전기로만가는 완전 전기차는 단점이 주행가능거리가 얼마없는데 충전을 할수있는곳을 못찾을때 엄청 불안하죠 플러그인하이브리드의 매력은 그거라고 생각합니다. 일반적인 직장인들 평소에는 출퇴근거리로 짧은 거리를 주로 운전하다가 장거리 여행또는 가끔 길게 드라이브갈때도 차가 연료부족으로 못움직이는 상황이 생기지않고 주유소만있어도 차를 움직일수있으니 충전못했다고 불안해할필요없이 탈수있죠 다만 주로 장거리를 계속해서 타시는분들이라면 그냥 하이브리드가 더 나을지도 모르겠네요 어차피 완전 전기차도 장거리용으로는 별로입니다. 충전소도 그렇고 충전시간도 그렇고 충전기계가 고장나있으면 다른곳에 찾으러 또가야하니 아직까진 완전전기차보단 하이브리드가 좋은거같아요 일단 전국어디를가도 주유소가 많으니까요
@@KANADA-dv2ib 걍제적인 여유가 있어서 가솔린은 조금 틀린 말일 수도 있지 않을까 싶네요. 오히려 hev나 phev가 차량가격은 높으니 ㅎㅎ 특히 bmw는 phev를 효율적인면에서만 생각하지않고 퍼포먼스도 많이 생각해서 만들었다봅니다. 프리미엄브랜드에서의 phev는 약간 결이 다릅니다
저는 뉴라이즈 플러그인(2050kg) 2년째 타고 있고 1년 35,000 전비 최고 67 까지 나왔습니다. 봄, 가을에는 무조간 55 찍고 있습니다. 여름에는 에어컨 빵빵하게 틀어도 45이상 나오고 겨울에도 히터 안켜고 타 보니 차량 스펙대로 45 나오고요. 국산 차량들은 전비 못해도 5이상씩 나옵니다. 4만에서 뱃터리 1km 줄어서 완충해도 44km 주행거리 나오네요 하이브리드 늦게 시작했지만 세계적으로 한국 기술 탑 수준으로 생각 합니다.
뉴라이즈 플러그인 3년 타는데 9.8kw 배터리 라고 하는대 엔진이 개입하는 15% 부터 충전으로 하면 7kw 정도 충전을 하는데 전기로만 겨울을 재외하고는 출근 퇴근 각각 55km 전기로만 주행이 가능하고 전비 8까지 나옵니다. 플러그인은 무게로 인해서 전비가 나쁘다고 생각했는데 오히려 부인의 볼트ev보다 전비가 잘나오고 있죠. 제조사에서는 완속도 2kw 충전을 권합니다. 그것도 모르고 하루 2번씩 방전과 완충 3kw 속도로 충전 했더니 5만km에서 고압배터리 열화와서 신품 교환 했습니다
다들 연비 얘기가 많네요 근데 충전안하고 하브로만 다녀도 연비는 괜찮습니다 플러그인이라해서 무겁다고 그냥 하브보다 연비차이가 많이 날거라고 생각하는데 엄청큰 차이는 안납니다 배터리 차이로 약125kg무겁습니다 연비보다 가격을 차이가 더 큰문제죠 좀더 비싼만큼 충전많이해서 이득을보느냐
익스플로러 phev 3.0을 타고 있는데, phev를 가장 정확히 설명하시는 분이네요 ㅋ 현재는 충전비용도 많이 올라서 휘발유와 별 연비차이도 안나요 ㅋ 굳이 충전은 안해요. phev의 가장 큰 장점은 차박이나 낚시에서 무시동으로 히터 에어컨이 하룻밤 정도는 된다는 점, 그리고 주행시 기본엔진출력에 모터의 출력이 더해져서 파워가 장난이 아니라는점, 그리고 전기만으로 갈 때 조용하고 신기하다는 점 딱 이 세개네요 ㅋㅋ
휘발유 가격 1880원/L 배터리 충전 309.1원/1KW 익스플로러 가솔린 연비 8.3km/L -> 4.414km/1000원 익스플로러 전기 주행 2.4 km/kWh -> 7.767km/1000원 휘발유와 별 연비차이도 안나요 ㅋ 휘발유와 별 연비차이도 안나요 ㅋ 휘발유와 별 연비차이도 안나요 ㅋ 휘발유와 별 연비차이도 안나요 ㅋ
이건 마일드 하이브리드와(MHEV)는 다른 외부전원으로 충전이 가능한 플러그인 하이브리드(PHEV)입니다. 일반 하이브리드(HEV)보다 강력한 모터와 큰 배터리 탑재해서 30~60km정도를 전기만으로 주행이 가능합니다. MHEV는 HEV보다 더 작은 모터와 배터리가 들어있어 엔진을 옆에서 조금! 보조해줍니다. 내연기관 -> 마일드 -> 일반 하브 -> 플러그인 -> 전기차 라고 보면 됩니다.
일반 하이브리드 차량보다 연비는 더 안나옵니다. 더 무거워서 ㅎㅎ 530e 복합공인연비 17.5km/h라는데 실제 시내주행 고전압 배터리 잔량없을 때였는데 많이 못 미쳤습니다... 고속에선 20정도 나오고요. 충전해주면 20~30은 나옵니다 ㅎㅎ 고속도로 많이 타고 장거리 뛰면 큰 의미없고 자주 충전시켜주고 거리 50키로 내외로 시내에서 짧게짧게 타는 거면 극강의 효율을 보여줍니다.
저도 f바디 330e 오너인데 그냥 연비 좀 좋은 320i라 생각하면서 타고 있습니다. 출퇴근 거리는 왕복 70km 정도 되는데 집에 충전 시설이 있어서 매일 출근길에는 대부분 전기로 사용하구요. 회사 근처에도 있는데 퇴근길에는 그냥 기름만 사용합니다. 출근시에만 완충된 경우 7일 기준 기름값 3만원 정도 듭니다(매일 왕복거리 70-75km) 출퇴근 다 완충된 상태의 경우 5만원 넣으면 한 달도 넘게 탑니다 근데 차 살 때 충전기 주나요?? 저는 안주던데...
저도 bmw phev 관심 갖고 구입 고려 중인데, 유류비 아끼려면 매일 충전해야 할 것 같은데요. 매일 충전할 생각하니 너무 번거로울 것 같아서...그게 제일 맘에 걸리네요. 지금은 주차하고 그냥 내려서 집으로 들어가는데, 주차하고 내려서 매일 충전케이블 연결해서 충전하는 걸 반복하려니 번거로울 것 같단 생각이 드네요. 실제 사용하시는 입장에서는 어떤가요?
차량성능에 있어서는 아마도 별반 차이는 없겠지만 디자인이나 내외부에 쓰이는 소재 그리고 자율주행성능 등에 있어서 변별력이 생기지 않을까 싶습니다. 이런 것들이 결국은 차량의 중량을 결정할거고 무겁게 만들면 만들수록 코너링 성능은 떨어질테니 말이죠. 반대로 전기차임에도 불구하고 이런 것들을 포기해버리고 지금의 스포츠카처럼 편의 사양을 싹 빼버리고 달리기에 집중한 셋팅으로 만든다면 나름의 변별력이 생기지 않을까 싶어요. 전기차라고 해도 하체셋팅을 어떻게 하느냐에 따라서 코너링 성능은 많이 달라지게 되니까요
잘 봤습니다. 배터리 수명에 대한 설명은, 순수전기차의 경우 20만km 에도 80% 이상 나온다 하셨는데 순수 전기차는 주행거리가 보통 400km, phev는 전기주행거리가 1/10 인데 20만 km를 주행하려면 phev는 10배를 더 충전해야 하는 점은 간과하신 듯 합니다. ^^;
전기로만가는 완전 전기차는 단점이 주행가능거리가 얼마없는데 충전을 할수있는곳을 못찾을때 엄청 불안하죠 플러그인하이브리드의 매력은 그거라고 생각합니다. 일반적인 직장인들 평소에는 출퇴근거리로 짧은 거리를 주로 운전하다가 장거리 여행또는 가끔 길게 드라이브갈때도 차가 연료부족으로 못움직이는 상황이 생기지않고 주유소만있어도 차를 움직일수있으니 충전못했다고 불안해할필요없이 탈수있죠 다만 주로 장거리를 계속해서 타시는분들이라면 그냥 하이브리드가 더 나을지도 모르겠네요 어차피 완전 전기차도 장거리용으로는 별로입니다. 충전소도 그렇고 충전시간도 그렇고 충전기계가 고장나있으면 다른곳에 찾으러 또가야하니 아직까진 완전전기차보단 하이브리드가 좋은거같아요 일단 전국어디를가도 주유소가 많으니까요
아직까진 맘폄하게 탈거면
경제적 여유가있으면=가솔린
장거리 마니뛰고 절약할거면=하이브리드
쫌생이가 되고 호구인분들은=플러그인하브
맞습니다
현재로선 phev가 최고의 선택인듯 합니다
@@KANADA-dv2ib 걍제적인 여유가 있어서 가솔린은 조금 틀린 말일 수도 있지 않을까 싶네요. 오히려 hev나 phev가 차량가격은 높으니 ㅎㅎ 특히 bmw는 phev를 효율적인면에서만 생각하지않고 퍼포먼스도 많이 생각해서 만들었다봅니다.
프리미엄브랜드에서의 phev는 약간 결이 다릅니다
@@maccaryver6133 무게가 동급대비 300키로 이상 무거운데 무슨 퍼포먼스에요 ㅋㅋㅋㅋ 그냥 유로 환경규제 크레딧 맞추기위해 강제로 팔아야 하는차에요. 님이 플하차 몰고 코너돌려봐요 스포츠성 ㅈㄴ떨어지지
하이브리드 정의를 확실하게 내려주시네요 !!! 정말 도움되는 영상입니다. BMW i8 PHEV 타고 있습니다. 발끝신공으로 68.5키로 까지 기록해봤네요.
저는 뉴라이즈 플러그인(2050kg) 2년째 타고 있고 1년 35,000 전비 최고 67 까지 나왔습니다.
봄, 가을에는 무조간 55 찍고 있습니다.
여름에는 에어컨 빵빵하게 틀어도 45이상 나오고 겨울에도 히터 안켜고 타 보니 차량 스펙대로 45 나오고요.
국산 차량들은 전비 못해도 5이상씩 나옵니다.
4만에서 뱃터리 1km 줄어서 완충해도 44km 주행거리 나오네요
하이브리드 늦게 시작했지만 세계적으로 한국 기술 탑 수준으로 생각 합니다.
모터 성능이에요 ... volt phev 는 맥스로 밟아도 기름 안써요 ^^
@@ysgogo1 어처피 출력 높으면 배터리 더 많이 쓰는거라 개긴도긴
좀 오래전에 올라온 영상이지만 플러그인하이브리드에 대하여 가장 이해가 잘 되는 영상이었네요 많이 헷갈렸었는데 이 영상을 보고 사람들에게 들어왔던 말들이 모두 이해가 됐어요
뉴라이즈 플러그인 3년 타는데 9.8kw 배터리 라고 하는대 엔진이 개입하는 15% 부터 충전으로 하면 7kw 정도 충전을 하는데 전기로만 겨울을 재외하고는 출근 퇴근 각각 55km 전기로만 주행이 가능하고 전비 8까지 나옵니다.
플러그인은 무게로 인해서 전비가 나쁘다고 생각했는데 오히려 부인의 볼트ev보다 전비가 잘나오고 있죠.
제조사에서는 완속도 2kw 충전을 권합니다.
그것도 모르고 하루 2번씩 방전과 완충 3kw 속도로 충전 했더니 5만km에서 고압배터리 열화와서 신품 교환 했습니다
730ld 타는중인데 530e 타보고 충격먹어서
두달째 고민하며 수 많은 영상들을 봤는데
이영상 보고 결정났습니다. 정말 감사합니다!!
그 어떤 리뷰보다 자세하고, 알고싶었던 부분들만 다 알려주셔서 감사합니다! 너무 재미있어요
플러그인하이브리드는 단거리 출퇴근에 최적화 된 것입니다.왕복 60km정도의 출퇴근에는 플러그인하이브리드가 가장효율적입니다. 200km장거리 출퇴근에는 전기차나 하이브리드, 수소차가 좋습니다.
530e 2달때인데 집밥이 없으시면 큰매리트가 없으실꺼에요 지금 트립상 평균 연비가 22.8 이거든요 장거리는 하이브리드 모드로 작동되고 전반 적으로 좋은데 충전인프라가 안좋으신분들은 조금 별로일꺼에요
플러그인 하이브리드 구매 전 큰 도움 되었습니다
감사합니다!
동탄 평택 출퇴근 직장인입니다. 집밥 회사밥 전부 가능 해서, 코로나 터지고 버스 못타고 phev 차량 출퇴근 하는데 현재 경부하 충전 기간이라 한달 9700원 나오네요. 정말 만족 합니다.
호구들만 사는차 플러그인하이브리드!
전기차에 관심이 많았는데 감사합니다!
오 플하 정보가 별로 없는데 좋군요 ㅎ
다들 연비 얘기가 많네요
근데 충전안하고 하브로만 다녀도 연비는 괜찮습니다
플러그인이라해서 무겁다고 그냥 하브보다 연비차이가 많이 날거라고 생각하는데 엄청큰 차이는 안납니다
배터리 차이로 약125kg무겁습니다
연비보다 가격을 차이가 더 큰문제죠
좀더 비싼만큼 충전많이해서 이득을보느냐
시내주행 많고, 장거리는 별로 안다니고 집밥까지 먹일수있으면
플러그인 하이브리드가 최고인듯합니다
캐나다에서 니로 플러그인 하이브리드 샀어요. 시스템상 41키로 나오지만 50키로는 더 타는것같아요. 왕복 30키로 출퇴근거리인데 2일동안 충전없이 탑니다. 하이브리드 모드에선 22키로 정도 나오네요. 무겁거든요.
좋은 정보 유익했습니다
궁금했던 내용이 잘정리되어 있네요~ 따봉누르고 감상합니다ㅋㅋ
애플쿱님 반갑습니다!! ㅋㅋ
PHEV를 구매해볼까 고민을 많이 하다가 영상을 접했는데 말씀대로라면 큰 이득이 없을 것 같네요..다만 미세먼지저감조치 하나가 걸리는데....
익스플로러 phev 3.0을 타고 있는데, phev를 가장 정확히 설명하시는 분이네요 ㅋ 현재는 충전비용도 많이 올라서 휘발유와 별 연비차이도 안나요 ㅋ 굳이 충전은 안해요.
phev의 가장 큰 장점은 차박이나 낚시에서 무시동으로 히터 에어컨이 하룻밤 정도는 된다는 점, 그리고 주행시 기본엔진출력에 모터의 출력이 더해져서 파워가 장난이 아니라는점, 그리고 전기만으로 갈 때 조용하고 신기하다는 점 딱 이 세개네요 ㅋㅋ
휘발유 가격 1880원/L
배터리 충전 309.1원/1KW
익스플로러 가솔린 연비 8.3km/L -> 4.414km/1000원
익스플로러 전기 주행 2.4 km/kWh -> 7.767km/1000원
휘발유와 별 연비차이도 안나요 ㅋ
휘발유와 별 연비차이도 안나요 ㅋ
휘발유와 별 연비차이도 안나요 ㅋ
휘발유와 별 연비차이도 안나요 ㅋ
제가 일일 주행거리가 왕복 55km정도에 시내주행이 대부분이니까 저같은 사람한테는 완벽하겠네요 월주차하는 곳에 충전기가 있기때문에 더더욱 괜찮군요 고민 좀 해봐야겠습니다
집과 직장에 충전기가 있고 왕복 거리가 55km라면 무조건 추천합니다!!!
@@GoingFaster 회사에가 없음 ㅜㅜ 왕복 50키로인데
리얼 찐 현실리뷰네요. 앞뒤 다 자르고 연비 48이다 라고 하는건 무리가 있어보이네요
딜러사에 돈받고 좋다도 빨라제껴주는 유튜버 리뷰만 보다가 진짜 실사용 차주님 리뷰 보니 수준이 다르네요.. 수준급 리뷰실력입니다.
주행거리 짧으면 그냥 편하게 가설린 타는게 낫겠네요
이게 현실이지.
잘 봤습니다.
530e에 대한 미련이 싹 가시네요
니로 하이브리드 타는데 더 연비좋은 방법이 있을까 고민했는데 귀찮아서 그냥 하이브리드타야겠네요. 중간중간에 충전하면 너무 빡셀꺼같아요 ㅠㅠ
저도 530e계약했는데요 완충하고 하이브로 달리면 400키로 달릴수 있다고하네요
제 경험으로 기름, 전기 풀 충전 후 고속도로 주행 했을때 실제로 500키로 넘게 갔습니다.
하이브리드 플하 고민중이긴 한데 지하주차장에 충전소도 설치되어있고 출퇴근이 왕복 12정도 되는데 플하도 메리트 있나요? 집 주변 마트나 장거리는 뛰지않아요
유럽 메이커들은 엔진이 돌아야 모터가 같이 구동되는 마일드 하이브리드가 적용된 걸로 아는데, 요즘에는 전기모터만으로도 주행 되나요? 현대기아와의 가장 큰 차이점이 그거라고 생각했어요.
이건 마일드 하이브리드와(MHEV)는 다른 외부전원으로 충전이 가능한 플러그인 하이브리드(PHEV)입니다. 일반 하이브리드(HEV)보다 강력한 모터와 큰 배터리 탑재해서 30~60km정도를 전기만으로 주행이 가능합니다. MHEV는 HEV보다 더 작은 모터와 배터리가 들어있어 엔진을 옆에서 조금! 보조해줍니다.
내연기관 -> 마일드 -> 일반 하브 -> 플러그인 -> 전기차 라고 보면 됩니다.
플러그인은 근거리는 전기 장거리는 가솔린 으로가는 컨셉이라
플러그인 하이브리드이 배터리는
전기차보다 용량이나 크기가 작아 수명이 짧다는게 사실인가요??
타면 탈수록 연비가 떨어지나요??
어디서 그런 말을 합니까..? 전혀 잘못된 정보입니다. 오히려 완속 충전만 하기 때문에 일반 급속충전하는 전기차 보다 오히려 수명이 길어요.
@@taejinpark5291 배터리는 용량이 작으면 충방전 한계 사이클이 낮은 게 맞으니까 질문이 틀리진 않아요.
전기차 자리에 일반차 주차하면 처벌이 강화되어야 합니다.
이중주차없는 주차자리 확보가 된 이후에나 가능할 법안이네요
이거 불편해서 어찌씀... 가격만 안정되면 테슬라를 타던 차라리 도요타 하이브리드를 타던 해야지.. 매번 어찌 충전함..
충전 따윈 하지않고 하이브리드 모드로만 다니면 어떨지 궁금합니다 일반 하이브리드 차량들 수준의 연비는 나올려나요?
그냥 생각해 봐도 일반 하이브리드보다 연비가 안 나올듯요. PHEV는 충전을 감안해서 만들어진 차라 배터리 용량이 일반 HEV 것보다 더 큽니다. 더 무겁다는 뜻이에요
블로그 보면 무충전시에도 연비는 더 좋다고 합니다
일반 하이브리드 차량보다 연비는 더 안나옵니다. 더 무거워서 ㅎㅎ
530e 복합공인연비 17.5km/h라는데 실제 시내주행 고전압 배터리 잔량없을 때였는데 많이 못 미쳤습니다... 고속에선 20정도 나오고요. 충전해주면 20~30은 나옵니다 ㅎㅎ
고속도로 많이 타고 장거리 뛰면 큰 의미없고 자주 충전시켜주고 거리 50키로 내외로 시내에서 짧게짧게 타는 거면 극강의 효율을 보여줍니다.
아주 극악입니다
충전없이 일반 하이브리드 모드로만 다니면 연비가 얼마나 나오나요?
비올때 충전해도 괜찮은건가요?
*일본 축구선수 카마다 닮았네요*
장거리를 많이 타면 별 의미 없죠 당연히 ㄷㄷㄷ
고속도로 출퇴근 하는데
전기로만 67~70Km 찍음
저도 f바디 330e 오너인데 그냥 연비 좀 좋은 320i라 생각하면서 타고 있습니다. 출퇴근 거리는
왕복 70km 정도 되는데 집에 충전 시설이 있어서 매일 출근길에는 대부분 전기로 사용하구요. 회사 근처에도 있는데 퇴근길에는 그냥 기름만 사용합니다.
출근시에만 완충된 경우 7일 기준 기름값 3만원 정도 듭니다(매일 왕복거리 70-75km)
출퇴근 다 완충된 상태의 경우 5만원 넣으면 한 달도 넘게 탑니다
근데 차 살 때 충전기 주나요?? 저는 안주던데...
저도 bmw phev 관심 갖고 구입 고려 중인데, 유류비 아끼려면 매일 충전해야 할 것 같은데요. 매일 충전할 생각하니 너무 번거로울 것 같아서...그게 제일 맘에 걸리네요. 지금은 주차하고 그냥 내려서 집으로 들어가는데, 주차하고 내려서 매일 충전케이블 연결해서 충전하는 걸 반복하려니 번거로울 것 같단 생각이 드네요. 실제 사용하시는 입장에서는 어떤가요?
목소리가 배우 유해진님 비슷합니다. 듣기 좋네요
문의사항 있읍니다
충전된 밧데리가 소모되면
하이브리드처럼 틈틈히 엔진에서 여유힘을 밧데리충전으로
되나요?
즉 하이브리드도 되는거지요?
가능한것으로 알고 있습니다.
전차가 하이브리드 q50s탔으며 지금순수전기차 이트론구매하서타고 있는데 플러그인하이브리는아니네요... 그래도 만족감이 큰 차량은하이브리드차량 이였네요 플러그인 하이브리드는 좀 아닌것 같네요...
530e 구매하여 주행중인데요... 3천키로 지나면서 간헐적인 고주파음 발생하여 여러차례 센터 수리 받았지만...수리가 안되네요... 혹시 간헐적인 고주파음 경험한적은 없으신가요?
거치형 무선 충전기 쓰시나요?
2020년 출고모델은 네비에 충전소가 나타나더군요~ tmap도 사용가능하다 하구요!!
10km 를 배터리로 달리면 연비 무한대인가요?
30키로까지는 무한이고 충전비만 내면 됩니다 대신에 연비 무한으로 탈려면 30키로마다 충전해야하고 밧데리 수명에도 안좋습니다
혹시 이번 마세라티에서 새로 나올 마세라티 기블리 하이브리드에 대해서 어떻게 생각하시나요?
차라리 es300h, 어코하이브드 같은게 편하겠네 일본차라 그렇지만
이고잉님 모든 제조사들이 "전기차"만 생산해야 한다면 내연기관의 차셋팅만큼 변별력이 각 제조사마다 있을지 궁금합니다
차량성능에 있어서는 아마도 별반 차이는 없겠지만 디자인이나 내외부에 쓰이는 소재 그리고 자율주행성능 등에 있어서 변별력이 생기지 않을까 싶습니다. 이런 것들이 결국은 차량의 중량을 결정할거고 무겁게 만들면 만들수록 코너링 성능은 떨어질테니 말이죠. 반대로 전기차임에도 불구하고 이런 것들을 포기해버리고 지금의 스포츠카처럼 편의 사양을 싹 빼버리고 달리기에 집중한 셋팅으로 만든다면 나름의 변별력이 생기지 않을까 싶어요. 전기차라고 해도 하체셋팅을 어떻게 하느냐에 따라서 코너링 성능은 많이 달라지게 되니까요
@@GoingFaster 답글 감사합니다.
설명 감사합니다. 그냥 플러그인 기능을 배제하고 하이브리드차라고만 생각하면 연비는 어떻게 될까요?
제가 타보니11k나오네요.실망 했습니다. 그나마 집밥으로 위로받고 있습니다.
흐엉 10km 나와요 ㅠ
음 11분 흉보시고 마지막 4분 급칭찬... 괜찮아요 흉만보셔도 ㅜㅜㅋ...
정확한 지적
아직두 갈길이 멀어 보이며 연비에 대한 환상을 버려야 합니다 ㅎㅎ
궁금한게... 전기로갈땐 완충시 600원에 20km정도 가는거 알겠는데 전기다쓰고 하이브리드 모드로 주행할때... 복합연비가 어느정도 되는건지... 도심 고속 무게가 무거워서 연비가 덜 나올지...
쏘.하살까 쏘.플러그살까...하다가 충전때매 하브샀는데 왠걸요....아파트에 지하에 동당 2대씩 설치해줬고 회사 지하에도 3대 설치해줬네요 ㅠㅠ 또 콘센트도 사용 가능하다고 붙혀놔서 충전시설 좋아졌는데 통수 맞았네요 ㅋㅋ젠장
쏘 플러그는 해외 수출모델이라 합니다ㅠㅡㅠ
@@jeach1234 쏘 플하 국내도 팔아요
유럽 환경규제로 태어난 기형적 자동차입니다 소나타나 K5하이브리드의 완성도가 세계제일 높아요 리터당 19~ 20키로는 보통이죠
k7과 그렌저급 중대형 차에서는 비효율 비추이고요
하브 완성도는 도요타임
@@kenjoduya 도요다 혼다는 미션이 무단변속이라 제외 현대 기아도 무단변속 달면 연비 더나옵니다
@@원재이-y9k 근데 왜 안달았을까요? 달았음 쏘렌토 진작에 연비통과 됬겠구먼
@@kenjoduya 일본 특허가 걸려있겠죠 로얄티 내야하니까요
그리고 무단변속 안쓰는 추세예요 저속에서 토크 약하고 내구성이 안좋아서요
일반차보다 비싼 하브나 플러그인하브 사면서 고작 출퇴근용 차라는 용도 밖에 메리트가 없으면...
그것도 인프라가 되어있어야 되고 전기이용 규격도 맞아야 되고....
신경쓰일게 넘 많은데요...;; 데일리카론 메리트가 없다고 봐야 겠네요.
충전안하고 기름으로만 가면 되지 않나요
phev오너들이 기름값아끼려고 아파트 충전기 매일차지하고 있어서 개민폐 끼치는 문제가 좀 있습니다
궁금증이 싹다
풀렸네요
감사합니다~~~
잘 봤습니다. 배터리 수명에 대한 설명은, 순수전기차의 경우 20만km 에도 80% 이상 나온다 하셨는데 순수 전기차는 주행거리가 보통 400km, phev는 전기주행거리가 1/10 인데 20만 km를 주행하려면 phev는 10배를 더 충전해야 하는 점은 간과하신 듯 합니다. ^^;
에코인가요? 컴포트 주행인가요?
Bums 330e 궁금하게. 많았는데 모두 해결해줄 감사합니다
요즘 하이브리드 관련 영상보다 여기까지왔는데 비추입니다 밧데리 교체라도 하면 기름값 10년 아낀돈 다 꼴아 박아야 할듯요 무게 증가로 장거리시 중간 중간 충전못하면 기름 더 먹을거고 밧데리도 조루 기름도 조루 전기차 사세요 아님 기름차 사던가
연비를 따지자면 아직까지 디젤엔진
이라고 생각이듬.
어~! 충호씨 또나왔다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
부끄럽사옵니다 ㅎㅎ
재생에너지는 왜 얘기를..안하시는지?
충전하는곳에 왜 일반 차량이 주차를? 저거 신고 먹이면 과태료 많이 나올텐데
역시 무게 때문인가?
어떤분의 차 얻어 타신거죠? ㅋㅋㅋ
결론은 이직은 내연기관 인가
차가 잘못했네요 ㅎㅎ
밧데리용양만 두배만되어도 최고일것 같
우리나라 아반떼가 이런차가 있었는데 사라졌죠?
당시에는 엄청 무거워서 출발시 핸드브레이크가 걸려있는줄 알고 몇번이나 확인했는데ㅋㅋ
하루 두번 충전? 에바ㅋ
무슨 리뷰인지 모르겟네요. 플러그인 하이브리드 차량은 전기 와 휘발유 두가지로 가는것인데...왜 충전해서만 가려고 하는건가요? 그럼 차라리 전기차를 구매하시지...돈아끼려고요?? 태워주는 사람은 주유 공짜로 하고 자동차 몰고다니나요? 내돈만 아끼면 되는건가요?
모자란놈아😂
쉐보레 volt 말고는....
쉐보레 v볼트는 다른차이가 뭐죠..?? 현재 phev 중고로 알아보는데 알려주시면 감사드리겠습니다
@@Guost666 volt는 전기모터1회충전으로 89km주행가능이고 최대 100km이상 주행할수 있다 하네요 이정도면 왠만한 거리는 전기로만 주행가능하다는 소리니까... 연비?가 엄청 나죠 장거리때도 100km는 전기로가고 나머진 하브모드니 연비?가 엄청나죠
결국 25킬로만 가야된다느내아뇨?
이게 리뷰야 뭐야? ?
동료는 뭔데? ? ?
전기차는 아직은 ㅎ
대형suv 연비하고
코나하고 비교?
현기알바들 고생한다
뱅신 ㅋㅋ
1등ㅋㅋㅋ
다 좋은데 매일 충전하는게 날이 갈수록 개귀찮음