Da der Reku macht, wird er auch besser in den Bergen sein, das hat mich etwas genervt, dass die Bremsen so schwach sind. Beim Motor hatte ich keine Probleme. Der schaut echt gut aus und ist die 25.000 € als BEV auf jeden Fall wert. Wer sparsam ist, der kann auch mal öfter laden, wenn er weiter fährt. Für die Sparsamkeit, lieber schön Essen gehen oder ein besseres Zimmer buchen.
Hatte früher einen Fiat Panda in schwarz und war mit dem Auto richtig glücklich, der kleine war wendig und mega vielseitig und praktisch. Praktisch war das er hinten innen alles in Blech hatte, mein Panda mußte da so einiges über sich ergehen lassen, zum Beispiel Gartenabfälle bis unters Dach wegfahren. Was den neuen Grande Panda ev angeht der gefällt mir richtig gut, da kann man nur hoffen das er viele Käufer findet und mit dafür sorgt das die Zulassungszahlen bei E-Autos in Deutschland wieder steigen so wie in Resteuropa.
Haben die Citroen AMI, Fiat Topolino und Opel Rocks Fahrzeuge auch, leider nicht mit automatischem Rückzug und nicht mit Typ-2, sondern mit einer normalen Haushaltssteckdose, aber ja - die Idee ist großartig!
Aber so viel Auto dazu von FIAT zu dem Kurs? Nein, das ist kein SUV, das ist halt Panda! Innen viel größer, als er ausschaut und ich kann das sagen, weil unser Fuhrpark vielfältig ist. SUV sehen nur groß aus, haben aber nie mehr nutzbaren Platz.
Ich finde die Optik sowohl innen, als auch außen sehr ansprechend. Auch sehr pfiffig die Idee mit dem verstauten Ladekabel. Als Zweitwagen zum Model X für die City definitiv eine Überlegung wert.
Dann wird es wohl Fiat Panda vs Citroen eC3 sein für einige Monate. Ein vergleichs-Video zu den beiden wäre dann natürlich toll. Wenn Stellantis schon 2 ähnliche Modelle rausbringt, wieso lassen sie dann beide wie SUVs aussehen? Eine elegantere, aerodynamischere Form wäre als Alternative schon gut gewesen
Autos mit einer guten Aerodynamik sind nicht ohne Grund um die 5 Meter lang. In der Größe würde das ein Einsitzer mit Kuppeldach ohne Kofferraum werden.
@@heinzsp4018 Jagut wir müssen ja nicht gleich so extrem werden. 10cm länger dafür diese ganzen kanten ein wenig runder machen ist alles was ich meinte
Der alte Panda war nie rundgelutscht sondern eckig und kantig und so passt der neue Grande Panda ev perfekt zur Historie des alten Panda! Zumal der alte Panda ja auch recht hoch lag mit guter Bodenfreiheit und man mit ihm auch mal in leichtes Gelände konnte, mit meinem war das nie ein Problem, bin nie stecken geblieben.
Der Panda sah schon so aus, als es noch keine SUV gab. Dazu ist er innen viel größer, als er ausschaut. Ich denke der schaut live noch viel besser aus, das können die Italiener halt, also eben nicht so wie eine Zitrone.
@@eliashrebik6786 Dann ist aber ein hässlicher Chinese und eben kein FIAT Panda! Die haben ihn ja nicht aus Zufall so genannt. Drinnen war der für die Größe immer sehr gemütlich.
Der gefällt mir ausgesprochen gut, besser als der e-C3. Man muss mal abwarten, wie die Tests ausfallen. Der e-C3 hat ja eine Komfortfederung und Komfortsitze. Weiß man schon, ob die Basisversion wie die des e-C3 auch ohne Infotainmentdisplay kommt?
Weil die meisten Fahrer immer älter, ungelenkiger und auch korpulenter werden. 🥴 wobei der Grande Panda nur 20 mm höher ist als sein direkter Vorgänger.
Wir haben einen Punto seit 2006 in der Flotte und sind überrascht, wie gut und stabil der ist. Den Panda haben wir im Urlaub oft gehabt . Mit dem besseren Sprit ist der sogar ganz gut die Berge in Teneriffa hochgekommen. Klar, nicht jeder mag so wenig Auto, aber wir mögen das sehr . Entweder sowas oder einen fetten Mercedes oder einen T6. Bei unter 25.000 € muss ich gar nicht lange überlegen, der wird den Punto ersetzen.
Hallo Jens, wie hieß damals noch die Werbung: "Fiat Panda - die tolle Kiste!"? 🙂Passt hier auch wieder. Fiat hat wirklich tolle Designideen. Auch das mit dem Ladekabel in der Front ist prinzipiell eine gute Idee, aber hin und wieder regnet es draußen auch. Dann schiebe ich also ein nasses Kabel ins Auto. Wie sieht es da drinnen nach einer gewissen Zeit dann wohl aus? Viele Grüße Stephan
Sieht fesch aus, aber wahrscheinlich auch eine Konkurrenz zum Citroen eC 3 im eigenen Haus. Vielleicht aber auch ein weiterer Schritt in leistbare E-Mobilität, jedoch immer noch mit etwas wenig Reichweite und etwas langer Ladezeit.
Die Optik gefällt mir schon, aber die Plattform ist leider veraltet. Aber wenn der Preis stimmt... Ist zwar wieder ein SUV, aber das kann ich ausnahmsweise als Reminiszenz an den Ur-Panda verzeihen.
Sorry, die Plattform ist doch nagelneu. Die hat mit der Plattform der anderen Stellantismodelle wie Opel Corsa, Peugeot 208, Fiat 600, Lancia Y, Alfa Junior, usw. doch gar nichts zu tun.
Wo ist der auf dem Armaturenbrett verschiebbare Aschenbecher? 😉 Heute ist alles. Wirklich alles Lifestyle. Der alte Panda war ein fahrendes durchdachtes und ausgereiftes Konzept!
Was ich an allen Autos nach dem Ur-Panda vermisse? Die fehlende Mittelkonsole und den somit durchgehenden Front-Fußraum von links nach rechts. Das sollte doch gerade bei elektro wieder möglich sein! Was daran so toll ist? Man kann bequem auf der anderen Seite ein- und aussteigen, wenn's mal wirklich knapp ist.
Schade, dass die europäischen Modelle für Durchschnittsverdiener so spät kommen. Aber wenn der Elektro-Panda, wie zu hören ist, dann tatsächlich 550 Kilo ziehen kann, wäre das schon mal ein gigantischer Fortschritt in Richtung Alltagstauglichkeit in diesem Preissegment. Die Reichweiten- und Ladezeiten-Gurus der professionellen Auto-Tester-Gilde, die schon die Nase rümpfen, wenn zwischen Hannover und Berlin die 20 Minuten geladen werden muss, die bei dieser Strecke sowieso als Pause vernünftig wären, werden sich natürlich wieder auf den kleinen Italiener einschießen und zahlreiche Ausstattungsmerkmale finden, die kein Mensch braucht, aber für diese Leute nicht wegzudenken sind. Werden die bisher bekannt gewordenen Reichweiten realisiert, eignet sich der E-Panda durchaus auch für längere Urlaubsfahrten für alle, bei denen der Urlaub mit dem Einsteigen ins Auto beginnt statt mit einer anstrengenden und nervenden Rallye zum Zielort. Bleibt zu hoffen, dass dieses Auto nicht als "SUV, Geländewagen, Pickup" angeboten wird, was sowieso bei 99% der so titulierten Autos reiner Etikettenschwindel ist. Danke für das Video!
Ich finde nur den Namen doof. Das Grande war damals schon beim Punto dämlich und hat niemand ausgesprochen. Das Auto an und für sich ist klasse. Besonders das einrollbare Kabel! Habe im Mai einen R5 bestellt. Den Fiat hätte ich mir auch gut vorstellen können.
Mein Gott…. Könnt ihr wirklich nur Werbetexte ablesen? Da hilft auch nicht der Panda Schriftzug auf den Seiten, die „einzigartige Formensprache“ sieht einfach nach einem Stelantis-Jeep aus.
Im Großen und Ganzen von Außen eigentlich ein schönes Auto, aber nicht stimmig im Design. Außen alles eckig wie beim Original aber Innen alles rund, bis auf die wiederum eckigen Luftdüsen. Und dann viel zu viele Fiat Logos und Panda Schriftzüge überall.
Mir wäre es schon fast egal, wenn das Produkt aus cw-Wert mal Stirnfläche und das Gewicht stimmt. Ich kann bloß nicht die Verachtung meiner Kinder und das Kopfschütteln meiner Frau ertragen. Also niemals SUV.
old? new? Could this be an old Suzuki ignis? sold under the new name Fiat? It's good that I learned not to buy any cars starting with the letter F, Fiat, Ford and of course Frencones
BMW hat den 1er von Heck auf Frontantrieb umgestellt. Who cares. Lamborghini hat erkennbar Audi Teile drin. Who cares. Mercedes verbaut bei der A-Klasse Renault Motoren. Who... Die Menschheit will betrogen werden und die Konzerne wissen das.
Das Armaturenbrett ist ja mal hässlich. Aber von außen ganz ansprechend. Und ganz allgemein endlich wieder richtige Farben und nicht 8 Varianten von grau
Was nutzt es, wenn sie 2.734 verschiedene Deckel auf die Stellantis-Plattforn draufklöppeln? Die Plattform ist dann halt immer noch nicht gut! Wenn ich einem Schwein einen Anzug anziehe, dann bleibt es trotzdem sein Schwein.
Was ist denn gegen Schweine einzuwenden? Schweine sind doch nützliche Tiere und mit Anzug dann sogar schön. Gibt ja auch Haussschweine, Meerschweine, Wildschweine... (Jens)
Ich als Panda Cross Fahrerin bin begeistert 🎉😊 ich haben will. Auf so ein kleines schnuckeliges E-Auto warte ich schon lange 👍
Da der Reku macht, wird er auch besser in den Bergen sein, das hat mich etwas genervt, dass die Bremsen so schwach sind. Beim Motor hatte ich keine Probleme. Der schaut echt gut aus und ist die 25.000 € als BEV auf jeden Fall wert.
Wer sparsam ist, der kann auch mal öfter laden, wenn er weiter fährt. Für die Sparsamkeit, lieber schön Essen gehen oder ein besseres Zimmer buchen.
Hatte früher einen Fiat Panda in schwarz und war mit dem Auto richtig glücklich, der kleine war wendig und mega vielseitig und praktisch.
Praktisch war das er hinten innen alles in Blech hatte, mein Panda mußte da so einiges über sich ergehen lassen, zum Beispiel Gartenabfälle bis unters Dach wegfahren.
Was den neuen Grande Panda ev angeht der gefällt mir richtig gut, da kann man nur hoffen das er viele Käufer findet und mit dafür sorgt das die Zulassungszahlen bei E-Autos in Deutschland wieder steigen so wie in Resteuropa.
Das integrierte Kabel ist eine voll gute Idee!
Haben die Citroen AMI, Fiat Topolino und Opel Rocks Fahrzeuge auch, leider nicht mit automatischem Rückzug und nicht mit Typ-2, sondern mit einer normalen Haushaltssteckdose, aber ja - die Idee ist großartig!
@@MaticTheProto Die Frage ist kann ich auch an dem zweiten Anschluss mit Typ 2 laden ?
Tolles und erschwingliches Auto wird sicher ein Erfolg.
Ein wunderbares Auto
Mir gefällt der ausgesprochen gut und zahlbar ist er auch noch 👏👏👏
Sehr schönes Fahrzeug👍
Hoffentlich wird Er auch so vielfältig wie der Alte mit z. B. Panoramaschiebedach u. s. w. Er will doch etwas Besonderes sein ❤
Cool, sollte den E-Autoanteil endlich vorantreiben
Mir ein Mü zu groß und zu SUV. ABER aktuell einer schönsten, pfiffigsten und bezahlbarsten Stromer. Hot 🔥
Aber so viel Auto dazu von FIAT zu dem Kurs? Nein, das ist kein SUV, das ist halt Panda! Innen viel größer, als er ausschaut und ich kann das sagen, weil unser Fuhrpark vielfältig ist. SUV sehen nur groß aus, haben aber nie mehr nutzbaren Platz.
Lieber einen Panda als einen Dacia
Lieber Salami als Bettwäsche.
Ich finde die Optik sowohl innen, als auch außen sehr ansprechend. Auch sehr pfiffig die Idee mit dem verstauten Ladekabel. Als Zweitwagen zum Model X für die City definitiv eine Überlegung wert.
mega design! wenn der jetzt auch noch mit AHK daher kommt ist er für mich n super nachfolger für einen ignis.
Dann wird es wohl Fiat Panda vs Citroen eC3 sein für einige Monate.
Ein vergleichs-Video zu den beiden wäre dann natürlich toll.
Wenn Stellantis schon 2 ähnliche Modelle rausbringt, wieso lassen sie dann beide wie SUVs aussehen? Eine elegantere, aerodynamischere Form wäre als Alternative schon gut gewesen
Autos mit einer guten Aerodynamik sind nicht ohne Grund um die 5 Meter lang.
In der Größe würde das ein Einsitzer mit Kuppeldach ohne Kofferraum werden.
@@heinzsp4018 Jagut wir müssen ja nicht gleich so extrem werden. 10cm länger dafür diese ganzen kanten ein wenig runder machen ist alles was ich meinte
Der alte Panda war nie rundgelutscht sondern eckig und kantig und so passt der neue Grande Panda ev perfekt zur Historie des alten Panda!
Zumal der alte Panda ja auch recht hoch lag mit guter Bodenfreiheit und man mit ihm auch mal in leichtes Gelände konnte, mit meinem war das nie ein Problem, bin nie stecken geblieben.
Der Panda sah schon so aus, als es noch keine SUV gab. Dazu ist er innen viel größer, als er ausschaut.
Ich denke der schaut live noch viel besser aus, das können die Italiener halt, also eben nicht so wie eine Zitrone.
@@eliashrebik6786 Dann ist aber ein hässlicher Chinese und eben kein FIAT Panda! Die haben ihn ja nicht aus Zufall so genannt. Drinnen war der für die Größe immer sehr gemütlich.
Der gefällt mir ausgesprochen gut, besser als der e-C3. Man muss mal abwarten, wie die Tests ausfallen. Der e-C3 hat ja eine Komfortfederung und Komfortsitze.
Weiß man schon, ob die Basisversion wie die des e-C3 auch ohne Infotainmentdisplay kommt?
So weit so gut aber warum das SUV Design????
Weil Europa aus alten Menschen besteht und die nicht mehr mit tiefen Autos fahren wollen/können.
Weil die meisten Fahrer immer älter, ungelenkiger und auch korpulenter werden. 🥴 wobei der Grande Panda nur 20 mm höher ist als sein direkter Vorgänger.
Wir haben einen Punto seit 2006 in der Flotte und sind überrascht, wie gut und stabil der ist. Den Panda haben wir im Urlaub oft gehabt .
Mit dem besseren Sprit ist der sogar ganz gut die Berge in Teneriffa hochgekommen. Klar, nicht jeder mag so wenig Auto, aber wir mögen das sehr . Entweder sowas oder einen fetten Mercedes oder einen T6. Bei unter 25.000 € muss ich gar nicht lange überlegen, der wird den Punto ersetzen.
Unter 25.000 heißt doch übersetzt 24.999 und dann noch ein paar Pakete dazu auf 29.999? Oder?
Hallo Jens, wie hieß damals noch die Werbung: "Fiat Panda - die tolle Kiste!"? 🙂Passt hier auch wieder. Fiat hat wirklich tolle Designideen. Auch das mit dem Ladekabel in der Front ist prinzipiell eine gute Idee, aber hin und wieder regnet es draußen auch. Dann schiebe ich also ein nasses Kabel ins Auto. Wie sieht es da drinnen nach einer gewissen Zeit dann wohl aus? Viele Grüße Stephan
Ein richtig gelungener Kleinwagen
Ist der Grande Panda Electro geil, haben will 👍😂🤣😂🎉🤠
sehr schön, gefällt mir sehr gut. Aber kein Wort ob es den Grande Panda Elektrik auch in Allrad geben wird?
Super Design, jedoch käme für mich er nur als Mild Hybrid Version in Frage.
Sieht fesch aus, aber wahrscheinlich auch eine Konkurrenz zum Citroen eC 3 im eigenen Haus. Vielleicht aber auch ein weiterer Schritt in leistbare E-Mobilität, jedoch immer noch mit etwas wenig Reichweite und etwas langer Ladezeit.
Top 👌👍👏🙏
Die Optik gefällt mir schon, aber die Plattform ist leider veraltet. Aber wenn der Preis stimmt...
Ist zwar wieder ein SUV, aber das kann ich ausnahmsweise als Reminiszenz an den Ur-Panda verzeihen.
Sorry, die Plattform ist doch nagelneu. Die hat mit der Plattform der anderen Stellantismodelle wie Opel Corsa, Peugeot 208, Fiat 600, Lancia Y, Alfa Junior, usw. doch gar nichts zu tun.
Eigentlich gab es die Ur-Panda auch schon als Micro-SUV mit dem 4x4, der war auch schon so hoch. Und der direkte Vorgänger ist nur 20 mm niedriger.
Wo ist der auf dem Armaturenbrett verschiebbare Aschenbecher? 😉
Heute ist alles. Wirklich alles Lifestyle. Der alte Panda war ein fahrendes durchdachtes und ausgereiftes Konzept!
Was ich an allen Autos nach dem Ur-Panda vermisse? Die fehlende Mittelkonsole und den somit durchgehenden Front-Fußraum von links nach rechts. Das sollte doch gerade bei elektro wieder möglich sein! Was daran so toll ist? Man kann bequem auf der anderen Seite ein- und aussteigen, wenn's mal wirklich knapp ist.
Sex im Auto war so auch drin.
Schade, dass die europäischen Modelle für Durchschnittsverdiener so spät kommen. Aber wenn der Elektro-Panda, wie zu hören ist, dann tatsächlich 550 Kilo ziehen kann, wäre das schon mal ein gigantischer Fortschritt in Richtung Alltagstauglichkeit in diesem Preissegment.
Die Reichweiten- und Ladezeiten-Gurus der professionellen Auto-Tester-Gilde, die schon die Nase rümpfen, wenn zwischen Hannover und Berlin die 20 Minuten geladen werden muss, die bei dieser Strecke sowieso als Pause vernünftig wären, werden sich natürlich wieder auf den kleinen Italiener einschießen und zahlreiche Ausstattungsmerkmale finden, die kein Mensch braucht, aber für diese Leute nicht wegzudenken sind.
Werden die bisher bekannt gewordenen Reichweiten realisiert, eignet sich der E-Panda durchaus auch für längere Urlaubsfahrten für alle, bei denen der Urlaub mit dem Einsteigen ins Auto beginnt statt mit einer anstrengenden und nervenden Rallye zum Zielort.
Bleibt zu hoffen, dass dieses Auto nicht als "SUV, Geländewagen, Pickup" angeboten wird, was sowieso bei 99% der so titulierten Autos reiner Etikettenschwindel ist.
Danke für das Video!
Allrad?
Bin gespannt was er im Leasing kostet. Zum pendeln ideal das Auto.
Schockverliebt
Ich finde nur den Namen doof. Das Grande war damals schon beim Punto dämlich und hat niemand ausgesprochen. Das Auto an und für sich ist klasse. Besonders das einrollbare Kabel! Habe im Mai einen R5 bestellt. Den Fiat hätte ich mir auch gut vorstellen können.
Also das Heck löst bei mir Unruhe aus. Diese eckigen Leuchten und dann noch so nach oben irgenwie versetzt ... Neh.😖
Schaut aus wie ein Jeep. Das was den Panda ausgemacht hat ist weg. Seine Kompaktheit. Das da ist nur ein riesen Klotz.
👍🏻
Na ja. Andrer grill und led Anordnung fertig ist der mokka. 😂😂
Super, Panda als SUV. Dann lieber auf dem Gebrauchtmarkt gucken.
Akku ist einfach zu klein und 100 KW Ladehöchstleistung zu wenig um so ein Auto als Alternative in Betracht zu ziehen
Du hast das " *für mich* " vergessen. Für den Großteil der Autofahrer sind die Eckdaten, insbesondere für den Alltag, völlig ausreichend.
Mein Gott…. Könnt ihr wirklich nur Werbetexte ablesen? Da hilft auch nicht der Panda Schriftzug auf den Seiten, die „einzigartige Formensprache“ sieht einfach nach einem Stelantis-Jeep aus.
Wir texten die sogar!
Im Großen und Ganzen von Außen eigentlich ein schönes Auto, aber nicht stimmig im Design. Außen alles eckig wie beim Original aber Innen alles rund, bis auf die wiederum eckigen Luftdüsen. Und dann viel zu viele Fiat Logos und Panda Schriftzüge überall.
Und wieder ein SUV...😢
Der Ur-Elektro-Panda:
0-100 km/ = 40s
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
😅
Mein nächster ist kein SUV mehr
Mir wäre es schon fast egal, wenn das Produkt aus cw-Wert mal Stirnfläche und das Gewicht stimmt. Ich kann bloß nicht die Verachtung meiner Kinder und das Kopfschütteln meiner Frau ertragen. Also niemals SUV.
Geil wäre ein Diesel panda 🤷😄
....und 25K.....nicht machbar.
Warum nicht? Der neue Dacia ist auch nicht teurer.
@@JensUweRieger Der Spring ist eine Klasse drunter.
old? new? Could this be an old Suzuki ignis? sold under the new name Fiat? It's good that I learned not to buy any cars starting with the letter F, Fiat, Ford and of course Frencones
Kopie des Hyundai Santa Fe
Lieber einen Inster als einen Panda, C3 oder Dacia.
Mach 7 Schlitze in die Front und es ist der Jeep Avenger! Mach das Dacia Logo vorn drauf und es glaubt auch jeder.
Dacia gehört aber nicht zu Stellantis ;) (Jens)
@@electricdrive Schon klar! Hat auch keiner behauptet! Die optische Ähnlichkeit ist aber trotzdem vorhanden
BMW hat den 1er von Heck auf Frontantrieb umgestellt. Who cares. Lamborghini hat erkennbar Audi Teile drin. Who cares. Mercedes verbaut bei der A-Klasse Renault Motoren. Who... Die Menschheit will betrogen werden und die Konzerne wissen das.
Soso…der Panda ist jetzt also auch ein SUV…dieser Möchtegern-Look ist nur noch peinlich. Infantilisierung der Käuferwünsche.
Das Armaturenbrett ist ja mal hässlich. Aber von außen ganz ansprechend. Und ganz allgemein endlich wieder richtige Farben und nicht 8 Varianten von grau
was für ein Gelaber, das ich so ein Jeep ding mit Fiat label...man man man
Es ist ein Citroën-Jeep-Opel-Stellantis-Ding mit Fiat Labe, man man man
Noch ein Insassen verbrenner 🤪
Sieht aus wie ein Dacia
Sieht aus wie ein Fiat
Wo siehst du denn da einen Dacia!?
Was nutzt es, wenn sie 2.734 verschiedene Deckel auf die Stellantis-Plattforn draufklöppeln? Die Plattform ist dann halt immer noch nicht gut! Wenn ich einem Schwein einen Anzug anziehe, dann bleibt es trotzdem sein Schwein.
Was ist denn gegen Schweine einzuwenden? Schweine sind doch nützliche Tiere und mit Anzug dann sogar schön. Gibt ja auch Haussschweine, Meerschweine, Wildschweine... (Jens)
@@electricdrive Im Gegensatz zur Stellantis-Plattform ist nichts gegen Schweine einzuwenden.
Der Grande Panda basiert auf der neuen Plattform STLA Smart und die anderen Kompaktmodelle ( Corsa, 208, Mocca usw.) auf der älteren CMP-Plattform.
@@oldtimerfan5767 was willst du mir damit sagen? Dass die STLA-Plattform gut sein soll? Eher nicht.
@@oldtimerfan5767 Hat irgendjemand behauptet, dass er auf der alten Plattform steht? Die neue ist doch auch nix!
Keine Chance gegen China.