Вообще не понимаю ваших действий... На хера менять жиклеры если он два месяца на них ездил??? Сгоревшая катушка это вполне нормальное явление... Так очень часто случается...
китайские резинки в карбюраторе могут расслаиваться от бензина(сам видел такое). смесь меняется, на жиклерах это все высыхает и меняются зазоры, а на глаз такое фиг отличишь.
Десять лет Матвеев ремонтировал двухтактные японцы скутера. Изредка появлялись китайцы. А в течении года чего только ему не пригоняли. Он просто не сталкивался с "нормальным" явлением, как сгоревшая катушка. Для него это впервые.
Карб сразу было ясно не причем, если техника ходила два месяца, то жиклеры за это время не изменятся. А катушка накроется легко, так как при увеличении оборотов увеличивается потенциал и прошивает херовую изоляцию, он даже постреливал. Сразу было ясно что это зажигание. Хотя сходство с проблемной топливной есть.
Я был уверен что проблемма в зазоре индуктивного датчика. А с катушкой было такое у меня на минске, не ехал больше 90, после замены поехал 110. Удивляюсь как на такой бедной смеси еще жива башка и поршень. Молодцы что подбогатили. Китайцам нужна смесь почти до черного дыма.
Думаю нужно качество смеси подкорректировать, также сказывается примитивный коммутатор без опережения зажигания. Слишком ранний начальный угол, будет лягаться в кик, в обратку немного. Вообще качество корректировать желательно не меньше 2 раза в год, на холод и на жару обязательно, возможно иглу на одно положение переставлять тоже не помешает. Главное не ездить на слишком бедной смеси, а настраивать её лучше всего по минимальной температуре выхлопа, меряя температуру выпускного колена. Качество на холостом винтом, а на рабочем ходу положением иглы и размером жиклера.
Женя извени но японская техника тебя отучила думаить. Китай это здорово всегда есть чем занятся и над чем подумать. Мне как то ротор изоп мозг. Заменив ротор получил нормальную зарядку. Но зато пропаял всю проводку. Убрал кучу соплей. Сделал ещё кучу полезностей.
На такой технике как Карпаты,Верховина,Рига,Минск и т.п. катушки,запасные, под седлом в "бардачке" возили на "всякий случай". Так что ничего тут необычного. Это конечно в 90-х было,но и позже на такте 24-ом была беда с катушкой. Так что не стоит её недооценивать!))
Задний амортизатор обязательно перевернуть. Штоком в низ. В заводском положении штоком вверх он тупо не работает Снимал пружину и тестил без нее на сжатие. Как выше сказали обязательно перед поездкой проверяйте все болты и обязательно протяните ловушку цепи. Сразу меняйте масло в двигателе. И обработайте проводку силиконом в спрее. Накатал 15 моточасов обкатки, сейчас перехожу в режим езды по горной местности. Питок в целом зачет, для удовольствия хватает.
Сколько смотрел ваше видео думал вы профессионал,ну очевидно же было что это зажигание,вы бы еще от Ижа карбюратор поставили и пробовали.Ежу понятно раз питок ездил да этого,накуя менять жиклеры,где логика?Вы мне казались логичным...
Ох не знаю прочтешь ли ты это или нет, но послушай. Жиклер имеет свойство помирать, при чем быстрее чем что либо (это может быть мусор, расточка абразивом и т.д.), если ты проверишь искру, она у тебя будет, поэтому с чего бы вдруг грешить на зажигание? А по всем признакам, мотор беднил, все логично, при том дальше в видео было сказано, что проверили все, что можно. Я не знаю кто ты и какой твой уровень в ремонте подобного, но такую поломку диагностировать сложно, ибо вот что что, а на катушку реально в последнюю очередь подумаешь
Был скутер китайский с двигателем 3qj 2t,заводился,работал 5 секунд и глох,почистил карб,ничего не изменилось,подключил светодиод с сопротивлением,узнал,что импульсы на катушку идут в момент,когда начинает глохнуть,заменил катушку все прошло!Кстати,рекомендую ставить такую катушку на китайские мотоциклы-скутеры:tsn 1.2.11 от дэу матиза,или подешевле tsn 1.2.53 от митсубиши ,она надёжнее,искра мощнее.
По катушкам за частую брак у Рейсеров, года 2 назад вообще была партия метеоров с браком катушек штук 60 наверно, проблема была в том что узнать о её не исправности было почти не возможно, так как искру она давала, но скутера не заводились причём абсолютно новые. А с карбами у них ещё более менее терпимо, именно которые идут с завода, это я вам как человек каждодневно работающий с этой маркой говорю
а самое прикольное что нужно было проверить со всех сторон подсос воздуха, положение иглы и зазор клапанов. У меня самое сложное было, когда коммутатор мандил, а постучишь по нему и нормально работать начинал. Где-то неделю из-за этого не мог причину найти.
Подскажите, а с какого агрегата на него катушка подходит? Та же проблема, хотчется проверить... Родной далековато продается, а на разных китайцев за углом продают.
Евгений добрый день, есть вопрос. Какой карбюратор посоветуете на мотор 72 куба. 4т диаметр впускного канала головки и коллектора 22 мм. Заранее благодарен.
Был Пит правда чуть получе этого Pitster Pro LX160 c мотором zongshen, купленный новым. Карбюратор был кейхин, жиклеры подбирал, ибо с завода смесь была обедненная. После подбора поехало очень хорошо, и целый годик голову не грело, потом это чудо было продано, и куплена Honda XR250 )) О продаже маленького пита немного жалею, все таки крутая была штучка, легкая веселая, и дурная))) Работало оно хорошо, заводилось без проблем с 2 примерно нажатий на кик)) Стартера не было)
Я в свое время работал топливщиком, будучи первое время на послеученичечких правах круглосуточно перемывал, отмачивал, продувал карбюраторы, потом попутно став автоэлектриком понял, что большее кол-во поломок из-за электрики и как только приходили по поводу хреново работы двигателя, я в первую очередь отправлял к автоэлектрику (благо в штате был такой) и тут началась лафа, работы уменьшилось на 90% от скуки приходилось всю смену кушать спирт(спирт завод через забор) и все халтуры расчитывались оным, через год пришлось уволиться дабы сохранить печень, эх ностальжи по СССР😁
О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг, И случай, бог изобретатель.....ну а по делу.. Был в свое время мото вел Рига-12.и перестал он заводится,что мы только с отцом не делали,искра есть ,бензин есть..измотались в край,пока сосед не подошел,вынул обмотку с зажигания,срезал обмотку сверху,сказал,это идет на свет и она замкнула,заизолировал что осталось, и фсее))
был у меня китаец. купили новым, а через год рад был от него избавиться. но зато очень поднял скилл ремонта. оно ломалось во всех местах, которые можно придумать а теперь у меня yamaha xj400 1981 года (35 лет мотоциклу!) и с ним нет проблем! меняю расходники, чищу карбюраторы и езжу.
Ебать,он у тебя (японец)уже своё откатал,его с мусорки сгребли,в рашку привезли и собрали,так что о новизне и речи идти не может(в японии он уже прошел более 10тыс.км)Так что не обольщяйся скоро и он тебя заебет)
я новичок в мото ,подскажи пожалуйста ,центральный электрод свечи после пробега 10км на половину чисто белый ,а половина коричневый .,вывод какой ?нужен ответ профисионала,я так понял вы сударь не одну( собаку сьели)на мотах
Ну парень действительно китай ненавидит.И как ремонтник имеет право.Однако.Симптомы электрики только на баке что не написаны были.Есть такая болезнь у них.И мозги дурят,и высоковольтный пробивает,и катушки летят.Просто это знать нужно.Что я увидел в результате?Китай говно,и все.Про то что клапана зажаты-ни слова( прострелы в карб) заводится по прежнему через полчаса мослания( банальная регулировка,и с пары пинков кика) ну затрахал китай,так не берись.А взялся-сделай толком.При нормально настроенных клапанах,правильном зажигании( это уже поебстись нужно) и нормально настроенном карбе потомки каба ходят без проблем.
алексей никитин Парень хочет нихуя не делать и бабки в корман ложить. Какая разница китай или нет ты разберись найди отремонтируй. Это работа твоя.. а он хуюжит китай.
Привет. У нас на ирбис ттр125 те же самые симптомы при работе двигателя. холостой ход держит хорошо, на газу захлёбывается. Есть ещё один такой же ттр125 рабочий. С него мы перекидывали практически всё, электрику, карб- не помогает. Думаем ещё бошку перекинуть. Может ли растянутая цепь так проявляться?
ирбис 125 эксплуатирую 5 лет не чего не покупал кроме резины и грипс и камер подшипников масло ..ну и пожалуй ручки сцепы и тормоза которые обламываются да еще звездочку на двигатель
13:50 золотые слова!Наступал на теже грабли,когда менял карбюраторы,а на самом деле был просто откручен ротор!(Мотоцикл Восход,но суть не меняется.)Ебался гребанный месяц...Потому-что на вид искра была...
Stels vortex 50, 2-х тактный китаец, в чем проблема. раньше он не ехал более 20-ти км, были заменены подшипники коленвала, он едет 50 км, но едет до тех пор пока держишь ручку газа в пол, как только отпускаешь сразу начинает глохнуть.
И не такое бывает! Звониш мультиметром надсвечник- не звонится. А искра есть- иногда. 10лет работы, а в инструкции за 2005 год написано какое сопротивление имеет катушка с надсвечником и без него. Извините автора не помню, что-то по Китай прому. Век живи век учись! Спасибо за видосы. Запечатлил бы но нет надлежащего оборудования 😳
Был у меня Raser ranger и у него тоже катушка полетела(пробег был около 1500 км), предположительно из-за тонкой проводки которая по плавилась(минус на корпус был провод толщиной с провод на наушники). Проблему решил заменой катушки от японского мотоцикла. и усилил проводку.
У меня на 157FMI винт качества стоит точно так же. Отлично крутится головкой-отверткой. Это такая бита, только хвост не шестигранный, а круглый толстый и с квадратным отверстием под трещотку.
Жень люди не имеют опыта покупать мотоциклы б/у. Я купил априлию ср 50 р- не Китай! Техника требует к себе уважения, в итоге проездил два сезона, продавец был подросток, но на полуживом моторе он два сезона ездил.Масла я не экономил лил не дешовое. Я решил провести полное ТО заменив почти весь двигатель. Жень создай бложик о том как надо покупать бу мопеды и на что обращать внимание чтоб не залететь в будущем на бабки? Ведь восстановить априлию с нуля это утопия. И многие люди просто пускают их на разбор. Но я свою ласточку перебрал полностью.
почему так он себя ведет?Мот ЗОНГШЕН ЗС 200(дв 167 фмл)Нестабильная работа на полном газу (похожа на отсечку), в районе 8000 ,сбрасуем газ на треть и обороты поднимаются до 10000.Игла на 3-м дел.,пробовал на всех(тож. самое),возд. фильтр откидовал,карб. чистый, свеча менялась,жиклер на 107. Комутатор другой ставил,стоит ФУОЗ,гол. запилена.Компрессия в норме. В ЧЕМ ПРОБЛЕМА ??
Привет, получается либо Китай либо Япония, а что среднего варианта нету типа Корейцев каких нибудь, например как Хендай или Кия среди машин и не дорого и ездить будет!?
Женя жот!!! )))Одна из самых крутых серий. Это как в докторе хаузе, надпись на ноге, "это не та нога". Все переделал, а оказалось что нога не та. А потом ещё и жеклер другой поставил. Что бы жрал по больше и веселья при нагреве. ))))
Мы в поле разбирали такой, не заводился. В итоге снимаем крышку на катушке а там провода перетёрлись ну и починили поехали дальше, ни чего трудного если руки от куда надо)
В детстве такая же херня была на верховине шесть, на холостом заводилась с полтыка, хх идеален, но на оборотах глохла. Долго я настраивал, искал в чем дело. В итоге конденсатор сдох. Как только поменял, неузнал мопедосик.
коммутатор от кайо спасение на рейсерах и будет счастье, сам на рейсере 160 мучился и карбюратор крутил пока зубья на кике не сбил.Поехал за шестернями, мне сказали "кайо на том же говняном карбе нормально работает, попробуй комммутатор, цена 200р., не будет изменений -вернешь"....и спасибо продавцу!!!
У меня вырвало отсекатель веток,и он оказался в амортизаторе!! Порвался тросик сцепления (где рукоятка) + тросик сцепления когда контачил с мото часами питбайк глушился. Я наездил 30мото часов,но мне пришлось их убрать по причине выше. Советую при покупке вот этого гроба на колёсах: 1.затинуть болты"без фанатизма"(особенно где начинается выхлопная труба) 2.Смазать цепь,тросик сцепления и купить пропитку для фильтра.И конечно масло.
Помоги, сильно нужно, катаюсь уже так месяц, если даю газ в пол, когда ручку выкручиваю, глохнет. Если глохнет в среднем режиме, нужно давать больше газу, когда в среднем режиме, не дергаешь ручку дергается, не едет, что б ехать нужно давать газу, при этом реагирует он долго. Что делать. До этого заливало, теперь поменялось. Когда сделал очень мало оборотов и закрутил качество смеси. стало лучше, раньше вообще, если сбросить газ заглохнет. Что делать. единственное что игла сверху плохо закреплена. я ее гайкой придавил, так как то тчо ее держало вылетело, и потерялось. Скажите в чем дело? Когда крутил болт качество и игру регулировал, так ездил одинаково но свича то коричневая. то черная была. На нем все новое, просто все, новая 80 поршневая, старая только голова. вариатор. катушка, все. И карб у меня стоит 50сс, был 80, но сказали его выкинуть нафиг. были 2 мастера которые не фига не сделали. Помогите!!!!!!!
Карбюраторы PZ26 очень надёжные!Практически мозг не ебут!Слабое место это коммутатор и катушка.И то,если всё хорошо изолировано,то проблем нет.Ну и можно купить японский мот всего за 200 тыщ, естественно б\у....Так что если бабки есть,то и вопросов нет!
писец.. я в а**е с таких *мастеров*... просто слов нет.. а про диагностику вообще молчу.. тем более по звуку сразу слышно было , что проблема в зажигании, причем не типичная для индуктивного датчика, я б свой пит им не доверил бы, да и в принципе надобности нет, в прямых руках эта техника весьма надежна, если не начать ее насиловать... а про наборы жиклеров енти деятели вообще не слышали? ужас, цирк я тут короче узрел... 11 лет этим занимается профессионально и такой цирк устроил.. и это пол беды, еще он часто добавляет в здоровые движки молотый кварц.. некоторые люди поймут о чем я..
Была такая же хрень. Перебрал абсолютно всё, вплоть до притирки клапанов и замены карбюратора. А оказалось блять, что был плохой контакт на клеме катушки зажигания
Я на китайском мотоцикле катался. У меня проблем не возникало. Может повезло. Было это в далеком 2008 примерно. После конечно купил яму 250-ку и brp технику. Все работает. Мозг не мучает. Подскажите зачем брать китайский питбайк? Если такие мелочи ломаются. Ведь есть вроде 110 кубов сузуки и ямахи. Именно питы вроде. Про триальные моты молчу. Там надо уметь на них гонять.
История подобная только с японским мотиком в который влезли кривые руки: Приходит с японского аукциона мотоцикл V образный мотор, заводится, ездит, но блин при резком открытии газа и на оборотах близких к максимальным - захлебывается, что мы только ни делали, карбы чистили раза 4, синхронили, клапана смотрели, загоняли на стенд регулировали смесь по CO CH, меняли свечи, уже думали головы снимать прокладки смотреть, но совершенно случайно я полез в катушки зажигания и обнаружил всего лишь одну проблему - высоковольтный провод на 2-3 мм не доставал до сердечника катушки зажигания !!!!! При более детальном осмотре оказалось, что чьи то кривые руки умудрились поставить высоковольтный провод на передний цилиндр от заднего, а там катушки зажигания переднего и заднего цилиндра как раз отличаются на эти 2-3 мм. глубиной всовывания высоковольтного провода. А самый прикол в том, что на каждый цилиндр идет 2 свечи зажигания и понять что это тупо пропуски зажигания одной из свечи просто нереально.
такой же мот. сдох аморт, потек аккумулятор, с катушкой такая же проблема от сырости это! Рассыпались подшипники в успокоителе цепи, открутилась ведомая звезда, и это при наличии фиксаторов болтов. Владею им две недели брал за 54000, дешевле нету.
Интересное видео, отличная мораль к нему! Скажите, на ваш взгляд из-за тупа не качественного клемного соединения могла ли умереть катушка, которая в свою очередь влияла на работу карбюратора, то есть он получал сажей в обратку, такое течение событий могло быть на ваш взгляд? Или об этом говорить бессмысленно , это известно только богу (если он есть) ?
у меня такая же херня только работает по другому холостые идеальны но даж газу прострел перебой как буд то искра пропадает поменял все элементы электрики не помогло может чего подскажите карб тоже новый
два раза сталкивался с подобной проблемой: один раз вода в жиклере (наваливал в дождь) продувка в самом деле не помогла сразу; второй раз пробили кабель у катушки. Симптомы в самом деле схожи.
У меня такая проблема была.... Тоже на карбон грешил, но после замены поменял блок управления и проблема устранилась.... Самое не надежное - это электроника, все остальное нормаль, даже больше....
Отличный способ поднять себе настроение - почитать Cумерки на украинском: - Скильке тебе рокив? - Симнадцать: - И як довго тоби симнадцать? - Вже так - Я знаю хто ты! - Скажи Белло, скажи голосно! - Ты упырь!
У друга была такая же шляпа. В итоге поменяли "мозги" (коммутатор), т.к. у этих мотоциклов стоит в мозгах модуль опережения зажигания. Мотоцикл на холостых работал, но как только открываешь дроссель, сразу появлялись перебои и он практически глох.
У меня нет мотоцикла ,НО такая же фигня с бензопилой,причом только через 5 мин.работы,когда уже разогрелась, если с холостого нажать до полного то глохнет.А потом, заново подхватываешь обороты и жмешь на полную,дальше предела не слышно и ощущение что можно улететь))).В конце на холостом уже не работает ,приходится самому держать обороты:((Пичально блин.Я вот думаю что может быть?.
Честно я преисполнился гордости во время просмотра этого видео :) - а знаете от чего ? Да от того что быстрее профессионала , глубоко уважаемого автора ролика угадал что он напрасно надеется на работу этого мусоровоза после 100500 - ой разборки карбюратора ! :) Всё что здесь сказал этот чувак истина - правда ! От себя добавлю что очень жаль что атомною бомбу бросали на японцев ...
Для того чтобы что-то сделать и довести до промышленного производства, нужны знания и образование, а для того, чтобы разобрать и обосрать -- ничего не нужно. Поэтому большинство предпочитает разбирать и обсирать ;)
это проблема была не в этом у меня был мопед альфа там стоял не родной карб а именно такой же как на этом пите и проблема не в зажигании а все таки в карбе,в такие карбы хоть чуть чуть мусор или вода паподет и все вот такие проблемы а такая проблема со временем сама исчезает так что возьмите на заметку!
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
"Ищи врага там, где меньше всего его ожидаешь" )
точно такие же симптомы были у меня, на мопеде honda tact, я просто убавил воздух винтом регулировки смеси.
Ля у меня 16ый такт)
Ебать, DWENEL, а я тебя смотрю. Топ контент!
@@ЕвгенийБаландин-й2й )
Офигеть, а теперь тебя смотрят тоже
Вообще не понимаю ваших действий... На хера менять жиклеры если он два месяца на них ездил??? Сгоревшая катушка это вполне нормальное явление... Так очень часто случается...
он просто люто ненавидит китайскую технику))
+ldalexld ну тогда все ясно) затролить можно все что угодно...
китайские резинки в карбюраторе могут расслаиваться от бензина(сам видел такое). смесь меняется, на жиклерах это все высыхает и меняются зазоры, а на глаз такое фиг отличишь.
Десять лет Матвеев ремонтировал двухтактные японцы скутера. Изредка появлялись китайцы. А в течении года чего только ему не пригоняли. Он просто не сталкивался с "нормальным" явлением, как сгоревшая катушка. Для него это впервые.
110процентов я сразу понял вчем дело
Карб сразу было ясно не причем, если техника ходила два месяца, то жиклеры за это время не изменятся. А катушка накроется легко, так как при увеличении оборотов увеличивается потенциал и прошивает херовую изоляцию, он даже постреливал. Сразу было ясно что это зажигание. Хотя сходство с проблемной топливной есть.
У меня была стрельба из-за свечки,причем новой,проехал 500км и расплавился электрод
Ляпы случаются у всех , даже у профи . Спасибо что вы есть !
Я был уверен что проблемма в зазоре индуктивного датчика. А с катушкой было такое у меня на минске, не ехал больше 90, после замены поехал 110. Удивляюсь как на такой бедной смеси еще жива башка и поршень. Молодцы что подбогатили. Китайцам нужна смесь почти до черного дыма.
проблемма в зазоре индуктивного датчика это когда с кик стартера заводится, а с электростартера нет.
а если наоборот?
Николай Федоров не знаю . на альфах и активах так.
просто у меня велс 250. с электро заводится, с кика если только хорошо попрыгать с открытой ручкой газа. так 1 раз завел. легче с толкача))
Думаю нужно качество смеси подкорректировать, также сказывается примитивный коммутатор без опережения зажигания. Слишком ранний начальный угол, будет лягаться в кик, в обратку немного. Вообще качество корректировать желательно не меньше 2 раза в год, на холод и на жару обязательно, возможно иглу на одно положение переставлять тоже не помешает. Главное не ездить на слишком бедной смеси, а настраивать её лучше всего по минимальной температуре выхлопа, меряя температуру выпускного колена. Качество на холостом винтом, а на рабочем ходу положением иглы и размером жиклера.
Женя извени но японская техника тебя отучила думаить. Китай это здорово всегда есть чем занятся и над чем подумать. Мне как то ротор изоп мозг. Заменив ротор получил нормальную зарядку. Но зато пропаял всю проводку. Убрал кучу соплей. Сделал ещё кучу полезностей.
купи таз гранту и окуей ,кулибен
Пока мои друзья развлекались и катались, я опять ебался в гараже. Вот и нахер оно надо?
+Oreshicheg таз гранта это твой придел.
Он валит все 250 км ч пока никто не видит.
Ну ты красавчик!! тебя можно слушать бесконечно!!!!!)))))
На такой технике как Карпаты,Верховина,Рига,Минск и т.п. катушки,запасные, под седлом в "бардачке" возили на "всякий случай". Так что ничего тут необычного. Это конечно в 90-х было,но и позже на такте 24-ом была беда с катушкой. Так что не стоит её недооценивать!))
Задний амортизатор обязательно перевернуть. Штоком в низ. В заводском положении штоком вверх он тупо не работает Снимал пружину и тестил без нее на сжатие.
Как выше сказали обязательно перед поездкой проверяйте все болты и обязательно протяните ловушку цепи. Сразу меняйте масло в двигателе. И обработайте проводку силиконом в спрее.
Накатал 15 моточасов обкатки, сейчас перехожу в режим езды по горной местности. Питок в целом зачет, для удовольствия хватает.
Первый дизлайк влипил.. был у меня пит с YX мотором, за два года зверств не смог его убить, даже в карб не лазил.. так что не надо штампов про китай!!
на вайпере за два года только носик ускорительного насоса забился....чмошник мелет чюшь..дайте ему приору...
китаез скутер проблем нет.
Не надо его хуесосить! Просто жизнь техники зависит от владельца! Привыкли то , что в Ижака залил бенз и ездишь, и ухаживать не надо
Все зависит от китайца - если китаец садомазохист - то пожалуйста.... если имеет совесть то оно едет...
У меня ух120, поршневая в гавно,натяжители в гавно,коробка в говно, пластик в гавно. Мотоциклу нету 2 года.
Сколько смотрел ваше видео думал вы профессионал,ну очевидно же было что это зажигание,вы бы еще от Ижа карбюратор поставили и пробовали.Ежу понятно раз питок ездил да этого,накуя менять жиклеры,где логика?Вы мне казались логичным...
то есть вы думаете жиклеры усохли?=)
Stepan Vasenko да усохли)
Ох не знаю прочтешь ли ты это или нет, но послушай. Жиклер имеет свойство помирать, при чем быстрее чем что либо (это может быть мусор, расточка абразивом и т.д.), если ты проверишь искру, она у тебя будет, поэтому с чего бы вдруг грешить на зажигание? А по всем признакам, мотор беднил, все логично, при том дальше в видео было сказано, что проверили все, что можно. Я не знаю кто ты и какой твой уровень в ремонте подобного, но такую поломку диагностировать сложно, ибо вот что что, а на катушку реально в последнюю очередь подумаешь
Ща бы пиздеть, когда видео посмотрел. Хули сам видосы не пилишь?
Был скутер китайский с двигателем 3qj 2t,заводился,работал 5 секунд и глох,почистил карб,ничего не изменилось,подключил светодиод с сопротивлением,узнал,что импульсы на катушку идут в момент,когда начинает глохнуть,заменил катушку все прошло!Кстати,рекомендую ставить такую катушку на китайские мотоциклы-скутеры:tsn 1.2.11 от дэу матиза,или подешевле tsn 1.2.53 от митсубиши ,она надёжнее,искра мощнее.
Обосрал мот зазря при том, что сам накосячил в диагностике.
Да там скорее всего или отверстие в пробке бака забито, или краник забит... от того и беднит...
Говно, это ирбис 12 года выпуска )
Да что то не похоже, не может быть, что б так сразу не хватило бензина, в поплавковой камере есть же запас горючего.
Мне все таки кажется это от разного давления в шинах?)
Єто мопедка для того чтоб по балке ганять-как говорила моя бабушка:мотопьед!Х-хаха-ха!!"!
Купил в августе . Ни разу не подводил . Работает чётко . Но доработать нужно после покупки ( карб микуни поставить)
По катушкам за частую брак у Рейсеров, года 2 назад вообще была партия метеоров с браком катушек штук 60 наверно, проблема была в том что узнать о её не исправности было почти не возможно, так как искру она давала, но скутера не заводились причём абсолютно новые. А с карбами у них ещё более менее терпимо, именно которые идут с завода, это я вам как человек каждодневно работающий с этой маркой говорю
Та ну, надо было жиклер до 3 мм расточить, полюбому сработало бы
Может см? Хааахха
@@alexandro3857 Карб от жигулей
а самое прикольное что нужно было проверить со всех сторон подсос воздуха, положение иглы и зазор клапанов. У меня самое сложное было, когда коммутатор мандил, а постучишь по нему и нормально работать начинал. Где-то неделю из-за этого не мог причину найти.
Подскажите, а с какого агрегата на него катушка подходит? Та же проблема, хотчется проверить... Родной далековато продается, а на разных китайцев за углом продают.
Здесь Матвеев переплюнул даже Задорнова, 😁😁😁👍👏👏👏👏👏Браво😮🙂
Жека！ ты мой самый любимый блогер！ твои коментарии в процессе полика это нечто！！
я выкинул эти резинки, поставил прокладки из паранита и забыл
За концовку лайк:)
Евгений добрый день, есть вопрос. Какой карбюратор посоветуете на мотор 72 куба. 4т диаметр впускного канала головки и коллектора 22 мм. Заранее благодарен.
Эм, как бы сразу понятно было что зажигание, судя по звуку и работе.
Да что ты? Это тебе с бедняком мотор не попадался.
Да в том то и дело что в них непонятно чего ему надо и куда лезть...
Хай! Ну, это конечно да, бедняк как будто. Но после жигулей и муравья, я бы первым делом после чистки карба трахнул бы зажигание. Подетально.
+LastAstrologer Ты смотрю без комплексов, жигуль, муравей потом зажигание...
А то)
Был Пит правда чуть получе этого Pitster Pro LX160 c мотором zongshen, купленный новым. Карбюратор был кейхин, жиклеры подбирал, ибо с завода смесь была обедненная. После подбора поехало очень хорошо, и целый годик голову не грело, потом это чудо было продано, и куплена Honda XR250 )) О продаже маленького пита немного жалею, все таки крутая была штучка, легкая веселая, и дурная))) Работало оно хорошо, заводилось без проблем с 2 примерно нажатий на кик)) Стартера не было)
Я в свое время работал топливщиком, будучи первое время на послеученичечких правах круглосуточно перемывал, отмачивал, продувал карбюраторы, потом попутно став автоэлектриком понял, что большее кол-во поломок из-за электрики и как только приходили по поводу хреново работы двигателя, я в первую очередь отправлял к автоэлектрику (благо в штате был такой) и тут началась лафа, работы уменьшилось на 90% от скуки приходилось всю смену кушать спирт(спирт завод через забор) и все халтуры расчитывались оным, через год пришлось уволиться дабы сохранить печень, эх ностальжи по СССР😁
О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг,
И случай, бог изобретатель.....ну а по делу..
Был в свое время мото вел Рига-12.и перестал он заводится,что мы только с отцом не делали,искра есть ,бензин есть..измотались в край,пока сосед не подошел,вынул обмотку с зажигания,срезал обмотку сверху,сказал,это идет на свет и она замкнула,заизолировал что осталось, и фсее))
У меня этот мотоцикл, и я его ремонтирую сам, мне 17 лет, опыта меньше года, но у меня все работает. Просто это китай, тут все по другому)))
был у меня китаец. купили новым, а через год рад был от него избавиться.
но зато очень поднял скилл ремонта. оно ломалось во всех местах,
которые можно придумать
а теперь у меня yamaha xj400 1981 года (35 лет мотоциклу!) и с ним нет проблем! меняю расходники, чищу карбюраторы и езжу.
Ебать,он у тебя (японец)уже своё откатал,его с мусорки сгребли,в рашку привезли и собрали,так что о новизне и речи идти не может(в японии он уже прошел более 10тыс.км)Так что не обольщяйся скоро и он тебя заебет)
Истребитель Зла
это будет ожидаемо, а не как с китайцем - внезапно новый и не едет
как я тебя понимаю, у меня схожая ситуация, но был не китаец а совок
я новичок в мото ,подскажи пожалуйста ,центральный электрод свечи после пробега 10км на половину чисто белый ,а половина коричневый .,вывод какой ?нужен ответ профисионала,я так понял вы сударь не одну( собаку сьели)на мотах
Подскажите,подобный Пит,с завода стоял 98 жиклер,беднит,поставил сотый тоже самое какой дальше ставить? Есть 105.110,115,125
Ну парень действительно китай ненавидит.И как ремонтник имеет право.Однако.Симптомы электрики только на баке что не написаны были.Есть такая болезнь у них.И мозги дурят,и высоковольтный пробивает,и катушки летят.Просто это знать нужно.Что я увидел в результате?Китай говно,и все.Про то что клапана зажаты-ни слова( прострелы в карб) заводится по прежнему через полчаса мослания( банальная регулировка,и с пары пинков кика) ну затрахал китай,так не берись.А взялся-сделай толком.При нормально настроенных клапанах,правильном зажигании( это уже поебстись нужно) и нормально настроенном карбе потомки каба ходят без проблем.
алексей никитин Парень хочет нихуя не делать и бабки в корман ложить. Какая разница китай или нет ты разберись найди отремонтируй. Это работа твоя.. а он хуюжит китай.
китайские моторы( КОСЫ ,ПИЛЫ И ТД) реально говноооооо! и Матвеев 100500 раз прав!!!!!!!!!
А там можно настроить зажигание? разве что выступ подпилить на роторе
На RACER зажигание по заводу слишком раннее стоит надо шпонку убирать и ротор по меткам выставлять без шпонки т.е ловить момент зажигания.
Привет. У нас на ирбис ттр125 те же самые симптомы при работе двигателя. холостой ход держит хорошо, на газу захлёбывается. Есть ещё один такой же ттр125 рабочий. С него мы перекидывали практически всё, электрику, карб- не помогает. Думаем ещё бошку перекинуть. Может ли растянутая цепь так проявляться?
Я вообще к такому подходить боюсь.
ВДРУГ Я НА НЕГО КАКИЕ-ТО ЭЛЕКТРОНАВОДКИ ДАМ🤣
ирбис 125 эксплуатирую 5 лет не чего не покупал кроме резины и грипс и камер подшипников масло ..ну и пожалуй ручки сцепы и тормоза которые обламываются да еще звездочку на двигатель
Надо супротеку залить и все пучком будет....
Аххахааахчх+++++++
13:50 золотые слова!Наступал на теже грабли,когда менял карбюраторы,а на самом деле был просто откручен ротор!(Мотоцикл Восход,но суть не меняется.)Ебался гребанный месяц...Потому-что на вид искра была...
Как поет Крематорий....ииихуууу Китайский танк....😂😂😂😂😂😂
Не прессованый рис и пластилин, а редчайший сплав фольги и бумаги.
Чего такого не бывает.. бывает, у меня на 1р39qmb просто сломался СВЕЧНОЙ КОЛПАЧЁК (теже самые симптомы)
У меня на ижаке так же было. Со свечным колпачком
неисправности системы зажигания легко определяются индуктивным щупом. остается определить, что конкретно моросит свечи провода или катушки.
у меня на Ирбис хр250р 16 тысяч км, 2 года эксплуатации, ни разу в карб не лазил, стоят хорошие фильтра, как бензо, так и воздушный
Stels vortex 50, 2-х тактный китаец, в чем проблема.
раньше он не ехал более 20-ти км, были заменены подшипники коленвала, он едет 50 км, но едет до тех пор пока держишь ручку газа в пол, как только отпускаешь сразу начинает глохнуть.
И не такое бывает! Звониш мультиметром надсвечник- не звонится. А искра есть- иногда. 10лет работы, а в инструкции за 2005 год написано какое сопротивление имеет катушка с надсвечником и без него. Извините автора не помню, что-то по Китай прому. Век живи век учись! Спасибо за видосы. Запечатлил бы но нет надлежащего оборудования 😳
Был у меня Raser ranger и у него тоже катушка полетела(пробег был около 1500 км), предположительно из-за тонкой проводки которая по плавилась(минус на корпус был провод толщиной с провод на наушники). Проблему решил заменой катушки от японского мотоцикла. и усилил проводку.
У меня на 157FMI винт качества стоит точно так же. Отлично крутится головкой-отверткой. Это такая бита, только хвост не шестигранный, а круглый толстый и с квадратным отверстием под трещотку.
ЖЕНЬ ПРИВЕТ ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА ЧЕМ МОЖНО ВТАЩИТЬ ДВА ПОДШИПНИКА В РЕДУКТОРЕ СУЗУКИ СЕПИЯ
Жень люди не имеют опыта покупать мотоциклы б/у. Я купил априлию ср 50 р- не Китай! Техника требует к себе уважения, в итоге проездил два сезона, продавец был подросток, но на полуживом моторе он два сезона ездил.Масла я не экономил лил не дешовое. Я решил провести полное ТО заменив почти весь двигатель. Жень создай бложик о том как надо покупать бу мопеды и на что обращать внимание чтоб не залететь в будущем на бабки? Ведь восстановить априлию с нуля это утопия. И многие люди просто пускают их на разбор. Но я свою ласточку перебрал полностью.
почему так он себя ведет?Мот ЗОНГШЕН ЗС 200(дв 167 фмл)Нестабильная работа на полном газу (похожа на отсечку), в районе 8000 ,сбрасуем газ на треть и обороты поднимаются до 10000.Игла на 3-м дел.,пробовал на всех(тож. самое),возд. фильтр откидовал,карб. чистый, свеча менялась,жиклер на 107. Комутатор другой ставил,стоит ФУОЗ,гол. запилена.Компрессия в норме. В ЧЕМ ПРОБЛЕМА ??
Привет, получается либо Китай либо Япония, а что среднего варианта нету типа Корейцев каких нибудь, например как Хендай или Кия среди машин и не дорого и ездить будет!?
Женя жот!!! )))Одна из самых крутых серий. Это как в докторе хаузе, надпись на ноге, "это не та нога". Все переделал, а оказалось что нога не та. А потом ещё и жеклер другой поставил. Что бы жрал по больше и веселья при нагреве. ))))
Женя, ну вот взял и расстроил меня. А я только начал подумывать о покупке китайского питбайка.
Я тоже,зато проблем меньше
У меня на Геоне такая же фигня, тоже жиклеры менял, не помогло, не уже ли тоже катушка...?
Мы в поле разбирали такой, не заводился. В итоге снимаем крышку на катушке а там провода перетёрлись ну и починили поехали дальше, ни чего трудного если руки от куда надо)
В детстве такая же херня была на верховине шесть, на холостом заводилась с полтыка, хх идеален, но на оборотах глохла. Долго я настраивал, искал в чем дело. В итоге конденсатор сдох. Как только поменял, неузнал мопедосик.
коммутатор от кайо спасение на рейсерах и будет счастье, сам на рейсере 160 мучился и карбюратор крутил пока зубья на кике не сбил.Поехал за шестернями, мне сказали "кайо на том же говняном карбе нормально работает, попробуй комммутатор, цена 200р., не будет изменений -вернешь"....и спасибо продавцу!!!
У меня вырвало отсекатель веток,и он оказался в амортизаторе!!
Порвался тросик сцепления (где рукоятка)
+ тросик сцепления когда контачил с мото часами питбайк глушился.
Я наездил 30мото часов,но мне пришлось их убрать по причине выше.
Советую при покупке вот этого гроба на колёсах:
1.затинуть болты"без фанатизма"(особенно где начинается выхлопная труба)
2.Смазать цепь,тросик сцепления и купить пропитку для фильтра.И конечно масло.
кстати электрика на мопеде Карпаты работает офигенно , единственный минус это низкое напряжение , всего 6 в , на 6 вольт лампочек в фару просто нет
Работаю в магазине техники.
Мне куратор сказала изучить этот мотоцикл.
Что я ей скажу: - Это не должно существовать и продаваться(Тем более за 120к).
Я из за катушки, двигатель разобрал
Я седне на себе прочувствовал-что мотоцикл может тяжело идти на верхах и даже не набирать от слишком крутого суперского бензина.
Если он ездил два месяца, нахуя карбюратор дрочить жиклёрами. И коню понятно что жиклёры не причём.
Да он заеб с этими жиклёрами с потом только в них и все проблемы из видео в видео!
По своему опыту езды на рэйсер ах могу сказать
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ БЕРИТЕ ЭТО ДЕРИМИЩЕ А НЕ Мотоцикл
Запчасти хуй найдёшь ломается слишком уж часто
Помоги, сильно нужно, катаюсь уже так месяц, если даю газ в пол, когда ручку выкручиваю, глохнет. Если глохнет в среднем режиме, нужно давать больше газу, когда в среднем режиме, не дергаешь ручку дергается, не едет, что б ехать нужно давать газу, при этом реагирует он долго. Что делать. До этого заливало, теперь поменялось. Когда сделал очень мало оборотов и закрутил качество смеси. стало лучше, раньше вообще, если сбросить газ заглохнет. Что делать. единственное что игла сверху плохо закреплена. я ее гайкой придавил, так как то тчо ее держало вылетело, и потерялось. Скажите в чем дело? Когда крутил болт качество и игру регулировал, так ездил одинаково но свича то коричневая. то черная была. На нем все новое, просто все, новая 80 поршневая, старая только голова. вариатор. катушка, все. И карб у меня стоит 50сс, был 80, но сказали его выкинуть нафиг. были 2 мастера которые не фига не сделали. Помогите!!!!!!!
ты сначала иглу забыл поставить, и свою ошибку заделал компрессором))))😂
Карбюраторы PZ26 очень надёжные!Практически мозг не ебут!Слабое место это коммутатор и катушка.И то,если всё хорошо изолировано,то проблем нет.Ну и можно купить японский мот всего за 200 тыщ, естественно б\у....Так что если бабки есть,то и вопросов нет!
подскажите пожалуйста почему на пите 140сс попускается гайка на магните (маховике) и выпадает магнит ?????????????
Закрутил!!!
Был кай 140 ! 3 года катал зимой и летом ! Питом доволен ! своих денег стоил 44500 рэ 2012 г ! какие щяз каеты не знаю , но думаю не хуже!
Карб аналог кейхин.Надо ставить 22й микуни.У меня 150 электро поставил карб с ускорителем и112 жиклёр от классики
писец.. я в а**е с таких *мастеров*... просто слов нет.. а про диагностику вообще молчу.. тем более по звуку сразу слышно было , что проблема в зажигании, причем не типичная для индуктивного датчика, я б свой пит им не доверил бы, да и в принципе надобности нет, в прямых руках эта техника весьма надежна, если не начать ее насиловать... а про наборы жиклеров енти деятели вообще не слышали? ужас, цирк я тут короче узрел... 11 лет этим занимается профессионально и такой цирк устроил.. и это пол беды, еще он часто добавляет в здоровые движки молотый кварц.. некоторые люди поймут о чем я..
Евгений Секретар не поверишь:не сразу слышно. У меня такой звук был из-за проблем с воздушным фильтром
Жень по опыту, если стреляет вобратку то смотри зажигание в первую очередь.
Была такая же хрень. Перебрал абсолютно всё, вплоть до притирки клапанов и замены карбюратора. А оказалось блять, что был плохой контакт на клеме катушки зажигания
Интересный ты механик😂 за 10 лет бобина не разу не ломаласт 😂 плохо ты знаешь совершенно всё может навернуться😂
Я на китайском мотоцикле катался. У меня проблем не возникало. Может повезло. Было это в далеком 2008 примерно. После конечно купил яму 250-ку и brp технику. Все работает. Мозг не мучает. Подскажите зачем брать китайский питбайк? Если такие мелочи ломаются. Ведь есть вроде 110 кубов сузуки и ямахи. Именно питы вроде. Про триальные моты молчу. Там надо уметь на них гонять.
История подобная только с японским мотиком в который влезли кривые руки: Приходит с японского аукциона мотоцикл V образный мотор, заводится, ездит, но блин при резком открытии газа и на оборотах близких к максимальным - захлебывается, что мы только ни делали, карбы чистили раза 4, синхронили, клапана смотрели, загоняли на стенд регулировали смесь по CO CH, меняли свечи, уже думали головы снимать прокладки смотреть, но совершенно случайно я полез в катушки зажигания и обнаружил всего лишь одну проблему - высоковольтный провод на 2-3 мм не доставал до сердечника катушки зажигания !!!!! При более детальном осмотре оказалось, что чьи то кривые руки умудрились поставить высоковольтный провод на передний цилиндр от заднего, а там катушки зажигания переднего и заднего цилиндра как раз отличаются на эти 2-3 мм. глубиной всовывания высоковольтного провода. А самый прикол в том, что на каждый цилиндр идет 2 свечи зажигания и понять что это тупо пропуски зажигания одной из свечи просто нереально.
такой же мот. сдох аморт, потек аккумулятор, с катушкой такая же проблема от сырости это! Рассыпались подшипники в успокоителе цепи, открутилась ведомая звезда, и это при наличии фиксаторов болтов. Владею им две недели брал за 54000, дешевле нету.
Молодцы коментаторы! На диване все гении, а если что бегут к мастерам с криками помоги! ХА-ХА-ХА.
Интересное видео, отличная мораль к нему! Скажите, на ваш взгляд из-за тупа не качественного клемного соединения могла ли умереть катушка, которая в свою очередь влияла на работу карбюратора, то есть он получал сажей в обратку, такое течение событий могло быть на ваш взгляд? Или об этом говорить бессмысленно , это известно только богу (если он есть) ?
у меня такая же херня только работает по другому холостые идеальны но даж газу прострел перебой как буд то искра пропадает поменял все элементы электрики не помогло может чего подскажите карб тоже новый
Клапана проверить, метки зажигания
@@honor5934 не один раз проверил все ок
@@сергейафанасьев-ы1ц карбюратор точно исправный?
@@honor5934 купил новый за бешеные деньги мекуни такая же херня
два раза сталкивался с подобной проблемой: один раз вода в жиклере (наваливал в дождь) продувка в самом деле не помогла сразу; второй раз пробили кабель у катушки. Симптомы в самом деле схожи.
он же фильтр нулевой очисткой !!! ха ха ха истина
интересно у меня квадроцикл детский 2012 года еще ездит то повезло мне или нет? но с карбюратором точно такая же проблема.
У меня такая проблема была.... Тоже на карбон грешил, но после замены поменял блок управления и проблема устранилась.... Самое не надежное - это электроника, все остальное нормаль, даже больше....
Отличный способ поднять себе
настроение - почитать Cумерки на
украинском:
- Скильке тебе рокив?
- Симнадцать:
- И як довго тоби симнадцать?
- Вже так
- Я знаю хто ты!
- Скажи Белло, скажи голосно!
- Ты упырь!
Ты крутой! Мастер своего дела уважаю
Жека за 11 лет впервые видит мёртвую катушку, а я за два года практики поменял их с пару сотен. Забавно
Доброго времени суток! Спасибо за видео! Что думаете о kayo t2 250mx ? Кто владеет , дайте пару слов. Спасибо!
У друга была такая же шляпа. В итоге поменяли "мозги" (коммутатор), т.к. у этих мотоциклов стоит в мозгах модуль опережения зажигания. Мотоцикл на холостых работал, но как только открываешь дроссель, сразу появлялись перебои и он практически глох.
мне концовка очень понравилась лайк.
Было тоже самое со Stels Leader . Не понял в чём дело , но починил . Что-то в карбюраторе было
Дилетанты, а думают что профи...
я тоже люблю таких гавнюков которые сами ноль без палки и все типо знают и китайское ненавидят..
Я смотрю ты уже диградировал. А лично мне не гразит, интересно знаеш ли на дебилов посмотреть, без них скучно.
ару, на новом мотоцикле отъебалось то что не должно было и ч он его ненавидит?)
@@kombrug да вы что? Нармас техника. Всё лишнее отвалится - обкатка пройдена. Останется только нужное.
У меня нет мотоцикла ,НО такая же фигня с бензопилой,причом только через 5 мин.работы,когда уже разогрелась, если с холостого нажать до полного то глохнет.А потом, заново подхватываешь обороты и жмешь на полную,дальше предела не слышно и ощущение что можно улететь))).В конце на холостом уже не работает ,приходится самому держать обороты:((Пичально блин.Я вот думаю что может быть?.
китайский ученик за урок труда собирает 3 айфона ((
Честно я преисполнился гордости во время просмотра этого видео :) - а знаете от чего ? Да от того что быстрее профессионала , глубоко уважаемого автора ролика угадал что он напрасно надеется на работу этого мусоровоза после 100500 - ой разборки карбюратора ! :) Всё что здесь сказал этот чувак истина - правда ! От себя добавлю что очень жаль что атомною бомбу бросали на японцев ...
но если честно ребята это вы все виноваты что покупаете это говно ! меньше штуки баксов за новый - что вы хотели???
Для того чтобы что-то сделать и довести до промышленного производства, нужны знания и образование, а для того, чтобы разобрать и обосрать -- ничего не нужно. Поэтому большинство предпочитает разбирать и обсирать ;)
это проблема была не в этом у меня был мопед альфа там стоял не родной карб а именно такой же как на этом пите и проблема не в зажигании а все таки в карбе,в такие карбы хоть чуть чуть мусор или вода паподет и все вот такие проблемы а такая проблема со временем сама исчезает так что возьмите на заметку!
Все ещё актуально😂😂😂