
muchas gracias ,un saludo
Genio, antes que nada gracias por compartir tus conocimientos. Te hago una consulta, tengo una Honda Dax 1992 a platinos, originalmente a 6V. Esa moto trae un diodo rectificador que carga una bateria de 6V. Se ve que la transformaron en 12v reemplazando el diodo rectificador de 6v por un regulador Pietcard 1022 de 12v y por supuesto una bateria de 12v. El problema que tengo es que la moto arranca perfecto de una patadita, pero si la apago y la quiero volver a prender ya no arranca. La única forma en la que vuelve a arrancar es esperando unos 30/40 minutos, y ahí sí de una patadita vuelve a arrancar. Si no quiero esperar ese tiempo la única forma que tengo de arrancarla inmediatamente luego de haberla parado es cambiando la bujía por otra, y ahí arranca lo más bien (la bujía que saco no está quemada, esta buena, de hecho la uso para el siguiente cambio).
Es insólito lo que pasa y me estoy volviendo loco.
Que se te ocurre maestro?
Como siempre excelentes video Alvaro verdad?sos un capo yo tengo una de las primeras Yumbo tipo chopera modelo C120 pero el motor es 100cc y viene con dos bobinas como el video que acabas de explicar te felicito muyyyy bien exlicado un abrazo grande desde Toledo Canelones
muchas gracias un abrazo!!!
Calidad la explicación, talvez t haces o tienes un vídeo d como probar con LED los componentes y decirnos si tienen medidas específicas los LED para cada comprobación, saludos 😁👍
un saludo
Gracias por compartir tus conocimientos saludos 👍💪
Saludos
Muy buen video, en criollo para que entendamos todos y lleguemos al diagnóstico hasta sin las herramientas, como siempre gracias
@@mototallerapmotos hola amigo. No tengo el ramal. Le puedo poner la luz del la bobina directamente. Los cables de mi bobina tiene 3. Negro, negro, y verde.
gracias capo , mas clarito imposible
Muchisimas gracias amigo, estaba re atascado porque todos los videos que encontraban explicaban con estator de 5 cables
Por nada
grasias por el video es muy util para mi saludos des de oaxaca mexico
Muchas gracias un saludo 🤝
Excelente video papá, hoy murió mi zanella zb y algo de eso le pasa, apuesto todo al estator..... muchas gracias!!!
💪💪
Aaahhhh papaaaa pero vos sos un capoooo!!! Felicitaciones por todo lo explicado!!! 💪
💪💪💪💪
Buena la explicación,sería ideal si se muestra dónde está ubicado cada componente en una 110,para seguir mejor el paso a paso gracias
buena manera de enseñar sele entiende saludos colombia
Muchas gracias
Muy bueno lo que enseña que Dios lo bendiga siempre 🇦🇷
Hola mi moto siempre la ise andar sin batería y hoy en dia n tira nada electricidad tengo q comprar la batería o q
Esto es un videazo te felicito
Muy buena tu explicación muchas cosas no se soy nuevo en esto gracias dale
Master te hago una consulta,en el video mostras lo mismo de mi cuatri pero quiero saber si la bobina de carga es bobina de 2 cables o 3 ,porque la compre así y no genera alterna aclaro que el cuatri utiliza la bateria para el burro de arranque nada más cuando arranca funciona hasta que se acaba la batería por los arranques y las luces.
Muy buena explicación bros, saludos desde entre ríos
Loco sos clarisimo, muchísimas gracias
Gracias por comentar
Gracias migo me sirvió mucho
Excelente
El captor o bobina pulsora como explicas ahí de ver si esta generando también se puede hacer la prueba opuesta de simular el pulso al CDI . Con una pila de 1.5Volts. de control remoto puede ser, se pone el cable verde del captor al negativo de la pila fijo y el cable azul con raya blanca se falsea contacto sobre el polo positivo de la pila y comprobar el salto de chispa en la bujia
Es buena, todo esto en la ficha que entra a la instalación 🚀🚀🚀
Hola tengo una 110 estator alimenta la batería osea CDI a batería pero falla se calienta la ficha del estator con la del regulador ,el regulador no calienta pero a los 4,5minutos calienta la tapa de estator estará quemado??
Excelente explicación siempre muy claro. Gracias por tus conocimientos 👍 saludos desde Perú
Gracias. Saludos
Hola buenas tardes hno .. quiere decir que sin BATERIA ese circuito no arrancaría la moto ?
Muy bueno lo que esplica profe que Dios lo bendiga siempre 👍
Muchas gracias 💪
Impecable la explicación muchas gracias
Muchas gracias y muy explicativos muy buenos todo tus videos
Muy buen video....explicado muy detallado.. Vale
mi problema es diferente le hice las pruebas de chispa etc pero una en epecifico no paso le quite la bujia y le di marcha y no sale mucho aire a precion del orificio donde va la bujia me comentaron que eso tenia algo que ver supuestamente con valvulas cabe mencionar que un dia anterior la corri sin mofle y al otro dia en la ma;ana daba marcha sin encender
espero respuesta gracias
Tengo una pregunta, el cable verde de la bobina captora es masa? Saludos
SOS UN GENIO EXCELENTE EXPLICACIÓN
Gracias, saludos
Chas gracias !!! Ch'migo ... Saludos desde Resistencia - Chaco
buen video LASTIMA QUE NO hiciste como en uno de tus videos que vi el coneccionado con cables directos ,haci se apreciaria mejor todo el ciclo completo de dicha corriente ...igualmente gracias por subir estos videos , te repito si podes subir uno con cables directo estaria muy agradecido
👏👏👏👏👏👏👏👏 100% valiosa explicación 👍gracias!
Estimado, es información fundamental valiosa para los que queremos aprender algo nuevo de manera autodidacta. En mi caso tengo una zanella zb, la hice nueva, pero hay que pagar todo en ft. Pero queda poco por hacer. Trabajo como delivery, y quiero en un futuro trabajarla yo a la nave. Seguiré viendo tus clases hermano. Gracias.
Disculpa y se puede arrancar sin batería? Usar la moto sin luz como para andar en el campo? Arreando ganado?
Hola tenés algún vídeo con el mismo circuito pero sin batería? Osea con CDI de 4 pines y bobina de 2 polos?
Hola muy bueno el video en la cuatrimoto. 125 china de mi hijo tengo que cargar unos minutos y despues enciende sera la bateria
Exlente video hno gracias
Muchas gracias muy vien explicado amigo
Muy buen video seguí los pasos y tengo una pregunta la bobina pulsora afuera me da señal pero cuando la pongo en la moto no ase nada q podría ser
o esta puesta al revés o esta muy separada del pulso del volante puede andar por ahi
buen tuturial ,gracias x tu paciencia y enseñansa amigo
Gracias por su amable información, saludos desde Veracruz Mexico.
Lo más claro sería que hagas la prueba con una moto y c,/ multímetro.
Muchas gracias
Hola me puedes ayudar para conectar los pines del estator por color es una semiautomática?
muy bueno muy bien explicado gracias capo!!!
Vamo arriba 👏 👏 💪
sos crack amigo el mejor video que vii .gracias tus enseñanzas
Gracias, saludos
Kĩ thuật sửa chữa điện của bạn rất tuyệt nha👍
Cảm ơn bạn rất nhiều, tôi theo dõi bạn và tôi yêu thích nội dung của bạn, lời chào
Un genioo ! Una pregunta si no tengo bateria ? Q puedo hacer para q le de chispa la moto
Si es de continua es difícil, se puede poner el regulador de voltaje, para que alimente pero se queman por no tener batería
Un crack 😎deberías estar en una escuela de profesor bien explicado como todos tus vídeos 😎👌👌👌
Gracias. Saludos
@@mototallerapmotos hola me puedes ayudar porfa
Sos un groso hermano
Muchas gracias!
Gracias muy bien una pregunta si le conecto un transformador de 12 voltios funciona?
Hola amigo. Me gustó el video. Y es algo parecido de lo que le está pasando a mí moto, pero a diferencia que es estator está bien, el regulador de voltaje también está bien, el CDI también y la bobina de alta bien funcionan bien. Al encender la moto con la batería cargada, medimos con el tester la batería al acelerar un poco la moto, y en ves de cargar la batería la descarga y si fondeo la moto a fondo recién ahí me carga un poco la batería. Mí moto es trifásica y únicamente funciona si tiene batería. Cargo la batería, doy unas vueltas y cuando la quiero volver arrancar ya no funciona. Y aún no encuentro su problema. Me podes ayudar 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Exelente amigo..
Bendiciones!!!
Una gran ayuda hermano buen video saludos 👍
Saludos y gracias
Oye amigo que tiene de diferente este sistema electrico a otro que vi en el cual del estator salen algo asi como 6 cables y tiene 6 conexiones el arnés de este mismo y en esos se hace la prueba directa de chispa de un cable color negro que sale del estator y va conectado al cdi el el cual este cable lleva la corriente?
Super bien explicado
Muchas gracias 💪 💪
Me.tiene.en duda.acerca.del.cable.amarillo.cuando.el.cable.amarillo.sale.chispa.al.choca.a.tierra.otros.profesores.dicen.q.esta.siendo.tierra.o.aterrisada.profe.yo.creo.q usted.tiene.razón.buena.explicacion
Excelente explicación ,
El CDI se puede quemas si arrancamos la moto sin batería??
Sii puede, por que se pasa del voltaje los que son alimentado a 12v
Bueno tus videos saca una duda ese selenio es el indicado para es estator no seria mejor uno mas pequeño gracias
hola master como te .. yo lleve a reglar mi moto y le pusieron un cdi pico berde.. y el.mio ers blanco tiene q ver eso... arranva bien le pongo el cambio y se para..
Bien explicado yo tengo un problema en mi moto aveces prende y aveces no pero tiene la chispa muy débil
Pudiste solucionar?
hola muy instructivos tus videos y practicos se aprende mucho saludos
Buenas maestro, puede ser un video de estator trifasico (9 campos ejemplo) gracias, sos un crack
hola, te hago una consulta, tengo el mismo encendido como ese de 4 cables, la cuestion es que compre el volantin de competicion (no rotor interno) marca axon tambien de 4 cables identico al original, funciona, la moto arranca pero no quieren encender las luces, en que le estoy errando?
que buena explicación 👍che mi moto se paro y no arranca más con el encendido eléctrico con el botón pero a la patada arranca a la primera y todavía no la lleve al taller vos decis que pruebe con lo que hiciste vos en este video?
Fijate el fusible
si mire lo básico que este todo conecta nada roto nada colgando que el fusible este bien después de testear y probar así como en el video nada pero la das una patada y arranca de una eso me pareció raro es alguna boludes eléctrica quiero creer
Joya gracias
Excelente video amigo muy explicado una pregunta el fusible de cuántos volts amperes debe de ser en una motoneta gracias saludos desde San Luis Potosí México 🇲🇽
Por lo general de 10 a 15 amper
@@mototallerapmotos buenas noches muchas gracias
Gracias!!!!!
merece
Hola tengo una zanella zb 110 con 2 faros delanteros tira mucha corriente y me quema todo. Ya le cambie estator y regulador de voltaje y lo mismo tira mucha corriente. El cable blanco que viene del estator note que se calienta, cuando esta desconectado el cable blanco sube la marcha pero cuando esta conectado baja la marcha y calienta el cable. Que puedo hacer?
Muy buena explicación , abrazo
Gracias. Saludos
Hola! Como estas? Muy buen contenido. Te consulto, tengo una beta 110 lo venia usando sin bateria, dejo de tener chispa de la nada, hago la prueba del estator y no larga chispa ( los cables y estator son los mismo que en el video) tendre que cambiarlo?
Siempre brindando soluciones de muy buena calidad amigo. A mi me paso que no me cargaba la batería. El estator estaba 10 puntos, fallaba el regulador. Lo cambié y se solucionó el problema. Consulta, tendrías algún video acerca de los CDI de una 110?. Un abrazo desde Tucumán, Argentina.
muchas gracias .este te puede dar una idea no es 110 pero es básicamente lo mismo
ruclips.net/video/oRy286GotL0/видео.html
Un cliente trajo una moto que no le funcionaba el sistema eléctrico..
Controlamos todo .. y nos dimo que el estator ( siendo nuevo) no llegaba al rango de resistencia que tenía que llevar... y por ende no largaba la chispa...
cambiamos estator y de 10...