excelente video , tengo algo de conocimiento de circuitos y mi moto hace dias dejo de prender de la nada .... habia comprado ya bobina de alta , cdi y nada (por suerte son muy baratos en mexico) ahora gracias a ti lo tengo mas claro y ya se que pruebas realizar.... de verdad gracias mas gente como tu saludos desde mexico!!!
Genio, antes que nada gracias por compartir tus conocimientos. Te hago una consulta, tengo una Honda Dax 1992 a platinos, originalmente a 6V. Esa moto trae un diodo rectificador que carga una bateria de 6V. Se ve que la transformaron en 12v reemplazando el diodo rectificador de 6v por un regulador Pietcard 1022 de 12v y por supuesto una bateria de 12v. El problema que tengo es que la moto arranca perfecto de una patadita, pero si la apago y la quiero volver a prender ya no arranca. La única forma en la que vuelve a arrancar es esperando unos 30/40 minutos, y ahí sí de una patadita vuelve a arrancar. Si no quiero esperar ese tiempo la única forma que tengo de arrancarla inmediatamente luego de haberla parado es cambiando la bujía por otra, y ahí arranca lo más bien (la bujía que saco no está quemada, esta buena, de hecho la uso para el siguiente cambio). Es insólito lo que pasa y me estoy volviendo loco. Que se te ocurre maestro?
Primeramente, gracias por el esfuerzo que haces al compartir lo que sabes con todos. En mi opinión, en el caso de la prueba del CDI en que el cable negro ralla amarilla (que es positivo) debe hacer contacto con masa (que es negativo) y de saltar una chispa, significa que está en buen estado; ... prefiero y sugiero que dicha prueba se realice, digamos, un poco técnica, utilizando una lámpara de prueba. Porque los CDI incorporan muchos transistores que son muy sensibles y hacer un cortocircuito ummm no siempre lo tolerará el CDI. Hace tiempo ví a una persona hacer eso y el CDI se quemó después de dar una única chispa en la masa y resultó que no era eso el problema. Al final al mecánico le tocó pagar el CDI. Saludos cordiales.
Hola como estas. Siiii el tiristor se jode, lo dije que no es la mejor manera de hacerlo, mas que nada para aquellos que no saben o no se dan idea sin medios (si no ven la chispa no se convencen) te mando un abrazo
excelente video justo estoy con una Zanella Bussines 110 que no tiene coriente lo que detecte es que tiene desconectado el portafusible (uno de los cables) gracias por la explicacion aprendi un monton
tenia como 6 meses trabajando la moto con corriente de bateria directa creyendo que el estator se habia quemado y con este video y el pasado lo pude solucionar sin tanto problema muchas gracias por compartir tus conocimientos
Hola! Como estas? Muy buen contenido. Te consulto, tengo una beta 110 lo venia usando sin bateria, dejo de tener chispa de la nada, hago la prueba del estator y no larga chispa ( los cables y estator son los mismo que en el video) tendre que cambiarlo?
Bien explicado Yorugua!. Un datito, hay motos que sin la batería o batería descargada arrancan igual ,con mi mi Beta 110-1 (2008) ya viejita . Saludos desde Argentina amigo! :)
Hola tengo una zanella zb 110 con 2 faros delanteros tira mucha corriente y me quema todo. Ya le cambie estator y regulador de voltaje y lo mismo tira mucha corriente. El cable blanco que viene del estator note que se calienta, cuando esta desconectado el cable blanco sube la marcha pero cuando esta conectado baja la marcha y calienta el cable. Que puedo hacer?
Genio cómo estás tengo una dax70 y empezó a recalentar el regulador de voltaje compre un piedcar y me trajo un papel adentro que no use el estator original que use el 222 ? Qué pasa si no lo cambio? Si o si tengo que cambiarlo ?
hola, te hago una consulta, tengo el mismo encendido como ese de 4 cables, la cuestion es que compre el volantin de competicion (no rotor interno) marca axon tambien de 4 cables identico al original, funciona, la moto arranca pero no quieren encender las luces, en que le estoy errando?
Hola muy bueno amigo tu contenido, yo cuento mi experiencia la moto no me encendia me canse de renegar segui todos los tutoriales, medí todo como corresponde todo me daba bien, compré dos CDI's, compré un regulador de voltaje, la moto me hacía chispa de momentos y luego no hacía nada, me di cuenta que tenia el cable de la bobina alta medio flojo lo empalmé y hacía mas chispa pero cuando la moto estaba en movimiento se apagaba, luego revise todo el cableado para ver si había uno pelado y cuando movia el cdi se apagaba la moto, resulta que el problema era el conector del CDI , la entrada lo reforzé con cobre y santo remedio espero que alguno si le pasa algo parecido que trate de revisar moviendo los cables. saludos
que genio sos!!! tengo ese problema en mi yumbo gtr , bueno ese es uno 😂 el otro problema que tengo es que se me barrió una de las roscas q sostienen la tapa y el cilindro al carter
Excelente video amigo muy explicado una pregunta el fusible de cuántos volts amperes debe de ser en una motoneta gracias saludos desde San Luis Potosí México 🇲🇽
El captor o bobina pulsora como explicas ahí de ver si esta generando también se puede hacer la prueba opuesta de simular el pulso al CDI . Con una pila de 1.5Volts. de control remoto puede ser, se pone el cable verde del captor al negativo de la pila fijo y el cable azul con raya blanca se falsea contacto sobre el polo positivo de la pila y comprobar el salto de chispa en la bujia
Hola tengo una 110 estator alimenta la batería osea CDI a batería pero falla se calienta la ficha del estator con la del regulador ,el regulador no calienta pero a los 4,5minutos calienta la tapa de estator estará quemado??
Calidad la explicación, talvez t haces o tienes un vídeo d como probar con LED los componentes y decirnos si tienen medidas específicas los LED para cada comprobación, saludos 😁👍
Oye amigo que tiene de diferente este sistema electrico a otro que vi en el cual del estator salen algo asi como 6 cables y tiene 6 conexiones el arnés de este mismo y en esos se hace la prueba directa de chispa de un cable color negro que sale del estator y va conectado al cdi el el cual este cable lleva la corriente?
@mototallerapmotos Hola, tengo una Keller 110 Cronos comprada en Abril del 2022 y ahora se me quemo el.estator. Por supuesto testeamos todo con el tester hasta que el problema fue identificado en que el estator estaba quemado. Bueno, compramos uno exactamente igual lo colocamos correctamente cerramos bien todo. La moto prendió tanto a patada y con el encendido perfectamente, pero luego al salir a la calle y pobrarla en movimiento por decirlo de alguna manera, a los 7 minutos se volvió a quemar. Mi pregunta es; Que es lo que haya causado que se vuelva a quemar el estator nuevo? Espero me contestes, un saludo y gracias por tus vídeos.
hola master como te .. yo lleve a reglar mi moto y le pusieron un cdi pico berde.. y el.mio ers blanco tiene q ver eso... arranva bien le pongo el cambio y se para..
Gracias por enseñar.. Me compre una moto con esa bobina.. Y estáva alimentado con corriente alterna osea directo de bobina al cdi.. Con razón se recalientava.. Ahora le voy a corregir ese chastrin qué hicieron
Como siempre excelentes video Alvaro verdad?sos un capo yo tengo una de las primeras Yumbo tipo chopera modelo C120 pero el motor es 100cc y viene con dos bobinas como el video que acabas de explicar te felicito muyyyy bien exlicado un abrazo grande desde Toledo Canelones
Hola amigo. Me gustó el video. Y es algo parecido de lo que le está pasando a mí moto, pero a diferencia que es estator está bien, el regulador de voltaje también está bien, el CDI también y la bobina de alta bien funcionan bien. Al encender la moto con la batería cargada, medimos con el tester la batería al acelerar un poco la moto, y en ves de cargar la batería la descarga y si fondeo la moto a fondo recién ahí me carga un poco la batería. Mí moto es trifásica y únicamente funciona si tiene batería. Cargo la batería, doy unas vueltas y cuando la quiero volver arrancar ya no funciona. Y aún no encuentro su problema. Me podes ayudar 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Lo mismo m pasa con l mondial 110.. l saque l bujia y l probe afuera y chispa hace asi q descarto bobina de alta y cdi.. y tendria w ver el regulador o l bateria si m carga bien? Saludos buen video
mi problema es diferente le hice las pruebas de chispa etc pero una en epecifico no paso le quite la bujia y le di marcha y no sale mucho aire a precion del orificio donde va la bujia me comentaron que eso tenia algo que ver supuestamente con valvulas cabe mencionar que un dia anterior la corri sin mofle y al otro dia en la ma;ana daba marcha sin encender espero respuesta gracias
que buena explicación 👍che mi moto se paro y no arranca más con el encendido eléctrico con el botón pero a la patada arranca a la primera y todavía no la lleve al taller vos decis que pruebe con lo que hiciste vos en este video?
si mire lo básico que este todo conecta nada roto nada colgando que el fusible este bien después de testear y probar así como en el video nada pero la das una patada y arranca de una eso me pareció raro es alguna boludes eléctrica quiero creer
Hola. Te felicito por tus vídeos👌🏻. Tengo este sistema eléctrico, mi moto prende en frío y cuando calienta se apaga. Se enfría un poco y prende. Es estator nuevo y la bobina de alta está bien. Por donde sigo??? Gracias....
El que no aprenda con este sr .que tan nitido explica. Vaya a vender helados. Cambie de ramo. Muy interesante y sencilla su practica. Lo felicito.angel vzla. Gracias tengo 72 años.
@@mototallerapmotos hola amigo. No tengo el ramal. Le puedo poner la luz del la bobina directamente. Los cables de mi bobina tiene 3. Negro, negro, y verde.
Estimado, es información fundamental valiosa para los que queremos aprender algo nuevo de manera autodidacta. En mi caso tengo una zanella zb, la hice nueva, pero hay que pagar todo en ft. Pero queda poco por hacer. Trabajo como delivery, y quiero en un futuro trabajarla yo a la nave. Seguiré viendo tus clases hermano. Gracias.
buen video LASTIMA QUE NO hiciste como en uno de tus videos que vi el coneccionado con cables directos ,haci se apreciaria mejor todo el ciclo completo de dicha corriente ...igualmente gracias por subir estos videos , te repito si podes subir uno con cables directo estaria muy agradecido
Hola amigo muy claro el video pero tengo una pregunta:: Tengo una smash110 y ando sin bateria le hice unos arreglos mecanicos(BIEN)Ahora no tengo buena chispa no arranca Y elCDI es de4 pines que me podes decir ?? Las conecciones estan bien
Hola buenas muy buen video tengo una duda tengo un Zanella due 110 con cdi de 4 puntas resulta que dejó de dar chispa la bujía revise la bobina de baja de 2 bobinas y da chispa y el sensor funciona perfectamente a lo que es el regulador de 12 volt. Da corriente continúa bien lo que a mí me llama la atención que la moto estaba funcionando sin la batería es posible eso ??? mi mayor duda es que puede ser que se aya jodido el cdi tiene una parte rota y se ven las placas del sistema muchas gracias y espero tu respuesta saludos desde argentina🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Excelente video 👍 te consulto... tengo una gilera smash 110 y le puse un regulador que le falta un cable (blanco-rojo) que por lo visto es de las luces... hay alguna forma de conectar las luces o debería comprar el regulador con 3 cables?
Lo mejor es poner el regulador que lleva así no te complicas, el modelo de tu moto de seguro prende las luces al encender sin necesidad de llaves (luces directas digamos)
Si por que le hacía un puente del negro que sale del tambor de la llave para tener luces y no me cargaba la batería jajajajaja 🤣 gracias máster lo comprare
mano una duda mi moto es una brz200 2013..trae un cdi de 6 cables...si la bateria no guarda la carga...ella se descarga sola al parecer esta dañada..una pregunta..estando la bateria casi descargada..la moto prende por pata...la mia me tarda mucho en encender por la pata nose si sera que el chicle de baja del carburador puede estar tapado porque cuando enciende no se mantiene y de repente se apaga...o sera algun cable flojo del estator hacia el cdi o del cdi hacia la bobina de alta...ayudame dame una orientacion...ya revisaron los martillos y estan calibrados...no te se decir si abra alguna fuga que una de las valvulas no se este sellando bien...que me dices tu
Hola muy buen video Yo tengo una moto 110c y quema siempre la bobina estatora a veces la que genera la chispa y aveces las que genera las luces y en otras ocasiones el regulador los cambios y va un tiempo bien y de nuevo me hace los mismo y no sé que es
Hermano yo tengo un encendido de esos mi zanella pero le compre una bobina de alta para sacarle la batería!! la bobina larga corriente pero cuando la pongo en el CDI y en la bobina bajo tanque pero no llega la chispa a la bujía!!! que puede ser? Muy bueno el vídeo!!!
Hola una pregunta puede ser que mi moto dejo de funcionar luces todas . Bosina y tablero a causa de un led ?? . Dice el mecánico que se desconecta un cable en el estator lo volvió a soldar anduvo todo de nuevo y se apagó todo alos 3 días. Aclaró q la batería está en 0 muert.. Pero anduvo un año entero la moto sin problemas . Así que no entiendo
en ocasiones los led hacen que tenga mas consumo en Amper y vienen medias justas las instalaciones y regulador ,es decir le ponen un led y rompe el estator o regulador (cuando la batería esta en mal estado )
buenas noches como te va perdona la molestia, tengo un xtz 125 la lleve al taller porque mi moto tironeaba y no regulaba y terminaba apagandose. despues de 3 dias no le encontraron el problema, resignado vi que hay un cable cortado de todo el ramal que hay, y tironeando de ese cable CORTADO la moto regula lo mas bien y no se apaga, ahora digo no es el cable de contacto porque se cual es lo tengo identificado y ni lo toco es otro cable, sera el que tiene que hacer masa el cable que si esta cortado y tironeo y anda¡?
Excelente explicación hermano. Te saludo desde Misiones Paraguay. Siempre me e de mucha Ajuda tus videos. Si no es tanto molestia quiero aserte una consulta dado a tu experiencia con las motos. Resulta que me trajeron una moto que tira 30 volts el Regulador y quemaba todas las luces los intermitente todo y le cambié el Regulador pero me salió con los mismos problema seguía tirando 30 volts. Xq será si me podes dar una idea. Desde ya muchas gracias
Una pregunta si el volante magnetico original es de 6 imanes o campos, el repuesto debe ser igual me imagino porque me dieron uno de 4 campos y no me carga nada, puede ser por eso aparte de revisar lo demas gracias
mano yo hice una prueba con la bateria casi descargada...agarre un led lo conecte en el cable amarillo con negro que sale del cdi y al negativo de la bateria..pateo y el led enciende...eso quiere decir que el estator y la bobina pulsora esta buena...lo que vi fue que la chispa que tiene la bujia es pobre...y eso que cambie bujia nueva...sera que el estator esta un poco dañado o la pulsora o sera que el cdi esta defectuoso..claro pasa corriente pero me imagino que nola suficiente...he visto varios videos...y me aconsejan probar con otro cdi, y otro estator con bobina nueva...y bateria bien cargada...pero mi duda una moto con cdi si le quito la bateria deberia encender por pata o ajuro necesita la bateria...?yo creo que debe de encender porque para eso es el estator...cierto amigo...que me dices
Una pregunta la ficha blanca que sale del estator tiene alguno nombre o es una ficha para 4 pines común y corriente, porque tengo la misma ficha para conectar el scanner y no se como pedir el cable para el obd2. Te agradecería si lo sabes y puedas decirme. Muy bueno el video muy instructivo
excelente video , tengo algo de conocimiento de circuitos y mi moto hace dias dejo de prender de la nada .... habia comprado ya bobina de alta , cdi y nada (por suerte son muy baratos en mexico) ahora gracias a ti lo tengo mas claro y ya se que pruebas realizar.... de verdad gracias mas gente como tu saludos desde mexico!!!
😅😅😅
Que raro el mío prende sin batería 😅, pero gracias al vídeo olvide conectar el CDI era la falla
Te felicito por la excelente explicación sobre las fallas eléctricas que presentan las motos y sus componentes muy agradecido por la enseñanza
Gracias Vi tu vídeo yo tengo un rx150 y me está pasando esa valla porque mi bobina lleva dos 4cables ,y no tengo bateria ahora entiendo todo
Muy buena la explicación. Esa es la mecánica de hacerlo con lo que tenes. Y no con tanta tecnología que no todos llegan. Genial..
Muchas gracias!
Genio, antes que nada gracias por compartir tus conocimientos. Te hago una consulta, tengo una Honda Dax 1992 a platinos, originalmente a 6V. Esa moto trae un diodo rectificador que carga una bateria de 6V. Se ve que la transformaron en 12v reemplazando el diodo rectificador de 6v por un regulador Pietcard 1022 de 12v y por supuesto una bateria de 12v. El problema que tengo es que la moto arranca perfecto de una patadita, pero si la apago y la quiero volver a prender ya no arranca. La única forma en la que vuelve a arrancar es esperando unos 30/40 minutos, y ahí sí de una patadita vuelve a arrancar. Si no quiero esperar ese tiempo la única forma que tengo de arrancarla inmediatamente luego de haberla parado es cambiando la bujía por otra, y ahí arranca lo más bien (la bujía que saco no está quemada, esta buena, de hecho la uso para el siguiente cambio).
Es insólito lo que pasa y me estoy volviendo loco.
Que se te ocurre maestro?
Hola buenas tardes hno .. quiere decir que sin BATERIA ese circuito no arrancaría la moto ?
Primeramente, gracias por el esfuerzo que haces al compartir lo que sabes con todos.
En mi opinión, en el caso de la prueba del CDI en que el cable negro ralla amarilla (que es positivo) debe hacer contacto con masa (que es negativo) y de saltar una chispa, significa que está en buen estado; ... prefiero y sugiero que dicha prueba se realice, digamos, un poco técnica, utilizando una lámpara de prueba. Porque los CDI incorporan muchos transistores que son muy sensibles y hacer un cortocircuito ummm no siempre lo tolerará el CDI.
Hace tiempo ví a una persona hacer eso y el CDI se quemó después de dar una única chispa en la masa y resultó que no era eso el problema. Al final al mecánico le tocó pagar el CDI.
Saludos cordiales.
Hola como estas. Siiii el tiristor se jode, lo dije que no es la mejor manera de hacerlo, mas que nada para aquellos que no saben o no se dan idea sin medios (si no ven la chispa no se convencen) te mando un abrazo
excelente video justo estoy con una Zanella Bussines 110 que no tiene coriente lo que detecte es que tiene desconectado el portafusible (uno de los cables) gracias por la explicacion aprendi un monton
como que aburrir genio? usted esta haciendo el bien. gracias
Muchas gracias 💪 💪
tenia como 6 meses trabajando la moto con corriente de bateria directa creyendo que el estator se habia quemado y con este video y el pasado lo pude solucionar sin tanto problema muchas gracias por compartir tus conocimientos
💪💪💪💪👍👍👍
Hola! Como estas? Muy buen contenido. Te consulto, tengo una beta 110 lo venia usando sin bateria, dejo de tener chispa de la nada, hago la prueba del estator y no larga chispa ( los cables y estator son los mismo que en el video) tendre que cambiarlo?
Muchas gracias por brindar tus conocimientos. Me ayudo de mucho. Saludos desde Argentina, Río negro,viedma !!
MUCHAS GRACIAS
Gracias muy bien una pregunta si le conecto un transformador de 12 voltios funciona?
Bien explicado Yorugua!. Un datito, hay motos que sin la batería o batería descargada arrancan igual ,con mi mi Beta 110-1 (2008) ya viejita . Saludos desde Argentina amigo! :)
Hola tenes la Beta Urba no? Tengo la misma y no me arranca de boton, un mecanico dice que es el bendix pero que el repuesto no se consigue
hola muy bueno y muy explicativo. Porqué algunas motos encienden a patada aunque no tenga batería instalada??
Hola tengo una zanella zb 110 con 2 faros delanteros tira mucha corriente y me quema todo. Ya le cambie estator y regulador de voltaje y lo mismo tira mucha corriente. El cable blanco que viene del estator note que se calienta, cuando esta desconectado el cable blanco sube la marcha pero cuando esta conectado baja la marcha y calienta el cable. Que puedo hacer?
Es exelente tu manera de explicar... Cómo vos lo dijiste sin tecnicismo
Hola tenés algún vídeo con el mismo circuito pero sin batería? Osea con CDI de 4 pines y bobina de 2 polos?
Excelente explicación ,
El CDI se puede quemas si arrancamos la moto sin batería??
Sii puede, por que se pasa del voltaje los que son alimentado a 12v
Genio cómo estás tengo una dax70 y empezó a recalentar el regulador de voltaje compre un piedcar y me trajo un papel adentro que no use el estator original que use el 222 ? Qué pasa si no lo cambio? Si o si tengo que cambiarlo ?
Un genioo ! Una pregunta si no tengo bateria ? Q puedo hacer para q le de chispa la moto
Si es de continua es difícil, se puede poner el regulador de voltaje, para que alimente pero se queman por no tener batería
Disculpa y se puede arrancar sin batería? Usar la moto sin luz como para andar en el campo? Arreando ganado?
hola, te hago una consulta, tengo el mismo encendido como ese de 4 cables, la cuestion es que compre el volantin de competicion (no rotor interno) marca axon tambien de 4 cables identico al original, funciona, la moto arranca pero no quieren encender las luces, en que le estoy errando?
Hola muy bueno amigo tu contenido, yo cuento mi experiencia la moto no me encendia me canse de renegar segui todos los tutoriales, medí todo como corresponde todo me daba bien, compré dos CDI's, compré un regulador de voltaje, la moto me hacía chispa de momentos y luego no hacía nada, me di cuenta que tenia el cable de la bobina alta medio flojo lo empalmé y hacía mas chispa pero cuando la moto estaba en movimiento se apagaba, luego revise todo el cableado para ver si había uno pelado y cuando movia el cdi se apagaba la moto, resulta que el problema era el conector del CDI , la entrada lo reforzé con cobre y santo remedio espero que alguno si le pasa algo parecido que trate de revisar moviendo los cables. saludos
que genio sos!!! tengo ese problema en mi yumbo gtr , bueno ese es uno 😂 el otro problema que tengo es que se me barrió una de las roscas q sostienen la tapa y el cilindro al carter
Muy entendible! Y eso que no se Nada.. Muy bueno el vídeo. Ahora me suscribo
Muchas gracias 💪
Excelente video amigo muy explicado una pregunta el fusible de cuántos volts amperes debe de ser en una motoneta gracias saludos desde San Luis Potosí México 🇲🇽
Por lo general de 10 a 15 amper
@@mototallerapmotos buenas noches muchas gracias
Un led de los que son transparentes pero de color la luz, con esos se aprecia mas bien. (Para los que quieran hacer la prueba )
Excelente video
Muy buen video, como todos los videos
Muchas gracias por enseñar todo lo que sabes🦾🦾🦾
Muy buen video seguí los pasos y tengo una pregunta la bobina pulsora afuera me da señal pero cuando la pongo en la moto no ase nada q podría ser
o esta puesta al revés o esta muy separada del pulso del volante puede andar por ahi
Muchas gracias Álvaro por la explicación y el vídeo ,saludo desde ,ciudad de Gral Roca ,provincia de Río negro , argentina 🇦🇷
Alvaro, como siempre muy entendido el video para los que no estamos en la jerga. Mis saludos estimado
muchas gracias un abrazo giovanni
El captor o bobina pulsora como explicas ahí de ver si esta generando también se puede hacer la prueba opuesta de simular el pulso al CDI . Con una pila de 1.5Volts. de control remoto puede ser, se pone el cable verde del captor al negativo de la pila fijo y el cable azul con raya blanca se falsea contacto sobre el polo positivo de la pila y comprobar el salto de chispa en la bujia
Es buena, todo esto en la ficha que entra a la instalación 🚀🚀🚀
Hola tengo una 110 estator alimenta la batería osea CDI a batería pero falla se calienta la ficha del estator con la del regulador ,el regulador no calienta pero a los 4,5minutos calienta la tapa de estator estará quemado??
Buena la explicación,sería ideal si se muestra dónde está ubicado cada componente en una 110,para seguir mejor el paso a paso gracias
Excelente explicación siempre muy claro. Gracias por tus conocimientos 👍 saludos desde Perú
Gracias. Saludos
Hola muy bueno el video en la cuatrimoto. 125 china de mi hijo tengo que cargar unos minutos y despues enciende sera la bateria
asi se explica excelente. la practica y tambien con un tester . angel vzla
Gracias amigo justo hoy estaba renegando con un estator y ya me saque la duda muchas gracias
Hola capo te pregunto,se puede cambiar ese estator por otro??avisame lo mas pronto posible porq me esta volviendo loco esta moto
Tengo una pregunta, el cable verde de la bobina captora es masa? Saludos
Calidad la explicación, talvez t haces o tienes un vídeo d como probar con LED los componentes y decirnos si tienen medidas específicas los LED para cada comprobación, saludos 😁👍
un saludo
Hola buenas tardes muy bueno el video..te hago una consulta.tengo todo bien y me quema el cdi q puede ser el problema
Oye amigo que tiene de diferente este sistema electrico a otro que vi en el cual del estator salen algo asi como 6 cables y tiene 6 conexiones el arnés de este mismo y en esos se hace la prueba directa de chispa de un cable color negro que sale del estator y va conectado al cdi el el cual este cable lleva la corriente?
@mototallerapmotos Hola, tengo una Keller 110 Cronos comprada en Abril del 2022 y ahora se me quemo el.estator. Por supuesto testeamos todo con el tester hasta que el problema fue identificado en que el estator estaba quemado. Bueno, compramos uno exactamente igual lo colocamos correctamente cerramos bien todo. La moto prendió tanto a patada y con el encendido perfectamente, pero luego al salir a la calle y pobrarla en movimiento por decirlo de alguna manera, a los 7 minutos se volvió a quemar. Mi pregunta es; Que es lo que haya causado que se vuelva a quemar el estator nuevo? Espero me contestes, un saludo y gracias por tus vídeos.
hola master como te .. yo lleve a reglar mi moto y le pusieron un cdi pico berde.. y el.mio ers blanco tiene q ver eso... arranva bien le pongo el cambio y se para..
Gracias por enseñar.. Me compre una moto con esa bobina.. Y estáva alimentado con corriente alterna osea directo de bobina al cdi.. Con razón se recalientava.. Ahora le voy a corregir ese chastrin qué hicieron
Como siempre excelentes video Alvaro verdad?sos un capo yo tengo una de las primeras Yumbo tipo chopera modelo C120 pero el motor es 100cc y viene con dos bobinas como el video que acabas de explicar te felicito muyyyy bien exlicado un abrazo grande desde Toledo Canelones
muchas gracias un abrazo!!!
Hola amigo. Me gustó el video. Y es algo parecido de lo que le está pasando a mí moto, pero a diferencia que es estator está bien, el regulador de voltaje también está bien, el CDI también y la bobina de alta bien funcionan bien. Al encender la moto con la batería cargada, medimos con el tester la batería al acelerar un poco la moto, y en ves de cargar la batería la descarga y si fondeo la moto a fondo recién ahí me carga un poco la batería. Mí moto es trifásica y únicamente funciona si tiene batería. Cargo la batería, doy unas vueltas y cuando la quiero volver arrancar ya no funciona. Y aún no encuentro su problema. Me podes ayudar 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Grasias por la explicasion...si el regulador de voltaje larga mas de 14 volt esta bien.?
Hasta 14. 50 sería el máximo
Impecable Capo bien sencillo o a lo criollo como se dice
👍👍👍🚀
Vamo arriba quiquinor
Hola me puedes ayudar para conectar los pines del estator por color es una semiautomática?
Lo mismo m pasa con l mondial 110.. l saque l bujia y l probe afuera y chispa hace asi q descarto bobina de alta y cdi.. y tendria w ver el regulador o l bateria si m carga bien? Saludos buen video
mi problema es diferente le hice las pruebas de chispa etc pero una en epecifico no paso le quite la bujia y le di marcha y no sale mucho aire a precion del orificio donde va la bujia me comentaron que eso tenia algo que ver supuestamente con valvulas cabe mencionar que un dia anterior la corri sin mofle y al otro dia en la ma;ana daba marcha sin encender
espero respuesta gracias
Muy buena tu explicación muchas cosas no se soy nuevo en esto gracias dale
Muchisimas gracias amigo, estaba re atascado porque todos los videos que encontraban explicaban con estator de 5 cables
Por nada
que buena explicación 👍che mi moto se paro y no arranca más con el encendido eléctrico con el botón pero a la patada arranca a la primera y todavía no la lleve al taller vos decis que pruebe con lo que hiciste vos en este video?
Fijate el fusible
si mire lo básico que este todo conecta nada roto nada colgando que el fusible este bien después de testear y probar así como en el video nada pero la das una patada y arranca de una eso me pareció raro es alguna boludes eléctrica quiero creer
Buen video
Consulta los 2 cables amarillos son positivos o es uno positivo y otro negativo
Hola. Te felicito por tus vídeos👌🏻. Tengo este sistema eléctrico, mi moto prende en frío y cuando calienta se apaga. Se enfría un poco y prende. Es estator nuevo y la bobina de alta está bien. Por donde sigo??? Gracias....
Busque mecanico
El que no aprenda con este sr
.que tan nitido explica. Vaya a vender helados. Cambie de ramo. Muy interesante y sencilla su practica. Lo felicito.angel vzla. Gracias tengo 72 años.
muchas gracias ,un saludo
Kĩ thuật sửa chữa điện của bạn rất tuyệt nha👍
Cảm ơn bạn rất nhiều, tôi theo dõi bạn và tôi yêu thích nội dung của bạn, lời chào
Muy buen video, en criollo para que entendamos todos y lleguemos al diagnóstico hasta sin las herramientas, como siempre gracias
@@mototallerapmotos hola amigo. No tengo el ramal. Le puedo poner la luz del la bobina directamente. Los cables de mi bobina tiene 3. Negro, negro, y verde.
muy bien explicado genio muy util el video .gracias
Hola, muchas gracias
grasias por el video es muy util para mi saludos des de oaxaca mexico
Muchas gracias un saludo 🤝
Estimado, es información fundamental valiosa para los que queremos aprender algo nuevo de manera autodidacta. En mi caso tengo una zanella zb, la hice nueva, pero hay que pagar todo en ft. Pero queda poco por hacer. Trabajo como delivery, y quiero en un futuro trabajarla yo a la nave. Seguiré viendo tus clases hermano. Gracias.
Estamos esperando,sigan subiendo mas videos de esto tipos
buen video LASTIMA QUE NO hiciste como en uno de tus videos que vi el coneccionado con cables directos ,haci se apreciaria mejor todo el ciclo completo de dicha corriente ...igualmente gracias por subir estos videos , te repito si podes subir uno con cables directo estaria muy agradecido
Esto es un videazo te felicito
Gracias por enceñarnos bien esplicado,,
Merecido 💪💪
Hola amigo muy claro el video pero tengo una pregunta::
Tengo una smash110 y ando sin bateria le hice unos arreglos mecanicos(BIEN)Ahora no tengo buena chispa no arranca
Y elCDI es de4 pines que me podes decir ?? Las conecciones estan bien
Hola buenas muy buen video tengo una duda tengo un Zanella due 110 con cdi de 4 puntas resulta que dejó de dar chispa la bujía revise la bobina de baja de 2 bobinas y da chispa y el sensor funciona perfectamente a lo que es el regulador de 12 volt. Da corriente continúa bien lo que a mí me llama la atención que la moto estaba funcionando sin la batería es posible eso ??? mi mayor duda es que puede ser que se aya jodido el cdi tiene una parte rota y se ven las placas del sistema muchas gracias y espero tu respuesta saludos desde argentina🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Excelente video 👍 te consulto... tengo una gilera smash 110 y le puse un regulador que le falta un cable (blanco-rojo) que por lo visto es de las luces... hay alguna forma de conectar las luces o debería comprar el regulador con 3 cables?
Lo mejor es poner el regulador que lleva así no te complicas, el modelo de tu moto de seguro prende las luces al encender sin necesidad de llaves (luces directas digamos)
Si por que le hacía un puente del negro que sale del tambor de la llave para tener luces y no me cargaba la batería jajajajaja 🤣 gracias máster lo comprare
@@hemp3037
mano una duda mi moto es una brz200 2013..trae un cdi de 6 cables...si la bateria no guarda la carga...ella se descarga sola al parecer esta dañada..una pregunta..estando la bateria casi descargada..la moto prende por pata...la mia me tarda mucho en encender por la pata nose si sera que el chicle de baja del carburador puede estar tapado porque cuando enciende no se mantiene y de repente se apaga...o sera algun cable flojo del estator hacia el cdi o del cdi hacia la bobina de alta...ayudame dame una orientacion...ya revisaron los martillos y estan calibrados...no te se decir si abra alguna fuga que una de las valvulas no se este sellando bien...que me dices tu
Muchas gracias y muy explicativos muy buenos todo tus videos
Excelente video papá, hoy murió mi zanella zb y algo de eso le pasa, apuesto todo al estator..... muchas gracias!!!
💪💪
Gracias por compartir tus conocimientos saludos 👍💪
Saludos
Hola muy buen video
Yo tengo una moto 110c y quema siempre la bobina estatora a veces la que genera la chispa y aveces las que genera las luces y en otras ocasiones el regulador los cambios y va un tiempo bien y de nuevo me hace los mismo y no sé que es
Muy bueno lo que enseña que Dios lo bendiga siempre 🇦🇷
Hola mi moto siempre la ise andar sin batería y hoy en dia n tira nada electricidad tengo q comprar la batería o q
buena manera de enseñar sele entiende saludos colombia
Muchas gracias
Gracias migo me sirvió mucho
Excelente
Muy buena explicación bros, saludos desde entre ríos
Hermano yo tengo un encendido de esos mi zanella pero le compre una bobina de alta para sacarle la batería!! la bobina larga corriente pero cuando la pongo en el CDI y en la bobina bajo tanque pero no llega la chispa a la bujía!!! que puede ser? Muy bueno el vídeo!!!
Mi arnés de una st90 Italika modelo 2016 no tiene el cable blanco dela luz baja de dónde selo puedo poner o de dónde deve salir
Muy bien explicado genio !
Muchas gracias!
Muy bueno lo que esplica profe que Dios lo bendiga siempre 👍
Muchas gracias 💪
Hola una pregunta puede ser que mi moto dejo de funcionar luces todas . Bosina y tablero a causa de un led ?? . Dice el mecánico que se desconecta un cable en el estator lo volvió a soldar anduvo todo de nuevo y se apagó todo alos 3 días. Aclaró q la batería está en 0 muert.. Pero anduvo un año entero la moto sin problemas . Así que no entiendo
en ocasiones los led hacen que tenga mas consumo en Amper y vienen medias justas las instalaciones y regulador ,es decir le ponen un led y rompe el estator o regulador (cuando la batería esta en mal estado )
Buenas maestro, puede ser un video de estator trifasico (9 campos ejemplo) gracias, sos un crack
Muy buen video....explicado muy detallado.. Vale
Chas gracias !!! Ch'migo ... Saludos desde Resistencia - Chaco
buenas noches como te va perdona la molestia, tengo un xtz 125 la lleve al taller porque mi moto tironeaba y no regulaba y terminaba apagandose. despues de 3 dias no le encontraron el problema, resignado vi que hay un cable cortado de todo el ramal que hay, y tironeando de ese cable CORTADO la moto regula lo mas bien y no se apaga, ahora digo no es el cable de contacto porque se cual es lo tengo identificado y ni lo toco es otro cable, sera el que tiene que hacer masa el cable que si esta cortado y tironeo y anda¡?
Gracias por su amable información, saludos desde Veracruz Mexico.
Muy bueno el video... la bobina (del estator) que mostraste es de un sistema de encendido de CC verdad? (o sea, batería a CDI)
Sí! dc (cdi alimentado a batería)
Excelente explicación hermano. Te saludo desde Misiones Paraguay. Siempre me e de mucha Ajuda tus videos. Si no es tanto molestia quiero aserte una consulta dado a tu experiencia con las motos. Resulta que me trajeron una moto que tira 30 volts el Regulador y quemaba todas las luces los intermitente todo y le cambié el Regulador pero me salió con los mismos problema seguía tirando 30 volts. Xq será si me podes dar una idea. Desde ya muchas gracias
Aaahhhh papaaaa pero vos sos un capoooo!!! Felicitaciones por todo lo explicado!!! 💪
💪💪💪💪
Excente video maestro!!!! y con los reguladores trifasicos se puede hacer la misma prueba de resistencia? tienen que dar los tres iguales?
Sii los tres la misma resistencia
@@mototallerapmotos gracias maestro
Bien explicado yo tengo un problema en mi moto aveces prende y aveces no pero tiene la chispa muy débil
Pudiste solucionar?
buen tuturial ,gracias x tu paciencia y enseñansa amigo
Muy buena explicación pero algo no entiendo. Puede una moto semiautomática 110 funcionar sin batería?? Muchas gracias y un saludo
Una pregunta si el volante magnetico original es de 6 imanes o campos, el repuesto debe ser igual me imagino porque me dieron uno de 4 campos y no me carga nada, puede ser por eso aparte de revisar lo demas gracias
mano yo hice una prueba con la bateria casi descargada...agarre un led lo conecte en el cable amarillo con negro que sale del cdi y al negativo de la bateria..pateo y el led enciende...eso quiere decir que el estator y la bobina pulsora esta buena...lo que vi fue que la chispa que tiene la bujia es pobre...y eso que cambie bujia nueva...sera que el estator esta un poco dañado o la pulsora o sera que el cdi esta defectuoso..claro pasa corriente pero me imagino que nola suficiente...he visto varios videos...y me aconsejan probar con otro cdi, y otro estator con bobina nueva...y bateria bien cargada...pero mi duda una moto con cdi si le quito la bateria deberia encender por pata o ajuro necesita la bateria...?yo creo que debe de encender porque para eso es el estator...cierto amigo...que me dices
Una pregunta la ficha blanca que sale del estator tiene alguno nombre o es una ficha para 4 pines común y corriente, porque tengo la misma ficha para conectar el scanner y no se como pedir el cable para el obd2. Te agradecería si lo sabes y puedas decirme. Muy bueno el video muy instructivo
Mini Bosch creo que le llaman en otras partes, acá no tiene nombre ficha nomas
Mil gracias!!
sos crack amigo el mejor video que vii .gracias tus enseñanzas
Gracias, saludos