ХОЧУ ПРОДОЛЖЕНИЕ ВИДЕО ЧОППЕРА )))) Николай очень интересно смотреть ваши ролики,поучительные,добрые и с огромным удовольствием жду и смотрю ваши ролики.ОДНОЗНАЧНО ЛАЙК НЕ ГЛЯДЯ ПО СТОРОНАМ )))
Моё почтение за видосик. Жду каждый с нетерпением. Я и сам являюсь автором, люблю ваши видео! Снимаю про быт свой, простого парня инвалида детства, своих зверят, и свой дом. Сложно мене даётся контент, стараюсь ровняюсь на вас!
Если есть слив с карбюратора, можно надеть кембрик, трубочку прозрачную, открыть слив и по загнутой вверх трубоче будет виден уровень бензина в поправковой камере карбюратора
@@Rukavkov Обычный способ проверки уровня из мануала на карбюраторных японских круизерах)) И кстати, а что свечи,бронепровода и катушки, может одна не даёт нормально искру?
Если пружины слабые на клапанах ,то отсечка будет плохой, и клапана будут пригорать,.....проверь ....поставь ВМТ и подай давления воздуха в цилиндр, и послушай куда будет шипеть воздух.....впуск,.....выпуск...или в картер , если картер значит кольца...Да что мне тебя учить! Удачи.Одесса.
Карб отливали видно отливали ребята с ЯПОНСКОГО ПТУ-на нём стоит стоковый японский Микуни.)))) Главное ведь что то пукнуть не по делу в коментах, а что не важно.)))
при низких температурах он деиствительно плохо работает.вот такая особенность.для этого ввертываются специальные электрические подогреватели в карбюратор.на новых карбах они уже стоят.
Доброго времени суток всем. Спасибо за очень интересное видео. Смотреть было очень приятно, что не было мата. Очень культурно говорил. Спасибо большое за ваши труды.
"белые" винты на крышке масляного фильтра - это следы фиксатора резьбы. Для откручивания родных винтов карба нужны Г-образные шестигранники со сферическими кончиками.
Здраствуйте я смотрю вас не долго и мне вы очень понравились как вы снимаете и тд вы все хорошо объясняете как что ставить все хорошего вам и дальнейшего развития канала ван лав 😘
Здравствуйте тёзка, замок зажигания как на ИЖ-49, болты впускного патрубка наверное на резьбовом фиксаторе. Удачи в сражении с этим творением китайского мотопрома. Думаю ты его победишь.
У меня такой же мот. У него есть особенность - он нормально заводится и ездит только при температуре +5 и выше, у него мерзнет карб. Ниже он может завестись, но не поедет. А причина почему он чихает и стреляет - при вытянутом подсосе на нем нельзя крутить ручку газа, иначе моментально заливает свечи. Вот недавно ехал на нем на работу в +2 градуса. Он едет, но холостые не держит. Точнее держит после прогрева, но после 5-ти минут езды на скорости 110 км/ч, он остывает. Выход есть - на этот карб можно докупить электронный подогрев. Там даже штатное место под него есть. Те кто ставил, говорят, проблема ушла.
Лифан одна из немногих китаемарок которые достойны внимания. Ездил на lifan lf20016c. За три года эксплуатации: сломанный поворотник, по вине владельца(меня) завалившего байк на мокром газоне. И лопнуло смотровое стекло циллиндра переднего тормоза, заменен циллиндр(1000р) своими руками. И в грязь макал. И злую(эндуро) резину ставил. И чего греха таить от гаеров по лесу без прав уезжал. Но состояние после трех лет и 3.5ткм пробега значительно лучше. Извинете, Николай, но чоппер похоже года 3 в луже зимовал. Как вы верно заметили обкатки не было. Жлем с нетерпением продолжения, и оживления. Верю в вас и в этот мот
рад новому видио, китайцам тоже уход нужен несмотря что в нашем регионе предпочитают японию ,брат третий сезон катается на китайском балтмоторс классик 250 в сезон накатывает 15000-17000 и очень любит свою чудо
Здравствуйте , там должен стоять японский карб Микуни . И работает этот мот от + 20 более менее стабильно , если ниже температура то пердит .сапит и кашляет.Говорят чтобы на нём в холодную погоду кататься нужно карб перенастраевать как то . У меня точно такой же ,летом нет проблем ,как осень похолодало всё он не работает.
Множество лишних действий достаточно было заменить свечи. Моторы у них не прихотливые, но если на свече нагар из-за не настроенного карбюратора, то завести не удастся, хоть тресни. Практически на всех китайских чопперах замок находиться под коленом. Там же и реле стартера. На холодную, особенно если он долго стоял, газовать не нужно, захлёбывается. Отъездил на подобном 8 мотосезонов. С кикстартера заводится лучше чем с электростартера.
Золотые руки и брилиантовая голова.это жэ надо так сооброжать что и куда крутить .такого мастера по моцыкам да в восьмидисятые года когда мотоцыклов валом было а мастеров такого класса небыло.в гаражах ремонтом занимались но о личного механика это было прблема найти.продолжайте .ждем нового видио.
Спасибо за обзор! Интересный чёппер! Вот бы его разыграть)) Жду когда на обзор к вам Николай прикатят китайский грузовой трицикл, очень было бы интерестно посмотреть с вашими комментариями!
эти карбы при низких температурах не работают.в контакте есть группа по этим мото.все проблемы и эксплуатация там есть.надо было сначала все таки почитать.ознакомиться.а так люди на них даже путешествуют.и негатива от владельце не так и много.
Здравствуйте, у меня такой же "мопед" только keeway cruiser... мотоцикл с этим крабом заводиться только на подсосе, газ вообще трогать не надо(сразу заливает) ...регулировка карба только одним винтом обогащения смеси он в центре за фильтром... И регулируется холостой ход только на очень хорошо прогретом двигателе и БЕЗ ПОДСОСА количество воздуха регулируется винтом с барашком с лева🙂👍
Сколько я таких загадок разгадал :))))Но вы там... а я здесь....Всегда мечтал какие нибудь " загадочные автомобили" 49-50 х годов "разгадывать ......А может и случится когда то....Мне 60+ - это я так - годы идут...
Была такая штука. Очень экономный. В прохладную погоду плохо хаводился, пока не поставил свечи без обозначения R (резистор). Продал и купил скутер т.к. очень продувает.
китай это боль. Сам езжу на китайских электро мопедах и это тоже боль. На электро теме и ломаться по сути нечему так нет ломается вот все, что только возможно😢
гараж гаи закупил таких чоперов 6 штук и все 6 поршень догнал клапан метки на месте просто брак канструкцыизаменил клапана и ни поехали при откручивание газа в отсечку снова загибает клапан надеюсь памог. спс за творчество
Доброго Вечера, Довайте Продолжение Видео Про Этот Чоппер, Хотелось Бы Глянуть Что У Него Творится В Целиндрах)))Как То Все Странно, Вроде И Не Ушатанный Мот На Вид, А В Реальности Карау....
Николай, ну как же так , все снял меняешь свечи, а компрессию сразу не проверил, я подумал просто не показал, а оказывается пропустил этот шаг, бывает))
Карб с начала надо почистить, проверить седло, иглу. Карб очень простое устройство, не понимаю как его можно ненавидеть. Вот инжектор я ненавижу за то что в любой его неисправности нужно что то покупать, а карб проще сидло игла попловок, больше нечему ломаться.
"Замок зажигания на экзотическом месте" - Но-но! Это нормальное место для правильного чоппера! Хотя ... Лифан, чекушка - какой он, к псам, "правильный" ...
Стружка в этих движках это нормально. А что вы хотели с объединенным картером КПП и картером двигателя!? Что бы там не говорили но коробка гонит стружку постоянно и сеточным фильтром никогда не удержишь весь шлам.
Лайк. Китайцы братья наши меньшие на копировали скорее всего с Японии и эта копия просто неработает и это не еденичный случай. Имеется в виду 30т.км. как минимум. По поршневой и газораспредсистеме наверняка качество изделия желает быть лучим и материалы тоже. Продолжение следует или нет!? Интересно будет посмотреть!? Удачи!
на китайцев гнать нечего.они взяли удачную модель виражки и скопировали один в один.даже запчасти люди к этому мото.по каталогу ямахи вираго.модель конечно устаревшая и выпускается 30лет.но выпускается до сих пор и поставляетя во многие страны мира.косяки здесь могут быть только по качеству.
На чопперах замок зажигания внизу как дань традиции классическим американским чопперам, а там Замок в свое время переехал вниз потому, что полицейские очень любили при остановке сразу выдергивать ключи из замка и забирать - типа, без документов (которых часто и не было) ты, может еще и уедешь, а вот без ключей - точно никак. Поэтому кастомайзеры (а тогдашние чопперы все были кастомами по определению) начали переносить замок "под жопу", откуда резко выдернуть ключи было сложнее, можно было успеть свалить при виде такого намерения со стороны копа.
Замок зажигания стоит в низу, потому что раньше в США чоперисты були "хулиганами" и переносили замок зажигания в низ. и чтоб полицая не отобрали у них ключи. Они прятали замок зажигания ногой. А если полиция хотела забрать мот, хулиган мог завести быстро мот и уехать.
Николай , хочу вас огорчить с ремонтом мотора . Купить поршня на 49 для меня была большая проблема , поэтому или расточка на 50 или лучше его не трогать .
Это мне напомнило мой бывший скутер Patron Major 150. Большой и красивый, но ломучий просто жопа. Колец хватало на 1.5-2 тысяч км. холостые настроить было просто не реально. Качество пластика и того материала из которого сделан двигатель просто отвратительное. А потом я купил Хонду 👍🏻 и езжу на ней уже 10 лет.
Приветствую. Это копия Yamaha Virago 250. Возможно карб от нее подойдёт. Китайские карбы очень часто не хотят нормально работать. И очень часто проблемы с резонансом воздуха во впуске. Лечиться только нулевиком.
Здравствуйте! А какая компрессия должна быть на этом мото? Не хочу обидеть , но не совсем профессиональный подход. Как вы исключили возможные проблемы высоковольтной части? Форму сигнала посмотреть нужно в системе зажигания. Осциллограф посталовского дороговат для сей мастерской ,а вот МТ 4 украинский самое то....
Здравствуйте Народ подскажите в китайский 125 кубовый скутер можно лить автомобильное масло ? И какую вязкость если в летнее время температура 30-40 градусов
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Что мне нравится больше всего , что вы не сдаётесь. Всегда приятно смотреть как вы трудитесь , и доводите любую технику до ума. Вы молодец. 😏
ХОЧУ ПРОДОЛЖЕНИЕ ВИДЕО ЧОППЕРА )))) Николай очень интересно смотреть ваши ролики,поучительные,добрые и с огромным удовольствием жду и смотрю ваши ролики.ОДНОЗНАЧНО ЛАЙК НЕ ГЛЯДЯ ПО СТОРОНАМ )))
Согласен. Давай посмотрим что у него внутри.
Поддержу, снимите ещё ...
Согласен интересно!?
Моё почтение за видосик. Жду каждый с нетерпением. Я и сам являюсь автором, люблю ваши видео!
Снимаю про быт свой, простого парня инвалида детства, своих зверят, и свой дом. Сложно мене даётся контент, стараюсь ровняюсь на вас!
Если есть слив с карбюратора, можно надеть кембрик, трубочку прозрачную, открыть слив и по загнутой вверх трубоче будет виден уровень бензина в поправковой камере карбюратора
Отличный совет! 👍
@@Rukavkov Обычный способ проверки уровня из мануала на карбюраторных японских круизерах))
И кстати, а что свечи,бронепровода и катушки, может одна не даёт нормально искру?
Если пружины слабые на клапанах ,то отсечка будет плохой, и клапана будут пригорать,.....проверь ....поставь ВМТ и подай давления воздуха в цилиндр, и послушай куда будет шипеть воздух.....впуск,.....выпуск...или в картер , если картер значит кольца...Да что мне тебя учить! Удачи.Одесса.
Спасибо большое, да лучше уже сниму и сделаю как положено. 🤝
Николай, очередное очень интересное видео. Продолжаете радовать своих подписчиков! Любопытно познакомиться с изделием китайского мотопрома.
Ждём с нетерпением....а вам терпения!)))
Вроде симпотный мот, и я хотел себе такой взять новый. Но теперь точно передумал.😏
Зря хороший мот🤟
Карб видать отливали/точили ребята с китайского ПТУ. Поражаюсь Коля твоему терпению. Привет с берегов Дуная!
Вы бы лутче сделоли?
@@vermishelle4033 Ты бы хоть писать научился и не позорился.
Карб отливали видно отливали ребята с ЯПОНСКОГО ПТУ-на нём стоит стоковый японский Микуни.)))) Главное ведь что то пукнуть не по делу в коментах, а что не важно.)))
Здравья,дядя Коля! Чеппер на ремонте (хоть и китай) респект! Ждем харлей ,там еще веселей будет!!!
Терпения вам!
Николай показывай все, даже не сомневайся очень интересно наблюдать за твоей работой. Да и порождает твоя выдержка и настойчевость в поиске истенны.
при низких температурах он деиствительно плохо работает.вот такая особенность.для этого ввертываются специальные электрические подогреватели в карбюратор.на новых карбах они уже стоят.
Удачи ,Николай!
Доброго времени суток всем. Спасибо за очень интересное видео. Смотреть было очень приятно, что не было мата. Очень культурно говорил. Спасибо большое за ваши труды.
Спасибо за видео ,жду продолжения.
Канул в лепту, огонь)))
"белые" винты на крышке масляного фильтра - это следы фиксатора резьбы.
Для откручивания родных винтов карба нужны Г-образные шестигранники со сферическими кончиками.
Эх,ты,седая башка дурил нам голову, теперь всегда начинай ремонт с проверки компрессии в цилиндрах!
Батя молодец! Мопед получился симпотный! Уважуха !!! 👍👍👍👍👍
Удачи теска.! )))))
Здраствуйте я смотрю вас не долго и мне вы очень понравились как вы снимаете и тд вы все хорошо объясняете как что ставить все хорошего вам и дальнейшего развития канала ван лав 😘
Здравствуйте тёзка, замок зажигания как на ИЖ-49, болты впускного патрубка наверное на резьбовом фиксаторе. Удачи в сражении с этим творением китайского мотопрома. Думаю ты его победишь.
Как и болты масляного фильтра.
Поролоновый фильтр - это классно. Люблю многоразовые фильтра, не надо мучаться вопросом "где взять", если вдруг поставки прекратятся.
У меня такой же мот. У него есть особенность - он нормально заводится и ездит только при температуре +5 и выше, у него мерзнет карб. Ниже он может завестись, но не поедет. А причина почему он чихает и стреляет - при вытянутом подсосе на нем нельзя крутить ручку газа, иначе моментально заливает свечи. Вот недавно ехал на нем на работу в +2 градуса. Он едет, но холостые не держит. Точнее держит после прогрева, но после 5-ти минут езды на скорости 110 км/ч, он остывает. Выход есть - на этот карб можно докупить электронный подогрев. Там даже штатное место под него есть. Те кто ставил, говорят, проблема ушла.
Очень ждал от вас очередное видео, только думал, что будет Transalp 700. Но и это посмотрел с удовольствием. Спасибо!
Лифан одна из немногих китаемарок которые достойны внимания. Ездил на lifan lf20016c. За три года эксплуатации: сломанный поворотник, по вине владельца(меня) завалившего байк на мокром газоне. И лопнуло смотровое стекло циллиндра переднего тормоза, заменен циллиндр(1000р) своими руками. И в грязь макал. И злую(эндуро) резину ставил. И чего греха таить от гаеров по лесу без прав уезжал. Но состояние после трех лет и 3.5ткм пробега значительно лучше. Извинете, Николай, но чоппер похоже года 3 в луже зимовал. Как вы верно заметили обкатки не было. Жлем с нетерпением продолжения, и оживления. Верю в вас и в этот мот
Спасибо, было очень интересно! Какой необычный аппарат
Привет, 🙋 Николай, карбюратор наверное только новый заказывать и не трогать заводские регулировки , устанавливать и проверять
Терпения вам, Николай!
Не может быть, что бы ты его не победил! Покажи нам, как ты его одолел!😄👍
Вы просто лудший у вас такая выдержка что я бы просто здался уже и бросил все к чертям
Компресию надо проверять в первую очередь, чтобы не делать лишней работы.
Все как всегда....на высшем уровне👍👍👍
Николай спасибо вам за классный контент 🙂👍
рад новому видио, китайцам тоже уход нужен несмотря что в нашем регионе предпочитают японию ,брат третий сезон катается на китайском балтмоторс классик 250 в сезон накатывает 15000-17000 и очень любит свою чудо
Жду продолжения
Я тоже, если честно, думал что Николай сдулся и сдался. Хорошо что я не прав! 👍
Здравствуйте , там должен стоять японский карб Микуни . И работает этот мот от + 20 более менее стабильно , если ниже температура то пердит .сапит и кашляет.Говорят чтобы на нём в холодную погоду кататься нужно карб перенастраевать как то . У меня точно такой же ,летом нет проблем ,как осень похолодало всё он не работает.
от +5 только а не от +20. )))
Очень интересная серия) жду продолжения)
Множество лишних действий достаточно было заменить свечи. Моторы у них не прихотливые, но если на свече нагар из-за не настроенного карбюратора, то завести не удастся, хоть тресни. Практически на всех китайских чопперах замок находиться под коленом. Там же и реле стартера. На холодную, особенно если он долго стоял, газовать не нужно, захлёбывается. Отъездил на подобном 8 мотосезонов. С кикстартера заводится лучше чем с электростартера.
Золотые руки и брилиантовая голова.это жэ надо так сооброжать что и куда крутить .такого мастера по моцыкам да в восьмидисятые года когда мотоцыклов валом было а мастеров такого класса небыло.в гаражах ремонтом занимались но о личного механика это было прблема найти.продолжайте .ждем нового видио.
А прикинь японцев которые эти аппараты с нуля создают
Молодец Николай спасибо
Спасибо за обзор! Интересный чёппер! Вот бы его разыграть)) Жду когда на обзор к вам Николай прикатят китайский грузовой трицикл, очень было бы интерестно посмотреть с вашими комментариями!
эти карбы при низких температурах не работают.в контакте есть группа по этим мото.все проблемы и эксплуатация там есть.надо было сначала все таки почитать.ознакомиться.а так люди на них даже путешествуют.и негатива от владельце не так и много.
Здравствуйте, у меня такой же "мопед" только keeway cruiser... мотоцикл с этим крабом заводиться только на подсосе, газ вообще трогать не надо(сразу заливает) ...регулировка карба только одним винтом обогащения смеси он в центре за фильтром... И регулируется холостой ход только на очень хорошо прогретом двигателе и БЕЗ ПОДСОСА количество воздуха регулируется винтом с барашком с лева🙂👍
Сколько я таких загадок разгадал :))))Но вы там... а я здесь....Всегда мечтал какие нибудь " загадочные автомобили" 49-50 х годов "разгадывать ......А может и случится когда то....Мне 60+ - это я так - годы идут...
Была такая штука. Очень экономный. В прохладную погоду плохо хаводился, пока не поставил свечи без обозначения R (резистор). Продал и купил скутер т.к. очень продувает.
Вот что значит когда ломается техника . А ломается она от того . Что у хозяина руки из жопы растут , Николай , мое почтение . Лайк вам за старание !)
Конструктив очень напоминает Ямаха Вираго 400,походу китайцы с нее слизали))
Жалкая пародия
Это и есть копия вираги .
Да клапанам там крандец и чем глубже тем страшней .как бы полностью поршевую менять не пришлось
китай это боль. Сам езжу на китайских электро мопедах и это тоже боль. На электро теме и ломаться по сути нечему так нет ломается вот все, что только возможно😢
Китай разный
@@ajid8133 причем он не только по цене/качеству разный. На официальный экспорт в РФ и США пойдут изделия совершенно разного качества.
Я думаю, скорее всего, причина в слабых - пружина на клапанах.
За ролик спасибо! 🤝
Может фиксатор резьбы использовали?.Мото очень интересный.Вы молодец.Спасибо.Удачи.
Коля, удачи ! лайк😊
Юля тебе повезло с мужчиной.
вот интересно было бы посмотреть ремонт скутера.от владельца чоппера.тоже удивления и смеху было бы)) сам владею сим 400 и чоппер.
Интересно бы было посмотреть сравнение этого мотоцикла с оригиналом от Ямахи. Но думаю, что таких Ямах давно нет в живых.
Спасибо за опыт!)
гараж гаи закупил таких чоперов 6 штук и все 6 поршень догнал клапан метки на месте просто брак канструкцыизаменил клапана и ни поехали при откручивание газа в отсечку снова загибает клапан надеюсь памог. спс за творчество
Доброго Вечера, Довайте Продолжение Видео Про Этот Чоппер, Хотелось Бы Глянуть Что У Него Творится В Целиндрах)))Как То Все Странно, Вроде И Не Ушатанный Мот На Вид, А В Реальности Карау....
У меня на Yamaha Jog ZR Evolution SA16J 2001 года с пробегом 47700км. Вообще нету регулировок у карбюратора! Он монолитный и работает идеально.
Николай, ну как же так , все снял меняешь свечи, а компрессию сразу не проверил, я подумал просто не показал, а оказывается пропустил этот шаг, бывает))
У меня такой же - в холодную погоду он почему то не работает нормально) - как потеплеет - нормально работает😂. В общем +15 и выше ему надо
Карб с начала надо почистить, проверить седло, иглу. Карб очень простое устройство, не понимаю как его можно ненавидеть. Вот инжектор я ненавижу за то что в любой его неисправности нужно что то покупать, а карб проще сидло игла попловок, больше нечему ломаться.
Добрый день, почему сразу не объявить цену на технику которая на продажу?
надеюсь увидеть продолжение ремонта
Для начала головы проверь, ну ты знаешь.
"Замок зажигания на экзотическом месте" - Но-но! Это нормальное место для правильного чоппера! Хотя ... Лифан, чекушка - какой он, к псам, "правильный" ...
Стружка в этих движках это нормально. А что вы хотели с объединенным картером КПП и картером двигателя!? Что бы там не говорили но коробка гонит стружку постоянно и сеточным фильтром никогда не удержишь весь шлам.
Lifan lf-250b полная копия Yamaha Drag Star 250 со всеми её детскими болячками
Лайк. Китайцы братья наши меньшие на копировали скорее всего с Японии и эта копия просто неработает и это не еденичный случай. Имеется в виду 30т.км. как минимум. По поршневой и газораспредсистеме наверняка качество изделия желает быть лучим и материалы тоже. Продолжение следует или нет!? Интересно будет посмотреть!? Удачи!
на китайцев гнать нечего.они взяли удачную модель виражки и скопировали один в один.даже запчасти люди к этому мото.по каталогу ямахи вираго.модель конечно устаревшая и выпускается 30лет.но выпускается до сих пор и поставляетя во многие страны мира.косяки здесь могут быть только по качеству.
Чоппер!!! Николай, срочно исправьте. Спасибо за видео. ☺
И Вам спасибо 😀
Это круизер.
На чопперах замок зажигания внизу как дань традиции классическим американским чопперам, а там Замок в свое время переехал вниз потому, что полицейские очень любили при остановке сразу выдергивать ключи из замка и забирать - типа, без документов (которых часто и не было) ты, может еще и уедешь, а вот без ключей - точно никак. Поэтому кастомайзеры (а тогдашние чопперы все были кастомами по определению) начали переносить замок "под жопу", откуда резко выдернуть ключи было сложнее, можно было успеть свалить при виде такого намерения со стороны копа.
Интересно, однозначно!
Привет 👋 с китайцами без литры не разберёшся
Когда на моём Москвиче лопнула от мороза головка блока, двигатель также работал, проваливался при подаче топлива.
Очень ждём продолжение про этот китайский чопер лифан
А есть вторая часть этого видео? Интересно было бы посмотреть
Николай это не чепр это китайская фиговина
Только вчера кооператив показывал количество пузырей со смазкой...а дядя Коля макает болты в отработку...намана))
Поконкретней нельзя, в чём подвох?
Экраны можно переставить на надсвечники, они разборные
А я думал на китайцах регулировочные гайки клапанов на 9 это нормально как на 139 и 157 моторах
Замок зажигания стоит в низу, потому что раньше в США чоперисты були "хулиганами" и переносили замок зажигания в низ. и чтоб полицая не отобрали у них ключи. Они прятали замок зажигания ногой. А если полиция хотела забрать мот, хулиган мог завести быстро мот и уехать.
Может там пусковой декомпрессор стоит, на чоперах обычно на одном цилиндре бывает и именно на переднем.
Декомпрессор обычно на очень большой кубатуре стоит) тут он и в нафиг не нужен😁
И я заметил , что-то со звуком непорядок, как-бы тикает.
А я неделю назад купил новенький Lifan 250B. Прямо с завода !
Повелся на мотор V- твин. И небольшую кубатуру.
Для города нормальный мотоцикл , для трассы слабый .
Николай , хочу вас огорчить с ремонтом мотора . Купить поршня на 49 для меня была большая проблема , поэтому или расточка на 50 или лучше его не трогать .
Вот они, все сливки рисового китая.
Но я еще не успел просмотреть все ваши ролики но я думаю что у меня все получится как у вас 😊
Мотоцикл так и не отремонтировали ? Или есть продолжение ? Интересно посмотреть что стало дальше.
Это мне напомнило мой бывший скутер Patron Major 150. Большой и красивый, но ломучий просто жопа. Колец хватало на 1.5-2 тысяч км. холостые настроить было просто не реально. Качество пластика и того материала из которого сделан двигатель просто отвратительное.
А потом я купил Хонду 👍🏻 и езжу на ней уже 10 лет.
Это копия Вираги, если, что.
Приветствую. Это копия Yamaha Virago 250. Возможно карб от нее подойдёт. Китайские карбы очень часто не хотят нормально работать. И очень часто проблемы с резонансом воздуха во впуске. Лечиться только нулевиком.
У него изначально стоит японский карбюратор Микуни.
@@Цезарьвизгнании Обычно там китайская копия микуни..... А вообще я бы подобрал туда кейхин, или вообще переделал на инжектор с попутной раздушкой.
Спасибо за как всегда интересный ролик! В названии наверное ошибочка, "чоппер".
На заднем фоне ИРП увлекаешся сахпаем )))
Здравствуйте! А какая компрессия должна быть на этом мото? Не хочу обидеть , но не совсем профессиональный подход. Как вы исключили возможные проблемы высоковольтной части? Форму сигнала посмотреть нужно в системе зажигания. Осциллограф посталовского дороговат для сей мастерской ,а вот МТ 4 украинский самое то....
Здравствуйте
Народ подскажите в китайский 125 кубовый скутер можно лить автомобильное масло ?
И какую вязкость если в летнее время температура 30-40 градусов
Да конечно можно, 5на 40 или 10на 40
@@Rukavkov благодарствую
Николай здравствуйте нужен ваш совет ямаха маджести 250 лучше брать карбюратор или инжектор?