Народ пользуйтесь и спрашивайте у продаванов. Инфа из чата Poer: -частый прожиг фильтра -подергивания на скорости 80-100км/ч -нет запасного ключа (изготовление очень долгое) -встречается перелив из бака при заправке -отзывная компания по замене прокладки топливного фильтра (или насоса, не помню) -выступающий топливный фильтр -лед/снег на подножке мешает открытию дверей (ставят шайбы, чтобы опустить ниже) -поводок крышки бака короткий, не хватает длины для того, чтобы закрепить на лючке -маленький объем бачка омывайки -часто плохие отзывы на дилеров А так, машина нравится владельцам.
Не! Ну, бодренько! Бодренько! Честно, удевил! Я, охотник, езжу в тайгу, на НИВЕ 3D! Каварность таких, лесных дорог, с весенним промоинами, знаю не по наслышке, тяжело да же на ниве! А Power, бодренько ❤прошёл! Местами, думал "всё" но нет, прёт и прёт! 👍
Проехался я как то на нем. На грунтовке с новья очень жеские рассоры. После пары месяцев чуть мягче стали. Салон понравился, система кругового обзора хорошая, сама от 20км/ч включается. Билед свет тоде хорош. Автомат работает плавно, разгон конечно не пушка, но для такой массы норм. Магнитола средненькая, хотя пикам наверно и не меломаны берут. Расход по трассе в спокойном темпе с маскимальной скоростью до 130 км/вышел 8,5л на сотню. Машина в целом понравилась, но ценник явно не для меня.
Пикап это помощник. Мини грузовичок. А у нас его возвели в ранг какого то супер пупер авто. Машина узконаправленная. Рыбалка, охота, ну или что то перевезти. Остальное время возишь пустоту, да и в салоне места мало. Понты короче. Вот китайцы и сделали понторезку😂
Нет , вся азия на пикапах потому что у них сельское хозяйство, производство и малый бизнес А в России одни менеджеры по продажам , хозяйства нет, возить нечего
До американских траков и японских пикапов GWM Poer еще далеко...Вообще, по факту единственный достойный пикап на данный момент - DF6, который может составить конкуренцию Toyota Hilux
Получается полный привод в режиме авто не имеет постоянного преднатяга на другую ось? как например у халдекса от 5 % тяги минимум всегда передается на заднюю ось, и срабатывание происходит мгновенно.
Мужики, вроде большой и хороший обзор, но блин когда готовитесь пробегитесь хотябы по диагонали по мануалу и пообщайтесть с владельцами у кого машина год или два. Ну и посмотреть как выглядит машина 23го и 24го модельного года... (у нас они не продаются и не факт, что будут). Руль регулируется только по углу наклона... по вылету он не регулируется
Эксперты,б...для начала изучити хоть немного теоритеческую часть и возьмите в эксперты не человека,который оценивает не с точки сравнения с кроссоверами! Просто какой то позор!" Какое то ведро под рамой" это топливный фильтр,режим ЭКО это отключение переднего привода .....и так во всем...Предлагаю Вам переозвучить ролик,чтобы не позориться!
На пикапе задняя блокировка почти бесполезна в снегу. Жопа легкая. Для асфальта тачка была интересна 2-3 года назад . А вообще эксперты из ведущих не лучшие, мягко говоря.
@@soldier10363 надо понимать что время 6 и 8 с аппетитом за 20 литров на сотню проходит.В массовом сегменте.Вопрос в другом, если будут недорогие запчасти и понятный алгоритм обслуживания и ремонтных работ то какая разница ?? Проехал 250000, откапиталил и ездишь ещё 250000.
Так смешно смотреть)) Дмитрий эксперт, но только и слышно, Дима не газуй, Дима стой, Дима не буксуй и т.д . С Дмитрием , как с ребёнком 😂
Народ пользуйтесь и спрашивайте у продаванов. Инфа из чата Poer:
-частый прожиг фильтра
-подергивания на скорости 80-100км/ч
-нет запасного ключа (изготовление очень долгое)
-встречается перелив из бака при заправке
-отзывная компания по замене прокладки топливного фильтра (или насоса, не помню)
-выступающий топливный фильтр
-лед/снег на подножке мешает открытию дверей (ставят шайбы, чтобы опустить ниже)
-поводок крышки бака короткий, не хватает длины для того, чтобы закрепить на лючке
-маленький объем бачка омывайки
-часто плохие отзывы на дилеров
А так, машина нравится владельцам.
Всё верно. Не нравится берите Тойоту Хайлакс за начальные 6 млн.руб. а я взял Поера за 2,3 😂
@@captainpihulka7444 от сарказма, проблемы Поера никуда не исчезли. Лучше бы рассказали как их решили.
@@captainpihulka7444 Где такие цены?
@@captainpihulka7444муфта и дизель это минусы. Зима и бездорожье.
Толковый рассказ, всё по делу, и объективно. Спасибо!
Не! Ну, бодренько! Бодренько! Честно, удевил! Я, охотник, езжу в тайгу, на НИВЕ 3D! Каварность таких, лесных дорог, с весенним промоинами, знаю не по наслышке, тяжело да же на ниве! А Power, бодренько ❤прошёл! Местами, думал "всё" но нет, прёт и прёт! 👍
Спасибо, покатался я с вами мысленно знатно, мне этого хватило)
М-да, два друга один Чук другой Гек
Какой расход топлива на 100 по трассе и по городу
В названии видео и на картинке превью одна и та же позорная ошибка - GMW вместо GWM (Great Wall Motors). Что ж не проверили перед публикацией?
Проехался я как то на нем. На грунтовке с новья очень жеские рассоры. После пары месяцев чуть мягче стали. Салон понравился, система кругового обзора хорошая, сама от 20км/ч включается. Билед свет тоде хорош. Автомат работает плавно, разгон конечно не пушка, но для такой массы норм. Магнитола средненькая, хотя пикам наверно и не меломаны берут. Расход по трассе в спокойном темпе с маскимальной скоростью до 130 км/вышел 8,5л на сотню. Машина в целом понравилась, но ценник явно не для меня.
Сделайте обзор на чанган хантер плус и сравните обе эти модели. Вы бы какую выбрали?
В Китае есть версия v6 с двигателем как у Танк500
В эко режиме весь момент практически только на заднюю ось, что Вы и доказали! Раньше руль по вылету не регулировался!
Благодарен за обзор, можно также сделать с Foton tunland g7, пока есть снег, лед и т д.
Пикап это помощник. Мини грузовичок. А у нас его возвели в ранг какого то супер пупер авто. Машина узконаправленная. Рыбалка, охота, ну или что то перевезти. Остальное время возишь пустоту, да и в салоне места мало. Понты короче. Вот китайцы и сделали понторезку😂
Нет , вся азия на пикапах потому что у них сельское хозяйство, производство и малый бизнес
А в России одни менеджеры по продажам , хозяйства нет, возить нечего
До американских траков и японских пикапов GWM Poer еще далеко...Вообще, по факту единственный достойный пикап на данный момент - DF6, который может составить конкуренцию Toyota Hilux
Про Poer наслышан - у него, действительно, такие проблемы. Езжу на донфеновском пикапе DF6 - ничего подобного у меня и близко нет
Выбирал между ДФ6 и Поером первый и рядом не стоял. Салон по размерам, как в Н9 больше чем в ДФ6. В движении намного комфортнее.
Шикарный пикап за свои деньги да еще с текущими скидками.
Вполне, серут те кто купить немогет
Шикарный?😂😂😂китайское говнище
Получается полный привод в режиме авто не имеет постоянного преднатяга на другую ось? как например у халдекса от 5 % тяги минимум всегда передается на заднюю ось, и срабатывание происходит мгновенно.
Реклама задержанная на 2-3 года. Когда это ведро стоило 1,9-2,2 млн. С его автоматом и нормальным задним рядом было интересно.
Спасибо !!!! Но возьмите на тест exeed rx !!!!
Мужики, вроде большой и хороший обзор, но блин когда готовитесь пробегитесь хотябы по диагонали по мануалу и пообщайтесть с владельцами у кого машина год или два. Ну и посмотреть как выглядит машина 23го и 24го модельного года... (у нас они не продаются и не факт, что будут). Руль регулируется только по углу наклона... по вылету он не регулируется
В эко режиме он на заднем приводе ездит
Смысл ставить блоку сзади на пикап, когда она нужна спереди, так как морда тяжелая
Мужики расскажите про этот же поер НО БЕНЗИНОВУЮ ВЕРСИЮ, так то живём в РФ цена на Диз топливо КОСМОС
смешнее всего заявленный разгон до сотни - от 16 сек😂
А теперь режим "спорт" и тишина....
Есть блог, в котором ремонтируют его после ДТП с колесом камаза. Там никак не могут найти запчасти. Бампер из Австралии заказывали.
Если в тайота прилетит такое и он так же в бордюр влетит, у тайоты так же момент весь перед, сейчас металл не ахти как в Аля начала 2000-ых
Пластиковой бочонок к сведению для вас-топливный фильтр и расположен и вправду он низко.
Пластиковый бочонок, это топливный фильтр
Проблем с запчастями не предвидится? Ну ну. Их попросту нет на него.
Сам придумал? Все есть.
@@Cudesnik666 прям всё всё? Вы уже всё всё на нём меняли? Или может после ДТП восстанавливали?
даже расходники дилер предлагает ждать
@@artemski1874нет никаких проблем с расходниками.Стекло лобовое ждал ровно три дня.
А ремни безопасности религия не позволяет правильно пристегнуть?
Эксперты,б...для начала изучити хоть немного теоритеческую часть и возьмите в эксперты не человека,который оценивает не с точки сравнения с кроссоверами! Просто какой то позор!" Какое то ведро под рамой" это топливный фильтр,режим ЭКО это отключение переднего привода .....и так во всем...Предлагаю Вам переозвучить ролик,чтобы не позориться!
На пикапе задняя блокировка почти бесполезна в снегу. Жопа легкая. Для асфальта тачка была интересна 2-3 года назад . А вообще эксперты из ведущих не лучшие, мягко говоря.
Ну нафиг! Лучше Isuzu D-MAX.
Его в Арктик трак и будет хепинес
Какой минус 11. Где бля снимал. У нас минус 32 как минимум . Снега по колено.
Да ну его на хрен китайский автопром
Что то он вообще не едет
195 топает, больше никак
Блоггеры так хвалят китайское Г…о. Что мне стало интересно, если им ещё больше денег дать, они и лгбт хвалить будут?
Нет,дайте больше и они будут боготворить ,недостижимый для китайцев,отечественный автопром.
Ну срать все и всех, мы магем
Жёлтый ты мажор что-ли стакан ему с зайди нужен в китайце их в путних то нет
Посмешище с дохлым мотором, тут нужен как минимум на 3,5 литра
А как тебе новый F-150 , 3.5л из которого выжили 450 л.с.?
@sergant6465 никак, ресурс никакой
@@soldier10363 надо понимать что время 6 и 8 с аппетитом за 20 литров на сотню проходит.В массовом сегменте.Вопрос в другом, если будут недорогие запчасти и понятный алгоритм обслуживания и ремонтных работ то какая разница ?? Проехал 250000, откапиталил и ездишь ещё 250000.
Посмотрим, что будет с этим авто лет через 5 хотя бы😂
Два балбеса спереди желтый, сзади коричневый полностью оправдывают свой цвет одежды)))
Лапти ему побольше .