По ценам тоже много вранья! Замена ремня грм + ремня кондея + ремня генератора + свечи + ролики и всё у офов 56000р (в 2021г), не у офов - 36000 (сам только сделал). Замена масла в варике каждые 60000км.
Один из лучших обзоров, что я видел - одни минусы, а плюсы сами посмотрите в интернете, все чётко, по делу, с хозяйственной точки зрения. Продолжайте в том же духе.
Хочу озвучить ощущения от езды на BR 2012 год 2,5 вариатор макс.(для 2,5) комплектация. После BL-BP чего-то Субаровского украли.Нормально вроде катит.Достаточно все удобно.Но это не Субару.Пропала душа из машины.Теперь он как все... Трибека В9 (сейчас у меня) по большому счету изначально не совсем Субару.Ближе к RX 330 по стилю и ощущениям. Мотор даже по-веселее будет.Люблю за дурацкую внешность.Чем-то зацепила... Форь SF 2.5 автомат.Катает родного брата уже лет 5.Я бы взял на ручке,но и так радует.Не турбо.Да это и не главное.Садишься,едешь и понимаешь - ОНО ! Походка,повадки,внешность,двери без рамок,отделка..Все родное,Субаровское. Аутбек В12 (BE-BH) 2001 года ,Американец, 2,5 на ручке .Очень тепло вспоминаю.Висит отзыв на авто ру или авито.Серо-зеленый с Курскими номерами 525.Идеально сбалансированный автомобиль.Для бездорожья по мокрому снегу и песку - понижайка желательна.Иногда не хватало моторчика.Но и пробег был далеко за 300..Жалко было отдавать.. Легаси 2,2 В10 аж 1992 год.Комплектация GALA. Делали для немцев.Подобрал всю ушатанную.Делал год.Переварил всю вдоль и поперек.Перетрусил кроме мотора и коробки все! Хорошо покрасил и ...продал....(((( По бабкам попал.Вбухал гораздо больше.Жалко было отдавать.Но брал для работы автобус вдолг.Денег заработать не успел.Пришлось продавать Легасенка.Вот это был аппарат! Мотор - вечный! Те движки про 4 цилиндр и не слыхали ваще! 136 лс,но ей и мне хватало по самые помидоры..Тащил он,что не в себя.Салон весь из натуральной кожи ! Очень уютный.Единственно с моим ростом 190 см немного был тесноват... Ездил по переменке на ней и на Трибеке. Легася любил больше,но семья бы не поняла продажи Трибеки.. Как-то так..
Был субарян 2012 г.в. Минусы - рулевая рейка, жесткий ход и играющий кузов - жесткости не хватает. В остальном машина хорошая. Надежная и простая как барабан!
Доброе время суток,если честно плавания кузова решил с помощью замены задних сайлентблоков,рейку поставил от Субарея 2014 года ( от 3.6 двс.вообще тишина) ,Масло не ест вообще хоть притопить,хоть усни на неделю в машине,сам прошел, практически все субареи ,этот взлетает даже на 2.5 ,с таким приятным вдавливанием в аэродинамическое кожанное сиденье,просто сказка ,а не авто, раньше я субареи менял год - два,на этом уже 8 лет( думаю это о чём то говорит?)
Дополнительно. 1. Выгорание линз головного света к 100000 км. 2. Высыхают колечки водяной трубки на блоке. Совместить замену вместе с прокладками впускного коллектора. 3. В машине нет указателя температуры двигателя. Решается установкой стороннего. 4. Вариатор не любит долгой езды на большой скорости. 160-180 км в час летом температура вариатора быстро уходит выше 100 градусов. 5. Рулевая рейка болячка известная. Просто забить на нее.
Аутбэк, отличная машина! Брал новой в 2014 году, обслуживаю в два раза чаще чем требует мануал (через 7500 км). Сейчас пробег чуть больше 70 тыс. кроме масла и фильтров, поменял передние тормозные колодки, масло в вариаторе и сейчас буду менять передние линьки и резинки (саленблоки на реактивной тяге). ОТЛИЧНАЯ МАШИНА (надёжность, проходимость, комфорт, управляемость, вместительность салона ...)!!!
У нас в семье такой-же аутбек рестайл 14 года, мне его подвеска ещё нравится, на грунтовках очень хорошо все кочки глотает, ну это я правда сравниваю со своей импрезой XV))
Лайк, все по делу,от себя добавлю, иногда продувает прокладки блоков особенно на ежике 253 на фб не замечено пока, ну и трещины кузова/герметика в районе рейлингов 5й двери
Я думал что Субару Аутбек авто посложнее чем другие, не не знал что настолько. Хотел рассматривать ее для покупки, но че то расхотелось. За обзор спасибо.
Начитанный паренёк с прикольной внешностью. Лайк за видос. Все по делу. Добавлю ремни контитеч гуд и не дорого ; масло в варик берите енеос; неединожды проверено. На д2 описано многими, дальний восток уже схавал эту тему.
Отличное видео и все сказано по факту, сам уже примерно как 2 года купил такую машину с пробегом 133т. И могу подписаться под всем вышесказанным) Масло в коробку залил от Мотюль, нашел на форумах где-то советовали, к всему вышесказанному можно добавить, регулировку клапанов с заменой прокладок и резинок в свечных колодцах из неприятного, замена линз, т.к. они там плохого качества, ну и тормоза в круг тоже пришлось менять, задние вроде бы еще 1 замену бы выдержали но, уже смысла экономить не было.
Коротко:Аутбэк11год евр 2,5 вариатор макс комплектация с люком. 5лет езжу,2й хозяин брал при 90т.км сейчас 210т.км. Шлейф менял 2раза,стойки все родные стоят в отл сост,по ходовке редко что менялось это не затратно. Вариатор замигал ат ойл тэмп,круиз,пьяная машина,чек-ПРИЧИНА В СОЛЕНОИДЕ В ВАРИАТОРЕ-ЕГО МОЖНО НА РАЗЬЕМЕ ПРОЗВОНИТЬ И ОПРЕДЕЛИТЬ,СТОИТ ОТ 2000Р ДО 5000РУБ ЗАМЕНА 3000РУБ. Но многие форумы ничего путного не дали знать,нашел сам причину через диагноста. ГБО 73литра,андроид,диски от BS на летних,лобаш менял,фары разбирали и улучшали. Машина лучше чем камри 100%,и клиренс и авд. По счету 3я субару.
@@hamzanurgaliev8083 приветствую. Да поставил Ловато с балоном бублик 73литра. Заправки хватает на много я не глушу зимой летом если не надолго по делам выхожу. Работает гбо отлично.
собственно, день добрый не услышал ни слова про "Бублик" он же гидротрансформатор. на пробега после 100 тысяч на некоторых моделях начинается такая ситуация что при активном торможении мошину на последнем этапе начинает дергать вплоть до остановки мотора. т.е. кто ездил на палке тот поймет, когда при торможении не нажимать сцепление. это связано с шайбой в "бублике" она изнашивается и она там пластиковая, это коснется моделей до 2013 года. и наступает у всех вопрос лишь в том как нагружалась коробка. у Амеров даже гарантия на данный узел продлевается увы в России показали болт. напишу в православных... 80к денег замена трансформатора у официалов, примерно 30к если чинить, можно поставить от модели 2013+ там уже шайба не пластиковая... далее... не знаю как на европейках но на американках есть проблема к 100-130к пробега рассыхается патрубок системы PCV, "сапун" чтоб проще, причем патрубок хитрый у него 3 входа собственно номер 99071AD510 не гарантирую что данная система есть на европейкат но на америкосах есть а и да линеатроник (масло) первого поколения уже не производится, сейчас только линеатроник 2. ну и наверно чисто моя фишка, хотя много у кого встречается так ка аутбек у меня второй т.е. был BH 2000, теперь 2011 BR америкос. но вот на всех машинах у меня мрет датчик давления масла, вопрос копеечный но вонь на долго. и да если до вам на машинке не очень аккуратно катались и не следили да и по возрасту, отложите денежку на сайлентблоки заднего подрамника, сами детали копеечные но вот тут экономить не надо, надо искать то что надежнее, поскольку процедура замены, ууу... это расчихлять всю заднюю подвеску и ежи с ней. сама по себе машинка очень да же надежная, собственно про вариатор ничего кроме бубля (не факт что кто то то же наткнется) плохого сказать не могу, ВАГ ДСГ тож не с первого раза до ума довел ))) многие говорят что вариатор не любит пробеги на больших скоростях, дак вот этого я не заметил. после покупки в 2018 весной летом поехали к родне в Зыряновск (Казахстан) от сибирских Афин до него примерно 1500 км разбили на 2 этапа с ночевкой (дети устают) ну и 800 км машина даже не заметила. а оставшееся это дорога в Зыряновск ну горы ну серпантин вот вообще легко. надо надо привыкнуть к его поведению т.к. оно отличается как и от "автомата" так и от классического вариатора "любите" свои машины, и они вам ответят тем же. автору спасибо, про прокладки впускнова не знал, надо присмотреться
Каждое лето гоняем в Белорусь из Питера на аутбеке БР рестайле, пробег за день 1000км на скоростях 100-160, никаких проблем с вариатором замечено не было...)) 😎👍
Про проблему с вариатором правильно написали. Эта проблема касается и Legacy выпущенных с 2010 по 2013 г. Сам сталкивался, проблема устраняется заменой гидротрансформатора либо сейчас уже есть мастера в Алмате которые готовы сделать ремонт за $800-$1000 с гарантией на 1 год (раньше вообще никто ничего не мог сказать). Здесь есть свои нюансы и по своему опыту должен признать что с проблемой обычно сталкиваются люди которые несвоевременно меняли масло в вариаторе либо эксперементировали
товарищ мой столкнулся с такой проблемой на ауте 2012 года. соль в каком-то колечке в бублике, которое раньше было пластиковым и разрушалось. лечится заменой колечка на металлическое. собственно, на чуть более поздних вариках с завода ставят металлические колечки. ремонт у офдиллера товарищу встал около 30т.р.
Смотрел это видео в 2020 году перед покупкой. Взял 2015 аутбек, пробег 50 тыс был. В 2023 году пришлось продать в связи с переездом в др страну. За три года менял только масла. Машина супер- только теплые воспоминания. Ничего слава богу не ломалось. По возвращению на Родину, снова рассматриваю Аутбек либо Форик в качестве будущего коня.
Смотрю видео после 2 лет покупки подержанной BR. Машина 2012го года, покупал в 2018ом с пробегом 65000 км, сейчас уже 105000 км, заканчиваю плановый ТО. Спасибо за видео! Машина отличная, супер экономичная к топливу, заправляюсь 98ым. По трассе 7л/100км с климат контролем при средней скорости 140 км/час.
У меня третий аутбек, второй аутбек продал с пробегом 220000 км, один раз менял передний правый подшипник ступицы и всё. Так что не нужно говорит про варятора и двигателя. Машина очень надёжный устойчиво и удобно. Так что не нужно тут...
всем привет. нужен совет. присматриваю сейчас первую машину. нашел аутбэк br 2010 года 2.0 дизель+механическая коробка, пробег 120 тысяч.хозяин один и авто покупался в салоне., цена вопроса в районе 9 с половиной тысяч евро. подскажите стоит ли связываться с таким вариантом, или лучше посомтреть что-то другое ?
Видео полезное,спасибо. Подписка и палец вверх. Какой посоветуете подобный вариант из даной линейки.Или из паркетников.Дизеля тоже интересует. Спасибо.
все четко. теперь к цене машины можно смело прибавить цену работ. ГРМ свечи Масла в круг ну и фильтр бензиновый итого 1000$ или примерно 70-80к рубликов ))) открываешь авита или где еще машины смотришь. и снова думаешь. может купить форестер? )))
Господа хорошие. Наговорил много. Это про любую тачку можно сказать и не ошибешься. Он просто не владелец субаря. Я таковым являюсь. Аутбек 4 2011года комплектация NC, вариатор. Эксплуатация с августа 2012 г. с салона Москва и область в радиусе 500 км, зима и лето,по 20 000 км в год выходит. Расходники по регламенту, не всегда оригинал, но стараюсь брендовые брать. На двигатель только оригинал и в коробку. Пробег больше 130 тысяч и норм. Езжу и на рыбалку и на охоту, как понимаеТе по бездорожью. Проблема у меня сейчас только рулевая рейка. Греметь начала. В сервисе это только замена. Конструкция заводом хреново отработана, с введением электроусилителя руля. Лучше бы оставили гидроусилитель. Замену жидкости в коробке тоже проблем. Они берут банку на двоих и не надо заморачиваться. Заказал, приехал в определенное время и поменял. Менять надо только на оригинал. 710 уже не выпускают. На замену ей сейчас 711. В ролике это второе ведро. Сейчас на очередном ТО поменяю стойки на стабилизаторах спереди и сзади, и управляемость вернется ближе к заводской. В общем эксплуатируйте правильно и все будет норм. P.S. А если вам надо пахать, то покупать нужно трактор. Спс
Николай Макаров Добрый день! У меня похожая биография. Только брал в Киеве на месяц раньше и пробег на сегодня на 20 тыс больше. Хочу поделиться опытом по проблеме с рулевой рейкой. При пробеге порядка 10 тыс официалами был установлен рем комплект, который решил проблему не на долго. В последующем я от дилера ничего добиться не мог и ездил вплоть до пробега близкого к окончанию гарантийного, периодически проводя так называемые замеры люфтов за свой счет на станции обсл. После письма на имя официального представителя Subaru в Украине, мне все же заменили рейку на новую. Кстати, уже после гарантийного пробега. Но... и это решило проблему не на долго. Уже через 5-7 тыс проблема стука вернулась. Потом подтягивали 2 раза. Сейчас только вариант замены на новую или реставрации. Конечно остановлюсь на втором. А именно с заменой втулки центрального вала на самодельный полиуретан. Многие указывают, что это одна из озновных проблем данного узла. В остальном практически все перечисленные проблемы были: и дополнительные точки сварки на кузове под крышкой багажника, и сальник распредвала, на моторчик печки забил, и проварка тепловой защиты выпускного коллектора. В ближайшее время прийдется поменять прокладку впускного коллектора. Потеет маслом с правой стороны, но совсем немного. Да, еще поменял ступицу заднюю (подшипник идет в сборе) и по гарантии еще меняли задние шаровые. Считаю за 150тыс пробега это ерунда.
@@ВадиМКлюЙ приветствую. У меня пока одна проблема - рейка. Я туда пока не совался. Гремит пока в районе правого колеса на грунтовой дороге. Есть еще небольшая после замены ГРМ ролик шумит с левой стороны, после прогрева замолкает. А так после 130 пробега все норм. А у тебя чтото многовато. Есть у меня еще рабочая лошадка, не убиваемая. Легаси 99 г. 2,5 так на той только радиатор отопителя чистил, чтоб грела лучше. И катушку зажигания поменял прошлым летом, 4 горшок пробило. А так тоже только одни расходники. И если буду когда нибудь новую тачку, то только субаря. Машинка отличная, практически во всем меня устраивает. Спс за отзыв.
Не покупаю автомобили с пробегом более 50-70 000. Замена свечей,всех ремней и жидкостей и фильтров сразу после покупки. Масло меняю на всех авто каждые 5 000 км. Многие скажут ,что дурак, но купленные автомобили на протяжении последующих 3-4 лет меня не беспокоят поломками. Вот так. Присматриваюсь к ауту и хонде црв
Карантин везде.... И всюду кризис....💯 ПРИШЛО #ВРЕМЯ УЧИТЬСЯ #ЗАРАБАТЫВАТЬ #online 👨💻ДЕЛАЙТЕ ДЕНЬГИ НЕ ВЫХОДЯ ИЗ ДОМА ❤️Любите жизнь и излучайте Любовь ❤️Мира и добра Вам🙏
Спасибо за видео, информативно. Сам езжу на BR, а до этого 12 лет проездил на B4. От BS основное отличие это мотор. На BR-ах (кроме версий 3.6) стоят известные всем EJ253. А на BS уже ставят новые движки FB, которые тоже 2.5, тоже оппозит, но наш казахский бензин не очень жалуют. Плюс есть отличия между американцами (коих у нас большинство), и европейцами (японской сборки). Есть вопрос для владельцев - у меня на старой легаси было открывание центрального замка с пинкода (из 4 цифр) без ключа. На BS похожая функция тоже есть, но уже из 5 цифр и ввод идет с кнопки багажника (на моем старом легасе это делалось с ручки двери). Есть ли функция настройки пинкода для BR?
Смог досмотреть до 7 минуты. Теоретик. На субару 8 лет, на ауте BR 5 лет. Из реальных косяков - соленоиды КПП (рано или поздно "стреляют и у всех этим автомобилей"), замена 21 000 р, без снятия КПП в 2020 г. Еще реальный косяк - цена оригинального масла для линеатроник. В 2021 обошлось в 30 тыс р с заменой. Про свечи не смешно, 3200 р в 2023 г (ходят 100 тыс км), замена 20 мин с перекуром у специалиста, кроме корпуса воздушника ни снимали ни чего. Копейки. До аута был форь 3, совсем другая машина, более драйверская, интересная в вождении. Аут шитый Дроновым (двс и кпп), периодически с "пенсом" на ауте пытаются гоняться: гранты, приоры, весты, реже крузеры, 9,0 до 100 вроде грустно, но все перечисленные курят. Следующую опять буду брать субару.
Добавлю свой ответ на это видео. Владею субару аутбек 2011г Америка. 9 лет пробег 250000 т с коробкой проблем нет. Менял радиатор . Делал рейку втулку выточили и проблема пропала. Стартер шутки менял. По ходовой , шаровые и то можно было не менять , рулевые , и салентблоки . Это всё к 200000 тысячам . И всё. Да забыл сказать 8 лет ездию на газу, 4 поколение. Машина очень крепкая хрдовоя и двигатель, вобшем одна из лучших которые у меня были ))
Здравствуйте позвольте вас спросить, стоит выбор при покупке машины, рафик 2006год 2.4, и Субару аутбек 2009 года по цене почти одинаковые что посоветуете?
Езжу сам на В14 с 2011 года,пробег 120000 ,не первый Субарей,начинал с квадратных прафоруких фориков,отличная машина,если есть опыт и бережное отношение, всё делать во время,из замены ремень ГРМ,рулевая рейка,салейнтблоки, всё остальное в порядке,Субарей благодарная машина, недавно прокатился на Тойота РАФ 4 ,вылез из неё без имоций нет души Субарея
Аутбек 2011 кроме стандартного- замена рейки. Сдох электроусилитель. Замена внутренностей фар. Выгорели отражатели ксенон. Замена гбц. Мелькнула лампочка перегрева. Пробег 144 т. Км брал 90т км. как то так
Что то вы перегнули с заменой масло в вариаторах, по регламенту первое Т.О 120т после 45-60 т. Так что внимательнее ознакомтесь прежде чем делать обзор! Можно залить Motul CVTF
Залейте, не вопрос. Можно и помочиться в линеатроник. Только людей не вводите в заблуждение, пожалуйста. Ремонт вариатора удовольствие дорогое. Мотюль? Мда. P.S. график ТО тоже вопрос субъективный. Киа, например, рекомендует менять масло в ДВС раз в 15 тысяч. Для наездников это самое оно, а для тех кто любит авто и планирует на нем ездить, сами понимаете.
Скажите мне пожалуйста по системе АБС ??!! Тоже болезнь по-моему , после обзоров Академика и ещё нескольких обзорщиков АБС накрылся, как решается эта проблема? У меня на пробеге 165000 абс,антизанос , и стояночный тормоз нагнулись( есть ли вариант починки? А искать б/у не могу найти подходящий...) Новый АБС стоит от ляма
Нет плохих автомобилей. Имеет место ненадлежащий уход , эксплуатация или отсутствие средств на вышеуказанные моменты. Все остальное иллюзия восприятия вашей реальности.
Хорошая подача, не как у всех. Надоело что все нализывают тачку, понимаю мало из хозяевов скажут про свою тачку - ну дерьмо полное. Все расхваливают но ведь дыма без огня не бывает. есть вопрос, не к автору бога. Пацаны, я вот смотрю начало разговора начинается вот нужно в раздатка в варике жижу, тормозуху и т.д. а что, при покупке это не обязательные процедуры? Это бу тачка, и все, абсолютно все жижи нужно сменить. У меня не так много авто было, новых не было никогда, к сожалению. Но с этим раскладом и покупалось каждое , что все жижи , плюс может приводные ремни и ещё по мелочам я сменю. А, ещё, честно бы от владельцев, жрет масло хорошо?!
на 100 тыс стало жрать по 1 литру на 1000км. Залегание колец у этой тачки известная болезнь. Очень частая болезнь трещины в прокладке полублока. В итоге антифриз попадает в двигатель = капиталка . Все работы с двигателем требуют его отделения от тушки из за горизонтального положения полублоков. ТО есть 25к только за снять , поставить возьмут.
Любимый бр )) езжу с 64тыс, сейчас как раз 130, на 105 поменял масло цвт и грм, если не у дилера менять то можно сделать все в 2 раза дешевле, мне обошлось вместе с работами 11 и 14тыс соответственно. Масло в движке каждые 5-6тыс меняю. В семье две таких машины, на второй мотор печки засвистел, есть такое. В общем машина конечно радует. Разве BS не отличается, по каким именно параметрам? Движок вроде другой и жесткость кузову увеличили, это из крупных изменений, мелкие визуальные не в счет - там естественно отличается почти все.
Тут не все болячки озвучены еще. 1. Сервопривод печки клинет.(направление потока воздуха) 2. Соленойды в вариаторе дохнут. 3. Масло можно и motul, официалы его тоже льют. Допуски есть. 4. На 100000 км. Прогар прокладки головы. 5. Забивается радиатор печки. И это еще часть болячек..
Камалов, эти болячки у тебя? У меня этого нет, 110000 пробег, заменил тормозные колодки, втулки стабилизатора, масло меняю в движке через 10000 и фильтра, хочу масло в варике 1-й раз менять.
@@субаристиванов кое какие были. Но это все болячки перешли с предыдущей модели на эту. Вариатор под вопросом. Не у всех. А вот прогар прокладки вылазит 100%.
Замена масла CVT на полностью остывшей машине, ну ну🤦 Вы бы хоть форумы покурили - уровень на TR690 и TR580 выставляется правильно тольно на 45 -50 градусах
какого хрена и КТО рекомендует замену ремня на 160 тыс??? В букваре стоит 110 тыс. про свечи тоже лажа, иридиевые по рекомендации завода стоят, рассчитаны на 80 тыс. Тока хрен там, к этому пробегу они с нашим бензином будут уже без электрода. От него уже к 60 тысячам остается пшик. Вобще ты откуда это все взял??? В букваре завод вобще пишет про жижу в варике, что она на весь срок службы... Да пошли они лесом! Частично менял на каждых 40 тыс и полная смена на 60 тыс должна быть, поэтому менял на 60 и 62 тыс частично.
![[Б/У] Subaru Outback 2011. Эталон автомобиля с пробегом.](http://i.ytimg.com/vi/w6Bm2aHKFPM/mqdefault.jpg)
Очень ёмко, четко, все по делу. Редко встречаются такие люди, в последнее время.
Учи матчасть, очень много вранья по ТО!!
По ценам тоже много вранья! Замена ремня грм + ремня кондея + ремня генератора + свечи + ролики и всё у офов 56000р (в 2021г), не у офов - 36000 (сам только сделал). Замена масла в варике каждые 60000км.
Один из лучших обзоров, что я видел - одни минусы, а плюсы сами посмотрите в интернете, все чётко, по делу, с хозяйственной точки зрения. Продолжайте в том же духе.
Хочу озвучить ощущения от езды на BR 2012 год 2,5 вариатор макс.(для 2,5) комплектация.
После BL-BP чего-то Субаровского украли.Нормально вроде катит.Достаточно все удобно.Но это не Субару.Пропала душа из машины.Теперь он как все...
Трибека В9 (сейчас у меня) по большому счету изначально не совсем Субару.Ближе к RX 330 по стилю и ощущениям. Мотор даже по-веселее будет.Люблю за дурацкую внешность.Чем-то зацепила...
Форь SF 2.5 автомат.Катает родного брата уже лет 5.Я бы взял на ручке,но и так радует.Не турбо.Да это и не главное.Садишься,едешь и понимаешь - ОНО ! Походка,повадки,внешность,двери без рамок,отделка..Все родное,Субаровское.
Аутбек В12 (BE-BH) 2001 года ,Американец, 2,5 на ручке .Очень тепло вспоминаю.Висит отзыв на авто ру или авито.Серо-зеленый с Курскими номерами 525.Идеально сбалансированный автомобиль.Для бездорожья по мокрому снегу и песку - понижайка желательна.Иногда не хватало моторчика.Но и пробег был далеко за 300..Жалко было отдавать..
Легаси 2,2 В10 аж 1992 год.Комплектация GALA. Делали для немцев.Подобрал всю ушатанную.Делал год.Переварил всю вдоль и поперек.Перетрусил кроме мотора и коробки все! Хорошо покрасил и ...продал....((((
По бабкам попал.Вбухал гораздо больше.Жалко было отдавать.Но брал для работы автобус вдолг.Денег заработать не успел.Пришлось продавать Легасенка.Вот это был аппарат! Мотор - вечный! Те движки про 4 цилиндр и не слыхали ваще! 136 лс,но ей и мне хватало по самые помидоры..Тащил он,что не в себя.Салон весь из натуральной кожи ! Очень уютный.Единственно с моим ростом 190 см немного был тесноват...
Ездил по переменке на ней и на Трибеке. Легася любил больше,но семья бы не поняла продажи Трибеки..
Как-то так..
Спасибо, грамотная и ёмкая подача информации, приятный хорошо сделанный выдержанный текст. Отличная в целом работа. Подписываюсь.
Отличное видео, даже немного перехотел аутбек)))
Это касается всех машин любой марки а не только Субару !
Огромное спасибо за видео! Очень грамотно и понятно!
Благодарю, дружище. Дельный обзор. Удачи!
Был субарян 2012 г.в. Минусы - рулевая рейка, жесткий ход и играющий кузов - жесткости не хватает. В остальном машина хорошая. Надежная и простая как барабан!
Доброе время суток,если честно плавания кузова решил с помощью замены задних сайлентблоков,рейку поставил от Субарея 2014 года ( от 3.6 двс.вообще тишина) ,Масло не ест вообще хоть притопить,хоть усни на неделю в машине,сам прошел, практически все субареи ,этот взлетает даже на 2.5 ,с таким приятным вдавливанием в аэродинамическое кожанное сиденье,просто сказка ,а не авто, раньше я субареи менял год - два,на этом уже 8 лет( думаю это о чём то говорит?)
Приветствую! Рад за Вас! Вы наверное, как говорят, одной рукой руль держите, другой слезы счастья вытираете?) удачи на дорогах!
@@Sergio-cu6gk как решили простите жесткость кузова?)
Дополнительно.
1. Выгорание линз головного света к 100000 км.
2. Высыхают колечки водяной трубки на блоке. Совместить замену вместе с прокладками впускного коллектора.
3. В машине нет указателя температуры двигателя. Решается установкой стороннего.
4. Вариатор не любит долгой езды на большой скорости. 160-180 км в час летом температура вариатора быстро уходит выше 100 градусов.
5. Рулевая рейка болячка известная. Просто забить на нее.
Анвар Камалов Да ладно!! на Форе есть а в бэкенет!?
Что с линзами делать если выгорели?
Что делать с рейкой???)
@@ruskz3194 у меня тоже с рейкой проблема непойму что с ней делать
@@RR-yq4im менять линзы.
Аутбэк, отличная машина! Брал новой в 2014 году, обслуживаю в два раза чаще чем требует мануал (через 7500 км). Сейчас пробег чуть больше 70 тыс. кроме масла и фильтров, поменял передние тормозные колодки, масло в вариаторе и сейчас буду менять передние линьки и резинки (саленблоки на реактивной тяге).
ОТЛИЧНАЯ МАШИНА (надёжность, проходимость, комфорт, управляемость, вместительность салона ...)!!!
У нас в семье такой-же аутбек рестайл 14 года, мне его подвеска ещё нравится, на грунтовках очень хорошо все кочки глотает, ну это я правда сравниваю со своей импрезой XV))
Вариатор норма?
70 тыс пробег - не показатель надёжности 🤦♂️
мой аут прошёл 400к, автомат родной, вот где надёжность))) кузов BP
@@ADAI-777 По вариатору вообще нет вопросов! Общий пробег 150 тыс., масло меняю в вариаторе через 50 тыс. км пробега.
Пожалуй, лучший обзор из серии "смотреть перед покупкой!" Большой молодец!
Салам пополам из Иркутска. Подача классная, спасибо за наводки. Берем на пробеге 145К 2011 гв. Благодаря полученной информации будем смотреть авто.
Лайк, все по делу,от себя добавлю, иногда продувает прокладки блоков особенно на ежике 253 на фб не замечено пока, ну и трещины кузова/герметика в районе рейлингов 5й двери
Ну очень познавательно, спасибо за видео
Как раз выбираю аутбек! Кучу обзоров пересмотрел, но это самый лучший! Спасибо!
Спасибо, все коротко, ясно и по делу. Как раз только взял бр
Диван на заднем фоне, но инфо и кр всё супер. Лайк. И комент. Желаю авто для каждого, на которое он достоен
Отлично, всё понятно и прекрасный слог изъяснения
Я думал что Субару Аутбек авто посложнее чем другие, не не знал что настолько. Хотел рассматривать ее для покупки, но че то расхотелось. За обзор спасибо.
Начитанный паренёк с прикольной внешностью. Лайк за видос. Все по делу. Добавлю ремни контитеч гуд и не дорого ; масло в варик берите енеос; неединожды проверено. На д2 описано многими, дальний восток уже схавал эту тему.
Отличное видео и все сказано по факту, сам уже примерно как 2 года купил такую машину с пробегом 133т. И могу подписаться под всем вышесказанным) Масло в коробку залил от Мотюль, нашел на форумах где-то советовали, к всему вышесказанному можно добавить, регулировку клапанов с заменой прокладок и резинок в свечных колодцах из неприятного, замена линз, т.к. они там плохого качества, ну и тормоза в круг тоже пришлось менять, задние вроде бы еще 1 замену бы выдержали но, уже смысла экономить не было.
Коротко:Аутбэк11год евр 2,5 вариатор макс комплектация с люком. 5лет езжу,2й хозяин брал при 90т.км сейчас 210т.км.
Шлейф менял 2раза,стойки все родные стоят в отл сост,по ходовке редко что менялось это не затратно. Вариатор замигал ат ойл тэмп,круиз,пьяная машина,чек-ПРИЧИНА В СОЛЕНОИДЕ В ВАРИАТОРЕ-ЕГО МОЖНО НА РАЗЬЕМЕ ПРОЗВОНИТЬ И ОПРЕДЕЛИТЬ,СТОИТ ОТ 2000Р ДО 5000РУБ ЗАМЕНА 3000РУБ. Но многие форумы ничего путного не дали знать,нашел сам причину через диагноста.
ГБО 73литра,андроид,диски от BS на летних,лобаш менял,фары разбирали и улучшали.
Машина лучше чем камри 100%,и клиренс и авд.
По счету 3я субару.
Здравствуйте. Ставили гбо на субару ?
@@hamzanurgaliev8083 приветствую. Да поставил Ловато с балоном бублик 73литра. Заправки хватает на много я не глушу зимой летом если не надолго по делам выхожу. Работает гбо отлично.
@@bighouse888 и какой расход получается с газом ? И почём ловато ставили ? С какого региона вы ? Спасибо
И примерно сколько уходит на обслуживание за под года у вас за аутбэк ?
@@bighouse888 я хочу взять конструктор аутбэк 2010г 167тщ пробег , что посоветуете ?
Брал Аутбэк 2010 года с пробегом 189000 тысяч сейчас 358000 с машиной вообще нет ни каких проблем. Берите и не бойтесь аппарат очень надёжный!!!
Круто! С вариатором? а двиг какой?
я покупал с пробегом 48000 сейчас 280000 машина очень надёжная
Движок FB25?
Здравствуйте вариаторе какое масло заливаете ?
собственно, день добрый
не услышал ни слова про "Бублик" он же гидротрансформатор. на пробега после 100 тысяч на некоторых моделях начинается такая ситуация что при активном торможении мошину на последнем этапе начинает дергать вплоть до остановки мотора. т.е. кто ездил на палке тот поймет, когда при торможении не нажимать сцепление. это связано с шайбой в "бублике" она изнашивается и она там пластиковая, это коснется моделей до 2013 года. и наступает у всех вопрос лишь в том как нагружалась коробка. у Амеров даже гарантия на данный узел продлевается увы в России показали болт. напишу в православных... 80к денег замена трансформатора у официалов, примерно 30к если чинить, можно поставить от модели 2013+ там уже шайба не пластиковая...
далее... не знаю как на европейках но на американках есть проблема к 100-130к пробега рассыхается патрубок системы PCV, "сапун" чтоб проще, причем патрубок хитрый у него 3 входа собственно номер 99071AD510 не гарантирую что данная система есть на европейкат но на америкосах есть
а и да линеатроник (масло) первого поколения уже не производится, сейчас только линеатроник 2.
ну и наверно чисто моя фишка, хотя много у кого встречается так ка аутбек у меня второй т.е. был BH 2000, теперь 2011 BR америкос. но вот на всех машинах у меня мрет датчик давления масла, вопрос копеечный но вонь на долго.
и да если до вам на машинке не очень аккуратно катались и не следили да и по возрасту, отложите денежку на сайлентблоки заднего подрамника, сами детали копеечные но вот тут экономить не надо, надо искать то что надежнее, поскольку процедура замены, ууу... это расчихлять всю заднюю подвеску и ежи с ней.
сама по себе машинка очень да же надежная, собственно про вариатор ничего кроме бубля (не факт что кто то то же наткнется) плохого сказать не могу, ВАГ ДСГ тож не с первого раза до ума довел )))
многие говорят что вариатор не любит пробеги на больших скоростях, дак вот этого я не заметил. после покупки в 2018 весной летом поехали к родне в Зыряновск (Казахстан) от сибирских Афин до него примерно 1500 км разбили на 2 этапа с ночевкой (дети устают) ну и 800 км машина даже не заметила. а оставшееся это дорога в Зыряновск ну горы ну серпантин вот вообще легко. надо надо привыкнуть к его поведению т.к. оно отличается как и от "автомата" так и от классического вариатора
"любите" свои машины, и они вам ответят тем же.
автору спасибо, про прокладки впускнова не знал, надо присмотреться
Каждое лето гоняем в Белорусь из Питера на аутбеке БР рестайле, пробег за день 1000км на скоростях 100-160, никаких проблем с вариатором замечено не было...)) 😎👍
Всё точно
Про проблему с вариатором правильно написали. Эта проблема касается и Legacy выпущенных с 2010 по 2013 г. Сам сталкивался, проблема устраняется заменой гидротрансформатора либо сейчас уже есть мастера в Алмате которые готовы сделать ремонт за $800-$1000 с гарантией на 1 год (раньше вообще никто ничего не мог сказать). Здесь есть свои нюансы и по своему опыту должен признать что с проблемой обычно сталкиваются люди которые несвоевременно меняли масло в вариаторе либо эксперементировали
товарищ мой столкнулся с такой проблемой на ауте 2012 года. соль в каком-то колечке в бублике, которое раньше было пластиковым и разрушалось. лечится заменой колечка на металлическое. собственно, на чуть более поздних вариках с завода ставят металлические колечки. ремонт у офдиллера товарищу встал около 30т.р.
Сталкивался с проблемой "бублика" дважды, с промежутком в год (120 т.км. и 150т.км). Лечили за 23 и второй раз уже за 20 т.р.
отличная работа, дельный обзор спасибо
Или я ушами прохлопал или автор упустил проблему тускнения отражателя фар после ~130. Все остальное гуд. Лайк + подписка
Респект вам!!! Удачи
Смотрел это видео в 2020 году перед покупкой. Взял 2015 аутбек, пробег 50 тыс был. В 2023 году пришлось продать в связи с переездом в др страну. За три года менял только масла. Машина супер- только теплые воспоминания. Ничего слава богу не ломалось. По возвращению на Родину, снова рассматриваю Аутбек либо Форик в качестве будущего коня.
Рахмат за информацию! Всё очень чётко!
Смотрю видео после 2 лет покупки подержанной BR. Машина 2012го года, покупал в 2018ом с пробегом 65000 км, сейчас уже 105000 км, заканчиваю плановый ТО. Спасибо за видео! Машина отличная, супер экономичная к топливу, заправляюсь 98ым. По трассе 7л/100км с климат контролем при средней скорости 140 км/час.
Из болезней - выгорают штатные отражатели/линзы
а хавает маслдо литр на тысячу ?@@yernartst2591
Спасибо! Я понял что уже не хочу субару)
Кравчик +5. Сделал подписку сразу после этого видео! Пиши по чаще, особенно про аутбэк)
Спасибо друг. Классно объясняешь.
Супер, рахмет Сергей!
Мощно расписал! 👍
У меня третий аутбек, второй аутбек продал с пробегом 220000 км, один раз менял передний правый подшипник ступицы и всё. Так что не нужно говорит про варятора и двигателя. Машина очень надёжный устойчиво и удобно. Так что не нужно тут...
Porno ыАн
Парень дело говорит! Всё так и есть.
Pilna tepalo analogų. Perkat gero gamintojo ir važiuojat. Varikliui tik gamintojo rekomenduojama tepalą. 👍
Круто. спасибо! еду завтра брать BR 2013 -76500 миль.. мне видио очень пригодилось
Всё грамотно рассказал, прям про б/у автомобили 😎👍
всем привет. нужен совет. присматриваю сейчас первую машину. нашел аутбэк br 2010 года 2.0 дизель+механическая коробка, пробег 120 тысяч.хозяин один и авто покупался в салоне., цена вопроса в районе 9 с половиной тысяч евро. подскажите стоит ли связываться с таким вариантом, или лучше посомтреть что-то другое ?
Красавчик первый раз на канале очень круто
Очень хорошо все рассказал! Супер
Видео полезное,спасибо.
Подписка и палец вверх.
Какой посоветуете подобный вариант из даной линейки.Или из паркетников.Дизеля тоже интересует.
Спасибо.
Отличное видео! Спасибо!🙏
Нужен ещё ролик по каким признакам можно уберечь себя от покупки на вторичке ушатанного субаря-)
Куда смотреть и т.д..
Андрей Ораменский очень нужно!
Формат огонь!
Молодец мужик. Лайк
Спасибо, интересно, лаконично. Я немного ближе подошёл к покупке Субару Аутбек. Только за вариатор боюсь....
Не бойся, самый надежный вариатор на рынке, особенно после 2013 г.в
как всегда лайк за субарика!!!!
Добрый день, на форестер не планируется Досье? Если можно на SH кузов. В любом случае спасибо за контент!
Добрый день, на канале есть досье на форестер SJ.
Диванный эксперт сидящий на форумах битых машин. Говорю как владелец, покупал новую, езжу до сих пор.
все четко. теперь к цене машины можно смело прибавить цену работ.
ГРМ
свечи
Масла в круг
ну и фильтр бензиновый
итого 1000$ или примерно 70-80к рубликов )))
открываешь авита или где еще машины смотришь. и снова думаешь. может купить форестер? )))
Господа хорошие. Наговорил много. Это про любую тачку можно сказать и не ошибешься. Он просто не владелец субаря. Я таковым являюсь. Аутбек 4 2011года комплектация NC, вариатор. Эксплуатация с августа 2012 г. с салона Москва и область в радиусе 500 км, зима и лето,по 20 000 км в год выходит. Расходники по регламенту, не всегда оригинал, но стараюсь брендовые брать. На двигатель только оригинал и в коробку. Пробег больше 130 тысяч и норм. Езжу и на рыбалку и на охоту, как понимаеТе по бездорожью. Проблема у меня сейчас только рулевая рейка. Греметь начала. В сервисе это только замена. Конструкция заводом хреново отработана, с введением электроусилителя руля. Лучше бы оставили гидроусилитель. Замену жидкости в коробке тоже проблем. Они берут банку на двоих и не надо заморачиваться. Заказал, приехал в определенное время и поменял. Менять надо только на оригинал. 710 уже не выпускают. На замену ей сейчас 711. В ролике это второе ведро. Сейчас на очередном ТО поменяю стойки на стабилизаторах спереди и сзади, и управляемость вернется ближе к заводской. В общем эксплуатируйте правильно и все будет норм.
P.S. А если вам надо пахать, то покупать нужно трактор. Спс
Вы меня полностью процитировали. Не понял претензию.
P.S. с другой стороны это здорово. Все сказанное в досье нашло реальное подтверждение.
Николай Макаров Добрый день! У меня похожая биография. Только брал в Киеве на месяц раньше и пробег на сегодня на 20 тыс больше. Хочу поделиться опытом по проблеме с рулевой рейкой. При пробеге порядка 10 тыс официалами был установлен рем комплект, который решил проблему не на долго. В последующем я от дилера ничего добиться не мог и ездил вплоть до пробега близкого к окончанию гарантийного, периодически проводя так называемые замеры люфтов за свой счет на станции обсл. После письма на имя официального представителя Subaru в Украине, мне все же заменили рейку на новую. Кстати, уже после гарантийного пробега. Но... и это решило проблему не на долго. Уже через 5-7 тыс проблема стука вернулась. Потом подтягивали 2 раза. Сейчас только вариант замены на новую или реставрации. Конечно остановлюсь на втором. А именно с заменой втулки центрального вала на самодельный полиуретан. Многие указывают, что это одна из озновных проблем данного узла. В остальном практически все перечисленные проблемы были: и дополнительные точки сварки на кузове под крышкой багажника, и сальник распредвала, на моторчик печки забил, и проварка тепловой защиты выпускного коллектора. В ближайшее время прийдется поменять прокладку впускного коллектора. Потеет маслом с правой стороны, но совсем немного. Да, еще поменял ступицу заднюю (подшипник идет в сборе) и по гарантии еще меняли задние шаровые. Считаю за 150тыс пробега это ерунда.
@@ВадиМКлюЙ приветствую. У меня пока одна проблема - рейка. Я туда пока не совался. Гремит пока в районе правого колеса на грунтовой дороге. Есть еще небольшая после замены ГРМ ролик шумит с левой стороны, после прогрева замолкает. А так после 130 пробега все норм. А у тебя чтото многовато. Есть у меня еще рабочая лошадка, не убиваемая. Легаси 99 г. 2,5 так на той только радиатор отопителя чистил, чтоб грела лучше. И катушку зажигания поменял прошлым летом, 4 горшок пробило. А так тоже только одни расходники. И если буду когда нибудь новую тачку, то только субаря. Машинка отличная, практически во всем меня устраивает. Спс за отзыв.
Не покупаю автомобили с пробегом более 50-70 000. Замена свечей,всех ремней и жидкостей и фильтров сразу после покупки. Масло меняю на всех авто каждые 5 000 км. Многие скажут ,что дурак, но купленные автомобили на протяжении последующих 3-4 лет меня не беспокоят поломками. Вот так. Присматриваюсь к ауту и хонде црв
Если они тебя не беспокоят поломками, то зачем ты их так часто меняешь?
Карантин везде.... И всюду кризис....💯 ПРИШЛО #ВРЕМЯ УЧИТЬСЯ #ЗАРАБАТЫВАТЬ #online
👨💻ДЕЛАЙТЕ ДЕНЬГИ НЕ ВЫХОДЯ ИЗ ДОМА ❤️Любите жизнь и излучайте Любовь ❤️Мира и добра Вам🙏
Четко!
Спасибо за видео, информативно. Сам езжу на BR, а до этого 12 лет проездил на B4.
От BS основное отличие это мотор. На BR-ах (кроме версий 3.6) стоят известные всем EJ253. А на BS уже ставят новые движки FB, которые тоже 2.5, тоже оппозит, но наш казахский бензин не очень жалуют.
Плюс есть отличия между американцами (коих у нас большинство), и европейцами (японской сборки).
Есть вопрос для владельцев - у меня на старой легаси было открывание центрального замка с пинкода (из 4 цифр) без ключа. На BS похожая функция тоже есть, но уже из 5 цифр и ввод идет с кнопки багажника (на моем старом легасе это делалось с ручки двери). Есть ли функция настройки пинкода для BR?
Классный и информативный обзор! СПАСИБО!
Смог досмотреть до 7 минуты. Теоретик. На субару 8 лет, на ауте BR 5 лет. Из реальных косяков - соленоиды КПП (рано или поздно "стреляют и у всех этим автомобилей"), замена 21 000 р, без снятия КПП в 2020 г. Еще реальный косяк - цена оригинального масла для линеатроник. В 2021 обошлось в 30 тыс р с заменой. Про свечи не смешно, 3200 р в 2023 г (ходят 100 тыс км), замена 20 мин с перекуром у специалиста, кроме корпуса воздушника ни снимали ни чего. Копейки. До аута был форь 3, совсем другая машина, более драйверская, интересная в вождении. Аут шитый Дроновым (двс и кпп), периодически с "пенсом" на ауте пытаются гоняться: гранты, приоры, весты, реже крузеры, 9,0 до 100 вроде грустно, но все перечисленные курят. Следующую опять буду брать субару.
Добавлю свой ответ на это видео. Владею субару аутбек 2011г Америка. 9 лет пробег 250000 т с коробкой проблем нет. Менял радиатор . Делал рейку втулку выточили и проблема пропала. Стартер шутки менял. По ходовой , шаровые и то можно было не менять , рулевые , и салентблоки . Это всё к 200000 тысячам . И всё. Да забыл сказать 8 лет ездию на газу, 4 поколение. Машина очень крепкая хрдовоя и двигатель, вобшем одна из лучших которые у меня были ))
Здравствуйте. Какой гбо ставили? И почём ? Спасибо тоже думаю приобрести конструктор аут 2010г 167тщ пробег
@@hamzanurgaliev8083 название непомню , цена сейчас другая это было 8 лет назад 4 поколения .
сколько стоило починить рулевую рейку и действиительно ли она так плоха с завода ?
Добавь инсту свою в описание, и топ своих авто....было бы интересно
Здравствуйте позвольте вас спросить, стоит выбор при покупке машины, рафик 2006год 2.4, и Субару аутбек 2009 года по цене почти одинаковые что посоветуете?
Здравствуйте. Я сам езжу на раф4 2006 г.в лонг 2.4. Такой ответ устроит?)
@@okudnic спасибо что ответили, как я понял вы говорите что раф правильнее будет?
@@ЕркинКенжебаев-ч2к на мой взгляд тут выбор очевиден. Со мной могут не согласиться (члены субару клуба).
@@ЕркинКенжебаев-ч2к смело берите раф.
@@okudnic да, я примерно тоже так думаю, но ещё один вариант стоит буквально сегодня появился Црв 2008год как будет?
Хорошее видео. У меня легаси 2011г. Не нашёл ссылку на регулировку рейки. Скиньте пожалуйста.
Прочитал отзывы у моей Хонды если сравнить проблем вообще нет та что пусть Субару другие покупают
Езжу сам на В14 с 2011 года,пробег 120000 ,не первый
Субарей,начинал с квадратных прафоруких фориков,отличная машина,если есть опыт и бережное отношение, всё делать во время,из замены ремень ГРМ,рулевая рейка,салейнтблоки, всё остальное в порядке,Субарей благодарная машина, недавно прокатился на Тойота РАФ 4 ,вылез из неё без имоций нет души Субарея
Вечер добрый,а разве 2011 года бывает кузов б4?
Пордон B 14
Аутбек 2011 кроме стандартного- замена рейки. Сдох электроусилитель. Замена внутренностей фар. Выгорели отражатели ксенон. Замена гбц. Мелькнула лампочка перегрева. Пробег 144 т. Км брал 90т км. как то так
Здравствуйте долго горела лампа ? Если загорелась то есть надо сразу менять прокладку ?
Что то вы перегнули с заменой масло в вариаторах, по регламенту первое Т.О 120т после 45-60 т. Так что внимательнее ознакомтесь прежде чем делать обзор! Можно залить Motul CVTF
Залейте, не вопрос. Можно и помочиться в линеатроник. Только людей не вводите в заблуждение, пожалуйста. Ремонт вариатора удовольствие дорогое. Мотюль? Мда.
P.S. график ТО тоже вопрос субъективный. Киа, например, рекомендует менять масло в ДВС раз в 15 тысяч. Для наездников это самое оно, а для тех кто любит авто и планирует на нем ездить, сами понимаете.
Какой мотюль? только оригинальное зелёное субаровское! В России только в таре 20 литров.
@@Семья5-Я не дай боже из под вас автомобиль купить.
Да да ещё ENEOS CVTF есть допуск к leatronik как 1 так и 2 поколения! Так что ты не умничей, кому надо тот купит, нашелся профессор по Subaru...
@@okudnic ты не прав
Скажите мне пожалуйста по системе АБС ??!! Тоже болезнь по-моему , после обзоров Академика и ещё нескольких обзорщиков АБС накрылся, как решается эта проблема? У меня на пробеге 165000 абс,антизанос , и стояночный тормоз нагнулись( есть ли вариант починки? А искать б/у не могу найти подходящий...) Новый АБС стоит от ляма
Не плохо. А с двигателем 3,6 то есть ez36d как обстоят дела.
Где ссылка на форестер? У меня Аут 2007-го года, стук по рейке с маленьким люфтом. Где что подкручивать?
Отличное видео, но я бы сделал в стиле твоего виде о Форестер, там более приятнее картинка/интерьер, а так все супер)
Это другая стена той же комнаты, но там было темно :D
молодец, спасибо
Езжу на BP c ez30, если буду пересаживаться на BR, то либо ёж36 либо буду искать турбо форика
Нет плохих автомобилей. Имеет место ненадлежащий уход , эксплуатация или отсутствие средств на вышеуказанные моменты. Все остальное иллюзия восприятия вашей реальности.
БИЛИИИИН Я ЖЕ ХОТЕЛ КУПИТЬ АУТБЕК ,ЧТО ТЕПЕРЬ ДЕЛАТЬ . ИЛИ ЛУЧШЕ КУПИТЬ КАМРИ 40 2011
Хорошая подача, не как у всех.
Надоело что все нализывают тачку, понимаю мало из хозяевов скажут про свою тачку - ну дерьмо полное.
Все расхваливают но ведь дыма без огня не бывает.
есть вопрос, не к автору бога. Пацаны, я вот смотрю начало разговора начинается вот нужно в раздатка в варике жижу, тормозуху и т.д. а что, при покупке это не обязательные процедуры? Это бу тачка, и все, абсолютно все жижи нужно сменить. У меня не так много авто было, новых не было никогда, к сожалению. Но с этим раскладом и покупалось каждое , что все жижи , плюс может приводные ремни и ещё по мелочам я сменю.
А, ещё, честно бы от владельцев, жрет масло хорошо?!
на 100 тыс стало жрать по 1 литру на 1000км. Залегание колец у этой тачки известная болезнь. Очень частая болезнь трещины в прокладке полублока. В итоге антифриз попадает в двигатель = капиталка . Все работы с двигателем требуют его отделения от тушки из за горизонтального положения полублоков. ТО есть 25к только за снять , поставить возьмут.
На каком сайте заказываешь расходники???
Здорова. Какой лучше бр или другой можете ответить?
Берите тот, что нравится. Линейка аутбеков вся хороша. Как и любой другой автомобиль имеет свои плюсы и минусы.
Любимый бр )) езжу с 64тыс, сейчас как раз 130, на 105 поменял масло цвт и грм, если не у дилера менять то можно сделать все в 2 раза дешевле, мне обошлось вместе с работами 11 и 14тыс соответственно. Масло в движке каждые 5-6тыс меняю. В семье две таких машины, на второй мотор печки засвистел, есть такое. В общем машина конечно радует.
Разве BS не отличается, по каким именно параметрам? Движок вроде другой и жесткость кузову увеличили, это из крупных изменений, мелкие визуальные не в счет - там естественно отличается почти все.
Конечно отличается, особенно ценой, но это уже повод для другого досье)
Ну да ;) точно и ржавчина с герметика пошла!
В ПЕРЕДНЕМ ЗАДНЕМ ДИФФЕ ЗАВОД РЕКОМЕНДУЕТ ЗАМЕНУ МАСЛА КАЖДЫЕ 60 ТЫС КМ А НЕ 30 ТЫС КАК ВЫ ГОВОРИТЕ
Передумал покупать, дорогое содержание.
Ниче дорогого, на любом внедорожнике выйдет около того или дороже, на крузаке например все масла поменять в сотку выходит
Дорогое. Но если нравится авто то готов тратить, не с той машиной сравнил с рав 4 сравневай а не с крузаком
А вообще все машины ломаются! Вывод, ходим пешком или на автобусе😅
По программе лояльности меняют фары если пожаловаться на плохой свет, платишь только за работу
Мндаа...100 к и пол машины поменять надо ..а еще пол машины на подходе может повезет и не при тебе вылезит..это точно японская машина...?
👍
бля тебе надо романы писать, про секс мужика и субару например
Мозг вскипел. Люблю тойоту
Субару, ахуеть как дорог судя по форумам и ремонту
Тут не все болячки озвучены еще.
1. Сервопривод печки клинет.(направление потока воздуха)
2. Соленойды в вариаторе дохнут.
3. Масло можно и motul, официалы его тоже льют. Допуски есть.
4. На 100000 км. Прогар прокладки головы.
5. Забивается радиатор печки. И это еще часть болячек..
Здорово, что дополнили. Для этого досье и составляем 👍
Камалов, эти болячки у тебя? У меня этого нет, 110000 пробег, заменил тормозные колодки, втулки стабилизатора, масло меняю в движке через 10000 и фильтра, хочу масло в варике 1-й раз менять.
@@субаристиванов кое какие были. Но это все болячки перешли с предыдущей модели на эту. Вариатор под вопросом. Не у всех. А вот прогар прокладки вылазит 100%.
@@субаристиванов у меня 120000 пробег. На 110000 и вылезла.
Анвар Камалов уж прям 100% ? Че жути нагоняешь, знаю полно аутов с пробегами под 200 ничего не прогарело
Замена масла CVT на полностью остывшей машине, ну ну🤦
Вы бы хоть форумы покурили - уровень на TR690 и TR580 выставляется правильно тольно на 45 -50 градусах
Спасибо за труд.
Спасибо. Вычеркнул из списка).
Ford Mawerik намного надежнее , есть запчасти, цены доступны, 4x4 не хуже Subaru. Немного хуже выглядит, хуже внутри, но цена и надежнее.
Как я понял вся информация с Drive 2
Ни в коем случае. Я покупаю каждую машину на обзор, проезжаю за неделю 130 тысяч км и только потом составляю досье.
@@ВеликийГэтсби-щ6с похоже с чувством юмора проблемка)
Парень ты преродженный артист.не губи талант.
Я не могу сам себя пересматривать, на счет артиста вы мне льстите)
Где был год?
@@aleksevolutionary1677 работы много, дружище
А где машина то?
какого хрена и КТО рекомендует замену ремня на 160 тыс??? В букваре стоит 110 тыс. про свечи тоже лажа, иридиевые по рекомендации завода стоят, рассчитаны на 80 тыс. Тока хрен там, к этому пробегу они с нашим бензином будут уже без электрода. От него уже к 60 тысячам остается пшик. Вобще ты откуда это все взял??? В букваре завод вобще пишет про жижу в варике, что она на весь срок службы... Да пошли они лесом! Частично менял на каждых 40 тыс и полная смена на 60 тыс должна быть, поэтому менял на 60 и 62 тыс частично.