А какие симптомы были? Сейчас раза с 7-10того заводится. Просто не крутит как будто щетки на контакт не попадают, по реле шалбана давал и колатушку с тормозом нажимал не влияет. 2009 2.0 cvt. 240тыш пробег.
Скорее всего щëтки, но сначала нужно снять стартер и разобрать. Щëточный узел можно купить отдельно и поменять, но скорее всего ещё будут стëрты втулки. Я менял 2 раза за 14 лет. Первый раз , лопнул колокол, второй раз, сгорел и расплавился щëточный узел.
@@barmaleenko Щëточный узел на Озоне видел, надо себе тоже в запас купить, а то у меня из двух стартеров, один собран, щëтки не новые, пока крутит, но сколько проработает, посмотрим.
В итоге были втулки разбиты . Щетки в говнах но контакт пропадал в соленоиде. За 240тыш там ещё 5мм щеток осталось. Почистил заменил. Соленоид новый по чему то оказался больше и из-за этого при установке пришлось отпустить гайку впускного - после этого с небольшим усилием стал на свое место. Вытащил через низ на удивление быстро и легко.
Завтра на 2.0 моторе cvt буду снимать. Надеюсь, выйдет😂. Люфт сильно чувствуется на разбитых втулках? Если их не менять а только щетки заменить - вангую что сорвёт колокол при перекосе . Спасибо за видос
Щёточный узел развалился в хлам и стартер перестал крутить. Это уже второй стартер за 9 лет моего владения машиной. На первом лопнул колокол и кусок лежал прямо моховике.
Снять можно и двигатель ! Только на лишние расходники в виде прокладок под коллектор не хочется попадать и провода не желательно лишний раз дёргать. Всё больше убеждаюсь, что в двигатель лучше лазить поменьше, тогда и проходит он побольше 😁. Банальная регулировка клапанов или замена цепи ГРМ, может успешно уложить движок на лопатки. Горе мастеров сейчас пруд пруди. Это моё мнение !
Я даже шланги не отсоединял. Так залез. )
👍
Спасибо
Пожалуйста!
А какие симптомы были? Сейчас раза с 7-10того заводится. Просто не крутит как будто щетки на контакт не попадают, по реле шалбана давал и колатушку с тормозом нажимал не влияет. 2009 2.0 cvt. 240тыш пробег.
Скорее всего щëтки, но сначала нужно снять стартер и разобрать. Щëточный узел можно купить отдельно и поменять, но скорее всего ещё будут стëрты втулки. Я менял 2 раза за 14 лет. Первый раз , лопнул колокол, второй раз, сгорел и расплавился щëточный узел.
@@Yanot32спасибо! А втулки отдельно продают? И щёточный узел интересно бывает отдельно?
@@barmaleenko Щëточный узел на Озоне видел, надо себе тоже в запас купить, а то у меня из двух стартеров, один собран, щëтки не новые, пока крутит, но сколько проработает, посмотрим.
В итоге были втулки разбиты . Щетки в говнах но контакт пропадал в соленоиде. За 240тыш там ещё 5мм щеток осталось. Почистил заменил. Соленоид новый по чему то оказался больше и из-за этого при установке пришлось отпустить гайку впускного - после этого с небольшим усилием стал на свое место. Вытащил через низ на удивление быстро и легко.
@@barmaleenko 👍
Мотор 1,6 или 2,0? Разница будет здесь?
Мотор 1,8. На 2 л такой же, про 1,6 сказать не могу, но думаю что по такому принципу снимется.
@@Yanot32 вот я и чешу репу , у меня 1,6
@@EGasymoff Надо пробовать, всё должно получиться!
Завтра на 2.0 моторе cvt буду снимать. Надеюсь, выйдет😂. Люфт сильно чувствуется на разбитых втулках? Если их не менять а только щетки заменить - вангую что сорвёт колокол при перекосе . Спасибо за видос
А в чем причина была, что не крутил случайно не контакт?
Щёточный узел развалился в хлам и стартер перестал крутить. Это уже второй стартер за 9 лет моего владения машиной. На первом лопнул колокол и кусок лежал прямо моховике.
Да вы монстры😂😂😂. Я всегда впуск снимал. Бывало по 3 штуки в день снимал😂😂😂. Надрочился что за 30 мин все снимал 😂😂
Снять можно и двигатель ! Только на лишние расходники в виде прокладок под коллектор не хочется попадать и провода не желательно лишний раз дёргать. Всё больше убеждаюсь, что в двигатель лучше лазить поменьше, тогда и проходит он побольше 😁. Банальная регулировка клапанов или замена цепи ГРМ, может успешно уложить движок на лопатки. Горе мастеров сейчас пруд пруди. Это моё мнение !
Ни хя себе! А на 1.8 хй ты так снимишь. Упирается в коллектор. Ни вверх ни вниз ничего не выходит
@@Oregon-g1j Это и есть 1.8 механика.
Вчера снял без ямы,сверху
дроссель убрал и сверху спокойно вытаскивается
А как потом болты споймать дырки?
Всё нормально ловится !