Если сравнивать дизель и бензин, то мне бы было интереснее, как ведёт себя дизель зимой - насколько он быстро прогревается, тепло ли в кабине. И обеим машинам стоило бы подкинуть 500 кг груза, чтобы тоже понять как ведут себя загруженные пикапы на разных движках, тяга, комфорт в движении, работа КПП
Но 0.5-0.7т дизель увезёт гораздо увереннее, чем бензиновый, особенно по пересечённой или гористой местности, в этом и смысл теста, показать разницу, чтобы уже покупатель сделал самостоятельный вывод - быстрее прогреть автомобиль или увереннее увези груз@@СергейКузьмичев-ч1м
@@Yoburgerrr там бензиновый двигатель с прямым впрыском,а это почти тоже самое ,что и дизель.Дизтопливо сейчас стоит 63 рубля ,а 92 -50 рублей.Сецчас смысла в дизельном авто нет никакого.
Бензиновое двигло 360Нм\1800об, Дизель 420Нм\1400об, где же тут почти тоже самое, когда нужно стронуть груженую машину или совершить обгон ? И если так остро стоит вопрос в стоимости топлива - не проще взять бензиновую шушлайку, вместо пикапа, на базе Нивы. 1кг\1км вообще даром обходиться будет, но не более 300 кг))))@@СергейКузьмичев-ч1м
Poer diesel- Зимой заводится без проблем...правда, я живу в Австралии 😂😂😂 Ну а если серьёзно, то машинка чудо, и если нагрузить в неё килограмм 800 то еэдит кak ролсройс. Очень плавно...
В дополнение к своему посту выше небольшой лайфхак- в кузов идеально подходит резиновый коврик от цельнометаллического ларгуса. Как раз на весь кузов. Пользуйтесь😊
Отличный обзор и на вингл у вас тоже был отличный. Отсутствие фаркопа,круиза,задней проушины. Это сильные минусы для пикапа. Я на вингле второй год,отличный авто,на гарантии еще и пробег 130. Иногда цепляю прицеп,снегоход и 3 эндуро мото. И не понимаю,о каком грузовом каркасе все говорят? Я на Вингле езжу в центр Москвы🤔
У меня дизельная версия. По сажевому фильтру тоже самое. У оффициалов узнавал,говорят что все в норме,ощибок нет. Поэтому смирились. По турбояме,да,присутствует,но свыкаешься с этим. Расход на дизеле около 13-17 литров. Это по реальному расходу,не по компьютеру. Слабый аккумулятор.только небольшие холода(-5,-10°) начались проблеммы с запуском,очень тяжело стартеру.сыроватая электроника,постоянно какие то глюки.по скорости 170 км\ч едет легко,пошел бы и больше,но ограничен электроникой ,3200об. на максималке,дальше педаль жмешь и никакой реакции. Проехал за полгода 18000км. Вывод:в целом машина хорошая,хотя и присутствуют мелкие недостатки,с которыми свыкаешся и не обращаешь внимания.при загрузке 6 аргоновых баллонов( 500кг)в кузов машина как лимузин,мягкая и устойчивая. Вес груза не ощущается.
По скорости да 170 и ограничение , по аккумулятору живу в Красноярске в минус 38-40 без прогрева заводиться дизель нормально , по поводу провала оборотов уже отписался , грузил максимум 1600кг 320 км в пути все хорошо но тормозит после обгона тяжело !
Месяц назад вернулся из бийска,алтай своим ходом до саратова. Ехали в мороз -35-38°. Трансмиссия замерзала,такое ощущение было что вместо масла солидол. Газ сбрасываешь и она колом становилась,скорости еле переключались,кулиса замерзла. Прогрелась где то через 250км пути. А вот в салоне было тепло и стекла не обмерзали вообще. Печка отличная. Всю дорогу машина коптила как паровоз и свыше 120км/ч ехать отказывалась. Постоянно включался сажевый фильтр.как доехали до самары и чуть потеплее стало на улице ,где то 17° поехала бодрее,а позже на заправке залил присадку антигель,стало лучше,начала разгоняться до 150. По приезду домой отогнал на сервис. Там ни чего не нашли,только чуть воды в интеркуллере,топливный фильтр был чистый. По рекомендации завода изготовителя(китайцев) поменяли прошивку управления двигателем. После этого я уже пррехал около5000 км. Сажевый только один раз включился и то на пару минут.как по мне стала более тупая на разгон после 120км/ч,хотя свои 170 бежит
На прошлой неделе взял бензинового в сером цвете (как дизельный на тесте) пока только положительные впечатления. Огорчает лишь отсутствие круизконтроля, эту логику я понять не могу )
Добрый день у меня дизельный Кинконг владею с 4 августа 2023 года , пробег 27000 т, км , на видео у вас пропала тяга мотора но. Это так я называю , у меня за весь пробег было так 12 раз из них 10 только по трассе , но у меня не вылетала регенерация просто потеря тяги , очень плохо когда идешь на обгон за тобой идет машина и у тебя пропадает тяга ( не раз обращался к дилеру они уже были в курсе ждали прошивку , записан на 29,01,2024 на прошивку )
Я не представляю, как его эксплуатировать в условиях, на которые пикапы обычно и рассчитаны? Он пустой-то низкий со слишком длинной базой, он груженый в малейшей каше увязнет. Для наших широт DF6 больше подходит.
топливный фильтр на дне это мощь!!! хер поменяешь и оторвешь... в целом нормальный легкий комтранс, отшить ему сажу, ерг и будет збс, ну и с топливным что-то нужно будет колхозить, скорее всего его будут вместо егр и перевешивать под капот. и на решетки сетки ставьте, иначе все радиаторы в труху. кстати говорят теперь на d20 не прогорает прокладка гбц, сам не знаю, но говорили так - это бешеный плюс, реально!!!
Ту тест неочем, что бы сравнить бензин или дезель, или вообще понять зачем он , дизель, нужно загрузить кузов. а лучше кузов загрузить и ещё прицеп с лодкой прицепить (про фаркоп посмотрел). По трассе проехать, потом по бездорожью. расход, динамика, запс хода и динамика, бензина думаю неприятно удивит, не смотря на разницу в цене.
Подушка задняя у кинг конга уже чем у просто поера и сидеть сам за собой получается впритык.Рост 183. В поере подушка шире , но места сзади больше и сидеть гораздо удобнее. А за рулём наоборот в кинг конге сидеть удобнее. Менеджер сказал, что не я первый эти странности заметил. Думал купить что-то из этих двух, но в итоге минусы перевесили. Рассказы , что это утилитарные грузовики не соответствует действительности. Я считаю что на пикапе нужно путешествовать, ездить по делам, можно и мусор вывести с дачи. А машина за 3.3-4мл. чтоб возить мусор мне не нужна. Может написал сумбурно, но я вчера тестдравил эти два агрегата . Впечатлений на 3-. После танка 300 жены, даже подумалось всё научились делать китайцы машины, ан нет. Только пока наверное в виде исключения.
Добрый день. Машина только недавно вышла на наш рынок и пока вопрос открыт, возможно, позже появятся решения. Арктик Тракс для обычного Поэра делали лифт подвески за счет проставок под пружины спереди и удлинённые стремянки рессор сзади + переделка арок. Скорее всего, КингКонга будут лифтовать так же.
«Заигрывание в электронные системы на утилитарном автомобиле» - шикарная фраза, которая как нельзя лучше отражает всю бессмысленность электроники, когда её пихают везде и вся. Иногда электроника бывает не к месту, а цена авто повышается, либо экономится на чём-то другом (материалах, например)
Ну сразу же понятно, что машина не для бездорожья, максимум просёлочные дороги, с её геометрией даже на пашню не стоит заезжать. Лучше было было бы нагрузить что-то в кузов. По ресурсу бензинового двигателя какая-то печаль, а что с ресурсом дизеля? Пока ещё есть параллельные L200 за примерно ту же цену, не совсем понятная ниша для этого чудовища. Надеюсь на ответный удар империи УАЗ ) в виде... двухлитрового китайского дизеля...
Конечно несоразмерны колёса с длиной пикапа,-он огромный,а колёса маловаты,да и лучше конечно не кнопку паркинга,а обычный ручник,а с тягой надо решать вопрос, чтобы с низов,и до 3тысяч оборотов тяга ровная была,и скорость не скисала,ему 110-120км/ч за глаза,а вместо замка зажигания лучше кнопку пуска двигателя!!
@@yupizuko5781 только если поставить большие колёса и поднять. Выглядит ужасно именно из-за утрированно крошечных колёсиков и малюсенького дорожного просвета на такой барде. Как будто шарж на автомобиль. При этом я не хейтер. Реально так выглядит
@@Elevate_your_dream это больше городской пикап: загрузка низкая, кузов для дальномеров🤷♂️ на откровенное бездорожье лучше и не думать соваться. Конечно с тундрой или ф350 по внешке не сровнить...
@@yupizuko5781 да Бог с ним с бездорожьем. Просто ухабистая грунтовка уже на пузо сядет. И внешний вид комичный. Вроде по параметрам мне подходит, но из-за этого отказался брать
@@akademik71rus55 да, согласен, только камаз ехал пару метров в переди в одном направлении, и Конгу согнуло раму, а он себя позиционирует как тойота тундра.
А что мешает ездить на партайме всегда ? С выпадением снега включаю и не выключаю пока не сойдёт. За 190т км раздатка не пострадала)))) ездию на 33МТ резине.
@@81posad9 нельзя включать только на сухом асфальте, когда сцепление передний и задней оси хорошее, а так даже в дождик можно ездить без вреда. Минус в том что андерстил можно словить.
Наши резервные площадки
На Рутубе: rutube.ru/channel/23838337/
На ВК: vk.com/rif4x4
Все таки лучше бензин, качество дизеля оставляет желать лучшего, но у дизеля мотор тяговитей, но прогревается дольше, по мне лучше бензин!
Если сравнивать дизель и бензин, то мне бы было интереснее, как ведёт себя дизель зимой - насколько он быстро прогревается, тепло ли в кабине. И обеим машинам стоило бы подкинуть 500 кг груза, чтобы тоже понять как ведут себя загруженные пикапы на разных движках, тяга, комфорт в движении, работа КПП
А смысл?Надо брать бензин,он ездит на 92.Обслуживать бензиновый дешевле, прогревается быстрее и заводится зимой.
Но 0.5-0.7т дизель увезёт гораздо увереннее, чем бензиновый, особенно по пересечённой или гористой местности, в этом и смысл теста, показать разницу, чтобы уже покупатель сделал самостоятельный вывод - быстрее прогреть автомобиль или увереннее увези груз@@СергейКузьмичев-ч1м
@@Yoburgerrr там бензиновый двигатель с прямым впрыском,а это почти тоже самое ,что и дизель.Дизтопливо сейчас стоит 63 рубля ,а 92 -50 рублей.Сецчас смысла в дизельном авто нет никакого.
Бензиновое двигло 360Нм\1800об, Дизель 420Нм\1400об, где же тут почти тоже самое, когда нужно стронуть груженую машину или совершить обгон ? И если так остро стоит вопрос в стоимости топлива - не проще взять бензиновую шушлайку, вместо пикапа, на базе Нивы. 1кг\1км вообще даром обходиться будет, но не более 300 кг))))@@СергейКузьмичев-ч1м
Poer diesel- Зимой заводится без проблем...правда, я живу в Австралии 😂😂😂
Ну а если серьёзно, то машинка чудо, и если нагрузить в неё килограмм 800 то еэдит кak ролсройс. Очень плавно...
Спасибо за обзор, только на вашем канале так все подробно с технической стороны описывается.👍
На здоровье, стараемся)
В дополнение к своему посту выше небольшой лайфхак- в кузов идеально подходит резиновый коврик от цельнометаллического ларгуса. Как раз на весь кузов. Пользуйтесь😊
Спасибо за совет)
Отличный обзор и на вингл у вас тоже был отличный. Отсутствие фаркопа,круиза,задней проушины. Это сильные минусы для пикапа. Я на вингле второй год,отличный авто,на гарантии еще и пробег 130. Иногда цепляю прицеп,снегоход и 3 эндуро мото. И не понимаю,о каком грузовом каркасе все говорят? Я на Вингле езжу в центр Москвы🤔
У меня дизельная версия. По сажевому фильтру тоже самое. У оффициалов узнавал,говорят что все в норме,ощибок нет. Поэтому смирились. По турбояме,да,присутствует,но свыкаешься с этим. Расход на дизеле около 13-17 литров. Это по реальному расходу,не по компьютеру. Слабый аккумулятор.только небольшие холода(-5,-10°) начались проблеммы с запуском,очень тяжело стартеру.сыроватая электроника,постоянно какие то глюки.по скорости 170 км\ч едет легко,пошел бы и больше,но ограничен электроникой ,3200об. на максималке,дальше педаль жмешь и никакой реакции. Проехал за полгода 18000км. Вывод:в целом машина хорошая,хотя и присутствуют мелкие недостатки,с которыми свыкаешся и не обращаешь внимания.при загрузке 6 аргоновых баллонов( 500кг)в кузов машина как лимузин,мягкая и устойчивая. Вес груза не ощущается.
Спасибо за отзыв, такая информация всегда интересна.
Расход, конечно, слишком большой для дизеля.
По скорости да 170 и ограничение , по аккумулятору живу в Красноярске в минус 38-40 без прогрева заводиться дизель нормально , по поводу провала оборотов уже отписался , грузил максимум 1600кг 320 км в пути все хорошо но тормозит после обгона тяжело !
Месяц назад вернулся из бийска,алтай своим ходом до саратова. Ехали в мороз -35-38°. Трансмиссия замерзала,такое ощущение было что вместо масла солидол. Газ сбрасываешь и она колом становилась,скорости еле переключались,кулиса замерзла. Прогрелась где то через 250км пути. А вот в салоне было тепло и стекла не обмерзали вообще. Печка отличная. Всю дорогу машина коптила как паровоз и свыше 120км/ч ехать отказывалась. Постоянно включался сажевый фильтр.как доехали до самары и чуть потеплее стало на улице ,где то 17° поехала бодрее,а позже на заправке залил присадку антигель,стало лучше,начала разгоняться до 150. По приезду домой отогнал на сервис. Там ни чего не нашли,только чуть воды в интеркуллере,топливный фильтр был чистый. По рекомендации завода изготовителя(китайцев) поменяли прошивку управления двигателем. После этого я уже пррехал около5000 км. Сажевый только один раз включился и то на пару минут.как по мне стала более тупая на разгон после 120км/ч,хотя свои 170 бежит
По расходу после прошивки стала меньше есть соляру ,от 9,5 до 10,8. Заправляюсь на лукойле и также заливаю антигель при каждой заправке
На прошлой неделе взял бензинового в сером цвете (как дизельный на тесте) пока только положительные впечатления. Огорчает лишь отсутствие круизконтроля, эту логику я понять не могу )
Добрый день у меня дизельный Кинконг владею с 4 августа 2023 года , пробег 27000 т, км , на видео у вас пропала тяга мотора но. Это так я называю , у меня за весь пробег было так 12 раз из них 10 только по трассе , но у меня не вылетала регенерация просто потеря тяги , очень плохо когда идешь на обгон за тобой идет машина и у тебя пропадает тяга ( не раз обращался к дилеру они уже были в курсе ждали прошивку , записан на 29,01,2024 на прошивку )
Я написал выше что после прошивки эти глюки пропали,но и как по мне ,машина после 120км/ч по тупее стала на разгон
Вот, значит, это не разовый глюк на тестовой машине был. При этом на бензиновом варианте за время теста таких проблем не было.
А ей просто не нужно свыше 120 ездить,машина не для гонок!!!@@ГоркунПавел
Такая же проблема была , а после прошивки все пропало@@ГоркунПавел
@@ГоркунПавелсколько дизель кушает?соляры
Почему 230 тыс км ресурс у бензина? Есть H9, уже 300 прошли
Вау! Ухты! Никогда такого не видел
Спасибо большое за обзор 😊
Пожалуйста, рады, что понравилось.
Спасибо за обзор, стало понятно что брать это не стоит.
Соглашусь - с проездным оно надежнее...
Каршеринг рулит, у поэра дно за всё цепляется, не для пересеченной местности он
Что еще за такие деньги такого размера взять чтоб грузить можно было нормально?
@@DaRKalmar Опель Виваро, Пежо Тревеллер, Ситроен Джампи, Пежо Эксперт, Ситроен Спейстурер Тойота ProAce, Соболь NN.
И гораздо удобнее чем пикап
лайк за видео ! 38.50 после слов мой рост метр восемдесят ! а на вашем поло футболке шильда .М. есть повод задуматься честный ли обзор????
Скажу свое мнение, владелец Хай лакс, качество дизеля чем дальше тем хуже, на сегодня рассматривал бы бензин!
Качество топлива имеется ввиду?
Я не представляю, как его эксплуатировать в условиях, на которые пикапы обычно и рассчитаны? Он пустой-то низкий со слишком длинной базой, он груженый в малейшей каше увязнет. Для наших широт DF6 больше подходит.
а 19 или 20 диски можно на него поставить? Почему такие колеса маленькие для большой машины.
топливный фильтр на дне это мощь!!! хер поменяешь и оторвешь... в целом нормальный легкий комтранс, отшить ему сажу, ерг и будет збс, ну и с топливным что-то нужно будет колхозить, скорее всего его будут вместо егр и перевешивать под капот. и на решетки сетки ставьте, иначе все радиаторы в труху. кстати говорят теперь на d20 не прогорает прокладка гбц, сам не знаю, но говорили так - это бешеный плюс, реально!!!
после Танков 300, 400 и 500 Китайцы напомнили, что ещё не разучились делать ерунду )
"Лежачий полицейский" Капец граматей😂
не понял, в чем юмор? что безграмотного? капец...
Вот этот самый глюк с отключением турбины переодически повторяется, да и еще какие то глюки с подергиванием, очень сильно напрягает
На прошивку к дилеру.
Ту тест неочем, что бы сравнить бензин или дезель, или вообще понять зачем он , дизель, нужно загрузить кузов. а лучше кузов загрузить и ещё прицеп с лодкой прицепить (про фаркоп посмотрел).
По трассе проехать, потом по бездорожью. расход, динамика, запс хода и динамика, бензина думаю неприятно удивит, не смотря на разницу в цене.
Эта машина для города!
Жаль что нет АКПП.С АКПП я взял бы
Механика или автоматы какие хорошо подходит етому модель?
Подушка задняя у кинг конга уже чем у просто поера и сидеть сам за собой получается впритык.Рост 183. В поере подушка шире , но места сзади больше и сидеть гораздо удобнее. А за рулём наоборот в кинг конге сидеть удобнее. Менеджер сказал, что не я первый эти странности заметил. Думал купить что-то из этих двух, но в итоге минусы перевесили. Рассказы , что это утилитарные грузовики не соответствует действительности. Я считаю что на пикапе нужно путешествовать, ездить по делам, можно и мусор вывести с дачи. А машина за 3.3-4мл. чтоб возить мусор мне не нужна. Может написал сумбурно, но я вчера тестдравил эти два агрегата . Впечатлений на 3-. После танка 300 жены, даже подумалось всё научились делать китайцы машины, ан нет. Только пока наверное в виде исключения.
Надо брать сразу 2, чтоб долго запчасти не ждать(если эти запчасти вообще будут)
Доброе время суток скажите возможен лифт подвески данного авто или делать, лифт кузова и ставить больше колёса
Добрый день. Машина только недавно вышла на наш рынок и пока вопрос открыт, возможно, позже появятся решения. Арктик Тракс для обычного Поэра делали лифт подвески за счет проставок под пружины спереди и удлинённые стремянки рессор сзади + переделка арок. Скорее всего, КингКонга будут лифтовать так же.
С рычагами особо не лифтанешь ну 2-3см. Это не лифт ((( только кузов поднимать.
@@OffRoadClubRuузнавал, у арктиков пока даже в проекте нет
«Заигрывание в электронные системы на утилитарном автомобиле» - шикарная фраза, которая как нельзя лучше отражает всю бессмысленность электроники, когда её пихают везде и вся. Иногда электроника бывает не к месту, а цена авто повышается, либо экономится на чём-то другом (материалах, например)
А ещё поменять бы этот вездесущий кожзам сидений на ткань...
Жопу возить лучше бензин! На доставках и по бизнесу в целом, лучше дизель!
Как так без фаркопа? Мда ....
что такое грузовой каркас?
Это у них там в Москве зона, куда ограничен въезд большегрузам. До скольки то там тонн ограничение на въезд.
Что за приспособление такое грузовой каркас?
Интернет в помощь.
Это законодательное ограничение для авто общей массой более 2500 кг на проезд в Москве.
@@КонстантинСергеев-ы9укоторое не работает, и на кингконге можно везде кататься)
колеса 33 60тыр, лед лампы копейки, чип 15 тыр . И будет нормальный пикап. Ах Еще минус пара рессор и пневма. Это в пределах 30ка.
Автомата нет чтоли?
Есть но только по параллельному импорту. У официалов нет в АКПП.
Ну сразу же понятно, что машина не для бездорожья, максимум просёлочные дороги, с её геометрией даже на пашню не стоит заезжать. Лучше было было бы нагрузить что-то в кузов. По ресурсу бензинового двигателя какая-то печаль, а что с ресурсом дизеля? Пока ещё есть параллельные L200 за примерно ту же цену, не совсем понятная ниша для этого чудовища. Надеюсь на ответный удар империи УАЗ ) в виде... двухлитрового китайского дизеля...
А электриков забыли???
Надо или высокопрофильную резину или лифтовать
Согласны.
А что видео подписано как GVM, а не как надо GWM😂
Поправили, спасибо, что заметили) Действительно, проглядели.
😂 дрова. Электричество.
НЕ ПА КУ ПАЙ!!! 🤬
НЕ ПА КУ ПАЙ!!! 🤬
НЕ ПА КУ ПАЙ!!! 🤬
Слава China 🇨🇳 !!!
Русский и Китайцы братья один народ !!! Ура ура ура 🇨🇳🇷🇺
@@альфа_самец-ж9ъ
НЕ ПА КУ ПАЙ!!! 🤬🤬🤬
Грибочков поганых обожрался? Бывает...
@@SerZH1972 жрут свиньи и ты с ними🤮
Конечно несоразмерны колёса с длиной пикапа,-он огромный,а колёса маловаты,да и лучше конечно не кнопку паркинга,а обычный ручник,а с тягой надо решать вопрос, чтобы с низов,и до 3тысяч оборотов тяга ровная была,и скорость не скисала,ему 110-120км/ч за глаза,а вместо замка зажигания лучше кнопку пуска двигателя!!
Чип! Будет 260 лс.
не та машина, чтобы по пахоте ездить
В прицепе хороший автомобиль но где покупать гузовщину.
Где где, на алике
@@smiley-49 вкусовщину?
Я на бензиновой версии катался неделю и могу сказать что он слишком дерзкий ... Избыточная мощность
Какой расход на бензине ?
Видимо у вас кроме Гранты не было ничего😂
Кататься может и дерзкий, а возить 900 кг нормально
Не спец я но с низу мне авто не понравилось
Тест на четырех докатках ))))
Ну в поле его можно конечно за картошкой загнать!!!🤣🤣🤣Я думаю,он справится,и выедет даже с тонной на дорогу!!!
Выглядит кинг конг этот конечно ужасно. Самый уродливый пикап в мире из новых на сегодняшний момент
Тойота Хайлюкс предыдущей версии ,выглядит на много страшнее.
На любителя... Нормально выглядит.
@@yupizuko5781 только если поставить большие колёса и поднять. Выглядит ужасно именно из-за утрированно крошечных колёсиков и малюсенького дорожного просвета на такой барде. Как будто шарж на автомобиль. При этом я не хейтер. Реально так выглядит
@@Elevate_your_dream это больше городской пикап: загрузка низкая, кузов для дальномеров🤷♂️ на откровенное бездорожье лучше и не думать соваться. Конечно с тундрой или ф350 по внешке не сровнить...
@@yupizuko5781 да Бог с ним с бездорожьем. Просто ухабистая грунтовка уже на пузо сядет. И внешний вид комичный. Вроде по параметрам мне подходит, но из-за этого отказался брать
на зине
Внешний вид конечно, просто ужас бл. !!
Вот и на кой такая ненадежная машина нужна
В чем ненадежность?
Колесо от КамАЗа отлетело попало в этот пикап, минус морда, и согнуло раму, Кинг Конг труп.
да у вас от камазов только всё и отлетает ! ..какие сами такие и машины
@@pioneer6432 КАМАЗ остался на ходу, даже не заметил потери колеса, камаз не мой, мой КрАЗ
@@pioneer6432хрю хрю
Колесо от КАМАЗа из любого авто сделает труп
@@akademik71rus55 да, согласен, только камаз ехал пару метров в переди в одном направлении, и Конгу согнуло раму, а он себя позиционирует как тойота тундра.
После L200 на это смотреть невозможно, плакать хочется.
Похоже , что вы и эль двести только на картинке видели , раз китайцев смотрите.
@@РуббиРоид-ъ4ж с чего такой гениальный вывод? На л200 я ездил.
@@optimusprime9414 Психология классическая .
@@РуббиРоид-ъ4ж кого только в комментах к видео о пикапах не встретишь, даже психологи тут.
Это недоприводный авто, потому-что парт тайм😂
А что мешает ездить на партайме всегда ? С выпадением снега включаю и не выключаю пока не сойдёт. За 190т км раздатка не пострадала)))) ездию на 33МТ резине.
@@DKXoster Мешают разные условия, при которых парт тайм использовать нельзя!
@@81posad9 нельзя включать только на сухом асфальте, когда сцепление передний и задней оси хорошее, а так даже в дождик можно ездить без вреда. Минус в том что андерстил можно словить.
На 4вд не поворотливый на 2 вд все ок
Этот бегемот даже при своих недостатках обставит УАЗ!!!
На 5 см можно больше поставить колёса !!!