【小田急→西武】サステナ車両8000形8261編成・初の授受／甲種輸送〜新松田は深夜のカーニバル
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- Опубликовано: 19 май 2024
- 2024年5月19日（日）撮影。西武鉄道が小田急電鉄から購入するサステナ車両の初の授受、8000形8126編成6両の甲種輸送の様子をまとめました。大勢のファンが集まり、深夜の新松田駅前はカーニバル状態となりました。8261編成到着時は興奮の坩堝に。長い動画になりましたが、笑ってお楽しみください。小田原線→千代田線→常磐線→武蔵野線→西武池袋線というルートの方が近道ですが、実際は、小田原線→御殿場線→東海道線→東海道貨物線→南武線→武蔵野線→西武池袋線というルートを走りました。
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数ある甲種輸送の動画の中で
一番、経路が分かりやすかったです
ありがとうございます
コメントありがとうございます。お楽しみいただけて何よりです。
貴重な映像、ありがとうございました。国府津廻りでない理由が良く分からず、調べてみたいと思います。もしかすると、沼津の方が留置線に余裕があったとか？
コメントありがとうございます。松田で御殿場線に入ったあと国府津方面に進めないとかですかね。
投稿主はいいとして、夜中の2時に大声出すとかホントに撮り鉄は迷惑なんだな。
コメントありがとうございます。群衆心理なのか、ちょっとはしゃぎすぎの感はありましたね。仲間として少々お恥ずかしく、謝ります。
因縁の京王線とは武蔵野台で会えますね笑
ありがとうございます。新しい絡みがいろいろ出てきそうですね。ライバル心バチバチという時代じゃなくなったんでしょうけれど。
小田急8000形地元路線に来たんだ
コメントありがとうございます。相模から武蔵の国にやってまいりました。
小田急8000系は西武鉄道国分寺線にて活躍。
コメントありがとうございます。そのようですね。塗り替えるのか、ラッピングするのか、はたまたそのままの塗装で走るのか、気になりますね。
この辺りでは泊まるところもそれほど無いと思うのですが・・・
少なくとも私が仕事で頻繁に行っていた約30年くらい前はそうでしたが？まさか河原の土手で寝たとか・・・
まあ私以外ではある筈のない事を書きましたが、始発近い時間まで続いていたのですね。
コメントありがとうございます。ご指摘のとおりで新松田には宿がありません（規模の小さい商人宿が一軒だけ）。この日は暑くもなく寒くもなく、まだ蚊も湧いていなくて、立ったまま過ごして4:55発の快速急行の中で少し睡眠を取りました。
小田急の車両は
🟣新1000形
🟣新2000形
🟣新3000形
🟣新4000形
🟣新5000形
だけになりそうだ‼️
「新6000形」だったらセミクロスシートで登場して欲しいな‼️(ゆったり快適な寛ぎが必要だから)
コメントありがとうございます。この中だったら、昔のデザインを継承する1000と2000が好きですね。
小田急8000形6両連結車が西武国分寺線にやってくる！😊
コメントありがとうございます。国分寺寺線って4両でしたっけ？6両でしたっけ？30年以上前から、私の知識はアップデートされていません。
@@yopiensoluegoexistoさん、国分寺線は6両編成です。
もうひとつの国分寺始発は多摩湖線でこちらは4両編成です。
@user-zz8qo1hz5c ありがとうございます。とうの昔に国分寺線は6連化していたのですね。失礼しました。多摩湖線が赤電3両非冷房の頃から知識が更新されていませんでした。
@@yopiensoluegoexisto さん、それはきっと351系でしょうね。
ありがとうございます。そうでした、351系。夏暑くて、黄色の2両連結のほうを狙って乗っていました（調べたところ401系でした）。351系は横瀬で1両保存されているようで、一度見ていたいものです。
小田原線→千代田線→有楽町線→西武線のほうが近いですね
コメントありがとうございます。たしかに！ご指摘のとおりですね。ありえない話ですが、機関車がメトロを走行するのを見てみたいものです。
おそらく、連結機にトラブルが出たのではないかと。牽引車を交換するときに、連結機を変えないといけないはずなので。
コメントありがとうございます。たしかに牽引車の連結器を見ると密連でしたね。またはブレーキ関係で何かあったのか。