MINI Cooper S JCW GP3 é o MAIS EXTREMO e POTENTE de SEMPRE! [Review Portugal]
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- Опубликовано: 5 окт 2024
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O Mini John Cooper Works GP3 é simplesmente radical! Extrai todo o potencial do pequeno hatchback de três portas, tornando-se o MINI mais potente e rápido de sempre.
São uns incríveis 306 cavalos entregues por um motor 2.0 litros de quatro cilindros com turbocompressor, o mesmo motor utilizado noutras plataformas do Grupo BMW, como o M135i ou o MINI Clubman JCW. No entanto, o GP3 é especial, direcionando esses 306 cv entre 5000 rpm e 6250 rpm e impressionantes 450 Nm a partir das 1750 rpm, exclusivamente para as rodas dianteiras.
Para garantir tração em todas as situações, o Mini John Cooper Works GP vem com uma transmissão que possui um diferencial autoblocante mecânico, trabalhando em conjunto com o controle de estabilidade DSC, proporcionando um efeito de bloqueio de 31%. O resultado é uma experiência de condução emocionante e com muito controle.
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Ver este jcw GP3 e ao mesmo tempo jantar e tudo o que quero agora obrigada Car Online Tv por proporcionar estes lindos momentos 😍✌🏻👏🏼
Finalmente! Estive algum tempo há espera deste momento pá
é conhecido que o GP4 terá uma asa retirada do Suzuki Escudo Pike's Peak
Mais um ganda vídeo à moda do grande Hugo e ainda por cima na "minha pista" ,como eu gostava que fosse uma volta no meu carro (não tenho nenhuma bomba 💣) mesmo sem esses andamentos porque esse mini de mini não tem nada 🤔😆😆👍🏼👍🏼💪🏼🔝😉
Obrigado Hugo por mais um ganda vídeo com ou sem antena 📻😆 👍🏼😉
Não sou grande fã de Mini's apesar disso acredito que seja um carro brutal.
Excelente vídeo.
Grande abraço 😉👍🏻
Excelente!
Brutal , fixe era agora trazeres um gp2 ao canal 😊
❤ fantástico... tem aqui um visinho que tem um, admiro-o todos os dias
Nunca metas camber negativo na frente do R53😉👍
É um carro que se adora ou se detesta ! Quando saiu disse para mim mesmo que nunca compraria ,isto apesar de já ter tido vários minis… pois bem … hoje em dia tenho um e é o meu daily ! Por isso mais rijo …? Hmmm não vejo necessidade ! 😂
Mais um grande vídeo 👍🏻
Grande hugo e grande maquina. Nao sei o que se passou mas a qualidade do video tava estranha.
A partir dos R56 o JCW verdadeiros deixaram de ter a denominação de Cooper S JCW e passaram apenas para JCW, existem sim Cooper S JCW mas é devido ao kit estético
Sinceramente, o alargamento das vias em fibra de carbono não lembra a ninguém...
Para além da sujidade que se deverá acumular por ali.
No resto, giríssimo
Os alargamentos sao girissimos, ou resto ë mais ou menos.
essas calhas servem pra aproveitar a água da chuva, ou prós pardais fazerem ninho...
bela estrada essa ;)
Pessoalmente não dava os €€ que custa ... Não deixando de ser um brinquedo bem apelativo . Um abraço .
Torna-se muito robötico sendo de caixa automática. Dará prazer, sem duvida. Mas como dizes bem tu Hugo, poderia ser um bocadinho mais rijinho e austero. Eu próprio tenho um R53 CooperS JCW e adoro.Rijo, e binário linear. Estes novos começam a ficar um pouco aborrecedores, dada as 'ajudas' computadorizadas, independentemente a potencia que possam ter. Hoje em dia devias acabar os videos com umas 3as ou 4as. Aquela 2a foi um peido....
Quando vi no CarWoW fiquei sem reacção para a brutidão disso.
Um mini 35i da nova geração
A barra não é para rigidez estrutural.
Quando me dizem que o Honda Civic Type R FN2 é feio eu menciono este carro.
Os pneus não são "Kumo", e sim "amkuk".
Preço? Ia pro typeR
Type r = cliente chunga
GP. = Cliente destino
@@ricardorosa3753 nao bebes mais nada
@@ricardorosa3753Típico comentário de alguém pouco vivido fora da realidade Portuguesa.
Serra de santo tirse sempre em altas
Penso que esteticamente foram demasiado ousados de forma infeliz, os apêndices no seu conjunto nao estao bonitos. Bem mais giro o GP2.
Olha a matrícula 😂
Essa cena das antenas não compreendo, eu pessoalmente odeio ver antena seja em que carro for, existem à tanto tempo antenas interiores competentes que não vejo a necessidade de continuarem a colocar essas coisas nos tejadilhos
Tenho tuperwares mais bonitos!! Para mim, depois do R53, a Mini acabou, até poderiam chamar-lhe o Maxi, casava melhor!!
Um mini com fraldas… parecem as abas laterais das fraldas do meu puto… 😂😂😂
Coisa mais xuning… fdx… 😅
A asa traseira dos atuais Fórmula 1 é bem mais feia.😂😂😂
Feio que dói 😂😂😂😂 parece um carrinho de choques 😂😂😂 jantes lindas que dói.. a única coisa de jeito é so mesmo o condutor 👌 tem um kit de unhas brutal 🥵 um grande abraço
Só um pequeno reparo, é apenas Mini John Cooper Works GP III, não leva S amigo 😁✌️
Todos os jcw são S , basta saber a história da mini para perceber que o jcw não se trata de um modelo mas sim de uma versão do modelo Cooper s.
@@ricardorosa3753 tens na versão F56 o Cooper S, Cooper S kit tuning JCW, tens a versão JCW e tens a versão JCW GP3
O primeiro com 192 cv
O segundo com 211 cv
O terceiro com 231 cv
O quarto com 306 cv
Posto isto, antigamente no R53 tinhas o Cooper S JCW, mas desde a versão R56 que JCW é uma versão única e diferente do Cooper S 👌
@@ricardorosa3753 A malta desde a geração R56 passou a chamar de Mini JCW aos factory, para diferenciar dos Cooper S que levavam posteriormente um KIT JCW. O KIT JCW comprado à posterior era diferente do JCW factory, sendo a caracteristica mais notoria ter menos potência.