МУФТЫ В ХЛАМ! Замена муфт вала навесных агрегатов.
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- Замена муфт вала навесных агрегатов. Toyota Estima Lucida 98 г.в.
Замена эластичных муфт вала навесных агрегатов.
Копейка на бензин: 4476 2461 7558 6557
Сенкью вери мач.
Снимается муфта просто, вставляешь болт во втулку салентблока с обратной стороны и шевелиш и втулка отходит.
Я при замене этих муфт, снимал аккумулятор, печку, генератор, вязкомуфту с вентилятором, крепежную деталь под генератором, которая крепится пятью болтами, три можно открутить из под капота, две с ямы, диффузор с радиатора, водительское сиденье и внутренний капот. Тогда процесс замены более менее проще. Заодно не забудьте раздвинуть радиаторы и прочистить пространство между ними, вообще хорошо продуть сжатым воздухом. За два, три года забивает конкретно, по крайней мере у меня так.
Обстоятельный подход )
@@TrofiGarage Без этих манипуляций протянуть правильно все болты и гайки на эластичных муфтах, передней и задней, почти невозможно, а так до них добраться намного легче.
Я сегодня буду отрывать кардан привода навесных агрегатов, боюсь что муфта опять испортиться. Если найду способ снять её в целом виде, отпишусь.
@@TrofiGarage Вот кстати вам и вибрация. Нужно всё снимать. Смотреть выше. Вы не протягиваете все соединения, втулки не заходят на свои места и муфты не садятся правильно.
Кстати снял я вал без последствий, просто выкрутил болты, вставил шпильку М8 длиной 30см., пошатал и вал вышел. Предварительно снял вентилятор, с вязкомуфтой, ремень генератора, ремень кондиционера, шкиф от этих ремней, под шкивом три болта под ключ на 14ть и всё вал отодвигается сантиметров на пять. Этого хватает чтобы добраться до ремня ГРМ. Кстати 177 зубьев, это так просто запомнил.
очень полезная инфа!
Жееесть. Всё без этих лишних движений отлично делается.
Здравствуйте помогите Т.Л 2.2 дизель электро аппаратура. Крч заклинел двс и ключом поворачиваю зажигания что то крутится не знаю что но крутится звук тырррр типа тнвд . Грм стоит наместе
Почему вы не сделали полное видио по разборке не че не понятно
Мужики,вопрос такой. Накидываю клеммы аккума,начинается треск ,где-то за замком зажигания,под панелью. Как будто щёлкает реле.Но только щёлкает оооочень часто,будто трещит. Что с ключом,что без. Когда поворачиваешь ключ,треск пропадает.Кто знает в электрике,что там за хрень стоит? Панель снял,но понять так и не могу нифига)
Помогите вчём причина пож. Спасибо
Здраствуйте я вот меняю муфту, не могу понять одно в мувте с одной стороны 3 торщяших саленблоков и 3 почти ровные с железкой в какую сторону что одеть не понял. Как я понял где почти ровные муфты там должны быть шайбы да? Спс
Вероятно. Я счас не вспомню, но кажется так делал.
TrofiGarage спасибо большое. Так сделал вроде все правильно
Хорошо.
Здравствуйте у меня вопрос такой тяга пропала . И после 4 тыщ оборотов загорается красный индикатор на тахометре. ?
Надо смотреть. Тяга может пропасть из-за разных вещей. От турбины, до износа поршневой.
Привет подскажи как устанавливал датчик на турбину и какой
покупал недорогой китайский в автомагазине. Подключал к воздушной трубке в районе дросселя. Счас не помню. Есть в Интернете схемы подключения. Там просто.
Привет поменял я на эстиме вот это две муфт
.тепер аибрация большая
Вибрация может пойти. У меня небольшая появилась после замены. Рекомендуют предварительно делать метки,. Но как делать метки если муфты совершенно другие я не понял. В последствии сделал вывод, что лучше купить контрактный вал с уже установленными муфтами. В принципе, так и рекомендует производитель. Либо, вариант отнести на балансировку, где это могут сделать. Ещё остаётся вариант путём исключения поворачивать муфты и смотреть по результату, но это очень муторно. Других вариантов я пока не вижу.
Вибрация,т.к. нарушается положение вала относительно шкива и других узлов. Так же муфты стают то не так как старые. Поэтому производитель и рекомендует менять весь узел целиком (вал и муфты). Мы же, самодельщики сами меняем и потом огребаем )). У меня после замены так же появилась небольшая вибрация. Но не сильно напрягала. Если заморочится, то нужно весь узел везти на балансировку.
Ох, да ну его этот комфорт Люськи из-за такого ремонта...
:) Согласен. Ремонтная часть сильно расстраивает. От условий ремонта так же многое зависит. Мне поковырять машину в кайф, но не при минусовой погоде или в жару, когда с тебя пота в три ручья ))
Иван Самойлов а чё страшного то? На многих машинах материться приходится в тысячу раз больше.
Я менял только сайленты. Блок агрегатов открутил,приподнял и подал вперёд. Вынул муфту,сменил сайленты и на место. А ту что у движка менят ваше просто.
У каждого человека свои представления об удобстве. )) . Это нормально. Все мы разные. Что одному нормально, другому выносит мозг. Я по большому счёту дилетант в плане ремонта машин и многие операции делаю впервые, что может вызывать неудобства, т.к. как сапёр на мине )). Так же и других людей.
@@TrofiGarage поэтому музыку и убери раздражает
Почем покупал муфты?
бу брал за 1000 р. кажись.
Можно ли поставить чтото другой муфты от другого авто
Задавался таким вопросом. В сети находил только перепресовку салентблоков (кажется от Волги, но не точно)
от мерса 2.2 об
Музыку в топку, дискотека что ли ?
Или все выключить или только ко говорить, разберись
А саленблоки менял на муфте когда-нибудь
Нет. Заменил сразу муфты целиком
Will be glad if you can help me. Unfortunately I understand only English. Thanking you in advance
I speak English very bad. )) I will help you as much as I can. But I'm not a master. I'm just sharing my experience. ))
Ептиль а как было то
можно с тобой как-то связаться по watsapp? иле viber? мне нужна помощь машина не заводится
Причин много. Лучше писать сюда. Здесь кроме меня смогут дельное подсказать.
www.drive2.ru/r/toyota/1237559/ это журнал машины на драйве. Там в личку можно написать или посмотреть мои записи по машине.
Жесть