Diese Kombination aus Retro Optik und moderner Technik scheint mir ein guter Weg, Leuten Lust auf Elektro-Fahrzeuge zu machen.. Ich finds immer noch megaschade, dass Opel das mit dem Manta A nicht voll durchgezogen hat, das Ding wäre safe durch die Decke gegangen!
Aber ford hat doch den capri! 4 türer suv ist doch genau das, was ihr wolltet oder? Haha. Jetzt haben wir den mustang und den capri durch. Boah als nächstes einen escort cosworth suv mit 2.8 tonnen leergewicht? Das wär doch was oder?
Ich stimme dir mit den Punkten voll zu, hat er sich wirklich verdient. Ich finde auch, dieses Auto hat mehr Stoff, Leder und Liebe als manch so ein teurer Audi, wo mehr Hartplastik drin ist... das ist das erste Elektrokleinwagen, wo ich sagen würde, nehm ich gerne!
Weil es anders als bei den deutsche Herstellern auch mal anders aussehen darf als der Rest der Modelle. Audi A1 bis A8 zum Beispiel sieht doch fast gleich aus von vorne. Aehr langweilig. Bei mercedes und bmw und vw das gleiche
Weil sie auch wollen... VW will mit dem ID.2 noch ein bisschen warten.... wann kapieren die es endlich? Von BMW und Mercedes muss man ja nix kleines erwarten, die können nur groß und teuer. Selbst die Smarts sind ja über 4,30m lang.
Ich bin schockverliebt❤. Der R5 war immer eine große Liebe. Ich hatte 3 davon, GTS, Turbo und GTX. Sie haben mich finanziell ruiniert, waren unzuverlässig, aber sie haben mich immer wieder glücklich gemacht. Ich find die Neuinterpration äußerst gelungen. Danke für den gelungen und emotionalen Beitrag
Kann etwas, das dauernd kaputt ist und ein Loch ins Portemonnaie frisst einen glücklich machen? Hatte eventuell so etwas ähnliches mit einem A2. Fühlte mich toll, weil endlich etwas irgendwie nachhaltiges, weil er nicht rostet und dachte, den werde ich noch mit H Kennzeichen fahren. Letztlich dann doch abgegeben weil die Gurke nur in der Werkstatt war mit dieser ganzen VW Billigtechnik. Da nutzten mir die knapp 4L Diesel auch nichts bei den Reparaturkosten. Hätte gleich einen 1er kaufen sollen. Verbraucht nur 1L mehr, ist dafür aber um Welten haltbarer. Wusste ich damals aber nicht weil es immer hieß, BMW hält nicht, geht schnell kaputt. Mit dem 1er fahre ich immer noch und mir tut (wenn auch nicht zu ändern) jeder Euro leid, den ich in jede Reparatur des A2 gesteckt habe in der Hoffnung das es nur noch diese eine ist und dann die Nachhaltigkeit endlich durchschlägt. Was schließlich der Hauptgrund für den Kauf war, mit dem Alu Frame. Eine große Enttäuschung die mich in den Jahren locker 6000 Euro an Reparaturen gekostet hat und fertig repariert war er beim Verkauf immer noch nicht. Schade um die grandiosen Ledersitze. Selten so bequem gesessen.
Also ich als Transportation Designer gebe dem Ding ohne zu zucken 10/10, obwohl er nicht perfekt ist. Der Kleine schafft es, emotionen und Begehrlichkeiten für E-Autos zu wecken, was alles andere als leicht ist. Und die Liebe zum Detail sprüht aus jeder Ecke. Wenn ich eine Steckdose in meiner TG hätte oder irgendwo in der Nähe eine Ladesäule hätte, dann würde ich mir den sofort als Daily zu meiner Alpine anschaffen.
Als Renault Fan bin ich da natürlich etwas befangen, aber ich muß sagen, nach dem Designverhau beim Espace, gefällt mir der Neue R5 dafür richtig gut! Wenn ich den allerersten 72er Basis R5 mit diesem hier vergleiche, schreckt mich der Preis eigentlich nicht. Was im Vergleich heutzutage alles geboten und großteils auch schon selbstverständlich ist, hat halt seinen Preis. Die passende Zielgruppe wird entscheiden, ob der 5er ein Erfolg wird. Ich selbst bin noch nicht bereit für E- Autos, solange ich meine 80er Jahre Renaults fahren darf und es auch leistbar ist, bleib’ ich noch bei denen. Danke für das tolle Video!!!
Ich mochte den R5 schon als Alex ihn vor 7 Monaten vorgestellt hat. Und jetzt die Serienversion zu sehen, klasse. Diese verspieltheit im Inneren spricht mich als Nerd natürlich sehr an. Ein Super Auto als Einzelgänger der nicht weit zur Arbeit hat, und ein spaßiges Auto haben will. ^^ Hab mal im Konfigurator den Techno gewählt, Denn ich will kein Gelb im Innenraum sehen. 🤣 150 Comfort Range Mit Winter Package, Dem Infortament mit Harman Cardon Soundsystem, und easy parking 36.637 Das ist aktuell mit so einer Austattung und dem Feeling gibts da nicht viel Konkurenz. Ich würde mir den tatsächlich sogar kaufen, wenn ich das geld hätte.
Ein ganz großer Wurf von Renault 😍 Design können sie einfach. Eine preiswerte Grundvariante unter 20k wär noch wünschenswert, aber man wird sich im eigenen Hause keine Konkurrenz mit Dacia liefern.
Du glaubst doch selber nicht dass man einfach ein Fünftel des Preises einsparen kann 😂 Was habt ihr alle für Vorstellungen? Arbeitest Du auch für die Hälfte? Schau Dir mal an, was man für 20000 überhaupt noch an Autos bekommt.
Bevor ich einen der Kleinwagen kaufe, die gerade so vorgestellt werden, kaufe ich auf jeden Fall einen gebrauchten BMW i3. Da bekomme ich nen '21 Modell mit wenig Kilometern (unter 30.000) für ca. 20.000. Der hat nen guten Innenraum, hinten nicht weniger Platz, fährt sich in der Stadt gut, ist extrem billig in der Versicherung und hat keine Probleme mit der Batterie (weil bereits Langzeiterfahrungen vorhanden).
Bei 36.600€ war für mich auch schon wieder Schluss mit Interesse an dem Fahrzeug. Da weiß man, was man bei der Basisversion bekommt. Oder besser nicht bekommt. Das gleiche Problem wie beim 500E. 2000€ mehr und ein Tesla Model 3 ist drin - das deutlich bessere, größere Auto mit mehr Leistung und Reichweite.
so isses! Deshalb werden die Bestellungen auch einbrechen, nachdem die Impulskaeufer bedient wurden. Eventuell kann man nach 2 Jahren gebraucht ein Schnaeppchen machen.
Ja, ich finde das Design auch absolut genial. Innen wie außen. Mit das schönste, was man derzeit bekommt. ABER! Rund 350 km reale Reichweite (im Winter sicher drunter) mit der großen Batterie und das für fast 37.000 Euro! Das ist ein Kleinwagen! Und zum Einstiegspreis von "nur" 25.000 Euro (ohne Extras) bekomme ich 200-250 km Reichweite und keine Schnellladefunktion? Ein Witz. Dazu immer mit schlechtem Packaging (sehr überschaubares Platzangebot, hohe Ladekante, Stufe bei umgelegter Rückbank...), unglücklich platziertem Start-Stop-Button, zu viel Hochglanz Schwarz (das Du doch sonst in höchstem Maße kritisierst) und einem Verbrauch, den unsere 8 Jahre alte Zoe auch schon schafft. Und die Beschleunigung von 21 auf 71 wirkte jetzt auch nicht beeindruckend für 150 PS und 245 Nm, selbst im Sportmodus. Nein Danke, keine Option für mich.
So ein Quatsch. Der Durchschnittliche Neuwagen in Deutschland kostet mittlerweile üner 40.000€. Da ist der R5 weit von entfernt. Ist der würdige NAchfolger der ZOE die meiner Meinung nach das erste Alltagstaugliche bezahlbar E-Auto war. Man muss ja nicht neu kaufen. Würde ich auch beim Verbrenner nicht. Preis Leistung im Elektrobereich kann nur der Citroen e- C3 noch besser.
@@pawsnpistons Statistiken und Fakten zu der Aussage? Ich arbeite in einem Sektor wo ich gute Einsicht besitze wer sich für welche Eägen interessiert und für mich ist diese Aussage anhand meiner Erfahrungen jedenfalls nicht reproduzierbar...
@@CH-kq6xy Gemäß statista sind aktuell: "Der größte Anteil der Pkw-Neuzulassungen in Deutschland erfolgte mit rund 67 Prozent im Jahr 2023 durch gewerbliche Halter."
Mir gefällt der neue R5 sehr gut. Über die Preise muss man nichts mehr sagen, da muss man bei E-Fahrzeugen noch immer die hohen Akku- und Entwicklungskosten mit bezahlen. Der Innenraum ist wirklich sehr schön, obwohl ich mich frage, wozu es eigentlich diesen Bildschirm Overkill braucht. Klar, es ist witzig, aber mal ehrlich, man wird an den Einstellungen nach ein paar Wochen eh nichts mehr ändern und käme mit einer Variante sicher gut zurecht. Das BlingBling zu entwickeln kostet Geld und wenn man darauf verzichten würde, könnte man den Einstandspreis sicher nochmal reduzieren. Eine günstigere Variante mit kleinem Akku und kleiner Leistung soll noch kommen, aber genau da ist das Problem. Wenn ich mir früher ein Einstiegsmodel eines R5 oder oder eines Fiestas gekauft habe, konnte ich damit genau so weit fahren wie mit der Topversion. Oft sogar weiter weil sparsamer. Mein erstes Auto war ein Peugeot 106 mit 60 PS, mit dem ich halb Europa bereist habe. Das geht mit einem E Kleinwagen nicht mehr wirklich! Heutige E-Auto Einsiegsmodele sind eine Verzichtserklärung was die Reisetauglichkeit anbelangt. Eigentlich geht es gar nicht! Dennoch wünsche ich dem R5 viel Erfolg. Er hat es verdient.
Wäre ich nicht noch mit meiner Zoe so zufrieden könnte ich schwach werden. So eine coole Karre. Da können sich manche deutsche Hersteller eine Scheibe anschneiden.
Bei dem Auto zeigt Renault endlich mal wieder, dass sie der Createur d'automobil sind. Top gemacht. Und der Preis geht voll in Ordnung. Jetzt fehlt noch ein Laguna Grandtour als Elektroversion.
Ich bin zwar aus mehreren Gründen ein Verbrennerfahrer und halte die E-Auto Technik für die allermeisten Anwender für unpassend, aber der Renault sieht wenigstens richtig gut aus. Meiner Meinung nach das schönste E-Auto am Markt. (sogar sehr viel teurere aus dem Luxussegment eingeschlossen)
Der gefällt mir RICHTIG gut! Es bewegt sich etwas! ABER: Keine Ladesäulen - kein E-Auto... - Viele Grüße von einem, der im Wohnblock lebt und in dessen Tiefgarage keine E-Autos erlaubt sind. Auch auf der Straße: Keine Säulen. Und ich wohne in der ach so tollen Stadt München! Nun, dann nicht. Geld wäre ja da... muss ich eben mit der sparsamen C-Klasse W204 (200er Turbo-Benziner, 184PS) aus 2010 weiterfahren.
Wenn es sich bei der Tiefgarage um eine Private handelt, ist das Verbot von E-Autos unzulässig, da gibt es Gerichtsurteile zu. Auch kannst du von deinem Vermieter verlangen, eine Wallbox an deinem Stellplatz zu errichten (natürlich auf deine Kosten), da kann auch die Eigentümergemeinschaft nichts gegen machen.
Wirklich wunderschön und das sag ich als nur Oldtimer fahrer! Durch den Preis und die Langeweile der Menschen heutzutage hab ich aber die Befürchtung das es zu einem Honda E werden könnte, der hat mir auch sehr gefallen aber ich war da gefühlt der einzige in meinem Umfeld und so hat sich das auch in den Verkaufszahlen wiedergespiegelt. Und klar, der Preis ist auch noch so eine Sache...
Wie immer ein super Video. Ich bin ein großer Fan vom Renault 5! Sowohl vom alten R5 als jetzt auch vom neuen R5! Das Retro Design sowohl aussen als auch innen ist wirklich sehr gelungen. Dieses Auto vermittelt wirklich viel Fahrspaß und Freude. Einzige Kritikpunkte die ich habe wären der Frontantrieb und die für ein Elektroauto eher unterdurchschnittliche Beschleunigung von etwa 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Als jahrelanger BMW i3 Fahrer bin ich da in Sachen Antrieb (der BMW i3 hat Heckantrieb) und Beschleunigung etwas bessere Werte gewohnt. Ansonsten aber ist der R5 wirklich gelungen.
Denke mal in 2 oder 3 Jahren wird er gebraucht seine Zeit erleben. Von innen ähnlich wie Ford Mustang, ansonsten nicht schlecht. Bei den Displays brauchste aber auch gute Dioptrienwerte 😅 Finde gut wenn Autos mal bisschen Farbe bekennen
Der Wagen ist der Knaller, besser als das Original, das ich in den siebziger Jahren selbst noch erleben durfte. Wenn jetzt noch ein effizienter Verbrenner in den Motorraum hinein käme, - es könnte glatt mein Nächster werden ;-))
Renault war schon immer gut darin Technik und design(s) auf den Markt zu bringen an die sich kein anderer Hersteller ran getraut hat. Sprachcomputer, Zentralverriegelung,Velsatis, Safrane und Avantime um nur mal ein paar schlagworte zu nennen! Ich bin ja prinzipiell immer darauf bedacht die Heimische wirtschaft zu unterstützen aber die haben das einfach drauf!
Find ich toll, besonders der Mut zur Farbe. Mit dem Design wird das Ding sich wahrscheinlich gut verkaufen. Und in 10 jahren wird es dann gebraucht sehr günstig und wie der original R5 von jungen leuten verheizt. Hoffentlich gibt es bald so was auch von VW.
Hallo Alex. Optisch und innen technisch finde ich ihn absolut gelungen 😎👍 Nur ich hätte mir da definitiv einen Hybrid zusätzlich zur Auswahl gewünscht. Der Arkana zb hat 143Ps als Hybrid. Dem R5 hätte man dann vielleicht einen mit zb 105, 115 oder minimum 95Ps geben sollen(um da auch wieder die 5 ins Spiel zu bringen).
Optisch ist der neue R5 ganz weit vorn. Gefällt mir richtig gut. Von der Größe zwar weit weg vom alten aber heute vergleichbar mit nem Polo oder Fabia. Der Preis ist auf den ersten Blick zwar heftig aber Ausstattungsbereinigt auf ähnlichem Niveau wie Polo und Fabia. Das macht die Sache nun mal nicht besser. Ich hoffe, dass er trotzdem gut bei den Leuten ankommt, dass in ein paar jahren vielleicht gute gebrauchte zu bekommen sind. Meine favorisierte Konfiguration wäre Techno in Nachtblau mit Fahrassistenzpaket und Navi
Außen sehr schick, innen ist mir das Armaturenbrett etwas zu hoch und dominant. Außerdem ist er etwas teuer, aber das ist halt der Lifestyle-Aufpreis. Wer wirklich was kleines Bezahlbares mit genügen Reichweite sucht, sollte sich den Hyundai Inster genauer anschauen.
Sowas ist perfekt für die Stadt. Leider sind Großstädte nicht dafür gemacht. Man ist schon froh, wenn man überhaupt einen Parkplatz findet, laden ist aber nicht. Elektroautos herstellen ist eine Sache, aber Infrastruktur eine ganz andere.
Ist schon bezeichnend, dass Renault es hinbekommt, einen kultigen Kleinwagen im Retrolook in die Moderne zu bringen. Wo ist VW's Golf 1 Adaption? Auch ein Corsa A würde ganz sicher in dieser Art und Weise gefeiert werden.
Das ist eher die Konsequenz daraus, dass Renault nicht besonders global aufgestellt ist und ihnen kaum etwas Anderes übrig bleibt als dieses doch global eher irrelevante Segment. Was natürlich nicht unbedingt für die Kosten spricht, beim Twingo wollte VW ja auch schon nicht kooperieren.
Mal sehen wie gut der Renault 5 verkauft wird. Ich würde mir auch ein Retro Design von VW wünschen. Jedoch sieht man ja anhand der Verkaufszahlen von Beetle und ID Buzz wie gut sowas bei den Kunden ankommt - leider überhaupt nicht gut...
@@MaxMustermann-k5v Stimmt, jedoch bin ich mit nicht sicher ob der Renault 5 das besser macht. Für das Geld kaufen sich Leute auch anscheinend gerne andere Autos.
Dass Autos (selbst im "Kleinst"wagensegment) den Außenmaßen nach immer größer werden, die Staumöglichkeiten (oder vielmehr: der diesbzgl. Komfort: hohe Ladekante, keine flache Stauffläche nach Umklappen der Rückbänke) hingegen bescheiden bleiben... ein fortwährendes Mysterium.
Das mit der Ladekante ist den Nacap-Tests geschuldet. Die Ladekante ist ein Sicherheitsaspekt für die Insassen wenn ein Fahrzeug auffährt. Alle neueren Fahrzeuge die gute Nacap-Werte vorweisen wollen haben diese Ladekante, die dann mit einem doppelten Ladeboden mehr oder weniger gut kaschiert wird.
Seit vielen Jahren denke ich zum ersten mal bei einem neu vorgestellten Auto, dass ich mehr Geld bräuchte, weil ich mir gerne so ein Ding zulegen würde. Da reden wir locker von über 20 Jahren. Den neuen R5 finde ich sehr gelungen und interessant!
Bei Renault 5 denke ich immer an den Supercinq und nie an den eingeblendeten (bei Enterprise denk' ich auch zuerst an die -D :-) ). Aber mit den hohen Rückleuchten und der Lippe am Stoßfänger vorne / mit den Seitenschwellern wird der ja auch zitiert und die Anordnung der Bildschirme passt auch irgendwie zu dieser Optik, nur dass ich halt rechts abgesetzt vom A-Brett das Seitenfach hatte oder je nach Ausstattung die mittigen Lüftungsgitter. Meine Außen-Farbkombination von damals war rot+schwarz. Als normaler 5 E-tech ohne den Alpine-Look gefällt mir die Front auch besser...
Der R 5 E-Tech sieht gut aus, keine Frage. Aber ich bin gespannt, was der ID.2 kann, den VW Ende nächsten Jahres auf den Markt bringen will. Preismäßig geht´s hier wohl in eine ähnliche Richtung wie beim Renault.
Tolles Design. Für mich als Altbauwohnungsbesitzer inkl. prekärer Parkplatzsituation im Viertel und keiner exklusiv verfügbaren Lademöglichkeit aber noch nicht einmal ansatzweise interessant.
Da haben die Leute nicht ganz unrecht.Ich habe einen Renault Clio 2 und das seit bald 15 Jahren und das hat auch seinen Grund. Damals eigentlich nur mal als Übergang für einen Winter gedacht,ist er seit 2010 als Altagsgurke unterwegs... und von dauernden Reperaturen und elektik probleme usw keine Spur. Verschleissteile und hier und da mal ne kleinigkeit,pluspunkt dabei spotbillige Ersatzteile...Sowas ist ja leider bei diesen Fahrzeugen absolut nicht mehr möglich
ist echt ein tolles Auto, optisch hat mir ja der Alpine auch schon gefallen. Aber zur Frage "was es denn interressanteres dieses Jahr gab" fiele mir die C8 ZR1 Corvette ein^^ Ist aber glaub eine andere Kategorie :P
Gibt es. MEB Entry in den Startlöchern (Raval/ID2). Mercedes will raus aus allem unterhalb CLA, wird abgedeckt durch Smart (#1 oder was noch Kleineres kommt).
bin kein renault fan aber der sieht echt cool aus. die scheinwerfer errinnern mich an die alpine. generell ist es aber ein auto für boomer die sich an ihre studentenzeit errinnern als sie damals mit ihrem r5 zur uni gefahren sind und jetz genug kohle über haben😅
Ich habe den Renault 5 Turbo geliebt , heute bin ich Rentner und finde das Desingn mega, aber fast 35 für ordentlich Ausstattung , also echt jetzt ??, denn als Stadtauto, viel zu teure, da kaufst du dier einen Leap oder Elaris für 10K weniger und die sind für die Stadt auch ok, oder Du holst dir einen Honda Eny1 ums gleiche Geld der nicht mehr wiegt, viel mehr Platz hat auch und noch viel mehr.
Cooles Auto, greift auf jeden Fall voll die Mini Zielgruppe an, bisschen schade dass die hinten die Türverkleidungen nicht auch mit Stoff gemacht haben und zumindest 150kw Laden wäre auch schön gewesen, ja meckern auf hohen Niveau, aber der Preis ist auch schon etwas gehoben
Stimmt,weil meine Kinder fahren Minis. Meine Frau fuhr als erstes Auto einen Renault 5, genannt Muki, weil er so viele Mucken machte. Womit sich der Kreis schließt.
Mir gefällt er sehr. Ja, etwas niedriger, aber insgesamt richtig schön! Leider hinten zu wenig Platz für mich. Wenn er im Leasing günstig ist, wäre er der perfekte Stadtflitzer als Drittfahrzeug. Ich bin gespannt auf die Einstiegsversion. Reichweite braucht man bei diesem Auto nichz.
Die Klavierlackoptik im Außenbereich sieht auch nur beim Händler schick aus. Die LED-Spielerei auf der Motorhaube ist zwar cool, aber letztlich nur Spielerei. Und leider zahlt man diese Spielerei und Optik beim Kauf mit. 25T€ für einen Kleinwagen ist auch in der heutigen Zeit nicht günstig, leider aber inzwischen normal. Mich persönlich spricht das Äußere schon an. Der Preis mit alltagstauglicher Ausstattung aber schreckt ab, wenn ich ihn mit dem vergleiche, was ich vor acht Jahren (und das ist nicht die hier vielzitierte DM-Zeit) für unseren aktuellen Mittelklassekombi bezahlt habe.
wow, dieses Auto fand ich bei der Präsentation schon sehr toll. Meine Begeisterung ist seitdem nicht geschrumpft. Der Tacho ist, bis auf die Größe im Cockpit, der schönste aller modernen digitalen Anzeigen. Moderne Autos mit Retrooptik: Take my money, Antrieb ist egal....;-) Dieser Wagen strahlt so viel französiches flair aus, mehr als die Franzosen der letzten 20 Jahre zusammen. (auch als der C6)
Ich fahre meinen Dacia Spring , Model Dezember 23 . Habe nun 8200 Km gefahren ,und der reicht mir locker aus .Habe einen CCS ,Metallic Blau, Frunk , Mittelarmlehne höchste Ausstattungs Linie . Tageszulassung 11km . Neu . 13750.-
Ich in silber, 65 PS, geht so gut vom Fleck wie der ID.3 mit 200PS, 3,9s auf 50. Umgerüstet auf 195/50/15" auf Ronal R56 Abmessungen: 6x15" ET38 mit Continental All Season. = 37mm breitere Felgen mit 30mm breiteren Reifen. Haben ABE. Völlig anderes Fahrverhalten, so passt alles wie man das von einem Auto erwartet. Die Originalbereifung ist ja lebensgefährlich, Lenkung geht nicht richtig, knickt ein beim Abbiegen usw. Alles weg mit den breiten Reifen. Kaum Mehrverbrauch.
Während Renault den Markenwert bei neuen Modellen hebt, hat man in Wolfsburg mit den IDs dem Kunden etwas völlig Neues andienen wollen. Zum Glück wird das VW-Designer Andreas Mindt jetzt korrigieren.
Hallo. 1. der Preis is nicht ernst gemeint !? 36 000? Gut....2. was haben sich die Ingenieure gedacht, als sie die Frontlichter entwickelten.? Weist Du was das sein soll??
Jo, fühl ich auch als Renault Fan, jop. Bleibt zu hoffen, dass sie geile, aggressive Leasingangebote gerade für den mittleren anbieten. Ansonsten zieh ich mit meen 20 Jahre alten Clio links dranne vorbei mit 190 Tempomat und leg das Geld weiterhin in E10 an 😎😅
Schönes Auto. Innen ist er halt e-mäßig... Antrieb ist halt irgendwie ausreichend bis naja. Wäre er nur kleiner, gäbe es ein Argument, um sich den zu holen.
Ich habe damals einen R5 Automatik gefahren und werde mir den neuen R5 mal anschauen aber habe meine Zweifel das er meinen Clio ersetzen kann. Was mir ein wenig in dem Video fehlt sind Informationen über Einparkhilfen und Kamera(s). Wird das Bild der Rückfahrkamera im Innenspiegel gezeigt? Den Preis finde ich auch ein wenig happig.
Der wird doch von Stellantis konsequent pausiert. Daran sieht man, was gewerkschaftlicher Nationalismus anrichten kann. Sollte der R5 mal nach Marokko verlagert werden, wird Le Pen auch diese ganzen Frankreich Gimmicks verbieten.
Der Preis geht gerade soooooo noch in Ordnung aber der Klavierlack innen ist für mich schon wieder das Ausschlusskriterium. Dabei hat Renault doch schon soviel mit Stoff und Kunstleder im Innenraum gemacht. Ansonsten sehr schön, Designtechnisch kann man den Franzosen schlecht was vormachen. Gute Besserung Alex, sieht gut aus. 😉
Ich liebe dieses Auto...mit einem kleinen Diesel oder einem schönen Benziner....und ich akzeptier da auch einen E....warum nicht die klassischen Alternativen ...schon komisch so was zu sagen...
Ich finde es ist an sich kein schlechtes Auto, nur 2 Sachen stöhren mich am R5, der Platz auf der Rückbank ist zu wenig, der Verbrauch bei Autobahntempo ist zu hoch, dadurch komme ich rd. 200 Km bei 130 Km/h. Ich überlege ernsthaft, ob ich ihn mir als nächstes Fahrzeuge zulege.
Da ich kein Auto brauche und auch keines mehr besitzen will, stellt sich mir die Frage des Kaufs nicht, falls ich ein Auto besitzen müsste, wäre es dieses.
Tolles Auto, war schon von den Teasern sehr angetan! Aber eins faellt mir negativ auf: Warum Android im Infotainment? Das ist echt nicht clever, denn egal welche CPU da verbaut ist, irgendwann (Zeitraum 4-8 Jahre, also deutlicher kuerzer als das Fahrzeug hoffentlich alt werden wird) wirds dafuer keine Updates mehr geben. Und dann war's das mit Sicherheit bei einer Internetverbindung...
Stimmt schon, aber was ist die Alternative? Proprietäre Systeme werden von den Herstellern sicher auch nicht mehr gepflegt, sobald sie das Fahrzeug nicht mehr als Neuwagen verkaufen.
Gerade in dem Segment, wo häufig Zweitwagen gekauft werden und die Autos häufig auf Kurzstrecke eingesetzt werden ist Elektro doch für den größten Teil der Kunden ideal und für alle anderen gibt es ja nach wie vor den Clio.
6:57 und 8:09 und 8:17 Mir ist da wieder zu viel Klavierlack Hochglanz und du hast nichts dazu gesagt! Der Power Knopf ist auch viel zu hoch platziert. 7:27 Die Handyhalterung ist in die falsche Richtung geneigt. 9:08 Die Ränder um die Displays sind echt dick. Das ist nicht zeitgemäß. Das Konzept mit der Inspiration in dem alten R5 Modell, das Leder und die gelben und grauen Stoffe im Innenraum gefallen mir aber.
Bei Handyablagen könnte man immer diskutieren, ob man das Display sehen sollte oder nicht ; ) Hochglanz ist wie immer blöd ABER immerhin nur da wo man es sieht, allerdings nicht anfasst.
Diese Kombination aus Retro Optik und moderner Technik scheint mir ein guter Weg, Leuten Lust auf Elektro-Fahrzeuge zu machen.. Ich finds immer noch megaschade, dass Opel das mit dem Manta A nicht voll durchgezogen hat, das Ding wäre safe durch die Decke gegangen!
Was nicht ist kann noch werden.
Aber ford hat doch den capri!
4 türer suv ist doch genau das, was ihr wolltet oder? Haha. Jetzt haben wir den mustang und den capri durch. Boah als nächstes einen escort cosworth suv mit 2.8 tonnen leergewicht? Das wär doch was oder?
Ich warte auf den Calibra SUV 😂
@@Mr.Marbles Der Capri ist ein Witz!
@@dirkdausl7087 wie der mustang mach e 🤣
Ich stimme dir mit den Punkten voll zu, hat er sich wirklich verdient. Ich finde auch, dieses Auto hat mehr Stoff, Leder und Liebe als manch so ein teurer Audi, wo mehr Hartplastik drin ist... das ist das erste Elektrokleinwagen, wo ich sagen würde, nehm ich gerne!
Genial- Renault hat es verstanden!
was genau? Bei der Bepreisung würde ich das infrage stellen.
@@Anderten1989 auf jeden Fall designtechnisch. Preistechnisch vielleicht noch nicht.
Bin zwar kein Elektrofan, aber die Kiste ist schon schick. Die können die Franzosen.
Weil es anders als bei den deutsche Herstellern auch mal anders aussehen darf als der Rest der Modelle. Audi A1 bis A8 zum Beispiel sieht doch fast gleich aus von vorne. Aehr langweilig. Bei mercedes und bmw und vw das gleiche
Weil sie auch wollen... VW will mit dem ID.2 noch ein bisschen warten.... wann kapieren die es endlich?
Von BMW und Mercedes muss man ja nix kleines erwarten, die können nur groß und teuer. Selbst die Smarts sind ja über 4,30m lang.
altern wie dreck. optisch und technisch
Ich bin schockverliebt❤. Der R5 war immer eine große Liebe. Ich hatte 3 davon, GTS, Turbo und GTX. Sie haben mich finanziell ruiniert, waren unzuverlässig, aber sie haben mich immer wieder glücklich gemacht. Ich find die Neuinterpration äußerst gelungen. Danke für den gelungen und emotionalen Beitrag
Kann etwas, das dauernd kaputt ist und ein Loch ins Portemonnaie frisst einen glücklich machen?
Hatte eventuell so etwas ähnliches mit einem A2. Fühlte mich toll, weil endlich etwas irgendwie nachhaltiges, weil er nicht rostet und dachte, den werde ich noch mit H Kennzeichen fahren. Letztlich dann doch abgegeben weil die Gurke nur in der Werkstatt war mit dieser ganzen VW Billigtechnik. Da nutzten mir die knapp 4L Diesel auch nichts bei den Reparaturkosten. Hätte gleich einen 1er kaufen sollen. Verbraucht nur 1L mehr, ist dafür aber um Welten haltbarer. Wusste ich damals aber nicht weil es immer hieß, BMW hält nicht, geht schnell kaputt. Mit dem 1er fahre ich immer noch und mir tut (wenn auch nicht zu ändern) jeder Euro leid, den ich in jede Reparatur des A2 gesteckt habe in der Hoffnung das es nur noch diese eine ist und dann die Nachhaltigkeit endlich durchschlägt. Was schließlich der Hauptgrund für den Kauf war, mit dem Alu Frame. Eine große Enttäuschung die mich in den Jahren locker 6000 Euro an Reparaturen gekostet hat und fertig repariert war er beim Verkauf immer noch nicht. Schade um die grandiosen Ledersitze. Selten so bequem gesessen.
Was würde ich tun um jemals hinter dem Steuer von einem R5 Turbo zu sitzen 😊 der kleine hat bestimmt mega Spaß gemacht
Also ich als Transportation Designer gebe dem Ding ohne zu zucken 10/10, obwohl er nicht perfekt ist. Der Kleine schafft es, emotionen und Begehrlichkeiten für E-Autos zu wecken, was alles andere als leicht ist. Und die Liebe zum Detail sprüht aus jeder Ecke. Wenn ich eine Steckdose in meiner TG hätte oder irgendwo in der Nähe eine Ladesäule hätte, dann würde ich mir den sofort als Daily zu meiner Alpine anschaffen.
Als Renault Fan bin ich da natürlich etwas befangen, aber ich muß sagen, nach dem Designverhau beim Espace, gefällt mir der Neue R5 dafür richtig gut! Wenn ich den allerersten 72er Basis R5 mit diesem hier vergleiche, schreckt mich der Preis eigentlich nicht. Was im Vergleich heutzutage alles geboten und großteils auch schon selbstverständlich ist, hat halt seinen Preis. Die passende Zielgruppe wird entscheiden, ob der 5er ein Erfolg wird. Ich selbst bin noch nicht bereit für E- Autos, solange ich meine 80er Jahre Renaults fahren darf und es auch leistbar ist, bleib’ ich noch bei denen. Danke für das tolle Video!!!
Ich mochte den R5 schon als Alex ihn vor 7 Monaten vorgestellt hat.
Und jetzt die Serienversion zu sehen, klasse.
Diese verspieltheit im Inneren spricht mich als Nerd natürlich sehr an.
Ein Super Auto als Einzelgänger der nicht weit zur Arbeit hat,
und ein spaßiges Auto haben will. ^^
Hab mal im Konfigurator den Techno gewählt,
Denn ich will kein Gelb im Innenraum sehen. 🤣
150 Comfort Range
Mit Winter Package,
Dem Infortament mit Harman Cardon Soundsystem,
und easy parking
36.637
Das ist aktuell mit so einer Austattung und dem Feeling
gibts da nicht viel Konkurenz.
Ich würde mir den tatsächlich sogar kaufen,
wenn ich das geld hätte.
Ein ganz großer Wurf von Renault 😍 Design können sie einfach. Eine preiswerte Grundvariante unter 20k wär noch wünschenswert, aber man wird sich im eigenen Hause keine Konkurrenz mit Dacia liefern.
Nun der Dacia ist halt pottehässlich. Daher muss und wird Renault den Twingo drunterschieben.
Der Verbrenner-Polo liegt im Einstiegspreis schon bei fast 20k. Da wirds beim Elektrobereich vermutlich schwierig.
Wenn der erste Hype weg ist, kann Renault über Rabatte regulieren, wie viele sie verkaufen möchten...
Du glaubst doch selber nicht dass man einfach ein Fünftel des Preises einsparen kann 😂 Was habt ihr alle für Vorstellungen? Arbeitest Du auch für die Hälfte? Schau Dir mal an, was man für 20000 überhaupt noch an Autos bekommt.
Bevor ich einen der Kleinwagen kaufe, die gerade so vorgestellt werden, kaufe ich auf jeden Fall einen gebrauchten BMW i3.
Da bekomme ich nen '21 Modell mit wenig Kilometern (unter 30.000) für ca. 20.000. Der hat nen guten Innenraum, hinten nicht weniger Platz, fährt sich in der Stadt gut, ist extrem billig in der Versicherung und hat keine Probleme mit der Batterie (weil bereits Langzeiterfahrungen vorhanden).
Bei 36.600€ war für mich auch schon wieder Schluss mit Interesse an dem Fahrzeug. Da weiß man, was man bei der Basisversion bekommt. Oder besser nicht bekommt.
Das gleiche Problem wie beim 500E.
2000€ mehr und ein Tesla Model 3 ist drin - das deutlich bessere, größere Auto mit mehr Leistung und Reichweite.
Ganz genau! Wenn ich solche Preise höre, verliere ich sofort das Interesse und bin genervt. Warum wird es im Titel "Volkswagen" genannt?
so isses! Deshalb werden die Bestellungen auch einbrechen, nachdem die Impulskaeufer bedient wurden. Eventuell kann man nach 2 Jahren gebraucht ein Schnaeppchen machen.
genau so ist es!
Klar, der Preis ist ziemlich hoch, aber bevor ich einen Tesla fahre, fahre ich lieber Bahn.
Ordentliche E Autos die ab 25.000€ zu haben sind bitte hier einsetzen:
Ja, ich finde das Design auch absolut genial. Innen wie außen. Mit das schönste, was man derzeit bekommt. ABER! Rund 350 km reale Reichweite (im Winter sicher drunter) mit der großen Batterie und das für fast 37.000 Euro! Das ist ein Kleinwagen! Und zum Einstiegspreis von "nur" 25.000 Euro (ohne Extras) bekomme ich 200-250 km Reichweite und keine Schnellladefunktion? Ein Witz. Dazu immer mit schlechtem Packaging (sehr überschaubares Platzangebot, hohe Ladekante, Stufe bei umgelegter Rückbank...), unglücklich platziertem Start-Stop-Button, zu viel Hochglanz Schwarz (das Du doch sonst in höchstem Maße kritisierst) und einem Verbrauch, den unsere 8 Jahre alte Zoe auch schon schafft. Und die Beschleunigung von 21 auf 71 wirkte jetzt auch nicht beeindruckend für 150 PS und 245 Nm, selbst im Sportmodus. Nein Danke, keine Option für mich.
Erinnert mich stark an den Honda e: Witziger Drittwagen für Besserverdiener
Geschenk zum bestandenen Führerschein für die Ärztetochter.
So ein Quatsch. Der Durchschnittliche Neuwagen in Deutschland kostet mittlerweile üner 40.000€. Da ist der R5 weit von entfernt. Ist der würdige NAchfolger der ZOE die meiner Meinung nach das erste Alltagstaugliche bezahlbar E-Auto war. Man muss ja nicht neu kaufen. Würde ich auch beim Verbrenner nicht. Preis Leistung im Elektrobereich kann nur der Citroen e- C3 noch besser.
@@XY123_77 Das liegt allerdings daran, dass der durchschnittliche Neuwagen mittlerweile größtenteils Firmenwägen sind.
@@pawsnpistons Statistiken und Fakten zu der Aussage? Ich arbeite in einem Sektor wo ich gute Einsicht besitze wer sich für welche Eägen interessiert und für mich ist diese Aussage anhand meiner Erfahrungen jedenfalls nicht reproduzierbar...
@@CH-kq6xy Gemäß statista sind aktuell: "Der größte Anteil der Pkw-Neuzulassungen in Deutschland erfolgte mit rund 67 Prozent im Jahr 2023 durch gewerbliche Halter."
Für 25k mit 50kwh Akku und Schnellader das wäre es gewesen. So kostet er doch wieder über 30K für nen Kleinwagen. Schade. Aber schick ist er.
Mir gefällt der neue R5 sehr gut. Über die Preise muss man nichts mehr sagen, da muss man bei E-Fahrzeugen noch immer die hohen Akku- und Entwicklungskosten mit bezahlen. Der Innenraum ist wirklich sehr schön, obwohl ich mich frage, wozu es eigentlich diesen Bildschirm Overkill braucht. Klar, es ist witzig, aber mal ehrlich, man wird an den Einstellungen nach ein paar Wochen eh nichts mehr ändern und käme mit einer Variante sicher gut zurecht. Das BlingBling zu entwickeln kostet Geld und wenn man darauf verzichten würde, könnte man den Einstandspreis sicher nochmal reduzieren.
Eine günstigere Variante mit kleinem Akku und kleiner Leistung soll noch kommen, aber genau da ist das Problem.
Wenn ich mir früher ein Einstiegsmodel eines R5 oder oder eines Fiestas gekauft habe, konnte ich damit genau so weit fahren wie mit der Topversion. Oft sogar weiter weil sparsamer. Mein erstes Auto war ein Peugeot 106 mit 60 PS, mit dem ich halb Europa bereist habe. Das geht mit einem E Kleinwagen nicht mehr wirklich! Heutige E-Auto Einsiegsmodele sind eine Verzichtserklärung was die Reisetauglichkeit anbelangt. Eigentlich geht es gar nicht!
Dennoch wünsche ich dem R5 viel Erfolg. Er hat es verdient.
Wäre ich nicht noch mit meiner Zoe so zufrieden könnte ich schwach werden. So eine coole Karre. Da können sich manche deutsche Hersteller eine Scheibe anschneiden.
Bei dem Auto zeigt Renault endlich mal wieder, dass sie der Createur d'automobil sind. Top gemacht. Und der Preis geht voll in Ordnung. Jetzt fehlt noch ein Laguna Grandtour als Elektroversion.
Ich bin zwar aus mehreren Gründen ein Verbrennerfahrer und halte die E-Auto Technik für die allermeisten Anwender für unpassend, aber der Renault sieht wenigstens richtig gut aus. Meiner Meinung nach das schönste E-Auto am Markt. (sogar sehr viel teurere aus dem Luxussegment eingeschlossen)
Hervorragend präsentiert!
Der ist für mich eine ernsthafte Option, die ich in Erwägung ziehen würde. Ich habe wirklich Bock auf das Auto.
Lieber Alex, Glückwunsch zur offenbar gelungenen OP am Ohr. 🎉
Warum läuft es bei VW nicht so gut? Hier das beste Beispiel.
Der gefällt mir RICHTIG gut! Es bewegt sich etwas! ABER: Keine Ladesäulen - kein E-Auto... - Viele Grüße von einem, der im Wohnblock lebt und in dessen Tiefgarage keine E-Autos erlaubt sind. Auch auf der Straße: Keine Säulen. Und ich wohne in der ach so tollen Stadt München! Nun, dann nicht. Geld wäre ja da... muss ich eben mit der sparsamen C-Klasse W204 (200er Turbo-Benziner, 184PS) aus 2010 weiterfahren.
Wenn es sich bei der Tiefgarage um eine Private handelt, ist das Verbot von E-Autos unzulässig, da gibt es Gerichtsurteile zu. Auch kannst du von deinem Vermieter verlangen, eine Wallbox an deinem Stellplatz zu errichten (natürlich auf deine Kosten), da kann auch die Eigentümergemeinschaft nichts gegen machen.
Wirklich wunderschön und das sag ich als nur Oldtimer fahrer!
Durch den Preis und die Langeweile der Menschen heutzutage hab ich aber die Befürchtung das es zu einem Honda E werden könnte, der hat mir auch sehr gefallen aber ich war da gefühlt der einzige in meinem Umfeld und so hat sich das auch in den Verkaufszahlen wiedergespiegelt.
Und klar, der Preis ist auch noch so eine Sache...
Echt gelungen das Auto 👍👍👍
Wie immer ein super Video. Ich bin ein großer Fan vom Renault 5! Sowohl vom alten R5 als jetzt auch vom neuen R5! Das Retro Design sowohl aussen als auch innen ist wirklich sehr gelungen. Dieses Auto vermittelt wirklich viel Fahrspaß und Freude. Einzige Kritikpunkte die ich habe wären der Frontantrieb und die für ein Elektroauto eher unterdurchschnittliche Beschleunigung von etwa 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Als jahrelanger BMW i3 Fahrer bin ich da in Sachen Antrieb (der BMW i3 hat Heckantrieb) und Beschleunigung etwas bessere Werte gewohnt. Ansonsten aber ist der R5 wirklich gelungen.
Sieht aus wie ein Spielzeugauto mit den ganzen Stickern, Elementen und Eastereggs.
Weniger Tasten am Armaturenbrett wären viel besser. das nervt echt !
Optisch ein Traum, kam mir direkt in den Kopf, freue mich auf den Rest :)
Ich finde den einfach grandios!
Denke mal in 2 oder 3 Jahren wird er gebraucht seine Zeit erleben. Von innen ähnlich wie Ford Mustang, ansonsten nicht schlecht. Bei den Displays brauchste aber auch gute Dioptrienwerte 😅 Finde gut wenn Autos mal bisschen Farbe bekennen
Der Wagen ist der Knaller, besser als das Original, das ich in den siebziger Jahren selbst noch erleben durfte. Wenn jetzt noch ein effizienter Verbrenner in den Motorraum hinein käme, - es könnte glatt mein Nächster werden ;-))
25:33 richtig! Es ist besser den Baum mit der Motorhaube als seitlich zu treffen. Das ist die Philosophie des frontgetrieben Untersteuers.
Uff, der Klavierlackplastik sticht so richtig schön unangenehm raus. Schade.
Das Lichtkonzept sollte bei jedem Auto gezeigt werden.
Renault war schon immer gut darin Technik und design(s) auf den Markt zu bringen an die sich kein anderer Hersteller ran getraut hat. Sprachcomputer, Zentralverriegelung,Velsatis, Safrane und Avantime um nur mal ein paar schlagworte zu nennen! Ich bin ja prinzipiell immer darauf bedacht die Heimische wirtschaft zu unterstützen aber die haben das einfach drauf!
Ich bin mal auf die Alpine Version gespannt
Einfach ein 2. Boden im Kofferraum einbauen und so kann man die Stufe auch los werden 😊
😍😍😍😍😍👍 kann die Eindrücke voll Teilen, danke fürs Hammer🔨 video
Gruß
Andreas
🖖👽☮️🍀🌞🌻
Find ich toll, besonders der Mut zur Farbe. Mit dem Design wird das Ding sich wahrscheinlich gut verkaufen. Und in 10 jahren wird es dann gebraucht sehr günstig und wie der original R5 von jungen leuten verheizt. Hoffentlich gibt es bald so was auch von VW.
Affffengeiles Ding!!!
Hallo Alex. Optisch und innen technisch finde ich ihn absolut gelungen 😎👍 Nur ich hätte mir da definitiv einen Hybrid zusätzlich zur Auswahl gewünscht. Der Arkana zb hat 143Ps als Hybrid. Dem R5 hätte man dann vielleicht einen mit zb 105, 115 oder minimum 95Ps geben sollen(um da auch wieder die 5 ins Spiel zu bringen).
Guter Test. Und endlich zeigt mal einer die Armaturen.
Wunderschönes Auto❤ super Präsentation❤ der Preis liegt für mich 5k drüber.
Optisch ist der neue R5 ganz weit vorn. Gefällt mir richtig gut.
Von der Größe zwar weit weg vom alten aber heute vergleichbar mit nem Polo oder Fabia.
Der Preis ist auf den ersten Blick zwar heftig aber Ausstattungsbereinigt auf ähnlichem Niveau wie Polo und Fabia.
Das macht die Sache nun mal nicht besser.
Ich hoffe, dass er trotzdem gut bei den Leuten ankommt, dass in ein paar jahren vielleicht gute gebrauchte zu bekommen sind.
Meine favorisierte Konfiguration wäre Techno in Nachtblau mit Fahrassistenzpaket und Navi
Sieht gut aus 👍
Wäre schön wenn Ford mal den ersten Fiesta neu designen würde 🤔
Oder Opel den Corsa...
natürlich mit klassischem Instrumenten Look
wäre erstmal schön wenn Ford noch nen Fiesta im Angebot hätte 😅 da haben ja schlaue Leute gemeint den braucht man ja nicht mehr genauso wie den Mondeo
Außen sehr schick, innen ist mir das Armaturenbrett etwas zu hoch und dominant. Außerdem ist er etwas teuer, aber das ist halt der Lifestyle-Aufpreis. Wer wirklich was kleines Bezahlbares mit genügen Reichweite sucht, sollte sich den Hyundai Inster genauer anschauen.
Sowas ist perfekt für die Stadt.
Leider sind Großstädte nicht dafür gemacht.
Man ist schon froh, wenn man überhaupt einen Parkplatz findet, laden ist aber nicht.
Elektroautos herstellen ist eine Sache, aber Infrastruktur eine ganz andere.
DAS IST GEIL
Ist schon bezeichnend, dass Renault es hinbekommt, einen kultigen Kleinwagen im Retrolook in die Moderne zu bringen. Wo ist VW's Golf 1 Adaption? Auch ein Corsa A würde ganz sicher in dieser Art und Weise gefeiert werden.
Das ist eher die Konsequenz daraus, dass Renault nicht besonders global aufgestellt ist und ihnen kaum etwas Anderes übrig bleibt als dieses doch global eher irrelevante Segment. Was natürlich nicht unbedingt für die Kosten spricht, beim Twingo wollte VW ja auch schon nicht kooperieren.
Mal sehen wie gut der Renault 5 verkauft wird. Ich würde mir auch ein Retro Design von VW wünschen. Jedoch sieht man ja anhand der Verkaufszahlen von Beetle und ID Buzz wie gut sowas bei den Kunden ankommt - leider überhaupt nicht gut...
@@steffen9 Weil sich VW, meiner Meinung nach, immer irgendwie verzettelt, in den Konzeptionen und preislich ordentlich zuschlägt.
@@steffen9 Beetle und Buzz haben ja auch lediglich aufgezeigt, wie man Retro NICHT machen sollte...
@@MaxMustermann-k5v
Stimmt, jedoch bin ich mit nicht sicher ob der Renault 5 das besser macht. Für das Geld kaufen sich Leute auch anscheinend gerne andere Autos.
Dass Autos (selbst im "Kleinst"wagensegment) den Außenmaßen nach immer größer werden, die Staumöglichkeiten (oder vielmehr: der diesbzgl. Komfort: hohe Ladekante, keine flache Stauffläche nach Umklappen der Rückbänke) hingegen bescheiden bleiben... ein fortwährendes Mysterium.
Das mit der Ladekante ist den Nacap-Tests geschuldet. Die Ladekante ist ein Sicherheitsaspekt für die Insassen wenn ein Fahrzeug auffährt. Alle neueren Fahrzeuge die gute Nacap-Werte vorweisen wollen haben diese Ladekante, die dann mit einem doppelten Ladeboden mehr oder weniger gut kaschiert wird.
Seit vielen Jahren denke ich zum ersten mal bei einem neu vorgestellten Auto, dass ich mehr Geld bräuchte, weil ich mir gerne so ein Ding zulegen würde. Da reden wir locker von über 20 Jahren.
Den neuen R5 finde ich sehr gelungen und interessant!
Bei Renault 5 denke ich immer an den Supercinq und nie an den eingeblendeten (bei Enterprise denk' ich auch zuerst an die -D :-) ).
Aber mit den hohen Rückleuchten und der Lippe am Stoßfänger vorne / mit den Seitenschwellern wird der ja auch zitiert und die Anordnung der Bildschirme passt auch irgendwie zu dieser Optik, nur dass ich halt rechts abgesetzt vom A-Brett das Seitenfach hatte oder je nach Ausstattung die mittigen Lüftungsgitter. Meine Außen-Farbkombination von damals war rot+schwarz.
Als normaler 5 E-tech ohne den Alpine-Look gefällt mir die Front auch besser...
Wir hatten einen R5 Campus mit wahnwitzigen 45 PS und wir sind damit von Hamburg nach Nauders ( Österreich) gefahren😂
Schön cool kompliziert.
Super cooles Auto. Leider unter 25‘000 nur in der kleinsten Version ohne DC-Lader was eigentlich ein No-Go ist.
Hat dann glaube ich 80 kW "Schnell"-Lader
@@sebastianfm7337 nein leider nicht. Nur AC 11kw wie ich das anderorts gelesen habe…
@@andrinsiegenthaler7255 , der Carranger hat in einem Einschub seines Videos extra noch mal auf die 80 kw für die Cityversion hingewiesen.
@@sebastianfm7337 der kleine Akku hat die 80kw. Das Einstiegsmodell mit 95 PS was 2025 kommt, hat keinen DC Lader gemäss auto motor und sport.
Der R 5 E-Tech sieht gut aus, keine Frage. Aber ich bin gespannt, was der ID.2 kann, den VW Ende nächsten Jahres auf den Markt bringen will. Preismäßig geht´s hier wohl in eine ähnliche Richtung wie beim Renault.
Tolles Design. Für mich als Altbauwohnungsbesitzer inkl. prekärer Parkplatzsituation im Viertel und keiner exklusiv verfügbaren Lademöglichkeit aber noch nicht einmal ansatzweise interessant.
Alex, ich bin beim Konzept, ganz deiner Meinung. Für die Stadt und Kurzstrecke völlig ausreichend
Da haben die Leute nicht ganz unrecht.Ich habe einen Renault Clio 2 und das seit bald 15 Jahren und das hat auch seinen Grund.
Damals eigentlich nur mal als Übergang für einen Winter gedacht,ist er seit 2010 als Altagsgurke unterwegs... und von dauernden Reperaturen und elektik probleme usw keine Spur.
Verschleissteile und hier und da mal ne kleinigkeit,pluspunkt dabei spotbillige Ersatzteile...Sowas ist ja leider bei diesen Fahrzeugen absolut nicht mehr möglich
einfach nur geil🤘🤘🤘🤘
Schönes Fahrzeug. Echt gelungen vom Design und der Anlehnung an den R5. Problem; auch zu teuer für Europa und vor allem für den Weltmarkt. Ist so.
Nettes Detail, die Sounds fürs AVAS wurden von Jean Michael Jarré gemacht.
ist echt ein tolles Auto, optisch hat mir ja der Alpine auch schon gefallen. Aber zur Frage "was es denn interressanteres dieses Jahr gab" fiele mir die C8 ZR1 Corvette ein^^ Ist aber glaub eine andere Kategorie :P
Alleine schon, weil sie offiziell nicht zu uns nach Europa kommt 🫣
Das wird ein Erfolg.
Kein Baguettehalter, ohne mich! 😆
wööörd 😂😂😂😂
Wieso gibt es sowas nicht von vw/audi/mercedes?
Gibt es. MEB Entry in den Startlöchern (Raval/ID2). Mercedes will raus aus allem unterhalb CLA, wird abgedeckt durch Smart (#1 oder was noch Kleineres kommt).
bin kein renault fan aber der sieht echt cool aus. die scheinwerfer errinnern mich an die alpine. generell ist es aber ein auto für boomer die sich an ihre studentenzeit errinnern als sie damals mit ihrem r5 zur uni gefahren sind und jetz genug kohle über haben😅
Ich habe den Renault 5 Turbo geliebt , heute bin ich Rentner und finde das Desingn mega, aber fast 35 für ordentlich Ausstattung , also echt jetzt ??, denn als Stadtauto, viel zu teure, da kaufst du dier einen Leap oder Elaris für 10K weniger und die sind für die Stadt auch ok, oder Du holst dir einen Honda Eny1 ums gleiche Geld der nicht mehr wiegt, viel mehr Platz hat auch und noch viel mehr.
Cooles Auto, greift auf jeden Fall voll die Mini Zielgruppe an, bisschen schade dass die hinten die Türverkleidungen nicht auch mit Stoff gemacht haben und zumindest 150kw Laden wäre auch schön gewesen, ja meckern auf hohen Niveau, aber der Preis ist auch schon etwas gehoben
Stimmt,weil meine Kinder fahren Minis. Meine Frau fuhr als erstes Auto einen Renault 5, genannt Muki, weil er so viele Mucken machte. Womit sich der Kreis schließt.
Das Tachodisplay sieht mal zwei Nummern zu klein aus, wenn man die Hutze da zu sieht.
Ansonsten ist das genau das Auto, was alle gerade haben wollen.
Tacho fühlt sich beim Fahren genau richtig an.
Mir gefällt er sehr. Ja, etwas niedriger, aber insgesamt richtig schön!
Leider hinten zu wenig Platz für mich. Wenn er im Leasing günstig ist, wäre er der perfekte Stadtflitzer als Drittfahrzeug. Ich bin gespannt auf die Einstiegsversion. Reichweite braucht man bei diesem Auto nichz.
Die Klavierlackoptik im Außenbereich sieht auch nur beim Händler schick aus. Die LED-Spielerei auf der Motorhaube ist zwar cool, aber letztlich nur Spielerei. Und leider zahlt man diese Spielerei und Optik beim Kauf mit. 25T€ für einen Kleinwagen ist auch in der heutigen Zeit nicht günstig, leider aber inzwischen normal. Mich persönlich spricht das Äußere schon an. Der Preis mit alltagstauglicher Ausstattung aber schreckt ab, wenn ich ihn mit dem vergleiche, was ich vor acht Jahren (und das ist nicht die hier vielzitierte DM-Zeit) für unseren aktuellen Mittelklassekombi bezahlt habe.
Tja, "vor acht Jahren" ist halt leider seit acht Jahren Geschichte... Heute gehen die Uhren anders. Die Preisschilder auch...
wow, dieses Auto fand ich bei der Präsentation schon sehr toll. Meine Begeisterung ist seitdem nicht geschrumpft. Der Tacho ist, bis auf die Größe im Cockpit, der schönste aller modernen digitalen Anzeigen. Moderne Autos mit Retrooptik: Take my money, Antrieb ist egal....;-) Dieser Wagen strahlt so viel französiches flair aus, mehr als die Franzosen der letzten 20 Jahre zusammen. (auch als der C6)
Ich fahre meinen Dacia Spring , Model Dezember 23 . Habe nun 8200 Km gefahren ,und der reicht mir locker aus .Habe einen CCS ,Metallic Blau, Frunk , Mittelarmlehne höchste Ausstattungs Linie . Tageszulassung 11km . Neu . 13750.-
Ich in silber, 65 PS, geht so gut vom Fleck wie der ID.3 mit 200PS, 3,9s auf 50.
Umgerüstet auf 195/50/15" auf Ronal R56
Abmessungen: 6x15" ET38 mit Continental All Season. = 37mm breitere Felgen mit 30mm breiteren Reifen.
Haben ABE.
Völlig anderes Fahrverhalten, so passt alles wie man das von einem Auto erwartet.
Die Originalbereifung ist ja lebensgefährlich, Lenkung geht nicht richtig, knickt ein beim Abbiegen usw.
Alles weg mit den breiten Reifen.
Kaum Mehrverbrauch.
30:39 Ja, sieht aus wie Kind hinter Papaauto. Vorn etwas hoch 😂
Aber: in der Klasse für mich der Schönste.
Gibts nen kleinen Polestar irgendwann?! 😅
Während Renault den Markenwert bei neuen Modellen hebt, hat man in Wolfsburg mit den IDs dem Kunden etwas völlig Neues andienen wollen. Zum Glück wird das VW-Designer Andreas Mindt jetzt korrigieren.
Fragt sich ob der Renault 5 auch zukünftig im Rallysport eine Heimat findet und zusammen mit dem Opel Adam E in einer eigenen Klasse starten könnte?
Erinnert mich einwenig an den E-Smart 453 forfour in Luxus - coole Kiste, a bisserl teuer mit dem grossen Akku.
Hallo. 1. der Preis is nicht ernst gemeint !? 36 000? Gut....2. was haben sich die Ingenieure gedacht, als sie die Frontlichter entwickelten.? Weist Du was das sein soll??
Jo, fühl ich auch als Renault Fan, jop. Bleibt zu hoffen, dass sie geile, aggressive Leasingangebote gerade für den mittleren anbieten. Ansonsten zieh ich mit meen 20 Jahre alten Clio links dranne vorbei mit 190 Tempomat und leg das Geld weiterhin in E10 an 😎😅
Wenn schon kleiner Kofferraum, dann bitte nicht so eine Mulde. Hat mich schon beim Megane gestört. Werde mir trotzdem eine Probefahrt gönnen.
Schönes Auto. Innen ist er halt e-mäßig... Antrieb ist halt irgendwie ausreichend bis naja. Wäre er nur kleiner, gäbe es ein Argument, um sich den zu holen.
Bin auf den R4 gespannt!
75 Punkte sind mehr als korrekt 😍
GWM Ora 03 (171ps, lädt langsam) gibts auch ab 26k Euronen
Den E-Mini auch ab 28k, da wurden vor ein paar tagen die preise ordentlich reduziert.
Ich habe damals einen R5 Automatik gefahren und werde mir den neuen R5 mal anschauen aber habe meine Zweifel das er meinen Clio ersetzen kann. Was mir ein wenig in dem Video fehlt sind Informationen über Einparkhilfen und Kamera(s). Wird das Bild der Rückfahrkamera im Innenspiegel gezeigt? Den Preis finde ich auch ein wenig happig.
Bild der Kamera ist im Display in der Mitte. Gute Auflösung, keine Überraschungen.
Es gibt doch auch noch den Fiat 500e???
als Vergleich
Der wird doch von Stellantis konsequent pausiert. Daran sieht man, was gewerkschaftlicher Nationalismus anrichten kann. Sollte der R5 mal nach Marokko verlagert werden, wird Le Pen auch diese ganzen Frankreich Gimmicks verbieten.
Wird der wieder verkauft?
Endlich hast du dir die Beule wegmachen lassen. Hat es weh getan? Vermutlich nicht :)
Ja endlich, ich musste immer da hin gucken 😭
Der Preis geht gerade soooooo noch in Ordnung aber der Klavierlack innen ist für mich schon wieder das Ausschlusskriterium. Dabei hat Renault doch schon soviel mit Stoff und Kunstleder im Innenraum gemacht.
Ansonsten sehr schön, Designtechnisch kann man den Franzosen schlecht was vormachen.
Gute Besserung Alex, sieht gut aus. 😉
Ich besass beide ; R5 (46 PS )und Clio RTI 75 PS (kurzes Getriebe, gut von 0-100) und beide mit dem "altem Logo"
Ich liebe dieses Auto...mit einem kleinen Diesel oder einem schönen Benziner....und ich akzeptier da auch einen E....warum nicht die klassischen Alternativen ...schon komisch so was zu sagen...
Ich finde es ist an sich kein schlechtes Auto, nur 2 Sachen stöhren mich am R5, der Platz auf der Rückbank ist zu wenig, der Verbrauch bei Autobahntempo ist zu hoch, dadurch komme ich rd. 200 Km bei 130 Km/h. Ich überlege ernsthaft, ob ich ihn mir als nächstes Fahrzeuge zulege.
Da ich kein Auto brauche und auch keines mehr besitzen will, stellt sich mir die Frage des Kaufs nicht, falls ich ein Auto besitzen müsste, wäre es dieses.
Tolles Auto, war schon von den Teasern sehr angetan! Aber eins faellt mir negativ auf: Warum Android im Infotainment? Das ist echt nicht clever, denn egal welche CPU da verbaut ist, irgendwann (Zeitraum 4-8 Jahre, also deutlicher kuerzer als das Fahrzeug hoffentlich alt werden wird) wirds dafuer keine Updates mehr geben. Und dann war's das mit Sicherheit bei einer Internetverbindung...
Kann man in einigen Jahren ganz sicher Rooten.
Stimmt schon, aber was ist die Alternative? Proprietäre Systeme werden von den Herstellern sicher auch nicht mehr gepflegt, sobald sie das Fahrzeug nicht mehr als Neuwagen verkaufen.
Finde das Auto auch echt preiswert.
Auf jeden Fall ein Highlight. Nicht der billigste, aber es soll ja auch kein Billigauto sein. Bin jetzt mal auf den R4 und den neuen Twingo gespannt.
Die Basis Version für unter 25k ist eine Katastrophe. Für über 30k mit großer Batterie für einen Kleinwagen?
Vom Design her eine gute Aktualisierung der R5-Idee. Mit Verbrenner wäre er natürlich interessanter....
Gerade in dem Segment, wo häufig Zweitwagen gekauft werden und die Autos häufig auf Kurzstrecke eingesetzt werden ist Elektro doch für den größten Teil der Kunden ideal und für alle anderen gibt es ja nach wie vor den Clio.
6:57 und 8:09 und 8:17 Mir ist da wieder zu viel Klavierlack Hochglanz und du hast nichts dazu gesagt! Der Power Knopf ist auch viel zu hoch platziert.
7:27 Die Handyhalterung ist in die falsche Richtung geneigt. 9:08 Die Ränder um die Displays sind echt dick. Das ist nicht zeitgemäß.
Das Konzept mit der Inspiration in dem alten R5 Modell, das Leder und die gelben und grauen Stoffe im Innenraum gefallen mir aber.
Bei Handyablagen könnte man immer diskutieren, ob man das Display sehen sollte oder nicht ; )
Hochglanz ist wie immer blöd ABER immerhin nur da wo man es sieht, allerdings nicht anfasst.