dica pra quem usa os logitech de volante de entrada (G29, G27, 920, etc..), use o pedal da embreagem como freio, vai conseguir modular o freio com mais facilidade, e vai pode freiar com o pé esquerdo
Eu comprei ontem ACC, já tava pedi rembolso por não me adaptar, configurei a sensibilidade do mei g29 ao máximo e ajustei no jogo, mas da eu pensei pela manhã que tenho que amadurecer a pilotagem, só que eu to pensando em tirar a borracha do freio, isto porque ela impede os 90 a 100% de freio. Eu acho esta tua dica muito boa, ate até eu colocar uma célula no freio pelo menos.
@@1234isac Salve! Tem que ter paciência e persistência. É mais que um jogo, é um simulador usando (ou tentando) a física real. Não pense que chegará em P1 na primeira volta. Aos poucos vai dominando o carro escolhido. Aqui neste canal terá a oportunidade de aprender, conhecer e desenvolver técnicas que farão dominar o carro, baixar tempo e até ganhar corridas. Dê um tempo a você mesmo, se dedique e conseguirá! Boa sorte!
@@calixtomarcos1 Treino Calisto Marcos1! Mas não fique nessa neura de frear com o pé esquerdo. Faça o que lhe dá segurança e precisão, se for mais natural frear com o direito, manda vê, até porque o certo é ou freia ou acelera, nunca os dois ao mesmo tempo. No simulador, consegui me adaptar a frear com o pé esquerdo, e com isso, consegui levar para o real, portanto, hoje no carro real, freio com os dois pés.
@@celsoskibinski3832 Show de bola, vlw , obrigado... vou tentar sim e começar a participar com VCs hj na live. Tentar nao fazer raiva em ninguem rs rs, mas nao sou tão ruim assim nao
A modulação do freio buga a cabeça até acostumar. Vc vem na velocidade parecendo q vai passar reto mas quando vc começa a modular o freio o carro simplesmente vai virando e contorna a curva. O mais difícil de explicar é essa questão do alívio do freio pro carro virar pq nossa tendência é manter o pé no fundo do freio sendo q o certo é aliviar😂😂 3 anos e até hj ainda erro muito isso
O fato de ele ser difícil e que torna legal mesmo, eu tô a 6 meses apanhando para fazer as curvas, o fato é que esse lance da frenagem vai melhorando conforme você se acostuma com o carro e a pista, aí você vai configurando, mas é algo demorado mesmo
Pouco freio ajuda o carro a virar mais. É uma coisa que fica ainda mais perceptível assistindo corridas de kart com câmera onboard. Viram quase nada o volante. Um erro comum de iniciantes é virar muito o volante achando que vai fazer mais curva.
Salve Jackson! Mais um excelente vídeo para todos os pilotos do AV, mesmo para aqueles mais avançados, sempre terão algo a aprender. Concordo que a modulação de freio é difícil e importante, precisa muito treino como mencionou e está praticando isso. Cada piloto pode desenvolver uma técnica pessoal, que poderá ser eficiente ou não, assim pergunto-lhe como você pratica? Aproveito para convidar os demais apreciadores deste canal e conteúdo a expor sua técnica. Lendo os outros comentários aqui, respeitosamente, não reclame de seu pedal, e sim se adapte a ele, e isso pode levar até meses. Não é o meu caso, não sou usuário de G29 (tenho Thrustmaster T-LCM Pedals), mas já vi piloto ganhar corrida e levar o campeonato e como prêmio correr no real junto com o galo VG usando um G29. Jackson já sabe de quem estou falando, provavelmente. Óbvio que, se tiver recurso financeiro, um upgrade será sempre bem vindo, mas não estranhe de virar tempos mais autos com seu novo equipamento do que seu velho pedal e muito bem adaptado, vai dar até vontade de voltar para ele.
Excelente video, na parte da modulação, no mundo real vc usa esse freio pois com o peso do veiculo inclinado pra frente, vc tem maior aderência de curva, mas é difícil pra caramba
Eu tô correndo com os gringos. Entrei no Discord, no grupo deles na PSN. É crossplay. Eu sou 10s mais lento que os caras e os caras me respeitam. Achei um pessoal bem legal, mas se tu não entende inglês, ou não sabe converter os horários deles pro Brasil vai ser complicado.
7:18 isso na verdade é o correto. Acavalar marcha na vida real só se tu quiser destruir o câmbio, fora que freio motor é ilusão. Diminui o balanço de freio é a mesma coisa.
Opaaaa... tudo blz ?? Primeira vez que escrevo pra ti, e vou participar constantemente... hoje vou iniciar com VCs na live das 20hrs, tentar participar sem fazer m**** consciente, claro fazer novas amizades com a turma e esta sempre presente nas corridas. Conto com apoio de todos.
Tenho um Logitech g29 e aprender a modular o freio é realmente muito difícil! O que eu fiz foi substituir a borracha original do freio por uma borracha de sandália havaiana. Cortei exatamente do mesmo tamanho! Ficou muito melhor.
Outra coisa que ajuda é ter um overlay grande pra ver quanto está pisando. Tô usando Armamentario. Tem outros também como Race Element. Melhor que isso só fazendo upgrade no pedal, tem os kits loadcell por exemplo.
Nos Logitech existe um acessório com imãs que ajuda nisso chamado paddle shift magnético. Também tem uma configuração nas opções avançadas, é um tempo de espera em ms pra evitar cliques duplos acidentais. Se estiver muito alto pode causar esse atraso também.
Se refere a TC e ABS? É um erro achar que vai ser mais rápido desligando. Em carros GT3 essas tecnologias são mais avançadas em comparação aos carros comuns, na pista ajudam a ganhar tempo se bem ajustadas. Varia muito conforme condições da pista e clima também.
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Vou comprar o game hj, e usar esse conhecimento em prática.
Top o conteúdo irmão! Principalmente pra turma que tá chegando agora são dicas essenciais.
dica pra quem usa os logitech de volante de entrada (G29, G27, 920, etc..), use o pedal da embreagem como freio, vai conseguir modular o freio com mais facilidade, e vai pode freiar com o pé esquerdo
Eu comprei ontem ACC, já tava pedi rembolso por não me adaptar, configurei a sensibilidade do mei g29 ao máximo e ajustei no jogo, mas da eu pensei pela manhã que tenho que amadurecer a pilotagem, só que eu to pensando em tirar a borracha do freio, isto porque ela impede os 90 a 100% de freio. Eu acho esta tua dica muito boa, ate até eu colocar uma célula no freio pelo menos.
Como fica a sensibilidade da força com pé esquerdo... ja tentei, mas é estranho devido a força impor no pedal, com pé que não é padrao.
@@1234isac Salve! Tem que ter paciência e persistência. É mais que um jogo, é um simulador usando (ou tentando) a física real. Não pense que chegará em P1 na primeira volta. Aos poucos vai dominando o carro escolhido. Aqui neste canal terá a oportunidade de aprender, conhecer e desenvolver técnicas que farão dominar o carro, baixar tempo e até ganhar corridas. Dê um tempo a você mesmo, se dedique e conseguirá! Boa sorte!
@@calixtomarcos1 Treino Calisto Marcos1! Mas não fique nessa neura de frear com o pé esquerdo. Faça o que lhe dá segurança e precisão, se for mais natural frear com o direito, manda vê, até porque o certo é ou freia ou acelera, nunca os dois ao mesmo tempo. No simulador, consegui me adaptar a frear com o pé esquerdo, e com isso, consegui levar para o real, portanto, hoje no carro real, freio com os dois pés.
@@celsoskibinski3832 Show de bola, vlw , obrigado... vou tentar sim e começar a participar com VCs hj na live. Tentar nao fazer raiva em ninguem rs rs, mas nao sou tão ruim assim nao
A modulação do freio buga a cabeça até acostumar. Vc vem na velocidade parecendo q vai passar reto mas quando vc começa a modular o freio o carro simplesmente vai virando e contorna a curva. O mais difícil de explicar é essa questão do alívio do freio pro carro virar pq nossa tendência é manter o pé no fundo do freio sendo q o certo é aliviar😂😂 3 anos e até hj ainda erro muito isso
O fato de ele ser difícil e que torna legal mesmo, eu tô a 6 meses apanhando para fazer as curvas, o fato é que esse lance da frenagem vai melhorando conforme você se acostuma com o carro e a pista, aí você vai configurando, mas é algo demorado mesmo
Pouco freio ajuda o carro a virar mais. É uma coisa que fica ainda mais perceptível assistindo corridas de kart com câmera onboard. Viram quase nada o volante. Um erro comum de iniciantes é virar muito o volante achando que vai fazer mais curva.
Como melhorar a velocidade mano ?
@@vitorfernandes7331 Treino, treino e mais treino
Salve Jackson!
Mais um excelente vídeo para todos os pilotos do AV, mesmo para aqueles mais avançados, sempre terão algo a aprender.
Concordo que a modulação de freio é difícil e importante, precisa muito treino como mencionou e está praticando isso. Cada piloto pode desenvolver uma técnica pessoal, que poderá ser eficiente ou não, assim pergunto-lhe como você pratica?
Aproveito para convidar os demais apreciadores deste canal e conteúdo a expor sua técnica.
Lendo os outros comentários aqui, respeitosamente, não reclame de seu pedal, e sim se adapte a ele, e isso pode levar até meses. Não é o meu caso, não sou usuário de G29 (tenho Thrustmaster T-LCM Pedals), mas já vi piloto ganhar corrida e levar o campeonato e como prêmio correr no real junto com o galo VG usando um G29. Jackson já sabe de quem estou falando, provavelmente.
Óbvio que, se tiver recurso financeiro, um upgrade será sempre bem vindo, mas não estranhe de virar tempos mais autos com seu novo equipamento do que seu velho pedal e muito bem adaptado, vai dar até vontade de voltar para ele.
KRL Jackson... Que aula TOP hein! Parabéns!
Excelente e muito importante esse compartilhamento de conhecimento, algo nobre. Conteúdo esta cada vez mais top. Sucesso!
O link do discord expirou! Consegue disponibilizar novamente? E desde ja parabens pelo video, otimo conteudo!
Chegando agora no canal, muito top as dicas!
Muito bom Jack !! Obrigado pelas dicas valiosas !!!
Mad Max, muito bem definido kkkkkkkkkkkk
Top de mais as dicas. Hoje mesmo vou colocar em prática. Valeu
Excelente video, na parte da modulação, no mundo real vc usa esse freio pois com o peso do veiculo inclinado pra frente, vc tem maior aderência de curva, mas é difícil pra caramba
Fala Jackson, blz? Iniciando no ACC aqui e curtindo muito suas dicas. Se puder me passar o link pro discord, o da descrição está inválido. Vlww
discord.com/invite/jQ5z4dyE
Tá na mão mestre!!! Obrigado pelo prestígio!
Abs
@@Piloteiroamador Muito obrigado! Tmj
Muito bom o vídeo!! Tem uma galera do canal que anda no PS5 ou todo mundo no PC?
Eu tô correndo com os gringos. Entrei no Discord, no grupo deles na PSN. É crossplay. Eu sou 10s mais lento que os caras e os caras me respeitam. Achei um pessoal bem legal, mas se tu não entende inglês, ou não sabe converter os horários deles pro Brasil vai ser complicado.
@@nicolasoliveira4903 é crossplay entre consoles né? E como conseguiu o contato do pessoal?
Boa tarde rapaziada
Tenho que treinar muito pra ficar ruim kkkk, estou começando agora.
Valeu pelas dicas.
Tô na mesma, parece que eu nunca dirige na vida kkkkkk
7:18 isso na verdade é o correto. Acavalar marcha na vida real só se tu quiser destruir o câmbio, fora que freio motor é ilusão. Diminui o balanço de freio é a mesma coisa.
Como faço pra ser membro? Preciso treinar mais com a galera mais experiente
Como melhorar velocidade de reta ?? Eu sou ultrapassado muito fácil em Monza
muito bom video. Boa.. bem explicado.
Obrigado pelo conteúdo e promoção do jogo na comunidade. Vi que todas as terças tem corrida às 20h. Como posso entrar? Obrigado!
Ola, quando acelero aciona a embreagem e vice versa. Como faço para trocar?
Top.. boa explicação. valeu!
Opaaaa... tudo blz ?? Primeira vez que escrevo pra ti, e vou participar constantemente... hoje vou iniciar com VCs na live das 20hrs, tentar participar sem fazer m**** consciente, claro fazer novas amizades com a turma e esta sempre presente nas corridas. Conto com apoio de todos.
Tenho um Logitech g29 e aprender a modular o freio é realmente muito difícil!
O que eu fiz foi substituir a borracha original do freio por uma borracha de sandália havaiana.
Cortei exatamente do mesmo tamanho! Ficou muito melhor.
Tem vários vídeos explicando como fazer isso!
O seu g29 fica com folga no volante no competizione.
Outra coisa que ajuda é ter um overlay grande pra ver quanto está pisando. Tô usando Armamentario. Tem outros também como Race Element. Melhor que isso só fazendo upgrade no pedal, tem os kits loadcell por exemplo.
Virei 47.8 de controle na Itália ontem hahaha novo no ACC também!
eu não to conseguindo baixar as marchas rapidas, quando eu desço ela vai bem devagar... alguém sabe o motivo disso?
Nos Logitech existe um acessório com imãs que ajuda nisso chamado paddle shift magnético. Também tem uma configuração nas opções avançadas, é um tempo de espera em ms pra evitar cliques duplos acidentais. Se estiver muito alto pode causar esse atraso também.
Seu convite é inválido, ele já está espirado. Não consegui entrar.
Ola, como localizo o ID no assento Corsa? Jogo no ps5
EXCELENTE
Boas dicas
Legal seu conteúdo
Mando o link do Discord novamente
belo video, boas dicas, os pedais da logitec realmente sao ruins, proximo upgrade sera nos pedais
Meu problema é acostumar sem as ajudas, primeiro a configuração do volante depois tirar as ajudas... complicado isso aheuaheuaeh
Se refere a TC e ABS? É um erro achar que vai ser mais rápido desligando. Em carros GT3 essas tecnologias são mais avançadas em comparação aos carros comuns, na pista ajudam a ganhar tempo se bem ajustadas. Varia muito conforme condições da pista e clima também.
O link do Discord não leva para o Discord do grupo!!!!
discord.com/invite/vAWUGCYk
mano essas 4fun é só PC?
manda o link do discord novamente, o atual não funciona.
discord.com/invite/YgqMGNMe