Прежде всего хочу поблагодарить Евгения за огромное количество очень полезных и интересных видео! А по поводу данного ролика поделюсь своей практикой, подтверждающей данную методику обкатки. У меня Viper Storm с движком аналог 3kj, горшок 65 см3. Летом делал капиталку с заменой колена, подшипников, поршня и расточкой горшка и доработкой картера (как в Метаморфозе). Обкатывал по методике Евгения Мотвеева, проехал 1700 км и недавно для интереса разобрал поршневую. Результат - все зазоры в норме, зеркало цилиндра - идеал! Итоги: Движок очень динамичный и хорошо тянет (это при повышенной массе двухместного мопеда!), компрессия отличная, заводится с пол-тычка и расход 3,5 литра на сотню. Так что, ещё раз спасибо Евгению за труды, так держать!
Провел для себя эксперимент. Имею дельту 110 кубов, обкатывал новый поршень с кольцами по его методу, все отлично. С нового была только головка. Коленвал, ГРМ, поршневая б/у, все походило до меня не мало, взял новый поршень и кольца, от первой поездки уже офигел по сравнению с 72 кубами. Накатал в переменном режиме 70+-км, дальше начал вваливать, когда уже проехал более 120км начал не жалеть и конкретно валить и все просто изумительно, сэкономил себе время и нервы. Уже накатал более 400км и все себя отлично чувствует, мопед валит. Сегодня снял двигатель на замену коробки и копирного вала (им давно было плохо но не было новых запчастей по этому ездил так), поршень себя отлично чувствует, цвет не изменился (тоесть перегрева не было) как и поршневая, никаких прихватов и задиров нет. Весной планирую поставить новую цпг, и тогда как раз посмотрим, но тогда я планирую км 150 проездить в переменном а дальше вваливать конкретно.
Спасибо, Евгений,я по твоим видео многому научился. Свой мот (ЗиД 50 Пилот) обкатывал так,уже 2200км проехал и ни разу не клинанул, кстати,прихват был тоже,но буквально секунды на 3,вообщем, спасибо
Я 33 года за рулём, и все свои машины обкатывал именно таким образом ,только ещё с весом. то есть народ сажал и погнали по фигу куда в основе первая вторая третья. Все тачки валили спиды. На классике проблема была полуоси обрывало .8-9норм у мерена два автомата кирдык. Итог рукопашка. По молодости явы были 16 до 18 лет. Лет десять назад ямаха досталась аэрокс 50 кубов, понравилась очень. Продал. Молоток Жень, приятно смотреть твои видосы. Настальгия прёт. Щас думаю скутерок приглядеть не дорогой, может подскажешь что актуально. Так в магаз жигануть. Всех благ тебе.
Спасибо тебе. У меня два друга один обкатал твоим способом, а другой "безопасным" мотоциклы одинаковые какие-то kayo 125cc первый уже года 3 катает и его не жалеет, НИКАКИХ (выделил для слепых) проблем. А второй уже поменял ЦПГ.
Женя! Все бы ничего, я тоже так одно время обкатывал и рекомендовал обкатывать, НО! Ты правильно подметил- стачиваются кольца, причем стачиваются так быстро что зачастую дешевой поршневой хватает только на саму "обкатку" около 1000км, к концу вашей как бы обкатки 500-1000км, приходится как минимум накидывать новые кольца, но зачастую из-за сыроватого металла самого цилиндра, на нем уже присутствует ступенька-выработка. Другое дело Женя, когда ты обкатываешь бережно, не давая оборотов не заезжая на затяжные горки, не возя пасажира или на холостых- сырой метал дешовой поршневой и колец как бы докаляется за время обкатки и ездит дольше. Вот в чем заключается обкатка для дешовых ЦПГ. Так же я рекомендую дополнительно добавлять масло в бак и обязательно облегчать поршень, если ставите 65сс или приводить вес устанавливаемого поршня как можно ближе к оригиналу, т.к. дополнительный вес сказывается на ресурсе двигателя.
Добрый День ! Женя ! Нет Резвого Старта ! сузуки сепия: капиталка была 5 дней назад , идет обкатка, уже 300 км проехал, проблема при старте с места , разгоняется пока холодный немного резвее, затем после 20 минут езды, старт с места становится медленым, ручку газа передергиваю, чтобы поймать момент и нужное положение в котором он кое как начинает набирать скорость, Затем если дорога без подъема ровная, скутер постепенно разгоняется до 35 км в час, то потом он начинает подхватывать резко ускорение и ускорятся значительно до 60 км в час спокойно, но только если разогнать его до 30- 35 км час, у него как бы включается вторая скорость ! В гору пологую неговоря вобще про крутую горку - вообще он Тупит дергается ручка газа в пол эфекта не дает даже может скорость упасть до 10 - 15 км час ! так как он неможет нагнать крутящий момент ! что-то ему мешает разгонятся и не дает мощности под гору ! с Горы он Наваливает легко без проблем до 70 км час ! Раньше он гонял с места как трактор двоих человек взврослых и в гору так же рвал легко ! а сейчас после длительной стоянки3 года и кап ремонта ЦПГ все поменялось ! что делать не знаю !!! Женя в чем проблема Может Быть ????? нужен Совет ! рекоммендации !
Ухахаха, я ждал что прихватит. Все таки 2т нагружены сильно. На 139 движке можно ехать быстро, без дрочки с газом и ниче не прихватит. Он менее нагружен, более совершенная смазка и холоднее . А так поддержу Евгения, подобная обкатка часто в инструкциях встречается и на сколько помню даже в учебнике по дизелям было прописано, что обкатывать нужно с переменной нагрузкой.
Я поделюсь своим опытом с вами.Однажды я купил новый поршень, палец, кольца (с какой то маркировкой) на ИЖ Планету 5. Поршень ходил туго, зазор на кольцах был большой 2-3 миллиметра.Я тока завёл и тут же дал на ней гари 120-140 где то ( звезда 21, колесо 19! за место 18) и после этого я дал ещё раз и у меня случился прихват! Я стараясь не останавливать движение поршня завел И поехал домой. ИТОГ: залипли кольца, часть поршня осталась на гильзе! Потом я купил поршень и кольца ( ремонт гильзы 1р. а поршень 0р. ) кольца даже не влазели в целиндр я их стоцил ( зазор 1мил.) С разу жарил в пол ИТОГ: езжу уже 3 месяца ( газ в пол) тока юбка поршня брякает. Не покупайте поршень который туго ходит в цилиндре! Пусть лучше брякает, чем сам залипает и кольца прочет...
Недавно перебирал свой 139FMB, переходил на 110, запустил, с третьего пинка, постоял, пошептал как новый не шептал, стало интересно, прибавилось ли что-то, выкатил, крутанул ручку газа как крутил на 72сс поршневой и 50 головой, так он как драпанул чуть ли не из под меня, я прочувствовал, дал драпу на нем метров 100-150 так, что сам удивился что так умею, итог, шепчет как родненький, работа шикарная, весной выкачу и уже с под кило пройдусь на нем по методу Матвеева, благодарю
Пробовал таким методом, день сам поездил, на второй с женой ( так чтобы вы понимали примерно 170 кг веса, Дио 27 фит, 65сс) никаких прихватов, правда масло доливал в бенз
ну тут как повезет. разброс зазоров китайских цпг пляшет плюс минус километр. если поставить неудачную цпг то хоть ты усрись ее обкатывать она один хрен будет клинить (как у меня например вирз), а если более менее китайцы в допуски попали то можно сразу ездить. если я покупаю цпг то выбираю ту у которой поршень в цилиндре больше болтается. а то попадаются которые даже не пролезают если их не протолкнуть. и при расточке не надо жлобиться и делать зазор 3-4 сотки. типа больше ресурс будет. не будет. заклинит. 8-9 соток и можно сразу кататься и не бздеть. да и обкатывать 20 кмч бред. мотор засрется гагаром и маслом. и на холостом долго гонять не надо. засрется все нагаром - проверено.
Максим Назаров а если я менял поршень и коленвал мне можно 60 км ездить? А то мне говорят более 35 40 км/ч нельзя пока не пройду обкатку 400 км типа поршень изнашевается быстрее если на этой обкатки ехать 40 и возить кого то. Правда ли это? Как быть? Я после этого что сделал езжу 45 максимум и на такой скорости я наездил 250 км.
лично я обкатывал свою 34 путем переменной нагрузки 1 этап 20 километров (примерно 10 километров пути ) 2 этап 30-40 ( примерно 20 ) 3 этап 40-60 (приерно 30 км ) мой результат валящая дио с поршневой на 65 cc которая отькздила уже 4685 км без каких либо проблем
Владимир Короткин +++ у меня тоже 3kj, поставил цпг и вариатор vland нихуя не обкатывал, валит 85, и пробег уже более 5к км, так как работаю курьером на нем, и мочность как была так и есть
Крч смотри я прокапиталил двигатель в первые дни начал наваливать и все последующие и у меня прокландос между клапанной крышкой и горшком толи просела, или прогорела, в общем от туда масло х#ярит. Давал почти газ в пол, а так вроде все норм. Но в первый 1 месяц меньше половины
@@ПсихушкаТВ когда собрал поршневую, у тебя прокладки усаживаться начинают. через пару дней они усадятся и затяжка цпг прослабится, надо протянуть по новой
зачем? еслі это уже сделали на 10-ках единицах техники, инженеры обслуживающие гоночные аппараты , и после обкатки и после гоночного сезона, и можно посмотреть разницу в обкатках, кроме того что после щадящей обкатки мотор не добирает мощность максимальную, и после сезона поршня желтые, а после динамической обкатки , поршня белые...
А я согласен с Петром. Посыл видео заключается в проверке гипотезы переходящей в истину о том что с мотором все норм при такой обкатке, тут же звучит фраза : " я не буду выключать камеру что бы вы сами во всем убедились", без последующего разбора двигателя это видео теряет всякий смысл. Но упертым идиотам вроде тех чьи коментарии выше - это невдомёк.
@@chek967 мне сказал барыга чтоб после бережной обкатки желательно поменять кольца, ибо те что на хонинговке набивают зеркало стираются от абразивной поверхности хона и уже на завершении обкатки имеют большой зазор на стыке в замках. Типа набил зеркало за 1000 км и подкидываешь новые кольца, но нужно их тоже обкатать 150-200 км. Я сделал всё так, только второй комплект колец обкатывал около 400 км для перестраховки, чтоб лучше притёрлись. Итог, 30-40 км/час полёт нормальный, но при разгоне до 60 постоянно клинило. Упала компрессия. Стал хуже отзываться на ручку газа и плохо держать холостой ход. Разобрал, а там пиздец, - жесточайшие задиры на поршне в местах стыка колец. Кольца от нагрева расширялись и упирались в стыках, деформируясь выгребли яму в чугуне цилиндра. Кольца стали неправильной заваленой внутрь формы, и уже были не круглые, а похожи на жопу. Теперь стрёмно подкидывать в притёртый цилиндр новые кольца
снял бы цылиндр показал после етого заезда я обкатывал в бережном режиме поршневая проездила 30 000 км потом подкинул поршень и еще ездит по сей день мопед дио 34 zx
Покатался 5 лет на своей Honda AF 24 Tact.И полная капиталка сегодня стоит 4500 рублей это без замены аккумулятора,а он у меня сдох.Завтра на рынок,при том что сегодня я на его уже обкатываю.Звук после капиталки совсем другой, на минуточку.Просто вещь. Примерно все тоже что на видео, только молча.
Евгений, а по какому принципу идёт обкатка на 90кубовых Ледсах, 100кубовых и 110кубовых Адресах? Мне конкретно интересен 90куб. Очень жду материал по этой теме.
Красивое видео все понятно на будущее тоже вот собираюсь свою априльку тюнинговать,, детали дорогие, а здесь все ясно и понятно. Но дорогам желать лучшего в Крыму. У нас с этим сейчас проблем нет как стеклышко. Спасибо за видео Жень.
Забавно видеть Саню на заднем плане с пирометром, усаживающим подшипники )) Профессиональная капиталка, прям не прикопается школие "ой, а ты подшибники перегрел !11"
Я считаю что "обкатка" это не время работы мотора а количество проходов поршня ВМТ и НМТ, получается если не нагружать и не перегревать то чем больше оборотов тем быстрее обкатается.
Из японского мануала по обкатке скутера cy50m: 0-150km: избегать газа более на 1/3 ручки. Каждый час остановить двигатель и дать остыть от 5 до 10 минут. Время от времени меняйте скорость скутера. Не эксплатируйте на одном положении дроссельной заслонки. 150-500km: избегайте длительной езды на 1/2 оборота дроссельной заслонки. После 500km: замените масло в трансмиссии - sae 10w30. 500-1000km: избегайте крейскерской скорости превышаюшую 3/4 дроссельной заслонки. 1000km: избегайте длительной работы на полном газу. Периодически меняйте скорость. 😊
Dio очень надежный скутер,ну очень.Что только мы с ним не делали!Был еще ребенком,батя купил,так вот на ходу до сих пор..в гараже стоит,заводил летм..хмм да с пол тычка,ну как с пол с тычка точно))Респект Япам,а не маркетологам.
Я в прошлом году так кольца катал. Проехал 2000. Компрессия норм была. Недавно менял цепи грм и маслонасоса за одно поменял и цпг. Катаю так же в переменном режиме. 40-45 км. Проехал пока 20км. Все норм. Есть еще кто нить кто 150ку так обкатывает?
На отметке времени 16:00 про температуру обкатки, я думаю влияет не температура обкатываемого целиндра а форма целиндра которую он примет при прогреме. Может кто не знает но при разогреве целиндр перестает быть круглым (потому что ребра охлаждения квадратные и есть окна впуска и выпуска).
Не нужно его стирать,что Сане,что Матвееву,приятно видать ходить одетый как гавно.Есть такие люди,у меня были такие на роботе,вместе работают одному робу жена стирает раз в неделю стабильно(ходит как с иголочки) второму наверное раз в полгода(но там уже не видно что кто то что то стирал)) Ну это уже по человеку видно,какой он чистоплотный,или нет,или ему приятно ходить как свиньи.И как говорит Женя,а Вам что не по*уй,как я хожу,хоть и обосраный...
Мне пару человек доказывали о том что при холодной обкатки двигатель с водяной рубашкой нужно залить воду иначе он заклинит от перегрева. И как оказалось двигатель греется у них именно от трения а не от воспламенения смеси
рено логана служебного драл два года , по городу выше третий не втыкал, мотор крутил до 7000 ,зимой при -20 запуск и сразу в путь на первой до отсечки,чтоб прогрелся быстрее и в итоге уже почти 300000 пробегу, а мотор как новый . 8ми клапанник 1.4
У меня два скутера хонда. Дио35 и хонда пал. Оба двухтактные с раздельной подачей масла через карбюратор. На обоих новые ЦПГ. Прохожу обкатку . На хонда пал 1987 года выпуска 65 кубов поршневая. Она тяговая. Хорошо едит на малых оборотах. Груза поставил на 23 грамма. Пружина торкдрайвера и сам торкдрайвер неизвестно от какого скутера, но точно не родной с большими шкивами. На дио35 50 кубов ЦПГ. Прихваты ловить - разрушать новую цпг. Прохожу обкатку таким образом: еду на короткое расстояние. Примерно 1км . После скутер теряет мощность, значит нагрелась ЦПГ. Глушу мотор, жду пока остынет минут 15 или 20. Потом завожу и еду, но уже цпг нагревается ещё быстрее. Глушу мотор, жду 15 - 20 минут и снова еду, и так далее. Я понял, что лучше таким образом проходить обкатку, а то испортить цпг по глупости и спешке это 100%. Спасибо за видос! Подписка, Лайк!
@@ninja38356 , да. Я так думаю. Дио35 перестал заводиться. Сегодня снимал мотор, снял поршневую и там множественные следы от тепловых прихватов( Взял цилиндр, прохонинговал его специальной трехлапковой приспособой с АлиЭкспресс. На поршне тоже множественные обдиры металла. Поршень наждачкой до чистого алюминия пошеркал. Кольца по внешней стороне тоже перешёл той же наждачкой, что и поршень шеркал. Собрал всё на место. Мопед стал сразу запускаться. Правда стал позвянькивать немного. Это не мешает ездить, главно отлично работает. По моей идее цилиндр стал на грамульку шире, поршень стал на грамульку меньше, кольца остались в своих размерах и в результате всех этих работ ЦПГ должна перестать ловить тепловые прихваты. Это все по моей теории, надо проехаться теперь и проверить в деле на км 10 хотя бы и станет ясно - получилось или нет.
Хонда легко разбирается, - взял бы снял цилиндр после покатушек и показал что там, задиры есть или нет. У меня были, компрессия упала, и я растачивал под второй ремонт
@@ПавлушаМорозевич согласен с тобой у меня после прихвата и ехал но заводится стал хуже разобрал ,а там со стороны выхлопного окна задир и на кольцах тоже хотя зазор на кольцах как токо поставил.Вывод что если хоть раз прихватило незначит что там все норм.
Раньше в СССР на класику ставили прокладку между карбом и коллектором для ограничения нагрузки на поршневую пока она себе зеркала не набьет. А по истечению 2000 км её снимали и мотор готов. А тут только собрали и газу до отказу. Оно бы и сразу заклинило, просто мотор работает на пороге перегрева и норм.темп. Как только выехал на прямую газу до отказу и мотор тут же заклинил. Из за бешеного трения и нагрузки поршень просто сильно нагрелся и прилип к цилиндру. И колько тут не причем, они имеют разный коэф.расширения с алюмишкой.. Всю тепловую нагрузку берет на себя поршень. А если бы скинули цилиндр, то на поршне были бы продольные задиры на юбке в следствие прелепании. Нагрузка должна быть постепенной. А не дрочить мотор, то в пол то сброс.
Обкатывал Дио 35 по такому принципу, выкатал 4 литра топлива и словил клин ( масло мотюль) . Остыл, завелся но едет теперь не так бодро:( . Надо , всё же обкатывать ибо лотерея
@@ПавлушаМорозевич так и есть. 1000км обкатал по нормальному как и пологается и всё в ажуре. мопед развивает свои максимальные обороты и скорость, уже как на протяжении 5000км. а если бы обкатывал по методу этого матвеева то уверен, что двигателю был бы пиздец на первой же тысяче)
Класс 👍👍👍👍👍👍👍👍👍. Где доктор дью? Пит-стоп рулит. А деайвайщики уже мхом поросли. Очень нужна доза реального сарказма,иначе опять будут лепить кофеварки из унитазов
надо было снять покачать состояние после этой обкатки)(1 клин поймал там и задиры на цилиндре и на поршне.я так обкатывал)столько сколько я прошёл обкаток наверно не кто не проходил))6 лет на скутере 60 тыс намотал)с весны по очень по 8 поршневых менял)и вечно обкатывал)
Ни за что не поверю, чтобы Женя собрал мотор, не проверяя зазоры. Обычно вставляешь кольцо в цилиндр, досылаешь его поршнем, и меришь зазор щупом (или на глаз), потом поршень проверяешь как ходит по цилиндру, и если всё нормально то можно сразу ездить как обычно. Никаких "прихватов" и подклиниваний не будет - это же не тягач сорокатонной фуры, это по большому счёту велосипед с моторчиком. Всем удачи!
К Ямахе Аерокс тоже относится, да? Я вот хочу на стоквый установить трубу Технигас Триопс, карб на 19, поршневую на 70 (только не знаю какую ещё) и коленвал надо. Также обкатывать потом?
Всё так же, а если и поршневую какую нибудь малосявую купишь, то вообще можешь не жалеть его, хрен что с ним случится, но в пределах разумного конечно же
Евгений, спасибо за разъяснения. Я то, как порядочный, обкатывал по книжке. Все равно, к 5 тыщам мотор почти кончается(139QMB), видимо от того, что вся эксплуатация проходила ручкой в пол на максималке ))) или потому, что китайцы не изменяют традициям, и изготовляют моторы из риса, говна и палок :)
оставлял работать на чуть повышенных оборотах и с добавлением масла на часа 4 ( для себя 8 ) и хоть бы один пришел пожаловался , а запчасти к слову были даже хуже качества чем S.E.E ( Поршни по 200-250 р к примеру )
Спасибо. Днем начну обкатывать свой Suzuki ZZ Inch Up Sport после капиталки. Начало обкатки было похожим как в начале видео. Мастер сказал 300 км до 30 км/ч. 4 км от мастера до стоянки по Киеву, сложно было ехать 30 км/ч по крайней правой полосе заставленной машинами часто. Ехал 30-45 небольшими рывками. Температура за бортом вечером около 5 градусов. Надеюсь эти первые км не сделают из моего двига овощ. Днем покажу это видео этому мастеру и еще с каким-то мастером посоветуюсь по моб. Затем приму решение и скорее всего, дальше 70-150 км в режиме средних рывков до 50 км/ч. Так? Или не жалеть? Нужно сильно рывки и разгоны или средние? Как лучше чтобы после обкатки ресурс мопеда был больше и потенциал раскрыт и стабильная работа.?
@@yx48q23 у меня цпг ниже средины по цене. Масло иногда лью почти дешманское, иногда хадо, иногда мотюль. Недавно случайно видел цпг типа с тефлоном, типа для сильных нагрузок. Чтобы лучше выдерживал долгие нагрузки. Еще нужно спросить мастера, маркетинг или оно стоит того. Чуть дороже чем обычные цпг. Ну по пробегу Я понимаю что пора отложить денежку на новый цпг, чтобы уже лежало. На всякий случай.
боже это бред ездить как черепаха первые 300 или 1000 км, достаточно первые 300 км не валить на фулл, не ездить на максимальных оборотах и не перегревать, и можно сказать полностью обкатал
@@cherkesss полный сток,50. Прихватов не было,всё океу. На холодную если постоит 2-3 дня плохо заводится.Если на ночь поставил,то утром с пол.пинка.Пусковой обаготитель мозг ебёт.
Привет Женя, интересно узнать, можно ли обкатывать по твоему методу мотоцикл с объемом 200-250 кубиков? Скажем например irbis TTR250, Lifan GY-5. Думаю многим интересно.
![[БЦ 18+] Нужна ли обкатка и можно ли на ней вваливать](/img/1.gif)
Прежде всего хочу поблагодарить Евгения за огромное количество очень полезных и интересных видео! А по поводу данного ролика поделюсь своей практикой, подтверждающей данную методику обкатки. У меня Viper Storm с движком аналог 3kj, горшок 65 см3. Летом делал капиталку с заменой колена, подшипников, поршня и расточкой горшка и доработкой картера (как в Метаморфозе). Обкатывал по методике Евгения Мотвеева, проехал 1700 км и недавно для интереса разобрал поршневую. Результат - все зазоры в норме, зеркало цилиндра - идеал! Итоги: Движок очень динамичный и хорошо тянет (это при повышенной массе двухместного мопеда!), компрессия отличная, заводится с пол-тычка и расход 3,5 литра на сотню. Так что, ещё раз спасибо Евгению за труды, так держать!
Dmitriy Sanych какой размер ремня ? Мне подарили б.у вайпер ф50 на нем ремень 788/17 и больше 35 не едет
@@selkiss238 скорее всего аграничитель стоит
Ютуб.
2016: рано
2017: рано
2018: рано
2019: рано
2020: В РЕКОМЕНДАЦИИ СКА БЛДЖАД!!!
Ля какая жыза
Видимо стал ремонтом интересоваться
Посмотри голос бездока , там лучше и кратко
@@voldemar3837ни фига
таж х
Провел для себя эксперимент. Имею дельту 110 кубов, обкатывал новый поршень с кольцами по его методу, все отлично. С нового была только головка. Коленвал, ГРМ, поршневая б/у, все походило до меня не мало, взял новый поршень и кольца, от первой поездки уже офигел по сравнению с 72 кубами. Накатал в переменном режиме 70+-км, дальше начал вваливать, когда уже проехал более 120км начал не жалеть и конкретно валить и все просто изумительно, сэкономил себе время и нервы. Уже накатал более 400км и все себя отлично чувствует, мопед валит. Сегодня снял двигатель на замену коробки и копирного вала (им давно было плохо но не было новых запчастей по этому ездил так), поршень себя отлично чувствует, цвет не изменился (тоесть перегрева не было) как и поршневая, никаких прихватов и задиров нет. Весной планирую поставить новую цпг, и тогда как раз посмотрим, но тогда я планирую км 150 проездить в переменном а дальше вваливать конкретно.
Спасибо, Евгений,я по твоим видео многому научился. Свой мот (ЗиД 50 Пилот) обкатывал так,уже 2200км проехал и ни разу не клинанул, кстати,прихват был тоже,но буквально секунды на 3,вообщем, спасибо
Я 33 года за рулём, и все свои машины обкатывал именно таким образом ,только ещё с весом. то есть народ сажал и погнали по фигу куда в основе первая вторая третья. Все тачки валили спиды. На классике проблема была полуоси обрывало .8-9норм у мерена два автомата кирдык. Итог рукопашка. По молодости явы были 16 до 18 лет. Лет десять назад ямаха досталась аэрокс 50 кубов, понравилась очень. Продал. Молоток Жень, приятно смотреть твои видосы. Настальгия прёт. Щас думаю скутерок приглядеть не дорогой, может подскажешь что актуально. Так в магаз жигануть. Всех благ тебе.
Если просто ездить не спеша то любой подойдет. Если нужна скорость и мощь то тут уже чем дороже тем лучше.
Золотые слова все верно в процессе постоянной перегазовки идет смазка и охлаждения цпг... СУПЕР!!!
Я уверен, что ничего не будет! (Сказал Евгений и газ в пол) спустя ровно 30 секунд - ЗАКЛИНИЛ.
Как сказал бы скутерец - "Но это ничего СТРАШНОГО ГЫ"
Ой бля , теперь даунята будут хрюкать и брызгая слюной "ЖЕНЯ ТИ НИПРАВ ! У ТЕБЯ ЗАКЛИНИЛЯ ! ГЫГЫ " ПРОФАНЬ , ОБАСРАЛСЯ , ТВОЯ ТЕОРИЯ ГАВНО !
вообще то прихватило а не заклинило если бы заклинило то пипец пришёл бы а прихват и называется прихватом что только прихватило немного
Какая секунда ??
Собака Улыбака 21:10 минута
iLoveMusic
когда сказал про здорового лося на скутере. А у меня Honda Giorno Crea и вешу я под 100 кг, рост 187. Аж неловко стало Х)
Такая же хрень, на 27 гоцаю, наверное тоже дико выгляжу)
@@Lucky.Break. та нормально 😅
@@ДмитрийСивокобылка уговорил, теперь не буду комплексовать;)
вечная проблема: "куда бы поехать?"
На работу.
На рыбалку 😁
В маленькое путешествие.
Кукухой
Эндурик, и куда глаза глядят, пока не слишком страшно, потом немного повернуть и повторить.
Спасибо тебе. У меня два друга один обкатал твоим способом, а другой "безопасным" мотоциклы одинаковые какие-то kayo 125cc первый уже года 3 катает и его не жалеет, НИКАКИХ (выделил для слепых) проблем. А второй уже поменял ЦПГ.
Я думал это работает только 2 т
Женя! Все бы ничего, я тоже так одно время обкатывал и рекомендовал обкатывать, НО! Ты правильно подметил- стачиваются кольца, причем стачиваются так быстро что зачастую дешевой поршневой хватает только на саму "обкатку" около 1000км, к концу вашей как бы обкатки 500-1000км, приходится как минимум накидывать новые кольца, но зачастую из-за сыроватого металла самого цилиндра, на нем уже присутствует ступенька-выработка. Другое дело Женя, когда ты обкатываешь бережно, не давая оборотов не заезжая на затяжные горки, не возя пасажира или на холостых- сырой метал дешовой поршневой и колец как бы докаляется за время обкатки и ездит дольше. Вот в чем заключается обкатка для дешовых ЦПГ. Так же я рекомендую дополнительно добавлять масло в бак и обязательно облегчать поршень, если ставите 65сс или приводить вес устанавливаемого поршня как можно ближе к оригиналу, т.к. дополнительный вес сказывается на ресурсе двигателя.
Докаливаться он не может температуры не те.
Всё верно! Главное, переменный режим первые 5-10 часов работы. Но масла я бы подкинул.
А какой тогда смысл
Вообще во время обкатки масло льётся меньше чем после обкатки
Чтобы притерлось всё
Масло лишним не бывает, главное чтоб дымил, хоть немного)))
Жека, выдай Сане чистую футболку )))
кёрхером эту свинюку помой.
Очень познавательные видосы ,я всему научился благодаря тебе,спасибо .
После таких обкаток нужно разобрать поршневую и показать какое её самочувствие.
я так обкатал китай цпг скорпион 50сс, проехал уже более 3к км, сегодня вскрывал, ниодного задира нет
Посмотрел, на днях тоже буду обкатывать. Только не так.
Добрый День ! Женя ! Нет Резвого Старта ! сузуки сепия: капиталка была 5 дней назад , идет обкатка, уже 300 км проехал, проблема при старте с места , разгоняется пока холодный немного резвее, затем после 20 минут езды, старт с места становится медленым, ручку газа передергиваю, чтобы поймать момент и нужное положение в котором он кое как начинает набирать скорость, Затем если дорога без подъема ровная, скутер постепенно разгоняется до 35 км в час, то потом он начинает подхватывать резко ускорение и ускорятся значительно до 60 км в час спокойно, но только если разогнать его до 30- 35 км час, у него как бы включается вторая скорость ! В гору пологую неговоря вобще про крутую горку - вообще он Тупит дергается ручка газа в пол эфекта не дает даже может скорость упасть до 10 - 15 км час ! так как он неможет нагнать крутящий момент ! что-то ему мешает разгонятся и не дает мощности под гору ! с Горы он Наваливает легко без проблем до 70 км час !
Раньше он гонял с места как трактор двоих человек взврослых и в гору так же рвал легко ! а сейчас после длительной стоянки3 года и кап ремонта ЦПГ все поменялось ! что делать не знаю !!!
Женя в чем проблема Может Быть ????? нужен Совет ! рекоммендации !
Ухахаха, я ждал что прихватит. Все таки 2т нагружены сильно. На 139 движке можно ехать быстро, без дрочки с газом и ниче не прихватит. Он менее нагружен, более совершенная смазка и холоднее . А так поддержу Евгения, подобная обкатка часто в инструкциях встречается и на сколько помню даже в учебнике по дизелям было прописано, что обкатывать нужно с переменной нагрузкой.
Я поделюсь своим опытом с вами.Однажды я купил новый поршень, палец, кольца (с какой то маркировкой) на ИЖ Планету 5. Поршень ходил туго, зазор на кольцах был большой 2-3 миллиметра.Я тока завёл и тут же дал на ней гари 120-140 где то ( звезда 21, колесо 19! за место 18) и после этого я дал ещё раз и у меня случился прихват! Я стараясь не останавливать движение поршня завел И поехал домой. ИТОГ: залипли кольца, часть поршня осталась на гильзе! Потом я купил поршень и кольца ( ремонт гильзы 1р. а поршень 0р. ) кольца даже не влазели в целиндр я их стоцил ( зазор 1мил.) С разу жарил в пол ИТОГ: езжу уже 3 месяца ( газ в пол) тока юбка поршня брякает.
Не покупайте поршень который туго ходит в цилиндре! Пусть лучше брякает, чем сам залипает и кольца прочет...
Недавно перебирал свой 139FMB, переходил на 110, запустил, с третьего пинка, постоял, пошептал как новый не шептал, стало интересно, прибавилось ли что-то, выкатил, крутанул ручку газа как крутил на 72сс поршневой и 50 головой, так он как драпанул чуть ли не из под меня, я прочувствовал, дал драпу на нем метров 100-150 так, что сам удивился что так умею, итог, шепчет как родненький, работа шикарная, весной выкачу и уже с под кило пройдусь на нем по методу Матвеева, благодарю
Спасибо , обкатал по твоему методу проехал 90км щас ручку в газ жму и не разу клина не получил перегрев только 2раза был если что поршневая 72сс Китай
Пробовал таким методом, день сам поездил, на второй с женой ( так чтобы вы понимали примерно 170 кг веса, Дио 27 фит, 65сс) никаких прихватов, правда масло доливал в бенз
@@axorosh у меня от твоего юмора в комнате свет потускнел
Матвеев спасибо за совет.Я так обкатал скутер 18 дио и всьозашыбись неожыдал.Спасибо!!!
Смотрю и немогу ! Красота то какая!!! Дороги наши любимые;)
Вот спасибо Евгений! Мне как раз предстоит обкатка Нептуна, так и сделаю. Там охлаждение схожее, сколько валишь, столько и омывает.
ну тут как повезет. разброс зазоров китайских цпг пляшет плюс минус километр. если поставить неудачную цпг то хоть ты усрись ее обкатывать она один хрен будет клинить (как у меня например вирз), а если более менее китайцы в допуски попали то можно сразу ездить. если я покупаю цпг то выбираю ту у которой поршень в цилиндре больше болтается. а то попадаются которые даже не пролезают если их не протолкнуть. и при расточке не надо жлобиться и делать зазор 3-4 сотки. типа больше ресурс будет. не будет. заклинит. 8-9 соток и можно сразу кататься и не бздеть. да и обкатывать 20 кмч бред. мотор засрется гагаром и маслом. и на холостом долго гонять не надо. засрется все нагаром - проверено.
Максим Назаров ооо Макс, дарова)
Максим Назаров щ
Максим Назаров +++
Максим Назаров а если я менял поршень и коленвал мне можно 60 км ездить?
А то мне говорят более 35 40 км/ч нельзя пока не пройду обкатку 400 км типа поршень изнашевается быстрее если на этой обкатки ехать 40 и возить кого то.
Правда ли это? Как быть? Я после этого что сделал езжу 45 максимум и на такой скорости я наездил 250 км.
Серёжа Канев
тебе блять видео для чего было??? можно ездить 50-60-70 но с при рывистом газом
лично я обкатывал свою 34 путем переменной нагрузки
1 этап 20 километров (примерно 10 километров пути )
2 этап 30-40 ( примерно 20 )
3 этап 40-60 (приерно 30 км )
мой результат валящая дио с поршневой на 65 cc которая отькздила уже 4685 км без каких либо проблем
какая поршневая?
Хуяк, Малоси спорт))
@@КантауровоСтайлБич Залепо спорт
Ничего не обкатывал, 3kj пробег 8000км. валит нормально, при правильной трансмиссии 75+. Ну ладно может первые 50км не сильно в пол давал))
Владимир Короткин +++ у меня тоже 3kj, поставил цпг и вариатор vland нихуя не обкатывал, валит 85, и пробег уже более 5к км, так как работаю курьером на нем, и мочность как была так и есть
спасибо Женя.как раз буду весной делать капиталку китайцу с50сс на 72сс.
👍👍👍По вашему методу не один скутер обкатал.
хотелось бы послушать про 150 кубовый скутер 4т
Крч смотри я прокапиталил двигатель в первые дни начал наваливать и все последующие и у меня прокландос между клапанной крышкой и горшком толи просела, или прогорела, в общем от туда масло х#ярит. Давал почти газ в пол, а так вроде все норм. Но в первый 1 месяц меньше половины
@@ПсихушкаТВ когда собрал поршневую, у тебя прокладки усаживаться начинают. через пару дней они усадятся и затяжка цпг прослабится, надо протянуть по новой
@@TheGlebSChannel да я знаю
Youtub гребаная машина времени. Смотрю видео из будущего и вижу: вот обычный день, и все еще живы, и Женька совсем другой.
А вот после поездки надо было снять поршневую снова и показать ее состояние, без этого цена этой демонстрации - ноль.
Отож там полюбе поршень по гільзі розмазався.
зачем? еслі это уже сделали на 10-ках единицах техники, инженеры обслуживающие гоночные аппараты , и после обкатки и после гоночного сезона, и можно посмотреть разницу в обкатках, кроме того что после щадящей обкатки мотор не добирает мощность максимальную, и после сезона поршня желтые, а после динамической обкатки , поршня белые...
А я согласен с Петром. Посыл видео заключается в проверке гипотезы переходящей в истину о том что с мотором все норм при такой обкатке, тут же звучит фраза : " я не буду выключать камеру что бы вы сами во всем убедились", без последующего разбора двигателя это видео теряет всякий смысл. Но упертым идиотам вроде тех чьи коментарии выше - это невдомёк.
я 100% даю , там поршень в задирах.
@@chek967 мне сказал барыга чтоб после бережной обкатки желательно поменять кольца, ибо те что на хонинговке набивают зеркало стираются от абразивной поверхности хона и уже на завершении обкатки имеют большой зазор на стыке в замках. Типа набил зеркало за 1000 км и подкидываешь новые кольца, но нужно их тоже обкатать 150-200 км. Я сделал всё так, только второй комплект колец обкатывал около 400 км для перестраховки, чтоб лучше притёрлись. Итог, 30-40 км/час полёт нормальный, но при разгоне до 60 постоянно клинило. Упала компрессия. Стал хуже отзываться на ручку газа и плохо держать холостой ход. Разобрал, а там пиздец, - жесточайшие задиры на поршне в местах стыка колец. Кольца от нагрева расширялись и упирались в стыках, деформируясь выгребли яму в чугуне цилиндра. Кольца стали неправильной заваленой внутрь формы, и уже были не круглые, а похожи на жопу. Теперь стрёмно подкидывать в притёртый цилиндр новые кольца
снял бы цылиндр показал после етого заезда я обкатывал в бережном режиме поршневая проездила 30 000 км потом подкинул поршень и еще ездит по сей день мопед дио 34 zx
Дарагой тилизритель, мне не надо тебе что-то доказывать, я показал как можно я это считаю правильным, если есть возражения, просто не делай так.
Купи сееб аппарат а потом заходи на этот канал!!!!!!!!
у меня было 5 мопедов сам занимаюсь ремонтом скутеров почти 6 лет
такая обкатка возможна но на качественных запчастях но не на дешманских
максим я к тебе притензий не имею ты частично сказал правильно ,но Вячеслав М меня выбесил это я ему писал!
Сел до моря доехал от делать нечего. Красотища!!!
Это Крым детка! Сам так делаю)
Матвей красавчик, знает толк в двухколосным коне. Твой бы ум и руки да на мой скутор приложить.😊
Покатался 5 лет на своей Honda AF 24 Tact.И полная капиталка сегодня стоит 4500 рублей это без замены аккумулятора,а он у меня сдох.Завтра на рынок,при том что сегодня я на его уже обкатываю.Звук после капиталки совсем другой, на минуточку.Просто вещь. Примерно все тоже что на видео, только молча.
Евгений, а по какому принципу идёт обкатка на 90кубовых Ледсах, 100кубовых и 110кубовых Адресах? Мне конкретно интересен 90куб. Очень жду материал по этой теме.
30 тысткм проехал, обкатка за 2 дня на доставке сузуки адресс 100, хватило на год ежедневной езды по 12 часов
Красивое видео все понятно на будущее тоже вот собираюсь свою априльку тюнинговать,, детали дорогие, а здесь все ясно и понятно. Но дорогам желать лучшего в Крыму. У нас с этим сейчас проблем нет как стеклышко. Спасибо за видео Жень.
Я сейчас так и обкатываю, и скажу что Евгений прав, по ощущениям и 60 еду. Спасибо за видос.
Это-ж тот самый проект, за постройкой которого, я много-много лет назад следил на форуме О_о
2 января 2025 год. Я поменял сегодня кольца на своём 4т скутере, таким же способом обкатываю. Благодарю за информацию.
долго искал вменяемый ответ на вопрос обкатки.я его получил СПАСИБО))
Делай как ты считаешь нужным, и будет счастье. Главное сильно не нагревать первые 300 км
Хорс 052(мотор 139qmb) обкатывал по методе Жени , 1.300 км полет нормальный!
Забавно видеть Саню на заднем плане с пирометром, усаживающим подшипники )) Профессиональная капиталка, прям не прикопается школие "ой, а ты подшибники перегрел !11"
Я считаю что "обкатка" это не время работы мотора а количество проходов поршня ВМТ и НМТ, получается если не нагружать и не перегревать то чем больше оборотов тем быстрее обкатается.
Из японского мануала по обкатке скутера cy50m: 0-150km: избегать газа более на 1/3 ручки. Каждый час остановить двигатель и дать остыть от 5 до 10 минут. Время от времени меняйте скорость скутера. Не эксплатируйте на одном положении дроссельной заслонки.
150-500km: избегайте длительной езды на 1/2 оборота дроссельной заслонки.
После 500km: замените масло в трансмиссии - sae 10w30.
500-1000km: избегайте крейскерской скорости превышаюшую 3/4 дроссельной заслонки.
1000km: избегайте длительной работы на полном газу. Периодически меняйте скорость. 😊
Dio очень надежный скутер,ну очень.Что только мы с ним не делали!Был еще ребенком,батя купил,так вот на ходу до сих пор..в гараже стоит,заводил летм..хмм да с пол тычка,ну как с пол с тычка точно))Респект Япам,а не маркетологам.
Спасибо вам за видео,метод и за информацию😊
У меня вообще стиль езды изначально такой, а про обкатку я вообще не знал - так что вот оно что - повезло мне)))
Класс!!!! Всё по феншую!!!! Я бы поменял тебе фамилию на МОТОвеева
Хотелось бы увидеть нечто подобное со 150-и кубовым двиглом (157qmj). Есть ли разница в обкатке?
истесна)
Я в прошлом году так кольца катал. Проехал 2000. Компрессия норм была. Недавно менял цепи грм и маслонасоса за одно поменял и цпг. Катаю так же в переменном режиме. 40-45 км. Проехал пока 20км. Все норм. Есть еще кто нить кто 150ку так обкатывает?
@@KZ-en2nw тоже обкатываю 157qmj-h. Езжу не более 40-50 км\ч, не топлю на нем, пройдено км 20. Полёт вроде нормальный
Я сейчас обкатываю 150-ку, проехал около 35 км 40-50 км в час. До 200 км проеду и газ в пол тогда.😀
Показал полностью деревню,дорог нет как и везде. Отлично 👍
Максим Привет это ты не видел отсутствин дорог....
Шланг, ты просто мопедный бог 😊
На отметке времени 16:00 про температуру обкатки, я думаю влияет не температура обкатываемого целиндра а форма целиндра которую он примет при прогреме. Может кто не знает но при разогреве целиндр перестает быть круглым (потому что ребра охлаждения квадратные и есть окна впуска и выпуска).
Жень спс за советы.Удачи тебе.
Постирайте Саню :-)) Это же не механик, а "помазок" какой-то :-)))))
Не нужно его стирать,что Сане,что Матвееву,приятно видать ходить одетый как гавно.Есть такие люди,у меня были такие на роботе,вместе работают одному робу жена стирает раз в неделю стабильно(ходит как с иголочки) второму наверное раз в полгода(но там уже не видно что кто то что то стирал)) Ну это уже по человеку видно,какой он чистоплотный,или нет,или ему приятно ходить как свиньи.И как говорит Женя,а Вам что не по*уй,как я хожу,хоть и обосраный...
Если ты запачкал руки, то тебе похую за какое гавно хвататься, с робой тоже самое...
БЛя, а чувак дело говорит!
Спасибо за видео ! ))) теперь хоть знаю где находится мастерская Жеки ... ;)
Мне пару человек доказывали о том что при холодной обкатки двигатель с водяной рубашкой нужно залить воду иначе он заклинит от перегрева. И как оказалось двигатель греется у них именно от трения а не от воспламенения смеси
Спасибо за видео 🤜🏻🤛🏻 Ребят после таво как поменял ЦПГ и головку начал дыметь ето нормально?
рено логана служебного драл два года , по городу выше третий не втыкал, мотор крутил до 7000 ,зимой при -20 запуск и сразу в путь на первой до отсечки,чтоб прогрелся быстрее и в итоге уже почти 300000 пробегу, а мотор как новый . 8ми клапанник 1.4
Очень хотелось бы посмотреть на цпг после покатушек ....
"абкааааааткаааааааааааааааааааааа!!!!! "это бомба!
Не-а
Обкатывал Такт 30 даным методом
Клина не словил ни разу
через 100км после сборки полопали кольца
Пойду точить цилиндр хнык хнык
Качество деталей пиздатое
Я обкатал так 3 скутера, пол года ездят, полет норм.
У меня два скутера хонда. Дио35 и хонда пал. Оба двухтактные с раздельной подачей масла через карбюратор. На обоих новые ЦПГ. Прохожу обкатку . На хонда пал 1987 года выпуска 65 кубов поршневая. Она тяговая. Хорошо едит на малых оборотах. Груза поставил на 23 грамма. Пружина торкдрайвера и сам торкдрайвер неизвестно от какого скутера, но точно не родной с большими шкивами. На дио35 50 кубов ЦПГ. Прихваты ловить - разрушать новую цпг. Прохожу обкатку таким образом: еду на короткое расстояние. Примерно 1км . После скутер теряет мощность, значит нагрелась ЦПГ. Глушу мотор, жду пока остынет минут 15 или 20. Потом завожу и еду, но уже цпг нагревается ещё быстрее. Глушу мотор, жду 15 - 20 минут и снова еду, и так далее. Я понял, что лучше таким образом проходить обкатку, а то испортить цпг по глупости и спешке это 100%. Спасибо за видос! Подписка, Лайк!
А ето только на обкатке терялась мощность при нагреве?
@@ninja38356, при нагреве мощность всегда падает и мотор работает на уничтожение себя.
@@Timofey0904 тобишь если я правильно понимаю когда я чувствую что мощность упала то лучше дать остыть? Если кататься тогда падает ресурс поршневой!??
@@ninja38356 , да. Я так думаю. Дио35 перестал заводиться. Сегодня снимал мотор, снял поршневую и там множественные следы от тепловых прихватов( Взял цилиндр, прохонинговал его специальной трехлапковой приспособой с АлиЭкспресс. На поршне тоже множественные обдиры металла. Поршень наждачкой до чистого алюминия пошеркал. Кольца по внешней стороне тоже перешёл той же наждачкой, что и поршень шеркал. Собрал всё на место. Мопед стал сразу запускаться. Правда стал позвянькивать немного. Это не мешает ездить, главно отлично работает. По моей идее цилиндр стал на грамульку шире, поршень стал на грамульку меньше, кольца остались в своих размерах и в результате всех этих работ ЦПГ должна перестать ловить тепловые прихваты. Это все по моей теории, надо проехаться теперь и проверить в деле на км 10 хотя бы и станет ясно - получилось или нет.
@@Timofey0904 у меня при прогазовки тобишь даю газ и отпускаю у меня цокот есть
Спасибо большое ! Уже много раз обкатывал этим способом и никаких проблем нету
Также само обкатывал у же 12 тисяч проехал и нормально ровно работает
мне показалось, что после первого теплового прихвата двигатель уже так не ехал на полную ручку газа, тоесть уже потерял часть мощности
Нет
Ти хоч понімаєш що таке тепловий прихват якби понімав так б не сказав
Хонда легко разбирается, - взял бы снял цилиндр после покатушек и показал что там, задиры есть или нет. У меня были, компрессия упала, и я растачивал под второй ремонт
@@ПавлушаМорозевич согласен с тобой у меня после прихвата и ехал но заводится стал хуже разобрал ,а там со стороны выхлопного окна задир и на кольцах тоже хотя зазор на кольцах как токо поставил.Вывод что если хоть раз прихватило незначит что там все норм.
@@ПавлушаМорозевич какой поршень ставил??
🔥🔥🔥
завтра кидаю в 34 дио новое железо,и погнали катать по методу Матвеева💥
2023год🚀
Как ведет себя мотор, а то тоже на свою дио поршень с кольцами заказал. Где покупаешь запчачти на скутер?
@@ИвашкаКакашка-ч4м все четко,як часы,ни прихватов,вообще спустя 50 км наваливал как мог и вот уже 400км еду после капиталки🚀🚀🚀👏👍
@@ИвашкаКакашка-ч4м запчасти в магазине😅
Раньше в СССР на класику ставили прокладку между карбом и коллектором для ограничения нагрузки на поршневую пока она себе зеркала не набьет. А по истечению 2000 км её снимали и мотор готов. А тут только собрали и газу до отказу. Оно бы и сразу заклинило, просто мотор работает на пороге перегрева и норм.темп. Как только выехал на прямую газу до отказу и мотор тут же заклинил. Из за бешеного трения и нагрузки поршень просто сильно нагрелся и прилип к цилиндру. И колько тут не причем, они имеют разный коэф.расширения с алюмишкой.. Всю тепловую нагрузку берет на себя поршень. А если бы скинули цилиндр, то на поршне были бы продольные задиры на юбке в следствие прелепании. Нагрузка должна быть постепенной. А не дрочить мотор, то в пол то сброс.
Спасибо много чего для себя открыл!
На 9:25 Вартбург 1.3 на вид в хорошем состоянии, посмотреть бы на него обзор
Обкатывал Дио 35 по такому принципу, выкатал 4 литра топлива и словил клин ( масло мотюль) . Остыл, завелся но едет теперь не так бодро:( .
Надо , всё же обкатывать ибо лотерея
Несквик Уф синтетика ?
Та же фигня. А до этого при бережной обкатке такого небыло
@@ПавлушаМорозевич потому что нехуй даунов слушать. мануалы к двигателям не дураки пишут.
@@723adrenaline да, нахуй этих матвеевых. Теперь только бережная обкатка
@@ПавлушаМорозевич так и есть. 1000км обкатал по нормальному как и пологается и всё в ажуре. мопед развивает свои максимальные обороты и скорость, уже как на протяжении 5000км. а если бы обкатывал по методу этого матвеева то уверен, что двигателю был бы пиздец на первой же тысяче)
Класс 👍👍👍👍👍👍👍👍👍. Где доктор дью? Пит-стоп рулит.
А деайвайщики уже мхом поросли. Очень нужна доза реального сарказма,иначе опять будут лепить кофеварки из унитазов
надо было снять покачать состояние после этой обкатки)(1 клин поймал там и задиры на цилиндре и на поршне.я так обкатывал)столько сколько я прошёл обкаток наверно не кто не проходил))6 лет на скутере 60 тыс намотал)с весны по очень по 8 поршневых менял)и вечно обкатывал)
Ни за что не поверю, чтобы Женя собрал мотор, не проверяя зазоры. Обычно вставляешь кольцо в цилиндр, досылаешь его поршнем, и меришь зазор щупом (или на глаз), потом поршень проверяешь как ходит по цилиндру, и если всё нормально то можно сразу ездить как обычно. Никаких "прихватов" и подклиниваний не будет - это же не тягач сорокатонной фуры, это по большому счёту велосипед с моторчиком. Всем удачи!
Я так 2 года назад двигатель обкатывал до сих пор работает как часы
Миша Перекин скок кубов?
75
Миша Перекин ты с 50 на 75 перешел?
@@illusion9373 Да
На 9:25 рядом с газелькой "Вартбург" припаркован! Откуда он там?!!
К Ямахе Аерокс тоже относится, да?
Я вот хочу на стоквый установить трубу Технигас Триопс, карб на 19, поршневую на 70 (только не знаю какую ещё) и коленвал надо. Также обкатывать потом?
Всё так же, а если и поршневую какую нибудь малосявую купишь, то вообще можешь не жалеть его, хрен что с ним случится, но в пределах разумного конечно же
буквально 50-100 км езды с таким темпом и всё .... (20:55) :)
снимите пожалуйста видео про исправку раннего зажигания на питбайке!
И спасибо за видео, не очень хотелось 1к км под 30км за час ехать
Лучше с клином поршни стоять))
Я всегда так езжу, только газ в пол, но на своей технике я совсем по другому.
Дааа, преобразилась мастерская у Матвеева за 4 года)
Ну а за обкатку спасибо буду знать!
спасибо, поучительно. Если не трудно напиши на какую камеру снимал вэто видео
Евгений, спасибо за разъяснения.
Я то, как порядочный, обкатывал по книжке. Все равно, к 5 тыщам мотор почти кончается(139QMB), видимо от того, что вся эксплуатация проходила ручкой в пол на максималке ))) или потому, что китайцы не изменяют традициям, и изготовляют моторы из риса, говна и палок :)
долго продержался. как правило на 1500 пезда приходит
Максим, зная о твоём опыте в ремонте, верю. Но таки что получается, раз в месяц китайский мотор надо капиталить? ))))
благо у меня не было китайца в личном пользовании. но почему то помирают они очень быстро. я про цпг по крайней мере.
оставлял работать на чуть повышенных оборотах и с добавлением масла на часа 4 ( для себя 8 ) и хоть бы один пришел пожаловался , а запчасти к слову были даже хуже качества чем S.E.E ( Поршни по 200-250 р к примеру )
До скольки Метаморфозу разгонял и какая макс.скорость на ней =) Судя по видео с ней просто лютый аппарат )
@NO NAME На метаморфозе минарелли как-бы.
А на Сузуки адресс 100 можно использовать такой метод обкатки?
Играет ещё роль температура воздуха в окружении
Спасибо большое за информацию профисеонала очень доходчиво.
Купил пульсар 180 куб посоветуй как обкатать ? Терпение есть С уважениеем к мастеру ! Рязань мне 74 Г ПОКА КАТАЮСЬ! Ан Ан
Спасибо. Днем начну обкатывать свой Suzuki ZZ Inch Up Sport после капиталки. Начало обкатки было похожим как в начале видео.
Мастер сказал 300 км до 30 км/ч. 4 км от мастера до стоянки по Киеву, сложно было ехать 30 км/ч по крайней правой полосе заставленной машинами часто. Ехал 30-45 небольшими рывками. Температура за бортом вечером около 5 градусов. Надеюсь эти первые км не сделают из моего двига овощ.
Днем покажу это видео этому мастеру и еще с каким-то мастером посоветуюсь по моб. Затем приму решение и скорее всего, дальше 70-150 км в режиме средних рывков до 50 км/ч. Так? Или не жалеть? Нужно сильно рывки и разгоны или средние? Как лучше чтобы после обкатки ресурс мопеда был больше и потенциал раскрыт и стабильная работа.?
Как поживает мотор? У меня с такой обкаткой всё ок
@@yx48q23 всё ок. Ездит хорошо. Курьерка каждый день 40-80 км
@@yx48q23 у меня цпг ниже средины по цене. Масло иногда лью почти дешманское, иногда хадо, иногда мотюль.
Недавно случайно видел цпг типа с тефлоном, типа для сильных нагрузок. Чтобы лучше выдерживал долгие нагрузки. Еще нужно спросить мастера, маркетинг или оно стоит того. Чуть дороже чем обычные цпг. Ну по пробегу Я понимаю что пора отложить денежку на новый цпг, чтобы уже лежало. На всякий случай.
боже это бред ездить как черепаха первые 300 или 1000 км, достаточно первые 300 км не валить на фулл, не ездить на максимальных оборотах и не перегревать, и можно сказать полностью обкатал
Обкатал данным способом 7 скутеров, все окей, задиров вообще не было, часто газ в пол ездил и не было прихватов
Евгений,а как быть с большего обьёма двигателями 2т,как их следует обкатывать?
я не раз клинил на обкатке.зависит попался нормальный зазор в кольцах или нет .если всё соблюдено клина не будет валить можно сколько хочешь.
Завтра начну обкатывать по этому методу свою 35-тку,вкатил цпг see сегодня.
Привет. Сколько кубов поставил? Как прошла обкатка и как себя сейчас чувствует? Тоже планирую поставить SEE 65cc на Хонду Такт51
@@cherkesss полный сток,50.
Прихватов не было,всё океу.
На холодную если постоит 2-3 дня плохо заводится.Если на ночь поставил,то утром с пол.пинка.Пусковой обаготитель мозг ебёт.
Евгений, вопрос к тебе и знающим людям. А как правильно обкатать китайский четырех тактный с водяным охлаждением мотор на 250 кубиков?
Привет Женя, интересно узнать, можно ли обкатывать по твоему методу мотоцикл с объемом 200-250 кубиков? Скажем например irbis TTR250, Lifan GY-5. Думаю многим интересно.
ты видео смотрел?он же обьяснил только маленкие двигателя...
Как относишся к ЦПГ фирмы Вланд?(70ссв моем случаи)