@@serjlnider8045 говорят… Сам езжу на 1,8 и скажу, что далеко не овощ! 300 нм крутящего на нем, а на 2,5 литровом 245. Аппаратуры для точного замера скорости не имею к сожалению…
У меня Subaru Outback 2020 года 2.4 turbo 260 л.с. из Канады приехал с пробегом 21 тыс, Сейчас уже 32 тыс. Это космос!!! У турбо нету выбора режима интэлеженс и спорт.. И это АВТОМОБИЛЬ!!! С учетом ремонта он мне стал 24 тыс долларов. В Беларуси новый 2,5 и 180 лс = он стоит 60 тыс долларов!!! А в США и Канаде 40- 44 тыс в зависимости от комплектации... ПАЧЭМУ!!!
@@denisl8876 В Канаде (Оттава) через аукцион Copart = аукцион выиграл с ценой 10 450 долларов.= дальше понеслось = аукционный сбор. доставка до Минска. таможенные платежи и утилизационный сбор. Ремонт = 24 000
@@FreeUkraine-and и карлик Зеленский, за то есть маразматик Байден, а по поводу Канады там всегда есть кукла США, слава Богу в США сейчас выбрали норм президента, что на окраине и выбора нет и не будет, вот вам реальная сравнение, но что вы сказали, так этот менталитет раба причём настоящего 😁
Отличная машина для активной семьи. И это вам не безликий китаец. Надёжность агрегатов феноменальная. Идеальней настроенной подвески я ещё не встречал. Движка 2,5 хватает с лихвой, а для гонок страдающим лихачам рекомендую WRX STI брать. Просторный салон, скрин удобный, но, конечно, не для консерваторов-скуфов) Места с лихвой хватает в багажнике для великов и лыж. Забрал с аукциона США 2023 года за 14 тыс $ со всеми налогами и доставкой версию Limited. Можно растаможить на РФ 750 тыс ₽ через пару лет. А пока кайфуем на ней по волшебным горам в Грузии.
Мне тоже показалось, что банально не хватает тяги /кр момента двигателя в показанном фрагменте с крутым подъемом , так как видно что разгруженные колеса электроника вроде подтормаживает нормально, а вот нагруженные не могут провернуться
Имею аутбек 23 года , 2.4 turbo . Машина классная , но есть некоторые вещи которые не нравиться . Американская сборка , трещит и вибрирует пластик торпеды в месте где она соприкасается с Лобовым стеклом . Заметили ли вы некоторые скрипы или поскрипывание торпеды на плохой дороге ? Я думаю что есть разницы между японской и американской сборкой . Спасибо
Странно. У меня тоже 2,4 2020 года из Канады = зимняя комплектация Autdoor = тишина, ни какого треска. Может быть у Вас авария повлияла (если был аварийным) У меня удар был не сильный сзади (поврежден был только бампер и пострадала подвеска правого заднего колеса = налетело на столбик). Может быть мексиканец с похмелья торпеду устанавливал :)
23 год рестайл Limited XT. Трещит так же между торпедой и лобовым на грунтовке. Плюс еще под крышкой подушки в руле. Что сказать, американская сборка. Прошлый форик был 2017 года, японской сборки естественно, ни единого сверчка за 7 лет.
японская сборка 2021года также стал трещать на 3-й год но не там где соприкасается со стеклом. я также думал что там, попробуйте руками дотянитесь (со стороны пассажира надавливал) там есть еще швы на всю длину торпеды см 5-10 от стекла, между пластиком и вот когда на него надавливаешь то трещит, надо думаю разбирать и антискрипом проклеевать
Ездил последние годы на Аккорде 2.4, потом Пассате 1,8 TSI , у жены РАВ 4 , купил Форестер 2.5 ( 21 г.в ), не когда не рассматривал этот автомобиль для покупки. Просто не удалось купить Мазду СХ5 в жирной комплектации , как я хотел, купил практически случайно проехавшись не больше 5 км в Форике со знакомым на пассажирском сидении, Какой же я счастливый что не купил СХ 5, хотя в тот момент очень расстроился , что называется все что не делается, - к лучшему ! Форестер это как урезанный микс Пассата с Прадо, но в одной машине ! Кто ездил на этих машинах понимает о чем я. Вот так я случайно и попал в секту Субароводов . И второе , эта машина спасла нам жизнь, в феврале 22 года когда началась война, мы смогли вырваться из русской окупации минуя блок посты через такие заснеженные ебеня, где любой др автомобиль такого же класса не когда бы там не проехал, так что теперь Форестер это - член семьи и любовь )))))
Привет всем, у меня Subaru Forester SK9 fb25 2018, в режиме хмод глубокий снег и грязь, Мой субару гребет как не в себя и с имитацией блокировок, газ в пол и едет везде, такие горки брал. Subaru Forester с правильным рулём из Японии
Ну хоть кто то из обзорщиков стран снг заговорил не о свистелках-перделках-экранчиках(привет кЕтайский автопром), а о главном... Что делает автомобиль-автомобилем! Это ШАССИ И СВЯЗКА МОТОР+КОРОБКА. за одно это-молодцы! Ну а за рекомендацию установить не заводскую защиту... Кол. Ибо похерите все рассчитанные потоки воздуха не штатной защитой. Мотор и акпп будут ловить локальные перегревы. Мало кто (никто) в русскоязычном ютубе об этом знает... Все колхозят и порят агрегаты. 😂😂😂
И вы забыли добавить, что у субару фирменная фишка -- при фатальном лобовом столкновении мотор с коробкой уходят под днище автомобиля, я не в колени передних пассажиров. С металлической защитой днища мотора хз как они себя поведут в критической ситуации.
Являюсь владельцем subaru outback 2.5 2020 г.в. 5 поколение. Владею данным авто 8 месяцев. Преобретал у хорошего знакомого с пробегом 66 тыс. км. Знакомый в свою очередь приобретал с автосалона под заказ (кожа-рожа и т.д.) Работаю в сфере селького хозяйства и так получилось, что в текущем году был вынужден отъездить на субарике весь сезон по полям (с апреля по октябрь). Наездил за 8 месяцев 30 тыс км. Что могу сказать по данному авто: авто не для бездарожья! Да едет по грязи, да чувствуешь себя уверенней, чем с моноприводным авто, но есть свои нюансы...В аутбеке нет крыльев под капотом! Есть подкрылки пластиковые, но нет металических крыльев, куда эти подкрылки бы упирались! Как итог при хорошей липкой грязи - они начинают рваться, т.к. некуда упереться подкрылку, когда налипшая грязь (зимой налипший снег) начинает давить на него. У меня нет железной защиты под двигателем (хочу поставить на движку, вариатор и редуктор), а есть только заводские пыльники, но они не спасают от грязи, пыли и все под капотом в итоге в грязи, пыли, листьях, палове. Еще при езде по траве, стерне - все залетает в радиаторное пространство (пожароопасно). Хорошо ведет себя на трассе, уверенно! Клиренс 213 см не для бездорожья, а для более уверенной езде по полевым дорогам. Мой вывод - аутбек создан для семьи (просторный, комфортный салон), для путешествий (не устаешь на дальных расстояниях, экономичный 7- 8 л по трассе, можно разложить задние сидения и спать), можно на рыбалку (не на охоту), подойдет как для городских условий, так и для сельской местности (без фанатизма). Для полей, бездородья нужно брать другое авто: типа пикапа на дизеле. Как то так!
@АндрейМаркеев-ъ6ь На рамнике почему нельзя по городу или по шоссе??? В больших городах разве не ездят люди на крузаках, прадиках или пикапах (особенно в америке)? Для моей сферы работы именно два авто необходимо: для дома и семьи и для полей! В полевых условиях второе авто нужно для грязных работ (перевозка запчастей сельхозтехники, масел, бензина) и основное это постоянная пыль в салоне, движка всегда под напрягом из-за пыли (тяжелые условия эксплуатации)
Для чего создано авто-видно по его трансмиссии. Вариатор не для бездора. Максимум по полям погонять. Ведь гт это позволяет. Вы это и поняли... 😂😂😂 но можно было это понять и без практики😂😂😂😂. Мат. часть подвела😅.
@ifankrupnov1925 Для особо "одаренных", поясняю: приобретал авто для себя, но был вынужден отработать сезон в полях, а не приобретал его для полей! И кстати, по вариатору вопрос нет по бездарожью: не грелся, не пинался и не ломался, т.к. цепной вариатор, с объемом масла 12-13 л трудно перегреть. За счет вариатора авто экономично по расходу топлива. Авто расчитано на наши условия по плохим асфальтированным дорогам, хорошим трассам, полевым дорогам и легкое бездорожье летом, зимой по плохо расчищенным от снега дорогам. Постоянный полный привод - решает! Так что мат часть изучал хорошо до приобретения даннога автомобиля!
интересно, "сделано инденерами", а это инженеры не могут победить проблему когда омывайка сопливит боковые окна на субарях?) на ауте 19 года проблема имеет место
Распределение там всегда 2:3 по центральному дифференциалу и 1:1 по колёсным. Школьная физика. Отторамаживание колёс не изменяет формулу распределения никак.
Субаревский вариатор один из самых надежных. Но судя по статистике на леворгах, на которых динамично ездят, он отхлебывает только в путь. С гидротрансформатором по ресурсу даже близко ему не тягаться.
Этой обновлённой модели уже 4 года! А до сих пор снимают обзоры как буд-то её вчера выпустили -- кататься по трассе, загнать в какое-то гавно, песок, грязь, по снегу погонять..... Это уже всё 100 раз снимали! Пора уже как-то о надёжности агрегатов и узлов поговорить, о масложоре и так далее. Есть же какая-то статистика за 4 года! Наверняка некоторые владельцы уже за 100 000 км перевалили.
Можеть быть как раз на таких подьёмах,турбодвижок и вывез бы,ведь всё таки крутящего момента там на порядок больше. И всё таки турбовый оппозитник это вещь,только жаль что по не досягаемой цене. Да и вообще все новые машины практически невозможны к покупке. Остаётся только вторичка
У меня Subaru Outback 2020 года 2.4 turbo 260 л.с. из Канады приехал с пробегом 21 тыс, Сейчас уже 32 тыс. Это космос!!! У турбо нету выбора режима интэлеженс и спорт.. И это АВТОМОБИЛЬ!!! С учетом ремонта он мне стал 24 тыс долларов. В Беларуси новый 2,5 и 180 лс = он стоит 60 тыс долларов!!! А в США и Канаде 40- 44 тыс в зависимости от комплектации... ПАЧЭМУ!!! ответ очевиден
Про Теану много раз слышал, в т.ч от одного владельца, очень нежный вариатор, беречь его надо, газ в пол с места нельзя. И наоборот, много раз слышал про надёжный вариатор Субару с годов 2013х выпуска
У меня Subaru Outback 2020 года 2.4 turbo 260 л.с. из Канады приехал с пробегом 21 тыс, Сейчас уже 32 тыс. Это космос!!! У турбо нету выбора режима интэлеженс и спорт.. И это АВТОМОБИЛЬ!!! С учетом ремонта он мне стал 24 тыс долларов. В Беларуси новый 2,5 и 180 лс = он стоит 60 тыс долларов!!! А в США и Канаде 40- 44 тыс в зависимости от комплектации... ПАЧЭМУ!!! ответьте на вопрос?
7 лямов! 😆😵🤪 Охренеть.. Помню в 2013м увидел в салоне Субару новую Импрезу ВРХ за 2,4млн, уже тогда подфигел, за гораздо меньшие деньги тогда можно было полноразмерный кроссовер купить🤔
Машина хорошая, но пора признать, в ценовой коэфиценте можно взять танк 500, и как бы я не любил китай, там АКПП и по комфорту, вряд-ли субару даже за уши протянешь.
В этом вопросе вся проблема в том, что через 3 года отношение приоритетов будет полностью обратным. И сейчас любой китаец пусть смотрится выгоднее изначально, но в первые же годы это рекордная потеря стоимости, какой не было никогда ни с чем другим в гражданском авторынке
У меня три года был Субару Форестер, брал новым, из салона. Ныне продан и куплен китайский авто в ценовом диапазоне 3.7-4.5 млн. Что имею сказать... Если с "закрыми" глазами "продегустировать" китайский автомобиль схожего ценового диапазона, уверяю, разницу уловить будет трудно, в т.ч. и "как гребет", и "как не перегревается"... И не факт, что после "открытия глаз", не обнаружится, что китайский во многом был лучше. Так что про "настоящие японские" авто в целом, и про Субару, в частности - это все фантомные боли... Я, например, на Субару теперь обратно не пересяду, будь такая возможность... Подтверждаю слова автора, что это "мамкин" автомобиль. И да, на нем хорошо, когда "после бани" расслабленно катишь. Жене, кстати, очень нравился. Но мне, да зимой, на Ниве было даже увереннее (новая Нива у меня в параллели), такая странность... Моя рекомендация: меньше слушайте всех (и меня, в т.ч.) , больше проверяйте своим опытом и объективным данным. статистики. Единственно, что лично для меня предпочтительно из Субару - это аналоговые приборы, скучал бы, если бы :)
Думаю при поломке Субару будет проще с запчастями и мастерами, относительно китайца. Да и пробежный (по России) китаец потом прдаваться будет опять не так быстро в отличии от Субару. Китаец красивый, удобный, но что с ним потом делать.
Субару точно не лучше будет продаваться чем китаец. У меня Монджаро и Форестер. Китаец более комфортный. Давно был аутбэк, продавался он не очень быстро. Субару это только для поклонников бренда по ощущениям.
37:16 надо было ещё попробовать Икс моуд обычная грязь и вручную откл ЕСП. Мой бы турбовый Аут со старой доброй АКПП TG5 (либо TV на пред Легаси, если бампер снять😅), легко бы с 1го раза залез!
Кузов 6 поколения ничем конструктивно не отличается от 5 и даже 4. Это практически одна и та же машина по кузову и ходовой. Менялась косметика, электроника, двс в основном.
официально Субару не поддерживает гарантию автомобилей проданных в РФ после 24.02.22 г. А то что диллеры продолжают их продавать завозя через третьи страны не значит что на эти автомобили распростаняется гарантия производителя. Если т.н. "диллер" предоставляет вам гарантию, то именно поэтому стоимость машины у него такая космическая и з/ч вы будете ждать месяцами пока их завезут ч/з Казахстан или Узбекистан
@@ntcnt1969 Дело в том, что Subaru российский рынок не покидала, и представительство по-прежнему в нашей стране работает. Поэтому они сохраняют все гарантийные обязательства, а также привозят необходимые расходники. В этом важная разница между автомобилями Subaru и моделями других брендов, которые покинули Россию и больше не имеют у нас представительств, но привозятся дилерами по схеме параллельного импорта. Поэтому в нашем случае я бы назвал машины полуофициальными», - терпеливо разъясняет продавец.
И правда, не совсем они ушли. У меня сосед до сих пор в Subaru Russia работает. Как раз поставками запчастей занимается. Но новых машин прямо в РФ не поставляется и вряд ли в скором времени будет. А вот Вольво еще свинячее поступили , на купленную у них официально в 2022 году отключили от сканеров и от возможности обновлять ПО.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Видно, видно как ребята скучают по нормальными машинам с этими китацами всеми:).
А я себе взял такого же, только с правым рулем и новым турбо двигателем СВ18. Отличный аппарат и намного доступнее, чем новые с автосалона!
И едет лучше двиг 1.8 очень хорошо прет
@@ЕвгенийМартюхин да, едет бодрее, чем 2,5))
Скидывайте разгон до 100. Говорят 1,8 ваще овощ, из 10 сек не выходит даже.
@@serjlnider8045 говорят… Сам езжу на 1,8 и скажу, что далеко не овощ! 300 нм крутящего на нем, а на 2,5 литровом 245. Аппаратуры для точного замера скорости не имею к сожалению…
Как по подвеске, комфортный? В целом как плавность хода? Тоже задумываюсь о таком с правым рулём
Субару на грунтовках- просто песня
У меня Subaru Outback 2020 года 2.4 turbo 260 л.с. из Канады приехал с пробегом 21 тыс, Сейчас уже 32 тыс. Это космос!!!
У турбо нету выбора режима интэлеженс и спорт..
И это АВТОМОБИЛЬ!!!
С учетом ремонта он мне стал 24 тыс долларов.
В Беларуси новый 2,5 и 180 лс = он стоит 60 тыс долларов!!!
А в США и Канаде 40- 44 тыс в зависимости от комплектации...
ПАЧЭМУ!!!
Где и как приобретали?
@@denisl8876 В Канаде (Оттава) через аукцион Copart = аукцион выиграл с ценой 10 450 долларов.= дальше понеслось = аукционный сбор. доставка до Минска. таможенные платежи и утилизационный сбор. Ремонт = 24 000
@@denisl8876 На аукционе Copart с ценой 10 450. К ней аукционный сбор, доставка, таможня, утильсбор, ремонт =24 000.
немного не верно. Комплектации от 30-44 тыс. идут. А насчет почему, тут все просто - в США и Канаде, нет путла и лукашенки.
@@FreeUkraine-and и карлик Зеленский, за то есть маразматик Байден, а по поводу Канады там всегда есть кукла США, слава Богу в США сейчас выбрали норм президента, что на окраине и выбора нет и не будет, вот вам реальная сравнение, но что вы сказали, так этот менталитет раба причём настоящего 😁
Отличная машина для активной семьи. И это вам не безликий китаец. Надёжность агрегатов феноменальная. Идеальней настроенной подвески я ещё не встречал. Движка 2,5 хватает с лихвой, а для гонок страдающим лихачам рекомендую WRX STI брать.
Просторный салон, скрин удобный, но, конечно, не для консерваторов-скуфов) Места с лихвой хватает в багажнике для великов и лыж. Забрал с аукциона США 2023 года за 14 тыс $ со всеми налогами и доставкой версию Limited. Можно растаможить на РФ 750 тыс ₽ через пару лет. А пока кайфуем на ней по волшебным горам в Грузии.
Как заказывали? Сами или через кого-то?
@ Нашёл нашего человека, у него компания в Тбилиси. Выбрали и сыграли по нормцене.
А вообще резина шосейная, куда на ней в песок или грязь
Когда буксовали в песке - видимо не отключали ESP. Не разу не застрял, когда включал на Форестере X-Mode и отключал ESP.
Имею Легаси, тож при отключении esp машина гребёт без проблем
Они вроде показывали на центральном дисплее, что при вкл режима " глубокий снег/грязь" ESP отключается автоматически - гасла иконка ESP
Отлично, хотелось бы сравнить.
Форик на обзор!
Его же и не хватает для Шика!
Мне тоже показалось, что банально не хватает тяги /кр момента двигателя в показанном фрагменте с крутым подъемом , так как видно что разгруженные колеса электроника вроде подтормаживает нормально, а вот нагруженные не могут провернуться
Имею аутбек 23 года , 2.4 turbo . Машина классная , но есть некоторые вещи которые не нравиться . Американская сборка , трещит и вибрирует пластик торпеды в месте где она соприкасается с Лобовым стеклом . Заметили ли вы некоторые скрипы или поскрипывание торпеды на плохой дороге ? Я думаю что есть разницы между японской и американской сборкой . Спасибо
Странно. У меня тоже 2,4 2020 года из Канады = зимняя комплектация Autdoor = тишина, ни какого треска. Может быть у Вас авария повлияла (если был аварийным)
У меня удар был не сильный сзади (поврежден был только бампер и пострадала подвеска правого заднего колеса = налетело на столбик).
Может быть мексиканец с похмелья торпеду устанавливал :)
23 год рестайл Limited XT. Трещит так же между торпедой и лобовым на грунтовке. Плюс еще под крышкой подушки в руле. Что сказать, американская сборка. Прошлый форик был 2017 года, японской сборки естественно, ни единого сверчка за 7 лет.
@@rinick91 пытались как то исправить ?
японская сборка 2021года также стал трещать на 3-й год но не там где соприкасается со стеклом. я также думал что там, попробуйте руками дотянитесь (со стороны пассажира надавливал) там есть еще швы на всю длину торпеды см 5-10 от стекла, между пластиком и вот когда на него надавливаешь то трещит, надо думаю разбирать и антискрипом проклеевать
Когда вижу типов в таких очках летом,всегда оглядываюсь и ищу горнолыжную трассу,лыжников,снег.
2,3 сентябрь 24 год цвет коричневый, руль правый, 1,8 турбо, 21 год, 65 пробег
Субару бомбический аппарат🤝🤝🤝 крепкий орешек✊✊
Ездил последние годы на Аккорде 2.4, потом Пассате 1,8 TSI , у жены РАВ 4 , купил Форестер 2.5 ( 21 г.в ), не когда не рассматривал этот автомобиль для покупки. Просто не удалось купить Мазду СХ5 в жирной комплектации , как я хотел, купил практически случайно проехавшись не больше 5 км в Форике со знакомым на пассажирском сидении, Какой же я счастливый что не купил СХ 5, хотя в тот момент очень расстроился , что называется все что не делается, - к лучшему ! Форестер это как урезанный микс Пассата с Прадо, но в одной машине ! Кто ездил на этих машинах понимает о чем я. Вот так я случайно и попал в секту Субароводов . И второе , эта машина спасла нам жизнь, в феврале 22 года когда началась война, мы смогли вырваться из русской окупации минуя блок посты через такие заснеженные ебеня, где любой др автомобиль такого же класса не когда бы там не проехал, так что теперь Форестер это - член семьи и любовь )))))
Да сейчас бы ездил на американском волосатом если бы не акупанты лох
Аут лучше. Комфортнее.
...а когда по снегу выезжали из оккупированных территорий, какой бренд и модель резины стоял?
Ребята, когда вы вернёте журнал?
Привет всем, у меня Subaru Forester SK9 fb25 2018, в режиме хмод глубокий снег и грязь, Мой субару гребет как не в себя и с имитацией блокировок, газ в пол и едет везде, такие горки брал. Subaru Forester с правильным рулём из Японии
Отличная центральная панель с физическими кнопками! 👍
38:50
Действительно, что ему могло "не давать"? Да программно вариатор ограничен по усилию, чтобы проскальзывания цепи не произошло, вот и всё.
Ну хоть кто то из обзорщиков стран снг заговорил не о свистелках-перделках-экранчиках(привет кЕтайский автопром), а о главном... Что делает автомобиль-автомобилем! Это ШАССИ И СВЯЗКА МОТОР+КОРОБКА.
за одно это-молодцы!
Ну а за рекомендацию установить не заводскую защиту... Кол.
Ибо похерите все рассчитанные потоки воздуха не штатной защитой. Мотор и акпп будут ловить локальные перегревы.
Мало кто (никто) в русскоязычном ютубе об этом знает... Все колхозят и порят агрегаты. 😂😂😂
И вы забыли добавить, что у субару фирменная фишка -- при фатальном лобовом столкновении мотор с коробкой уходят под днище автомобиля, я не в колени передних пассажиров. С металлической защитой днища мотора хз как они себя поведут в критической ситуации.
@@Зовпредков-б7п это у многих нормальных производителей. И это тоже аргумент не в пользу колхозных защит. Всë верно.
Являюсь владельцем subaru outback 2.5 2020 г.в. 5 поколение. Владею данным авто 8 месяцев. Преобретал у хорошего знакомого с пробегом 66 тыс. км. Знакомый в свою очередь приобретал с автосалона под заказ (кожа-рожа и т.д.) Работаю в сфере селького хозяйства и так получилось, что в текущем году был вынужден отъездить на субарике весь сезон по полям (с апреля по октябрь). Наездил за 8 месяцев 30 тыс км. Что могу сказать по данному авто: авто не для бездарожья! Да едет по грязи, да чувствуешь себя уверенней, чем с моноприводным авто, но есть свои нюансы...В аутбеке нет крыльев под капотом! Есть подкрылки пластиковые, но нет металических крыльев, куда эти подкрылки бы упирались! Как итог при хорошей липкой грязи - они начинают рваться, т.к. некуда упереться подкрылку, когда налипшая грязь (зимой налипший снег) начинает давить на него. У меня нет железной защиты под двигателем (хочу поставить на движку, вариатор и редуктор), а есть только заводские пыльники, но они не спасают от грязи, пыли и все под капотом в итоге в грязи, пыли, листьях, палове. Еще при езде по траве, стерне - все залетает в радиаторное пространство (пожароопасно). Хорошо ведет себя на трассе, уверенно! Клиренс 213 см не для бездорожья, а для более уверенной езде по полевым дорогам. Мой вывод - аутбек создан для семьи (просторный, комфортный салон), для путешествий (не устаешь на дальных расстояниях, экономичный 7- 8 л по трассе, можно разложить задние сидения и спать), можно на рыбалку (не на охоту), подойдет как для городских условий, так и для сельской местности (без фанатизма). Для полей, бездородья нужно брать другое авто: типа пикапа на дизеле. Как то так!
Вот только на пикапе или другом рамнике уже по шоссе и городу не то кино) Два авто что ли тогда?
@АндрейМаркеев-ъ6ь На рамнике почему нельзя по городу или по шоссе??? В больших городах разве не ездят люди на крузаках, прадиках или пикапах (особенно в америке)? Для моей сферы работы именно два авто необходимо: для дома и семьи и для полей! В полевых условиях второе авто нужно для грязных работ (перевозка запчастей сельхозтехники, масел, бензина) и основное это постоянная пыль в салоне, движка всегда под напрягом из-за пыли (тяжелые условия эксплуатации)
Для чего создано авто-видно по его трансмиссии. Вариатор не для бездора. Максимум по полям погонять. Ведь гт это позволяет. Вы это и поняли... 😂😂😂 но можно было это понять и без практики😂😂😂😂.
Мат. часть подвела😅.
@ifankrupnov1925 Для особо "одаренных", поясняю: приобретал авто для себя, но был вынужден отработать сезон в полях, а не приобретал его для полей! И кстати, по вариатору вопрос нет по бездарожью: не грелся, не пинался и не ломался, т.к. цепной вариатор, с объемом масла 12-13 л трудно перегреть. За счет вариатора авто экономично по расходу топлива. Авто расчитано на наши условия по плохим асфальтированным дорогам, хорошим трассам, полевым дорогам и легкое бездорожье летом, зимой по плохо расчищенным от снега дорогам. Постоянный полный привод - решает! Так что мат часть изучал хорошо до приобретения даннога автомобиля!
@zhanat777 да.. Все верно говорите.
Прекрасно вариатор чувствует себя , у меня после песков ванял ппц как
интересно, "сделано инденерами", а это инженеры не могут победить проблему когда омывайка сопливит боковые окна на субарях?) на ауте 19 года проблема имеет место
если распледеление работает за счет притормаживания что если прижать немного тормоз и дать газу будут ли крутить спазу все 4 колеса?
Распределение там всегда 2:3 по центральному дифференциалу и 1:1 по колёсным. Школьная физика. Отторамаживание колёс не изменяет формулу распределения никак.
Субаревский вариатор один из самых надежных. Но судя по статистике на леворгах, на которых динамично ездят, он отхлебывает только в путь. С гидротрансформатором по ресурсу даже близко ему не тягаться.
Наверное, на тесте начальная комплектация, туманки не led и кочерга на капоте.
На тесте комплектация филд. Кочерга идет по умолчанию всегда на любой комплектации. Газовые упоры ставит дилер по своей инициативе. Туманки led
Спасибо!
Готов поспорить, что если бы ровно на этом же авто был китайский шильдик интонации обзорщиков и коментаторов были бы другие ))
Вау! Обожаю самурая, лучше и надёжнее до этой у меня машины не было
Этой обновлённой модели уже 4 года! А до сих пор снимают обзоры как буд-то её вчера выпустили -- кататься по трассе, загнать в какое-то гавно, песок, грязь, по снегу погонять..... Это уже всё 100 раз снимали! Пора уже как-то о надёжности агрегатов и узлов поговорить, о масложоре и так далее. Есть же какая-то статистика за 4 года! Наверняка некоторые владельцы уже за 100 000 км перевалили.
Можеть быть как раз на таких подьёмах,турбодвижок и вывез бы,ведь всё таки крутящего момента там на порядок больше.
И всё таки турбовый оппозитник это вещь,только жаль что по не досягаемой цене.
Да и вообще все новые машины практически невозможны к покупке.
Остаётся только вторичка
У меня Subaru Outback 2020 года 2.4 turbo 260 л.с. из Канады приехал с пробегом 21 тыс, Сейчас уже 32 тыс. Это космос!!!
У турбо нету выбора режима интэлеженс и спорт..
И это АВТОМОБИЛЬ!!!
С учетом ремонта он мне стал 24 тыс долларов.
В Беларуси новый 2,5 и 180 лс = он стоит 60 тыс долларов!!!
А в США и Канаде 40- 44 тыс в зависимости от комплектации...
ПАЧЭМУ!!!
ответ очевиден
СИ драйв в США просто не бывает. Совсем. @@svezha-ezha
Хорошо бы с "экстремальным вывесом" пробовать открыть и закрыть задние двери и багажник.
а то пишут что повышена жесткость кузова )
@@retrofitaudio4234хорошая 👍 жёскость
в 5м открывается, можно на 2 колёсах на земле оставить, как будто на 4 и стоял
Традиционно, на предыдущем были газовые упоры.
Открою для тебя секрет, на предыдущем поколении газовые упоры ставил дилер. С завода японцы всегда ставят кочергу.
@@ordosdune9717На пруле упоры с завода
@@ordosdune9717Никакой диллер ничего не ставил, с завода на аутбек 2015 г. шли с газовые упоры . В оригинальном каталоге запчастей присутствуют.
На сколько вынослив это вариатор?..
Мне не понравился вариатор, сужу по Ниссан Теана.
Этот вариатор оооочень вынослив)я таскаю на своём леворге уже 120к км автодом и вопросов нет никаких, своевременное обслуживание и все норм
Про Теану много раз слышал, в т.ч от одного владельца, очень нежный вариатор, беречь его надо, газ в пол с места нельзя. И наоборот, много раз слышал про надёжный вариатор Субару с годов 2013х выпуска
Варик 14 литров, хрен перегреешь! Тяга супер, без турбы дольше прослужит!
@@Subarumodsподскажи пожалуйста масло вариатора как часто нужно менять? И субаровским масло пользуешься? И полная замена или частичная
@@alash3163 оригинал каждые 40к
Мне срочно нужны очки этого джентельмена!!!!
Сколько сколько он стоит? Да он даже до ковида стоил денег невменяемо, народ голосует кошельком.
У меня Subaru Outback 2020 года 2.4 turbo 260 л.с. из Канады приехал с пробегом 21 тыс, Сейчас уже 32 тыс. Это космос!!!
У турбо нету выбора режима интэлеженс и спорт..
И это АВТОМОБИЛЬ!!!
С учетом ремонта он мне стал 24 тыс долларов.
В Беларуси новый 2,5 и 180 лс = он стоит 60 тыс долларов!!!
А в США и Канаде 40- 44 тыс в зависимости от комплектации...
ПАЧЭМУ!!!
ответьте на вопрос?
@@svezha-ezha в смысле почему? Вы не знаете что такое пошлины?
До 3500000 с оценкой 4,5 - 5 баллов с японских аукционов (да, восток страны ездит на правом руле и радуется)
Возьмите 2-3 х годовалый авто почти за пол цены. Запаса прочности у Субару с головой
А это очеи для бега или для лыж
Тактические видимо.
7 лямов! 😆😵🤪 Охренеть.. Помню в 2013м увидел в салоне Субару новую Импрезу ВРХ за 2,4млн, уже тогда подфигел, за гораздо меньшие деньги тогда можно было полноразмерный кроссовер купить🤔
В штатах она от 28 до 40 килобаксов.
6,9 ляма))) и чем он лучше двух монжаро?
точно
8:35 не гидроуселитель, а электроуселитель руля на субару аутбек если я не ошибаюсь с 2010 г выпускают
1.Слушать надо. 2. Проверочное слово - сила, русофоб проклятый.
Внимательно смотрите. Он сказал электо, но настроен как гидроусилитель
Вы в след раз сначала горки штурмуйте, а потом на песке машину мучайте, она уже видимо просто себя бережет от перегрева, поэтому не едет
Машина хорошая, но пора признать, в ценовой коэфиценте можно взять танк 500, и как бы я не любил китай, там АКПП и по комфорту, вряд-ли субару даже за уши протянешь.
В этом вопросе вся проблема в том, что через 3 года отношение приоритетов будет полностью обратным. И сейчас любой китаец пусть смотрится выгоднее изначально, но в первые же годы это рекордная потеря стоимости, какой не было никогда ни с чем другим в гражданском авторынке
Обычный режим с выкл esp + спустить давление в шинах
🎉
электроника мешает ,я на 3 ауте херачил по Анапе по пляже везде
Чего показал любая омода проедет там же)
У меня три года был Субару Форестер, брал новым, из салона. Ныне продан и куплен китайский авто в ценовом диапазоне 3.7-4.5 млн. Что имею сказать... Если с "закрыми" глазами "продегустировать" китайский автомобиль схожего ценового диапазона, уверяю, разницу уловить будет трудно, в т.ч. и "как гребет", и "как не перегревается"... И не факт, что после "открытия глаз", не обнаружится, что китайский во многом был лучше. Так что про "настоящие японские" авто в целом, и про Субару, в частности - это все фантомные боли... Я, например, на Субару теперь обратно не пересяду, будь такая возможность... Подтверждаю слова автора, что это "мамкин" автомобиль. И да, на нем хорошо, когда "после бани" расслабленно катишь. Жене, кстати, очень нравился. Но мне, да зимой, на Ниве было даже увереннее (новая Нива у меня в параллели), такая странность... Моя рекомендация: меньше слушайте всех (и меня, в т.ч.) , больше проверяйте своим опытом и объективным данным. статистики. Единственно, что лично для меня предпочтительно из Субару - это аналоговые приборы, скучал бы, если бы :)
Ну на Ниве оно конечно увереннее 😂
@@ДмитрийБотвинкин-й2сему китаец после Субару нравится. Чего удивляться тут😮
Думаю при поломке Субару будет проще с запчастями и мастерами, относительно китайца. Да и пробежный (по России) китаец потом прдаваться будет опять не так быстро в отличии от Субару. Китаец красивый, удобный, но что с ним потом делать.
Субару точно не лучше будет продаваться чем китаец. У меня Монджаро и Форестер. Китаец более комфортный. Давно был аутбэк, продавался он не очень быстро. Субару это только для поклонников бренда по ощущениям.
🤦♂️
Какая докатка??? Очки сними там полноценное колесо!!!
37:16 надо было ещё попробовать Икс моуд обычная грязь и вручную откл ЕСП. Мой бы турбовый Аут со старой доброй АКПП TG5 (либо TV на пред Легаси, если бампер снять😅), легко бы с 1го раза залез!
Учите матчасть, кузов кроссовер, с 6 поколения
Кузов 6 поколения ничем конструктивно не отличается от 5 и даже 4. Это практически одна и та же машина по кузову и ходовой. Менялась косметика, электроника, двс в основном.
звук в левом ухе в основном
Два коротышки меряют удобства посадки- вам и Ока шикарна, мне с 190 тесно, а уж сам за собой впритык
Лыжники 😂
Очки у тебя лишние.
Вешчьь!
intelligent - интеллектуальный или умный, уж никак не интеллигентный
Не досмотрел
Дед, я даже не досмотрел, несёшь что попало.
Китаец бы в лёгкую проехал .
субару одна из тех немногочисленных компаний которая так и не ушла с рынка после крыма и сво,только за это их стоить любить...💘
официально Субару не поддерживает гарантию автомобилей проданных в РФ после 24.02.22 г. А то что диллеры продолжают их продавать завозя через третьи страны не значит что на эти автомобили распростаняется гарантия производителя. Если т.н. "диллер" предоставляет вам гарантию, то именно поэтому стоимость машины у него такая космическая и з/ч вы будете ждать месяцами пока их завезут ч/з Казахстан или Узбекистан
@@ntcnt1969 ахахах,уверен? гарантия остается полностью официальной) а ты дальше хрюкай,чего не знаешь
@@ntcnt1969 Дело в том, что Subaru российский рынок не покидала, и представительство по-прежнему в нашей стране работает. Поэтому они сохраняют все гарантийные обязательства, а также привозят необходимые расходники. В этом важная разница между автомобилями Subaru и моделями других брендов, которые покинули Россию и больше не имеют у нас представительств, но привозятся дилерами по схеме параллельного импорта. Поэтому в нашем случае я бы назвал машины полуофициальными», - терпеливо разъясняет продавец.
И правда, не совсем они ушли. У меня сосед до сих пор в Subaru Russia работает. Как раз поставками запчастей занимается. Но новых машин прямо в РФ не поставляется и вряд ли в скором времени будет. А вот Вольво еще свинячее поступили , на купленную у них официально в 2022 году отключили от сканеров и от возможности обновлять ПО.
Это не напа😂
Японец-японец , что сдался! Перехватил! 😂